KR101372215B1 - A electrical apparatus controlling system of car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 전장기기 제어시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 슬립모드로의 진입 시 구성요소에서 발생하는 누설전류를 원천적으로 차단하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic device control system of a vehicle, and more particularly, to a technology for fundamentally blocking leakage current generated in a component when entering a sleep mode.

이와 같은 본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템은 외부기기와 캔 통신을 이용하여 제어신호를 송수신하는 캔 통신부; 스위치로부터 스위치신호를 전달받는 스위치인식부; 차량의 배터리로부터 동작전원을 공급받는 레귤레이터; 및 상기 제어신호 및 스위치신호를 차량의 전장기기 접속부를 통해 전장기기로 전달하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 캔 통신부에 제어신호가 입력되지 않고 상기 스위치인식부에 스위치신호가 입력되지 않으면, 상기 스위치인식부, 캔 통신부 및 레귤레이터의 동작을 정지(sleep)시켜 상기 레귤레이터가 제어부 및 전장기기 접속부에 공급되는 동작전원을 차단하도록 제어하는 제어부를 포함한다.Such a vehicle electrical equipment control system of the present invention includes a can communication unit for transmitting and receiving a control signal using the can communication with the external device; A switch recognition unit receiving a switch signal from a switch; A regulator receiving operating power from a battery of the vehicle; And a control unit which transmits the control signal and the switch signal to the electric equipment through the electric equipment connection unit of the vehicle, wherein the controller is configured to input a control signal to the can communication unit and not to input the switch signal to the switch recognition unit. And a control unit which controls the regulator to shut off the operation power supplied to the control unit and the electrical equipment connection unit by stopping the operation of the switch recognition unit, the can communication unit, and the regulator.

저 전력, 슬립, 웨이크 업, 누설전류, 배터리, 전장 Low Power, Sleep, Wake Up, Leakage Current, Battery, Electrical

Description

차량의 전장기기 제어시스템{A ELECTRICAL APPARATUS CONTROLLING SYSTEM OF CAR} A ELECTRICAL APPARATUS CONTROLLING SYSTEM OF CAR}

본 발명은 차량에 설치되는 센서, 스위치, 와이퍼, 램프 등의 전장기기에 전원을 공급하고 제어하는 차량의 전장기기 제어시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle electrical equipment control system for supplying power to and controlling electrical equipment such as sensors, switches, wipers, and lamps installed in a vehicle.

일반적으로 차량의 전장기기 제어시스템은 차량에 장착되어 전류를 소비하는 센서, 스위치, 와이퍼, 램프 등의 전장품들에게 전원을 공급하고 캔 통신 등을 통해 제어신호를 전달하는 시스템을 통칭한다.In general, a vehicle electric equipment control system is a system for supplying electric power to electronic devices such as sensors, switches, wipers, lamps, etc., which are mounted on a vehicle and consume current, and transmit control signals through can communication.

최근 차량의 기능들의 증가에 따른 전장기기들의 증가로 인해 상기 전장기기들이 사용되지 않을 때 전환되는 슬립모드에서도 상기 전장기기들에서 발생하는 누설전류가 증가하고 있는 실정이다.Recently, due to an increase in the number of electric devices due to an increase in functions of vehicles, leakage currents generated in the electric devices increase even in a sleep mode in which the electric devices are not used.

따라서 상기 누설전류에 의해 차량의 배터리의 용량을 증설하게 되어 차량의 제조비용이 상승하고 차량의 중량이 증가하는 문제점이 있다.Therefore, the capacity of the battery of the vehicle is increased by the leakage current, which increases the manufacturing cost of the vehicle and increases the weight of the vehicle.

본 발명은 슬립모드로의 진입 시 구성요소에서 발생하는 누설전류를 원천적으로 차단하는 차량의 전장기기 제어시스템을 제공하고자 한다.An object of the present invention is to provide a system for controlling an electric equipment of a vehicle which inherently blocks leakage current generated in a component when entering a sleep mode.

