KR20090114312A - 전기 및 수동 제어 수단을 포함하는 포인트 시스템 - Google Patents

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KR20090114312A
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알스톰 트랜스포트 에스에이
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Abstract

본 발명의 포인트 시스템은 2개의 고정식 레일(2, 4), 1개 이상의 이동식 포인트 레일(6) 및 포인트 레일(6)의 이동을 제어하는 포인트 시스템 제어 디바이스를 포함한다. 전술한 포인트 시스템 제어 디바이스는
- 포인트 시스템용 전기 제어 수단(8),
- 포인트 시스템용 수동 제어 수단(10), 및
- 포인트 시스템용 작동 수단(12)으로서, 제어 수단(8, 10)으로부터의 포인트 레일(6)의 이동 명령을 포인트 레일(6)로 전달하도록, 전기 제어 수단(8)과 수동 제어 수단(10)을 포인트 레일(6)에 연결시키는 포인트 시스템용 작동 수단(12)을 포함한다.
전기 제어 수단(8)은 고정식 레일(2, 4) 사이에 배치되는 케이스(14) 내에 설치되며, 수동 제어 수단(10)은 케이스(14)로부터 이격되어 고정식 레일(2, 4) 사이에 연장되는 공간의 바깥 쪽에 배치된다.
고정식 레일, 이동식 포인트 레일, 전기 제어 수단, 수동 제어 수단, 작동 수단

Description

전기 및 수동 제어 수단을 포함하는 포인트 시스템{POINTS SYSTEM COMPRISING ELECTRICAL AND MANUAL CONTROL MEANS}
본 발명은 2개의 고정식 레일, 1개 이상의 이동식 포인트 레일 및 포인트 레일의 이동을 제어하는 포인트 시스템 제어 디바이스를 포함하는 포인트 시스템에 관한 것이며, 전술한 포인트 시스템 제어 디바이스는
- 포인트 시스템용 전기 제어 수단,
- 포인트 시스템용 수동 제어 수단, 및
- 포인트 시스템용 작동 수단으로서, 전기 제어 수단과 수동 제어 수단으로부터의 포인트 레일의 이동 명령을 포인트 레일에 전달하도록, 이들 제어 수단을 서로 연결시키고, 포인트 레일에 연결시키는 포인트 시스템용 작동 수단을 포함한다.
포인트 시스템으로는, 레일 차량이 트랙을 따라 주행하는 동안, 제어 디바이스에 접근가능하도록 고정식 레일 중 하나를 따라 제어 디바이스가 배치되어 있는 유형이 알려져 있다. 안전상의 이유로, 차량이 트랙을 따라 주행할 때 레일 사이의 공간으로의 접근은 불가능하다.
제어 디바이스가 전기 제어 수단과 수동 제어 수단을 포함하기 때문에, 그 크기는 커질 수 있다. 따라서, 제어 디바이스의 설치가 가능하도록 레일의 측면에 큰 공간이 있어야 한다.
터널 내에 설치되는 트랙, 예컨대 지하 트랙에 포인트 시스템을 설치할 필요가 있는 경우에는, 고정식 레일의 측면에 제어 디바이스의 사용과 설치에 필요한 공간을 만들어내기 위하여, 터널 벽에 홈(recess)을 내기 위한 설비가 만들어진다. 따라서, 그 설치 작업은 비현실적이고, 터널 내에 상당한 설비를 필요로 하며, 이는 장기간 트랙을 차단해야 할 수도 있게 한다.
본 발명의 목적 중 하나는, 공간 요구가 작고, 고정식 레일 중 하나의 측면에 상당히 큰 공간을 필요로하지 않는 포인트 시스템을 제공함으로써 전술한 단점을 극복하는데 있다.
이를 위해, 본 발명은 전술한 유형의 포인트 시스템에 관한 것으로서, 이 시스템은, 고정식 레일 사이에 배치되는 케이스(casing) 내에 설치되는 전기 제어 수단과, 상기 케이스로부터 이격되어 고정식 레일 사이에 연장되는 공간의 바깥 쪽에 배치되는 수동 제어 수단을 포함한다.
