KR100982569B1 - The power supply control device of vehicular computer - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량에 악세서리 전원이 공급될 때 컴퓨터의 온/오프를 선택할 수 있고, 배터리의 잔여 충전 용량이 충분한 경우에만 컴퓨터가 켜지도록 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle computer power supply control device which can select on / off of a computer when the accessory power is supplied to the vehicle and allow the computer to turn on only when the battery has a sufficient remaining charge capacity.
본 발명에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 본 발명에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 차량의 배터리 전원 또는 발전기 전원을 이용하여 구동되는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 있어서, 상기 차량에 악세서리 전원이 공급되더라도 사용자의 선택에 따라 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프 상태로 유지할 수 있도록 하는 온/오프 선택부; 상기 배터리 전원이 하이 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 신호를 출력하는 하이 레벨 비교부; 상기 배터리 전원 또는 상기 악세서리 전원이 로우 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프시키기 위한 신호를 출력하는 로우 레벨 비교부; 및 상기 하이 레벨 비교부 및 상기 로우 레벨 비교부로부터의 출력 신호를 이용하여, 상기 차량용 컴퓨터의 온/오프를 제어하는 온/오프 제어부를 포함한다.In the vehicle computer power supply control apparatus according to the present invention, the vehicle computer power supply control apparatus according to the present invention is a vehicle computer power supply control device driven by using a battery power or a generator power of a vehicle, the accessory power supply to the vehicle An on / off selection unit for maintaining the vehicle computer in a turn-off state according to a user's selection; A high level comparator for outputting a signal for turning on the vehicle computer when the battery power is at a high level; A low level comparison unit outputting a signal for turning off the vehicle computer when the battery power or the accessory power is low level; And an on / off controller for controlling the on / off of the vehicle computer by using the output signals from the high level comparator and the low level comparator.
Description
본 발명은 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 관한 것으로, 특히 차량 시동시 컴퓨터의 온/오프를 선택할 수 있고, 배터리의 잔여 충전 용량이 충분한 경우에만 컴퓨터가 켜지도록 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle computer power supply control device, and more particularly, to a vehicle computer power supply control device that can select on / off of a computer at vehicle start-up and turn on the computer only when the remaining charge capacity of the battery is sufficient. .
최근, 갈수록 첨단화되는 컴퓨터 기술에 따라, 노트북과 같은 휴대용 컴퓨터의 사용이 더욱 증가하고 있다. 보통, 가정이나 사무실 등의 실내 공간에서 사용되는 컴퓨터의 경우, 상용 전원을 통해 안정적인 전원을 공급받는 것에 반해, 이러한 휴대용 컴퓨터는 상용 전원의 공급 여부를 떠나, 공간의 제약이 없이 사용되어야 하기 때문에 충전된 배터리를 통해 전원을 공급받게 된다. 하지만, 컴퓨터용 배터리는 그 충전 용량이 제한적이어서, 컴퓨터 시스템에 안정적으로 구동 전원을 공급하기에는 부족한 면이 있으며, 배터리가 충전되지 않은 경우, 휴대용 컴퓨터의 사용이 아예 불가능한 단점이 있다.In recent years, with the advancement of computer technology, the use of portable computers such as notebooks is increasing. In general, a computer used in an indoor space such as a home or an office is supplied with stable power through commercial power, whereas such a portable computer needs to be used without space limitation, regardless of whether commercial power is supplied. Power is supplied through the battery. However, the battery for a computer has a limited charging capacity, which is insufficient to stably supply driving power to a computer system, and when the battery is not charged, it is impossible to use a portable computer at all.
이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 한국실용신안등록 제338737호에서 차량 내에서 휴대용 컴퓨터를 사용하는 경우에는 차량의 전원을 컴퓨터의 구동 전원으로 사용하는 방법이 제기된 바 있다.In order to solve such a problem, in the case of using a portable computer in a vehicle in Korean Utility Model Registration No. 338737, a method of using a vehicle power as a driving power of a computer has been proposed.
