KR101118171B1 - In-line LPG External Fuel Pump - Google Patents

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KR101118171B1 KR1020090080430A KR20090080430A KR101118171B1 KR 101118171 B1 KR101118171 B1 KR 101118171B1 KR 1020090080430 A KR1020090080430 A KR 1020090080430A KR 20090080430 A KR20090080430 A KR 20090080430A KR 101118171 B1 KR101118171 B1 KR 101118171B1
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Abstract

본 발명은 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제 1 부싱과 제 2 부싱이 모터부의 모터축 양끝단부에 구비되도록 각각 본체의 내부에 설치됨으로써, 모터부의 회전시 하중을 분산 및 균등하게 배분할 수 있어 내구성이 향상되고, 상기 배출덮개의 내부면에 지지부가 돌출 형성되어 모터축의 끝단부가 지지되고, 상기 지지부의 결합홈에 제 1 부싱과 지지핀이 설치되어 모터축의 끝단부를 지지함으로써, 모터부의 회전시 전달되는 진동 등에 의해 모터축이 이탈 및 이탈에 따른 파손 등이 방지되어 내구성이 향상되는 특징이 있다.The present invention relates to an in-line elbow external fuel pump, and more particularly, the first bushing and the second bushing are respectively provided inside the main body so as to be provided at both ends of the motor shaft of the motor part, thereby distributing the load during rotation of the motor part. It can be evenly distributed, improving durability, and supporting part is formed on the inner surface of the discharge cover to support the end of the motor shaft, and the first bushing and the support pin are installed in the coupling groove of the support to support the end of the motor shaft. The durability of the motor shaft is prevented due to vibrations transmitted during rotation of the motor unit, and damage caused by the motor shaft is separated.

연료펌프, 모터, 엘피지, 부싱, 외장형, 인라인, 캐리어, 지지핀 Fuel Pump, Motor, LP, Bushing, External, In-Line, Carrier, Support Pin

Description

인라인용 엘피지 외장형 연료펌프{In-line ＬＰＧ External Fuel Pump}In-line LPG External Fuel Pump

본 발명은 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제 1 부싱과 제 2 부싱이 모터부의 모터축 양끝단부에 구비되도록 각각 본체의 내부에 설치됨으로써, 모터부의 회전시 하중을 분산 및 균등하게 배분할 수 있어 내구성이 향상되고, 상기 배출덮개의 내부면에 지지부가 돌출 형성되어 모터축의 끝단부가 지지되고, 상기 지지부의 결합홈에 제 1 부싱과 지지핀이 설치되어 모터축의 끝단부를 지지함으로써, 모터부의 회전시 전달되는 진동 등에 의해 모터축이 이탈 및 이탈에 따른 파손 등이 방지되어 내구성이 향상되는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an in-line elbow external fuel pump, and more particularly, the first bushing and the second bushing are respectively provided inside the main body so as to be provided at both ends of the motor shaft of the motor part, thereby distributing the load during rotation of the motor part. It can be evenly distributed, improving durability, and supporting part is formed on the inner surface of the discharge cover to support the end of the motor shaft, and the first bushing and the support pin are installed in the coupling groove of the support to support the end of the motor shaft. In addition, the present invention relates to an in-line elbow external fuel pump, in which durability is improved by preventing the motor shaft from being separated and broken due to vibrations transmitted during rotation of the motor unit.

일반적으로 펌프라고 하는 것은 에너지를 투입하여 유체를 이송시키는 장치를 말하는 것으로서 통상 날개차의 회전에 의해 유체에 운동에너지를 공급하는 터보펌프와 공간용적을 주기적으로 변화시켜 유체를 흡입, 배출시켜 이송하는 용적형 펌프와 기타 다른 방식에 의한 특수형 펌프로 나누어진다.In general, a pump refers to a device that transfers fluid by inputting energy. A turbo pump that supplies kinetic energy to the fluid by rotation of a vane and a space that periodically changes the space to inhale and discharge the fluid are transported. It is divided into volumetric pumps and special pumps by other means.

상술한 바와 같은 펌프중 용적형 펌프가 사용유량은 적지만 유압이 매우 높 아 자동차의 연료 펌프로서 사용되고 있다.Among the pumps described above, the volumetric pump is used as a fuel pump of an automobile because of its low flow rate but very high hydraulic pressure.

근래에는 환경친화적인 연료인 엘피지를 자동차 연료로서 사용하기 위한 액상 엘피지 분사(LPLI : Liquid Phase LPG Injection)방식이 사용되고 있는데 종래에는 상기 액상 엘피지 분사를 위해 연료탱크 내에 상기 펌프를 장착하는 내장형 펌프가 사용되고 있었다. 그러나 상기 내장형 펌프의 경우 고장이 생기는 경우 연료탱크와 동시에 교체해야하는 문제가 있어 최근에는 연료라인에 펌프를 설치하는 외장형 연료펌프가 제시되고 있다.In recent years, liquid phase LPG injection (LPLI) has been used for the use of environmentally friendly fuel, such as automotive fuel. there was. However, in the case of the built-in pump, there is a problem that must be replaced at the same time as the fuel tank when a failure occurs, and in recent years, an external fuel pump for installing a pump in a fuel line has been proposed.

