KR20090121849A - The power supply control device of vehicular computer - Google Patents

The power supply control device of vehicular computer Download PDF

Info

Publication number
KR20090121849A
KR20090121849A KR1020080047966A KR20080047966A KR20090121849A KR 20090121849 A KR20090121849 A KR 20090121849A KR 1020080047966 A KR1020080047966 A KR 1020080047966A KR 20080047966 A KR20080047966 A KR 20080047966A KR 20090121849 A KR20090121849 A KR 20090121849A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
comparator
computer
high level
vehicle computer
input terminal
Prior art date
Application number
KR1020080047966A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100982569B1 (en
Inventor
이은정
Original Assignee
주식회사 윈덤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 윈덤 filed Critical 주식회사 윈덤
Priority to KR1020080047966A priority Critical patent/KR100982569B1/en
Publication of KR20090121849A publication Critical patent/KR20090121849A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100982569B1 publication Critical patent/KR100982569B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/1446—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle in response to parameters of a vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles

Abstract

PURPOSE: A power supply control device of a vehicle computer is provided to prevent unnecessary power consumption of a battery by controlling a computer to be operated when remaining battery is enough. CONSTITUTION: A power supply control device of a vehicle computer is composed of an on/OFF selecting unit, a high level comparator, a low level comparison unit, and an on/off control part. The on/OFF selecting unit(200) maintains a turn-off state for the vehicle computer according the selection of a user even when an accessory power source is supplied to the vehicle. The high level comparator(300) outputs a signal to turn on the vehicle computer when the battery power is high level. The low level comparison unit(400) outputs a signal to turn off the vehicle computer when the battery power or accessory power is low level. The on/off control part(500) controls the ON/OFF of the vehicle computer by using the output signal from the high level comparator and low level comparison unit.

Description

차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치{THE POWER SUPPLY CONTROL DEVICE OF VEHICULAR COMPUTER}In-vehicle computer power supply control unit {THE POWER SUPPLY CONTROL DEVICE OF VEHICULAR COMPUTER}

본 발명은 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 관한 것으로, 특히 차량 시동시 컴퓨터의 온/오프를 선택할 수 있고, 배터리의 잔여 충전 용량이 충분한 경우에만 컴퓨터가 켜지도록 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle computer power supply control device, and more particularly, to a vehicle computer power supply control device that can select on / off of a computer at vehicle start-up and turn on the computer only when the remaining charge capacity of the battery is sufficient. .

최근, 갈수록 첨단화되는 컴퓨터 기술에 따라, 노트북과 같은 휴대용 컴퓨터의 사용이 더욱 증가하고 있다. 보통, 가정이나 사무실 등의 실내 공간에서 사용되는 컴퓨터의 경우, 상용 전원을 통해 안정적인 전원을 공급받는 것에 반해, 이러한 휴대용 컴퓨터는 상용 전원의 공급 여부를 떠나, 공간의 제약이 없이 사용되어야 하기 때문에 충전된 배터리를 통해 전원을 공급받게 된다. 하지만, 컴퓨터용 배터리는 그 충전 용량이 제한적이어서, 컴퓨터 시스템에 안정적으로 구동 전원을 공급하기에는 부족한 면이 있으며, 배터리가 충전되지 않은 경우, 휴대용 컴퓨터의 사용이 아예 불가능한 단점이 있다.In recent years, with the advancement of computer technology, the use of portable computers such as notebooks is increasing. In general, a computer used in an indoor space such as a home or an office is supplied with stable power through commercial power, whereas such a portable computer needs to be used without space limitation, regardless of whether commercial power is supplied. Power is supplied through the battery. However, the battery for a computer has a limited charging capacity, which is insufficient to stably supply driving power to a computer system, and when the battery is not charged, it is impossible to use a portable computer at all.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 한국실용신안등록 제338737호에서 차량 내에서 휴대용 컴퓨터를 사용하는 경우에는 차량의 전원을 컴퓨터의 구동 전원으로 사용하는 방법이 제기된 바 있다.In order to solve such a problem, in the case of using a portable computer in a vehicle in Korean Utility Model Registration No. 338737, a method of using a vehicle power as a driving power of a computer has been proposed.

하지만, 종래의 방법은 차량에 악세서리 전원이 공급되면 컴퓨터가 자동으로 켜지고, 악세서리 전원 공급을 차단하면 컴퓨터가 자동으로 꺼지는 등, 사용자에게 선택의 자유를 제공하지 않는다. 따라서, 사용자가 컴퓨터를 켜고 싶지 않은 경우에도 차량에 악세서리 전원이 공급되면 자동으로 컴퓨터가 켜지는 문제점이 있다. 또한, 종래의 방법에 따르면, 차량의 배터리 전원에 관계없이 컴퓨터가 항상 켜져 있기 때문에 배터리의 충전 용량이 얼마 남지 않은 경우, 컴퓨터로 인해 차량의 배터리가 빨리 소진되어 컴퓨터뿐만 아니라 차량까지도 정상적으로 구동되지 않게 되는 문제점이 있다.However, the conventional method does not provide the user with freedom of choice, such as when the accessory power is supplied to the vehicle, the computer is automatically turned on, and when the accessory power supply is cut off, the computer is automatically turned off. Therefore, even if the user does not want to turn on the computer, there is a problem that the computer is automatically turned on when the accessory power is supplied to the vehicle. In addition, according to the conventional method, since the computer is always turned on regardless of the battery power of the vehicle, when the charge capacity of the battery is low, the computer exhausts the battery of the vehicle quickly so that not only the computer but also the vehicle does not operate normally. There is a problem.

따라서, 본 발명의 목적은 차량에 악세서리 전원이 공급될 때 컴퓨터의 온/오프를 선택할 수 있고, 배터리의 잔여 충전 용량이 충분한 경우에만 컴퓨터가 켜지도록 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle computer power supply control apparatus which can select on / off of a computer when the accessory power is supplied to the vehicle, and turn on the computer only when the remaining charge capacity of the battery is sufficient.

상기 목적을 해결하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 차량의 배터리 전원 또는 발전기 전원을 이용하여 구동되는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 있어서, 상기 차량에 악세서리 전원이 공급되더라도 사용자의 선택에 따라 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프 상태로 유지할 수 있도록 하는 온/오프 선택부; 상기 배터리 전원이 하이 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 신호를 출력하는 하이 레벨 비교부; 상기 배터리 전원 또는 상기 악세서리 전원이 로우 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프시키기 위한 신호를 출력하는 로우 레벨 비교부; 및 상기 하이 레벨 비교부 및 상기 로우 레벨 비교부로부터의 출력 신호를 이용하여, 상기 차량용 컴퓨터의 온/오프를 제어하는 온/오프 제어부를 포함한다.In order to solve the above object, the vehicle computer power supply control apparatus according to the present invention is a vehicle computer power supply control device driven by using the battery power or generator power of the vehicle, even if the accessory power is supplied to the vehicle user's selection An on / off selection unit for maintaining the vehicle computer in a turn-off state according to the present invention; A high level comparator for outputting a signal for turning on the vehicle computer when the battery power is at a high level; A low level comparison unit outputting a signal for turning off the vehicle computer when the battery power or the accessory power is low level; And an on / off controller for controlling the on / off of the vehicle computer by using the output signals from the high level comparator and the low level comparator.