이와 같이, 전기 제어 수단은 고정식 레일의 측면에 배치되지 않아서 디바이스의 설치에 필요한 공간을 줄이는 한편, 적은 공간을 차지하는 수동 제어 수단은 레일 차량이 레일을 따라 주행할 때에도 수동 제어 수단에 접근하여 조작할 수 있도록, 고정식 레일 바깥 쪽에 배치된다. 전술한 포인트 시스템을 터널 내에 설치함에 있어서, 이 시스템의 공간 요구가 작기 때문에 터널 벽에 홈을 형성할 필요가 없다.
포인트 시스템의 다른 특징에 따르면,
- 제어 디바이스는 전기 제어 수단과 수동 제어 수단 사이의 스위칭을 위한 스위칭 수단을 추가로 포함하고;
- 스위칭 수단은 고정식 레일 사이에 연장되는 공간의 바깥 쪽에 배치되며;
- 포인트 시스템의 전기 제어 수단은 이동식 포인트 레일의 상류에 배치되고;
- 작동 수단은, 전기 제어 수단의 출력부(output)나 수동 제어 수단에 의해 작동되고 제1 베벨 기어 시스템에 연결되는 제1 제어 로드, 제1 베벨 기어 시스템에 연결되고 제2 베벨 기어 시스템에 연결되는 제2 제어 로드, 및 제2 베벨 기어 시스템에 연결되고 이동식 포인트 레일에 연결되는 제3 제어 로드를 포함하며,
제1 베벨 기어 시스템을 통해 제1 제어 로드의 이동이 제2 제어 로드의 이동을 발생시키고, 제2 베벨 기어 시스템을 통해 제2 제어 로드의 이동이 제3 제어 로드의 이동을 발생시키며, 제3 제어 로드의 이동이 이동식 포인트 레일의 이동을 발생시키고;
- 제1 및 제2 베벨 기어 시스템과 제2 제어 로드는 고정식 레일 사이에 연장되는 공간의 바깥 쪽에 배치되고, 제2 제어 로드는 실질적으로 길이 방향으로 연장되고 이동가능하며, 제1 및 제3 제어 로드는 실질적으로 폭 방향으로 연장되고 이동가능하고;
- 작동 수단은, 수동 제어 수단의 작동이 제1 제어 로드의 이동을 발생시키기 위해, 수동 제어 수단의 출력부를 전기 제어 수단에 연결시키는 로드를 포함하며;
- 작동 수단은, 고정식 레일을 따라 제2 제어 로드를 유지하기 위해, 제2 제어 로드가 관통하여 연장되는 로드 가이드를 포함한다.
- 포인트 시스템은 바(bar)에 의해 서로 연결되는 2개의 포인트 레일을 포함하며, 제3 제어 로드는 상기 바에 연결되고; 및
- 상기 전기 제어 수단은 보호판으로 덮여있다.
하기의 상세한 설명, 소정의 비제한적인 실시예 및 첨부 도면을 통하여 본 발명의 다른 태양 및 장점을 설명하기로 한다.
본 명세서에서, "상류" 및 "하류"란 용어는 레일 차량이 레일을 따라 주행하는 방향에 대해 상대적으로 정의된다. "길이"란 용어는 레일이 연장되는 방향에 따라 정해지고, "폭"이란 용어는 길이 방향에 대해 수직인 수평 방향에 따라 정해진다.
도 1를 참조하면, 포인트 시스템(1)은 전체적으로 2개의 고정식 레일(2, 4) 및 실질적으로 폭 방향으로 이동될 수 있는 1개 이상의 포인트 레일(6)을 포함한다. 도 1에 도시된 실시예에 따르면, 포인트 시스템(1)은 이동식으로 단단히 연결되어 있는 2개의 이동식 포인트 레일(6)을 포함한다.