그러나, 상기 외장형 연료펌프는 내부에 모터에 형성된 축의 구동으로 엘피지 연료를 펌핑시켜 엔진으로 전달한다. 이때, 상기 축을 흔들림 없이 제자리에서 회전되도록 연료펌프 내부와 연결되는 베어링이 설치되는데, 상기 베어링은 축의 회전으로 연료펌프의 내부면과 지속적으로 마찰되어 장시간 사용시 마모가 심해져 모터의 회전력이 저감되어 연료펌프의 효율이 떨어지는 문제점이 발생한다.However, the external fuel pump pumps the LLP fuel by driving the shaft formed in the motor therein and delivers it to the engine. At this time, the bearing is connected to the inside of the fuel pump so that the shaft rotates in place without shaking, the bearing is continuously rubbed with the inner surface of the fuel pump by the rotation of the shaft is abrasion in the long-term use, the rotational force of the motor is reduced to reduce the fuel pump The problem of low efficiency occurs.

또한, 상기 베어링의 마모로 수리 및 교체에 따른 유지비용이 증가하여 상기 외장형 연료펌프의 생산성 및 수요가 저감되는 문제점이 발생한다.In addition, the maintenance cost of repair and replacement due to the wear of the bearing is increased to reduce the productivity and demand of the external fuel pump.

본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems,

제 1 부싱과 제 2 부싱이 모터부의 모터축 양끝단부에 구비되도록 각각 본체의 내부에 설치됨으로써, 모터부의 회전시 하중을 분산 및 균등하게 배분할 수 있어 내구성이 향상되는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 제공하는데 목적이 있다.The first bushing and the second bushing are provided inside the main body so as to be provided at both ends of the motor shaft so that the load can be distributed and evenly distributed during the rotation of the motor, thereby providing an inline elbow external fuel pump for improving durability. The purpose is to.

또한, 상기 배출덮개의 내부면에 지지부가 돌출 형성되어 모터축의 끝단부가 지지되고, 상기 지지부의 결합홈에 제 1 부싱과 지지핀이 설치되어 모터축의 끝단부를 지지함으로써, 모터부의 회전시 전달되는 진동 등에 의해 모터축이 이탈 및 이탈에 따른 파손 등이 방지되어 내구성이 향상되는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, a support part protrudes from an inner surface of the discharge cover to support the end of the motor shaft, and a first bushing and a support pin are installed in the coupling groove of the support to support the end of the motor shaft, thereby transmitting vibration when the motor part rotates. It is another object of the present invention to provide an in-line elbow external fuel pump for improving durability by preventing the breakage of the motor shaft and the like due to detachment and the like.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 엘피지(Liquefied Petroleum Gas,LPG) 연료를 압축하여 펌핑하는 인라인용 외장형 연료펌프에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention is an in-line external fuel pump for pumping the compressed LPG (Liquefied Petroleum Gas, LPG) fuel,

엘피지 연료가 유입되도록 유입구가 형성되는 유입덮개와, 엘피지 연료가 배출되도록 배출구가 형성되는 배출덮개와, 상기 유입덮개와 배출덮개가 개방된 양측면에 결합되어 내부를 패쇄하고 내부를 다수개의 구획으로 나누도록 내부에 가이드막이 형성되는 하우징을 포함하여 구성되는 본체와;An inlet cover in which an inlet is formed so that the Elphi fuel is introduced, an outlet cover in which an outlet is formed so that the Elphi fuel is discharged, and the inlet cover and the outlet cover are coupled to both open sides to block the inside and divide the inside into a plurality of compartments. A main body including a housing in which a guide film is formed therein;

상기 유입덮개가 결합된 하우징의 내측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징의 내부로 유입 및 이송시키는 펌핑부와;A pumping part formed inside the housing to which the inlet cover is coupled to inject and transport the LLP fuel into the housing;

상기 배출덮개가 결합된 하우징의 내측에 형성되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 모터와, 상기 모터의 내부를 관통 형성되어 펌핑부와 배출덮개의 내부면에 양끝단부가 각각 연결되고 상기 양끝단면이 볼과 일체형으로 형성되는 모터축으로 구성되는 모터부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프에 관한 것이다.The discharge cover is formed inside the housing coupled to generate a rotational force by electricity, and formed through the inside of the motor, both ends are connected to the pumping unit and the inner surface of the discharge cover, respectively, the both ends of the ball It is related to the in-line LLP external fuel pump, characterized in that it comprises a; a motor unit consisting of a motor shaft formed integrally with.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프는 제 1 부싱과 제 2 부싱이 모터부의 모터축 양끝단부에 구비되도록 각각 본체의 내부에 설치됨으로써, 모터부의 회전시 하중을 분산 및 균등하게 배분할 수 있어 내구성이 향상되는 효과가 있다.As described above, the in-line LLP external fuel pump of the present invention is installed inside the main body such that the first bushing and the second bushing are provided at both ends of the motor shaft, thereby distributing the load during rotation of the motor part. It can distribute evenly and there exists an effect which improves durability.

또한, 상기 배출덮개의 내부면에 지지부가 돌출 형성되어 모터축의 끝단부가 지지되고, 상기 지지부의 결합홈에 제 1 부싱과 지지핀이 설치되어 모터축의 끝단부를 지지함으로써, 모터부의 회전시 전달되는 진동 등에 의해 모터축이 이탈 및 이탈에 따른 파손 등이 방지되어 내구성이 향상되는 효과가 있다.In addition, a support part protrudes from an inner surface of the discharge cover to support the end of the motor shaft, and a first bushing and a support pin are installed in the coupling groove of the support to support the end of the motor shaft, thereby transmitting vibration when the motor part rotates. This prevents the motor shaft from being separated and broken due to separation, thereby improving durability.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.The present invention has the following features to achieve the above object.

