KR20090116043A - Monitoring method for disconnection of battery wires of automatic temperature control system for a vehicle - Google Patents

Monitoring method for disconnection of battery wires of automatic temperature control system for a vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20090116043A
KR20090116043A KR1020080041719A KR20080041719A KR20090116043A KR 20090116043 A KR20090116043 A KR 20090116043A KR 1020080041719 A KR1020080041719 A KR 1020080041719A KR 20080041719 A KR20080041719 A KR 20080041719A KR 20090116043 A KR20090116043 A KR 20090116043A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
voltage
thermostat
ignition
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020080041719A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
권재순
이태희
Original Assignee
한국델파이주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국델파이주식회사 filed Critical 한국델파이주식회사
Priority to KR1020080041719A priority Critical patent/KR20090116043A/en
Publication of KR20090116043A publication Critical patent/KR20090116043A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00978—Control systems or circuits characterised by failure of detection or safety means; Diagnostic methods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
    • G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

PURPOSE: A monitoring method of battery wiring disconnection of an automatic temperature controller for a vehicle for preventing the battery power supply disable is provided to supply battery power in case the battery is disconnected. CONSTITUTION: A monitoring method of battery wiring disconnection of an automatic temperature controller for a vehicle for preventing the battery power supply disable detects whether the automatic temperature controller is an ignition state. If the ignition state is detected, it detects whether the battery wiring of the automatic temperature controller is detected(S620). If so, the ignition voltage of the automatic temperature controller applies ignition voltage on a battery voltage terminal(S630).

Description

자동차용 자동온도조절장치의 배터리 배선 단선의 모니터링 방법{MONITORING METHOD FOR DISCONNECTION OF BATTERY WIRES OF AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL SYSTEM FOR A VEHICLE}MONITORING METHOD FOR DISCONNECTION OF BATTERY WIRES OF AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL SYSTEM FOR A VEHICLE}

본 발명은 자동차용 자동온도조절장치에 관한 것으로서, 특히 이그니션 전원과 배터리 전원이 구비된 자동차에서 전력 소모를 최소화하면서 공조모듈을 제어하기 위한 배터리 배선 단선을 모니터링하는 방법을 제공한다.The present invention relates to a thermostat for an automobile, and more particularly, to a method of monitoring a battery wire disconnection for controlling an air conditioning module while minimizing power consumption in an automobile equipped with an ignition power source and a battery power source.

자동차용 자동온도조절장치는 이그니션 전압이 들어올 때에만 공조모듈 작동을 하게 되어있으나, 시리얼 데이터 통신이 차량에 점차 증가되는 추세에 이르러서는 자동차에서 소모하는 전력을 줄이기 위한 방법이 필요하다.Automotive thermostats operate the air conditioning module only when the ignition voltage is applied. However, as the serial data communication is gradually increasing in the vehicle, there is a need for a method for reducing the power consumed by the vehicle.

일반적으로, 자동온도조절장치는 사용자가 설정한 온도에 따라 각종 온도, 일사량, 냉각수 등을 감지할 수 있는 센서를 구비하여, 센서의 감지값으로 사용자가 원한 온도에 맞도록 차량 내부의 온도를 전자동으로 조절할 수 있도록 이루어진다.In general, the thermostat is equipped with a sensor that can detect a variety of temperatures, insolation, cooling water, etc. according to the temperature set by the user, the automatic detection of the temperature inside the vehicle to match the desired temperature by the sensor It is made to be adjusted.

도 1은 일반적인 자동차용 자동온도조절장치의 구성을 도시하고 있다. 자동차용 자동온도 조절장치(190)에는 내기 센서(130), 외기 센서(132), 일사량 측정 센서(134), 냉각 센서(136) 등의 여러 입력 센서와, 온도 액츄에이터(180), 모드 액츄에이터(170), 흡기 액츄에이터(160), 송풍기(150) 등의 공조 모듈, 배터리(110), 점화 스위치(120) 및 시리얼 데이터 통신 네트워크(105)가 연결되어 있다.Figure 1 shows a configuration of a general automotive thermostat. Automotive thermostat 190 has a variety of input sensors, such as the air sensor 130, the outside air sensor 132, the solar radiation measuring sensor 134, the cooling sensor 136, the temperature actuator 180, the mode actuator ( 170, an air intake actuator 160, an air conditioning module such as a blower 150, a battery 110, an ignition switch 120, and a serial data communication network 105 are connected.

