KR20090101757A - Roll down ball type high speed reducer - Google Patents

Roll down ball type high speed reducer

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KR20090101757A
KR20090101757A KR1020080027089A KR20080027089A KR20090101757A KR 20090101757 A KR20090101757 A KR 20090101757A KR 1020080027089 A KR1020080027089 A KR 1020080027089A KR 20080027089 A KR20080027089 A KR 20080027089A KR 20090101757 A KR20090101757 A KR 20090101757A
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Abstract

PURPOSE: A ball down high decelerator is provided to improve productivity by performing the movement fast when being applied to an industrial mechanical device and a robot. CONSTITUTION: A ball down high decelerator includes a first cam(17), a first decelerating unit, a second decelerating unit, a cylindrical housing(25), and a plurality of bearings(29). The first cam is installed in one side of a shaft(11) of the input side. A first guide unit(16) is formed in one frame to guide a ball(15). One side of the first cam is inclined. A first extrados groove(18) is formed in the first decelerator so that the frame of one side is continued to correspond to the first guide unit of the first cam. A second guide unit is formed in the other side of the first decelerator. The first decelerator is fitted into a connection shaft(14) connected to the first and second shafts. The first decelerator is comprised of a second cam(20) with one inclined surface. A second extrados groove(22) is formed in the second decelerator so that the frame of one side is continued to correspond to the second guide unit of the second cam. The second decelerator is comprised of a third cam(23). A cylindrical housing is located in the outer circumferences of the first to third cams. The cylindrical housing has an intrados groove inside to correspond to the ball. The bearing is installed between the outer circumference of the input and output shafts and a first fixing member or a second fixing unit.

Description

볼 내림 형태의 고속 감속기{ROLL DOWN BALL TYPE HIGH SPEED REDUCER}ROLL DOWN BALL TYPE HIGH SPEED REDUCER}

본 발명은 입력측으로 인입된 회전력을 출력으로 갈수록 감속시켜 적정한 감속비율을 전달할 수 있도록 된 고속 감속기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일측으로 경사면을 갖는 캠 디스크 형태의 제1, 제2 캠부재로된 제1 감속부와 제2, 제3 캠부재로된 2차 감속부 사이에 설치되는 볼과, 볼 일면과 대응되는 케이싱 형태의 하우징으로 이루어진 감속기를 형성하여 입력측 샤프트로 인입된 회전력이 1차 감속부와 2차 감속부에서 다수의 볼이 캠 디스크의 회전에 의해 순차적으로 회전되면서 고속 감속시킬 수 있도록 한 것이다. 이와 같이 된 본 발명은 짧은 시간에 고속으로 감속이 이루어지도록 하여 산업기계장치, 로봇등에 적용하여 동작을 신속하게 움직이도록 하는 동시에 소음발생이 없는 볼 내림 형태의 고속 감속기를 제공할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a high speed reducer that is capable of transmitting an appropriate deceleration ratio by decelerating a rotational force drawn to an input side toward an output. The rotational force introduced to the input side shaft is reduced by forming a reduction gear consisting of a ball installed between the first reduction portion and the secondary reduction portion formed by the second and third cam members, and a casing-shaped housing corresponding to one side of the ball. A plurality of balls in the secondary and the secondary deceleration unit is to be rotated in sequence by the rotation of the cam disk to decelerate at high speed. The present invention as described above is to reduce the speed at a high speed in a short time to be applied to industrial machinery, robots, etc. to provide a high speed reducer of the ball-down form without the noise at the same time to move the operation quickly.

일반적으로 감속기라 하면 국어사전에 속도를 줄이는 기구로 기재되어 있다. 이러한 속도 를 줄이는 감속기의 종류는 웜감속기, 유성감속기, 사이클로이드감속기 등이 있으며, 상기 이러한 감속기들은 모두 기어와 기어의 회전 치차에 의해 감속되도록 구성되어져 있어 감속시키는 속도가 한정되어 있다. In general, a speed reducer is described as a mechanism to reduce speed in Korean dictionary. Types of speed reducers include a worm reducer, a planetary reducer, a cycloidal reducer, and the like, and these reducers are all configured to decelerate by gears and gears of rotation, so that the speed of deceleration is limited.

또한, 볼을 이용한 감속기가 있으며, 이러한 종래의 선출원 된 볼 감속기를 살펴보면, 도 1의 공개번호 제10-2008-0013848호 "볼형 감속장치"는 입력축(7) 상에 놓이는 4개 이상의 종동볼(5) 중, 입력축(7)의 일단측(A)의 종동볼(5)과 타단측(B)의 종동볼(5)이 서로 접근하는 방향에서 항상 캠돌조부(10)의 한쪽 편의 맞물림면{10a(10b)}에 틈새 없게 맞닿는다. 따라서,종동볼(5)과 캠돌조부(10)의 사이의 상대이동이 저지됨으로써 백래시를 제거할 수 있다. 백래시가 제거됨에 따라 In addition, there is a speed reducer using a ball, and when looking at such a conventional patented ball speed reducer, Publication No. 10-2008-0013848 of FIG. 5, the engagement surface of one side of the cam protrusions 10 always in the direction in which the driven ball 5 on one end A of the input shaft 7 and the driven ball 5 on the other end B approach each other { 10a (10b)}. Therefore, the backlash can be eliminated by the relative movement between the driven ball 5 and the cam protrusion part 10 being blocked. As backlash is removed

서 캠돌조부(10)와 종동볼(5)이 맞물릴 때에 발생하는 소음이 억제됨으로써 저소음 운전으로 이어지게 된다. 점접촉에 의해서 캠돌조부(10)와 종동볼(5)와의 마찰을 저감시킬 수 있어, 팔로워 휠(4)로의 전달력을 향상시킴으로써 원활한 회전동작을 높은 정밀도로 실현할 수 있도록하고 있으나, 상기 볼형 감속장치는 팔로워 휠의 외주부에 동일한 각도 간격으로 슬라이드 이동 가가응하게 설치된 복스의 종동볼에 맞물리는 맞물림면을 양측에 형성한 캠돌조부(10)로 구성됨으로서, 캠돌조부 역시 헬리컬기어 형태로 이루어져 캠돌조부의 기어 회전율에 의해 감속이 진행됨으로 고속감속이 이루어지지 않는 문제점이 있다.Since the noise generated when the cam projections 10 and the driven ball 5 are engaged is suppressed, it leads to low noise operation. The point contact makes it possible to reduce the friction between the cam protrusion 10 and the driven ball 5, and improve the transmission force to the follower wheel 4 so that smooth rotational motion can be realized with high accuracy. The device is composed of a cam protrusion (10) formed on both sides of the engaging surface to be engaged with the driven ball of the box installed at the same angular interval to the outer peripheral portion of the follower wheel, the cam protrusion is also formed in the form of a helical gear cam projection There is a problem that the high speed deceleration is not achieved because the deceleration is progressed by the gear rotation rate of the.

도2의 EP 0207206 A2 "볼 쐐기 형태의 고속 감속기" 는 기어가 없는 고속감속기로 구성된 것이나, 첫 번째와 두 번째 디스크가 서로 마주보고 이동 회전하는 형태로 배치되어있으며, 두번째 디스크는 울퉁불퉁하게 구부러진 홈이 옆면을 마주보게 제공되어 있고 첫 번째와 두번째 디스크는 닫힌 루프로 배열되어있다. 그리고 첫 번째와 두 번째 디스크 사이에 볼이 구를 수 있게 배열 되어 있다. 같은 시간에 첫번째와 두 번째 디스크에 회전을 송신한다. 이 감속기는 정류기 디스크자리에 두번째 디스크가 마주보는 또 다른 구성으로 되어있다. 그 의미는 두 번째 디스크와 정류기 디스크사이에 배열되어 회전하는 두 번째 디스크의 운동을 수정하고 전달하는 것이다.EP 0207206 A2 "High speed reducer in the form of a ball wedge" of Figure 2 consists of a gearless high speed reducer, but the first and second discs are arranged so as to move and rotate to face each other, the second disc is an uneven groove These sides are provided facing each other and the first and second discs are arranged in a closed loop. The ball is arranged to roll between the first and second discs. At the same time, the rotation is sent to the first and second disks. This reducer is another configuration in which the second disc faces the rectifier disc seat. That means modifying and transmitting the motion of the rotating second disk, which is arranged between the second disk and the rectifier disk.

전통적인 감속기는 회전하는 볼을 유용하게 사용하여 입력디스크와 출력디스크가 심하게 닳는 문제를 포함하여 구성되어있다. 그 이유는 가이드 홈과 볼 사이에 접촉, 볼, 입력디스크와 출력디스크가 볼과 접촉이 짧은 길이의 힘이 좋은 변속기가 필요하고 이는 적용이 불가능하기 때문이다. 더군다나 전통적인 감속기는 큰 방사상의 치수와 상대적으로 작은 감소율을 가지는 종류이다.Conventional gearheads are designed to include the use of rotating balls, which can cause severe wear on the input and output disks. The reason for this is that the contact between the guide groove and the ball, the ball, the input disk and the output disk is in contact with the ball, the short length of the force transmission is good, which is not applicable. Furthermore, traditional reducers are of a kind with large radial dimensions and relatively small reduction rates.

본 발명은 일측으로 경사면을 갖는 캠 디스크 형태의 제1, 제2 캠부재로 된 제1 감속부와 제2, 제3 캠부재로 된 2차 감속부 사이에 볼을 설치하고, 볼 일면과 대응되도록 내륜 홈이 형성된 하우징이 결합된 감속기를 형성하여 입력측 샤프트로 인입된 회전력이 1차 감속부와 2차 감속부에서 다수의 볼이 하우징의 내륜 홈을 따라 순차적으로 회전되면서 고속 감속시킬 수 있도록 한 것이다. 이와 같이 된 본 발명은 짧은 시간에 고속으로 감속이 이루어지도록 하여 산업기계장치, 로봇 등에 적용하여 동작을 신속하게 움직이도록 하는 동시에 소음발생이 없는 볼 내림 형태의 고속 감속기를 제공할 수 있도록 함을 목적으로 한 것이다.According to the present invention, a ball is provided between a first reduction unit made of first and second cam members in the form of a cam disc having an inclined surface on one side, and a secondary reduction unit made of second and third cam members, and the ball corresponds to one surface. The reduction gear combined with the inner ring groove is formed so that the rotational force introduced into the input shaft can be decelerated at high speed while the plurality of balls are sequentially rotated along the inner ring groove of the housing in the primary deceleration portion and the secondary deceleration portion. will be. The present invention as described above is to reduce the speed at a high speed in a short time to be applied to industrial machinery, robots, etc. to provide a high speed reducer of the ball-down form without the noise at the same time to move the movement quickly. I did it.

본 발명은 기어의 치차에 의해 감속이 이루어지는 것이 아니라 캠 디스크 타입의 캠부재 외주면에 볼이 삽입되는 외륜 홈을 형성하여 외면에는 원통형의 내륜 홈이 형성된 하우징을 결합한 고속 감속기에 관 한 것으로서, 입력측 샤프트 일측단에 설치되어 볼을 가이드 할 수 있도록 일면 테두리에 제1 가이드부가 구비되고 일면이 경사진 제1 캠부재를 형 성하고, 상기 제1 캠부재의 제1 가이드부에 대응되는 일면 테두리에 연속되도록 제1 외륜 홈이 형성되고, 타측면에는 제2 가이드부가 형성되어 제1, 제2 샤프트에 연결된 연결축부재가 끼워지며 일면이 경사진 제2 캠부재로 이루어진 제1 감속부를 구성하고,The present invention relates to a high speed reducer in which an outer ring groove into which a ball is inserted is formed on an outer circumferential surface of a cam disk of a cam disc type, and a housing is formed with a cylindrical inner ring groove on an outer surface thereof. The first guide part is provided on one side rim so as to guide the ball and is installed at one end, and forms a first cam member inclined on one side, and is continuous on one side rim corresponding to the first guide part of the first cam member. A first outer ring groove is formed so that a second guide portion is formed on the other side thereof, and a connecting shaft member connected to the first and second shafts is fitted to form a first reduction unit including a second cam member inclined on one surface thereof.

제2 캠부재의 제2 가이드부에 대응되도록 일면 테두리에 연속되도록 제2 외륜홈이 형성되고 출력측 샤프트 일측 말단부에 설치된 제3 캠부재로 이루어진 제2 감속부를 구성하며,A second outer ring groove is formed so as to be continuous to one side edge to correspond to the second guide portion of the second cam member, and constitutes a second deceleration portion including a third cam member installed at one end of the output shaft.

상기 제1, 제, 제3 캠부재 외주면에 위치되고 다수의 볼과 대응되도록 내면에 내륜홈이 형성된 원통형 하우징을 결합하여 감속기를 구성한 것으로서, 본 발명은 감속을 짧은 시간에 고속으로 감속되도록 함으로 산업기계장치 및 로봇 등에 적용시 동작을 신속하게 움직이도록 하는 볼 내림 형태의 고속 감속기에 관한 것이다.The reducer is configured by combining a cylindrical housing located on the outer circumferential surface of the first, third and third cam members and having an inner ring groove formed on an inner surface thereof so as to correspond to a plurality of balls. It relates to a high speed reducer in the form of a ball lowered to move the movement quickly when applied to machinery and robots.

이와 같이 된 본 발명은 일측으로 경사면을 갖는 캠 디스크 형태의 제1, 제2 캠부재로 된 제1 감속부와 제2, 제3 캠부재로 된 2차 감속부 사이에 볼을 설치하고, 볼 일면과 대응되도록 내륜 홈이 형성된 하우징이 결합된 감속기를 형성하여 제공함으로서, 산업기계장치 및 로봇 등에 적용시 동작을 신속하게 움직이도록 함으로 작업의 신속성을 갖도록 하여 생산성을 촉진하고, 특히 로봇의 관절에 본 발명의 감속기를 적용 함으로서 기존의 로봇의 느린 동작을 신속하게 움직이도록 하여 산업 전분야에 걸쳐 사용되는 로봇의 동작을 신속하게 하여 생산성과 작업성의 효율을 증대시키는 효과를 갖는다. According to the present invention as described above, a ball is provided between the first reduction portion of the first and second cam members having a cam disc shape having an inclined surface on one side and the secondary reduction portion of the second and third cam members. By forming and providing a reducer that is combined with a housing formed with an inner ring groove so as to correspond to one surface, it is possible to quickly move the operation when applied to industrial machinery and robots to have the speed of work to promote productivity, especially in the joints of the robot By applying the speed reducer of the present invention, it is possible to quickly move the slow motion of the existing robot to speed up the operation of the robot used throughout the industry, thereby increasing productivity and efficiency of workability.

도1 및 도2는 종래의 감속기 구성을 나타낸 예시도.1 and 2 is an exemplary view showing a conventional reducer configuration.

도3은 본 발명에 따른 고속회전 감속기의 전체 결합상태 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the entire combined state of the high speed rotary reducer according to the present invention.

도4는 본 발명에 따른 고속회전 감속기의 제1 감속부와 제2 감속부의 요부 발취 구성도.Figure 4 is a schematic view of the main portion extraction of the first reduction unit and the second reduction unit of the high speed rotation reducer according to the present invention.

도5은 본 발명에 따른 고속회전 감속기의 제1 캠부재, 제2 캠부재 및 제3 캠부재와 볼의 연결 구성도. Figure 5 is a connection diagram of the ball and the first cam member, the second cam member and the third cam member of the high speed rotation reducer according to the present invention.

도6는 본 발명의 고속회전 감속기의 종단면도.Figure 6 is a longitudinal sectional view of the high speed rotation reducer of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10:감속기 11:인력측 샤프트 10: Reducer 11: Human side shaft

12:출력측 샤프트 13:홀12: Output side shaft 13: hole

14:연결축부재 15,15':볼14: connecting shaft member 15, 15 ': ball

16:제1 가이드부 17:제1 캠부재16: 1st guide part 17: 1st cam member

18:제1 외륜홈 19:제2 가이드부18: 1st outer ring groove 19: 2nd guide part

20:제2 캠부재 21:제1 감속부20: second cam member 21: first reduction portion

22:제2 외륜홈 23:제3 캠부재22: second outer ring groove 23: third cam member

24:제2 감속부 25:하우징24: second reduction unit 25: housing

26:내륜홈 27:제1 고정부재26: inner ring groove 27: first fixing member

28:제2 고정부재 29,29':베어링28: 2nd fixing member 29, 29 ': Bearing

본 발명의 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail as follows.