본 발명은 엘피지(Liquefied Petroleum Gas,LPG) 연료를 압축하여 펌핑하는 인라인용 외장형 연료펌프에 있어서,The present invention is an in-line external fuel pump for compressing and pumping LPG (Liquefied Petroleum Gas, LPG) fuel,

엘피지 연료가 유입되도록 유입구가 형성되는 유입덮개와, 엘피지 연료가 배출되도록 배출구가 형성되는 배출덮개와, 상기 유입덮개와 배출덮개가 개방된 양측면에 결합되어 내부를 패쇄하고 내부를 다수개의 구획으로 나누도록 내부에 가이드막이 형성되는 하우징을 포함하여 구성되는 본체와;An inlet cover in which an inlet is formed so that the Elphi fuel is introduced, an outlet cover in which an outlet is formed so that the Elphi fuel is discharged, and the inlet cover and the outlet cover are coupled to both open sides to block the inside and divide the inside into a plurality of compartments. A main body including a housing in which a guide film is formed therein;

상기 유입덮개가 결합된 하우징의 내측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징의 내부로 유입 및 이송시키는 펌핑부와;A pumping part formed inside the housing to which the inlet cover is coupled to inject and transport the LLP fuel into the housing;

상기 배출덮개가 결합된 하우징의 내측에 형성되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 모터와, 상기 모터의 내부를 관통 형성되어 펌핑부와 배출덮개의 내부면에 양끝단부가 각각 연결되고 상기 양끝단면이 볼과 일체형으로 형성되는 모터축으로 구성되는 모터부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The discharge cover is formed inside the housing coupled to generate a rotational force by electricity, and formed through the inside of the motor, both ends are connected to the pumping unit and the inner surface of the discharge cover, respectively, the both ends of the ball It characterized in that it comprises a; motor portion consisting of a motor shaft formed integrally with.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.The present invention having such characteristics can be more clearly described by the preferred embodiments thereof.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 나타낸 흐름도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 펌핑부를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 모터부를 나타낸 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 부싱을 나타낸 정면도이다.1 is a cross-sectional view showing an external in-line LPG fuel pump for in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 2 is a flowchart showing an external in-line LPG fuel pump in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view of the present invention 4 is an exploded perspective view showing a pumping unit according to an embodiment, FIG. 4 is a front view showing a motor unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a front view showing a bushing according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)는 자동차의 엔진부에 설치되어 연료탱크와 연료 인젝터를 연결하는 연료라인에 설치되는 외장형 연료펌프(in-line fuel pump)로써, 유입된 엘피지(Liquefied Petroleum Gas,LPG) 연료를 압축하여 엔진으로 펌핑하도록 본체와, 상기 본체의 내부에 설치되는 펌핑부(20)와, 모터부(30)로 구성된다.As shown in FIGS. 1 to 5, the in-line ellipse external fuel pump 100 of the present invention is installed in an engine unit of an automobile and is provided in an external fuel pump installed in a fuel line connecting a fuel tank and a fuel injector (in- A line fuel pump includes a main body, a pumping unit 20 installed inside the main body, and a motor unit 30 to compress the inflowed LPG fuel to pump the engine.

상기 본체는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 하우징(10)과 유입덮개(11)와 배출덮개(12)로 구성되는데, 상기 하우징(10)은 양측면이 개방되고 내부를 다수개의 구획(본 발명에서는 2구획)으로 나누도록 가이드막(13)이 형성되며, 상기 가이드막(13)을 기준으로 도면상 좌측은 모터부(30)가 구비되고, 우측은 펌핑부(20)가 구비된다.1 and 2, the main body is composed of a housing 10, the inlet cover 11 and the discharge cover 12, the housing 10 is open on both sides and a plurality of compartments ( In the present invention, the guide film 13 is formed so as to be divided into two compartments, the motor part 30 is provided on the left side and the pumping part 20 is provided on the right side of the drawing based on the guide film 13. .

그리고, 상기 하우징(10)의 개방된 양측면에는 유입덮개(11)와 배출덮개(12) 가 각각 볼트 등의 결합수단에 의해 연결되도록 결합부가 형성된다.In addition, coupling portions are formed on both open sides of the housing 10 so that the inlet cover 11 and the discharge cover 12 are connected by coupling means such as bolts, respectively.

여기서, 상기 가이드막(13)에는 펌핑부(20)에 의해 이송되는 엘피지 연료가 모터부(30)로 전달되도록 연료유로(14)가 형성되고, 상기 연료유로(14)는 펌핑부(20)의 회전에 의해 엘피지 연료가 원활하게 모터부(30)로 이송되도록 일정한 각도로 경사지게 관통 형성되며, 상기 가이드막(13)에는 모터부(30) 또는 펌핑부(20) 내의 압력이 이상현상으로 높아지거나 낮아지면 상호 압력을 조정하도록 릴리프 밸브(18)가 더 관통 설치된다.Here, the fuel passage 14 is formed in the guide membrane 13 so that the Elpji fuel transferred by the pumping unit 20 is transferred to the motor unit 30, and the fuel passage 14 is the pumping unit 20. Through the rotation of the LLP fuel is smoothly penetrated at a predetermined angle so as to be smoothly transferred to the motor unit 30, the pressure in the motor unit 30 or the pumping unit 20 in the guide membrane 13 is increased due to abnormal phenomenon Or lower, the relief valve 18 is further installed to adjust the mutual pressure.

또한, 상기 하우징(10)의 가이드막(13)에는 펌핑부(20)의 회전에 의해 엘피지 연료가 모터부(30)로 이송되도록 연료유로(14)가 형성되고, 상기 가이드막(13)의 중앙부에는 펌핑부(20)에 연결되는 모터축(32)이 관통되도록 축관통홀(15)이 형성된다.In addition, the fuel passage 14 is formed in the guide membrane 13 of the housing 10 so that the LPI fuel is transferred to the motor unit 30 by the rotation of the pumping unit 20. The shaft through-hole 15 is formed in the central portion so that the motor shaft 32 connected to the pumping unit 20 passes therethrough.

그리고, 상기 축관통홀(15)에는 관통되는 모터축(32)의 회전시, 축관통홀(15)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 마찰을 최소화하기 위해 제 2 부싱(60)이 펌핑부(20) 측으로 삽입 형성된다.The shaft through-hole 15 has a second bushing to minimize friction between the inner periphery of the shaft through-hole 15 and the outer periphery of the motor shaft 32 when the motor shaft 32 is rotated. 60 is inserted into the pumping unit 20 side.

여기서, 상기 유입덮개(11)는 하우징(10)의 펌핑부(20) 측에 결합되어 하우징(10) 내부를 폐쇄하고, 상기 유입덮개(11)의 일단부에는 외부에 형성된 연료탱크(fuel tank, 미도시)로부터 엘피지 연료가 이송되어 유입되도록 유입구(16)가 형성된다.Here, the inlet cover 11 is coupled to the pumping unit 20 side of the housing 10 to close the inside of the housing 10, the fuel tank (fuel tank formed on the outside of one end of the inlet cover 11) Inlet 16 is formed so that the LLP fuel is transferred from the (not shown).

그리고, 상기 배출덮개(12)는 하우징(10)의 모터부(30) 측에 결합되어 하우징(10) 내부를 폐쇄하고, 상기 배출덮개(12)의 일단부에는 엔진의 연료 인젝 터(fuel injector, 미도시)로 엘피지 연료를 이송시키기 위해 배출구(17)가 형성되며, 상기 배출구(17)를 통해 엘피지 연료가 배출되는 것이다.In addition, the discharge cover 12 is coupled to the motor unit 30 side of the housing 10 to close the inside of the housing 10, and one end of the discharge cover 12, the fuel injector (fuel injector) of the engine , The discharge port 17 is formed to transfer the LLP fuel to the fuel, and the LLP fuel is discharged through the discharge port 17.

여기서, 상기 배출덮개(12)의 내부면에는 모터축(32)의 일측 끝단부가 결합되어 지지되도록 하우징(10)의 내측으로 돌출되는 지지부(40)가 형성되고, 상기 지지부(40)는 내부에 모터축(32)의 일측 끝단부가 삽입되도록 결합홈(41)이 형성되며, 상기 결합홈(41)에 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단부가 지지되도록 내주연이 다단으로 다수개의 단턱(42)이 형성된다.Here, the inner surface of the discharge cover 12 is formed with a support portion 40 protruding inwardly of the housing 10 so that one end of the motor shaft 32 is coupled and supported, the support portion 40 therein Coupling groove 41 is formed so that one end of the motor shaft 32 is inserted, a plurality of stepped 42 in the inner periphery so that one end of the motor shaft 32 inserted into the coupling groove 41 is supported. ) Is formed.

그리고, 상기 지지부(40)의 외주연에는 하우징(10) 내에 이송되는 엘피지 연료가 결합홈(41)에 유입시, 다시 하우징(10) 내로 배출하도록 결합홈(41)과 연통되는 배출홀(43)이 형성되고, 상기 결합홈(41)에는 삽입된 모터축(32)의 회전시, 마찰에 의해 파손되는 것을 방지하도록 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 제 1 부싱(50)이 설치되며, 상기 결합홈(41)에는 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단면과 접촉되어 모터축(32)의 회전시, 지지되도록 단면상 "ㅗ" 형태의 지지핀(44)이 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 설치된다.And, the outer periphery of the support portion 40, when the LLP fuel transported in the housing 10 is introduced into the coupling groove 41, the discharge hole 43 is in communication with the coupling groove 41 to discharge into the housing 10 again. Is formed in the coupling groove 41, the first bushing in any one of the step (42) of the plurality of step (42) to prevent breakage by friction during rotation of the inserted motor shaft (32) 50 is installed, the coupling groove 41 is in contact with one end surface of the motor shaft 32 is inserted into the support pin 44 of the "ㅗ" shape in cross section to be supported when the motor shaft 32 is rotated, It is provided on any one step 42 of the plurality of step 42.

이때, 상기 지지핀(44)의 돌출부 끝단면은 호 형태로 홈으로 형성되고, 상기 홈에 이하에서 기술되는 모터축의 끝단면에 일체형으로 형성되는 반구형 볼이 삽입되어 지지된다.At this time, the protruding end surface of the support pin 44 is formed as a groove in the shape of an arc, and the hemispherical ball formed integrally with the end surface of the motor shaft described below is inserted and supported in the groove.

또한, 상기 제 1 부싱(50)은 도 5에 도시한 바와 같이, 결합홈(41)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이에 구비되어 내부어 모터축(32)이 끼워지고, 내주연에 엘피지 연료가 지나가면서 윤활유 역할을 할 수 있도록 이송유로(51)가 형성되며, 상기 이송유로(51)의 깊이는 0.5mm로 형성되는데, 본 발명의 부싱(50,60)은 일반형 대신에 나선형 홈(helix grooved)이 형성된 부싱을 사용할 수 있다.In addition, the first bushing 50 is provided between the inner circumference of the coupling groove 41 and the outer circumference of the motor shaft 32, as shown in FIG. 5, and the inner gear motor shaft 32 is fitted thereto. The feed passage 51 is formed to act as a lubricating oil as the LPI fuel passes on the inner circumference, and the depth of the transfer passage 51 is 0.5 mm. Instead of the general type bushings 50 and 60 of the present invention, Bushings with helix grooves formed therein may be used.