배터리(110)는 배터리 전원공급장치에 의해 전원 공급된다. 점화 스위치(120)는 스위치의 개폐에 의해 ON/OFF 상태를 발생시킨다.The battery 110 is powered by a battery power supply. The ignition switch 120 generates an ON / OFF state by opening and closing the switch.

도 2는 일반적인 자동차용 자동온도조절장치 전원 결선부의 개략도이다. 자동온도조절장치(290)는 배터리 입력단(210)과 점화 스위치단(220)을 구비한다. 배터리 전원은 배터리 입력단(210)을 통해 자동온도조절장치(290)에 배터리 전압을 공급한다. 공급된 배터리 전압은 스위칭 소자(291)에 의해 일정한 레벨의 전압으로 스위칭된다. 점화 스위치단(220)에 입력된 전압은 다른 스위칭 소자(292)에 의해 스위칭된다.Figure 2 is a schematic diagram of a general automotive thermostat power connection. The thermostat 290 includes a battery input terminal 210 and an ignition switch stage 220. The battery power supplies the battery voltage to the thermostat 290 through the battery input terminal 210. The supplied battery voltage is switched to a constant level of voltage by the switching element 291. The voltage input to the ignition switch stage 220 is switched by another switching element 292.

배터리와 이그니션 전원이 구비된 자동차에서 이그니션이 감지되어야만 배터리 전원이 공급되는 구조에서 배터리 전원이 단선될 경우 작동하지 않게 된다. 종래와 같이 배터리는 이전상태를 기억하도록 하는 기능을 가지면서 배터리가 단선되었을 때는 이전상태를 기억하지는 못하더라도 공조모듈을 제어하는 최소한의 기능은 가질 필요가 있다. The ignition must be detected in a vehicle equipped with a battery and an ignition power source so that the battery power source does not operate when the battery power is disconnected. As in the prior art, the battery has a function of remembering the previous state, but when the battery is disconnected, it is necessary to have a minimum function of controlling the air conditioning module even if the previous state is not remembered.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 배터리가 단선된 경우에도 배터리 전원을 공급할 수 있는 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and an object thereof is to provide a method for supplying battery power even when the battery is disconnected.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치의 배터리 배선의 단선 모니터링 방법은 자동차의 자동온도조절장치가 이그니션 (ignition) 상태인지를 검출하는 제 1 단계, 상기 제 1 단계에서 이그니션 상태인 것으로 검출되면, 상기 자동온도조절장치의 배터리 배선의 단선 여부를 검출하는 제 2 단계 및 상기 제 2 단계에서 배터리 배선이 단선된 것으로 검출되면, 상기 자동온도조절장치의 이그니션 전압을 상기 배터리 배선에 공급하는 제 3 단계를 포함한다.The disconnection monitoring method of the battery wiring of the automotive thermostat according to the present invention for solving the above problems is a first step of detecting whether the thermostat of the vehicle is in an ignition state, in the first step If it is detected that the ignition state, the second step of detecting whether the battery wiring of the thermostat is disconnected and if it is detected that the battery wiring is disconnected in the second step, the ignition voltage of the thermostat is And a third step of supplying the wiring.

상기 제 2 단계 이후에 상기 배터리 배선의 단선 여부를 디스플레이하는 단계를 더 포함한다.And after the second step, displaying whether the battery wiring is disconnected.