본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템은 외부기기와 캔 통신을 이용하여 제어신호를 송수신하는 캔 통신부; 스위치로부터 스위치신호를 전달받는 스위치인식부; 차량의 배터리로부터 동작전원을 공급받는 레귤레이터; 및 상기 제어신호 및 스위치신호를 차량의 전장기기 접속부를 통해 전장기기로 전달하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는 상기 캔 통신부에 제어신호가 입력되지 않고 상기 스위치인식부에 스위치신호가 입력되지 않으면, 상기 스위치인식부, 캔 통신부 및 레귤레이터의 동작을 정지(sleep)시켜 상기 레귤레이터가 제어부 및 전장기기 접속부에 공급되는 동작전원을 차단하도록 제어하는 제어부를 포함한다.An electric equipment control system for a vehicle according to the present invention includes a can communication unit for transmitting and receiving a control signal using can communication with an external device; A switch recognition unit receiving a switch signal from a switch; A regulator receiving operating power from a battery of the vehicle; And a control unit which transmits the control signal and the switch signal to the electric equipment through the electric equipment connection unit of the vehicle, wherein the controller is configured to input a control signal to the can communication unit and not to input the switch signal to the switch recognition unit. And a control unit which controls the regulator to shut off the operation power supplied to the control unit and the electrical equipment connection unit by stopping the operation of the switch recognition unit, the can communication unit, and the regulator.

여기서 본 발명의 상기 스위치인식부는 상기 스위치신호를 입력받으면 슬립해제신호를 생성하고 생성된 슬립해제신호를 상기 캔 통신부로 전달하여 상기 캔 통신부를 동작(wake-up)시키고, 상기 캔 통신부는 상기 슬립해제신호를 레귤레이터로 전달하여 상기 레귤레이터를 동작시킴으로써 상기 레귤레이터가 상기 제어부 및 전장기기 접속부에 동작전원을 공급하여 동작시키도록 한다.The switch recognition unit of the present invention generates a sleep release signal upon receiving the switch signal and transfers the generated sleep release signal to the can communication unit to wake-up the can communication unit, and the can communication unit is the sleep unit. By transmitting a release signal to the regulator to operate the regulator to allow the regulator to operate by supplying operating power to the control unit and the electrical equipment connection.

한편 본 발명의 상기 캔 통신부는 상기 슬립모드에서 제어신호를 입력받아 슬립해제신호를 생성하고 생성된 슬립해제신호를 상기 레귤레이터로 전달하여 상기 레귤레이터를 동작시킴으로써 상기 레귤레이터가 상기 제어부 및 전장기기 접속부에 동작전원을 공급하여 동작시키도록 하고, 상기 제어부는 상기 슬립해제신호를 상기 스위치인식부로 전달하여 상기 스위치인식부를 동작시킨다.Meanwhile, the can communication unit of the present invention receives a control signal in the sleep mode, generates a sleep release signal, transfers the generated sleep release signal to the regulator, and operates the regulator to operate the regulator to the control unit and the electrical equipment connection unit. The controller operates by supplying power, and the controller transmits the slip release signal to the switch recognition unit to operate the switch recognition unit.

한편 본 발명은 차량의 복수의 캔 통신 버스의 제어신호 이동여부를 감지하는 캔 통신 버스감지부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 스위치인식부에 설정 시간 동안 스위치신호가 입력되지 않고 모든 캔 통신 버스에 제어신호가 이동하지 않은 경우에만 상기 스위치인식부, 캔 통신부 및 레귤레이터의 동작을 정지시킨다.Meanwhile, the present invention further includes a can communication bus detecting unit detecting whether a plurality of can communication buses of the vehicle are moved, and wherein the control unit is connected to all can communication buses without a switch signal being input to the switch recognition unit for a set time. Only when the control signal is not moved, the operation of the switch recognition unit, the can communication unit, and the regulator is stopped.

한편 본 발명은 상기 캔 통신부 또는 스위치인식부에 대기전원을 공급하여 상기 캔 통신부 또는 스위치인식부가 각각 제어신호 또는 스위치신호를 수신하게 하는 대기전력 공급부를 더 포함한다.The present invention may further include a standby power supply unit supplying standby power to the can communication unit or switch recognition unit so that the can communication unit or switch recognition unit receives a control signal or a switch signal, respectively.

본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템은 슬립모드에서의 누설전류를 최소화하므로 전장기기들이 증가한다고 하더라도 배터리의 용량을 증설할 필요가 없어 차량 제조비용을 절감시키는 효과를 제공한다.The electric equipment control system of a vehicle of the present invention minimizes the leakage current in the sleep mode, so even if the electric equipment increases, there is no need to increase the battery capacity, thereby providing an effect of reducing the vehicle manufacturing cost.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 블록도이다.1 is a block diagram of an electronic device control system 10 of a vehicle according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 전장기기 제어시스템(10)은 캔 통신부(11), 스위치인식부(12), 레귤레이터(13), 대기전력 공급부(14), 전장 기기 접속부(15), 캔 통신 버스감지부(16) 및 제어부(17) 등을 포함한다.As shown in FIG. 1, the electric equipment control system 10 of the vehicle according to the present invention includes a can communication unit 11, a switch recognition unit 12, a regulator 13, a standby power supply unit 14, and an electric equipment connection unit. (15), can communication bus detection unit 16, control unit 17 and the like.