하지만, 종래의 방법은 차량에 악세서리 전원이 공급되면 컴퓨터가 자동으로 켜지고, 악세서리 전원 공급을 차단하면 컴퓨터가 자동으로 꺼지는 등, 사용자에게 선택의 자유를 제공하지 않는다. 따라서, 사용자가 컴퓨터를 켜고 싶지 않은 경우에도 차량에 악세서리 전원이 공급되면 자동으로 컴퓨터가 켜지는 문제점이 있다. 또한, 종래의 방법에 따르면, 차량의 배터리 전원에 관계없이 컴퓨터가 항상 켜져 있기 때문에 배터리의 충전 용량이 얼마 남지 않은 경우, 컴퓨터로 인해 차량의 배터리가 빨리 소진되어 컴퓨터뿐만 아니라 차량까지도 정상적으로 구동되지 않게 되는 문제점이 있다.However, the conventional method does not provide the user with freedom of choice, such as when the accessory power is supplied to the vehicle, the computer is automatically turned on, and when the accessory power supply is cut off, the computer is automatically turned off. Therefore, even if the user does not want to turn on the computer, there is a problem that the computer is automatically turned on when the accessory power is supplied to the vehicle. In addition, according to the conventional method, since the computer is always turned on regardless of the battery power of the vehicle, when the charge capacity of the battery is low, the computer exhausts the battery of the vehicle quickly so that not only the computer but also the vehicle does not operate normally. There is a problem.
따라서, 본 발명의 목적은 차량에 악세서리 전원이 공급될 때 컴퓨터의 온/오프를 선택할 수 있고, 배터리의 잔여 충전 용량이 충분한 경우에만 컴퓨터가 켜지도록 하는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle computer power supply control apparatus which can select on / off of a computer when the accessory power is supplied to the vehicle, and turn on the computer only when the remaining charge capacity of the battery is sufficient.
상기 목적을 해결하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 차량의 배터리 전원 또는 발전기 전원을 이용하여 구동되는 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치에 있어서, 상기 차량에 악세서리 전원이 공급되더라도 사용자의 선택에 따라 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프 상태로 유지할 수 있도록 하는 온/오프 선택부; 상기 배터리 전원이 하이 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 신호를 출력하는 하이 레벨 비교부; 상기 배터리 전원 또는 상기 악세서리 전원이 로우 레벨이면, 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프시키기 위한 신호를 출력하는 로우 레벨 비교부; 및 상기 하이 레벨 비교부 및 상기 로우 레벨 비교부로부터의 출력 신호를 이용하여, 상기 차량용 컴퓨터의 온/오프를 제어하는 온/오프 제어부를 포함한다.In order to solve the above object, the vehicle computer power supply control apparatus according to the present invention is a vehicle computer power supply control device driven by using the battery power or generator power of the vehicle, even if the accessory power is supplied to the vehicle user's selection An on / off selection unit for maintaining the vehicle computer in a turn-off state according to the present invention; A high level comparator for outputting a signal for turning on the vehicle computer when the battery power is at a high level; A low level comparison unit outputting a signal for turning off the vehicle computer when the battery power or the accessory power is low level; And an on / off controller for controlling the on / off of the vehicle computer by using the output signals from the high level comparator and the low level comparator.
상기 하이 레벨 비교부는 제1 비반전 입력 단자에 상기 배터리 전원의 출력 단자가 접속되고, 제1 반전 입력 단자에 상기 악세서리 전원의 출력 단자가 접속되는 제1 비교기를 포함하고, 상기 제1 비교기는 상기 배터리 전원의 전위가 하이 레 벨이면, 하이 레벨 신호를 출력하는 비반전 증폭기이다.The high level comparator includes a first comparator connected to a first non-inverting input terminal and an output terminal of the battery power supply, and a first comparator to a first inverting input terminal and an output terminal of the accessory power supply. If the potential of the battery supply is high, it is a non-inverting amplifier that outputs a high level signal.