여기서, 상기 제 1 부싱(50)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간극 차는 30 ~ 40um(미크론)으로 형성되고, 한쪽의 제 1 부싱(50) 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간격은 15 ~ 20um으로 형성되는데, 상기 간극 차가 30um보다 작으면 모터축(32)의 회전에 저항이 강해지면 동시에 유입되는 연료의 저항이 강해져 상기 모터축(32)를 회전시키는 모터(31)에 과부하가 발생되고, 상기 간극 차가 40um보다 크면 모터축(32)의 회전시, 모터축(32)의 유동으로 제 1 부싱(50)의 내주연과 마찰이 발생되고 그로 인해 상호 내구성 저하된다. 그렇기에 상기 제 1 부싱(50)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간극 차는 30 ~ 40um(미크론)이 가장 적정하다.Here, the gap difference between the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the outer circumferential edge of the motor shaft 32 is formed to 30 to 40 um (microns), and the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the motor shaft 32 The gap between the outer circumference of the) is formed to 15 ~ 20um, if the gap difference is less than 30um, when the resistance to the rotation of the motor shaft 32 is stronger, the resistance of the fuel flowing at the same time is stronger and the motor shaft 32 is rotated When the overload is generated in the motor 31, and the gap difference is greater than 40 μm, the rotation of the motor shaft 32 causes friction with the inner circumference of the first bushing 50 due to the flow of the motor shaft 32. Mutual durability is lowered. Therefore, the gap difference between the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the outer circumferential edge of the motor shaft 32 is 30 to 40 um (micron).

도 1과 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 펌핑부(20)는 유입덮개(11)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징(10)의 내부로 유입 및 일측으로 이송시킬 수 있도록 캐리어(21)와, 실린더 플레이트(22)와, 흡입 플레이트(23) 및 배출 플레이트(24)로 구성된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 3, the pumping unit 20 is formed inside the housing 10 to which the inlet cover 11 is coupled to inject and feed the LLP fuel into the housing 10 and to one side. It consists of a carrier 21, a cylinder plate 22, a suction plate 23 and a discharge plate 24 so as to make it possible.

상기 캐리어(21)는 철계(steel) 재질로 실린더 플레이트(22) 또는 흡입 플레이트(23) 및 배출 플레이트(24)와의 마찰에 의해 발생되는 소음을 제거하기 위해 불소로 코팅하고, 모터축(32)의 타측 끝단부가 연결되도록 중앙부에 연결홀(21a)이 형성되고, 상기 모터축(32)에 의해 회전되어 상기 유입덮개(11)의 유입구(16)를 통 해 엘피지 연료를 유입시켜 하우징(10)의 내부로 이송시키며, 상기 캐리어(21)의 외주연에는 원주방향으로 이격되어 다수개의 롤러홈(25a)이 형성되고, 상기 롤러홈(25a)에 각각 롤러(25)가 구비된다.The carrier 21 is made of steel and coated with fluorine to remove noise generated by friction between the cylinder plate 22 or the suction plate 23 and the discharge plate 24, and the motor shaft 32. A connection hole 21a is formed at the center portion so that the other end portion thereof is connected, and rotated by the motor shaft 32 to inject the LLP fuel through the inlet port 16 of the inlet cover 11 so that the housing 10 It is conveyed to the inside of the, the outer periphery of the carrier 21 is spaced in the circumferential direction a plurality of roller grooves (25a) are formed, each roller 25 is provided in the roller groove (25a).

여기서, 상기 연결홀(21a)은 반구형으로 형성되어 모터축(32)의 타측이 결합되어 모터축(32)의 회전에 의해 캐리어(21)가 회전될 수 있는 것이다. 그에 따라 상기 모터축(32)의 타측도 연결홀(21a)의 단면과 동일형태로 형성된다.Here, the connection hole 21a is formed in a hemispherical shape so that the other side of the motor shaft 32 is coupled so that the carrier 21 can be rotated by the rotation of the motor shaft 32. Accordingly, the other side of the motor shaft 32 is formed in the same shape as the cross section of the connection hole 21a.

상기 실린더 플레이트(22)는 캐리어(21)의 외주면을 감싸도록 원통형으로 형성되고, 상기 캐리어(21)의 회전시 가이드 역할을 하는데, 상기 캐리어(21)와의 마찰시 상호 자화(磁化, 열에 의해 상호 달라붙는 현상)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성된다.The cylinder plate 22 is formed in a cylindrical shape to surround the outer circumferential surface of the carrier 21, and serves as a guide when the carrier 21 rotates, and mutually magnetized during friction with the carrier 21 by mutual heat and heat. It is made of ceramic material to prevent sticking.

여기서, 상기 캐리어(21)와 실린더 플레이트(22)의 두께 간극 차는 8 ~ 15um(미크론)으로 형성되어 상기 캐리어(21)의 회전이 용이하여 승압 및 펌핑이 가능하다. 그러므로, 상기 캐리어(21)와 실린더 플레이트(22)의 두께 간극 차가 그 이상도 그 이하로 형성되면 캐리어(21)의 회전에 방해가 되어 효율이 떨어진다.Here, the thickness gap difference between the carrier 21 and the cylinder plate 22 is formed of 8 ~ 15um (micron) is easy to rotate the carrier 21 can be boosted and pumped. Therefore, if the thickness gap difference between the carrier 21 and the cylinder plate 22 is more than that, the rotation of the carrier 21 is hindered and the efficiency is lowered.