상기 하이 레벨 비교부는 제1 비반전 입력 단자에 상기 배터리 전원의 출력 단자가 접속되고, 제1 반전 입력 단자에 상기 악세서리 전원의 출력 단자가 접속되는 제1 비교기를 포함하고, 상기 제1 비교기는 상기 배터리 전원의 전위가 하이 레 벨이면, 하이 레벨 신호를 출력하는 비반전 증폭기이다.The high level comparator includes a first comparator connected to a first non-inverting input terminal and an output terminal of the battery power supply, and a first comparator to a first inverting input terminal and an output terminal of the accessory power supply. If the potential of the battery supply is high, it is a non-inverting amplifier that outputs a high level signal.

상기 로우 레벨 비교부는 제2 반전 입력 단자에 상기 배터리 전원 출력 단자가 접속되고, 제2 비반전 입력 단자에 상기 차량용 컴퓨터의 구동 전압 출력 단자가 접속되는 제2 비교기; 상기 제2 비교기의 출력 단자에 접속되는 제1 콘덴서; 및 상기 제2 반전 입력 단자에 접속되어 상기 악세서리 전원의 공급이 차단되면 상기 제2 반전 입력 단자의 전위를 떨어뜨리는 트랜지스터를 포함하고, 상기 제2 비교기는 상기 제2 반전 입력 단자의 전위가 로우 레벨이면, 하이 레벨 신호를 출력하는 반전 증폭기이다.The low level comparator includes a second comparator connected to a battery power output terminal connected to a second inverted input terminal, and a drive voltage output terminal of the vehicle computer connected to a second non-inverted input terminal; A first capacitor connected to an output terminal of the second comparator; And a transistor connected to the second inverting input terminal to drop the potential of the second inverting input terminal when the supply of the accessory power supply is cut off, wherein the second comparator has a low level of the potential of the second inverting input terminal. In this case, the inverting amplifier outputs a high level signal.

상기 온/오프 선택부는 상기 제1 비반전 입력 단자에 접속되어 상기 차량용 컴퓨터의 온/오프를 선택하는 온/오프 선택 스위치를 포함하고, 상기 온/오프 스위치가 폐쇄되면, 상기 제1 비교기의 출력 단자로부터 하이 레벨 신호가 출력되지 않을 정도로 상기 제1 비반전 입력 단자 전위가 낮아진다.The on / off selection unit includes an on / off selection switch connected to the first non-inverting input terminal to select on / off of the vehicle computer, and when the on / off switch is closed, the output of the first comparator The first non-inverting input terminal potential is lowered so that a high level signal is not output from the terminal.

상기 온/오프 제어부는 상기 하이 레벨 비교부로부터의 하이 레벨 신호를 이용하여 상기 차량용 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 제1 펄스 신호를 생성하는 제1 바이브레이터; 및 상기 로우 레벨 비교부로부터의 하이 레벨 신호를 이용하여 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프시키기 위한 제2 펄스 신호를 생성하는 제2 바이브레이터를 포함한다.The on / off controller may include a first vibrator configured to generate a first pulse signal for turning on the vehicle computer using the high level signal from the high level comparator; And a second vibrator for generating a second pulse signal for turning off the vehicle computer using the high level signal from the low level comparator.

상기 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 상기 악세서리 전원의 공급이 차단된 후 소정 시간 뒤에 상기 차량용 컴퓨터를 오프시키는 구동 제어부; 및 상기 차량용 컴퓨터의 대기 모드 전환 여부를 결정하는 대기 모드 제어부를 더 포함한 다.The on-vehicle computer power supply control device includes a drive control unit which turns off the on-vehicle computer after a predetermined time after the supply of the accessory power is cut off; And a standby mode controller configured to determine whether to switch the standby mode of the vehicle computer.

상기 구동 제어부는 제3 반전 입력 단자에 상기 악세서리 전원 출력 단자가 접속되고, 제3 비반전 입력 단자에 상기 배터리 전원 출력 단자가 접속되는 제3 비교기; 및 상기 제3 반전 입력 단자에 접속되는 제2 콘덴서를 포함하고, 상기 제3 비교기는 상기 악세서리 전원의 공급이 차단되면 하이 레벨 신호를 출력하고, 상기 악세서리 전원이 공급되면 로우 레벨 신호를 출력하는 반전 증폭기로서, 상기 배터리 전원의 전위가 낮으면, 상기 제2 콘덴서의 방전 소요 시간 이후에 상기 차량용 컴퓨터의 구동을 종료시킨다.The driving controller may include a third comparator connected to the accessory power output terminal to a third inverting input terminal and to the battery power output terminal to a third non-inverting input terminal; And a second capacitor connected to the third inverting input terminal, wherein the third comparator outputs a high level signal when the accessory power is cut off and outputs a low level signal when the accessory power is supplied. As an amplifier, when the potential of the battery power source is low, the driving of the vehicle computer is terminated after the discharge time required for the second capacitor.

상기 대기 모드 제어부는 상기 배터리 전원이 소정 전압 이상이면 로우 레벨 신호를 출력하고, 상기 배터리 전원이 소정 전압 이하이면 하이 레벨 신호를 출력하는 제4 비교기; 상기 제4 비교기의 반전 입력 단자에 접속되는 제3 콘덴서; 상기 배터리 전원으로부터 상기 차량용 컴퓨터의 대기 전원을 발생하는 레귤레이터; 및 상기 제4 비교기의 출력 단자와 상기 레귤레이터의 입력 단자 사이에 접속되는 대기 모드 선택 스위치를 포함하고, 상기 대기 모드 선택 스위치가 폐쇄되면, 상기 레귤레이터의 출력 단자로 상기 대기 전원이 출력된다.The standby mode controller may further include: a fourth comparator configured to output a low level signal when the battery power is greater than or equal to a predetermined voltage, and output a high level signal when the battery power is less than or equal to a predetermined voltage; A third capacitor connected to the inverting input terminal of the fourth comparator; A regulator for generating standby power of the vehicle computer from the battery power source; And a standby mode selection switch connected between the output terminal of the fourth comparator and the input terminal of the regulator. When the standby mode selection switch is closed, the standby power is output to the output terminal of the regulator.