상기 로우 레벨 비교부는 제2 반전 입력 단자에 상기 배터리 전원 출력 단자가 접속되고, 제2 비반전 입력 단자에 상기 차량용 컴퓨터의 구동 전압 출력 단자가 접속되는 제2 비교기; 상기 제2 비교기의 출력 단자에 접속되는 제1 콘덴서; 및 상기 제2 반전 입력 단자에 접속되어 상기 악세서리 전원의 공급이 차단되면 상기 제2 반전 입력 단자의 전위를 떨어뜨리는 트랜지스터를 포함하고, 상기 제2 비교기는 상기 제2 반전 입력 단자의 전위가 로우 레벨이면, 하이 레벨 신호를 출력하는 반전 증폭기이다.The low level comparator includes a second comparator connected to a battery power output terminal connected to a second inverted input terminal, and a drive voltage output terminal of the vehicle computer connected to a second non-inverted input terminal; A first capacitor connected to an output terminal of the second comparator; And a transistor connected to the second inverting input terminal to drop the potential of the second inverting input terminal when the supply of the accessory power supply is cut off, wherein the second comparator has a low level of the potential of the second inverting input terminal. In this case, the inverting amplifier outputs a high level signal.
상기 온/오프 선택부는 상기 제1 비반전 입력 단자에 접속되어 상기 차량용 컴퓨터의 온/오프를 선택하는 온/오프 선택 스위치를 포함하고, 상기 온/오프 스위치가 폐쇄되면, 상기 제1 비교기의 출력 단자로부터 하이 레벨 신호가 출력되지 않을 정도로 상기 제1 비반전 입력 단자 전위가 낮아진다.The on / off selection unit includes an on / off selection switch connected to the first non-inverting input terminal to select on / off of the vehicle computer, and when the on / off switch is closed, the output of the first comparator The first non-inverting input terminal potential is lowered so that a high level signal is not output from the terminal.
상기 온/오프 제어부는 상기 하이 레벨 비교부로부터의 하이 레벨 신호를 이용하여 상기 차량용 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 제1 펄스 신호를 생성하는 제1 바이브레이터; 및 상기 로우 레벨 비교부로부터의 하이 레벨 신호를 이용하여 상기 차량용 컴퓨터를 턴-오프시키기 위한 제2 펄스 신호를 생성하는 제2 바이브레이터를 포함한다.The on / off controller may include a first vibrator configured to generate a first pulse signal for turning on the vehicle computer using the high level signal from the high level comparator; And a second vibrator for generating a second pulse signal for turning off the vehicle computer using the high level signal from the low level comparator.
상기 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 상기 악세서리 전원의 공급이 차단된 후 소정 시간 뒤에 상기 차량용 컴퓨터를 오프시키는 구동 제어부; 및 상기 차량용 컴퓨터의 대기 모드 전환 여부를 결정하는 대기 모드 제어부를 더 포함한 다.The on-vehicle computer power supply control device includes a drive control unit which turns off the on-vehicle computer after a predetermined time after the supply of the accessory power is cut off; And a standby mode controller configured to determine whether to switch the standby mode of the vehicle computer.
상기 구동 제어부는 제3 반전 입력 단자에 상기 악세서리 전원 출력 단자가 접속되고, 제3 비반전 입력 단자에 상기 배터리 전원 출력 단자가 접속되는 제3 비교기; 및 상기 제3 반전 입력 단자에 접속되는 제2 콘덴서를 포함하고, 상기 제3 비교기는 상기 악세서리 전원의 공급이 차단되면 하이 레벨 신호를 출력하고, 상기 악세서리 전원이 공급되면 로우 레벨 신호를 출력하는 반전 증폭기로서, 상기 배터리 전원의 전위가 낮으면, 상기 제2 콘덴서의 방전 소요 시간 이후에 상기 차량용 컴퓨터의 구동을 종료시킨다.The driving controller may include a third comparator connected to the accessory power output terminal to a third inverting input terminal and to the battery power output terminal to a third non-inverting input terminal; And a second capacitor connected to the third inverting input terminal, wherein the third comparator outputs a high level signal when the accessory power is cut off and outputs a low level signal when the accessory power is supplied. As an amplifier, when the potential of the battery power source is low, the driving of the vehicle computer is terminated after the discharge time required for the second capacitor.