상기 흡입 플레이트(23)는 캐리어(21)의 일측면(유입덮개 측)에 구비되어 캐리어(21)을 지지하고, 상기 캐리어(21)의 회전에 의해 엘피지 연료가 유입되도록 일단면에 원주방향으로 굴곡지게 유입홀(26)이 형성되며, 상기 캐리어(21)와의 마찰시 상호 자화(磁化, 열에 의해 상호 달라붙는 현상)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성된다.The suction plate 23 is provided on one side (inlet cover side) of the carrier 21 to support the carrier 21 and in a circumferential direction to one end surface so that the LLP fuel is introduced by the rotation of the carrier 21. The inflow hole 26 is formed to be bent, and is formed of a ceramic material to prevent mutual magnetization (phenomena of mutual sticking by heat) during friction with the carrier 21.

상기 배출 플레이트(24)는 흡입 플레이트(23)가 구비된 캐리어(21)의 반대면 에 구비되어 흡입 플레이트(23)와 같이 캐리어(21)의 케이스 역할을 하고, 상기 캐리어(21)에 의해 흡입 플레이트(23)의 유입홀(26)을 통해 유입된 엘피지 연료를 하우징(10)의 내측으로 이송되도록 굴곡지게 형성된 이송홀(27)이 형성되며, 상기 모터축(32)이 관통되어 캐리어(21)에 결합되도록 중앙부에 관통홀(24a)이 형성되고, 상기 캐리어(21)와의 마찰시 상호 자화(磁化, 열에 의해 상호 달라붙는 현상)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성된다.The discharge plate 24 is provided on the opposite surface of the carrier 21 provided with the suction plate 23 to serve as a case of the carrier 21 like the suction plate 23, and is sucked by the carrier 21. A transfer hole 27 is formed to be bent so as to transfer the LLP fuel introduced through the inlet hole 26 of the plate 23 to the inside of the housing 10. The motor shaft 32 penetrates the carrier 21. The through hole 24a is formed in the center portion so as to be coupled to the center portion, and is formed of a ceramic material to prevent mutual magnetization (phenomena of mutual sticking due to heat) during friction with the carrier 21.

도 1과 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 모터부(30)는 배출덮개(12)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 모터(31)와, 상기 모터(31)의 내부를 관통 형성되어 펌핑부(20)와 배출덮개(12)의 내부면에 양끝단부가 각각 연결되고 상기 양끝단면이 볼(36)과 일체형으로 형성되는 모터축(32)으로 구성된다.1 and 4, the motor unit 30 is formed inside the housing 10 to which the discharge cover 12 is coupled to generate a rotational force by electricity, and the motor 31, It is formed through the interior of the 31 is connected to the inner end of the pumping unit 20 and the discharge cover 12, both ends are each composed of a motor shaft 32 which is formed integrally with the ball 36 do.

상기 모터(31)는 모터축(32)의 외주연에 원통형의 모터케이스(33)가 형성되고, 상기 모터케이스(33)의 내부에 다수개로 적층되는 코어부(34)가 형성되며, 상기 다수개의 코어부(34) 일단면에 모터(31)의 회전무게를 감소하기 위해 감소홀(35)이 원주방향으로 이격되어 다수개 형성된다. 이때, 상기 감소홀(35)은 자기장이 손실되지 않는 범위 내에서 크게 형성한다.The motor 31 has a cylindrical motor case 33 is formed on the outer periphery of the motor shaft 32, a plurality of core portion 34 is formed in the motor case 33 is formed, the plurality In order to reduce the rotational weight of the motor 31 on one end surface of the four core parts 34, a plurality of reduction holes 35 are formed to be spaced apart in the circumferential direction. At this time, the reduction hole 35 is formed large in the range that the magnetic field is not lost.

여기서, 상기 코어부(34)는 일반적으로 72매로 적층되는데, 회전무게를 감소하기 위해 양측의 5매씩 탈거하여 설치된다.In this case, the core 34 is generally stacked in 72 sheets. In order to reduce the rotational weight, five cores on both sides are removed and installed.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 나타낸 단면도이고, 1 is a cross-sectional view showing an external in-line LLP fuel pump for in accordance with an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 나타낸 흐름도이고, Figure 2 is a flow chart showing an in-line Elpji external fuel pump according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 펌핑부를 나타낸 분해 사시도이고, Figure 3 is an exploded perspective view showing a pumping unit according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 모터부를 나타낸 정면도이고, Figure 4 is a front view showing a motor unit according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 부싱을 나타낸 정면도이다.5 is a front view showing a bushing according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 하우징 11 : 유입덮개10 housing 11 inlet cover

12 : 배출덮개 13 : 가이드막12: discharge cover 13: guide film

14 : 연료유로 15 : 축관통홀14: fuel passage 15: shaft through hole

16 : 유입구 17 : 배출구16 inlet 17 outlet

20 : 펌핑부 21 : 캐리어20: pumping unit 21: carrier

22 : 실린더 플레이트 23 : 흡입 플레이트22: cylinder plate 23: suction plate

24 : 배출 플레이트 25 : 롤러24: discharge plate 25: roller

26 : 유입홀 27 : 이송홀26: inflow hole 27: transfer hole

30 : 모터부 31 : 모터30: motor unit 31: motor

32 : 모터축 33 : 모터케이스32: motor shaft 33: motor case

34 : 코어부 35 : 감소홀34 core part 35 reduction hole

36 : 볼 40 : 지지부36: ball 40: support

41 : 결합홈 42 : 단턱41: coupling groove 42: step

43 : 배출홀 44 : 지지핀43: discharge hole 44: support pin

50 : 제 1 부싱 51 : 이송유로50: first bushing 51: feed path

60 : 제 2 부싱 100 : 연료펌프60: second bushing 100: fuel pump

Claims (13)

