KR20090126661A - In-line fuel pump for elevation lubrication with thrust bearing - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하우징 내부에 고정되도록 모터의 제 1,2축에 부싱을 설치하고, 상기 부싱으로 인해 모터가 흔들리는 것을 방지하도록 제 1축의 끝단부에는 볼을 일체형으로 완전 결합하고 제 2축의 끝단부에는 볼을 삽입하여 모터를 고정함으로써, 상기 모터가 구동시, 엘피지 연료가 유입되어도 부싱부와 펌핑부 및 하우징 내부의 마모로 인한 내구성 저하 등을 방지할 수 있어 연료펌프의 수명이 증가하고, 그에 따른 수리 및 교체 비용이 저감되고, 상기 모터부의 제 1축에 하우징의 내부에 유입된 엘피지 연료의 압력을 상승시킬 수 있도록 일단면에 다수개의 홈이 형성된 베어링이 설치됨으로써, 상기 제 1축의 회전시, 발생하는 좌,우 흔들림을 잡아주어 상기 제 1축이 베어링에 접촉되는 것을 방지하고, 그로 인해 마모 및 파손이 발생하지 않는 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an in-line type LLP fuel pump equipped with a thrust bearing for improving lubricity. More specifically, the bushing is installed on the first and second shafts of the motor so as to be fixed inside the housing, and the motor shakes due to the bushing. In order to prevent the ball from being completely integrally coupled to the end of the first shaft and inserting the ball into the end of the second shaft, the motor is fixed. It is possible to prevent durability degradation due to wear and the like to increase the life of the fuel pump, thereby reducing the cost of repair and replacement, it is possible to increase the pressure of the LPG fuel introduced into the housing on the first shaft of the motor unit Since a bearing having a plurality of grooves is installed at one end thereof so as to catch left and right shakes generated during rotation of the first shaft. AJU is directed to an in-line type LLP fuel pump provided with a thrust bearing for preventing the first shaft from contacting the bearing, thereby improving lubrication without causing wear and breakage.
일반적으로 펌프라고 하는 것은 에너지를 투입하여 유체를 이송시키는 장치를 말하는 것으로서 통상 날개차의 회전에 의해 유체에 운동에너지를 공급하는 터보펌프와 공간용적을 주기적으로 변화시켜 유체를 흡입, 배출시켜 이송하는 용적형 펌프와 기타 다른 방식에 의한 특수형 펌프로 나누어진다.In general, a pump refers to a device that transfers fluid by inputting energy. A turbo pump that supplies kinetic energy to the fluid by rotation of a vane and a space that periodically changes the space to inhale and discharge the fluid are transported. It is divided into volumetric pumps and special pumps by other means.
상술한 바와 같은 펌프중 용적형 펌프가 사용유량은 적지만 유압이 매우 높아 자동차의 연료 펌프로서 사용되고 있다.Among the pumps described above, the volumetric pump is used as a fuel pump of an automobile because of its low flow rate but very high hydraulic pressure.
근래에는 환경친화적인 연료인 엘피지를 자동차 연료로서 사용하기 위한 액상 엘피지 분사(LPLI : Liquid Phase LPG Injection)방식이 사용되고 있는데 종래에는 상기 액상 엘피지 분사를 위해 연료탱크 내에 상기 펌프를 장착하는 내장형 펌프가 사용되고 있었다. 그러나 상기 내장형 펌프의 경우 고장이 생기는 경우 연료탱크와 동시에 교체해야하는 문제가 있어 최근에는 연료라인에 펌프를 설치하는 외장형 연료펌프가 제시되고 있다.In recent years, liquid phase LPG injection (LPLI) has been used for the use of environmentally friendly fuel, such as automotive fuel. there was. However, in the case of the built-in pump, there is a problem that must be replaced at the same time as the fuel tank when a failure occurs, and in recent years, an external fuel pump for installing a pump in a fuel line has been proposed.
그러나, 상기 외장형 연료펌프는 내부에 모터에 형성된 축의 구동으로 엘피지 연료를 펌핑시켜 엔진으로 전달한다. 이때, 상기 축을 흔들림 없이 제자리에서 회전되도록 연료펌프 내부와 연결되는 베어링이 설치되는데, 상기 베어링은 축의 회전으로 연료펌프의 내부면과 지속적으로 마찰되어 장시간 사용시 마모가 심해져 모터의 회전력이 저감되어 연료펌프의 효율이 떨어지는 문제점이 발생한다.However, the external fuel pump pumps the LLP fuel by driving the shaft formed in the motor therein and delivers it to the engine. At this time, the bearing is connected to the inside of the fuel pump so that the shaft rotates in place without shaking, the bearing is continuously rubbed with the inner surface of the fuel pump by the rotation of the shaft is abrasion in the long-term use, the rotational force of the motor is reduced to reduce the fuel pump The problem of low efficiency occurs.
