KR20090120272A

KR20090120272A - 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 컬럼

Info

Publication number: KR20090120272A
Application number: KR1020080046223A
Authority: KR
Inventors: 홍성종; 구상철
Original assignee: 남양공업주식회사
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2008-05-19
Publication date: 2009-11-24
Also published as: KR100940068B1

Abstract

본 발명은 차량의 소정부에 고정되어, 스티어링 샤프트에 대한 틸트 및 텔레스코픽 작동을 강력하게 구현하기 위한 스티어링 구동장치에 관한 것으로서, 차량의 소정부에 고정되는 어퍼하우징과, 이 어퍼하우징의 일측에 고착된 제1 힌지축을 이루는 틸트브라켓에 힌지회동 가능하게 지지된 힌지블록과, 이 힌지블록에 일측이 회동 가능하게 접속된 스티어링 샤프트와, 이 스티어링 샤프트를 타측을 수용하는 메인하우징과, 이 메인하우징에 대하여 길이 방향으로 이송 가능한 슬라이딩 컬럼하우징과, 상기 슬라이딩컬럼하우징을 상기 메인하우징으로부터 신장 및 축소시키기 위한 텔레스코픽수단을 구비한 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치에 있어서, 상기 스티어링 샤프트가 내부 접속된 슬라이딩 컬럼하우징의 단부에 제1 힌지축을 매개로 상기 메인하우징을 상하 회동하도록 힌지결합된 틸트수단을 구비하고, 상기 틸트수단은, 상기 어퍼하우징의 타측에 고착된 밴드형상의 지지컬럼과, 상기 지지컬럼의 일측에 연장하여 돌출된 제1 연장부에 체결고정된 제1 전동모터와, 상기 제1 전동모터의 제1 구동축에 일단이 연결된 제1 이송스크류와, 상기 이송스크류의 타측이 나사결합되도록 내부에 나사산이 형성된 T자형 캐리어와, 상기 T자형 캐리어의 적어도 일측의 제2 힌지축에 일단이 힌지결합되고 타단은 상기 메인하우징의 타측의 제3 힌지축에 힌지결합된 회동레버를 포함하여 이루어진다.

Description

틸트 및 텔레스코픽 스티어링 컬럼{Steering column for vehicle having tilting and telescopic device}

본 발명은 차량에서 운전자의 체격이나 운전자세에 맞도록 틸트 및 텔레스코픽 조작을 강력하게 구현 가능케 한 차량용 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치에 관한 것으로서, 보다 간단하면서도 견고하게 틸트 작동이 규제되도록 한 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치에 관련한 것이다.

일반적으로, 틸트 및 텔레스코픽 스티어링장치는 가변 스티어링 휠의 일종으로서, 틸트 기능은 스티어링 휠 각도를 가변시켜 운전자의 체격 및 운전자의 자세에 맞도록 하는 기능이고, 텔레스코픽 기능은 스티어링샤프트와 하우징을 2중으로 하여 축방향으로 슬라이드시켜 길이를 신축할 수 있도록 하는 기능이다. 이러한 틸트 및 텔레스코픽 기능을 종래엔 틸트작동 및 텔레스코픽 작동으로 수동 작동 방식으로 별개 구동을 수행하였으나, 작동상 번거러움이 있어 전동 구동 방식으로 대체하려 하나, 전동식으로 구현할 경우에 전체적인 구조가 매우 복잡하고, 이러한 복잡한 구조에 의하여 설계 상 오류가 발생되는 등의 단점을 내포하고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출된 것으로서, 전체적인 구조를 단순화하면서 전동모터의 구동력 전달을 통해, 틸트 및 텔레스코픽 작동을 용이하게 제어할 수 있도록 함으로써, 운전자가 보다 용이하고도 세밀하게 틸트 및 텔레스코픽 작동을 구현할 수 있도록 한 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치는, 차량의 소정부에 고정되는 어퍼하우징과, 이 어퍼하우징의 일측에 고착된 제1 힌지축을 이루는 틸트브라켓에 힌지회동 가능하게 지지된 힌지블록과, 이 힌지블록에 일측이 회동 가능하게 접속된 스티어링 샤프트와, 이 스티어링 샤프트를 타측을 수용하는 메인하우징과, 이 메인하우징에 대하여 길이 방향으로 이송 가능한 슬라이딩 컬럼하우징과, 상기 슬라이딩컬럼하우징을 상기 메인하우징으로부터 신장 및 축소시키기 위한 텔레스코픽수단을 구비한 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치에 있어서,

상기 스티어링 샤프트가 내부 접속된 슬라이딩 컬럼하우징의 단부에 제1 힌지축을 매개로 상기 메인하우징을 상하 회동하도록 힌지결합된 틸트수단을 구비하고,

상기 틸트수단은,

상기 어퍼하우징의 타측에 고착된 밴드형상의 지지컬럼과, 상기 지지컬럼의 일측에 연장하여 돌출된 제1 연장부에 체결고정된 제1 전동모터와, 상기 제1 전동모터의 제1 구동축에 일단이 연결된 제1 이송스크류와, 상기 이송스크류의 타측이 나사결합되도록 내부에 나사산이 형성된 T자형 캐리어와, 상기 T자형 캐리어의 적어도 일측의 제2 힌지축에 일단이 힌지결합되고 타단은 상기 메인하우징의 타측의 제3 힌지축에 힌지결합된 회동레버를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 제2 힌지축과 제3 힌지축은 측방에서 볼 때, 좌우방향으로 소정거리 단차를 이루도록 오프셋 배치되고, ㄴ 자 형상으로 형성된 것을 채용함이 바람직하다.

또한, 상기 지지컬럼의 외측면에는 베어링이 접속되는 제1 부시부가 일체로 형성되어, 상기 제1 구동축과 제1 이송스크류의 회전이동을 가이드하도록 구성됨이 바람직하다.

또, 상기 텔레스코픽수단은, 상기 메인하우징의 타측에 길이방향으로 관통형성된 슬릿과, 이 슬릿을 통해 상기 슬라이딩 컬럼하우징의 외주측에 연결보울트를 매개로 상기 슬라이딩 컬럼하우징에 연결된 ㅡ자형 캐리어와, 상기 ㅡ자형 캐리어에 타측이 나사결합되고 일단은 상기 메인하우징의 일측에 결합된 제2 전동모터의 제2 구동축과 연결된 제2 이송스크류를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

또한, 상기 메인하우징의 외측면에는 베어링이 접속되는 제2 부시부가 일체로 형성되어, 상기 제2 구동축과 제2 이송스크류의 회전이동을 가이드하도록 구성됨이 바람직하다.

또, 상기 제1 및 제2 구동축과 제1 및 제2 이송스크류의 사이는 회전력의 유 연한 전달을 위해 제1 및 제2 플렉시블 와이어를 매개로 상호 연결되도록 함이 바람직하다.

또한, 상기 제1 이송스크류의 회전량은 상기 T자형 캐리어의 일단에 구비된 제1 레버와 이 제1 레버에 의해 길이방향으로의 기계적 이동 작동의 한계점에 위치시켜 내부 접점을 온오프하는 제1 리미트스위치에 의해 제어되고, 상기 제2 이송스크류의 회전량은 상기 ㅡ자형 캐리어의 후위단에 연결되어 길이방향으로의 기계적 이동 작동의 한계점에 위치시켜 내부 접점을 온오프하도록 가동하는 제2 레버를 매개로 스위칭되는, 상기 제2 부시부에 고정결합된 제2 리미트스위치에 의해 제어되도록 함이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 컬럼을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치를 좌측 상부에서 바라보아 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 스티어링 구동장치의 측면 구조도이며, 도 3은 도 2의 스티어링 구동장치의 어퍼하우징, 메인하우징 및 슬라이딩 컬럼하우징을 삭제한 후의 측면 구조도이고, 도 4는 도 1의 스티어링 구동장치를 반대방향에서 바라보아 도시한 사시도이며, 도 5는 도 4의 스티어링 구동장치의 어퍼하우징, 메인하우징, 슬라이딩 컬럼하우징, 지지컬럼, 제1 및 제2 전동모터, 및 제1 및 제2 리미트스위치를 삭제한 후의 측면 구조도이고, 도 6은 도 4의 스티어링 구동장치의 어퍼하우징, 메인하우징 및 슬라이딩 컬럼하우징을 삭제한 후의 측면 구조도이며, 도 7은 도 5의 스티어링 구동장치에서 스티어링 샤프트를 제외한 주요 구성요소만을 도시한 사시도이고, 도 8은 도 6의 스티어링 구동장치의 저면부를 도시한 저면 구조도이다.

도면에 예시된 바와 같이, 본 발명의 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치는 차량의 소정부에 고정되는 어퍼하우징(10)과, 이 어퍼하우징(10) 하부의 메인하우징(20)과, 이 메인하우징(20)에 대하여 길이 방향으로 이송 가능한 슬라이딩 컬럼하우징(30)으로 대별된다.

또, 상기 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치는, 차량의 소정부에 고정되는 어퍼하우징(10)의 일측에 고착된 제1 힌지축을 이루는 틸트브라켓(40)에 힌지회동 가능하게 지지된 힌지블록(50)과, 이 힌지블록(50)에 일측이 회동 가능하게 접속된 스티어링 샤프트(S1)와, 이 스티어링 샤프트(S1)를 타측을 수용하는 메인하우징(20)과, 이 메인하우징(20)에 대하여 길이 방향으로 이송 가능한 슬라이딩 컬럼하우징(30)과, 상기 슬라이딩컬럼하우징(30)을 상기 메인하우징(20)으로부터 신장 및 축소시키기 위한 텔레스코픽수단(200)을 구비하고 있다.

또한, 상기 스티어링 샤프트(S1)가 내부 접속된 슬라이딩 컬럼하우징(30)의 단부에는 제1 힌지축을 매개로 상기 메인하우징(20)을 상하 회동하도록 힌지결합되는 틸트수단(100)이 회동 가능하게 지지되어 있다.

또, 상기 틸트수단(100)은, 상기 어퍼하우징(10)의 타측에 고착된 밴드형상의 지지컬럼(110)과, 상기 지지컬럼(110)의 일측에 연장하여 돌출된 제1 연장부(111)에 체결고정된 제1 전동모터(120)와, 상기 제1 전동모터(120)의 제1 구동 축(121)에 일단이 연결된 제1 이송스크류(125)와, 상기 제1 이송스크류(125)의 타측이 나사결합되도록 내부에 나사산이 형성된 T자형 캐리어(140)와, 상기 T자형 캐리어(140)의 적어도 일측의 제2 힌지축(H2)에 일단이 힌지결합되고 타단은 상기 메인하우징(20)의 타측의 제3 힌지축(H3)에 힌지결합된 회동레버(150)를 구비하고 있다.

또한, 상기 제2 힌지축(H2)과 제3 힌지축(H3)은 측방에서 볼 때, 좌우방향으로 소정거리 단차를 이루도록 오프셋 배치되고, ㄴ 자 형상으로 형성된 회동레버(150)를 매개로 상호 가교연결되어 있다.

또, 상기 지지컬럼(110)의 외측면에는 베어링이 접속되는 제1 부시부(130)가 일체로 형성되어, 상기 제1 구동축(121)과 제1 이송스크류(125)의 회전이동을 가이드하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 텔레스코픽수단(200)은, 상기 메인하우징(20)의 타측에 길이방향으로 관통형성된 슬릿(21)과, 이 슬릿(21)을 통해 상기 슬라이딩 컬럼하우징(30)의 외주측에 연결보울트(210)를 매개로 상기 슬라이딩 컬럼하우징(30)에 연결된 ㅡ자형 캐리어(240)와, 상기 ㅡ자형 캐리어(240)에 타측이 나사결합되고 일단은 상기 메인하우징(20)의 일측에 결합된 제2 전동모터(220)의 제2 구동축(221)과 연결된 제2 이송스크류(225)를 구비하고 있다.

또, 상기 메인하우징(20)의 외측면에는 베어링이 접속되는 제2 부시부(230)가 일체로 형성되어, 상기 제2 구동축(221)과 제2 이송스크류(225)의 회전이동을 가이드하도록 구성되어 있다.

또한, 상기 제1 및 제2 구동축(121, 221)은 제1 및 제2 전동모터(220)와 제1 및 제2 이송스크류(225) 사이의 매개물로써 구동력을 전달하며, 플랙시블 와이어(케이블)를 사용하여 그 궤적을 자유롭게 가져갈 수 있도록 고안되었다.

또한, 플랙시블 와이어인 제1 및 제2 구동축(121, 221) 외측에는 제1 및 제2 튜브(123, 223)를 설치하여, 제1 및 제2 구동축 구동간 제1 및 제2 구동축을 보호함과 동시에, 조립시 작업자의 안전도 함께 고려되었다.

또, 상기 제1 이송스크류(125)의 회전량은 상기 T자형 캐리어(140)의 일단에 구비된 제1 레버(160)와 이 제1 레버(160)에 의해 길이방향으로의 기계적 이동 작동의 한계점에 위치시켜 내부 접점을 온오프하는 제1 리미트스위치(170)에 의해 제어되고, 상기 제2 이송스크류(225)의 회전량은 상기 ㅡ자형 캐리어(240)의 후위단에 연결되어 길이방향으로의 기계적 이동 작동의 한계점에 위치시켜 내부 접점을 온오프하도록 가동하는 제2 레버(260)를 매개로 스위칭되는, 상기 제2 부시부(230)에 고정결합된 제2 리미트스위치(270)에 의해 제어되도록 구성되어 있다.

이와 같은 구성에 따라, 스티어링휠의 틸트 및 텔레스코픽 조작을 수행할 경우에는, 전동으로 상기 틸트수단(100)의 제1 전동모터(120)와 상기 텔레스코픽수단(200)의 제2 전동모터(220)를 개별 스위치(도시하지 않음)를 작동시켜 회전 구동시킨다.

또, 상기 제1 및 제2 전동모터(220)의 제1 구동축(121) 및 제2 구동축(221)이 정역회전되면, 이 제1 및 제2 구동축(221)에 연결된 제1 및 제2 이송스크류(225)가 회전되면서, 이 제1 및 제2 이송스크류(225)에 나사결합된 상기 틸트수 단(100)의 T자형 캐리어(140)와, 상기 텔레스코픽수단(200)의 ㅡ자형 캐리어(240)를 길이방향으로 왕복운동하게 된다.

또한, 상기 T자형 캐리어(140)와 ㅡ자형 캐리어(240)는, 일예로 나사축과 너트 사이에 강구를 넣어서 순환시켜, 회전 구동력을 전달하는 전동나사인 볼스크류 방식이나, 나사산의 형태가 30°(29°) 사다리꼴형의 미끄럼 나사로서 회전하여 동력을 전달하는 Tr 스크류 방식 등을 선택하여 형성하되, 본 발명에서 상기 T자형 캐리어(140)나 ㅡ자형 캐리어(240)는 미끄럼 나사 방식으로 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다.

여기에서, 상기한 미끄럼 나사방식은 마찰저항이 크므로 자체 체결력이 있는 관계로, 상기한 틸트수단(100)이나 텔레스코픽수단(200)의 작동 해제 시, 용이하게 위치설정할 수 있게 되는 장점이 있다.

또한, 모터의 구동 해제에 의해 구속력이 발생하므로, 상기 메인하우징(20)에 접속된 슬라이드 컬럼하우징(30)이 도 2에서 볼 때, 좌우 이동 가능한 상태에서 구속 상태로 전환되게 되는 것이다.

이때, 운전자가 스티어링휠을 잡고 자신의 운전 자세에 맞춰, 상기 틸트수단(100) 및 텔레스코픽수단(200)을 구동시켜, 제1 및 제2 전동모터(220)를 구동시키면, 이 제1 및 제2 전동모터(220)의 회전구동력이 전달되는 방향으로, 일예로 상기 메인하우징(20)을 중심으로 상기 슬라이딩 컬럼하우징(30)의 이동이 원하는 텔레 위치까지 이동이 완료되면, 운전자는 조작 스위치의 작동을 해제시키면 된다.

또한, 상기 플렉시블와이어인 제1 및 제2 구동축(221)은 양단이 4각형태로 압축되어 스프링의 형태로 꼬여있는 구조로 되어 있기 때문에, 유연하게 상기 제1 및 제2 전동모터(220)와, 제1 및 제2 이송스크류(225) 사이를 연결시킬 수 있는 것이다.

한편, 본 발명은 상기한 텔레스코픽 조작을 개시하기 위해 조작스위치(도시하지 않음)를 조작하여, 상기 제2 전동모터(220)를 구동시켜 제2 이송스크류(225)에 회전동력을 전달한 결과, ㅡ자형 캐리어(240)를 길이방향으로, 일예로, 도 4의 좌측방향으로 이동시키는 바, 이때, 이 ㅡ자형 캐리어(240)에 결합된 연결보울트(210)가 상기 슬라이드 컬럼하우징(30)에 직결된 상태에서 상기 메인하우징(20)에 형성된 슬릿(21)형 가이드구를 따라 이동하면서, 자동적으로 상기 슬라이드 컬럼 하우징(30)을 텔레 이동시키게 되는 것이다.

물론, 상기한 설명에서 상기 텔레스코픽 및 틸팅 조작이 설정치에 다다르면, 상기 제1 및 제2 레버(260)가 상기 제1 및 제2 리미트스위치(270)의 조작부를 터치하면서 제1 및 제2 전동모터(220)의 전원 투입을 차단하도록 도시하지 않은 콘트롤러에 작동해제신호원으로서의 신호를 발생시키게 됨으로써, 상기 틸팅/텔레 조작시 틸팅/텔레의 최대 작동가능범위를 개별적으로 제한할 수 있도록 하였다.

따라서, 상술한 바와 같이, 텔레스코픽 및 틸팅을 위한 구조적인 전동화를 통해, 틸트 및 텔레스코픽 조작이 일체적으로 연계 작동되도록 구성함으로써, 운전자가 자신의 체형이나 운전 자세 또는 그 밖의 원인에 의해 스티어링 휠의 방향을 변경하고자 할 때, 간단한 스위치 조작만으로도, 텔레스코픽에 대한 구속력의 해제와, 틸팅에 대한 구속력의 해제를 동시에 구현할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 이와 같이 본원의 틸트 및 텔레스코픽 스티어링컬럼에 따르면, 전체적인 구조를 단순화하면서 틸트 구속 및 텔레스코픽 구속 및 작동을 전동적으로 수행할 수 있도록 함에 있어, 운전자가 스위치를 1회 동작하더라도 보다 견고하게 틸트 및 텔레스코픽 작동을 개시/규제할 수 있도록 한 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치를 제공하여, 상기한 바와 같은 구성을 통하여 별도의 텔레스코픽 또는 틸팅 조작 중의 구속을 위한 추가 구성을 배제하여 전체적으로 볼 때, 수동 레버에 의한 조임 및 구속관련 구조를 단순하게 할 수 있는 등의 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치를 좌측 상부에서 바라보아 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 스티어링 구동장치의 측면 구조도,

도 3은 도 2의 스티어링 구동장치의 어퍼하우징, 메인하우징 및 슬라이딩 컬럼하우징을 삭제한 후의 측면 구조도,

도 4는 도 1의 스티어링 구동장치를 반대방향에서 바라보아 도시한 사시도,

도 5는 도 4의 스티어링 구동장치의 어퍼하우징, 메인하우징, 슬라이딩 컬럼하우징, 지지컬럼, 제1 및 제2 전동모터, 및 제1 및 제2 리미트스위치(270)를 삭제한 후의 측면 구조도,

도 6은 도 4의 스티어링 구동장치의 어퍼하우징, 메인하우징 및 슬라이딩 컬럼하우징을 삭제한 후의 측면 구조도,

도 7은 도 5의 스티어링 구동장치에서 스티어링 샤프트를 제외한 주요 구성요소만을 도시한 사시도, 및

도 8은 도 6의 스티어링 구동장치의 저면부를 도시한 저면 구조도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 어퍼하우징 20 : 메인하우징

30 : 슬라이드 컬럼하우징 40 : 틸트브라켓

50 : 힌지블록 100 : 틸트수단

110 : 지지컬럼 120 : 제1 전동모터

130 : 제1 부시부 140 : T자형 캐리어

150 : 회동레버 160 : 제1 레버

200 : 텔레스코픽수단 210 : 연결보울트

220 : 제2 전동모터 230 : 제2 부시부

240 : ㅡ자형 캐리어

Claims

차량의 소정부에 고정되는 어퍼하우징과, 이 어퍼하우징의 일측에 고착된 제1 힌지축을 이루는 틸트브라켓에 힌지회동 가능하게 지지된 힌지블록과, 이 힌지블록에 일측이 회동 가능하게 접속된 스티어링 샤프트와, 이 스티어링 샤프트를 타측을 수용하는 메인하우징과, 이 메인하우징에 대하여 길이 방향으로 이송 가능한 슬라이딩 컬럼하우징과, 상기 슬라이딩컬럼하우징을 상기 메인하우징으로부터 신장 및 축소시키기 위한 텔레스코픽수단을 구비한 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치에 있어서,

상기 스티어링 샤프트가 내부 접속된 슬라이딩 컬럼하우징의 단부에 제1 힌지축을 매개로 상기 메인하우징을 상하 회동하도록 힌지결합된 틸트수단을 구비하고,

상기 틸트수단은,

상기 어퍼하우징의 타측에 고착된 밴드형상의 지지컬럼과, 상기 지지컬럼의 일측에 연장하여 돌출된 제1 연장부에 체결고정된 제1 전동모터와, 상기 제1 전동모터의 제1 구동축에 일단이 연결된 제1 이송스크류와, 상기 이송스크류의 타측이 나사결합되도록 내부에 나사산이 형성된 T자형 캐리어와, 상기 T자형 캐리어의 적어도 일측의 제2 힌지축에 일단이 힌지결합되고 타단은 상기 메인하우징의 타측의 제3 힌지축에 힌지결합된 회동레버를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치.
제 1 항에 있어서,

상기 제2 힌지축과 제3 힌지축은 측방에서 볼 때, 좌우방향으로 소정거리 단차를 이루도록 오프셋 배치된 것을 특징으로 하는 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치.
제 2 항에 있어서,

상기 지지컬럼의 외측면에는 베어링이 접속되는 제1 부시부가 일체로 형성되어, 상기 제1 구동축과 제1 이송스크류의 회전이동을 가이드하도록 된 것을 특징으로 하는 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치.
제 1 항에 있어서,

상기 텔레스코픽수단은,

상기 메인하우징의 타측에 길이방향으로 관통형성된 슬릿과, 이 슬릿을 통해 상기 슬라이딩 컬럼하우징의 외주측에 연결보울트를 매개로 상기 슬라이딩 컬럼하우징에 연결된 ㅡ자형 캐리어와, 상기 ㅡ자형 캐리어에 타측이 나사결합되고 일단은 상기 메인하우징의 일측에 결합된 제2 전동모터의 제2 구동축과 연결된 제2 이송스크류를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치.
제 4 항에 있어서,

상기 메인하우징의 외측면에는 베어링이 접속되는 제2 부시부가 일체로 형성되어, 상기 제2 구동축과 제2 이송스크류의 회전이동을 가이드하도록 된 것을 특징으로 하는 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

상기 제1 및 제2 전동모터와 제1 및 제2 이송스크류의 사이는 회전력의 유연한 전달을 위해 제1 및 제2 플렉시블 와이어인 제1 및 제2 구동축을 매개로 상호 연결된 것을 특징으로 하는 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치.
제 2 항 또는 제 5 항에 있어서,

상기 제1 이송스크류의 회전량은 상기 T자형 캐리어의 일단에 구비된 제1 레버와 이 제1 레버에 의해 길이방향으로의 기계적 이동 작동의 한계점에 위치시켜 내부 접점을 온오프하는 제1 리미트스위치에 의해 제어되고,

상기 제2 이송스크류의 회전량은 상기 ㅡ자형 캐리어의 후위단에 연결되어 길이방향으로의 기계적 이동 작동의 한계점에 위치시켜 내부 접점을 온오프하도록 가동하는 제2 레버를 매개로 스위칭되는, 상기 제2 부시부에 고정결합된 제2 리미트스위치(270)에 의해 제어되도록 된 것을 특징으로 하는 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 구동장치.