캔 통신부(11)는 외부의 캔 통신이 가능한 외부기기 즉 다른 전장시스템 등으로부터 캔 통신을 통해 본 발명의 전장기기 제어시스템(10)과 연결되어 있는 전장기기(20)들에 대한 제어신호를 전달받는다. 그리고 상기 캔 통신부(11)는 본 발명의 전장기기 제어시스템(10)과 연결된 전장기기(20)에서 발생하는 제어신호를 캔 통신을 통해 상기 외부기기로 전달한다. 한편 상기 캔 통신부(11)는 후술하는 슬립모드(sleep mode) 상태에서 상기 외부기기로부터 제어신호를 전달받으면 슬립해제신호를 생성한다.The can communication unit 11 transmits a control signal to the electric equipment 20 connected to the electric equipment control system 10 of the present invention through a can communication from an external device capable of external can communication, that is, another electric system. Receive. The can communication unit 11 transmits a control signal generated from the electric device 20 connected to the electric device control system 10 of the present invention to the external device through can communication. The can communication unit 11 generates a sleep release signal when the control signal is received from the external device in a sleep mode to be described later.

한편 스위치인식부(12)는 도어스위치, 윈도우스위치 등과 같이 차량에 설치된 각종 스위치와 연결되어 상기 스위치로부터 스위치신호를 전달받고 상기 스위치로 응답신호를 전달한다. 한편 상기 스위치인식부(12)는 후술하는 슬립모드(sleep mode) 상태에서 상기 외부기기로부터 제어신호를 전달받으면 슬립해제신호를 생성한다.Meanwhile, the switch recognition unit 12 is connected to various switches installed in the vehicle, such as a door switch and a window switch, to receive a switch signal from the switch and to transmit a response signal to the switch. The switch recognition unit 12 generates a sleep release signal when the control signal is received from the external device in a sleep mode to be described later.

한편 레귤레이터(13)는 차량의 배터리와 연결되어 상기 배터리로부터 공급받은 전원을 동작전원 즉 5V의 직류전원으로 변환한다. 그리고 상기 레귤레이터(13)는 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 각 구성요소에 상기 동작전원을 공급하여 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 각 구성요소의 논리적인 부분인 레지스터, 메모리 등을 동작(wake-up)시킨다.On the other hand, the regulator 13 is connected to the battery of the vehicle and converts the power supplied from the battery into operating power, that is, 5V DC power. The regulator 13 supplies the operation power to each component of the vehicle equipment control system 10 of the vehicle to register, memory, and the like which are logical parts of each component of the vehicle equipment control system 10 of the vehicle. Wake-up

한편 대기전력 공급부(14)는 차량의 배터리와 연결되어 상기 배터리로부터 공급받은 전원을 대기전원 즉 14V의 직류전원으로 변환한다. 그리고 상기 대기전력 공급부(14)는 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 모든 구성요소{캔 통신부(11), 스위치인식부(12), 레귤레이터(13), 대기전력 공급부(14), 전장기기 접속부(15), 캔 통신 버스감지부(16) 및 제어부(17)}에 상기 대기전원을 공급하여 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 각 구성요소의 물리적인 부분 즉 접속부품 등을 동작시킨다. 상기 대기전력 공급부(14)에 의해 상기 레귤레이터(13)에 의해 상기 구성요소에 동작전원이 공급되지 않더라도 상기 대기전력에 의해 상기 구성요소 특히 캔 통신부(11) 및 스위치인식부(12)는 각각 제어신호 및 스위치신호를 수신할 수 있는 대기상태가 된다.Meanwhile, the standby power supply unit 14 is connected to the battery of the vehicle and converts the power supplied from the battery into standby power, that is, 14V DC power. And the standby power supply unit 14 is all components of the electronic device control system 10 of the vehicle (can communication unit 11, switch recognition unit 12, regulator 13, standby power supply unit 14, electrical equipment The standby power is supplied to the connecting unit 15, the CAN communication bus detecting unit 16, and the control unit 17 to operate the physical parts of the respective components of the vehicle electronic device control system 10, that is, the connecting parts and the like. . Even when no operating power is supplied to the component by the regulator 13 by the standby power supply 14, the component, in particular, the can communication unit 11 and the switch recognition unit 12, respectively, are controlled by the standby power. In the standby state to receive the signal and the switch signal.