또한, 상기 베어링의 마모로 수리 및 교체에 따른 유지비용이 증가하여 상기 외장형 연료펌프의 생산성 및 수요가 저감되는 문제점이 발생한다.In addition, the maintenance cost of repair and replacement due to the wear of the bearing is increased to reduce the productivity and demand of the external fuel pump.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,The present invention has been made to solve the above problems,
하우징 내부에 고정되도록 모터의 제 1,2축에 부싱을 설치하고, 상기 부싱으로 인해 모터가 흔들리는 것을 방지하도록 제 1축의 끝단부에는 볼을 일체형으로 완전 결합하고 제 2축의 끝단부에는 볼을 삽입하여 모터를 고정함으로써, 상기 모터가 구동시, 엘피지 연료가 유입되어도 부싱부와 펌핑부 및 하우징 내부의 마모로 인한 내구성 저하 등을 방지할 수 있어 연료펌프의 수명이 증가하고, 그에 따른 수리 및 교체 비용이 저감되는 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프를 제공하는데 목적이 있다.Bushings are installed on the first and second shafts of the motor so as to be fixed inside the housing, and the balls are integrally and completely coupled to the ends of the first shaft and the balls are inserted into the ends of the second shaft to prevent the motor from shaking due to the bushings. By fixing the motor, it is possible to prevent deterioration in durability due to wear of the bushing part, the pumping part and the housing even when the LLP fuel is introduced when the motor is driven, thereby increasing the life of the fuel pump, and thus repair and replacement It is an object of the present invention to provide an in-line ellipse fuel pump equipped with a thrust bearing for improving lubricity and reducing cost.
또한, 본 발명은 모터부의 제 1축에 하우징의 내부에 유입된 엘피지 연료의 압력을 상승시킬 수 있도록 일단면에 다수개의 홈이 형성된 베어링이 설치됨으로써, 상기 제 1축의 회전시, 발생하는 좌,우 흔들림을 잡아주어 상기 제 1축이 베어링에 접촉되는 것을 방지하고, 그로 인해 마모 및 파손이 발생하지 않는 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention is provided with a bearing formed with a plurality of grooves on one end surface so as to increase the pressure of the LLP fuel introduced into the housing on the first shaft of the motor portion, the left, which occurs during the rotation of the first shaft, It is another object to provide an in-line type LLP fuel pump equipped with a thrust bearing for preventing lubricity and preventing the first shaft from contacting the bearing, thereby improving lubricity without causing wear and breakage.
상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 엘피지(Liquefied Petroleum Gas,LPG) 연료를 압축하여 펌핑하는 연료 펌프에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel pump for compressing and pumping LPG (Liquefied Petroleum Gas, LPG) fuel,
엘피지 연료를 유입/배출시키기 위해 양측에 유입구와 배출구가 형성되는 하우징과;A housing having inlets and outlets formed at both sides for introducing / exhausting the LLP fuel;
상기 하우징의 유입구 측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징 내부로 유입시키는 펌핑부와;A pumping part formed at an inlet side of the housing to introduce the LLP fuel into the housing;
상기 펌핑부와 연결되어 펌핑부가 구동되도록 끝단부가 볼과 일체형으로 형성되는 제 1축과, 상기 제 1축의 반대측에 형성되어 상기 하우징의 배출구 측에 지지되는 제 2축과, 상기 제 1축과 제 2축 사이에 연결되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 전기모터로 이루어져 상기 하우징 내부에 설치되는 모터부와;A first shaft connected to the pumping part and integrally formed with a ball so that the pumping part is driven, a second shaft formed on an opposite side of the first axis and supported at an outlet side of the housing, A motor unit which is installed between the two shafts and is formed inside the housing, the electric motor being configured to generate rotational force by electricity;
상기 전기모터와 대응되게 제 1축에 끼워지도록 지지홀이 형성되고, 상기 하우징의 내부면에 고정되는 스러스트 베어링(thrust bearing);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프에 관한 것이다.The thrust bearing for improving the lubrication is installed, characterized in that the support hole is formed to be fitted to the first shaft corresponding to the electric motor, the thrust bearing is fixed to the inner surface of the housing; It relates to an in-line type LLP fuel pump.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프는 하우징 내부에 고정되도록 모터의 제 1,2축에 부싱을 설치하고, 상기 부싱으로 인해 모터가 흔들리는 것을 방지하도록 제 1축의 끝단부에는 볼을 일체형으로 완전 결합하고 제 2축의 끝단부에는 볼을 삽입하여 모터를 고정함으로써, 상기 모터가 구동시, 엘피지 연료가 유입되어도 부싱부와 펌핑부 및 하우징 내부의 마모로 인한 내구성 저하 등을 방지할 수 있어 연료펌프 의 수명이 증가하고, 그에 따른 수리 및 교체 비용이 저감되는 효과가 있다.As described above, the in-line type LLP fuel pump installed with the thrust bearing for improving the lubricity of the present invention is provided with bushings on the first and second shafts of the motor to be fixed inside the housing, and the motor shakes due to the bushing. In order to prevent the ball from being completely integrally coupled to the end of the first shaft and inserting the ball into the end of the second shaft, the motor is fixed. It is possible to prevent durability degradation due to wear, etc., which increases the life of the fuel pump, thereby reducing the cost of repair and replacement.
