KR20090123427A - Alarm system for train access using bone conduction speaker and method thereof - Google Patents

Alarm system for train access using bone conduction speaker and method thereof Download PDF

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Abstract

PURPOSE: An alarm system for train access using bone conduction speaker and method thereof are provided to accurately recognize approach existence and nonexistence of the train in the work area. CONSTITUTION: The signal projector(100) is installed in the train(2). The signal projector transmits the train approach signal to the radio system. The signal receiver is attached to the worker in the railway line side work area(10). The signal receiver receives a message of the train approach signal from the signal projector approaching to the sensing distance within. According to the reception status of the train approach signal, the bone conduction speaker outputs the oscillation sound informing the train approach. The receiver signal and bone conduction speaker are attached to the helmet(400) of worker.

Description

골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템 및 방법 { alarm system for train access using bone conduction speaker and method thereof }Alarm system and method for bone access using bone conduction speaker

본 발명은 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수작업을 하는 경우 유지보수자의 사상사고 예방을 위해 열차가 일정거리 전방에 접근 시 경고를 위한 진동음을 출력하여 유지보수자가 대처하도록 하여 안전사고를 예방하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a train approach alarm system and method using a bone conduction speaker, and more specifically, when the maintenance work for the track or signal equipment on the railway track side of the train is scheduled to prevent accidents The present invention relates to a train approach alarm system and method using a bone conduction speaker to prevent a safety accident by outputting a vibration sound for warning when approaching the street ahead.

일반적으로 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수작업을 할 경우에는 유지보수자의 안전을 확보하기 위한 방안의 일환으로 선로변 작업영역의 전후방 일정 거리에 열차와의 충돌사고를 예방하기 위해 유지보수자와는 별도로 안전경보자를 배치시킨다.In general, in the case of maintenance work on the track or signal equipment on the railway track side, as a way to secure the safety of the maintenance personnel, to prevent the collision with the train at a certain distance before and after the railway work area. Arrange a safety alarm separately from the maintainer.

이때, 상기 안전경보자는 선로변의 작업영역에 열차가 접근하는지 여부를 감시하여 열차의 접근이 인식되면 유지보수자에게 열차의 접근을 알리게 된다.At this time, the safety alarm monitors whether the train approaching the work area of the track side, and when the approach of the train is recognized, notifies the maintenance of the train.

예를 들어 상기 안전경보자는 주간(晝間)에는 깃발을 이용한 수신호를 이용해 유지보수자에게 열차의 접근정보를 전달하고, 야간(夜間)에는 경광등을 이용한 수신호를 이용해 유지보수자에게 열차의 접근정보를 전달하고 있다. For example, the safety alerter delivers the train's access information to the maintainer using a hand signal using a flag during the day, and uses the hand signal using a beacon to inform the maintainer of the train's access information at night. I'm passing it.

이처럼 선로변의 작업영역 전후방 일정거리에 있는 안전경보자를 통한 열차접근의 경보를 하더라도 장시간 지속적으로 단조로운 유지보수 작업을 수행하는 유지보수자는 감각 차단 현상이 발생하여 깃발 또는 경광등에 의한 안전경보자의 경보신호를 인지하지 못하여 열차가 유지보수 작업영역 인근까지 접근하여도 열차의 접근을 인식하지 못하여 열차와의 충돌로 인한 사상사고가 발생하고 있는 실정이다.In this way, even if the train approach alarm through the safety alarm at a certain distance before and after the work area of the track, the maintenance person who maintains monotonous maintenance work for a long time generates a sensory block, so that the alarm signal of the safety alarm by the flag or the warning light is generated. Even though the train approached the maintenance work area near the road, it was not recognized the approach of the train and accidents occurred due to the collision with the train.