상기 대기 모드 제어부는 상기 배터리 전원이 소정 전압 이상이면 로우 레벨 신호를 출력하고, 상기 배터리 전원이 소정 전압 이하이면 하이 레벨 신호를 출력하는 제4 비교기; 상기 제4 비교기의 반전 입력 단자에 접속되는 제3 콘덴서; 상기 배터리 전원으로부터 상기 차량용 컴퓨터의 대기 전원을 발생하는 레귤레이터; 및 상기 제4 비교기의 출력 단자와 상기 레귤레이터의 입력 단자 사이에 접속되는 대기 모드 선택 스위치를 포함하고, 상기 대기 모드 선택 스위치가 폐쇄되면, 상기 레귤레이터의 출력 단자로 상기 대기 전원이 출력된다.The standby mode controller may further include: a fourth comparator configured to output a low level signal when the battery power is greater than or equal to a predetermined voltage, and output a high level signal when the battery power is less than or equal to a predetermined voltage; A third capacitor connected to the inverting input terminal of the fourth comparator; A regulator for generating standby power of the vehicle computer from the battery power source; And a standby mode selection switch connected between the output terminal of the fourth comparator and the input terminal of the regulator. When the standby mode selection switch is closed, the standby power is output to the output terminal of the regulator.
상기 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 컴퓨터 구동 전압을 발생하는 컴퓨터 구동 전압 발생부를 포함하고, 상기 컴퓨터 구동 전압 발생부는 상기 제3 비교기의 출력 신호에 의해 동작이 제어된다.The on-vehicle computer power supply control device includes a computer drive voltage generator that generates a computer drive voltage, and the computer drive voltage generator is controlled by an output signal of the third comparator.
본 발명에 따르면, 차량에 악세서리 전원이 공급될 때 컴퓨터의 온/오프를 선택할 수 있고, 차량 배터리의 잔여 충전 용량이 충분한 경우에만 컴퓨터가 켜지도록 할 수 있어 배터리의 불필요한 소모를 방지할 수 있다.According to the present invention, it is possible to select on / off of the computer when the accessory power is supplied to the vehicle, and the computer can be turned on only when the remaining charge capacity of the vehicle battery is sufficient, thereby preventing unnecessary consumption of the battery.
또한, 본 발명에 따르면, 차량에 악세서리 전원 공급이 꺼지더라도 컴퓨터를 대기 모드 상태로 유지할 수 있기 때문에, 컴퓨터를 매번 재부팅할 필요가 없어 효과적이다.In addition, according to the present invention, since the computer can be kept in the standby mode even when the accessory power supply to the vehicle is turned off, the computer does not need to be rebooted every time.