또한, 본 발명은 모터부의 제 1축에 하우징의 내부에 유입된 엘피지 연료의 압력을 상승시킬 수 있도록 일단면에 다수개의 홈이 형성된 베어링이 설치됨으로써, 상기 제 1축의 회전시, 발생하는 좌,우 흔들림을 잡아주어 상기 제 1축이 베어링에 접촉되는 것을 방지하고, 그로 인해 마모 및 파손이 발생하지 않는 효과가 있다.In addition, the present invention is provided with a bearing formed with a plurality of grooves on one end surface so as to increase the pressure of the LLP fuel introduced into the housing on the first shaft of the motor portion, the left, which occurs during the rotation of the first shaft, By holding the right shake to prevent the first shaft from contacting the bearing, there is an effect that the wear and damage does not occur.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.The present invention has the following features to achieve the above object.
본 발명은 엘피지(Liquefied Petroleum Gas,LPG) 연료를 압축하여 펌핑하는 연료 펌프에 있어서,The present invention is a fuel pump for compressing and pumping the LPG (Liquefied Petroleum Gas, LPG) fuel,
엘피지 연료를 유입/배출시키기 위해 양측에 유입구와 배출구가 형성되는 하우징과;A housing having inlets and outlets formed at both sides for introducing / exhausting the LLP fuel;
상기 하우징의 유입구 측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징 내부로 유입시키는 펌핑부와;A pumping part formed at an inlet side of the housing to introduce the LLP fuel into the housing;
상기 펌핑부와 연결되어 펌핑부가 구동되도록 끝단부가 볼과 일체형으로 형성되는 제 1축과, 상기 제 1축의 반대측에 형성되어 상기 하우징의 배출구 측에 지지되는 제 2축과, 상기 제 1축과 제 2축 사이에 연결되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 전기모터로 이루어져 상기 하우징 내부에 설치되는 모터부와;A first shaft connected to the pumping part and integrally formed with a ball so that the pumping part is driven, a second shaft formed on an opposite side of the first axis and supported at an outlet side of the housing, A motor unit which is installed between the two shafts and is formed inside the housing, the electric motor being configured to generate rotational force by electricity;
상기 전기모터와 대응되게 제 1축에 끼워지도록 지지홀이 형성되고, 상기 하 우징의 내부면에 고정되는 스러스트 베어링(thrust bearing);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The support hole is formed to be fitted to the first shaft to correspond to the electric motor, the thrust bearing is fixed to the inner surface of the housing; characterized in that it comprises a.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.The present invention having such a feature will be more clearly described through the preferred embodiment accordingly.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프를 나타낸 단면도이고, 도 2는 도 1의 A부분을 나타낸 확대 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an in-line type LLP fuel pump installed with a thrust bearing for improving lubricity according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing a portion A of FIG.