입력측 샤프트(11) 일측단에 설치되어 볼(15)을 가이드 할 수 있도록 일면 테두리에 제1 가이드부(16)가 형성되고 일면이 경사진 제1 캠부재(17)와;A first cam member 17 formed at one side end of the input side shaft 11 so as to guide the ball 15 and having a first guide portion 16 formed at one side thereof and having one side inclined;

제1 캠부재(17)의 제1 가이드부(16)에 대응되는 일면 테두리에 연속되도록 제1 외륜 홈(18)이 형성되고, 타측면에는 제2 가이드부(19)을 형성되어 제1, 제2 샤프트에 연결된 연결축부재(14) 끼워지며 일면이 경사진 제2 캠부재(20)로 이루어진 제1 감속부(21)와;The first outer ring groove 18 is formed so as to be continuous to one side edge corresponding to the first guide portion 16 of the first cam member 17, and the second guide portion 19 is formed on the other side thereof. A first reduction unit 21 fitted with a connecting shaft member 14 connected to the second shaft and having a second cam member 20 inclined at one surface thereof;

제2 캠부재(20)의 제2 가이드부(19)에 대응되도록 일면 테두리에 연속되도록 제2 외륜홈(22)이 형성되고 출력측샤프트(12) 일측 말단부에 설치된 제3 캠부재(23)로 이루어진 제2 감속부(19)와;The second outer ring groove 22 is formed to be continuous to one edge of the second cam portion 20 so as to correspond to the second guide portion 19, and the third cam member 23 installed at one end of the output side shaft 12. A second deceleration unit 19;

제1, 제, 제3 캠부재(17)(20)(23) 외주면에 위치되고 볼(15)(15')과 대응되도록 내면에 내륜홈(26)이 형성된 원통형 하우징(25)과; A cylindrical housing 25 which is located on an outer circumferential surface of the first, third and third cam members 17, 20, 23 and has an inner ring groove 26 formed therein so as to correspond to the balls 15, 15 ';

입력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12) 외주면과 제1 고정부재(27) 제2 고정부재(28) 사이에 다수의 베어링(29)이 설치된 볼 쐐기 형태의 고속 감속기(10)를 구성한다.A high speed reducer 10 in the form of a ball wedge is provided between the input shaft 11 and the output shaft 12 outer peripheral surface and the first fixing member 27 and the second fixing member 28.

상기 제1, 제2 캠부재(17)(20)는 일면은 수직각을 이루고 일면은 경사면으로 형성된 캠디스크로 이루어진 것을 특징으로 한다.The first and second cam members 17 and 20 are characterized by consisting of a cam disk having one surface formed at a vertical angle and one surface formed at an inclined surface.

이와 같이 된 본 발명은 입력측 샤프트(11) 측은 동력을 인입하는 입력측이고, 출력측 샤프트( )는 감속된 동력을 타 구동부로 내보내는 출력측이다.According to the present invention as described above, the input side shaft 11 side is an input side which draws in power, and the output side shaft 11 is an output side which sends out the reduced power to the other drive unit.

또한, 본 발명의 제1 캠부재(17)는 입력측 샤프트(11) 측에 연결되고, 일면은 수직각을 이루고 제1 가이드부(16)가 형성된 면은 일측으로 경사면이 형성된 캠디스크 형태를 이룬다.In addition, the first cam member 17 of the present invention is connected to the input side shaft 11 side, one surface is a vertical angle and the surface on which the first guide portion 16 is formed to form a cam disk with an inclined surface on one side. .

제2 캠부재(20)는 입력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12)를 연결한 연결축부재(14) 외면에 끼워지도록 하되, 제2 캠부재(20)의 테두리면에 연속적으로 형성된 제1 외륜홈(18)측이 제1 캠부재(17)의 제1 가이드부(16)에 대응되도록 설치된다.The second cam member 20 is fitted to the outer surface of the connecting shaft member 14 connecting the input shaft 11 and the output shaft 12, the first cam continuously formed on the rim surface of the second cam member 20 The outer ring groove 18 side is installed to correspond to the first guide portion 16 of the first cam member 17.

상기 제2 캠부재(20)의 제2 외륜홈(22)에는 다수의 볼(15)이 끼워진 상태이다. A plurality of balls 15 are fitted into the second outer ring groove 22 of the second cam member 20.

제3 캠부재(23)는 제2 캠부재(20) 일측의 출력측 샤프트(12) 일측 단부에 설치되며, 제3 캠부재(23) 일면 테두리에 형성된 다수의 제2 외륜 홈(22)이 제2 캠부재(20)의 제2 가이드부(19)과 대응되도록 설치된다. 또한, 제1, 제2, 제3 캠부재(17)(20)(23)은 원통형의 하우징(25) 내부에 설치되며 하우징(25) 내주면에는 볼(15)(15')이 대응되도록 반홈형태의 내륜 홈(26)이 연속적으로 설치되어 볼(15)(15')이 내륜 홈(26)을 따라 회전될 수 있게 된다.The third cam member 23 is installed at one end of the output shaft 12 on one side of the second cam member 20, and a plurality of second outer ring grooves 22 formed at one edge of the third cam member 23 is formed. 2 is installed to correspond to the second guide portion 19 of the cam member (20). In addition, the first, second, and third cam members 17, 20, 23 are installed in the cylindrical housing 25, and half grooves are provided on the inner circumferential surface of the housing 25 so that the balls 15, 15 'correspond to each other. The inner ring groove 26 of the type is continuously installed so that the balls 15, 15 ′ can be rotated along the inner ring groove 26.

또한, 하우징(25) 양 측단의 입력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12) 외면에는 제1 고정부재(27)와 제2 고정부재(28)가 설치되고 입력측 샤프트 와 제1 고정부재(27) 사이 및 출력측 샤프트와 제2 고정부재(28) 사이에는 다수의 베어링(29)이 설치되어 입력측 샤프트 와 출력측 샤프트가 동일선상에서 움직임 없이 회전될 수 있도록 지지한다.In addition, a first fixing member 27 and a second fixing member 28 are installed on the outer surfaces of the input shaft 11 and the output shaft 12 at both ends of the housing 25, and the input shaft and the first fixing member 27 are provided. A plurality of bearings 29 are installed between and between the output side shaft and the second fixing member 28 to support the input shaft and the output shaft so that they can rotate on the same line without movement.

입력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12) 사이에는 연결축부재(14)가 설치되고, 연결축부재(14) 양 단부는 베어링(29')이 끼워져 인력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12)의 중앙부 홀(13)에 끼워져 연결축부재(14)를 입, 출력 샤프트(11)(12)에 연결되도록 고정한다.A connecting shaft member 14 is installed between the input shaft 11 and the output shaft 12, and bearing 29 'is fitted at both ends of the connecting shaft member 14 so that the attraction shaft 11 and the output shaft 12 are fitted. It is inserted into the central hole 13 of the) to fix the connecting shaft member 14 to the input and output shafts (11) (12).

따라서, 본 발명은 모터 등의 동력발생장치에서 전달된 동력이 입력측 샤프트(11)로 전달되면 입력측 샤프트(11) 일단에 설치된 제1 캠부재(17)를 회전시키다.Therefore, the present invention rotates the first cam member 17 installed at one end of the input shaft 11 when the power transmitted from the power generator such as a motor is transmitted to the input shaft 11.

상기 제1 캠부재(17)에 전달된 회전동력은 제1 캠부재(17)와 대응된 제2 캠부재(20)에 회전력을 전달하되, 제1 캠부재(17)에서 제2 캠부재(20)로 전달되는 회전력은 제1 캠부재의 일면 테두리의 제1 가이드부(16)와 볼(15), 제2 캠부재(20)의 테두리 외주면에 형성된 제1 외륜홈(18)과 하우징(25)의 내륜홈(26)이 맞물리면서 회전력이 전달된다.The rotational power transmitted to the first cam member 17 transmits the rotational force to the second cam member 20 corresponding to the first cam member 17, and the second cam member (from the first cam member 17). The rotational force transmitted to 20 is the first outer ring groove 18 and the housing (1) formed on the outer circumferential surface of the first guide portion 16 and the ball 15 and the second cam member 20 on one side edge of the first cam member. As the inner ring groove 26 of 25 is engaged, rotational force is transmitted.

이때, 제1 캠부재는 일면이 테이퍼져 경사면이 형성된 제1 캠부재(17)가 입력측 샤프트(11)의 회전에 따라서 회전시 캠과 같은 형태로 회전하므로 볼(15)과 제1 및 제2 캠부재(17)(20)가 접점된 반대측의 제1 및 제2 캠부재의 간격이 벌어져 볼(15)과 접촉된 상태가 아니므로 회전력을 전달되지 않으므로 제1 캠부재의 회전력은 볼(15)과 제1 가이드부(16), 제1 외륜 홈(18), 하우징의 내륜홈(26)이 접촉된 부분에서만 회전력이 발생되어 감속되면서 회전한다. At this time, the first cam member is tapered so that the first cam member 17 having the inclined surface rotates in the same shape as the cam when the input shaft 11 rotates in accordance with the rotation of the input shaft 11. Since the gap between the first and second cam members on the opposite side where the cam members 17 and 20 are in contact with each other is not in contact with the ball 15, the rotational force is not transmitted. ) And the first guide portion 16, the first outer ring groove 18, the inner ring groove 26 of the housing in contact with the rotational force is generated to decelerate and rotate.

이때, 볼(15)은 제1 캠부재(17)와 제2 캠부재(20) 사이의 일측에 쐐기와 같이 끼어 있는 상태가 된다. At this time, the ball 15 is in a state sandwiched like a wedge on one side between the first cam member 17 and the second cam member 20.

또한, 제1 캠부재(17)의 회전력은 제2 캠부재(20)의 제1 외륜홈(22)의 회전비율과 하우징(25)의 내륜 홈(26)의 회전비율의 차이에 의해 회전이 감속된다.In addition, the rotational force of the first cam member 17 is rotated by a difference between the rotational ratio of the first outer ring groove 22 of the second cam member 20 and the rotational ratio of the inner ring groove 26 of the housing 25. Slows down.

다시 말해서 제2 캠부재의 제1 가이드부(16) 개수 보다 하우징의 내륜 홈(26)의 개수가 1개 더 많게 형성되어 있으므로 제1 가이드부(16)에 삽입된 볼(15)이 제1 캠부재(17)의 회전에 의해 맞물리는 힘이 일측으로 편중되어 회전함과 동시에 제2 캠부재(20)의 제1 가이드부(16)이 하우징(25)의 내륜홈(26)과 엇박자를 갖고 회전함으로 회전율은 제1 캠부재에서 제2 캠부재로 전달되는 과정에서 감속하게 된다.In other words, since the number of the inner ring grooves 26 of the housing is one greater than the number of the first guide portions 16 of the second cam member, the ball 15 inserted into the first guide portion 16 is the first. The force engaged by the rotation of the cam member 17 is biased to one side to rotate, and at the same time, the first guide portion 16 of the second cam member 20 is offset from the inner ring groove 26 of the housing 25. By rotating with the rotation rate is reduced in the process of being transmitted from the first cam member to the second cam member.

이와 동일한 방법으로 제2 캠부재(20)의 회전력이 제3 캠부재(23)로 전달되는 과정에서 출력측 샤프트( )의 회전은 감속된다. In the same way, the rotation of the output shaft () is decelerated while the rotational force of the second cam member 20 is transmitted to the third cam member 23.

제1 캠부재(17)와 제2 캠부재(20)로 이루어진 제1 감속부(21)의 회전율은 제2 캠부재(20)와 제3 캠부재(23)로 이루어진 제2 감속부(24)에서 감속되어 출력측으로 전달된다.The rotation rate of the first deceleration part 21 including the first cam member 17 and the second cam member 20 is the second deceleration part 24 including the second cam member 20 and the third cam member 23. Decelerates at) and is delivered to the output side.

또한, 본 발명 감속기(10)는 출력측 샤프트와 입력측 샤프트 사이에 다수의 연결축 부재를 연결하여 제2 캠부재와 같은 캠 형태의 디스크를 다수 설치하여 감속부를 증설할 수 있다.In addition, the speed reducer 10 of the present invention may expand the reduction unit by connecting a plurality of connecting shaft members between the output shaft and the input shaft to install a plurality of disks having a cam shape such as the second cam member.

상기 감속부의 증설은 원하는 감속 회전율을 얻고자 할 때 원하는 감속기를 필요에 따라서 제작 할 수 있다. The expansion of the reduction unit may be manufactured as desired when the desired speed reducer is desired to obtain the desired reduction rotation rate.

이와 같이 이루어진 본 발명을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. The present invention made as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명에 따른 고속회전 감속기의 전체 결합상태 단면도로서, 본 발명의 감속기를 구성함에 있어서 동축 선상에 입력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12)를 위치시키고, 입, 출력측 샤프트(11)(12) 사이에 연결축부재(14)을 연결한다. 상기 연결축부재(14)가 연결되는 양측 입, 출력 샤프트의 단부면 중앙부에는 홀(13)이 형성되고 내부에 각각 베어링(29')이 개재되어 연결축부재(14)를 고정한다.3 is a cross-sectional view of the entire coupling state of the high speed rotation reducer according to the present invention, in which the input shaft 11 and the output shaft 12 are positioned on the coaxial line in the configuration of the reducer according to the present invention. The connecting shaft member 14 is connected between the 12. Holes 13 are formed in the central portions of the end surfaces of the both input and output shafts to which the connecting shaft members 14 are connected, and bearings 29 'are interposed therein to fix the connecting shaft members 14.

상기 연결축부재(14)와 연결된 측의 입력측 샤프트(11) 단부에 제1 캠부재(17)를 설치한다.The first cam member 17 is installed at the end of the input shaft 11 on the side connected to the connecting shaft member 14.

상기 제1 캠부재(17)를 입력측 샤프트(11)에 설치하는 방식은 통상의 방식으로 실시되며 입력측 샤프트(11)가 회전시 제1 캠부재(17)가 유동되지 않고 견고하게 고정되어 회전력을 전달할 수 있도록 설치된다.The first cam member 17 is installed on the input shaft 11 in a conventional manner. When the input shaft 11 is rotated, the first cam member 17 is firmly fixed without being flown to rotate the rotational force. Installed to deliver.

상기 제1 캠부재(17)는 일측면의 테두리에는 제1 가이드부(16)가 형성되어 볼(15)이 슬라이딩 될 수 있도록 하면, 제1 가이드부(16)가 형성된 면은 일측으로 경사면이 형성되고, 타측은 수직각으로 형성되어 경사면이 형성되지 않은 형태의 캠디스크로 이루어진다.The first cam member 17 has a first guide portion 16 formed on one side of the rim so that the ball 15 can slide, and the first guide portion 16 is formed with a sloped surface toward one side. It is formed, the other side is formed with a vertical angle to form a cam disk of which the inclined surface is not formed.

또한, 입력측 샤프트(11) 외면에는 컵 형태의 제1 고정부재(27)가 다수의 베어링(29)에 의해 고정된다.In addition, the first fixing member 27 in the form of a cup is fixed to the outer surface of the input side shaft 11 by a plurality of bearings 29.

제2 캠부재(20)는 연결축부재(14) 외면에 고정 설치되며, 일측면에는 다수의 볼(15)이 삽입되도록 테두리에 외주면을 따라 제1 외륜 홈(18)이 연속적으로 설치되고, 다른 일측은 테두리 면에 제2 가이드부(19)가 형성되어 볼(15')이 슬라이딩 될 수 있도록 한다.The second cam member 20 is fixedly installed on the outer surface of the connecting shaft member 14, the first outer ring groove 18 is continuously installed along the outer circumferential surface on the rim so that a plurality of balls 15 are inserted in one side, The other side has a second guide portion 19 is formed on the rim surface to allow the ball 15 'to slide.

상기 제2 캠부재(20)의 제2 가이드부(19)가 형성된 면은 경사면이 형성되어 일측으로 기울기를 갖고, 타측 테두리에 제1 외륜홈(18)이 형성된 면은 수직각을 이루도록 형성된다.The surface on which the second guide portion 19 of the second cam member 20 is formed has an inclined surface and has an inclination toward one side, and the surface on which the first outer ring groove 18 is formed on the other edge is formed to have a vertical angle. .

상기 제1 캠부재(17)와 제2 캠부재(20)가 대응되고 제1 가이드부(16)과 제1 외륜홈(18) 사이에는 다수의 볼(15)이 형성되어 제1 감속부(21)를 구성한다. The first cam member 17 and the second cam member 20 correspond to each other, and a plurality of balls 15 are formed between the first guide part 16 and the first outer ring groove 18 to form a first deceleration part ( 21).

제3 캠부재(23)는 연결축부재(14)와 연결된 출력측 샤프트(12)의 단부에 고정설치되어 감속된 회전력을 제2 샤프트를 통하여 출력시킬 수 있게 된다.The third cam member 23 is fixed to the end of the output shaft 12 connected to the connecting shaft member 14 to output the reduced rotational force through the second shaft.

상기 제3 캠 부재는 제2 캠 부재와 대응되는 테두리에 제2 외륜홈( )이 외주면을 따라 연속적으로 설치된다.In the third cam member, a second outer ring groove () is continuously installed along the outer circumferential surface at an edge corresponding to the second cam member.

제3 캠부재는 양면이 수직각을 이루어 경사면이 형성되지 않는 것으로 전체적으로 직사각형 형태의 캠 디스크를 이룬다.The third cam member forms a cam disk having a rectangular shape as a whole, with both sides having a vertical angle and no inclined surface formed.

상기 제1, 제2, 제3 캠부재(17)(20)(23) 외면의 제1 고정부재(27)와 제2 고정부재(28) 사이에는 원통형 하우징(25)이 설치된다.A cylindrical housing 25 is installed between the first fixing member 27 and the second fixing member 28 on the outer surfaces of the first, second and third cam members 17, 20, 23.

상기 하우징(25)의 내주면에는 내륜홈(26)이 형성되어 제1 캠부재(17)와 제2 캠부재(20) 사이의 볼(15)과 제2 캠부재(20)와 제3 캠부재(23)의 볼(15)(15') 일부분이 삽입대응되도록 설치된다.  An inner ring groove 26 is formed on the inner circumferential surface of the housing 25 so that the ball 15, the second cam member 20, and the third cam member between the first cam member 17 and the second cam member 20 are formed. A part of balls 15 and 15 'of 23 is installed to correspond to the insertion.

또한, 제1 감속부(21)를 구성하는 제2 캠부재(20)의 제1 외륜홈(18)은 하우징(25)의 내륜 홈(26)의 개수보다 1개 적고, 제3 캠부재(23)의 제2 외륜홈(22)은 제2 캠부재(20)의 제1 외륜홈(18) 개수보다 1개가 적게 형성되어 입력측 샤프트(11)로 전달된 회전을 제1 감속부(21)에서 1차 감속시킨 후 제2 감속부(24)에서 회전을 더 감속시켜 출력측 샤프트로 전달하게 된다. In addition, the first outer ring groove 18 of the second cam member 20 constituting the first deceleration portion 21 is one less than the number of inner ring grooves 26 of the housing 25, and the third cam member ( The second outer ring groove 22 of 23 is one less than the number of the first outer ring groove 18 of the second cam member 20, the first speed reduction portion 21 for rotation transmitted to the input shaft (11) After the first deceleration in the second reduction unit 24 to further reduce the rotation is transmitted to the output side shaft.

도4는 본 발명에 따른 고속회전 감속기의 제1 감속부와 제2 감속부의 요부 발취 구성도로서, 감속기(10) 중앙 양측에 위치하는 입력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12)의 외면에는 각각 2개의 베어링(29)이 설치되어 샤프트를 지지한다. 입력측 샤프트와 출력측 샤프트의 외면에 2개의 베어링을 각각 설치하는 이유는 샤프트가 기울어 지지않고 수평선상에서 회전할 수 있도록 한 것이다.FIG. 4 is a schematic diagram illustrating the main parts of the first reduction unit and the second reduction unit of the high speed rotation reducer according to the present invention, respectively, on the outer surfaces of the input shaft 11 and the output shaft 12 positioned at both sides of the center of the reducer 10. Two bearings 29 are installed to support the shaft. The reason for installing two bearings respectively on the outer surface of the input shaft and the output shaft is that the shaft can be rotated on the horizontal line without tilting.

또한, 제1 감속부(21)를 이루는 제1 캠부재(17)의 제1 가이드부(16)과 제2 캠부재(20)의 제1 외륜홈(18), 하우징(25)의 내륜홈(26)이 볼(15)과 대응되어 회전되면서 회전율이 감속된다.In addition, the first outer ring groove 18 and the inner ring groove of the housing 25 of the first guide portion 16 and the second cam member 20 of the first cam member 17 forming the first deceleration portion 21. As the 26 is rotated corresponding to the ball 15, the rotation rate is decelerated.

제2 감속부(24)는 제2 캠부재(20)의 제2 가이드부(19)과 제3 캠부재(23)의 제2 외륜 홈(22) 및 하우징(25)의 내륜홈(26)이 볼(15')과 대응되어 제1 감속부에서 감속된 회전율을 다시 감속하여 출력측 샤프트(12)로 전달한다. The second deceleration part 24 includes the second guide part 19 of the second cam member 20, the second outer ring groove 22 of the third cam member 23, and the inner ring groove 26 of the housing 25. Corresponding to the ball 15 ', the rotation rate decelerated in the first deceleration portion is further decelerated and transmitted to the output side shaft 12.

도5는 본 발명에 따른 고속회전 감속기의 제1 캠부재, 제2 캠부재 및 제3 캠부재와 볼의 연결 구성도로서, 도5는 제1 감속부와 제2 감속부를 이루는 제1 캠부재와 제2 캠부재 사이에 볼(15)이 위치하고, 제2 캠부재와 제3 캠부재 사이에 볼(15')이 위치한 것을 나타낸 것으로 입력측 샤프트가 모터 등의 동력 발생장치로부터 전달된 회전력을 제1 감속부로 전달하여 1차 감속하고, 제1 감속부에서 1차 감속된 회전력은 제2 감속부에서 2차 감속되어 출력측 샤프트로 전달하여 제3의 기계장치에 알맞는 회전비율을 전달할 수 있게 된다.5 is a connection configuration diagram of the first cam member, the second cam member and the third cam member and the ball of the high speed rotation reducer according to the present invention, Figure 5 is a first cam member constituting the first deceleration portion and the second deceleration portion And the ball 15 is positioned between the second cam member and the ball 15 'is positioned between the second cam member and the third cam member. The input shaft receives the rotational force transmitted from the power generator such as a motor. The 1st deceleration is transmitted to the 1st deceleration part, and the rotational force decelerated at the 1st deceleration part is 2nd deceleration at the 2nd deceleration part and transferred to the output side shaft, so that the rotation ratio suitable for the third mechanical device can be transmitted. .

또한, 도5에 도시된 바와 같이 제1 감속부를 구성하는 제1 캠 부재와 제2 캠부재의 사이의 간격과 제2 감속부를 구성하는 제2 캠부재와 제3 캠부재 사이의 간격은 볼과 접점대응된 일측은 구동력이 발생되고 타측은 간격이 벌어져 볼이 접점되지 않고 떨어져 있는 상태이므로 동력이 발생되지 않고 회전만 한다.In addition, as shown in FIG. 5, the distance between the first cam member and the second cam member constituting the first deceleration portion and the distance between the second cam member and the third cam member constituting the second deceleration portion are defined by the ball and the second cam member. One side corresponding to the contact is the driving force is generated and the other side is spaced apart, the ball is not contacted, because it is in a state of being separated from the power does not generate only rotation.