상기 제 3 단계 이후에 배터리 배선에 공급된 전압을 하이 레벨의 전압으로 스위칭하는 단계를 더 포함한다.And after the third step, switching the voltage supplied to the battery wiring to a high level voltage.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치의 배터리 배선의 단선 모니터링 방법은 배터리 단선 여부를 모니터링하여 배터리 전원 공급 불능을 방지하는 효과가 있다.The disconnection monitoring method of the battery wiring of the thermostat device for a vehicle according to the present invention configured as described above has the effect of preventing the battery power supply failure by monitoring the disconnection of the battery.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 내용 및 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described specific details and embodiments of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치의 전원 결선부의 개략도이다. 자동온도조절장치(390)는 배터리 입력단(310), 점화 스위치단 (320) 및 모니터링 단(392)을 포함한다. 배터리 전원은 배터리 입력단(310)을 통해 자동온도조절장치(390)에 배터리 전압을 공급한다. 공급된 배터리 전압은 스위칭 소자(391)에 의해 하이 레벨의 전압으로 스위칭된다. 모니터링 단(392)은 자동온도조절장치가 이그니션 상태인지 여부 및 배터리 입력단이 단선되었는지를 검출한다.Figure 3 is a schematic diagram of the power connection portion of the thermostat for automobiles according to the present invention. The thermostat 390 includes a battery input 310, an ignition switch stage 320, and a monitoring stage 392. The battery power supplies the battery voltage to the thermostat 390 through the battery input terminal 310. The supplied battery voltage is switched to the high level voltage by the switching element 391. The monitoring stage 392 detects whether the thermostat is in an ignition state and whether the battery input terminal is disconnected.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치의 전원 결선부가 대략적으로 도시된 도면이다. 자동온도조절장치(490)는 배터리 입력단(410), 점화 스위치단 (420), 모니터링 단(492) 및 스위칭 소자(493)를 구비한다. 배터리 전원은 배터리 입력단(410)을 통해 자동온도조절장치(490)에 배터리 전압을 공급한다. 공급된 배터리 전압은 스위칭 소자(491)에 의해 하이 레벨의 전압으로 스위칭된다. 모니터링 단(492)은 자동온도조절장치가 이그니션 상태인지 및 배터리 입력단이 단선되었는지를 검출한다. 스위칭 소자(493)는 점화 스위치단의 전압을 고전압으로 스위칭한다. 도시되지는 않았지만, 모니터링 단(492)과 스위칭 소자(493)는 자동온조절장치(490) 내의 마이컴에 연결된다. 4 is a view schematically showing a power connection part of the thermostat for a vehicle according to the present invention. The thermostat 490 includes a battery input stage 410, an ignition switch stage 420, a monitoring stage 492 and a switching element 493. The battery power supplies the battery voltage to the thermostat 490 through the battery input terminal 410. The supplied battery voltage is switched to the high level voltage by the switching element 491. The monitoring stage 492 detects whether the thermostat is in an ignition state and whether the battery input stage is disconnected. The switching element 493 switches the voltage at the ignition switch stage to a high voltage. Although not shown, the monitoring stage 492 and the switching element 493 is connected to the microcomputer in the thermostat 490.

도 5는 간략한 자동차용 자동온도조절장치의 제어신호가 도시된 타이밍도이 다. 도 5를 참조하면, 배터리 배선은 시간(t) 1 초에서 On되고, 6 초에서 단선된다. 점화 스위치는 시간 1 초에서 On되고, 4 초에서 5 초까지 OFF 된다. 모드(Mode)는 자동온도조절장치의 입력모드 스위치 조작에 따라 최초 Def/HTR 모드에서, Vent 모드로, 그리고 Vent/HTR 모드로 설정함을 나타내며, 공조모듈에서 모드의 위치에 해당한다.Figure 5 is a timing diagram showing a control signal of a simple automotive thermostat. Referring to FIG. 5, the battery wiring is turned on at a time t of 1 second and disconnected at 6 seconds. The ignition switch turns on at time 1 second and turns off at 4 to 5 seconds. Mode indicates the setting of the Def / HTR mode, the Vent mode, and the Vent / HTR mode in accordance with the input mode switch operation of the thermostat, and corresponds to the position of the mode in the air conditioning module.

도 5는 배터리 전압이 연결된 상태에서 점화스위치의 On/Off 전환시 모드 상태 Vent/HTR는 불변임을 나타내며, 점화스위치 On 동안에는 배터리가 Off 되어도 모드상태 Vent/HTR가 불변임을 나타낸다.5 shows that the mode state Vent / HTR is unchanged when the ignition switch is switched on / off while the battery voltage is connected, and that the mode state Vent / HTR is unchanged even when the battery is turned off during the ignition switch On.

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치 배터리 단선 모니터링 방법이 도시된 순서도이다. 본 발명의 제 1 실시형태는 도 6을 참조하여 설명한다.6 is a flowchart illustrating a method for monitoring disconnection of a battery for a thermostat device for a vehicle according to the present invention. A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 6.

본 발명은 초기에 정상적으로 배터리와 이그니션 전압이 인가되어 자동차용 자동온도조절장치가 동작하던 도중에 배터리 배선의 단선으로 인한 이전상태의 기억 상실 방지 및 특별 동작에 대한 것이다.The present invention relates to the prevention of memory loss and the special operation of the previous state due to disconnection of the battery wiring while the battery and ignition voltage are normally applied initially and the thermostat for the vehicle is in operation.