포인트 레일(6)의 이동은 전기 제어 수단(8), 수동 제어 수단(10) 및 작동 수단(12)을 포함하는 제어 디바이스에 의해 제어되며, 이 작동 수단(12)은 포인트 레일의 이동 명령을 전달하기 위해서 전기 제어 수단과 수동 제어 수단을 포인트 레일(6)에 연결한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전기 제어 수단(8)은 케이스(14) 내에 설치된다. 이 케이스(14)는 고정식 레일(2, 4) 사이에 배치되고, 포인트 레일(6)의 상류에 위치한 1개 이상의 크로스 부재(16, cross members)에 고정된다.
전기 제어 수단(8)은, 전력을 공급받아, 포인트 레일(6)을 이동시키기 위해 전기 제어 수단의 출력부(17)에서 작동 수단(12)의 이동을 발생시킬 수 있는 구동 모터(도시되지 않음)를 포함한다. 본 예에서는 전기 작동 수단을 자세히 설명하지 않을 것이며, 이 전기 작동 수단은 예컨대 FR-2 896 752에 기술된 디바이스와 유사하다.
전기 제어 수단은, 레일(2, 4)을 따라 주행하는 레일 차량으로부터 돌출될 수 있는 부품으로부터 케이스(14)를 보호하는 보호판(18)으로 덮여있다.
수동 제어 수단(10)은 고정식 레일(2, 4) 바깥 쪽, 즉 이들 레일 사이에 연장되는 공간의 바깥 쪽에 배치된다. 이 수동 제어 수단(10)은, 예컨대 크로스 부재(16)에 고정되고, 고정식 레일 사이에 연장되는 공간에 접근하지 않고도 작동될 수 있도록 고정식 레일 중 하나의 일 측면에 고정된다.
수동 제어 수단(10)은 실질적으로 가로 축을 중심으로 회전될 수 있는 레버(20)를 포함하며, 이 레버(20)는 레버(20)와 전기 제어 수단(8)을 연결하는 바(22)의 회전을 발생시킨다. 이러한 바(22)는 고정식 레일(2) 아래를 지나면서 실질적으로 폭 방향으로 연장된다. 레버(20)의 회전으로 인해, 후술하는 바와 같이, 포인트 레일의 이동에 대한 수동 명령이 선택된 경우에, 작동 수단(12)이 구동될 수 있다.
바(22)의 단부 중 하나가 바(22)에 대하여 레버(20)를 상승시킬 수 있는 한 세트의 피니언(24)을 통해 레버(20)에 연결되기 때문에, 수동 제어가 더욱 용이해 진다. 바(22)의 타 단부는 한 세트의 또다른 피니언(26)을 통해, 케이스(14)로부터 돌출된 샤프트(도시되지 않음)에 연결된다. 전술한 피니언(26)은, 예컨대 FR-2 896 752에 기술된 바와 같이, 전기 제어 수단(8)의 출력부(17)에 회전가능하게 연 결된다.
전기 제어 수단(8)의 출력부(17)는 제1 제어 로드(28)의 단부(27)에 단단히 연결되며, 이 단부(27)는 실질적으로 폭 방향으로 연장되고, 제1 제어 로드(28)의 타 단부(30)가 2개의 고정식 레일(2, 4) 사이에 연장되는 공간의 바깥 쪽에 배치되도록 고정식 레일(2) 아래를 지나간다. 제어 수단의 출력부(17)의 회전으로, 도 1에 화살표(F1)로 나타낸 바와 같이, 제1 제어 로드(28)의 실질적으로 폭 방향으로의 병진 이동이 발생된다.