도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 엘피지 연료펌프(100)는 하우징(10)과, 펌핑부(20)와, 모터부(30), 스러스트 베어링(50)으로 구성된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the
상기 하우징(10)은 엘피지 연료를 유입/배출시키기 위해 양측에 유입구(11) 와 배출구(12)가 형성되고, 상기 하우징(10)의 유입구(11)에는 연료탱크(fuel tank, 미도시)로 연결되고, 상기 하우징(10)의 배출구(12)에는 엔진의 연료 인젝터(fuel injector, 미도시)로 연결된다.The
즉, 본 발명의 실시예에 의한 연료펌프(100)는 연료탱크와 연료 인젝터를 연결하는 연료라인에 설치되는 외장형 연료펌프(in-line fuel pump)이다. That is, the
여기서, 상기 하우징(10)의 내부에는 유입구(11) 측에 공간이 형성되어 펌핑부(20)가 설치되고, 상기 배출구(12) 측에는 모터부(30)가 설치될 수 있도록 또 다른 공간이 형성된다. 이때, 상기 하우징(10)의 내부 공간을 펌핑부(20) 측과 모터부(30) 측으로 나누도록 가이드막(13)이 형성되고, 상기 가이드막(13)에는 펌핑부(20)를 통해 엘피지 연료가 모터부(30)로 이송되도록 연료유로(14)가 형성되고, 상기 연료유로(14)는 펌핑부(20)의 회전에 의해 엘피지 연료가 원활하게 모터부(30)로 이송되도록 일정한 각도로 형성된다.Here, a space is formed in the
상기 펌핑부(20)는 하우징(10)의 유입구(11) 측에 형성된 공간에 설치되어 엘피지 연료를 가이드막(13)의 연료유로(14)를 통해 하우징(10) 내부로 유입시키도록 상기 모터부(30)의 제 1축(32)에 연결되어 엘피지 연료가 하우징(10)의 유입구(11)를 통해 내부에 유입되도록 회전되는 롤러베인(21)과, 상기 롤러베인(21)의 외주면에 원주방향으로 다수개 배치되어 롤러베인의 회전에 의해 엘피지 연료를 흡입,토출하는 롤러(23)와, 상기 롤러베인(21)의 양면측에 감싸듯이 설치되어 상기 흡입,토출되는 엘피지 연료의 유동경로를 제공하도록 일단면에 이송홀(24)이 형성되는 플레이트(22)로 구성된다.The
이때, 상기 펌핑부(20)에 형성된 롤러베인(21) 또는 기어로터(gear rotor) 방식도 사용할 수 있고, 상기 롤러베인(21)의 외부에는 펌핑부(20)의 내부에서 모터부(30)의 제 1축(32)에 의해 구동시, 흔들림을 방지하여 원활히 구동되도록 플레이트(22)가 더 형성된다.In this case, a
여기서, 상기 롤러베인(21)은 모터부(30)의 제 1축(32)에 연결되어 구동되는데, 상기 제 1축(32)이 롤러베인(21)에 결합되어 끝단부가 플레이트(22)에 접촉되고, 이때, 상기 제 1축(32)의 끝단부에 볼이 일체형으로 완전히 결합되어 상기 제 1축의 끝단부가 둥근 호 형태로 형성되고, 상기 제 1축(32)의 둥근 호 형태의 끝단부로 인해 제 1축(32)의 회전시, 플레이트(22)와의 마찰을 줄일 수 있어 마모 등을 방지할 수 있다. 이때, 상기 제 1축(32)이 좌, 우 이격되지 않도록 상기 제 1축(32)의 끝단부와 접촉되는 플레이트(22)의 일단부에 홈(미도시)이 형성된다.Here, the
상기 모터부(30)는 펌핑부(20)와 연결되어 펌핑부(20)가 구동되도록 끝단부가 볼과 일체형으로 형성되는 제 1축(32)과, 상기 제 1축(32)의 반대측에 형성되어 상기 하우징(10)의 배출구(12) 측에 지지되는 제 2축(36)과, 상기 제 1축(32)과 제 2축(36) 사이에 연결되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 전기모터(31)로 이루어져 상기 하우징(10) 내부에 설치된다.The
여기서, 상기 전기모터(31) 이외에 임의의 액츄에이터(Actuator)가 사용될 수 있음은 물론이다. 또한, 상기 전기모터(31)는 영구자석(Permanent Magnet,34)과, 상기 영구자석(34)에 의해 생성되는 자기장 영역으로 배치되는 로터(Rotor,33)를 포함하여 구성된다. 이러한, 상기 전기모터(31)는 본 발명이 속하는 기술분야에 서 통상의 지식을 가지는 자에게는 자명하므로, 이에 대한 더욱 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, of course, any actuator may be used in addition to the