시리얼 데이터 통신에 의하여 현재의 배터리 전압과 이그니션 전압이 자동온도조절장치에 인가된다. 자동온도조절장치는 배터리 전압을 감지하는 회로의 배선이 단선된 경우를 판단한다. 현재의 시리얼 데이터 통신에 의하여 이그니션 상태이고 배터리 배선이 단선되었다고 판단하면 바로 이그니션 회로에 의한 스위칭 이그니션 전압과 스위칭 되지 않은 이그니션 전압이 각각 배터리 전압과 스위칭 되지 않은 배터리 전압에 인가되도록 하는 회로를 구동시킨다.By serial data communication, the current battery voltage and ignition voltage are applied to the thermostat. The thermostat determines when the wiring of the circuit for detecting the battery voltage is broken. If it is determined that the ignition state and the battery wiring are disconnected by the current serial data communication, a circuit for driving the switching ignition voltage and the ignition voltage that is not switched by the ignition circuit is applied to the battery voltage and the unswitched battery voltage, respectively.

이 부분은 도시되지 않았지만 간단한 스위칭 회로에 의하여 구현 가능하다. 이 때의 전압을 시스템 전압이라고 명명하며 자동차용 자동온도조절장치 내부에서 공조모듈을 제어하기 위하여 정상적인 범위의 전압보다 상승시킨다. 예를 들면, 직류 12V의 배터리 전압인 경우에 직류 15V로 구동되게 작동시키는 것이 가능하다.This part is not shown but can be implemented by a simple switching circuit. The voltage at this time is called the system voltage and is raised above the normal range to control the air conditioning module inside the automotive thermostat. For example, in the case of a battery voltage of DC 12V, it is possible to operate to be driven at DC 15V.

시리얼 데이터 통신에 의하여 현재 상태를 모니터링하여 이그니션 상태이면 정상동작 루틴으로 돌아가서 계속 동작한다. 그렇지 않은 경우에는 기 설정한 타이머에 의하여 일정 시간을 초과하면 시리얼 통신 데이터를 확인하는 과정을 반복한다. 여기서, 배터리 전압은 정상동작 루틴에서 사용된다.The current status is monitored by serial data communication. If the status is ignition, the operation returns to the normal operation routine and continues operation. Otherwise, if the predetermined time is exceeded by the preset timer, the process of checking the serial communication data is repeated. Here, the battery voltage is used in the normal operation routine.

도 6을 참조하면, 먼저 파워 모드 실행 여부를 판단한다(S610). 파워 모드가 실행되지 않은 경우에 휴면 상태로 진행한다(S615). 파워 모드가 실행된 경우에 배터리 배선이 단선되었는지를 판단한다(S620). 여기서, 파워 모드 데이터는 Off, Acc, Run, Start 상태 중 하나이며, 시리얼 통신 데이터이다. 배터리 배선이 단선되지 않은 경우에 정상 동작을 수행한다(S625). 배터리 배선이 단선된 경우에 시스템 전압을 증가시킨다(S630). 여기서, 배터리 전압은 7V~18V이고, 이그니션 전압은 9V~18V이다. 시스템 전압은 배터리 단선시 배터리에 인가되는 전압이다.Referring to FIG. 6, first, it is determined whether a power mode is executed (S610). If the power mode is not executed, the operation proceeds to the dormant state (S615). When the power mode is executed, it is determined whether the battery wiring is disconnected (S620). Here, the power mode data is one of Off, Acc, Run, and Start states, and is serial communication data. If the battery wiring is not disconnected, normal operation is performed (S625). When the battery wiring is disconnected, the system voltage is increased (S630). Here, the battery voltage is 7V ~ 18V, the ignition voltage is 9V ~ 18V. The system voltage is a voltage applied to the battery when the battery is disconnected.

이후, 타이머를 설정한다(S640). 배터리 전압 및 파워 모드 데이터를 수신하고, 배터리 전압과 시스템 전압을 판독한다(S650). 파워 모드 데이터가 Off 상태인지를 판단한다(S660). Off 상태인 경우에, 휴면 상태로 진행한다(S615). Off 상태가 아닌 경우에, 파워 모드 데이터가 실행 상태인지를 판단한다(S670). 파워모드 데이터가 실행중인 경우에 정상 동작을 수행한다(S675). 파워 모드 데이터가 실행중이지 않은 경우에, 타이머가 만료되었는지를 판단한다(S680). 타이머가 만료되지 않은 경우에 이전 단계(S650)로 진행한다. 타이머가 만료된 경우에, 시스템 전압을 Off 시킨다(S690).Thereafter, a timer is set (S640). The battery voltage and power mode data are received, and the battery voltage and the system voltage are read (S650). It is determined whether the power mode data is in an off state (S660). In the off state, the process proceeds to the dormant state (S615). If it is not in the Off state, it is determined whether the power mode data is in the execution state (S670). If the power mode data is being executed, the normal operation is performed (S675). If the power mode data is not running, it is determined whether the timer has expired (S680). If the timer has not expired, the process proceeds to the previous step (S650). If the timer has expired, the system voltage is turned off (S690).

도 7은 본 발명의 배터리 배선 단선의 모니터링 방법을 구현하기 위한 배터리 입력단 및 점화 스위치단의 회로도이다. 본 발명의 자동온도조절장치는 배터리 입력단이 일정전압 이하로 강하되면, 배터리와 이그니션 사이의 트랜지스터를 ON시켜 이그니션 전압을 배터리 입력단으로 구동되는 레귤레이터 뿐만 아니라 회로의 나머지 부분에 이그니션 전압을 공급가능하다. 7 is a circuit diagram of a battery input stage and an ignition switch stage for implementing the monitoring method of the battery wiring break of the present invention. In the thermostat of the present invention, when the battery input terminal drops below a predetermined voltage, the transistor between the battery and the ignition is turned on so that the ignition voltage can be supplied to the rest of the circuit as well as the regulator that drives the ignition voltage to the battery input terminal.

도 8은 배터리 입력단, 점화 스위치단 및 Regulator 입력단의 전압을 시뮬레이션하여 도시한 그래프이다.8 is a graph illustrating a simulation of voltages at a battery input terminal, an ignition switch stage, and a regulator input terminal.

도 9는 본 발명의 자동차용 자동온도조절장치 전원 결선부의 개략도이다. 도 9를 참조하면, 배터리 배선 단선시 특별상황으로 작동하는 수단으로 자동온도조절장치(990) 외부에 스위칭 소자(994)가 부가된다. 예를 들어, 스위칭 소자(994)는 파워 트랜지스터이다. 여기서, 시스템 전압은 스위칭된 이그니션 전압으로서 스위칭된 배터리 전압이다.9 is a schematic view of the power supply connection portion for a thermostat device for an automobile of the present invention. Referring to FIG. 9, a switching element 994 is added to the outside of the thermostat 990 as a means for operating in a special situation when the battery wire is disconnected. For example, the switching element 994 is a power transistor. Here, the system voltage is a switched battery voltage as a switched ignition voltage.

도 1은 일반적인 자동차용 자동온도조절장치의 구성이 도시된 도면,1 is a view showing the configuration of a general automotive thermostat,

도 2는 일반적인 자동차용 자동온도조절장치 전원 결선부가 대략적으로 도시된 도면,2 is a view schematically showing a general automotive thermostat power connection unit,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치의 전원 결선부가 대략적으로 도시된 도면,3 is a view schematically showing a power connection portion of a thermostat for a vehicle according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치의 전원 결선부가 대략적으로 도시된 도면,4 is a view schematically showing a power connection portion of a thermostat for a vehicle according to the present invention;

도 5는 간략한 자동차용 자동온도조절장치의 제어신호가 도시된 타이밍도,5 is a timing diagram showing a control signal of the thermostat for a simple automobile,

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 자동온도조절장치 배터리 단선 모니터링 방법이 도시된 순서도,6 is a flowchart illustrating a method for monitoring disconnection of a battery for a thermostat device for a vehicle according to the present invention;

도 7은 본 발명의 배터리 배선 단선의 모니터링 방법을 구현하기 위한 배터리 입력단 및 점화 스위치단의 회로도,7 is a circuit diagram of a battery input stage and an ignition switch stage for implementing the monitoring method of the battery wiring break of the present invention;

도 8은 배터리 입력단, 점화 스위치단 및 Regulator 입력단의 전압을 도시한 그래프,8 is a graph illustrating voltages of a battery input terminal, an ignition switch stage, and a regulator input terminal;

도 9는 본 발명의 자동차용 자동온도조절장치 전원 결선부가 대략적으로 도시된 도면이다.9 is a view schematically showing a power supply connection portion for a thermostat device for an automobile of the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>           <Explanation of symbols on main parts of the drawings>

105: 시리얼 데이터 통신 130: 내기 센서105: serial data communication 130: bet sensor

180: 온도 액츄에이터 190: 자동온도 조절장치180: temperature actuator 190: thermostat

310: 배터리 입력단 320: 점화 스위치단310: battery input stage 320: ignition switch stage

492: 모니터링 수단 493: 스위칭 소자492 monitoring means 493 switching element

Claims (2)

자동차의 자동온도조절장치가 이그니션(ignition) 상태인지를 검출하는 제 1 단계;A first step of detecting whether the thermostat of the vehicle is in an ignition state; 상기 제 1 단계에서 이그니션 상태인 것으로 검출되면, 상기 자동온도조절장치의 배터리 배선의 단선 여부를 검출하는 제 2 단계; 및A second step of detecting whether a battery wire of the thermostat is disconnected when the first step is detected as being in an ignition state; And 상기 제 2 단계에서 배터리 배선이 단선된 것으로 검출되면, 상기 자동온도조절장치의 이그니션 전압을 배터리 전압 단자에 인가하는 제 3 단계를 포함하는 자동차용 자동온도조절장치의 배터리 배선의 단선 모니터링 방법.And detecting a disconnection of the battery wiring in the second step, applying a ignition voltage of the thermostat to the battery voltage terminal. 청구항 1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제 3 단계 이후에 배터리 전압 단자에 인가된 전압을 하이 레벨의 전압으로 스위칭하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동온도조절장치의 배터리 배선의 단선 모니터링 방법.And switching the voltage applied to the battery voltage terminal to a high level voltage after the third step.
KR1020080041719A 2008-05-06 2008-05-06 Monitoring method for disconnection of battery wires of automatic temperature control system for a vehicle KR20090116043A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080041719A KR20090116043A (en) 2008-05-06 2008-05-06 Monitoring method for disconnection of battery wires of automatic temperature control system for a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080041719A KR20090116043A (en) 2008-05-06 2008-05-06 Monitoring method for disconnection of battery wires of automatic temperature control system for a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20090116043A true KR20090116043A (en) 2009-11-11

Family

ID=41600861

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080041719A KR20090116043A (en) 2008-05-06 2008-05-06 Monitoring method for disconnection of battery wires of automatic temperature control system for a vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20090116043A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101448526B1 (en) * 2010-12-30 2014-10-08 한국델파이주식회사 Battery on/off sensing control device for auto temperature controller of car

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101448526B1 (en) * 2010-12-30 2014-10-08 한국델파이주식회사 Battery on/off sensing control device for auto temperature controller of car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6828742B2 (en) Power supplying apparatus and method for vehicle drive device to be controlled using control unit
US7890227B2 (en) Vehicle-mounted electronic control apparatus
CA2590792C (en) Load drive controller and control system
US20190356161A1 (en) Power supply control device
JP2019521323A (en) Device and method for diagnosing battery relay failure using parallel circuit for constant power supply
KR20100116447A (en) Apparatus and method for cutting off dark current
US20130229019A1 (en) Method and device for operating a starter of a vehicle
KR101161044B1 (en) Fan Motor Driving Control Method By Current Sensing
CN106356583B (en) System and method for cooling high voltage battery
KR20090116043A (en) Monitoring method for disconnection of battery wires of automatic temperature control system for a vehicle
JP2004178967A (en) Relay control device
KR100726595B1 (en) Restarting apparatus and method for ecu
KR100838306B1 (en) A car battery activation system and the method
JP2008125156A (en) Voltage converter and driving system equipped with same
KR101448526B1 (en) Battery on/off sensing control device for auto temperature controller of car
US6490699B2 (en) Computer monitor device
KR101372215B1 (en) A electrical apparatus controlling system of car
KR20080107756A (en) Method for operating an auxillary heater full auto temperature control for a vechicle
JP4010266B2 (en) Water heater
KR20070092402A (en) Automobile support power equipment
KR100457091B1 (en) Automatic apparatus for shutting off a power supply for vehicles
KR100303518B1 (en) Automatic setting system of defroster in operating time
KR200383028Y1 (en) A driving control apparatus for car cooperation blower motor be possessed of trouble diagnosis function
CN219716444U (en) Vehicle-mounted armrest screen control system
KR100489103B1 (en) Engine stall preventing apparatus and method

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid