KR20090109681A - Anti-Loosening Structure of Seat latch of Vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A loosen prevention structure of a vehicle seat latch without generating the loose in a locking state on a striker is provided to improve the operation performance when releasing the seat latch on the striker. CONSTITUTION: A loosen prevention structure of a vehicle seat latch without generating the loose in a locking state on a striker is as follows. A seat latch(1) is installed in horizontal direction to a movement direction of the seat latch and a striker(3). The seat latch equips a bar spring which is elastically to the striker in a lock state. Both ends of a bar spring(5) is fixed on a base plate. Both ends of the bar spring is formed in a single straight.

Description

차량 시트래치의 유격저감 구조{Anti-Loosening Structure of Seat latch of Vehicle}Anti-Loosening Structure of Seat latch of Vehicle}

본 발명은 차량 시트래치의 유격저감 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트백 또는 시트쿠션을 차체에 고정하는 시트래치가 차체에 고정된 스트라이커에 잠긴 상태에서 유격이 발생하지 않도록 하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a clearance reduction structure of a vehicle seat latch, and more particularly, to a technology in which a seat latch for fixing a seat back or a seat cushion to a vehicle body is prevented from occurring in a state where the seat latch is locked to a striker fixed to the vehicle body.

도 1은 본 발명이 적용될 수 있는 종래의 시트백(500)을 도시하고 있는 바, 시트백(500)의 측면에는 시트래치(502)가 장착되며, 상기 시트래치(502)에 상응하는 차체의 위치에는 도시되지 않았지만 스트라이커가 고정되어 있어서, 상기 시트백(500)을 상기 시트래치(502)를 통해 상기 스트라이커에 고정할 수 있도록 되어 있다.Figure 1 shows a conventional seatback 500 to which the present invention can be applied, the seat latch 502 is mounted on the side of the seatback 500, the position of the vehicle body corresponding to the seat latch 502 Although not shown, the striker is fixed so that the seatback 500 can be fixed to the striker through the seat latch 502.

상기와 같은 시트백(500)은 주로 2열 이후의 시트에 적용되어 별도의 리클라이너를 장착하지 않고도 시트백(500)을 승객의 착좌 가능상태와 폴딩상태 사이로 전환할 수 있도록 해 준다.The seatback 500 as described above is mainly applied to the seats after the second row to enable the seatback 500 to be switched between the seating and folding states of the passengers without a separate recliner.

도 2는 종래의 시트래치(502)가 스트라이커(504)에 잠긴 상태를 도시하고 있 는 바, 상기 시트래치(502)에는 댐퍼부재(506)가 설치되어, 상기 시트래치(502)와 스트라이커(504) 사이의 유격발생을 억제하도록 하고 있다.2 shows a state in which the conventional seat latch 502 is locked to the striker 504. The seat latch 502 is provided with a damper member 506, and the seat latch 502 and the striker ( The occurrence of play between 504 is suppressed.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 구조에서는 상기 댐퍼부재(506)의 반력이 크게 설정되면, 상기 시트래치(502)를 잠그거나 해제할 때 작동하중이 크게 되어 조작성능이 나빠지게 되고, 반면에 상기 댐퍼부재(506)의 반력이 작게 설정되면 작동하중이 저감되어 조작성능은 좋아지지만 차량의 주행 중 유격에 의한 소음 발생의 원인이 되는 문제점이 있다.However, in the conventional structure as described above, if the reaction force of the damper member 506 is set to a large value, the operating load becomes large when the seat latch 502 is locked or released, resulting in poor operation performance. If the reaction force of the damper member 506 is set small, the operation load is reduced and the operation performance is improved, but there is a problem that causes noise caused by play during driving of the vehicle.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시트래치를 스트라이커에 잠그거나 해제할 때 그 조작성능이 향상되고, 시트래치가 스트라이커에 잠긴 상태에서는 충분한 탄성력으로 시트래치와 스트라이커 사이의 유격을 제거하여 소음의 발생을 방지하도록 한 차량 시트래치의 유격저감 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the operation performance is improved when the seat latch is locked or released to the striker, and the seat latch is locked to the striker with a sufficient elastic force between the seat latch and the striker It is an object of the present invention to provide a clearance reduction structure of a vehicle seat latch to remove the clearance to prevent the occurrence of noise.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명 차량 시트래치의 유격저감 구조는The clearance reduction structure of the vehicle seat latch of the present invention devised to solve the problems as described above is

시트래치에는 상기 시트래치와 스트라이커의 상대운동방향에 수직한 방향으로 길게 설치됨과 아울러, 시트래치가 상기 스트라이커에 잠긴 상태에서 중간부분이 상기 스트라이커에 탄성적으로 지지되도록 형성된 바스프링이 일체로 구비된 것 을 특징으로 한다.The seat latch is installed in a direction perpendicular to the relative movement direction of the seat latch and the striker, and is integrally provided with a spring formed so that the middle portion is elastically supported by the striker while the seat latch is locked to the striker. It is characterized by.

상기 바스프링의 양단은 상기 시트래치를 이루는 베이스플레이트에 고정되고,Both ends of the spring are fixed to the base plate forming the seat latch,

상기 바스프링의 양단 사이는 단일 직선 또는 곡선을 이루도록 형성될 수 있다.Between both ends of the spring may be formed to form a single straight line or curve.

상기 베이스플레이트에는 회동됨에 의해 상기 스트라이커와 잠기거나 해제되도록 래치포크가 회동 가능하게 설치되고;A latch fork is rotatably installed on the base plate to be locked or released from the striker by being rotated;

상기 래치포크가 상기 스트라이커에 잠긴상태를 유지하도록 상기 베이스플레이트에 회동 가능하게 설치되어, 상기 래치포크에 형성된 걸림턱에 걸리도록 되어 있는 록플레이트가 구비되며;A lock plate which is rotatably installed on the base plate to hold the latch fork locked to the striker, and is locked to a latching jaw formed in the latch fork;

상기 록플레이트가 상기 래치포크의 걸림턱에 걸리는 방향으로 상기 록플레이트를 탄성 지지하는 텐션스프링이 설치된 구조로 할 수 있다.The lock plate may have a structure in which a tension spring for elastically supporting the lock plate in a direction in which the lock plate is engaged with the latching jaw of the latch fork is installed.

상기 바스프링의 일단은 상기 록플레이트를 관통하여 상기 베이스플레이트에 고정되고;One end of the spring is fixed to the base plate through the lock plate;

상기 록플레이트에는 상기 바스프링이 관통된 상태에서 회동시 간섭이 방지되도록 원호형홀이 형성된 구조로 할 수 있다.The lock plate may have a structure in which an arc-shaped hole is formed to prevent interference when the bar spring is penetrated.

본 발명은 시트래치를 스트라이커에 잠그거나 해제할 때 그 조작성능이 향상되고, 시트래치가 스트라이커에 잠긴 상태에서는 충분한 탄성력으로 시트래치와 스트라이커 사이의 유격을 제거하여 소음을 발생을 방지하도록 한다.The present invention improves the operability when locking or releasing the seat latch to the striker, and in the state where the seat latch is locked to the striker, the gap between the seat latch and the striker is removed with sufficient elastic force to prevent the occurrence of noise.

도 3을 참조하면, 본 발명 실시예의 시트래치(1)에는 상기 시트래치(1)와 스트라이커(3)의 상대운동방향에 수직한 방향으로 길게 설치됨과 아울러, 시트래치(1)가 상기 스트라이커(3)에 잠긴 상태에서 중간부분이 상기 스트라이커(3)에 탄성적으로 지지되도록 형성된 바스프링(5)이 일체로 구비된 구조이다.Referring to Figure 3, the seat latch 1 of the embodiment of the present invention is installed in the direction perpendicular to the relative direction of the relative movement of the seat latch 1 and the striker 3, and the seat latch 1 is the striker ( In the state locked in 3), the middle portion is structured to be integrally provided with the spring (5) formed to be elastically supported by the striker (3).

상기 바스프링(5)의 양단은 상기 시트래치(1)를 이루는 베이스플레이트(7)에 고정되고, 상기 바스프링(5)의 양단 사이는 단일 직선을 이루도록 형성된다.Both ends of the bar spring 5 are fixed to the base plate 7 forming the seat latch 1, and the both ends of the bar spring 5 are formed to form a single straight line.

상기 베이스플레이트(7)에는 회동됨에 의해 상기 스트라이커(3)와 잠기거나 해제되도록 래치포크(9)가 회동 가능하게 설치되고, 상기 래치포크(9)가 상기 스트라이커(3)에 잠긴상태를 유지하도록 상기 베이스플레이트(7)에 회동 가능하게 설치되어, 상기 래치포크(9)에 형성된 걸림턱(11)에 걸리도록 되어 있는 록플레이트(13)가 구비되며, 상기 록플레이트(13)가 상기 래치포크(9)의 걸림턱(11)에 걸리는 방향으로 상기 록플레이트(13)를 탄성 지지하는 텐션스프링(15)이 설치된 구조이다.A latch fork 9 is rotatably installed on the base plate 7 so as to be locked or released from the striker 3 by being rotated, and the latch fork 9 is kept locked to the striker 3. The lock plate 13 is rotatably installed on the base plate 7, and is locked to the latching jaw 11 formed on the latch fork 9. The lock plate 13 is provided with the latch fork. The tension spring 15 for elastically supporting the lock plate 13 in the direction of engaging the locking step 11 of (9) is installed.

상기 바스프링(5)의 일단은 상기 록플레이트(13)를 관통하여 상기 베이스플레이트(7)에 고정되고, 상기 록플레이트(13)에는 상기 바스프링(5)이 관통된 상태 에서 회동시 간섭이 방지되도록 원호형홀(17)이 형성된 구조이다.One end of the spring (5) is fixed to the base plate (7) through the lock plate (13), the lock plate (13) is the interference during the rotation of the spring (5) through The arc-shaped hole 17 is formed to be prevented.

본 실시예에서, 상기 록플레이트(13)에는 연결핀(19)이 구비되어, 상기 록플레이트(13)와 동심축을 이루도록 설치된 작동레버(21)에 의해 회동이 이루어지도록 되어 있고, 상기 텐션스프링(15)은 실질적으로는 상기 작동레버(21)의 일단과 상기 베이스플레이트(7)의 사이에 설치된 구조이며, 상기 작동레버(21)의 타단에는 케이블 등이 연결되어 사용자의 조작력을 전달받도록 되어 있다.In the present embodiment, the lock plate 13 is provided with a connecting pin 19, the rotation is made by the operating lever 21 installed to form a concentric shaft with the lock plate 13, the tension spring ( 15) is substantially a structure installed between one end of the actuating lever 21 and the base plate 7, the other end of the actuating lever 21 is connected to a cable or the like to receive the user's operating force. .

따라서, 본 실시예에서는 상기 작동레버(21)에도 상기 록플레이트(13)와 상응하도록 원호형홀(17)이 형성되어 상기 바스프링(5)의 일단이 관통하여 상기 베이스플레이트(7)에 고정될 수 있도록 하고 있다.Therefore, in this embodiment, the arc lever hole 17 is formed in the actuating lever 21 so as to correspond to the lock plate 13 so that one end of the bar spring 5 penetrates and is fixed to the base plate 7. To be.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 차량 시트래치의 유격저감 구조의 작용을 도 3과 도 4를 함께 참조하여 살펴본다.The operation of the clearance reduction structure of the vehicle seat latch according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

도 3은 스트라이커(3)와 시트래치(1)가 잠기지 않은 상태로서, 이 상태로부터 상기 시트래치(1)가 도면상 상측으로 이동하면 도 4의 좌측으로부터 차례로 도시된 바와 같은 과정을 거쳐 우측에 도시된 바와 같은 잠금상태에 이르게 된다.3 is a state in which the striker 3 and the seat latch 1 are not locked. When the seat latch 1 is moved upward in the drawing, the striker 3 and the seat latch 1 are not locked. This leads to a locked state as shown.

즉, 도 3과 같은 상태에서는 상기 바스프링(5)은 전혀 구부러지지 않은 상태로서 일직선을 이루고 있으며, 도 4의 좌측과 같이 시트래치(1)가 스트라이커(3)에 접근하면서 바스프링(5)의 중간 부분이 상기 스트라이커(3)에 닿기 시작한다.That is, in the state as shown in FIG. 3, the bar springs 5 are not bent at all, and form a straight line. As shown in the left side of FIG. The middle part of starts to touch the striker 3.

도 4의 중앙에는 시트백의 관성에 의해, 시트래치(1)가 스트라이커(3)에 다소 과도하게 접근한 상태로서, 이 때 상기 바스프링(5)은 변형되면서 탄성력을 제공하여, 충격을 흡수함과 아울러 시트래치(1)와 스트라이커(3)의 잠김상태가 도 4 의 우측과 같은 상태가 되도록 하는 탄성력을 제공한다.In the center of FIG. 4, the seat latch 1 approaches the striker 3 excessively by the inertia of the seat back. At this time, the bar spring 5 deforms while providing elastic force to absorb shock. In addition, the locked state of the seat latch 1 and the striker 3 provides an elastic force such that the locked state of the seat latch 1 and the right side of FIG.

상기와 같이 바스프링(5)이 제공하는 탄성력에 의해 상기 시트래치(1)와 스트라이커(3)는 도 4의 우측에 도시된 바와 같은 잠금상태가 되는데, 이때 상기 바스프링(5)은 지속적으로 충분한 변형량을 가지고서 충분한 탄성력을 안정적으로 공급하는 상태를 유지함으로써, 상기 시트래치(1)와 스트라이커(3) 사이의 유격에 의한 소음의 발생을 억제하게 된다.As described above, the seat latch 1 and the striker 3 are locked as shown in the right side of FIG. 4 by the elastic force provided by the spring 5, wherein the spring 5 is continuously By maintaining a state in which a sufficient elastic force is stably supplied with a sufficient deformation amount, it is possible to suppress the occurrence of noise due to the play between the seat latch 1 and the striker 3.

상기 바스프링(5)은 상기 스트라이커(3)와의 접촉에 의해 변형되는 부위가 매우 길게 확보되어, 단위 길이당 변형량은 작아도 전체적으로 큰 변형량을 형성함으로써, 안정되고도 부드러운 탄성력의 제공이 가능하여, 시트래치(1)를 스트라이커(3)에 잠그거나 해제할 때는 부드러운 조작이 가능하도록 하면서도, 시트래치(1)가 스트라이커(3)에 잠긴상태에서는 안정적으로 유격발생을 억제하여 차량의 주행중 이 부위에서 떨림이나 소음이 발생하는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 한다.The spring portion 5 is secured to a long deformation site by the contact with the striker 3, even if the amount of deformation per unit length is small to form a large deformation amount as a whole, it is possible to provide a stable and smooth elastic force, the sheet When locking or releasing the latch 1 to the striker 3, smooth operation is possible, while the seat latch 1 is locked to the striker 3 to stably suppress the occurrence of play, and thus tremble at this part of the vehicle while driving. It is possible to effectively prevent the occurrence of noise or noise.

따라서, 본 발명을 적용하면, 종래의 댐퍼부재를 사용하지 않고도 시트래치(1)와 스트라이커(3) 사이의 유격을 안정적이고 효과적으로 제거할 수 있으며, 시트래치(1)의 잠금과 해제의 조작성도 우수하게 확보할 수 있다.Therefore, by applying the present invention, it is possible to stably and effectively remove the play between the seat latch 1 and the striker 3 without using a conventional damper member, and also to operate the lock and release of the seat latch 1. It can be secured excellently.

즉, 상기 래치포크(9)가 스트라이커(3)를 해제할 때, 상기 바스프링(5)의 탄성력이 상기 스트라이커(3)를 적절히 미는 힘을 발휘하도록 하면, 상기 해제 동작이 용이해지게 된다. 더구나 상기와 같이 바스프링(5)이 스트라이커(3)를 미는 탄성력은, 시트의 자중 등에 의해 원하지 않은 상황에서 상기 래치포크(9)가 다시 상기 스트라이커(3)에 잠기게 되는 현상을 방지하는 역할을 하게 되어 조작의 안정성 을 확보할 수 있게 되는 것이다.In other words, when the latch fork 9 releases the striker 3, the release operation is facilitated if the elastic force of the bar spring 5 exerts a force that properly pushes the striker 3. Moreover, as described above, the elastic force that the spring spring 5 pushes the striker 3 serves to prevent the latch fork 9 from being immersed in the striker 3 again in an undesired situation due to the weight of the sheet. This will ensure the stability of the operation.

물론, 상기 바스프링(5)의 굵기를 변경하면, 상기 시트래치(1)의 잠금과 해제의 작동력을 용이하게 조절할 수도 있다.Of course, by changing the thickness of the spring (5), it is possible to easily adjust the operating force of the locking and unlocking of the seat latch (1).

도 1은 본 발명이 적용될 수 있는 종래의 시트백을 도시한 도면,1 is a view showing a conventional seat back to which the present invention can be applied,

도 2는 종래 기술에 의한 시트래치가 스트라이커에 잠긴 상태를 도시한 도면,2 is a view showing a state in which the seat latch of the prior art is locked to the striker,

도 3은 본 발명에 따른 차량 시트래치의 유격저감 구조를 설명한 도면,3 is a view for explaining a clearance reduction structure of a vehicle seat latch according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 차량 시트래치의 유격저감 구조의 작용을 설명한 도면이다.4 is a view for explaining the operation of the clearance reduction structure of the vehicle seat latch according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 시트래치 3; 스트라이커One; Seatlatch 3; Striker

5; 바스프링 7; 베이스플레이트5; Bar spring 7; Base plate

9; 래치포크 11; 걸림턱9; Latchfork 11; Jam

13; 록플레이트 15; 텐션스프링　13; Rock plate 15; Tension spring

17; 원호형홀 19; 연결핀17; Circular arc 19; Connecting pin

21; 작동레버 21; Working lever

Claims (4)

시트래치에는 상기 시트래치와 스트라이커의 상대운동방향에 수직한 방향으로 길게 설치됨과 아울러, 시트래치가 상기 스트라이커에 잠긴 상태에서 중간부분이 상기 스트라이커에 탄성적으로 지지되도록 형성된 바스프링이 일체로 구비된 것The seat latch is installed in a direction perpendicular to the relative movement direction of the seat latch and the striker, and is integrally provided with a spring formed so that the middle portion is elastically supported by the striker while the seat latch is locked to the striker. that 을 특징으로 하는 차량 시트래치의 유격저감 구조.Gap reduction structure of the vehicle seat latch, characterized in that. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 바스프링의 양단은 상기 시트래치를 이루는 베이스플레이트에 고정되고,Both ends of the spring are fixed to the base plate forming the seat latch, 상기 바스프링의 양단 사이는 단일 직선을 이루도록 형성된 것Between the ends of the spring formed to form a single straight line 을 특징으로 하는 차량 시트래치의 유격저감 구조.Gap reduction structure of the vehicle seat latch, characterized in that. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 베이스플레이트에는 회동됨에 의해 상기 스트라이커와 잠기거나 해제되도록 래치포크가 회동 가능하게 설치되고;A latch fork is rotatably installed on the base plate to be locked or released from the striker by being rotated; 상기 래치포크가 상기 스트라이커에 잠긴상태를 유지하도록 상기 베이스플레이트에 회동 가능하게 설치되어, 상기 래치포크에 형성된 걸림턱에 걸리도록 되어 있는 록플레이트가 구비되며;A lock plate which is rotatably installed on the base plate to hold the latch fork locked to the striker, and is locked to a latching jaw formed in the latch fork; 상기 록플레이트가 상기 래치포크의 걸림턱에 걸리는 방향으로 상기 록플레 이트를 탄성 지지하는 텐션스프링이 설치된 것A tension spring for elastically supporting the lock plate in the direction in which the lock plate is caught by the latching jaw of the latch fork 을 특징으로 하는 차량 시트래치의 유격저감 구조.Gap reduction structure of the vehicle seat latch, characterized in that. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 바스프링의 일단은 상기 록플레이트를 관통하여 상기 베이스플레이트에 고정되고;One end of the spring is fixed to the base plate through the lock plate; 상기 록플레이트에는 상기 바스프링이 관통된 상태에서 회동시 간섭이 방지되도록 원호형홀이 형성된 것The lock plate is formed with an arc-shaped hole to prevent interference during the rotation in the state that the spring is penetrated 을 특징으로 하는 차량 시트래치의 유격저감 구조.Gap reduction structure of the vehicle seat latch, characterized in that.
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