엘피지(Liquefied Petroleum Gas,LPG) 연료를 압축하여 펌핑하는 인라인용 외장형 연료펌프(100)에 있어서,In the in-line external fuel pump 100 for compressing and pumping LPG (Liquefied Petroleum Gas, LPG) fuel, 엘피지 연료가 유입되도록 유입구(16)가 형성되는 유입덮개(11)와, 엘피지 연료가 배출되도록 배출구(17)가 형성되는 배출덮개(12)와, 상기 유입덮개(11)와 배출덮개(12)가 개방된 양측면에 각각 결합되어 내부를 패쇄하고 내부를 다수개의 구획으로 나누도록 가이드막(13)이 형성되는 하우징(10)을 포함하여 구성되는 본체와;An inlet cover 11 in which an inlet port 16 is formed so that the LLP fuel is introduced, an outlet cover 12 in which an outlet port 17 is formed in order to discharge the LLP fuel, and an inlet cover 11 and an outlet cover 12. A main body including a housing 10 which is coupled to both sides of which is opened to block the inside and divides the inside into a plurality of compartments, and a guide film 13 is formed; 상기 유입덮개(11)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징(10)의 내부로 유입 및 이송시키는 펌핑부(20)와;A pumping part (20) formed inside the housing (10) to which the inlet cover (11) is coupled to inject and transport the LLP fuel into the housing (10); 상기 배출덮개(12)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 모터(31)와, 상기 모터(31)의 내부를 관통 형성되어 펌핑부(20)와 배출덮개(12)의 내부면에 양끝단부가 각각 연결되는 모터축(32)과, 상기 모터축(32)의 양끝단부에 일체형으로 형성되는 볼(36)로 구성되는 모터부(30);를 포함하여 구성되고,A motor 31 is formed inside the housing 10 to which the discharge cover 12 is coupled to generate a rotational force by electricity, and is formed to penetrate the inside of the motor 31 to provide a pumping unit 20 and a discharge cover. A motor part 30 including a motor shaft 32 having both ends connected to inner surfaces of the 12, and balls 36 integrally formed at both ends of the motor shaft 32. Composed, 상기 배출덮개(12)의 내부면에는 모터축(32)의 일측 끝단부가 결합되어 지지되도록 하우징(10)의 내측으로 돌출되는 지지부(40)가 형성되고, 상기 지지부(40)는 내부에 모터축(32)의 일측 끝단부가 삽입되도록 결합홈(41)이 형성되며, 상기 결합홈(41)에 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단부가 지지되도록 내주연이 다단으로 다수개의 단턱(42)이 형성되고, 상기 지지부(40)의 외주연에는 하우징(10) 내에 이송되는 엘피지 연료가 결합홈(41)에 유입시, 다시 하우징(10) 내로 배출하도록 결합홈(41)과 연통되는 배출홀(43)이 형성되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.An inner surface of the discharge cover 12 is formed with a support portion 40 protruding inwardly of the housing 10 so that one end of the motor shaft 32 is coupled and supported, and the support portion 40 has a motor shaft therein. Coupling groove 41 is formed so that one end of the end 32 is inserted, and a plurality of stepped holes 42 are provided in multiple stages so that one end of the motor shaft 32 inserted into the coupling groove 41 is supported. It is formed, the outer periphery of the support 40, the discharge hole which is in communication with the coupling groove 41 so as to discharge into the housing 10 when the LLP fuel transferred in the housing 10 is introduced into the coupling groove 41 ( 43) is an in-line elbow external fuel pump, characterized in that formed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결합홈(41)에는 삽입된 모터축(32)의 회전시, 마찰에 의해 파손되는 것을 방지하도록 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 제 1 부싱(50)이 설치되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.In the coupling groove 41, when the inserted motor shaft 32 is rotated, a first bushing 50 is installed at one of the steps 42 of the plurality of steps 42 to prevent damage due to friction. In-line elbow external fuel pump, characterized in that. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 제 1 부싱(50)은 결합홈(41)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이에 구비되어 내부어 모터축(32)이 끼워지고, 내주연에 엘피지 연료가 지나가면서 윤활유 역할을 할 수 있도록 0.5mm 깊이의 이송유로(51)가 형성되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.The first bushing 50 is provided between the inner circumference of the coupling groove 41 and the outer circumference of the motor shaft 32 so that the inner gear motor shaft 32 is fitted, and the LPI fuel passes through the inner circumference to serve as a lubricant. Inline elbow external fuel pump, characterized in that the transfer passage 51 of 0.5mm depth is formed to be. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 제 1 부싱(50)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간극 차는 30 ~ 40um(미크론)으로 형성되어 상호 마찰에 의한 내구성 저하를 방지하는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.The gap difference between the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the outer circumferential edge of the motor shaft 32 is 30 to 40 um (microns) to prevent degradation of durability by mutual friction, characterized in that the in-line elliptical external fuel Pump. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결합홈(41)에는 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단면과 접촉되어 모터축(32)의 회전시, 지지되도록 단면상 "ㅗ" 형태의 지지핀(44)이 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 설치되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.The coupling groove 41 is in contact with one end surface of the inserted motor shaft 32, the support pin 44 of the "ㅗ" shape in cross section so as to be supported during the rotation of the motor shaft 32, a plurality of stepped 42 In-line elbow external fuel pump, characterized in that installed on any one of the step (42). 