제1 제어 로드(28)의 타 단부(30)는 제1 베벨 기어 시스템(32)에 연결되는 한편, 이 제1 베벨 기어 시스템은 제2 제어 로드(36)의 일 단부(34)에 연결된다. 제2 제어 로드(36)는 고정식 레일(2)을 따라 실질적으로 길이 방향으로 연장된다. 제1 베벨 기어 시스템(32)은 도 4에 도시되어 있으며, 그 자체가 공지되어 있다. 도 1에 화살표(F2)로 나타낸 바와 같이, 이 제1 베벨 기어 시스템은 제1 제어 로드(28)의 폭 방향 이동을 실질적으로 제2 제어 로드(36)의 길이 방향 이동으로 전환시킬 수 있다.
설치 위치의 제약으로 제어 디바이스의 크기를 조절하기 위하여, 제어 로드(28, 36)와 제1 베벨 기어 시스템(32) 사이의 연결이, 예컨대 나사형 단부에 의해 이루어진다. 도 4에 도시된 바와 같이, 이 나사형 단부는 제1 베벨 기어 시스템(32)의 각각의 커버 안으로 다소간 나사체결되는 제어 로드(28, 36) 각각의 단부에 제공된다. 이와 같이, 작동 수단의 크기는 설치되는 영역에 따라 조절될 수 있 다.
제2 제어 로드(36)는 고정식 레일(2)을 따라 하류 방향으로 포인트 레일(6)까지 연장된다. 실질적으로 제2 제어 로드(36)의 길이에 대응하는 전기 제어 수단(8)과 포인트 레일(6)의 이격 거리는 매우 길 수 있다. 이 때문에, 전술한 길이가 긴 경우, 로드 가이드(38)는 고정식 레일(2)의 측면에 고정되고, 제2 제어 로드(36)는, 로드 가이드(38)가 길이 방향으로 이동하는 동안 지지되어 구부러지거나 변형되지 않도록 하기 위해, 로드 가이드(38)를 관통하여 연장된다. 로드 가이드(38)는, 예컨대 공지되어 있는 롤러 로드 가이드이다.
제2 제어 로드(36)의 타 단부(40)는 제2 베벨 기어 시스템(42)에 연결되는 한편, 이 제2 베벨 기어 시스템(42)은 제3 제어 로드(46)의 일 단부(44)에 연결된다. 제3 제어 로드(46)는 실질적으로 폭 방향으로 연장되고, 고정식 레일(2) 아래를 지난다. 제2 베벨 기어 시스템(42)은 도 5에 도시되어 있으며, 그 자체가 공지되어 있다. 도 1에 화살표(F3)로 나타낸 바와 같이, 이러한 제2 베벨 기어 시스템(42)은 제2 제어 로드(36)의 길이 방향 이동을 실질적으로 제3 제어 로드(46)의 폭 방향 이동으로 전환시킬 수 있다.
제3 제어 로드(46)와 제2 베벨 기어 시스템(42) 사이의 연결이, 예컨대 나사형 단부에 의해 이루어진다. 도 5에 도시된 바와 같이, 이 나사형 단부는 제2 베벨 기어 시스템(42)의 커버 안으로 다소간 나사체결되는 제3 제어 로드(46)의 단부(44)에 제공된다. 이와 같이, 작동 수단의 크기는 설치되는 영역에 따라 조절될 수 있다.
제3 제어 로드(46)의 타 단부(48)는 폭 방향 바(50)에 연결되며, 이 폭 방향 바(50)는 2개의 포인트 레일(6) 사이에 연장되고, 그 포인트 레일에 단단히 연결된다. 이와 같이, 제3 제어 로드(46)가 전기 제어 수단(8) 또는 수동 제어 수단(10) 각각의 명령에 따라 폭 방향으로 이동할 때, 제3 제어 로드(46)는 바(50)의 이동을 발생시키고, 이러한 바(50)의 이동은 결국 포인트 레일(6)의 실질적으로 폭 방향으로의 이동을 발생시킨다.