상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 이점들은 첨부 도면을 참조한 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백하게 드러나게 될 것이다.Other objects and advantages of the present invention in addition to the above object will be apparent from the description of the preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여, 도 1 및 도 2를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a vehicle computer power supply control apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치는 전압 안정부(100), 온/오프 선택부(200), 하이 레벨 비교부(300), 로우 레벨 비교부(400) 및 온/오프 제어부(500)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle power supply control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure may include a
먼저, 전압 안정부(100)는 제1 다이오드(D1) 및 제1 레귤레이터(110)를 포함하고, 차량에 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되면 이 전원을 안정화시켜 출력한다. 여기서, 악세서리 전원(ACC)이란 차량의 시동 키가 악세서리 위치에 놓이게 될 때 차량에 공급되는 전원으로, 차량의 부속 전자기기들을 구동시키기 위한 전원이며, 차량의 시동 키가 오프(OFF) 상태이면 공급이 차단된다.First, the
하이 레벨 비교부(300)는 제3 저항(R3) 및 제1 비교기(310)를 포함하여, 차량의 배터리 전원(BATT)이 하이 레벨인 경우, 하이 레벨 신호를 출력한다. 상세히 하면, 제1 비교기(310)는 비반전 증폭기로서, 제1 비교기(310)의 비반전 입력 단자로 배터리 전원(BATT)이 공급되고, 반전 입력 단자로 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되어, 비반전 입력 단자의 전위가 하이 레벨이면 하이 레벨 신호를 출력한다. 예컨대, 제1 비교기(310)는 배터리 전원(BATT)이 안정 전압인 13.5V~13.8V 이상인 경우에 하이 레벨 신호를 출력할 수 있다.The
로우 레벨 비교부(400)는 제4 저항(R4) 및 제2 비교기(410)를 포함하여, 차량의 배터리 전원(BATT)이 로우 레벨인 경우, 하이 레벨 신호를 출력한다. 상세히 하면, 제2 비교기(410)는 반전 증폭기로서, 제2 비교기(410)의 비반전 입력 단자로 컴퓨터의 부팅 후 출력 전원, 즉 컴퓨터의 구동 전압이 공급되고, 반전 입력 단자로 배터리 전원(BATT)이 공급되어, 반전 입력 단자의 전위가 로우 레벨이면 하이 레벨 신호를 출력한다. 컴퓨터의 구동 전압(예컨대, 12V)은 도시되지 않은 컴퓨터 구동 전압 발생부를 통해 발생되어 공급된다.The
로우 레벨 비교부(400)는 NPN 트랜지스터인 제1 및 제2 트랜지스터(T1, T2)를 더 포함한다. 제1 트랜지스터(T1)는 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원의 출력 단자에 베이스 단자가 접속되고, 제2 트랜지스터(T2)는 제1 트랜지스터(T1)의 콜렉터 단자와 배터리 전원(BATT)의 출력 단자 사이에 베이스 단자가 접속된다. 이에 따라, 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되는 경우, 제1 트랜지스터(T1)가 턴-온되어 도통됨으로써, 제2 트랜지스터(T2)의 베이스 단자로 공급되는 배터리 전원(BATT)의 전위를 떨어뜨려, 제2 트랜지스터(T2)가 턴-온되지 않도록 한다. 반면, 차량에 악세서리 전원(ACC)의 공급이 차단되는 경우, 제1 트랜지스터(T1)가 턴-오프되고, 제2 트랜지스터(T2)는 배터리 전원(BATT)에 의해 턴-온됨으로써, 제2 비교부(410)의 반전 입력 단자 전위가 떨어지도록 한다. 따라서, 이 경우에도 배터리 전원(BATT)이 낮은 경우와 마찬가지로, 제2 비교기(410)로부터 하이 레벨 신호가 출력된다.The low
즉, 본 발명에 따르면, 차량의 배터리에 충전된 전압이 충분한 경우에는 하이 레벨 비교부(300)로부터 하이 레벨 신호가 출력되어, 컴퓨터를 턴-온시키는 신호를 발생시키게 된다. 반면, 차량의 시동 키가 오프되어 악세서리 전원(ACC)의 공급이 차단되거나, 배터리에 충전된 전압이 감소하는 경우에는 로우 레벨 비교부(400)로부터 하이 레벨 신호가 출력되어, 컴퓨터를 턴-오프시키는 신호를 발생하게 된다.That is, according to the present invention, when the voltage of the battery of the vehicle is sufficient, the high level signal is output from the
로우 레벨 비교부(400)는 전해 콘덴서인 제1 콘덴서(C1)를 더 포함할 수 있다. 제1 콘덴서(C1)는 제2 비교부(410)의 출력 단자에 접속되어, 제2 비교기(410)로부터 출력되는 하이 레벨 신호에 의해 충전되며, 배터리 전원(BATT)이 감소하여 제2 비교기(410)로부터의 출력 신호가 하이 레벨 신호로 전환될 때, 이 제1 콘덴서(C1)가 충전되는 시간만큼 하이 레벨 신호로의 전환이 지연된다. 즉, 이 제1 콘덴서(C1)에 의해 차량의 시동 키가 오프되거나 배터리 전원(BATT)이 감소하는 경우에도 컴퓨터의 구동이 곧바로 종료되지 않고, 소정 시간 뒤에 안정적으로 종료될 수 있으며, 이때 컴퓨터는 제1 콘덴서(C1)의 충전 용량만큼 구동 종료 지연 시간을 가지게 된다.The
온/오프 선택부(200)는 온/오프 선택 스위치(S1), 제1 저항(R1) 및 제2 저항(R2)를 포함한다. 사용자는 온/오프 선택 스위치(S1)를 개방(OFF)하거나 폐쇄(ON)함으로써 배터리 전원(BATT)이 하이 레벨 상태이고, 악세서리 전원(ACC)이 공급되더라도 컴퓨터가 턴-온되지 않도록 할 수 있다. 이때, 제1 저항(R1)은 제2 저항(R2)에 비해 높은 저항값을 가진다. 예컨대, 제1 저항(R1)은 12K의 저항값을 가지고, 제2 저항(R2)은 1K의 저항값을 가질 수 있다. 따라서, 온/오프 선택 스위치(S1)가 개방된 경우에는 제1 비교부(310)의 비반전 입력 단자로 배터리 전원(BATT)이 공급되도록 하며, 온/오프 선택 스위치(S1)가 폐쇄된 경우에는 제1 비 교부(310)의 비반전 입력 단자 전위를 떨어뜨린다. 즉, 온/오프 선택 스위치(S1)가 폐쇄된 경우에는 차량에 시동이 걸리더라도 제1 비교부(310)로부터 로우 레벨 신호가 출력되기 때문에 컴퓨터의 턴-온 신호를 생성할 수 없게 된다.The on / off
온/오프 제어부(500)는 제1 및 제2 바이브레이터(510, 520)를 포함한다. 제1 바이브레이터(510)는 제1 비교기(310)로부터 출력되는 하이 레벨 신호를 이용하여 컴퓨터를 턴-온시키는 제1 펄스 신호를 생성하여 출력한다. 한편, 제2 바이브레이터(520)는 제2 비교기(410)로부터 출력되는 하이 레벨 신호를 이용하여 컴퓨터를 턴-오프시키는 제2 펄스 신호를 생성하여 출력한다. 제1 및 제2 펄스 신호는 각각 제2 다이오드(D2)와 제3 다이오드(D3)를 통해 NPN 트랜지스터인 제3 트랜지스터(T3)의 베이스 단자에 공급되어 제3 트랜지스터(T3)를 도통시키고, 도통된 제3 트랜지스터(T3)를 통해 발광 다이오드인 제4 다이오드(D4)에 전류가 흘러 제4 다이오드(D4)가 발광하게 된다.The on / off
또한, 온/오프 제어부(500)는 포토 트랜지스터인 제4 트랜지스터(T4)를 더 포함한다. 제4 트랜지스터(T4)는 컴퓨터를 턴-온시키기 위한 두 단자(P1, P2) 사이에 접속되며, 제4 다이오드(D4)와 함께 포토 커플러를 형성하여, 발광된 제4 다이오드(D4)에 의해 P1 및 P2 단자 사이를 도통시킴으로써 컴퓨터가 턴-온되도록 한다. 이때, 포토 커플러는 푸쉬-풀 타입으로 구동되어 펄스 신호가 한번 공급되면 컴퓨터를 턴-온시키고, 다시 펄스 신호가 공급되면 컴퓨터를 턴-오프시킬 수 있다. 즉, 상술한 제1 펄스 신호에 의해 컴퓨터가 턴-온되고, 이후에 공급되는 제2 펄스 신호에 의해 컴퓨터가 턴-오프된다.In addition, the on / off