특히, 유지보수자는 유지보수작업을 하는 중에도 지속적으로 안전경보자의 수신호 등을 인식해야 하므로 유지보수 작업의 효율성도 저하됨은 물론 유지보수자 이외에도 별도의 안전요원인 다수(多數)의 안전경보자를 더 배치해야 하므로 인건비의 상승이 유발되는 문제점도 있다.In particular, the maintenance personnel must continuously recognize the hand signal of the safety alarm during the maintenance work, thereby reducing the efficiency of the maintenance work and deploying a number of safety alarms, which are additional safety personnel, in addition to the maintenance worker. There is also a problem that causes a rise in labor costs.

또한, 안전경보자 역시 열차의 접근 유무를 지속적으로 감시해야 함에도 집중력 저하 등의 감각 차단 현상에 의해 정확한 열차의 접근 유무를 전달하지 못하여 신뢰성을 가지는 열차 접근에 대한 정보를 제공하지 못하는 문제점도 있다.In addition, even if the safety alarm must continuously monitor the access of the train, there is a problem that can not provide the information about the access to the train with reliability because it can not deliver the correct access of the train due to sensory blockage phenomenon such as concentration deterioration.

아울러, 소음이 심한 지역의 경우에는 안전경보자의 경고신호를 인지하기 어려워 열차와의 충돌 위험이 더욱 높은 문제점도 있다.In addition, in the case of a noisy area, it is difficult to recognize the warning signal of the safety alarm, there is a problem that the risk of collision with the train is higher.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 철도의 선로변에서 선로나 신호설비를 유지보수하는 유지보수자들이 단조로운 유지보수 작업을 장시간 지속적으로 수행하여 감각 차단 현상이 발생하여도 열차의 진입을 인지시켜 대처하도록 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve these problems, the present invention is to maintain the track or signal equipment at the railroad side of the maintainers to maintain a monotonous maintenance work for a long time even if the sensory block phenomenon occurs It is an object of the present invention to provide a train approach alarm system and method using a bone conduction speaker to recognize and cope with the entry of the train.

또한, 본 발명은 철도의 선로변에서 선로나 신호설비의 유지보수자들의 안전확보를 위한 안전경보자가 필요 없거나 그 수를 최소화할 수 있어 유지보수를 위한 인건비를 최소화할 수 있고 소음이 심한 지역에서도 열차 진입 여부를 용이하게 인지할 수 있는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템 및 방법을 제공하는데에도 그 목적이 있다.In addition, the present invention does not require or minimize the number of safety alarms for the safety of the maintainers of the track or signal equipment at the railroad side of the railway can minimize the labor cost for maintenance and even in areas with high noise Another object of the present invention is to provide a train access warning system and a method using a bone conduction speaker that can easily recognize whether the train enters.

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은;The present invention to achieve this object;

열차에 설치되어 열차접근신호를 무선송출하는 신호송신기와; 선로변 작업영역에서 유지보수작업을 수행하는 유지보수자가 착용하되 상기 신호송신기가 감지거리 이내로 접근하면 상기 열차접근신호를 수신하는 신호수신기와; 상기 신호수신기가 상기 열차접근신호를 수신하면 열차접근을 알리는 진동음으로 출력하는 골전도 스피커;로 구성되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시 스템을 제공한다.A signal transmitter installed in a train and wirelessly transmitting a train access signal; A signal receiver, which is worn by a maintenance person performing maintenance work in a track side work area and which receives the train approach signal when the signal transmitter approaches within a sensing distance; When the signal receiver receives the train approach signal, a bone conduction speaker for outputting a vibration sound informing the train approach; provides a train access alarm system using a bone conduction speaker, characterized in that consisting of.

이때, 상기 신호수신기와 골전도 스피커는 상기 유지보수자의 헬멧에 부착되는 것을 특징으로 한다.At this time, the signal receiver and the bone conduction speaker are characterized in that attached to the helmet of the maintainer.

한편, 상기 신호송신기는; 상기 열차접근신호를 생성하는 신호생성부와, 상기 신호생성부에서 생성된 열차접근신호를 무선송출하는 신호송신부로 구성되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the signal transmitter; And a signal transmitter for wirelessly transmitting the train access signal generated by the signal generator.

또한, 상기 신호수신기는; 상기 신호송신기에서 무선송출되는 열차접근신호를 수신하는 신호수신부와, 상기 신호수신부를 통해 열차접근신호가 수신되면 상기 골전도 스피커로 열차접근으로 인한 경고음을 출력하도록 제어하는 신호제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the signal receiver; And a signal control unit for receiving a train access signal wirelessly transmitted from the signal transmitter, and a signal control unit for outputting a warning sound due to train access to the bone conduction speaker when a train access signal is received through the signal receiver. It is done.

또한, 본 발명은;In addition, the present invention;

열차접근신호를 무선송출하는 신호송신기가 설치되는 열차가 감지거리 이내로 접근하면 열차접근신호를 수신하는 단계; 및 상기 열차접근신호가 수신되면 열차가 접근중임을 알리기 위해 골전도 스피커를 제어하여 경고음을 출력하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 방법을 제공한다.Receiving a train access signal when a train provided with a signal transmitter for wirelessly transmitting a train access signal approaches within a sensing distance; And outputting a warning sound by controlling a bone conduction speaker to notify the train that the train is approaching when the train approach signal is received.

이때, 상기 골전도 스피커는 선로변 작업영역에서 유지보수작업을 수행하는 유지보수자가 착용하는 헬멧에 부착되는 것을 특징으로 한다.At this time, the bone conduction speaker is characterized in that it is attached to the helmet worn by the maintenance person performing the maintenance work in the track work area.

본 발명에 따르면, 철도의 선로변에서 선로나 신호설비에 대한 유지보수 작업을 수행하는 경우 열차의 진입 유무에 대한 경고정보를 유지보수가 행해지고 있는 선로변 작업영역에서 정확하고도 신속하게 인지할 수 있어 열차와 충돌하는 사상사고의 발생을 현저하게 줄일 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, when performing the maintenance work for the track or signal equipment at the track side of the railway, the warning information for the presence or absence of the train can be recognized accurately and quickly in the track side work area where maintenance is being performed. Therefore, there is an advantage that can significantly reduce the occurrence of accidents that collide with the train.

특히, 골전도 스피커를 이용함으로써 소음이 심한 작업영역에서도 열차의 접근 유무를 정확하게 인지할 수 있고, 열차가 작업영역의 전후방 어디로 접근하더라도 경보음을 발생시키므로 열차와의 추돌사고를 현격하게 줄일 수 있다. In particular, by using the bone conduction speaker, it is possible to accurately recognize the presence or absence of train access even in a noisy working area, and to generate a warning sound even when the train approaches the front and rear of the work area, thereby reducing collision accidents with the train. .

또한, 골전도 스피커 방식을 사용하여 귀를 덮지 않으므로 인해 유지보수작업에 전혀 지장을 주지 않으면서, 열차 접근을 알리는 경보음을 바로 들을 수 있고, 현재도 착용하고 있는 안전헬멧 이외에는 작업자가 추가적으로 착용하거나 설치할 장치가 없어 사용하기에도 매우 편리한 장점도 있다.In addition, the bone conduction speaker system does not cover your ears, so you can immediately hear the alarm to alert you to train access without any disruption to your maintenance work.In addition to your current safety helmet, There is no device to install, which is very convenient to use.

그리고, 별도의 열차 진입 여부를 확인 및 감시하고 이를 유지보수자에게 전달하기 위한 안전경보자가 필요없거나 그 수를 최소화할 수 있어 유지보수에 필요한 비용을 절감할 수 있는 장점도 있다.In addition, there is an advantage in that it is possible to minimize the number of safety alarms for checking and monitoring a separate train entry and delivering it to a maintenance person or to minimize the number of maintenance costs.

이하, 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템 및 방법을 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a train approach alarm system and method using a bone conduction speaker according to the present invention will be understood by the embodiments described in detail.

이때, 도 1은 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템의 상세 회로 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 골전도 스피커를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 골전도 스피커의 착용상태를 설명하기 위해 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 제어 흐름도이다. At this time, Figure 1 is a block diagram of a train approach alarm system using a bone conduction speaker according to the present invention, Figure 2 is a detailed circuit diagram of a train approach alarm system using a bone conduction speaker according to the present invention, Figure 3 4 is a view illustrating a bone conduction speaker according to the present invention, FIG. 4 is a view illustrating a wearing state of the bone conduction speaker according to the present invention, and FIG. 5 is a train approach alarm control using the bone conduction speaker according to the present invention. It is a flow chart.

먼저, 도 1 내지 도 4에 의하면 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템은 철도의 선로변(1)에서 선로나 신호설비를 유지보수작업을 할 경우에는 유지보수자는 감각차단현상으로 인해 열차(2)의 접근을 인지하지 못하여 발생하는 사상사고를 저감하기 위한 안전설비 시스템이다.First, according to Figures 1 to 4, the train approach alarm system using the bone conduction speaker according to the present invention, when the maintenance work on the track or signal equipment in the track side (1) of the railroad maintenance is a sensory block phenomenon It is a safety facility system for reducing accidents caused by not aware of the approach of the train (2).

이와 같은 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템은 유지보수작업이 필요한 선로나 신호설비가 설치되어 있는 선로변 작업영역(10)으로 접근하는 열차(2)에 설치되어 열차접근신호를 무선송출하는 신호송신기(100)와, 상기 선로변 작업영역(10)에서 유지보수작업을 수행하는 유지보수자가 착용하되 상기 신호송신기(100)가 감지거리 이내로 접근하면 상기 신호송신기(100)에서 송출되는 열차접근신호를 수신하는 신호수신기(200)와, 상기 신호수신기(200)로부터 열차접근신호에 따라 유지보수자에게 열차접근 정보를 진동음으로 출력하는 골전도 스피커(300)로 구성된다.Such a train approach alarm system using a bone conduction speaker according to the present invention is installed on the train (2) approaching the track side work area 10 is installed on the track or signal equipment is required for maintenance work to provide a train access signal The signal transmitter 100 for wireless transmission and the maintenance person performing maintenance work in the track side work area 10 are worn, but when the signal transmitter 100 approaches within a sensing distance, the signal transmitter 100 transmits the signal. The signal receiver 200 for receiving the train access signal to be, and the bone conduction speaker 300 for outputting the train access information as a vibration sound to the maintainer according to the train access signal from the signal receiver 200.

이하, 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템의 구성을 좀 더 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the train approach alarm system using a bone conduction speaker according to the present invention will be described in more detail.

먼저, 상기 신호송신기(100)는 상기 유지보수자의 안전을 확보하기 위해 상기 선로변 작업영역(10)으로 진입하는 열차(2)에 구비되어 일정주파수를 가지는 열차접근신호를 무선송출하는 것으로, 열차접근신호를 생성하는 신호생성부(110)와, 상기 신호생성부(110)에서 생성된 열차접근신호를 무선송출하는 신호송신부(120)로 구성된다.First, the signal transmitter 100 is provided in the train (2) entering the track side work area 10 to secure the safety of the maintainer to wirelessly transmit a train access signal having a certain frequency, the train The signal generator 110 generates an access signal, and the signal transmitter 120 wirelessly transmits the train access signal generated by the signal generator 110.

이때, 상기 신호생성부(110)는 열차가 접근하고 있음을 알리기 위한 열차접근신호 데이터를 저장할 수 있는 내장메모리를 가지는 마이컴으로 구성됨이 바람직하다.At this time, the signal generation unit 110 is preferably composed of a microcomputer having an internal memory capable of storing the train access signal data for notifying that the train is approaching.

그리고, 상기 신호송신부(120)는 열차에 설치되는 상기 신호생성부(110)에서 항상 신호를 생성하는 열차접근신호를 무선 송출하는 것으로 공지(公知)의 무선송신모듈로 구성될 수 있다.In addition, the signal transmitter 120 may be configured to wirelessly transmit a train access signal that generates a signal at all times in the signal generator 110 installed in the train.

한편, 상기 신호수신기(200)와 골전도 스피커(300)는 유지보수자의 헬멧(400)에 부착된다.Meanwhile, the signal receiver 200 and the bone conduction speaker 300 are attached to the helmet 400 of the maintenance person.