전기 제어 수단(8)의 출력부(17)와 제1 제어 로드(28) 사이의 연결, 제1, 제2 및 제3 제어 로드(28, 36, 46)와 제1 및 제2 베벨 기어 시스템(32, 42) 사이의 연결, 제3 제어 로드(46)와 바(50) 사이의 연결, 및 바(50)와 포인트 레일(6) 사이의 연결은, 이들 많은 요소들이 서로에 대해 이동하는 동안 포인트 시스템의 임의의 변형을 방지하기 위하여, 피봇 연결에 의해 이루어진다.
포인트 시스템(1)은, 조작자가 포인트 시스템을 전기 제어에서 수동 제어로 전환시킬 수 있도록 하기 위해, 전기 제어 수단(8)과 수동 제어 수단(10) 사이의 스위칭을 위한 스위칭 수단을 추가로 포함한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 고정식 레일 사이에 연장되는 공간에 접근하지 않고도 작동될 수 있도록, 이들 스위칭 수단(52)은 고정식 레일(2, 4)의 바깥 쪽에 배치된다. 예를 들면, 포인트 시스템(1)이 지하 트랙 상에 설치될 때, 스위칭 수단(52)은 터널 벽에 고정된다. 이러한 스위칭 수단(52)은, 예컨대 풀링 케이블(53, pulling cable)에 의해 전기 제어 수단(8)의 부재(54)에 연결된다. 스위칭 수단(52)의 작동은 케이블(53)을 통해 부 재(54)의 이동을 발생시켜서, 이는 공지된 방식으로 전기 작동과 수동 작동 사이의 전환을 발생시킨다. 포인트 시스템(1)이 실수로 혹은 의도적으로 오작동되는 것을 방지하기 위해, 예를 들어 1개 이상의 키를 사용하여 작동되는 설비를 갖춤으로써, 스위칭 수단(52)은 안전하게 작동될 수 있다.
전술한 포인트 시스템은 안전 기준을 따르면서 소형이다. 전기 제어 수단(8)의 케이스(14)는 고정식 레일(2, 4) 사이, 즉 공간이 한정되지 않는 위치에 배치되는 한편, 수동 제어 수단(10)과 스위칭 수단(52)은 고정식 레일(2, 4)의 바깥 쪽, 즉 레일 차량이 레일(2, 4)을 따라 주행할 때 레일(2, 4) 사이의 접근불가능한 공간에 접근하지 않고도 조작자가 전술한 수단을 이용할 수 있는 위치에 배치된다.
따라서, 이러한 포인트 시스템(1)은 설치시 고정식 레일의 측면에 상당한 공간을 필요로 하지 않으며, 예컨대 터널 안으로 연장되는 트랙 상에 용이하게 설치될 수 있다. 포인트 시스템(1)에 충분한 공간을 제공하기 위해 터널 벽에 홈을 형성할 필요는 없다. 이러한 포인트 시스템(1)은, 그 설치를 변경할 필요가 없기 때문에, 이미 형성된 고정식 레일(2, 4) 상에 용이하게 설치될 수 있다.
가능한 한 실용적인 위치에 수동 제어 수단 및 스위칭 수단의 설치가 배치될 수 있기 때문에, 포인트 시스템(1)은 쉽게 조정가능하며 다양한 구조의 영역에도 적합하게 설치될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 포인트 시스템의 개략적인 사시도이다.
도 2는 제어 디바이스의 전기 제어 수단의 개략적인 사시도이다.
도 3은 제어 디바이스의 수동 제어 수단의 개략적인 사시도이다.
도 4는 제어 디바이스의 작동 수단의 일 부분의 개략적인 사시도이다.
도 5는 제어 디바이스의 작동 수단의 또 다른 부분의 개략적인 사시도이다.

Claims (10)

  1. 2개의 고정식 레일(2, 4), 1개 이상의 이동식 포인트 레일(6) 및 포인트 레일(6)의 이동을 제어하는 포인트 시스템 제어 디바이스를 포함하는 포인트 시스템(1)에 있어서,
    상기 포인트 시스템 제어 디바이스는
    - 상기 포인트 시스템용 전기 제어 수단(8),
    - 상기 포인트 시스템용 수동 제어 수단(10), 및
    - 상기 포인트 시스템용 작동 수단(12)으로서, 상기 전기 제어 수단(8)과 상기 수동 제어 수단(10)을 서로 연결시키고, 상기 제어 수단(8, 10)으로부터의 상기 포인트 레일(6)의 이동 명령을 상기 포인트 레일(6)에 전달하도록, 상기 포인트 레일(6)에 연결시키는 포인트 시스템용 작동 수단(12)
    을 포함하고,
    상기 전기 제어 수단(8)은 상기 고정식 레일(2, 4) 사이에 배치되는 케이스(14) 내에 설치되며, 상기 수동 제어 수단(10)은 상기 케이스(14)로부터 이격되어 상기 고정식 레일(2, 4) 사이에 연장되는 공간의 바깥 쪽에 배치되는,
    포인트 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어 디바이스는 상기 전기 제어 수단(8)과 상기 수동 제어 수단(10) 사이의 스위칭을 위한 스위칭 수단(52)을 추가로 포함하는, 포인트 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스위칭 수단(52)은 상기 고정식 레일(2, 4) 사이에 연장되는 상기 공간의 바깥 쪽에 배치되는, 포인트 시스템.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 포인트 시스템(1)의 상기 전기 제어 수단(8)은 상기 이동식 포인트 레일(6)의 상류에 배치되는, 포인트 시스템.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 작동 수단(12)은, 상기 전기 제어 수단(8)의 출력부(17)나 상기 수동 제어 수단(10)에 의해 작동되고 제1 베벨 기어 시스템(32)에 연결되는 제1 제어 로드(28), 상기 제1 베벨 기어 시스템(32)에 연결되고 제2 베벨 기어 시스템(42)에 연결되는 제2 제어 로드(36), 및 상기 제2 베벨 기어 시스템(42)에 연결되고 이동식 포인트 레일에 연결되는 제3 제어 로드를 포함하며,
    상기 제1 베벨 기어 시스템(32)을 통해 상기 제1 제어 로드(28)의 이동이 상기 제2 제어 로드(36)의 이동을 발생시키고,
    상기 제2 베벨 기어 시스템(42)을 통해 상기 제2 제어 로드(36)의 상기 이동이 상기 제3 제어 로드(46)의 이동을 발생시키며, 상기 제3 제어 로드의 이동이 상 기 이동식 포인트 레일의 이동을 발생시키는, 포인트 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 베벨 기어 시스템(32, 42)과 상기 제2 제어 로드(36)는 상기 고정식 레일(2, 4) 사이에 연장되는 상기 공간의 바깥 쪽에 배치되고, 상기 제2 제어 로드(36)는 실질적으로 길이 방향으로 연장되고 이동가능하며, 상기 제1 및 제3 제어 로드(28, 46)는 실질적으로 폭 방향으로 연장되고 이동가능한, 포인트 시스템.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    상기 작동 수단(12)은, 상기 수동 제어 수단(10)의 작동이 상기 제1 제어 로드(28)의 이동을 발생시키도록, 상기 수동 제어 수단(10)의 출력부를 상기 전기 제어 수단(8)에 연결시키는 바(22)를 포함하는, 포인트 시스템.
  8. 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 작동 수단(12)은, 상기 고정식 레일(2)을 따라 상기 제2 제어 로드(36)를 유지하기 위해, 상기 제2 제어 로드(36)가 관통하여 연장되는 로드 가이드(38)를 포함하는, 포인트 시스템.
  9. 제5항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    바(50)에 의해 서로 연결되는 2개의 포인트 레일(6)을 포함하고, 상기 제3 제어 로드(46)는 상기 바(50)에 연결되는, 포인트 시스템.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 전기 제어 수단(8)은 보호판(14)으로 덮여있는, 포인트 시스템.
KR1020090037076A 2008-04-29 2009-04-28 전기 및 수동 제어 수단을 포함하는 포인트 시스템 KR101608070B1 (ko)

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