온/오프 제어부(500)는 릴레이(Re), 제5 다이오드(D5), 및 스위치(S2)를 더 포함할 수 있다. 즉, 온/오프 제어부(500)는 포토 커플러 외에 릴레이 스위치 구성을 더 포함하여 컴퓨터를 턴-온 또는 턴-오프시킬 수 있다. 다른 실시 예에서 온/오프 제어부(500)는 포토 커플러를 제외하고 릴레이 스위치 구성만을 포함할 수도 있다.The on / off
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치의 추가 구성을 나타내는 도면으로, 구동 제어부(600), 대기 모드 제어부(700) 및 컴퓨터 구동 전압 발생부(800)를 도시하고 있다.FIG. 2 is a diagram illustrating an additional configuration of a vehicle power supply control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and illustrates a driving
구동 제어부(600)는 반전 증폭기인 제3 비교기(610)를 포함하여, 차량의 악세서리 전원(ACC)이 배터리 전원(BATT)을 기준으로 하이 레벨인 경우, 즉 차량에 악세서리 전원(ACC) 또는 시동 전원이 공급되는 경우에는 로우 레벨 신호를 출력하고, 차량에 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단되는 경우에는 하이 레벨 신호를 출력한다. 따라서, 차량에 악세서리 전원(ACC)이 공급된 이후에는 컴퓨터 구동 전압 발생부(800)로부터 제7 다이오드(D7)를 경유하여 SMPS(Swiching Mode Power Supply) 구동 신호가 공급되고, 제6 다이오드(D6)를 경유하여 대기 모드 제어부(700)의 입력측으로부터 배터리 전원(BATT)이 공급되면, 이 신호들이 정상적으로 흐를 수 있도록 함으로써 컴퓨터가 구동될 수 있도록 한다.The driving
한편, 구동 제어부(600)는 차량에 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단되더라도 컴퓨터 등의 이상으로 온/오프 제어부(500)에 의해 컴퓨터가 정상 종료되지 않는 경우에 대비하여, 차량에 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단된 이후 소정 시간 뒤에 컴퓨터의 구동이 종료될 수 있도록 한다. 상세히 하면, 악세서리 전원(ACC) 공급이 차단되는 경우, 전해 콘덴서인 제2 콘덴서(C2)에 충전된 전압이 방전되는 동안만큼의 시간이 경과된 후 제3 비교기(610)의 반전 입력 단자가 로우 레벨로 떨어지게 된다. 예컨대, 제2 콘덴서(C2)의 충전 전압이 방전되는 데에 5분이 소요되는 경우, 차량의 시동 키가 오프된 후 약 5분이 경과하면, 제3 비교기(610)의 출력 단자로 하이 레벨 신호가 출력된다. 따라서, 제6 및 제7 다이오드(D6, D7)를 경유한 신호들이 제3 비교기(610)에 의해 더 이상 흐르지 않게 됨으로써 컴퓨터의 구동이 종료된다. 즉, 본 발명에 따르면, 차량의 시동 키가 오프되더라도 컴퓨터 등의 이상으로 컴퓨터가 종료되지 않는 경우, 소정 시간 뒤에 컴퓨터의 전원을 완전히 오프시킬 수 있기 때문에 차량의 배터리가 불필요하게 소모되지 않게 된다.On the other hand, the
대기 모드 제어부(700)는 사용자에게 컴퓨터의 대기 모드 선택권을 제공하고, 대기 모드에 필요한 전원을 공급하는 수단으로, 제4 비교기(710), 제2 레귤레이터(720) 및 대기 모드 선택 스위치(S3)를 포함한다. 제4 비교기(710)는 반전 증폭기로서, 제10 저항(R10)을 통해 반전 입력 단자로 입력되는 배터리 전원(BATT)이 하이 레벨인 경우 로우 레벨 신호를 출력하고, 로우 레벨인 경우 하이 레벨 신호를 출력한다. 즉, 제4 비교기(710)는 배터리 전원(BATT)이 충분히 남아 있는 경우에는, 출력 단자로 로우 레벨 신호를 출력하고, 배터리 전원(BATT)이 일정 전압 이하로 소진된 경우에는, 출력 단자로 하이 레벨 신호를 출력한다.The standby
제2 레귤레이터는 배터리 전원(BATT)을 공급받아 컴퓨터의 대기 전원(예컨 대, 5V)을 출력한다.The second regulator receives battery power Batt and outputs standby power of the computer (for example, 5V).