한편 전장기기 접속부(15)는 적어도 하나의 전장기기(20)와 연결되어 상기 전장기기(20)와 후술하는 제어부(17) 간의 제어신호의 연결통로 역할을 한다. On the other hand, the electrical equipment connection unit 15 is connected to at least one electrical equipment 20 serves as a connection path of the control signal between the electrical equipment 20 and the controller 17 to be described later.

여기서 본 발명의 전장기기(20)는 제어신호에 의해 동작될 수 있는 차량의 모든 전장기기(20) 즉 윈도우, 도어, 와이퍼, 에어컨, 성에제거기, 램프, 오디오, 사이드미러 구동 모터 등을 총칭한다. Here, the electric equipment 20 of the present invention collectively refers to all the electric equipment 20 of the vehicle that can be operated by a control signal, namely windows, doors, wipers, air conditioners, defrosters, lamps, audio, side mirror driving motors, and the like. .

한편 제어부(17)는 상기 캔 통신부(11)의 제어신호 및 스위치인식부(12)의 스위치신호를 상기 전장기기 접속부(15)를 통해 차량의 전장기기(20)로 전달한다.Meanwhile, the controller 17 transmits the control signal of the can communication unit 11 and the switch signal of the switch recognition unit 12 to the electric equipment 20 of the vehicle through the electric equipment connection unit 15.

한편 캔 통신 버스감지부(16)는 차량의 캔 통신이 가능한 외부기기 간의 모든 제어신호 이동여부를 감지한다.Meanwhile, the CAN communication bus detector 16 detects whether all control signals are moved between external devices capable of communicating with the CAN.

그리고 상기 제어부(17)는 차량의 전장기기 제어시스템(10)을 슬립모드 또는 정상모드로 전환시킨다.In addition, the controller 17 switches the electric equipment control system 10 of the vehicle to the sleep mode or the normal mode.

우선 차량의 전장기기 제어시스템(10)이 정상모드에서 슬립모드로 전환되는 과정을 설명한다.First, a description will be given of a process in which the electric equipment control system 10 of the vehicle is switched from the normal mode to the sleep mode.

상기 제어부(17)는 상기 캔 통신부(11) 및 상기 스위치인식부(12)에 각각 제어신호 및 스위치신호가 입력되는지를 감지한다. 그리고 상기 제어부(17)는 상기 캔 통신부(11) 및 상기 스위치인식부(12)에 각각 설정 시간 동안 제어신호 및 스위치신호가 입력되지 않고, 설정 시간 예컨대 10초 동안 차량의 모든 캔 통신 버스에 제어신호가 이동하지 않음이 상기 캔 통신 버스감지부(16)에 의해 감지되면 상기 스위치인식부(12), 캔 통신부(11) 및 레귤레이터(13)의 동작을 순차적으로 정지(sleep)시킨다. 한편 상기 제어부(17)는 상기 레귤레이터(13)로부터 파워 온 리셋(power on reset)신호를 전달받아 스위치인식부(12), 캔 통신부(11) 및 레귤레이터(13)의 동작을 순차적으로 정지시킬 수도 있다.The controller 17 detects whether a control signal and a switch signal are input to the can communication unit 11 and the switch recognition unit 12, respectively. The control unit 17 does not input a control signal and a switch signal to the can communication unit 11 and the switch recognition unit 12 for a set time, respectively, and controls all can communication buses of the vehicle for a set time, for example, 10 seconds. When it is detected by the CAN communication bus detecting unit 16 that the signal does not move, the operation of the switch recognition unit 12, the CAN communication unit 11, and the regulator 13 sequentially sleeps. The controller 17 may receive a power on reset signal from the regulator 13 to sequentially stop operations of the switch recognition unit 12, the can communication unit 11, and the regulator 13. have.

즉, 상기 제어부(17)는 스위치인식부(12)의 동작을 먼저 정지시키고 다음으로 캔 통신부(11)의 동작을 정지시키며 마지막으로 레귤레이터(13)의 동작을 정지시킨다. 상기 레귤레이터(13)의 정지에 따라 상기 레귤레이터(13)가 전원을 공급하는 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)에 전원공급이 차단되며 전장기기 제어시스템(10)은 슬립모드가 된다. 여기서 상기 제어부(17)가 스위치인식부(12), 캔 통신부(11) 및 레귤레이터(13)의 순서대로 동작을 정지시키는 이유는 레귤레이터(13)가 스위치인식부(12) 및 캔 통신부(11)보다 먼저 정지되면 상기 스위치인식부(12) 및 캔 통신부(11)는 정상적인 종료가 되지 않아 다시 전원이 공급되어 동작될 때 오류가 발생할 수 있다. That is, the controller 17 stops the operation of the switch recognition unit 12 first, stops the operation of the can communication unit 11, and finally stops the operation of the regulator 13. As the regulator 13 stops, the power supply to the control unit 17 and the electric equipment connection unit 15 to which the regulator 13 supplies power is cut off, and the electric equipment control system 10 enters a sleep mode. Here, the reason why the controller 17 stops the operation of the switch recognition unit 12, the can communication unit 11, and the regulator 13 in order is that the regulator 13 has the switch recognition unit 12 and the can communication unit 11. If it stops earlier, the switch recognition unit 12 and the can communication unit 11 are not normally terminated, and an error may occur when the power is supplied and operated again.