상기 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 컴퓨터 구동 전압을 발생하는 컴퓨터 구동 전압 발생부를 포함하고, 상기 컴퓨터 구동 전압 발생부는 상기 제3 비교기의 출력 신호에 의해 동작이 제어된다.The on-vehicle computer power supply control device includes a computer drive voltage generator that generates a computer drive voltage, and the computer drive voltage generator is controlled by an output signal of the third comparator.

본 발명에 따르면, 차량에 악세서리 전원이 공급될 때 컴퓨터의 온/오프를 선택할 수 있고, 차량 배터리의 잔여 충전 용량이 충분한 경우에만 컴퓨터가 켜지도록 할 수 있어 배터리의 불필요한 소모를 방지할 수 있다.According to the present invention, it is possible to select on / off of the computer when the accessory power is supplied to the vehicle, and the computer can be turned on only when the remaining charge capacity of the vehicle battery is sufficient, thereby preventing unnecessary consumption of the battery.

또한, 본 발명에 따르면, 차량에 악세서리 전원 공급이 꺼지더라도 컴퓨터를 대기 모드 상태로 유지할 수 있기 때문에, 컴퓨터를 매번 재부팅할 필요가 없어 효과적이다.In addition, according to the present invention, since the computer can be kept in the standby mode even when the accessory power supply to the vehicle is turned off, the computer does not need to be rebooted every time.

상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 이점들은 첨부 도면을 참조한 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백하게 드러나게 될 것이다.Other objects and advantages of the present invention in addition to the above object will be apparent from the description of the preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여, 도 1 및 도 2를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a vehicle computer power supply control apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 전압 안정부(100), 온/오프 선택부(200), 하이 레벨 비교부(300), 로우 레벨 비교부(400) 및 온/오프 제어부(500)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle power supply control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure may include a voltage stabilizer 100, an on / off selector 200, a high level comparator 300, and a low level comparator 400. ) And an on / off control unit 500.

먼저, 전압 안정부(100)는 제1 다이오드(D1) 및 제1 레귤레이터(110)를 포함하고, 차량에 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되면 이 전원을 안정화시켜 출력한다. 여기서, 악세서리 전원(ACC)이란 차량의 시동 키가 악세서리 위치에 놓이게 될 때 차량에 공급되는 전원으로, 차량의 부속 전자기기들을 구동시키기 위한 전원이며, 차량의 시동 키가 오프(OFF) 상태이면 공급이 차단된다.First, the voltage stabilizer 100 includes a first diode D1 and a first regulator 110. When the accessory power source ACC or the starting power is supplied to the vehicle, the voltage stabilizer 100 stabilizes and outputs the power. Here, the accessory power supply (ACC) is a power supply to the vehicle when the vehicle's ignition key is placed in the accessory position, and is a power source for driving accessory electronic devices of the vehicle, and is supplied when the ignition key of the vehicle is off. Is blocked.

하이 레벨 비교부(300)는 제3 저항(R3) 및 제1 비교기(310)를 포함하여, 차량의 배터리 전원(BATT)이 하이 레벨인 경우, 하이 레벨 신호를 출력한다. 상세히 하면, 제1 비교기(310)는 비반전 증폭기로서, 제1 비교기(310)의 비반전 입력 단자로 배터리 전원(BATT)이 공급되고, 반전 입력 단자로 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되어, 비반전 입력 단자의 전위가 하이 레벨이면 하이 레벨 신호를 출력한다. 예컨대, 제1 비교기(310)는 배터리 전원(BATT)이 안정 전압인 13.5V~13.8V 이상인 경우에 하이 레벨 신호를 출력할 수 있다.The high level comparator 300 includes a third resistor R3 and a first comparator 310 and outputs a high level signal when the battery power Batt of the vehicle is at a high level. In detail, the first comparator 310 is a non-inverting amplifier, and the battery power Batt is supplied to the non-inverting input terminal of the first comparator 310, and the accessory power supply ACC or the starting power is supplied to the inverting input terminal. When the potential of the non-inverting input terminal is high level, the high level signal is output. For example, the first comparator 310 may output a high level signal when the battery power source BATT is 13.5V to 13.8V or more, which is a stable voltage.

로우 레벨 비교부(400)는 제4 저항(R4) 및 제2 비교기(410)를 포함하여, 차량의 배터리 전원(BATT)이 로우 레벨인 경우, 하이 레벨 신호를 출력한다. 상세히 하면, 제2 비교기(410)는 반전 증폭기로서, 제2 비교기(410)의 비반전 입력 단자로 컴퓨터의 부팅 후 출력 전원, 즉 컴퓨터의 구동 전압이 공급되고, 반전 입력 단자로 배터리 전원(BATT)이 공급되어, 반전 입력 단자의 전위가 로우 레벨이면 하이 레벨 신호를 출력한다. 컴퓨터의 구동 전압(예컨대, 12V)은 도시되지 않은 컴퓨터 구동 전압 발생부를 통해 발생되어 공급된다.The low level comparator 400 includes a fourth resistor R4 and a second comparator 410, and outputs a high level signal when the battery power Batt of the vehicle is at a low level. In detail, the second comparator 410 is an inverting amplifier, and the output power after booting of the computer, that is, the driving voltage of the computer is supplied to the non-inverting input terminal of the second comparator 410, and the battery power (BATT) is supplied to the inverting input terminal. Is supplied to output a high level signal if the potential of the inverting input terminal is at a low level. The drive voltage (eg, 12V) of the computer is generated and supplied through a computer drive voltage generator (not shown).