즉, 본 발 명은 제1 캠부재와 제2 캠부재의 일면이 경사지도록 형성하여 회전시 캠의 구동 방식과 같이 일측은 볼과 접점되고 다른 일측은 볼의 접점이 떨어지므로 제1 캠부재와 제2 캠부재는 파도가 너울거리 듯이 회전된다. That is, the present invention is formed so that one surface of the first cam member and the second cam member is inclined, so that one side is in contact with the ball and the other side is in contact with the ball, as in the driving method of the cam during rotation. 2 The cam member is rotated like a wave.

도6는 본 발명의 고속회전 감속기의 종단면도로서,제1 캠부재(17)의 제1 가이드부(16)와 제2 캠부재(20)의 제1 외륜홈(18) 및 하우징(25)의 내륜홈(26) 사이에 볼(15)이 위치한 상태 또는 제2 캠부재 및 제3 캠부재와 하우징 내륜 사이에 위치한 볼(15')을 나타낸 것이다.6 is a longitudinal sectional view of the high speed rotation reducer according to the present invention, wherein the first guide portion 16 of the first cam member 17 and the first outer ring groove 18 and the housing 25 of the second cam member 20 are shown. The ball 15 is positioned between the inner ring groove 26 of the ball or the second cam member and the third cam member and the ball 15 'positioned between the inner ring of the housing.

이와 같이 된 본 발명의 감속기는 기어를 사용하지 않고 볼과 캠디스크 형태의 제1, 제2, 제3 캠부재를 형성하여 입력되는 회전력을 고속으로 감속시켜 출력할 수 있도록 한 것이다. 따라서 본 발명은 고속감속기를 제공함으로서 산업전반에 걸쳐 사용되는 기계장치와 로봇의 동작을 신속하고 민첩하게 움일 수 있도록 하는 특징을 갖는다. The reducer of the present invention as described above forms a ball, a cam disc-shaped first, second, and third cam member so that the input rotational force can be decelerated at high speed and output. Therefore, the present invention is characterized by enabling a high speed reducer to quickly and agilely move the machinery and robots used throughout the industry.

Claims (4)

디스크 볼 타입의 감속기에 있어서,In the disk ball type reducer, 입력측 샤프트(11) 일측단에 설치되어 볼(15)을 가이드할 수 있도록 일면 테두리에 제1 가이드부(16)가 형성되고 일면이 경사진 제1 캠부재(17)와;A first cam member 17 formed at one side edge of the input side shaft 11 so as to guide the ball 15 and having a first guide portion 16 formed at one side thereof and having one side inclined; 제1 캠부재(17)의 제1 가이드부(16)에 대응되는 일면 테두리에 연속되도록 제1 외륜 홈(18)이 형성되고, 타측면에는 제2 가이드부(19)을 형성되어 제1, 제2 샤프트에 연결된 연결축부재(14) 끼워지며 일면이 경사진 제2 캠부재(20)로 이루어진 제1 감속부(21)와;The first outer ring groove 18 is formed so as to be continuous to one side edge corresponding to the first guide portion 16 of the first cam member 17, and the second guide portion 19 is formed on the other side thereof. A first reduction unit 21 fitted with a connecting shaft member 14 connected to the second shaft and having a second cam member 20 inclined at one surface thereof; 제2 캠부재(20)의 제2 가이드부(19)에 대응되도록 일면 테두리에 연속되도록 제2 외륜홈(22)이 형성되고 출력측샤프트(12) 일측 말단부에 설치된 제3 캠부재(23)로 이루어진 제2 감속부(19)와;The second outer ring groove 22 is formed to be continuous to one edge of the second cam portion 20 so as to correspond to the second guide portion 19, and the third cam member 23 installed at one end of the output side shaft 12. A second deceleration unit 19; 제1, 제, 제3 캠부재(17)(20)(23) 외주면에 위치되고 볼(15)(15')과 대응되도록 내면에 내륜홈(26)이 형성된 원통형 하우징(25)과; A cylindrical housing 25 which is located on an outer circumferential surface of the first, third and third cam members 17, 20, 23 and has an inner ring groove 26 formed therein so as to correspond to the balls 15, 15 '; 입력측 샤프트(11)와 출력측 샤프트(12) 외주면과 제1 고정부재(27) 제2 고정부재(28) 사이에 다수의 베어링(29)이 설치된 것을 특징으로 하는 볼 내림 형태의 고속 감속기.A high speed reducer having a ball lowering type, characterized in that a plurality of bearings (29) are provided between the input shaft (11) and the output shaft (12) outer peripheral surface and the first fixing member (27) and the second fixing member (28). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 제1, 제2 캠부재(17)(20)는 일면은 수직각을 이루고 일면은 경사면으로 형성된 캠 디스크 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 볼 내림 형태의 고속 감속기.The first and second cam members (17) (20) is a ball-down high speed reducer, characterized in that the one surface is formed in the vertical angle and one surface is in the form of a cam disk formed in the inclined surface. 제1항에 있어서The method of claim 1 감속기는 입력측 샤프트와 출력측 사프트 사이에 다수의 연결축 부재를 설치하여 2 이상의 감속부를 형성하는 것을 특징으로 하는 볼 내림 형태의 고속 감속기.A speed reducer having a ball lowering form, wherein a reduction gear is formed between a plurality of connecting shaft members between an input shaft and an output shaft. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 제1 캠부재와 제2 캠부재 일면 테두리에 형성된 가이드부는 반홈과 경사면 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 볼 내림 형태의 고속 감속기.High speed reducer of the ball-down form, characterized in that the guide portion formed on the rim of the first cam member and the second cam member made of any one of the half groove and the inclined surface.
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