한편 스위치인식부(12)보다 캔 통신부(11)의 동작이 먼저 종료될 경우 상기 스위치인식부(12)는 자신이 정상모드이면 상기 캔 통신부(11)에 항상 슬립해제신호를 전달하는 특성이 있다. 따라서 상기 캔 통신부(11)가 상기 스위치인식부(12)보다 먼저 동작이 정지되면 상기 캔 통신부(11)가 상기 스위치인식부(12)의 슬립해제신호에 의해 다시 동작하는 상황이 발생할 수 있다.On the other hand, when the operation of the can communication unit 11 is terminated before the switch recognition unit 12, the switch recognition unit 12 has a characteristic of always transmitting a sleep release signal to the can communication unit 11 when the normal mode. . Accordingly, when the can communication unit 11 is stopped before the switch recognition unit 12, the can communication unit 11 may operate again by the slip release signal of the switch recognition unit 12.

이어서 차량의 전장기기 제어시스템(10)이 슬립모드에서 정상모드로 전환되는 과정을 설명한다.Next, a description will be given of a process in which the electric equipment control system 10 of the vehicle is switched from the sleep mode to the normal mode.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 전장기기 제어시스템의 스위치인식부 및 캔 통신부가 레귤레이터에 슬립해제신호를 전달하는 모습을 나타내는 구성도이다.2 is a block diagram illustrating a state in which the switch recognition unit and the can communication unit of the vehicle electronic device control system according to the present invention transmits a slip release signal to the regulator.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전장기기 제어시스템(10)이 슬립모드가 되어 모든 구성요소의 동작이 정지된 후 대기전원으로 동작하고 있는 스위치인식부(12)가 스위치신호를 입력받으면 슬립해제신호를 생성하고 생성된 슬립해제신호를 상기 캔 통신부(11)로 전달하여 상기 캔 통신부(11)를 동작시킨다. 그리고 상기 캔 통신부(11)는 상기 슬립해제신호를 레귤레이터(13)로 전달하여 상기 레귤레이터(13)를 동작시킨다. 이에 상기 레귤레이터(13)가 상기 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)에 동작전원을 공급하여 상기 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)를 동작시켜 전장기기 제어시스템(10)은 정상모드로 전환된다.As shown in FIG. 2, when the switch recognition unit 12 operating in standby power receives a switch signal after the electronic device control system 10 enters the sleep mode and stops the operation of all components, the device releases the sleep. The can communication unit 11 is operated by generating a signal and transferring the generated slip release signal to the can communication unit 11. The can communication unit 11 transmits the slip release signal to the regulator 13 to operate the regulator 13. Accordingly, the regulator 13 supplies the operating power to the controller 17 and the electric equipment connecting part 15 to operate the controller 17 and the electric equipment connecting part 15 to operate the electric equipment controlling system 10 in the normal mode. Is switched to.

한편 차량의 전장기기 제어시스템(10)이 슬립모드에서 정상모드로 전환되는 과정의 다른 실시예로서, 상기 캔 통신부(11)는 상기 슬립모드에서 제어신호를 입 력받아 슬립해제신호를 생성하고 생성된 슬립해제신호를 상기 레귤레이터(13)로 전달하여 상기 레귤레이터(13)를 동작시킨다. 이에 상기 레귤레이터(13)가 상기 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)에 동작전원을 공급하여 동작시키도록 한다. 그리고 상기 제어부(17)는 상기 슬립해제신호를 상기 스위치인식부(12)로 전달하여 상기 스위치인식부(12)를 동작시켜 전장기기 제어시스템(10)은 정상모드로 전환된다.Meanwhile, as another embodiment of the process in which the vehicle electronic device control system 10 switches from the sleep mode to the normal mode, the can communication unit 11 generates and generates a slip release signal by receiving a control signal in the sleep mode. The sleep release signal is transmitted to the regulator 13 to operate the regulator 13. Accordingly, the regulator 13 operates by supplying operating power to the control unit 17 and the electric equipment connection unit 15. The control unit 17 transmits the slip release signal to the switch recognition unit 12 to operate the switch recognition unit 12 so that the electric equipment control system 10 switches to the normal mode.

이하 본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 동작을 설명한다.The operation of the electric equipment control system 10 of the vehicle of the present invention will be described below.

이하의 실시예1은 스위치인식부(12)를 이용하여 본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템(10)이 슬립모드에서 정상모드로 전환되는 과정을 포함한 것이고, 실시예2는 캔 통신부(11)를 이용하여 본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템(10)이 슬립모드에서 정상모드로 전환되는 과정을 포함한 것이다.The following Embodiment 1 includes a process in which the electric equipment control system 10 of the vehicle of the present invention is switched from the sleep mode to the normal mode using the switch recognition unit 12, and the second embodiment includes the can communication unit 11. By using the electric equipment control system 10 of the vehicle of the present invention includes a process of switching from the sleep mode to the normal mode.

(실시예1)(Example 1)

도 3은 본 발명의 실시예1에 따른 차량의 전장기기 제어시스템의 동작을 나타내는 순서도이다. 3 is a flowchart showing the operation of the electric equipment control system of the vehicle according to the first embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 우선 본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 제어부(17)는 캔 통신부(11) 및 상기 스위치인식부(12)에 각각 제어신호 및 스위치신호가 입력되는지 여부를 파악한다(S10).As shown in FIG. 3, first, the control unit 17 of the electric equipment control system 10 of the vehicle according to the present invention may control whether the control signal and the switch signal are input to the can communication unit 11 and the switch recognition unit 12, respectively. Determine whether or not (S10).

이어서 상기 제어부(17)는 캔 통신부(11) 및 상기 스위치인식부(12)에 각각 제어신호 및 스위치신호의 입력이 없으면, 설정 시간 동안 차량의 모든 캔 통신 버 스에 제어신호가 이동하는지를 파악한다(S11).Subsequently, the control unit 17 determines whether the control signal is moved to all the can communication buses of the vehicle during the set time when there is no input of the control signal and the switch signal to the can communication unit 11 and the switch recognition unit 12, respectively. (S11).

이어서 상기 제어부(17)는 설정 시간 동안 차량의 모든 캔 통신 버스에 제어신호가 이동하지 않으면 스위치인식부(12), 캔 통신부(11) 및 레귤레이터(13)의 순서대로 동작을 정지시킨다(S12).Subsequently, the control unit 17 stops the operation in the order of the switch recognition unit 12, the can communication unit 11 and the regulator 13 when the control signal does not move to all the can communication bus of the vehicle during the set time (S12). .

이어서 상기 레귤레이터(13)의 정지에 따라 상기 레귤레이터(13)가 전원을 공급하는 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)에 전원공급이 차단되며 전장기기 제어시스템(10)은 슬립모드가 된다(S13).Subsequently, when the regulator 13 is stopped, the power supply to the control unit 17 and the electric equipment connection unit 15 to which the regulator 13 supplies power is cut off, and the electric equipment control system 10 enters the sleep mode ( S13).

이에 상기 스위치인식부(12) 및 캔 통신부(11)는 대기전력 공급부(14)로부터 대기전력을 공급받아 제어신호에 대해 수신 대기상태가 된다(S14).In response, the switch recognition unit 12 and the can communication unit 11 receive standby power from the standby power supply unit 14 to receive a control signal (S14).

이어서 스위치인식부(12)는 스위치신호를 입력여부를 파악하고(S15), 상기 제어신호를 입력받으면 슬립해제신호를 생성하며(S16), 생성된 슬립해제신호를 상기 캔 통신부(11)로 전달하여 상기 캔 통신부(11)를 동작시킨다(S17).Subsequently, the switch recognition unit 12 determines whether the switch signal is input (S15), generates a slip release signal upon receiving the control signal (S16), and transfers the generated slip release signal to the can communication unit 11. By operating the can communication unit 11 (S17).

이어서 상기 캔 통신부(11)는 상기 슬립해제신호를 레귤레이터(13)로 전달하여 상기 레귤레이터(13)를 동작시킨다(S18).Subsequently, the can communication unit 11 transmits the slip release signal to the regulator 13 to operate the regulator 13 (S18).

이어서 상기 레귤레이터(13)는 상기 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)에 동작전원을 공급하여 상기 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)를 동작시켜 전장기기 제어시스템(10)은 정상모드로 전환된다(S19).Subsequently, the regulator 13 supplies operating power to the control unit 17 and the electric equipment connection unit 15 to operate the control unit 17 and the electric equipment connection unit 15 so that the electric equipment control system 10 is in the normal mode. It is switched to (S19).

(실시예2)(Example 2)

도 4는 본 발명의 실시예2에 따른 차량의 전장기기 제어시스템의 동작을 나 타내는 순서도이다.4 is a flowchart showing the operation of the electric equipment control system of the vehicle according to the second embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 우선 본 발명의 차량의 전장기기 제어시스템(10)의 제어부(17)는 캔 통신부(11) 및 상기 스위치인식부(12)에 스위치신호가 입력되는지 여부를 파악한다(S20).As shown in FIG. 4, first, the controller 17 of the electronic device control system 10 of the vehicle determines whether a switch signal is input to the can communication unit 11 and the switch recognition unit 12. (S20).

이어서 상기 제어부(17)는 캔 통신부(11) 및 상기 스위치인식부(12)에 스위치신호의 입력이 없으면, 설정 시간 동안 차량의 모든 캔 통신 버스에 제어신호가 이동하는지를 파악한다(S21).Subsequently, if there is no input of a switch signal to the can communication unit 11 and the switch recognition unit 12, the controller 17 determines whether control signals are moved to all can communication buses of the vehicle during the set time (S21).

이어서 상기 제어부(17)는 설정 시간 동안 차량의 모든 캔 통신 버스에 제어신호가 이동하지 않으면 스위치인식부(12), 캔 통신부(11) 및 레귤레이터(13)의 순서대로 동작을 정지시킨다(S22).Subsequently, the control unit 17 stops the operation in the order of the switch recognition unit 12, the can communication unit 11 and the regulator 13 when the control signal does not move to all the can communication bus of the vehicle during the set time (S22). .

이어서 상기 레귤레이터(13)의 정지에 따라 상기 레귤레이터(13)가 전원을 공급하는 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)에 전원공급이 차단되며(S23) 전장기기 제어시스템(10)은 슬립모드가 된다.Subsequently, when the regulator 13 is stopped, the power supply to the controller 17 and the electric equipment connection unit 15 to which the regulator 13 supplies power is cut off (S23), and the electric equipment control system 10 is in the sleep mode. Becomes

이에 상기 스위치인식부(12), 캔 통신부(11)는 대기전력 공급부(14)로부터 대기전력을 공급받아 제어신호에 대해 수신 대기상태가 된다(S24).Accordingly, the switch recognition unit 12 and the can communication unit 11 receive standby power from the standby power supply unit 14 to receive a control signal (S24).

이어서 상기 캔 통신부(11)는 상기 슬립모드에서 제어신호의 입력여부를 파악하고(S25), 제어신호를 입력받으면 슬립해제신호를 생성하고(S26), 생성된 슬립해제신호를 상기 레귤레이터(13)로 전달하여 상기 레귤레이터(13)를 동작시킨다(S27). Subsequently, the can communication unit 11 checks whether the control signal is input in the sleep mode (S25), generates a sleep release signal when receiving the control signal (S26), and outputs the generated sleep release signal to the regulator (13). In operation S27, the regulator 13 is operated.

이어서 상기 레귤레이터(13)는 상기 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)에 동작전원을 공급하여 상기 제어부(17) 및 전장기기 접속부(15)를 동작시킨다(S28).Subsequently, the regulator 13 supplies operating power to the control unit 17 and the electric equipment connecting unit 15 to operate the control unit 17 and the electric equipment connecting unit 15 (S28).

이어서 상기 제어부(17)는 상기 슬립해제신호를 상기 스위치인식부(12)로 전달하여 상기 스위치인식부(12)를 동작시켜 전장기기 제어시스템(10)은 정상모드로 전환된다(S29).Subsequently, the controller 17 transmits the slip release signal to the switch recognition unit 12 to operate the switch recognition unit 12 so that the electric equipment control system 10 switches to the normal mode (S29).

이상, 본 발명은 비록 한정된 구성과 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 발명의 기술적 사상과 하기 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, Various modifications and variations may be made without departing from the scope of the appended claims.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 전장기기 제어시스템의 블록도이다.1 is a block diagram of an electric equipment control system of a vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 전장기기 제어시스템의 스위치인식부 및 캔 통신부가 레귤레이터에 슬립해제신호를 전달하는 모습을 나타내는 구성도.Figure 2 is a block diagram showing a state in which the switch recognition unit and the can communication unit of the vehicle electronic device control system of the present invention transmits the slip release signal to the regulator.