로우 레벨 비교부(400)는 NPN 트랜지스터인 제1 및 제2 트랜지스터(T1, T2)를 더 포함한다. 제1 트랜지스터(T1)는 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원의 출력 단자에 베이스 단자가 접속되고, 제2 트랜지스터(T2)는 제1 트랜지스터(T1)의 콜렉터 단자와 배터리 전원(BATT)의 출력 단자 사이에 베이스 단자가 접속된다. 이에 따라, 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되는 경우, 제1 트랜지스터(T1)가 턴-온되어 도통됨으로써, 제2 트랜지스터(T2)의 베이스 단자로 공급되는 배터리 전원(BATT)의 전위를 떨어뜨려, 제2 트랜지스터(T2)가 턴-온되지 않도록 한다. 반면, 차량에 악세서리 전원(ACC)의 공급이 차단되는 경우, 제1 트랜지스터(T1)가 턴-오프되고, 제2 트랜지스터(T2)는 배터리 전원(BATT)에 의해 턴-온됨으로써, 제2 비교부(410)의 반전 입력 단자 전위가 떨어지도록 한다. 따라서, 이 경우에도 배터리 전원(BATT)이 낮은 경우와 마찬가지로, 제2 비교기(410)로부터 하이 레벨 신호가 출력된다.The low level comparison unit 400 further includes first and second transistors T1 and T2 which are NPN transistors. The first transistor T1 has a base terminal connected to the output terminal of the accessory power supply ACC or the starting power supply, and the second transistor T2 has a collector terminal of the first transistor T1 and an output terminal of the battery power source BATT. The base terminal is connected between. Accordingly, when the accessory power supply ACC or the startup power is supplied, the first transistor T1 is turned on and conducts, so that the potential of the battery power BATT supplied to the base terminal of the second transistor T2 is changed. Drop to prevent the second transistor T2 from being turned on. On the other hand, when the supply of the accessory power source ACC is cut off to the vehicle, the first transistor T1 is turned off and the second transistor T2 is turned on by the battery power source BATT, thereby comparing the second comparison. The reverse input terminal potential of the unit 410 is dropped. Therefore, also in this case, the high level signal is output from the second comparator 410 similarly to the case where the battery power source BATT is low.

즉, 본 발명에 따르면, 차량의 배터리에 충전된 전압이 충분한 경우에는 하이 레벨 비교부(300)로부터 하이 레벨 신호가 출력되어, 컴퓨터를 턴-온시키는 신호를 발생시키게 된다. 반면, 차량의 시동 키가 오프되어 악세서리 전원(ACC)의 공급이 차단되거나, 배터리에 충전된 전압이 감소하는 경우에는 로우 레벨 비교부(400)로부터 하이 레벨 신호가 출력되어, 컴퓨터를 턴-오프시키는 신호를 발생하게 된다.That is, according to the present invention, when the voltage of the battery of the vehicle is sufficient, the high level signal is output from the high level comparator 300 to generate a signal for turning on the computer. On the other hand, when the start key of the vehicle is turned off and the supply of the accessory power supply (ACC) is cut off or the voltage charged in the battery decreases, the high level signal is output from the low level comparator 400 to turn off the computer. To generate a signal.

로우 레벨 비교부(400)는 전해 콘덴서인 제1 콘덴서(C1)를 더 포함할 수 있다. 제1 콘덴서(C1)는 제2 비교부(410)의 출력 단자에 접속되어, 제2 비교기(410)로부터 출력되는 하이 레벨 신호에 의해 충전되며, 배터리 전원(BATT)이 감소하여 제2 비교기(410)로부터의 출력 신호가 하이 레벨 신호로 전환될 때, 이 제1 콘덴서(C1)가 충전되는 시간만큼 하이 레벨 신호로의 전환이 지연된다. 즉, 이 제1 콘덴서(C1)에 의해 차량의 시동 키가 오프되거나 배터리 전원(BATT)이 감소하는 경우에도 컴퓨터의 구동이 곧바로 종료되지 않고, 소정 시간 뒤에 안정적으로 종료될 수 있으며, 이때 컴퓨터는 제1 콘덴서(C1)의 충전 용량만큼 구동 종료 지연 시간을 가지게 된다.The low level comparator 400 may further include a first capacitor C1 that is an electrolytic capacitor. The first capacitor C1 is connected to the output terminal of the second comparator 410, charged by the high level signal output from the second comparator 410, and the battery power source BATT is reduced to decrease the second comparator ( When the output signal from 410 is converted into a high level signal, the switching to the high level signal is delayed by the time that the first capacitor C1 is charged. That is, even when the start key of the vehicle is turned off or the battery power Batt is reduced by the first condenser C1, the driving of the computer is not immediately terminated, but it may be stably terminated after a predetermined time. The driving termination delay time is equal to the charging capacity of the first capacitor C1.

온/오프 선택부(200)는 온/오프 선택 스위치(S1), 제1 저항(R1) 및 제2 저항(R2)를 포함한다. 사용자는 온/오프 선택 스위치(S1)를 개방(OFF)하거나 폐쇄(ON)함으로써 배터리 전원(BATT)이 하이 레벨 상태이고, 악세서리 전원(ACC)이 공급되더라도 컴퓨터가 턴-온되지 않도록 할 수 있다. 이때, 제1 저항(R1)은 제2 저항(R2)에 비해 높은 저항값을 가진다. 예컨대, 제1 저항(R1)은 12K의 저항값을 가지고, 제2 저항(R2)은 1K의 저항값을 가질 수 있다. 따라서, 온/오프 선택 스위치(S1)가 개방된 경우에는 제1 비교부(310)의 비반전 입력 단자로 배터리 전원(BATT)이 공급되도록 하며, 온/오프 선택 스위치(S1)가 폐쇄된 경우에는 제1 비 교부(310)의 비반전 입력 단자 전위를 떨어뜨린다. 즉, 온/오프 선택 스위치(S1)가 폐쇄된 경우에는 차량에 시동이 걸리더라도 제1 비교부(310)로부터 로우 레벨 신호가 출력되기 때문에 컴퓨터의 턴-온 신호를 생성할 수 없게 된다.The on / off selection unit 200 includes an on / off selection switch S1, a first resistor R1, and a second resistor R2. The user can prevent the computer from turning on even when the battery power Batt is high level and the accessory power ACC is supplied by opening or closing the on / off selection switch S1. . In this case, the first resistor R1 has a higher resistance value than the second resistor R2. For example, the first resistor R1 may have a resistance value of 12K and the second resistor R2 may have a resistance value of 1K. Therefore, when the on / off selection switch S1 is opened, the battery power Batt is supplied to the non-inverting input terminal of the first comparator 310, and when the on / off selection switch S1 is closed. The non-inverting input terminal potential of the first comparison section 310 is dropped. That is, when the on / off selection switch S1 is closed, even if the vehicle is started, the low level signal is output from the first comparator 310, so that the turn-on signal of the computer cannot be generated.

온/오프 제어부(500)는 제1 및 제2 바이브레이터(510, 520)를 포함한다. 제1 바이브레이터(510)는 제1 비교기(310)로부터 출력되는 하이 레벨 신호를 이용하여 컴퓨터를 턴-온시키는 제1 펄스 신호를 생성하여 출력한다. 한편, 제2 바이브레이터(520)는 제2 비교기(410)로부터 출력되는 하이 레벨 신호를 이용하여 컴퓨터를 턴-오프시키는 제2 펄스 신호를 생성하여 출력한다. 제1 및 제2 펄스 신호는 각각 제2 다이오드(D2)와 제3 다이오드(D3)를 통해 NPN 트랜지스터인 제3 트랜지스터(T3)의 베이스 단자에 공급되어 제3 트랜지스터(T3)를 도통시키고, 도통된 제3 트랜지스터(T3)를 통해 발광 다이오드인 제4 다이오드(D4)에 전류가 흘러 제4 다이오드(D4)가 발광하게 된다.The on / off control unit 500 includes first and second vibrators 510 and 520. The first vibrator 510 generates and outputs a first pulse signal for turning on the computer by using the high level signal output from the first comparator 310. Meanwhile, the second vibrator 520 generates and outputs a second pulse signal for turning off the computer by using the high level signal output from the second comparator 410. The first and second pulse signals are supplied to the base terminal of the third transistor T3, which is an NPN transistor, via the second diode D2 and the third diode D3, respectively, to conduct the third transistor T3, and conduct the conductive current. Through the third transistor T3, a current flows through the fourth diode D4, which is a light emitting diode, so that the fourth diode D4 emits light.

