KR20090103578A

KR20090103578A - 왕복동식 압축기

Info

Publication number: KR20090103578A
Application number: KR1020080029272A
Authority: KR
Inventors: 김진국; 이종목; 김경호
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2008-03-28
Publication date: 2009-10-01
Also published as: KR101444784B1

Abstract

본 발명은 왕복동식 압축기에 관한 것이다. 본 발명에 의한 왕복동식 압축기는, 한 개의 프레임에 복수 개의 실린더가 서로 대칭되게 또는 일정한 각도 간격으로 배치됨에 따라 상기 프레임의 진동이 현저하게 낮아지면서 압축기의 동작소음이 크게 감소될 수 있고, 전체적인 압축기의 크기 등이 커지지 않으면서도 압축기의 용량이 현저하게 늘어나게 되는 효과도 기대할 수 있다. 또, 상기 베어링슬리브의 외경이 연결슬리브의 내경보다 작게 형성됨에 따라 상기 베어링슬리브의 삽입을 용이하게 할 수 있고, 상기 베어링슬리브가 삽입되는 과정에서도 변형을 방지하여 압축기의 마모를 줄이고 신뢰성을 높일 수 있게 된다.

Description

왕복동식 압축기{RECIPROATING COMPRESSOR}

본 발명은 왕복동식 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 작동유체가 압축되는 압축실이 다수개 구비되는 다중 왕복동식 압축기에 관한 것이다.

일반적으로 밀폐형 압축기는 밀폐용기의 내부에 동력을 발생하는 전동부와 그 전동부의 동력을 전달받아 작동하는 압축부가 함께 구비되는 압축기이다. 상기 밀폐형 압축기는 압축성 유체인 냉매를 압축하는 방식에 따라 왕복동식, 로터리식, 베인식, 스크롤식 등으로 구분할 수 있다.

상기 왕복동식 압축기는 전동부의 크랭크축에 커넥팅로드가 결합되고, 상기 커넥팅로드에 피스톤이 결합되어 상기 전동부의 회전력이 피스톤의 직선운동으로 전환된다. 상기 커넥팅로드는 그 일단이 상기 피스톤에 회전 가능하게 결합되는 반면 타단은 상기 크랭크축의 편심핀에 회전 가능하게 삽입되어 결합된다.

상기와 같은 왕복동식 압축기는 상기 크랭크축의 회전운동을 상기 커넥팅로드가 피스톤의 직선운동으로 변환하여 그 피스톤이 상기 실린더의 내부에서 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매를 압축실로 흡입하여 압축한 후 토출하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 단식 왕복동식 압축기는, 상기 실린더가 상기 프레임의 중심에서 일측으로 치우쳐서 형성됨에 따라 상기 피스톤이 압축행정을 수행할 때 상기 프레임에 대해 일방향으로만 힘이 작용하게 된다. 이에 따라 전동부의 토크 파동(fluctuation)이 발생하면서 프레임에 진동이 발생하게 되고, 이와 같은 진동에 의해 압축기 소음이 발생된다. 또 상기 진동이 심한 경우 상기 프레임(2)에 구비된 부품이 밀폐용기의 내벽에 접촉되면서 손상될 수 있고, 상기 프레임의 진동에 의한 크랭크축 등 압축기구부의 진동으로 습동부의 마모와 마찰손실이 발생하는 문제점도 있었다.

그리고, 종래 기술에서는 압축실이 하나밖에 없어 압축용량이 상대적으로 작은 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 상기 압축실의 내경을 크게 하거나, 크랭크축의 편심량을 증가시켜야 하지만 이 경우 압축기를 구성하는 다른 부품의 크기가 전체적으로 커져야 하는 등의 문제점도 있었다.

그리고, 상기 크랭크축과 커넥팅로드 사이에 개재되어 베어링역할을 하는 슬리브가 소결합금한 커넥팅로드와 동일한 재질, 또는 상기 커넥팅로드와 동일한 열팽창계수를 가지는 재질로 제작되어 상기 커넥팅로드의 연결부에 압입되는 것었으나, 이는 상기 슬리브를 커넥팅로드에 압입하는 과정에서 슬리브의 변형이 발생되어 내경의 진원도가 저하되면서 상기 크랭크축의 편심핀와 마찰손실이 발생되어 상기 전동부의 입력부하가 증가할 뿐만 아니라 상대적으로 경도가 낮은 크랭크축의 마모가 증가하는 문제점도 있었다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결한 것으로, 압축기의 동작중에 기구부에서 발생하는 불균형과 이로 인한 압축기 진동소음을 제거하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 다른 조건이 동일하면서도 상대적으로 압축용량이 큰 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 상기 슬리브의 조립시 변형을 줄여 크랭크축과의 마찰손실을 줄일 수 있는 왕복동식 압축기를 제공하려는 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 밀폐용기 내부의 프레임에 회전가능하게 설치되어 모터부에 의해 구동되고, 회전중심에서 편심되게 편심핀을 구비하는 크랭크축; 상기 크랭크축의 회전중심을 중심으로 양측에 배치되고 그 내부에 압축실이 각각 구비되는 복수 개의 실린더; 상기 복수 개의 실린더에 각각 미끄러지게 삽입되어 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매를 압축하는 복수 개의 피스톤; 상기 크랭크축의 회전운동을 상기 피스톤의 직선운동으로 변환시키는 복수 개의 커넥팅로드; 및 상기 크랭크축의 편심핀에 결합되고, 일측은 한 개의 커넥팅로드와 일체로 동작되도록 연결되는 반면 타측은 다른 커넥팅로드를 상기 크랭크축의 편심핀에 대해 회동가능하게 연결하는 연결슬리브;를 포함하고, 상기 크랭크축의 편심핀과 연결슬리브의 사이에는 베어링슬리브가 삽입되고, 상기 베어링슬리브는 그 열팽창계수가 상기 연결슬리브의 열팽창계수보다 높은 이종재질로 형성되는 왕복동식 압축기가 제공된다.

본 발명에 의한 왕복동식 압축기는, 한 개의 프레임에 복수 개의 실린더가 서로 대칭되게 또는 일정한 각도 간격으로 배치됨에 따라 상기 프레임의 진동이 현저하게 낮아지면서 압축기의 동작소음이 크게 감소될 수 있고, 전체적인 압축기의 크기 등이 커지지 않으면서도 압축기의 용량이 현저하게 늘어나게 되는 효과도 기대할 수 있다.

그리고 상기 베어링슬리브의 외경이 연결슬리브의 내경보다 작게 형성됨에 따라 상기 베어링슬리브의 삽입을 용이하게 할 수 있고, 상기 베어링슬리브가 삽입되는 과정에서도 변형을 방지하여 압축기의 마모를 줄이고 신뢰성을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 다중 왕복동식 압축기의 일례를 보인 종단면도,

도 2 및 도 3은 도 1에 따른 다중 왕복동식 압축기에서 압축부를 조립하여 보인 사시도 및 조립하여 보인 종단면도,

도 4는 도 1에 따른 다중 왕복동식 압축기의 압축부를 분해하여 보인 사시도,

도 5는 도 1에 따른 다중 왕복동식 압축기의 압축부에서 베어링슬리브에 대한 다른 실시예를 보인 분해 사시도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