그리고, 상기 제 1,2축(32,36)은 전기모터(31)의 양측으로 일정간격 돌출되어 형성하는데, 상기 전기모터(31)를 하우징(10) 내부에 고정되도록 제 1축(32)이 가이드막(13)을 관통 설치되고, 상기 제 2축(36)은 배출구(12) 측 하우징(10)의 내부에 일측이 일정간격으로 삽입되어 전기모터(31)를 고정한다. 이때, 상기 하우징(10)과 접촉되는 제 1,2축(32,36)의 외주면에는 부싱(40)이 끼워져서 제 1,2축(32,36)이 회전되는데 마찰을 최소한으로 줄여 회전을 원활하게 한다. 이때, 상기 부싱(40)은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자에게는 자명하므로, 이에 대한 더욱 상세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the first and
여기서, 상기 부싱(40)은 하우징(10)과 제 1,2축(32,36)의 외주면에 설치되지만 고정은 되지 않아 제 1,2축(32,36)이 회전시, 부싱(40)이 하우징(10)에서 일정간격으로 이격됨으로써, 상기 부싱(40)과 하우징(10) 사이에 마모가 발생하지 않는다. 그에 따른 연료펌프(100)의 내구성이 향상되어 연료펌프(100)의 수명이 증가한다.Here, the
하지만 이때, 상기 부싱(40)이 이격되면 모터부(30)의 전기모터(31)와 제 1,2축(32,36)이 흔들리면서 고정되지 않는 문제점이 발생하는데, 이것을 방지하도록 상기 제 2축(36)의 끝단부(상기 배출구(12) 측 하우징(10)과 접촉되는 부위)에 볼(35)이 삽입되고, 상기 볼(35)이 삽입되어 상기 제 2축(36)의 회전시 하우징(10)과의 마찰을 최소화하기 위해 볼(35)은 고정시키지 않는다. 그리고, 상기 볼(35)이 삽입될 수 있도록 상기 제 2축(36)의 끝단부에 결합홈(36a)이 형성된다.At this time, however, when the
이렇듯, 상기 제 2축(36)의 끝단부에 볼(35)이 삽입됨으로써, 상기 모터부(30)의 전기모터(31)와 제 2축(36)이 흔들리는 것을 방지할 뿐 아니라, 모터 축과 하우징(10)의 마모를 줄일 수 있다.As such, the
그리고, 상기 배출구(12) 측 하우징(10)의 내부면에는 제 2축(36)의 끝단부에 삽입된 볼(35)에 맞춰 삽입홈(15)이 형성되어 상기 볼(35)이 이탈되지 않도록 방지한다.In addition, an
여기서, 상기 볼(35)은 제 2축(36)의 끝단부에 탈부착되도록 삽입되거나 제 2축(36)과 일체형으로 고정되는 등 다양한 방법으로 부착된다.Here, the
그리고, 상기 볼(35)은 모터부(30)의 제 1,2축(32,36)과 동일한 탄화규소(SIC), 알루미나(Al₂O₃), 지르코니아(ZrO₂) 재질 중 어느 하나를 선택적으로 사용할 수 있다.In addition, the
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 베어링하우징과 스러스트 베어링을 나타낸 결합 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 스러스트 베어링을 나타낸 평면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스러스트 베어링을 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 베어링하우징을 나타낸 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 스러스트 베어링의 압력 상승 곡선을 나타낸 그래프도이다.3 is a cross-sectional view showing a bearing housing and a thrust bearing according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a plan view showing a thrust bearing according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an embodiment of the present invention Figure 6 is a perspective view showing a thrust bearing, Figure 6 is a perspective view showing a bearing housing according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a graph showing a pressure rise curve of the thrust bearing according to an embodiment of the present invention.
도 3 내지 도 5 및 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 스러스트 베어링(50)은 전기모터(31)와 대응되게 제 1축(32)에 끼워지도록 지지홀(51)이 형성되고, 상기 하우징(10)의 내부면에 고정되도록 베어링하우징(60)이 더 형성된다. 이때, 상기 베어링하우징(60)에 스러스트 베어링(50)이 결합되어 하우징(10)의 내부면에 고정되는 것이다.3 to 5 and 7, the
여기서, 상기 스러스트 베어링(50)은 단면상 "ㅗ" 형태로 형성되어 돌출된 일측이 베어링하우징(60)에 삽입되고, 도 1을 참고하여, 상기 전기모터(31)와 대응되는 스러스트 베어링(50)의 일단면에는 부채꼴 형태의 홈(52)이 방사상으로 다수개 형성된다. 이때, 상기 홈(52)은 하우징(10)의 내부에 유입된 엘피지 연료가 홈(52) 부위에 유입되어 상기 엘피지 연료의 압력이 높아지면서 스러스트 베어링(50)의 지지홀(51) 쪽으로 엘피지 연료를 밀어준다. 그로 인해 상기 스러스트 베어링(50)의 지지홀(51)에 삽입된 제 1축(32)에 고압력의 엘피지 연료가 분사되어 제 1축(32)의 흔들림을 제어해주고 그에 따른 제 1축(32)과 스러스트 베어링(50)이 접촉되는 것을 방지하여 마모 및 파손 등을 미리 방지할 수 있다.Here, the
여기서, 상기 홈(52)에는 하우징(10) 내부에 유입된 엘피지 연료가 홈(52)까지 유입되어 지지홀(51)로 배출되도록 홈(52)과 연통되는 유로홈(53)이 형성되고, 상기 유로홈(53)은 스러스트 베어링(50)의 일단면에서 방사상으로 다수개 형성되며, 상기 유로홈(53)은 스러스트 베어링(50)의 외주면에서 지지홀(51)의 내주면 까지 연통되도록 형성되고, 이때, 중간부위에서 홈(52)과도 연통되는 것이다.Here, the
그리고, 상기 홈(52)은 도 4를 참고하여, 도면상 중심선(C)를 중심하여 제 1축(32)의 회전방향과는 반대측에 형성되어 제 1축(32)의 회전에 따라 홈(52)에 유 입된 엘피지 연료의 압력이 상승하는 효과가 있다.In addition, the
도 3 또는 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 베어링하우징(60)은 단면상 "ㅗ" 형태로 형성되어 돌출된 일측과 스러스트 베어링(50)이 접촉되고, 상기 스러스트 베어링(50)이 결합되도록 베어링하우징(60)의 중앙부에 결합공(61)이 형성되며, 상기 결합공(61)에 스러스트 베어링(50)을 결합부재에 의해 고정되도록 돌출부위의 외주면에 다수개의 고정공(62)이 형성된다.As shown in Figure 3 or 6, the bearing
그리고, 상기 베어링하우징(60)은 스러스트 베어링(50)을 결합시킨 뒤, 상기 하우징(10)의 내부면에 고정부재에 의해 고정되도록 일단면의 원주방향으로 고정공(62)이 다수개 형성된다.In addition, the bearing
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활성 향상을 위한 스러스트 베어링이 설치된 인라인형 엘피지 연료펌프를 나타낸 단면도이고, 1 is a cross-sectional view showing an in-line type elbow fuel pump installed with a thrust bearing for improving lubricity according to an embodiment of the present invention,
도 2는 도 1의 A부분을 나타낸 확대 단면도이고,FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view illustrating part A of FIG. 1;
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 베어링하우징과 스러스트 베어링을 나타낸 결합 단면도이고, 3 is a cross-sectional view illustrating a bearing housing and a thrust bearing according to an embodiment of the present invention;
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 스러스트 베어링을 나타낸 평면도이고, 4 is a plan view showing a thrust bearing according to an embodiment of the present invention,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스러스트 베어링을 나타낸 사시도이고, 5 is a perspective view showing a thrust bearing according to an embodiment of the present invention,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 베어링하우징을 나타낸 사시도이고, Figure 6 is a perspective view showing a bearing housing according to an embodiment of the present invention,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 스러스트 베어링의 압력 상승 곡선을 나타낸 그래프도이다.Figure 7 is a graph showing the pressure rise curve of the thrust bearing according to an embodiment of the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>
10 : 하우징 11 : 유입구10
12 : 배출구 13 : 가이드막12: outlet 13: guide film
14 : 연료유로 15 : 삽입홈14: fuel passage 15: insertion groove
20 : 펌핑부 21 : 롤러베인20: pumping part 21: roller vane
22 : 플레이트 23 : 롤러22: plate 23: roller
30 : 모터부 31 : 전기모터30: motor unit 31: electric motor
32 : 제 1축 33 : 로터32: 1st axis 33: rotor
34 : 영구자석 35 : 볼34: permanent magnet 35: ball
36 : 제 2축 40 : 부싱36: 2nd axis 40: bushing
50 : 스러스트 베어링 51 : 지지홀50: thrust bearing 51: support hole
52 : 홈 53 : 유로홈52: home 53: euro home
60 : 베어링하우징 61 : 결합공60: bearing housing 61: coupling hole
62 : 고정공 100 : 연료펌프62: fixing hole 100: fuel pump
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