이때, 상기 신호수신기(200)는 유지보수자의 안전을 확보하기 위해 상기 선로변 작업영역(10)으로 진입하는 열차(2)에 구비되어 일정주파수를 가지는 열차접근신호를 무선으로 수신하는 것으로, 상기 신호송신기(100)에서 무선송출되는 열차접근신호를 수신하는 신호수신부(210)와, 상기 신호수신부(210)를 통해 열차접근신호가 수신되면 상기 골전도 스피커(300)로 열차접근으로 인한 경고음을 출력하도록 제어하는 신호제어부(220)로 구성된다.At this time, the signal receiver 200 is provided in the train (2) entering the track side work area 10 to secure the safety of the maintainer to wirelessly receive a train access signal having a certain frequency, the A signal receiver 210 for receiving a train access signal wirelessly transmitted from the signal transmitter 100, and when a train access signal is received through the signal receiver 210, a warning sound due to a train approach to the bone conduction speaker 300. It is composed of a signal control unit 220 for controlling to output.

물론, 상기 신호수신부(210)는 열차(2)가 감지거리 이내로 접근하는 경우 열차접근신호를 수신하는 것으로, 공지(公知)의 무선수신모듈로 구성될 수 있다.Of course, the signal receiver 210 receives a train approach signal when the train 2 approaches within a sensing distance, and may be configured as a wireless reception module of a public knowledge.

따라서, 열차(2)에 설치되는 신호송신기(100)는 계속해서 열차접근신호를 보내며, 작업자의 안전 헬멧(400)에 부착된 신호수신기(200)가 상기 열차접근신호를 감지하면 골전도 스피커(300)를 통해 작업자에게 경고음을 발생시켜 열차의 접근을 인지할 수 있도록 한다. Accordingly, the signal transmitter 100 installed in the train 2 continuously sends a train approach signal, and when the signal receiver 200 attached to the safety helmet 400 of the operator detects the train access signal, the bone conduction speaker ( 300) to alert the worker to recognize the approach of the train.

이때, 선로의 반대편 열차(2)의 접근에 대해서도 수신이 가능하므로 선로의 어떤 위치에서도 유지보수자가 열차(2)가 현재의 작업 영역으로 접근하는지 여부를 인식할 수 있게 된다.At this time, since the reception of the train 2 on the opposite side of the track can be received, the maintenance personnel can recognize whether the train 2 approaches the current work area at any position of the track.

한편, 상기 골전도 스피커(300)는 상기 신호수신기(200)의 신호제어부(220)의 제어에 의해 작업자에게 경고음을 출력시켜 유지보수자는 열차의 접근 전에 안전구역으로 대피할 수 있다.On the other hand, the bone conduction speaker 300 outputs a warning sound to the operator by the control of the signal control unit 220 of the signal receiver 200, the maintenance person can evacuate to the safety zone before the train approach.

이와 같은 골전도 스피커(300)는 두개골의 진동을 통해 소리를 듣는 원리를 이용한 것으로, 일반적으로 널리 상용화되어 있는 공지(公知)의 구성요소이다. The bone conduction speaker 300 as described above uses a principle of hearing sound through vibration of a skull, and is a component of a publicly known technology.

특히, 상기 골전도 스피커(300)는 귀 주위(3)에 부착되면 되는데, 안전 헬멧(400) 아래쪽에 부착하여 귀 주위에 덮는 방식으로 할 수도 있고, 안전 헬멧(400) 자체에 부착하여 안전 헬멧(400)의 아래 부분이 없는 형태로 할 수 있는 등 안전 헬멧(400)의 어느 부분에 부착하여도 되므로, 헤드셋이 귀를 덮지 않아 다른 소리를 청취하는데 전혀 방해가 없으며 또한 장시간 착용에도 청각에 전혀 무리 가 없으며, 어떠한 소음환경에서도 열차접근 경보음의 인지가 가능하다.In particular, the bone conduction speaker 300 may be attached to the periphery of the ear 3, but may be attached to the lower part of the safety helmet 400 to cover the periphery of the ear, or the safety helmet 400 may be attached to the safety helmet 400 itself. Since it can be attached to any part of the safety helmet 400, such as the lower part of the 400, the headset does not cover the ears, so there is no interference in listening to other sounds, and no hearing at all There is no difficulty, and it is possible to recognize the alarm sounding train approach in any noise environment.

따라서 본 발명에서는 기존의 일반적인 안전용 헬멧(400)에 신호수신기(200)와 골전도 스피커(300)가 일체로 구비된다. Therefore, in the present invention, the signal receiver 200 and the bone conduction speaker 300 are integrally provided in the existing general safety helmet 400.

이와 같은 골전도 스피커(300)는 도 3에 도시한 바와 같이 귀 주위(3)에 닫을 수 있는 형상으로 제작하여 헬멧에 부착 고정함이 바람직하다.Such a bone conduction speaker 300 is preferably manufactured in a shape that can be closed around the ear 3 as shown in FIG.

이하, 도 1 내지 도 5를 참고로 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 제어 과정을 상세히 설명한다.Hereinafter, a train approach alarm control process using a bone conduction speaker according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 5.

먼저, 선로를 따라 이동하는 열차(2)는 신호송신기(100)를 통해 열차접근신호를 무선송출한다.(S100)First, the train 2 moving along the track wirelessly transmits a train access signal through the signal transmitter 100. (S100)

상기 단계(S100)를 거치면서 지속적으로 열차접근신호를 무선 송출하면서 열차가 이동하게 되는데, 이동하던 열차(2)가 유지보수작업이 필요하거나 작업중인 선로나 신호설비가 설치되어 있는 선로변 작업영역(10)으로 접근하는 경우 선로변 작업영역(10)에 배치된 유지보수자의 헬멧(400)에 장착된 신호수신기(200)를 통해 열차접근신호가 수신된다.(S110)The train moves while continuously transmitting the train access signal wirelessly through the step (S100). The moving train 2 needs a maintenance work or a track side work area where a working line or signal equipment is installed. When approaching to (10), the train approach signal is received through the signal receiver 200 mounted on the helmet 400 of the maintainer arranged in the track work area 10. (S110).

상기 열차접근신호가 수신되면 상기 신호수신기(200)는 열차가 접근중임을 알리기 위해 골전도 스피커(300)를 제어하여 경고음을 출력하여 선로변 작업영역(10)의 유지보수자가 인지할 수 있도록 하며, 그와 같은 경고정보를 인식한 유지보수자는 선로변 작업영역(10)에서 벗어나거나 신속한 대처를 할 수 있게 된다.(S120)When the train approach signal is received, the signal receiver 200 controls the bone conduction speaker 300 to inform that the train is approaching, and outputs a warning sound so that the maintainer of the track side work area 10 can recognize it. For example, the maintenance person who recognizes such warning information can move away from the track side work area 10 or take quick action.

따라서, 유지보수자가 장시간 선로변 유지보수 등의 작업을 수행함으로 인해 감각 차단 현상이 발생하더라도 선로변 작업영역(10)에서 정확하고도 신속하게 열차의 진입 여부를 확인할 수 있어 열차(2)에 의한 충돌로 인한 사상사고를 예방할 수 있다. Therefore, even if a sensory block occurs due to the maintenance of the track operator for a long time, the train operator can check whether the train enters the track side work area 10 accurately and promptly. Accidents caused by collisions can be prevented.

특히, 소음이 심한 선로변 작업영역(10)에서도 정확하게 경고음을 확인할 수 있어 열차와의 충돌 위험을 더욱 줄이는 장점도 있다.In particular, even in the noisy track work area 10 it can be confirmed exactly the warning sound has the advantage of further reducing the risk of collision with the train.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention extends to the scope of the present invention to be substantially equivalent to the embodiment of the present invention. Various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템의 구성도이고, 1 is a block diagram of a train approach alarm system using a bone conduction speaker according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템의 상세 회로 구성도이고, Figure 2 is a detailed circuit diagram of a train approach alarm system using a bone conduction speaker according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 골전도 스피커를 도시한 도면이고, 3 is a view showing a bone conduction speaker according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 골전도 스피커의 착용상태를 설명하기 위해 도시한 도면이고, 4 is a view illustrating a wearing state of the bone conduction speaker according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 제어 흐름도이다. 5 is a flowchart illustrating a train approach alarm control using a bone conduction speaker according to the present invention.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***

1: 선로변 2: 열차1: track side 2: train

10: 선로변 작업영역 100: 신호송신기10: track side work area 100: signal transmitter

110: 신호생성부 120: 신호송신부110: signal generator 120: signal transmitter

200: 신호수신기 210: 신호수신부200: signal receiver 210: signal receiver

220: 신호제어부 300: 골전도 스피커220: signal control unit 300: bone conduction speaker

400: 헬멧400: helmet

Claims (6)

열차에 설치되어 열차접근신호를 무선송출하는 신호송신기와; A signal transmitter installed in a train and wirelessly transmitting a train access signal; 선로변 작업영역에서 유지보수작업을 수행하는 유지보수자가 착용하되 상기 신호송신기가 감지거리 이내로 접근하면 상기 열차접근신호를 수신하는 신호수신기와; A signal receiver, which is worn by a maintenance person performing maintenance work in a track side work area and which receives the train approach signal when the signal transmitter approaches within a sensing distance; 상기 신호수신기가 상기 열차접근신호를 수신하면 열차접근을 알리는 진동음으로 출력하는 골전도 스피커;로 구성되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템.And a bone conduction speaker configured to output a vibration sound informing of a train approach when the signal receiver receives the train access signal. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 신호수신기와 골전도 스피커는 상기 유지보수자의 헬멧에 부착되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템.The signal receiver and the bone conduction speaker is train access warning system using a bone conduction speaker, characterized in that attached to the helmet of the maintainer. 제 1항에 있어서, 상기 신호송신기는; The apparatus of claim 1, wherein the signal transmitter; 상기 열차접근신호를 생성하는 신호생성부와, 상기 신호생성부에서 생성된 열차접근신호를 무선송출하는 신호송신부로 구성되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템.And a signal transmitter configured to wirelessly transmit the train access signal generated by the signal generator, and a signal transmitter configured to wirelessly transmit the train access signal. 제 1항에 있어서, 상기 신호수신기는; The apparatus of claim 1, wherein the signal receiver; 상기 신호송신기에서 무선송출되는 열차접근신호를 수신하는 신호수신부와, 상기 신호수신부를 통해 열차접근신호가 수신되면 상기 골전도 스피커로 열차접근으로 인한 경고음을 출력하도록 제어하는 신호제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 시스템.And a signal control unit for receiving a train access signal wirelessly transmitted from the signal transmitter, and a signal control unit for outputting a warning sound due to train access to the bone conduction speaker when a train access signal is received through the signal receiver. Train approach alarm system using bone conduction speaker. 열차접근신호를 무선송출하는 신호송신기가 설치되는 열차가 감지거리 이내로 접근하면 열차접근신호를 수신하는 단계; 및 Receiving a train access signal when a train provided with a signal transmitter for wirelessly transmitting a train access signal approaches within a sensing distance; And 상기 열차접근신호가 수신되면 열차가 접근중임을 알리기 위해 골전도 스피커를 제어하여 경고음을 출력하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 방법.Controlling the bone conduction speaker to output a warning sound to notify that the train is approaching when the train access signal is received; train access method using a bone conduction speaker, characterized in that it comprises a. 제 5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 골전도 스피커는 선로변 작업영역에서 유지보수작업을 수행하는 유지보수자가 착용하는 헬멧에 부착되는 것을 특징으로 하는 골전도 스피커를 이용한 열차접근 경보 방법.The bone conduction speaker is a train approach alarm method using a bone conduction speaker, characterized in that attached to the helmet worn by the maintainer performing maintenance work in the track work area.
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