도 3은 본 발명의 실시예1에 따른 차량의 전장기기 제어시스템의 동작을 나타내는 순서도.Figure 3 is a flow chart showing the operation of the electric equipment control system of a vehicle according to the first embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예2에 따른 차량의 전장기기 제어시스템의 동작을 나타내는 순서도.Figure 4 is a flow chart showing the operation of the electric equipment control system of a vehicle according to a second embodiment of the present invention.

Claims (5)

차량의 전장기기 제어시스템으로서,As a vehicle electric equipment control system, 외부기기와 캔 통신을 이용하여 제어신호를 송수신하는 캔 통신부;A can communication unit for transmitting and receiving a control signal using can communication with an external device; 스위치로부터 스위치신호를 전달받는 스위치인식부;A switch recognition unit receiving a switch signal from a switch; 차량의 배터리로부터 동작전원을 공급받는 레귤레이터; 및A regulator receiving operating power from a battery of the vehicle; And 상기 캔 통신부에 제어신호가 입력되지 않고 상기 스위치인식부에 스위치신호가 입력되지 않으면, 상기 스위치인식부와 캔 통신부 및 레귤레이터를 슬립모드로 동작시켜 상기 레귤레이터가 제어부 및 전장기기 접속부에 공급되는 동작전원을 차단하도록 하는 제어부를 포함하되,When the control signal is not input to the can communication unit and the switch signal is not input to the switch recognition unit, operating the switch recognition unit, the can communication unit and the regulator in the sleep mode operating power supplied to the control unit and the electrical equipment connection unit Including a control unit to block the, 상기 스위치인식부는,The switch recognition unit, 상기 스위치신호를 입력받으면 슬립해제신호를 생성하고 생성된 슬립해제신호를 상기 캔 통신부로 전달하여 상기 캔 통신부를 동작(wake-up)시키고, 상기 캔 통신부는 상기 슬립해제신호를 레귤레이터로 전달하여 상기 레귤레이터를 동작시킴으로써 상기 레귤레이터가 상기 제어부 및 전장기기 접속부에 동작전원을 공급하여 동작시키도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 전장기기 제어시스템.When the switch signal is input, a sleep release signal is generated and the generated sleep release signal is transmitted to the can communication unit to wake up the can communication unit, and the can communication unit transmits the sleep release signal to the regulator to And operating the regulator so that the regulator operates by supplying operating power to the control unit and the electric equipment connection unit. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 캔 통신부는 상기 슬립모드에서 제어신호를 입력받아 슬립해제신호를 생성하고 생성된 슬립해제신호를 상기 레귤레이터로 전달하여 상기 레귤레이터를 동작시킴으로써 상기 레귤레이터가 상기 제어부 및 전장기기 접속부에 동작전원을 공급하여 동작시키도록 하고, 상기 제어부는 상기 슬립해제신호를 상기 스위치인식부로 전달하여 상기 스위치인식부를 동작시키는 것을 특징으로 하는 차량의 전장기기 제어시스템.The can communication unit receives a control signal in the sleep mode, generates a sleep release signal, transfers the generated sleep release signal to the regulator, and operates the regulator so that the regulator supplies operating power to the control unit and the electrical device connection unit. And the control unit transmits the slip release signal to the switch recognition unit to operate the switch recognition unit. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 차량의 복수의 캔 통신 버스의 제어신호 이동여부를 감지하는 캔 통신 버스감지부를 더 포함하고,Further comprising a can communication bus detection unit for detecting whether the control signal movement of the plurality of can communication bus of the vehicle, 상기 제어부는 상기 스위치인식부에 설정 시간 동안 스위치신호가 입력되지 않고 모든 캔 통신 버스에 제어신호가 이동하지 않은 경우에만 상기 스위치인식부, 캔 통신부 및 레귤레이터를 슬립모드로 동작시키는 것을 특징으로 하는 차량의 전장기기 제어시스템.The control unit operates the switch recognition unit, the can communication unit and the regulator in a sleep mode only when the switch signal is not input to the switch recognition unit for a predetermined time and the control signals do not move to all can communication buses. Electronic equipment control system. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 캔 통신부 또는 스위치인식부에 대기전원을 공급하여 상기 캔 통신부 또는 스위치인식부가 각각 제어신호 또는 스위치신호를 수신하게 하는 대기전력 공급부를 더 포함한 것을 특징으로 하는 차량의 전장기기 제어시스템.And a standby power supply unit configured to supply standby power to the can communication unit or the switch recognition unit so that the can communication unit or the switch recognition unit receives a control signal or a switch signal, respectively.
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