상술한 바와 같이, 제4 비교기(710)로부터 로우 레벨 신호가 출력되고, 소정 시간이 경과하여 제2 콘덴서(C2)의 충전 전압이 방전되는 경우, 제9 다이오드(D9)로부터 흘러드는 전류는 차단되게 된다. As described above, when the low level signal is output from the
이때, 사용자의 선택에 따라 대기 모드 선택 스위치(S3)가 폐쇄되면, 제12 저항(R12) -> 제9 다이오드(D9) -> 대기 모드 선택 스위치(S3)의 경로를 통해 제2 레귤레이터(720)로 공급되는 배터리 전원(BATT)이 방전되어 대기 전원이 출력된다. 반면, 대기 모드 선택 스위치(S3)가 개방된 경우, 제2 레귤레이터(720)로 배터리 전원(BATT)을 방전시킬 경로가 형성되지 않아 대기 전원이 출력되지 않는다.At this time, when the standby mode selection switch S3 is closed according to the user's selection, the
한편, 대기 모드 선택 스위치(S3)가 폐쇄된 상태라 하더라도, 배터리 전원(BATT)이 소진되어 제4 비교기(710)로부터 하이 레벨 신호가 출력되는 경우에는, 제2 레귤레이터(720)로 공급되는 배터리 전원(BATT)의 방전 경로가 형성되지 않아 제2 레귤레이터(720)로부터 대기 전원이 출력되지 않게 된다.On the other hand, even when the standby mode selection switch S3 is closed, the battery supplied to the
이와 같이, 본 발명에 따르면 배터리 전원(BATT)의 잔여 용량에 따라 차량용 컴퓨터에 대기 모드를 제공할 수 있기 때문에 더욱 효과적이다.As such, the present invention is more effective because it is possible to provide the standby mode to the vehicle computer according to the remaining capacity of the battery power Batt.
컴퓨터 구동 전압 발생부(800)는 차량의 배터리 또는 발전기(810)로부터 ATX(Advanced Technologies eXtension) 전원 규격에 맞는 SMPS 구동 신호, 즉 컴퓨터 구동 전압을 발생하여 컴퓨터에 공급하는 역할을 한다. 이를 위하여, 구동 전압 발생부(800)는 PMOS 트랜지스터인 제5 트랜지스터(T5), NMOS 트랜지스터인 제6 및 제7 트랜지스터(T6, T7), 제12 저항(R12), 및 제10 다이오드(D10)를 포함한다. 상세히 하면, 먼저 12V의 컴퓨터 구동 전압이 제13 저항(R13)을 통해 제5 트랜지스터(T5)의 게이트 단자로 공급된다. 이때, 차량에 시동이 걸린 상태인 경우에는 제5 트랜지스터(T5)의 게이트 단자에 걸린 컴퓨터 구동 전압이 제7 다이오드(D7)를 경유하여 방전되게 되므로, 제7 다이오드(D7)의 애노드 전위는 접지 전위가 되어, 제5 트랜지스터(T5)가 턴-온된다. 이에 따라, 턴-온된 제5 트랜지스터(T5)와 별도로 인가되는 스위칭 제어 신호에 의해 제6 및 제7 트랜지스터(T6, T7)가 스위칭되면서 구동 전압 발생부(800)의 출력단에는 컴퓨터 구동용 전압, 예컨대 12V, 5V, 3V의 전압이 출력된다. 반면, 차량에 시동이 걸리지 않은 경우에는 제5 트랜지스터(T5)가 턴-오프됨으로써 컴퓨터 구동 전압 발생부(800)가 동작하지 않아, 컴퓨터 구동용 전압이 출력되지 않는다.The computer
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정하여져야만 할 것이다.Those skilled in the art will appreciate that various changes and modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification but should be defined by the claims.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치를 나타내는 도면.1 is a view showing a vehicle computer power supply control apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 컴퓨터 전원 공급 제어 장치의 추가 구성을 나타내는 도면.2 is a view showing a further configuration of a vehicle computer power supply control apparatus according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 전압 안정부 110 : 제1 레귤레이터100: voltage stabilizer 110: first regulator
200 : 온/오프 선택부 300 : 하이 레벨 비교부200: on / off selection unit 300: high level comparison unit
310 : 제1 비교기 400 : 로우 레벨 비교부310: first comparator 400: low level comparator
410 : 제2 비교기 500 : 온/오프 제어부410: second comparator 500: on / off control unit
510 : 제1 바이브레이터 520 : 제2 바이브레이터510: first vibrator 520: second vibrator
600 : 구동 제어부 610 : 제3 비교기600: drive control unit 610: third comparator
700 : 대기 모드 제어부 710 : 제4 비교기700: standby mode control unit 710: fourth comparator
720 : 제2 레귤레이터 800 : 컴퓨터 구동 전압 발생부720: second regulator 800: computer driving voltage generator
810 : 배터리 또는 발전기810: battery or generator
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KR200338737Y1 (en) * | 2003-08-12 | 2004-01-24 | 노창균 | The power control apparatus of vehicular computer |
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2008
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