제 1항에 있어서, 상기 펌핑부(20)는,The method of claim 1, wherein the pumping unit 20, 모터축(32)의 타측 끝단부가 연결되도록 중앙부에 연결홀(21a)이 형성되고, 상기 모터축(32)에 의해 회전되어 상기 유입덮개(11)의 유입구(16)를 통해 엘피지 연료를 유입시켜 하우징(10)의 내부로 이송시키며, 외주연에 원주방향으로 이격되어 다수개의 롤러홈(25a)이 형성되고, 상기 롤러홈(25a)에 각각 롤러(25)가 구비되며, 철계 재질로 소음을 제거하기 위해 불소코팅 한 캐리어(21)와;A connection hole 21a is formed at the center portion so that the other end of the motor shaft 32 is connected, and rotated by the motor shaft 32 to inject the LLP fuel through the inlet 16 of the inlet cover 11. It is transferred to the inside of the housing 10, the outer circumferentially spaced apart in the circumferential direction is formed a plurality of roller grooves (25a), each roller 25 is provided in the roller grooves (25a), the noise is made of iron-based material A carrier 21 coated with fluorine for removal; 상기 캐리어(21)의 외주면을 감싸도록 형성되고, 상기 캐리어(21)와의 자화(磁化)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성되는 실린더 플레이트(22)와;A cylinder plate 22 formed to surround an outer circumferential surface of the carrier 21 and formed of a ceramic material to prevent magnetization with the carrier 21; 상기 캐리어(21)의 일측면에 구비되어 캐리어(21)을 지지하고, 상기 캐리어(21)의 회전에 의해 엘피지 연료가 유입되도록 일단면에 원주방향으로 굴곡지게 유입홀(26)이 형성되며, 상기 캐리어(21)와의 자화(磁化)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성되는 흡입 플레이트(23)와;Is provided on one side of the carrier 21 to support the carrier 21, the inlet hole 26 is formed to be bent in the circumferential direction on one end surface so that the LLP fuel is introduced by the rotation of the carrier 21, A suction plate 23 formed of a ceramic material to prevent magnetization with the carrier 21; 상기 흡입 플레이트(23)가 구비된 캐리어(21)의 반대면에 구비되어 캐리어(21)을 지지하고, 상기 캐리어(21)에 의해 흡입 플레이트(23)의 유입홀(26)을 통해 유입된 엘피지 연료를 하우징(10)의 내측으로 이송되도록 굴곡지게 형성된 이송홀(27)이 형성되며, 상기 모터축(32)이 관통되어 캐리어(21)에 결합되도록 중앙부에 관통홀(24a)이 형성되고, 상기 캐리어(21)와의 자화(磁化)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성되는 배출 플레이트(24);It is provided on the opposite side of the carrier 21, the suction plate 23 is provided to support the carrier 21, and the inflow through the inlet hole 26 of the suction plate 23 by the carrier 21 A feed hole 27 is formed to be bent so as to transfer fuel into the housing 10. A through hole 24 a is formed at the center portion so that the motor shaft 32 penetrates and is coupled to the carrier 21. A discharge plate (24) formed of a ceramic material to prevent magnetization with the carrier (21); 를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.In-line LLP external fuel pump, characterized in that formed, including. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 캐리어(21)와 실린더 플레이트(22)의 두께 차는 8 ~ 15um(미크론) 간극으로 캐리어(21)의 회전이 용이하여 승압 및 펌핑이 가능한 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.The thickness difference between the carrier (21) and the cylinder plate (22) is an 8 to 15um (micron) gap inline elbow external fuel pump, characterized in that the carrier 21 is easy to rotate and boosted and pumped. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 모터(31)는 모터축(32)의 외주연에 원통형의 모터케이스(33)가 형성되고, 상기 모터케이스(33)의 내부에 다수개로 적층되는 코어부(34)가 형성되며, 상기 다수개의 코어부(34) 일단면에 모터의 회전무게를 감소하기 위해 감소홀(35)이 원주방향으로 이격되어 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.The motor 31 has a cylindrical motor case 33 is formed on the outer periphery of the motor shaft 32, a plurality of core portion 34 is formed in the motor case 33 is formed, the plurality Inline elbow external fuel pump, characterized in that formed in the core portion 34, one end of the plurality of reduction holes 35 are spaced in the circumferential direction to reduce the rotational weight of the motor. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징(10)의 가이드막(13)에는 펌핑부(20)의 회전에 의해 엘피지 연료가 모터부(30)로 이송되도록 연료유로(14)가 형성되고, 상기 가이드막(13)의 중앙부에는 펌핑부(20)에 연결되는 모터축(32)이 관통되도록 축관통홀(15)이 형성되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.The fuel passage 14 is formed in the guide membrane 13 of the housing 10 so that the LPI fuel is transferred to the motor unit 30 by the rotation of the pumping unit 20, and in the central portion of the guide membrane 13. In-line elbow external fuel pump, characterized in that the shaft through-hole 15 is formed so that the motor shaft 32 is connected to the pumping unit 20. 제 9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 축관통홀(15)에는 관통되는 모터축(32)의 회전시, 축관통홀(15)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 마찰을 최소화하기 위해 제 2 부싱(60)이 펌핑부(20) 측으로 삽입 형성되는 것을 특징으로 하는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프.The shaft through hole 15 has a second bushing 60 to minimize friction between the inner circumference of the shaft through hole 15 and the outer circumference of the motor shaft 32 when the motor shaft 32 is rotated. In-line elbow external fuel pump, characterized in that the insertion portion is formed in the pumping unit 20 side. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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