또한, 온/오프 제어부(500)는 포토 트랜지스터인 제4 트랜지스터(T4)를 더 포함한다. 제4 트랜지스터(T4)는 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 두 단자(P1, P2) 사이에 접속되며, 제4 다이오드(D4)와 함께 포토 커플러를 형성하여, 발광된 제4 다이오드(D4)에 의해 P1 및 P2 단자 사이를 도통시킴으로써 컴퓨터가 턴-온되도록 한다. 이때, 포토 커플러는 푸쉬-풀 타입으로 구동되어 펄스 신호가 한번 공급되면 컴퓨터를 턴-온시키고, 다시 펄스 신호가 공급되면 컴퓨터를 턴-오프시킬 수 있다. 즉, 상술한 제1 펄스 신호에 의해 컴퓨터가 턴-온되고, 이후에 공급되는 제2 펄스 신호에 의해 컴퓨터가 턴-오프된다.In addition, the on / off controller 500 further includes a fourth transistor T4 that is a photo transistor. The fourth transistor T4 is connected between the two terminals P1 and P2 for turning on the computer, and forms a photo coupler together with the fourth diode D4 so that the fourth transistor D4 emits light. The computer turns on by conducting between the P1 and P2 terminals. In this case, the photo coupler may be driven in a push-pull type to turn on the computer when the pulse signal is supplied once, and to turn off the computer when the pulse signal is supplied again. That is, the computer is turned on by the first pulse signal described above, and the computer is turned off by the second pulse signal supplied thereafter.

온/오프 제어부(500)는 릴레이(Re), 제5 다이오드(D5), 및 스위치(S2)를 더 포함할 수 있다. 즉, 온/오프 제어부(500)는 포토 커플러 외에 릴레이 스위치 구성을 더 포함하여 컴퓨터를 턴-온 또는 턴-오프시킬 수 있다. 다른 실시 예에서 온/오프 제어부(500)는 포토 커플러를 제외하고 릴레이 스위치 구성만을 포함할 수도 있다.The on / off controller 500 may further include a relay Re, a fifth diode D5, and a switch S2. That is, the on / off controller 500 may further include a relay switch configuration in addition to the photo coupler to turn on or turn off the computer. In another embodiment, the on / off controller 500 may include only a relay switch configuration except for a photo coupler.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치의 추가 구성을 나타내는 도면으로, 구동 제어부(600), 대기 모드 제어부(700) 및 컴퓨터 구동 전압 발생부(800)를 도시하고 있다.FIG. 2 is a diagram illustrating an additional configuration of a vehicle power supply control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and illustrates a driving controller 600, a standby mode controller 700, and a computer driving voltage generator 800.

구동 제어부(600)는 반전 증폭기인 제3 비교기(610)를 포함하여, 차량의 악세서리 전원(ACC)이 배터리 전원(BATT)을 기준으로 하이 레벨인 경우, 즉 차량에 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되는 경우에는 로우 레벨 신호를 출력하고, 차량에 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단되는 경우에는 하이 레벨 신호를 출력한다. 따라서, 차량에 악세서리 전원(ACC)이 공급된 이후에는 컴퓨터 구동 전압 발생부(800)로부터 제7 다이오드(D7)를 경유하여 SMPS(Swiching Mode Power Supply) 구동 신호가 공급되고, 제6 다이오드(D6)를 경유하여 대기 모드 제어부(700)의 입력측으로부터 배터리 전원(BATT)이 공급되면, 이 신호들이 정상적으로 흐를 수 있도록 함으로써 컴퓨터가 구동될 수 있도록 한다.The driving controller 600 includes a third comparator 610 which is an inverting amplifier, so that the accessory power source ACC of the vehicle is at a high level based on the battery power source BAT, that is, the accessory power source ACC or the start-up in the vehicle. The low level signal is output when the power is supplied, and the high level signal is output when the accessory power supply (ACC) is cut off to the vehicle. Therefore, after the accessory power supply (ACC) is supplied to the vehicle, a driving mode power supply (SMPS) driving signal is supplied from the computer driving voltage generator 800 via the seventh diode D7 and the sixth diode D6. When the battery power BATT is supplied from the input side of the standby mode control unit 700 via the control panel, the signals can flow normally so that the computer can be driven.

한편, 구동 제어부(600)는 차량에 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단되더라도 컴퓨터 등의 이상으로 온/오프 제어부(500)에 의해 컴퓨터가 정상 종료되지 않는 경우에 대비하여, 차량에 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단된 이후 소정 시간 뒤에 컴퓨터의 구동이 종료될 수 있도록 한다. 상세히 하면, 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단되는 경우, 전해 콘덴서인 제2 콘덴서(C2)에 충전된 전압이 방전되는 동안만큼의 시간이 경과된 후 제3 비교기(610)의 반전 입력 단자가 로우 레벨로 떨어지게 된다. 예컨대, 제2 콘덴서(C2)의 충전 전압이 방전되는 데에 5분이 소요되는 경우, 차량의 시동 키가 오프된 후 약 5분이 경과하면, 제3 비교기(610)의 출력 단자로 하이 레벨 신호가 출력된다. 따라서, 제6 및 제7 다이오드(D6, D7)를 경유한 신호들이 제3 비교기(610)에 의해 더 이상 흐르지 않게 됨으로써 컴퓨터의 구동이 종료된다. 즉, 본 발명에 따르면, 차량의 시동 키가 오프되더라도 컴퓨터 등의 이상으로 컴퓨터가 종료되지 않는 경우, 소정 시간 뒤에 컴퓨터의 전원을 완전히 오프시킬 수 있기 때문에 차량의 배터리가 불필요하게 소모되지 않게 된다.On the other hand, the drive control unit 600, in case the computer is not normally terminated by the on / off control unit 500 due to an abnormality such as a computer even if the supply of accessory power (ACC) to the vehicle is cut off, the accessory power supply (ACC) to the vehicle The computer can be shut down a predetermined time after the supply is cut off. In detail, when the accessory power supply (ACC) is cut off, the inverting input terminal of the third comparator 610 is low after a time elapses while the voltage charged in the second capacitor C2, which is an electrolytic capacitor, is discharged. Will fall to the level. For example, when it takes 5 minutes to discharge the charging voltage of the second capacitor C2, when about 5 minutes have elapsed since the vehicle's ignition key is turned off, the high level signal is output to the output terminal of the third comparator 610. Is output. Therefore, the signals through the sixth and seventh diodes D6 and D7 no longer flow by the third comparator 610, thereby terminating the driving of the computer. That is, according to the present invention, if the computer is not shut down due to an abnormality such as a computer even when the vehicle's ignition key is turned off, the power of the computer can be completely turned off after a predetermined time, so that the battery of the vehicle is not unnecessarily consumed.

대기 모드 제어부(700)는 사용자에게 컴퓨터의 대기 모드 선택권을 제공하고, 대기 모드에 필요한 전원을 공급하는 수단으로, 제4 비교기(710), 제2 레귤레이터(720) 및 대기 모드 선택 스위치(S3)를 포함한다. 제4 비교기(710)는 반전 증폭기로서, 제10 저항(R10)을 통해 반전 입력 단자로 입력되는 배터리 전원(BATT)이 하이 레벨인 경우 로우 레벨 신호를 출력하고, 로우 레벨인 경우 하이 레벨 신호를 출력한다. 즉, 제4 비교기(710)는 배터리 전원(BATT)이 충분히 남아 있는 경우에는, 출력 단자로 로우 레벨 신호를 출력하고, 배터리 전원(BATT)이 일정 전압 이하로 소진된 경우에는, 출력 단자로 하이 레벨 신호를 출력한다.The standby mode control unit 700 is a means for providing a user with a standby mode selection of the computer and supplying power required for the standby mode, and the fourth comparator 710, the second regulator 720, and the standby mode selection switch S3. It includes. The fourth comparator 710 is an inverting amplifier. The fourth comparator 710 outputs a low level signal when the battery power Batt input to the inverting input terminal through the tenth resistor R10 is high level, and outputs a high level signal when the low level is low. Output That is, the fourth comparator 710 outputs a low level signal to the output terminal when the battery power Batt is sufficiently left, and when the battery power Batt is exhausted to a predetermined voltage or less, the fourth comparator 710 outputs a high voltage to the output terminal. Output the level signal.

제2 레귤레이터는 배터리 전원(BATT)을 공급받아 컴퓨터의 대기 전원(예컨 대, 5V)을 출력한다.The second regulator receives battery power Batt and outputs standby power of the computer (for example, 5V).

상술한 바와 같이, 제4 비교기(710)로부터 로우 레벨 신호가 출력되고, 소정 시간이 경과하여 제2 콘덴서(C2)의 충전 전압이 방전되는 경우, 제9 다이오드(D9)로부터 흘러드는 전류는 차단되게 된다. As described above, when the low level signal is output from the fourth comparator 710 and the charging voltage of the second capacitor C2 is discharged after a predetermined time, the current flowing from the ninth diode D9 is blocked. Will be.

이때, 사용자의 선택에 따라 대기 모드 선택 스위치(S3)가 폐쇄되면, 제12 저항(R12) -> 제9 다이오드(D9) -> 대기 모드 선택 스위치(S3)의 경로를 통해 제2 레귤레이터(720)로 공급되는 배터리 전원(BATT)이 방전되어 대기 전원이 출력된다. 반면, 대기 모드 선택 스위치(S3)가 개방된 경우, 제2 레귤레이터(720)로 배터리 전원(BATT)을 방전시킬 경로가 형성되지 않아 대기 전원이 출력되지 않는다.At this time, when the standby mode selection switch S3 is closed according to the user's selection, the second regulator 720 is routed through the path of the twelfth resistor R12-> ninth diode D9-> standby mode selection switch S3. ), The battery power (BATT) supplied to the battery is discharged and the standby power is output. On the other hand, when the standby mode selection switch S3 is opened, a path for discharging the battery power BATT is not formed by the second regulator 720, and thus standby power is not output.

한편, 대기 모드 선택 스위치(S3)가 폐쇄된 상태라 하더라도, 배터리 전원(BATT)이 소진되어 제4 비교기(710)로부터 하이 레벨 신호가 출력되는 경우에는, 제2 레귤레이터(720)로 공급되는 배터리 전원(BATT)의 방전 경로가 형성되지 않아 제2 레귤레이터(720)로부터 대기 전원이 출력되지 않게 된다.On the other hand, even when the standby mode selection switch S3 is closed, the battery supplied to the second regulator 720 when the high voltage signal is output from the fourth comparator 710 when the battery power Batt is exhausted. Since the discharge path of the power source BATT is not formed, standby power is not output from the second regulator 720.

이와 같이, 본 발명에 따르면 배터리 전원(BATT)의 잔여 용량에 따라 차량용 컴퓨터에 대기 모드를 제공할 수 있기 때문에 더욱 효과적이다.As such, the present invention is more effective because it is possible to provide the standby mode to the vehicle computer according to the remaining capacity of the battery power Batt.

