KR20090102925A

KR20090102925A - 전동차에 장착한 살수장치

Info

Publication number: KR20090102925A
Application number: KR1020080028193A
Authority: KR
Inventors: 안찬용
Original assignee: 안찬용
Priority date: 2008-03-27
Filing date: 2008-03-27
Publication date: 2009-10-01
Also published as: KR100959546B1

Abstract

본 발명은 전동차에 장착한 살수장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 전동차의 대차에 장착하고 전동차가 운행하면서 지하 역사나 지하 터널 노반위를 살수할 수 있게 구성된 것으로서, 종내에 터널내의 부유 분진과 지하 터널내 비산되는 미세 먼지를 제거하기 위해 지하철 영업시간 후 살수철차가 투입되어 2∼3시간정도 살수했던 것에 비하여, 기존 전동차나 신조차의 대차에 저장조와 저압/고압펌프등의 살수장치를 장착하고 노반에 쌓인 분진과 먼지 그리고 열차운행시 발생하는 미세 먼지를 살수장치를 통해서 침강시키는 구조이며, 신조 전동차나 전동차중 발전차등을 제외한 대차(3량정도)의 여유공간에 살수장치를 장착하고, 저압/고압펌프 토출측에 설치된 스프레이 바에 일정한 가압수을 공급하여 스프레이 바에 설치된 다수 의 살수노즐을 통해서 분무형태로 살수될 수 있게 구성하였으므로 살수각도가 넓어 부유분진과 비산되는 미세 먼지를 쉽게 포집하여 침강시킬 수 있으며, 무더운 여름철에 전동차가 운행하면서 지하 터널 노반에 물을 살수하게 되므로 지하 대기환경개선과 더블어 냉방효과도 얻을 수 있고, 지상선로 레일의 장출로 인한 레일 절손 사고를 예방하기 위해 레일 표면에 물을 살수하여 레일 온도을 하강시킬 수 있게 구성된 전동차에 장착한 살수장치에 관한것이다.

Description

전동차에 장착한 살수장치{The sprinkler system which affixes in the electromotive car.}

본 발명은 전동차에 장착한 살수장치에 관한 것으로, 전동차의 대차에 살수장치를 장착하고 전동차가 운행하면서 지하 역사나 지하터널 노반 위를 살수할 수 있게 구성하여 터널내의 부유 분진과 전동차 운행시 비산되는 미세먼지를 효과적으로 포집하여 침강시키게 함을 목적으로 한다.

현재 지하 터널 및 지하 역사 공기오염 실태가 심각한 수준에 이르렀으며 이를 개선하기 위한 여러 형태의 살수장비가 개발되고 있으나 장비의 성능에 앞서 지하철 영업시간내에는 전동차 운행 때문에 살수장비를 사용할 수 없으며, 또 고가의 살수철차를 도입하여 지하철 영업시간 이후 터널에 투입해 터널세척을 하고 있지만, 작업시간이 2∼3시간에 불과한 짧은 시간이기 때문에 살수작업을 할 수 있는 시간이 매우 제한적이므로 높은 도입가격에 비해 효과적으로 이용하지 못하고 있는 실정이며, 실제 영업시간내에 살수장비를 사용하여 지하 대기환경개선에 효과적으로 대응할 수 있는 장비의 출현이 시급히 요구되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 출원된 것으로, 기존 전동차나 신조 전동차의 발전차등을 제외한 1편성 열차중 3∼4량의 대차 하부 여유공간에 저장조와 저압/고압펌프를 설치하고, 저압/고압펌프 토출측에 설치된 스프레이바에 일정압력의 가압수를 공급하여, 스프레이 바 일면에 나사결합된 다수 의 살수노즐을 통해서 분무형태로 살수된다.

본 발명은 전동차가 운행하면서 지하터널이나 지하 역사 노반에 살수할 수 있게 구성되었기 때문에 지하 터널내 부유 분진과 열차 운행시 비산되는 미세 먼지를 효과적으로 침강시킬 수 있는 시스템으로 구성된다.

본 발명은 저장부와 공급부 및 제어부와 토출부로 구성되며 지하 터널이나 지하 역사에서는 제어부의 센서가 구조물(벽체)를 감지하게 되면 자동으로 살수될 수 있게 구성되며, 더욱 바람직하게는 원방(기관실)에 구성된 절환 스위치를 통해 무더운 여름철 지상선로 레일의 장출로 인한 레일 절손 사고를 예방하기 위해 레일 표면에 살수할 수 있게 구성한 전동차에 장착한 살수장치를 제공함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

지하 터널내의 부유 분진과 전동차(A) 운행시 비산되는 미세먼지 제거를 위해 운영기관에서는 고가의 살수철차를 도입하여 터널을 세척하고 있으며, 추가 도입을 계획하고 있을 정도로 지하 대기환경의 오염상태는 심각하다.

그러나 살수철차는 지하철 영업시간 이후 투입하여 작업할 수 밖에 없으므로 사용시간이 매우 제한적이다.

본 발명은 살수장치(C)를 전동차(A)나 신조 전동차(A)의 편성 중 특정 대차에 장착하여 지하철 영업시간내에 전동차(A)가 운행하면서 자연스럽게 살수될 수 있게 구성하였으므로 실제 지하 역사의 대기 환경개선의 체감효과는 클 것이며, 더블어 여름철 지하 터널내 가압수의 살수로 인해 냉방효과는 물론 지상선로 레일(B) 표면에 가압수를 살수하여 레일(B) 장출로 인한 절손 사고를 미리 예방할 수 있고, 또한 상기 전동차(A)는 운행을 맞치면 일정 주기 마다 각 차량기지로 입고되어 정비를 받게 되고, 정비를 맞친 전동차(A)는 세차대에서 내,외부 세차가 진행되는데, 세차중 저장조에 충수 할 수 있으므로 추가 설비의 설치없이 간단히 충수할 수 있다.

도1은 1편성 전동차의 사시도

도2는 본 발명의 바람직한 일 실시예로 기존 전동차나 신조 전동차에 살수장치를 장착한 사시도

도3은 본 발명의 바람직한 일 실시예로 살수장치가 장착된 대차의 사시도

도4a,4b는 살수장치의 구성 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

A: 전동차 B: 레일

C: 살수장치

10: 저장조 11: 급수구

12: 급수구 덮게 13: 저압/고압펌프

14: 모터 15: 압력조절밸브(바이패스밸브)

16: 연결관 17: 스프레이 바

18: 제어부 19: 센서

20: 살수노즐 21: 수위 레벨게이지

22: 히팅장치 23: 드레인 콕

24: 흡수필터 25: 구획밸브

26: 차단밸브 27: 전환 스위치

28: 원방제어함

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본 발명은 전동차(A)에 장착한 살수장치(C)에 관한것으로, 전동차(A)가 운행하면서 지하 터널이나 지하 역사 노반에 물을 살수하여, 지하 터널에 부유하는 분진과 열차운행으로 발생되는 미세 먼지를 침강시켜 지하 대기환경을 개선 할 뿐만아니라, 여름철 외기 온도상승에 따른 레일의 열팽창으로 레일이 절손되는 사고를 사전에 예방할 수 있도록 레일 표면에 미세한 물의 입자를 살수하여 레일 온도를 하강 시킬 수 있게 구성한 전동차(A)에 장착한 살수장치(C)에 관한 것이다.

이를 위한 본 발명에 따른 전동차(A)에 장착한 살수장치(C)는, 저장조(10)에서 용수을 공급받아 일정 압력으로 토출부에 공급하는 공급부와; 기존 전동차(A)와 신조 전동차(A) 대차의 여유공간에 설치될 저장부와; 저장조(10)내 수위를 감지하는 수위레벨게이지(21) 및 지하 터널이나 지하 역사 구조물을 효과적으로 감지하는 센서(19)등의 콘트롤 제어반으로 형성된 제어부(18)와; 공급부에서 일정한 압력으로 공급받아 스프레이바(17) 일면 다수 의 살수노즐(20)을 통해서 살수되는 토출부로 구성된 것을 특징으로 한다.

이에 따라 첨부된 도면을 통해서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 1편성 전동차(A)의 사시도이며,

도2는 본 발명의 바람직한 일실시예로 기존 전동차(A)나 신조 전동차(A)에 살수장치(C)를 장착한 사시도이다.

도1에 도시한 바와같이 1편성 전동차(A) 구성 중 발전차등을 제외한 일부 대차의 여유공간에 도2와 같이 살수장치(C)를 장착하게 된다.

신조 전동차(A)는 제작단계에서 여유공간을 확보하면 더욱 바람직 하겠다.

도3은 본 발명의 바람직한 일실시예로 살수장치(C)가 장착된 대차의 사시도이다.

상기 전동차(A)의 특정 대차에 도3과 같이 살수장치(C)를 장착하게 되며 살수장치(C)는 저장부와 공급부 및 제어부(18)와 토출부로 구성된다.

상기 저장부는 대차 하부에 장착되는 저장조(10)와 저장조(10) 일측면에 형성된 급수구(11)와 저장조(10) 저면에는 드레인 콕(23)이 설치되며, 공급부는 저장조(10) 일측면 하단에 모터(14)와 저압/고압펌프(13)의 조합이 설치되고, 저압/고압펌프(13) 흡입측에는 흡수필터(24)를 설치하여 저압/고압펌프(13)로 유입되는 용수중 이물질을 여과하여 저압/고압펌프(13)를 보호하게되며, 흡수필터(24)에는 차단밸브(26)가 결합되고 차단밸브(26)는 연결관(16)을 거쳐 저장조(10) 저면에 결합되어 용수가 차단밸브(26)와 흡수필터(24)를 통해 저압/고압펌프로(13) 유입된다.

상기 저압/고압펌프(13) 토출측에는 압력조절밸브(바이패스밸브)(15)가 설치되며 압력조절밸브(바이패스밸브)(15)는 저장조(10) 양 종단면에 설치된 스프레이 바(17)에 일정하게 조절된 가압수가 공급되게 하며, 스프레이 바(17)에 공급된 가압수는 스프레이 바(17)에 나사결합된 다수 의 살수노즐(20)을 통해서 분무형태로 살수된다.

상기 저압/고압펌프(13) 흡입측은 저장조(10) 저면에 결합되어 자연압에 의해 용수를 공급받게 되며, 도면에 미 도시 되었지만 저압/고압펌프(13) 흡입측에 양수펌프등을 설치하여, 본 발명의 바람직한 일실시예를 포함하여 더욱 다양한 형태로 구성할 수 있음을 밝혀둔다.

상기 저장조(10) 일측면 상부에는 자동 살수를 위해 센서(19)와 위치계전기등으로 형성된 제어부(18)가 구성되어, 저장조(10)에 용수가 확보된 상태에서 센서(19)가 벽체(구조물)을 감지하게 되면 자동으로 모터 및 저압/고압펌프(13)의 가동에 따라 용수는 살수노즐(20)을 통해서 살수 된다.

상기와 같이 자동 살수를위해 저장조(10)내에는 수위 레밸게이지(21)와 제어부(18)에 센서(19)가 설치되며, 수위 레밸게이지(21)에 의해 저장조(10)의 용수 부족이 감지될 경우 모터 및 저압/고압펌프(13)는 정지하게 된다.

상기 토출부는 스프레이 바(17)와 살수노즐(20)로 구성되며, 스프레이 바(17)는 저장조(10) 양 종단면에 설치되고, 스프레이 바(17) 일면에는 다수의 살수노즐(20)이 나사 결합된다.

도4a와 4b는 살수장치(C)의 구성 사시도이며 살수장치의 양 측면을 도시하였다.

저장조(10) 일측면 상부에 급수구(11)를 형성하고, 먼지나 이물질의 진입을 억제하기 위해 급수구 덮게(12)가 구비되며, 급수구 덮게(12)는 급수구(11)에 밀착되는 밀착면 중앙에서 원호형태의 하향 돌출 단부까지 중공부가 형성되고, 급수구 덮게(12) 좌측 가장자리는 저장조(10)에 핀으로 고정하여 좌,우측으로 회동되게 구성된다.

상기 저장조(10)에는 수위레밸게이지(21)가 설치되며, 하부에는 동절기 용수의 결빙을 방지하기 위해 히팅장치(22)가 설치되고, 저장조(10) 또 다른 일측면 상부에는 자동 살수를 위한 센서(19)등이 내장된 제어부(18)가 형성되며, 하단에는 모터와 저압/고압펌프(13)의 조합이 구성된다.

저장조(13) 양 종단면에는 스프레이 바(17)가 설치되고, 스프레이 바(17)에는 다수의 살수노즐(20)이 나사결합되며, 스프레이 바(17)는 상,하로 회동이 되게 구성하여 살수노즐(20)에 의해 분사되는 살수각도를 조절할 수 있다.

더욱 바람직하게는, 토출부의 양 스프레이 바(17) 각각에 설치된 구획밸브(25)는 원방(기관실)제어함(28)내 전환스위치(27) 및 저압/고압펌프(13)의 기동,정지 버튼등에 의해 개폐되되, 전환스위치(27)와 저압/고압펌프(13) 기동 버튼 조작에 의해 구획밸브(25)가 닫히게(close)되면, 양 스프레이 바(17) 일면에 설치된 다수의 살수노즐(20)중 레일 직상부에 위치한 살수노즐(20)에서만 살수되게 구성하여, 무더운 여름철 지상선로의 레일(B) 표면을 집중 살수할 수 있으므로 레일(B)의 장출로 인한 레일(B)절손 사고을 사전에 예방할 수 있다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전동차(A)에 장착한 살수장치(C)를 첨부된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 발명은 명세서에 상세히 설명된 실시예와 도면에 한정되지 아니하며 본 발명의 기술사상 범위내에서 다양한 형태로 변형이 이루어질 수 있다.

Claims

본 발명은 전동차(A)에 장착한 살수장치(C)에 관한 것으로,

전동차(A)의 대차에 살수장치(C)를 장착하고 전동차(A)가 운행하면서 지하 역사나 지하 터널 노반위를 살수할 수 있게 구성되며, 살수장치(C)는 저장부와 공급부 및 제어부(18)와 토출부로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차(A)에 장착한 살수장치
제1항에 있어서,

상기 저장부는 전동차(A)의 대차 하부에 설치될 저장조(10)와 저장조(10) 일측면 상부에 급수구(11)와 저장조(10) 저면에 드레인 콕(23)로 구성되며, 공급부는 모터(14)와 저압/고압펌프(13)의 조합과 흡입단의 흡입필터(24) 및 토출단의 압력조절밸브(바이패스밸브)(15)로 구성되고, 제어부(18)는 수위레밸게이지(21)와 센서(19)등의 콘트롤 제어반으로 구성되며, 토출부는 스프레이 바(17)와 살수노즐(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 전동차에 장착한 살수장치
제1항에 있어서,

상기 토출부의 양 스프레이 바(17)의 살수노즐(20)중 레일 직상부의 살수노즐(20)만 분사될 수 있게 구획밸브(25)와 원방(기관실)제어함(28)내 전환스위치(27) 및 저압/고압펌프(13)의 기동/정지 버튼등으로 구성하는 것을 특징으로 하는 전동차에 장착한 살수장치