33 : 크랭크축 35 : 편심핀

111,112 : 제1,제2 실린더 120 : 연결슬리브

121 : 핀공 122,123 : 제1,제2 연결돌부

124 : 연결핀 131,132 : 제1,제2 커넥팅로드

141,142 : 제1,제2 피스톤 180 : 베어링슬리브

181 : 베어링부 182 : 지지부

183 : 모서리홈 184 : 고정홈

185 : 오일구멍

이하 본 발명에 의한 왕복동식 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예를 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 왕복동식 압축기는, 밀폐용기(10)와, 상기 밀폐용기(10)의 내부에 설치되고 양측에 복수 개의 실린더(111)(112)가 구비되는 한 개의 프레임(20)과, 상기 프레임(20)을 관통하여 지지되고 상기 밀폐용기(10)의 내부에 설치되는 전동부(30)의 회전자(32)에 결합되어 그 전동부(30)의 회전력을 전달하는 한 개의 크랭크축(33)과, 상기 크랭크축(33)에 결합되어 그 크랭크축(33)의 회전운동을 후술할 복수 개의 커넥팅로드(131)(132)와 함께 각 피스톤(141)(142)의 직선운동으로 변환하는 한 개의 연결슬리브(120)와, 상기 연결슬리브(120)의 양측에 결합되는 동시에 후술할 복수 개의 피스톤(141)(142)에 결합되는 복수 개의 커넥팅로드(131)(132)와, 상기 복수 개의 커넥팅로드(131)(132)에 각각 결합되어 상기 복수 개의 실린더(111)(112)에서 각각 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매를 압축하는 복수 개의 피스톤(141)(142)과, 상기 실린더들(111)(112)의 선단에 결합되어 각각 흡입밸브(미도시)와 토출밸브(미도시)가 구비되는 복수 개의 밸브조립체(151)(152)와, 상기 각 밸브조립체(151)(152)의 흡입측에 결합되는 복수 개의 흡입머플러(161)(162)와, 상기 각 밸브조립체(151)(152)의 토출측을 수용하도록 결합되는 복수 개의 토출커버(171)(172)와, 상기 크랭크축(33)의 편심핀(35)과 상기 연결슬리브(120)의 사이에 삽입되어 베어링역할을 하는 베어링슬리브(180)를 포함한다.

상기 프레임(20)은 밀폐용기(10)의 내부에 스프링에 의해 지지된다. 그리고 상기 프레임(20)의 중앙 하부로 연장되게 보스부(21)가 형성되고, 상기 보스부(21)의 중앙으로 상기 프레임(20)을 상하로 관통하여 상기 크랭크축(33)이 삽입되는 축수구멍(22)이 형성된다.

상기 크랭크축(33)은 그 상단에 편심핀(35)이 형성된다. 상기 편심핀(35)은 상기 크랭크축(33)의 회전중심에서 편심된 위치에 형성되어 상기 커넥팅로드들(131)(132)과 연결된다. 상기 크랭크축(33)의 하단에서 상기 편심핀(35)의 상단까지 오일유로(36)가 관통되어 형성된다. 상기 오일유로(36)는 상기 크랭크축(33)의 회전에 의해 밀폐용기(10)의 오일을 흡상시켜 일부는 상기 크랭크축(33)과 보스부(21) 사이의 습동부를 윤활하고, 일부는 편심핀(35)의 상부에서 비산되도록 한다.

그리고 상기 편심핀(35)이 형성된 크랭크축(33)의 상단부에는 상기 편심핀(35)이 크랭크축(33)의 회전중심에서 편심됨에 의해 발생하는 회전불균형을 해소하기 위해 균형추(37)가 구비된다. 상기 균형추(37)는 상기 크랭크축(33)의 회전중심을 중심으로 상기 편심핀(36)의 반대쪽에 형성된다.

도 2 내지 도 4에서와 같이, 상기 연결슬리이브(120)는 상기 편심핀(35)의 상부에서 편심핀(35)에 회전가능하게 결합되어 그 양측에 상기 복수 개의 커넥팅로드(131)(132)가 각각 연결된다. 상기 연결슬리이브(120)는 그 중앙을 관통하여 핀공(121)이 형성된다. 상기 핀공(121)은 그 내경이 상기 편심핀(35)의 외경보다는 약간 크게 형성된다.

그리고 상기 연결슬리이브(120)의 외주면 양측에는 제1 연결돌부(122)와 제2 연결돌부(123)가 원주방향을 따라 180°의 위상차를 두고 일체로 형성된다. 그리고 상기 제1 연결돌부(122)는 종방향으로 제1 체결홈(122a)이 형성되어 그 제1 체결홈(122a)에 후술할 제1 커넥팅로드(131)가 볼트 또는 용접으로 고정 결합되고, 상기 제2 연결돌부(123)는 횡방향으로 제2 체결홈(123a)이 형성되어 그 제2 체결홈(123a)에 후술할 제2 커넥팅로드(132)가 회전 가능하게 연결핀(124)으로 결합된다. 상기 연결핀(124)은 그 상단에 핀머리부가 형성되는 것이 상기 연결핀(124)의 탈거를 방지할 수 있어 바람직할 수 있다.

상기 제1 커넥팅로드(131)는 그 일단이 상기 연결슬리브(120)와 일체로 결합되는 반면 그 타단은 상기 제1 피스톤(141)과 회전 가능하게 결합된다. 그리고 상기 제2 커넥팅로드는 그 일단이 상기 연결슬리브(120)에 회전 가능하게 결합되는 반면 그 타단은 상기 제2 피스톤(142)과 회전 가능하게 결합된다.

상기 베어링슬리브(180)는 상기 연결슬리브(120)의 열팽창계수보다 큰 재질, 예를 들어 알루미늄 재질로 형성된다. 그리고 상기 베어링슬리브(180)는 도 2 및 도 3에서와 같이 그 외주면과 내주면이 진원형이며 두께가 축방향으로 동일한 원통모양으로 베어링부(181)가 형성되고, 그 베어링부(181)의 상단에는 상기 연결슬리브(120)에 지지되도록 플랜지 형상의 지지부(182)가 형성된다. 그리고 상기 베어링부(181)와 지지부(182)의 연결부위에는 상기 베어링부(181)의 가공시 그 연결부위가 직각을 이루도록 상기 베어링부(181) 보다 깊게 환형으로 된 모서리홈(183)이 형성되고, 상기 베어링부(181)의 타단, 즉 상기 연결슬리브(120)의 하측에는 후술할 고정링(186)을 압입할 수 있도록 고정홈(184)이 형성된다.

상기 모서리홈(183)은 전술한 바와 같이 상기 베어링부(181)를 밀링 등으로 정밀 가공할 때 그 밀링툴에 의해 상기 연결부위가 곡면지지 않도록 상기 밀링툴의 규격을 고려하여 그 깊이와 폭을 적절하게 결정할 수 있다.

상기 고정홈(184)에 삽입되는 고정링(186)은 도 2에서와 같이 "C"자 모양의 스냅링으로 형성될 수 있고, 그 외주면 중간에는 작업자가 파지하기 용이하거나 또는 지그로 물기 용이하도록 반경방향으로 연장되는 손잡이부가 형성될 수 있다.

그리고 상기 베어링부(181)는 도 3에서와 같이 그 내경(D1)이 적어도 상기 크랭크축(33)의 편심핀(35) 외경(D2)보다 작지 않게, 보다 바람직하게는 상기 편심핀(35)의 외경보다 대략 2㎛이상 크게 형성되는 것이 상기 베어링슬리브(180)의 조립을 용이하게 할 수 있다. 그리고 상기 베어링부(181)는 그 외경(D3)이 적어도 상기 연결슬리브(120)의 내경(D4)보다 작게, 즉 상기 베어링슬리브(180)가 연결슬리브(120)의 열팽창계수보다 큰 이종재질로 형성될 경우 상기 베어링슬리브(180)의 외주면이 압축기의 운전시 상기 연결슬리브(120)의 내주면에 밀착될 수 있도록 그 간격(t)이 대략 0 < t < 25 ㎛ 작게 형성될 수 있다. 그리고 상기 베어링부(181)는 압축기의 초기 기동시 그 외주면이 상기 연결슬리브(120)의 내주면에 대해 베어링역할을 하게 되므로 상기 베어링부(181)의 외주면이 내주면보다 정밀 가공하는 것이 바람직할 수 있다.

그리고 상기 베어링슬리브(180)의 베어링부(181)에는 그 내주면과 외주면을 관통하는 적어도 한 개 이상의 오일구멍(185)이 형성된다. 상기 오일구멍(185)은 상기 베어링슬리브(180)의 베어링부(181)가 연결슬리브(120)의 내주면에 밀착되기 전에 베어링 역할을 할 때 상기 크랭크축(33)의 오일유로(36)를 통해 공급되는 오일의 일부가 상기 베어링부(181)의 외주면으로 공급되도록 한다.

상기 베어링슬리브(180)의 지지부(182)는 그 외경(D5)이 상기 연결슬리브(120)의 내경(D4)보다 큰 플랜지형상으로 형성된다.

한편, 도 5에서와 같이 상기 베어링슬리브(180)의 지지부(182)는 경우에 따라서는 생략되고, 상기 지지부(182)를 대신하여 다른 고정링(187)이 삽입 결합될 수도 있다. 이 경우 상기 베어링슬리브(180)는 원통형으로 형성되어 그 베어링부(181)의 상측에 상기 고정링(187)이 삽입될 수 있도록 고정홈(188)이 더 형성될 수 있다.

도면중 미설명 부호인 11은 흡입관이다.

상기와 같은 본 발명에 의한 왕복동식 압축기의 조립과정은 다음과 같다.

먼저, 상기 제1,제2 피스톤(141,142)과 제1,제2 커넥팅로드(131,132)의 일단을 각각 연결한다. 그리고 상기 제1,제2 커넥팅로드(131,132)의 각 타단을 상기 연결슬리브(120)의 제1 연결돌부(122)에 일체로 결합하거나 또는 상기 제2 연결돌부(123)에 회전 가능하게 결합한다. 그리고 상기 제1,제2 커넥팅로드(131,132)가 연결된 제1,제2 피스톤(141,142)을 각각의 실린더(111,112)에 삽입한다.

다음, 상기 편심핀(35)에 상기 연결슬리이브(120)를 삽입한다. 이때, 상기 연결슬리브(120)는 어느 한 쪽 피스톤을 중심으로 회전하면서 상기 편심핀(35)에 삽입되어야 하므로 상기 연결슬리브(120)의 내경(D4)이 상기 편심핀(35)의 외경(D2)보다 상당히 크게 형성된다. 따라서, 상기 연결슬리브(120)를 편심핀(35)에 삽입한 후 그 연결슬리브(120)의 내경(D4)과 상기 편심핀(35)의 외경(D2) 사이에는 큰 틈새가 발생하게 되므로 이 틈새는 상기 베어링슬리브(180)를 삽입하여 채우게 된다.

여기서, 상기 베어링슬리브(180)의 외경(D3)이 연결슬리브(120)의 내경(D4)과 거의 유사하게 형성될 경우에는 상기 베어링슬리브(180)를 연결슬리브(120)에 압입하여야 하므로 이 과정에서 상기 베어링슬리브(180)의 압입변형이 발생될 수 있으나, 본 발명에서는 상기 베어링슬리브(180)의 외경(D3)이 연결슬리브(120)의 내경(D4)보다 작게 형성됨에 따라 상기 베어링슬리브(180)의 삽입을 용이하게 할 수 있고, 상기 베어링슬리브(180)가 삽입되는 과정에서도 변형을 방지할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같은 본 발명의 왕복동식 압축기는 다음과 같이 동작된다.

즉, 상기 제1 실린더(111)의 제1 피스톤(141)이 상사점에 위치하게 되면, 상기 제2 실린더(112)의 제2 피스톤(142)이 하사점에 위치하게 된다. 따라서, 상기 제1 실린더(111)에서는 압축된 냉매가 토출완료되고, 상기 제2 실린더(112)에서는 압축될 냉매가 흡입완료된다.

이후, 상기 크랭크축(33)이 반시계방향으로 더 회전하면, 상기 제1 실린더(111)에서는 압축될 냉매의 흡입이 진행되고, 상기 제2 실린더(112)에서는 냉매의 압축이 진행된다.

이후, 상기 크랭크축(33)이 계속하여 더 회전하게 되면, 상기 제1 실린더(111)에서는 제1 피스톤(141)이 하사점에 위치하여 압축될 냉매의 흡입이 완료된 상태가 된다. 그리고 상기 제2 실린더(112)에서는 제2 피스톤(142)이 상사점에 위치하여 압축된 냉매가 토출완료된 상태가 된다.

이후, 상기 크랭크축(30)이 게속하여 더 회전하게 되면, 상기 제1 실린더(111)에서는 냉매가 압축되고, 상기 제2 실린더(112)에서는 압축할 냉매를 흡입하는 과정이 진행된다. 이와 같은 일련의 과정이 계속하여 반복 수행된다.

이렇게 하여, 본 발명에 의한 왕복동식 압축기에서는 한 개의 프레임에 복수 개의 실린더가 서로 대칭되게 또는 일정한 각도 간격으로 배치됨에 따라 냉매의 압축시 발생되는 여러 힘이 서로 상쇄되어 상기 프레임의 불평형이 해소되될 수 있고 이를 통해 상기 프레임의 진동이 현저하게 낮아지면서 압축기의 동작소음이 크게 감소될 수 있다.

그리고 한 개의 전동부에 복수 개의 실린더가 구비되어 전동부의 회전당 복수 개의 실린더에서 순차적으로 진행되므로 전체적인 압축기의 크기 등이 커지지 않으면서도 압축기의 용량이 현저하게 늘어나게 되는 효과도 기대할 수 있다.

그리고 냉매가 여러 개의 실린더에서 순차적으로 압축되어 배출될 수 있으므로 압축되어 배출되는 냉매의 맥동이 상대적으로 줄어들게 되는 효과도 기대할 수 있다.

그리고 상기 베어링슬리브의 외경이 연결슬리브의 내경보다 작게 형성됨에 따라 상기 베어링슬리브의 삽입을 용이하게 할 수 있고, 상기 베어링슬리브가 삽입되는 과정에서도 변형을 방지하여 압축기의 마모를 줄이고 신뢰성을 높일 수 있게 된다.

본 발명에 의한 왕복동식 압축기는 냉장고나 에어콘과 같은 가전기기에 적용되는 것은 물론 자동차 등에도 적용될 수 있다.

Claims

밀폐용기 내부의 프레임에 회전가능하게 설치되어 모터부에 의해 구동되고, 회전중심에서 편심되게 편심핀을 구비하는 크랭크축;

상기 크랭크축의 회전중심을 중심으로 양측에 배치되고 그 내부에 압축실이 각각 구비되는 복수 개의 실린더;

상기 복수 개의 실린더에 각각 미끄러지게 삽입되어 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매를 압축하는 복수 개의 피스톤;

상기 크랭크축의 회전운동을 상기 피스톤의 직선운동으로 변환시키는 복수 개의 커넥팅로드; 및

상기 크랭크축의 편심핀에 결합되고, 일측은 한 개의 커넥팅로드와 일체로 동작되도록 연결되는 반면 타측은 다른 커넥팅로드를 상기 크랭크축의 편심핀에 대해 회동가능하게 연결하는 연결슬리브;를 포함하고,

상기 크랭크축의 편심핀과 연결슬리브의 사이에는 베어링슬리브가 삽입되고, 상기 베어링슬리브는 그 열팽창계수가 상기 연결슬리브의 열팽창계수보다 높은 이종재질로 형성되는 왕복동식 압축기.
제1항에 있어서,

상기 베어링슬리브의 외주면이 압축기의 정지시 연결슬리브의 내주면과 접촉되지 않도록 상기 베어링슬리브의 외경이 상기 연결슬리브의 내경보다 작게 형성되는 왕복동식 압축기.
제1항에 있어서,

상기 연결슬리브는 그 일측은 한 쪽 커넥팅로드와 볼트로 체결되는 제1 연결부를 구비하는 반면 타측은 다른 쪽 커넥팅로드와 핀 결합되는 제2 연결부를 구비하여서 된 왕복동식 압축기.
제3항에 있어서,

상기 제1 연결부는 상기 커넥팅로드가 삽입되어 체결되도록 반경방향으로 요홈부가 구비된 연결돌부로 이루어지는 왕복동식 압축기.
제3항에 있어서,

상기 제2 연결부는 상하 양측으로 소정의 간격을 두고 복수 개의 연결판이 형성되고, 상기 연결판에는 그 연결판의 사이에 원주방향으로 회전 가능하도록 삽입되는 상기 커넥팅로드를 관통하여 결합되는 핀홀이 형성되는 왕복동식 압축기.
제1항에 있어서,

상기 베어링슬리브는 그 내주면과 외주면을 관통하는 적어도 한 개 이상의 오일구멍이 형성되는 왕복동식 압축기.
제1항에 있어서,

상기 베어링슬리브는 상기 커넥팅로드의 연결부에 대해 축방향으로 지지할 수 있도록 축방향 지지수단이 구비되는 왕복동식 압축기.
제7항에 있어서,

상기 축방향 지지수단은 그 외경이 상기 커넥팅로드의 연결부 내경보다 큰 지지부가 일체로 형성되어 이루어지는 왕복동식 압축기.
제7항에 있어서,

상기 축방향 지지수단은 그 외경이 상기 커넥팅로드의 연결부 내경보다 큰 지지부재가 조립되어 이루어지는 왕복동식 압축기.
제1항에 있어서,

상기 베어링슬리브는 알루미늄 재질로 형성되는 왕복동식 압축기.