컴퓨터 구동 전압 발생부(800)는 차량의 배터리 또는 발전기(810)로부터 ATX(Advanced Technologies eXtension) 전원 규격에 맞는 SMPS 구동 신호, 즉 컴퓨터 구동 전압을 발생하여 컴퓨터에 공급하는 역할을 한다. 이를 위하여, 구동 전압 발생부(800)는 PMOS 트랜지스터인 제5 트랜지스터(T5), NMOS 트랜지스터인 제6 및 제7 트랜지스터(T6, T7), 제12 저항(R12), 및 제10 다이오드(D10)를 포함한다. 상세히 하면, 먼저 12V의 컴퓨터 구동 전압이 제13 저항(R13)을 통해 제5 트랜지스터(T5)의 게이트 단자로 공급된다. 이때, 차량에 시동이 걸린 상태인 경우에는 제5 트랜지스터(T5)의 게이트 단자에 걸린 컴퓨터 구동 전압이 제7 다이오드(D7)를 경유하여 방전되게 되므로, 제7 다이오드(D7)의 애노드 전위는 접지 전위가 되어, 제5 트랜지스터(T5)가 턴-온된다. 이에 따라, 턴-온된 제5 트랜지스터(T5)와 별도로 인가되는 스위칭 제어 신호에 의해 제6 및 제7 트랜지스터(T6, T7)가 스위칭되면서 구동 전압 발생부(800)의 출력단에는 컴퓨터 구동용 전압, 예컨대 12V, 5V, 3V의 전압이 출력된다. 반면, 차량에 시동이 걸리지 않은 경우에는 제5 트랜지스터(T5)가 턴-오프됨으로써 컴퓨터 구동 전압 발생부(800)가 동작하지 않아, 컴퓨터 구동용 전압이 출력되지 않는다.The computer driving voltage generator 800 generates an SMPS driving signal conforming to ATX (Advanced Technologies eXtension) power standard, that is, a computer driving voltage, from the battery or the generator 810 of the vehicle and supplies it to the computer. To this end, the driving voltage generator 800 includes a fifth transistor T5, which is a PMOS transistor, sixth and seventh transistors T6 and T7, which are an NMOS transistor, a twelfth resistor R12, and a tenth diode D10. It includes. In detail, a computer driving voltage of 12V is first supplied to the gate terminal of the fifth transistor T5 through the thirteenth resistor R13. At this time, when the vehicle is started, the computer driving voltage applied to the gate terminal of the fifth transistor T5 is discharged through the seventh diode D7. Therefore, the anode potential of the seventh diode D7 is grounded. At the potential, the fifth transistor T5 is turned on. Accordingly, the sixth and seventh transistors T6 and T7 are switched by the switching control signal applied separately from the turned-on fifth transistor T5, and the computer driving voltage is output to the output terminal of the driving voltage generator 800. For example, voltages of 12V, 5V, and 3V are output. On the other hand, when the vehicle is not started, the fifth transistor T5 is turned off so that the computer driving voltage generator 800 does not operate, and thus the computer driving voltage is not output.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification but should be defined by the claims.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치를 나타내는 도면.1 is a view showing a vehicle computer power supply control apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치의 추가 구성을 나타내는 도면.2 is a view showing a further configuration of a vehicle computer power supply control apparatus according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 전압 안정부 110 : 제1 레귤레이터100: voltage stabilizer 110: first regulator

200 : 온/오프 선택부 300 : 하이 레벨 비교부200: on / off selection unit 300: high level comparison unit

310 : 제1 비교기 400 : 로우 레벨 비교부310: first comparator 400: low level comparator

410 : 제2 비교기 500 : 온/오프 제어부410: second comparator 500: on / off control unit

510 : 제1 바이브레이터 520 : 제2 바이브레이터510: first vibrator 520: second vibrator

600 : 구동 제어부 610 : 제3 비교기600: drive control unit 610: third comparator

700 : 대기 모드 제어부 710 : 제4 비교기700: standby mode control unit 710: fourth comparator

720 : 제2 레귤레이터 800 : 컴퓨터 구동 전압 발생부720: second regulator 800: computer driving voltage generator

810 : 배터리 또는 발전기810: battery or generator

Claims (9)

차량의 배터리 전원 또는 발전기 전원을 이용하여 구동되는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 있어서,In a vehicle computer power supply control device that is driven by using the vehicle battery power or generator power, 상기 차량에 악세서리 전원이 공급되더라도 사용자의 선택에 따라 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프 상태로 유지할 수 있도록 하는 온/오프 선택부;An on / off selection unit for maintaining the vehicle computer in a turn-off state according to a user's selection even when the accessory power is supplied to the vehicle; 상기 배터리 전원이 하이 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 신호를 출력하는 하이 레벨 비교부;A high level comparator for outputting a signal for turning on the vehicle computer when the battery power is at a high level; 상기 배터리 전원 또는 상기 악세서리 전원이 로우 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프시키기 위한 신호를 출력하는 로우 레벨 비교부; 및A low level comparison unit outputting a signal for turning off the vehicle computer when the battery power or the accessory power is low level; And 상기 하이 레벨 비교부 및 상기 로우 레벨 비교부로부터의 출력 신호를 이용하여, 상기 차량용 컴퓨터의 온/오프를 제어하는 온/오프 제어부An on / off control unit for controlling on / off of the on-vehicle computer using output signals from the high level comparison unit and the low level comparison unit 를 포함하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.Vehicle computer power supply control device comprising a. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 하이 레벨 비교부는 제1 비반전 입력 단자에 상기 배터리 전원의 출력 단자가 접속되고, 제1 반전 입력 단자에 상기 악세서리 전원의 출력 단자가 접속되는 제1 비교기를 포함하고,The high level comparator includes a first comparator connected to an output terminal of the battery power source connected to a first non-inverting input terminal, and an output terminal of the accessory power source connected to a first inverting input terminal, 상기 제1 비교기는 상기 배터리 전원의 전위가 하이 레벨이면, 하이 레벨 신 호를 출력하는 비반전 증폭기인 것을 특징으로 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.And the first comparator is a non-inverting amplifier for outputting a high level signal when the potential of the battery power source is at a high level. 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 로우 레벨 비교부는,The low level comparison unit, 제2 반전 입력 단자에 상기 배터리 전원 출력 단자가 접속되고, 제2 비반전 입력 단자에 상기 차량용 컴퓨터의 구동 전압 출력 단자가 접속되는 제2 비교기;A second comparator connected with a battery power output terminal to a second inverting input terminal and a drive voltage output terminal of the vehicle computer connected to a second non-inverting input terminal; 상기 제2 비교기의 출력 단자에 접속되는 제1 콘덴서; 및A first capacitor connected to an output terminal of the second comparator; And 상기 제2 반전 입력 단자에 접속되어 상기 악세서리 전원의 공급이 차단되면 상기 제2 반전 입력 단자의 전위를 떨어뜨리는 트랜지스터A transistor connected to the second inverting input terminal to drop the potential of the second inverting input terminal when the accessory power supply is cut off 를 포함하고,Including, 상기 제2 비교기는 상기 제2 반전 입력 단자의 전위가 로우 레벨이면, 하이 레벨 신호를 출력하는 반전 증폭기인 것을 특징으로 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.And the second comparator is an inverting amplifier for outputting a high level signal when the potential of the second inverting input terminal is at a low level. 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 온/오프 선택부는 상기 제1 비반전 입력 단자에 접속되어 상기 차량용 컴퓨터의 온/오프를 선택하는 온/오프 선택 스위치를 포함하고,The on / off selection unit includes an on / off selection switch connected to the first non-inverting input terminal to select on / off of the vehicle computer; 상기 온/오프 스위치가 폐쇄되면, 상기 제1 비교기의 출력 단자로부터 하이 레벨 신호가 출력되지 않을 정도로 상기 제1 비반전 입력 단자 전위가 낮아지는 것을 특징으로 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.And when the on / off switch is closed, the potential of the first non-inverting input terminal is lowered such that a high level signal is not output from the output terminal of the first comparator. 제3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 온/오프 제어부는,The on / off control unit, 상기 하이 레벨 비교부로부터의 하이 레벨 신호를 이용하여 상기 차량용 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 제1 펄스 신호를 생성하는 제1 바이브레이터; 및A first vibrator for generating a first pulse signal for turning on the vehicle computer using the high level signal from the high level comparator; And 상기 로우 레벨 비교부로부터의 하이 레벨 신호를 이용하여 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프시키기 위한 제2 펄스 신호를 생성하는 제2 바이브레이터A second vibrator for generating a second pulse signal for turning off the vehicle computer using the high level signal from the low level comparator 를 포함하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.Vehicle computer power supply control device comprising a. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 악세서리 전원의 공급이 차단된 후 소정 시간 뒤에 상기 차량용 컴퓨터를 오프시키는 구동 제어부; 및A driving controller for turning off the vehicle computer after a predetermined time after the supply of the accessory power is cut off; And 상기 차량용 컴퓨터의 대기 모드 전환 여부를 결정하는 대기 모드 제어부Standby mode control unit for determining whether to switch the standby mode of the vehicle computer 를 더 포함하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.Vehicle computer power supply control device further comprising. 제6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 구동 제어부는,The drive control unit, 제3 반전 입력 단자에 상기 악세서리 전원의 출력 단자가 접속되고, 제3 비반전 입력 단자에 상기 배터리 전원의 출력 단자가 접속되는 제3 비교기; 및A third comparator connected to an output terminal of the accessory power supply to a third inverting input terminal and to an output terminal of the battery power supply to a third non-inverting input terminal; And 상기 제3 반전 입력 단자에 접속되는 제2 콘덴서A second capacitor connected to the third inverting input terminal 를 포함하고,Including, 상기 제3 비교기는 상기 악세서리 전원의 공급이 차단되면 하이 레벨 신호를 출력하고, 상기 악세서리 전원이 공급되면 로우 레벨 신호를 출력하는 반전 증폭기로서, 상기 배터리 전원의 전위가 낮으면, 상기 제2 콘덴서의 방전 소요 시간 이후에 상기 차량용 컴퓨터의 구동을 종료시키는 것을 특징으로 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.The third comparator is an inverting amplifier outputting a high level signal when the supply of the accessory power is cut off, and outputs a low level signal when the accessory power is supplied. The vehicle computer power supply control device characterized in that the drive of the vehicle computer is terminated after the discharge time required. 제7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 대기 모드 제어부는,The standby mode control unit, 상기 배터리 전원이 소정 전압 이상이면 로우 레벨 신호를 출력하고, 상기 배터리 전원이 소정 전압 이하이면 하이 레벨 신호를 출력하는 제4 비교기;A fourth comparator configured to output a low level signal when the battery power is above a predetermined voltage, and output a high level signal when the battery power is below a predetermined voltage; 상기 제4 비교기의 반전 입력 단자에 접속되는 제3 콘덴서;A third capacitor connected to the inverting input terminal of the fourth comparator; 상기 배터리 전원으로부터 상기 차량용 컴퓨터의 대기 전원을 발생하는 레귤 레이터; 및A regulator for generating standby power of the vehicle computer from the battery power source; And 상기 제4 비교기의 출력 단자와 상기 레귤레이터의 입력 단자 사이에 접속되는 대기 모드 선택 스위치A standby mode selection switch connected between an output terminal of the fourth comparator and an input terminal of the regulator 를 포함하고,Including, 상기 대기 모드 선택 스위치가 폐쇄되면, 상기 레귤레이터의 출력 단자로 상기 대기 전원이 출력되는 것을 특징으로 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.And when the standby mode selection switch is closed, the standby power is output to the output terminal of the regulator. 제8 항에 있어서,The method of claim 8, 컴퓨터 구동 전압을 발생하는 컴퓨터 구동 전압 발생부를 포함하고,A computer driving voltage generator for generating a computer driving voltage, 상기 컴퓨터 구동 전압 발생부는 상기 제3 비교기의 출력 신호에 의해 동작이 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치.And the computer driving voltage generator is controlled by an output signal of the third comparator.
KR1020080047966A 2008-05-23 2008-05-23 The power supply control device of vehicular computer KR100982569B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080047966A KR100982569B1 (en) 2008-05-23 2008-05-23 The power supply control device of vehicular computer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080047966A KR100982569B1 (en) 2008-05-23 2008-05-23 The power supply control device of vehicular computer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090121849A true KR20090121849A (en) 2009-11-26
KR100982569B1 KR100982569B1 (en) 2010-09-16

Family

ID=41604733

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080047966A KR100982569B1 (en) 2008-05-23 2008-05-23 The power supply control device of vehicular computer

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100982569B1 (en)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6175011A (en) 1984-09-17 1986-04-17 Mazda Motor Corp Automobile air conditioning system
JP2000172384A (en) * 1998-12-03 2000-06-23 Clarion Co Ltd On-vehicle computer and its control method
KR100428356B1 (en) * 2001-12-19 2004-04-28 현대자동차주식회사 Power controlling device of vehicle information device and method thereof
KR200338737Y1 (en) * 2003-08-12 2004-01-24 노창균 The power control apparatus of vehicular computer

Also Published As

Publication number Publication date
KR100982569B1 (en) 2010-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7750504B2 (en) Power supply apparatus to selectively output one of a plurality of input powers
US20070210750A1 (en) Power supply device and power supplying method for power supply device
US7474146B2 (en) Electronic device with standby function, standby power supply system and method thereof
US8264801B2 (en) Arrangement and approach for coupling power supplies using controlled switching techniques
JP5912514B2 (en) Electronics
US20100231051A1 (en) Power latch
CN109904886B (en) Control circuit module and control method thereof
JP6053280B2 (en) Charging circuit and electronic device using the same
JP2007133729A (en) Electronic controller and method of controlling same
US10488881B1 (en) Power supply circuit
US8000079B2 (en) Relay driving module and an electronic device incorporating the same
US7516337B2 (en) Apparatus for supplying power to controller
KR100982569B1 (en) The power supply control device of vehicular computer
US20080303493A1 (en) Boost regulator startup circuits and methods
JP4853511B2 (en) Switching power supply circuit
JP2009163487A (en) Constant voltage power supply device
US20100275041A1 (en) Computer power supply and power status signal generating circuit thereof
JP2005289204A (en) Power supply control device
JP5177259B2 (en) Vehicle power supply device
JP2001341595A (en) Power source control device
JP2005287171A (en) Power unit for portable equipment, and method of power for portable equipment
JP5988888B2 (en) Power supply device and video display device
CN216672981U (en) Key circuit, power control system and vehicle
JP4548714B2 (en) Power control circuit for portable radio
JPS62119616A (en) Power supply circuit

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130909

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140905

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150908

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160909

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170905

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee