KR20090094973A - Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same - Google Patents

Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same Download PDF

Info

Publication number
KR20090094973A
KR20090094973A KR1020080020006A KR20080020006A KR20090094973A KR 20090094973 A KR20090094973 A KR 20090094973A KR 1020080020006 A KR1020080020006 A KR 1020080020006A KR 20080020006 A KR20080020006 A KR 20080020006A KR 20090094973 A KR20090094973 A KR 20090094973A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
traffic information
road
traffic
data frame
congestion
Prior art date
Application number
KR1020080020006A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100939812B1 (en
Inventor
황준
박경린
장태욱
조민주
Original Assignee
서울여자대학교 산학협력단
(주) 아이셋
제주대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 서울여자대학교 산학협력단, (주) 아이셋, 제주대학교 산학협력단 filed Critical 서울여자대학교 산학협력단
Priority to KR1020080020006A priority Critical patent/KR100939812B1/en
Publication of KR20090094973A publication Critical patent/KR20090094973A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100939812B1 publication Critical patent/KR100939812B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/091—Traffic information broadcasting
    • G08G1/093—Data selection, e.g. prioritizing information, managing message queues, selecting the information to be output
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0125—Traffic data processing
    • G08G1/0129—Traffic data processing for creating historical data or processing based on historical data
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications
    • G08G1/0141—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications for traffic information dissemination

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

A traffic information data frame, apparatus and method producing for the same are provided to preferentially rapidly transmit the important information among the traffic information. The traffic information data frame comprises the header and the payload. The header has the frame information. The frame information includes the beginning and length information of data frame. The payload has the traffic information. The payload arranges preferentially the traffic information about the major road among the traffic information. The apparatus of forming the traffic information data frame comprises the gathering traffic information part(810), the major road selecting part(820), and data arrangement part(830) and data transmission part(840).

Description

교통 정보 데이터 프레임 및 교통 정보 데이터 프레임의 생성 장치와 방법{Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same}Traffic information data frame, apparatus and method for generating traffic information data frame

본 발명은 교통 정보 데이터 프레임, 생성 장치 및 방법으로, 보다 상세하게는 교통량이 많은 주요 도로의 운행 상태를 매 프레임 전송 시간마다 반복하여 포함하는 교통 정보 데이터 프레임, 생성 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic information data frame, a generating device and a method, and more particularly, to a traffic information data frame, a generating device and a method for repeatedly including a driving state of a main road with a large amount of traffic at every frame transmission time.

교통 정보 서비스는 도로의 교통량 정보를 수집하고 수집된 교통 정보를 가공하여 내비게이션 클라이언트에 가공된 교통 정보를 제공한다. 교통 정보에는 혼잡교통 정보(CTT: Congestion and Travel Time information), 유고정보(RTM), 안전운전정보(SUM) 등이 있으며, 이하 교통 정보는 혼잡교통 정보에 해당된다. 교통 정보에는 도로를 주행 중인 차량에 대한 위치 정보와 속도 정보가 포함되어 도로의 교통 상태가 반영된다. 교통 정보 서비스는 도로의 교통 상태를 내비게이션 클라이언트에 제공하여 내비게이션 클라이언트에서 도로 혼잡도를 나타내어 운전자가 혼잡한 도로를 회피하여 우회 운전하도록 도움을 준다.The traffic information service collects the traffic volume information of the road, processes the collected traffic information, and provides the processed traffic information to the navigation client. Traffic information includes congestion and travel time information (CTT), notice information (RTM), safe driving information (SUM), etc. The following traffic information corresponds to congestion traffic information. The traffic information includes location information and speed information of a vehicle driving on the road to reflect the traffic state of the road. The traffic information service provides the traffic client of the road to the navigation client to indicate road congestion at the navigation client to help the driver avoid the congested road and drive around.

교통 정보 서비스에서 도로의 교통량 정보의 수집은 도 1에 도시된 바와 같 이, 교통 정보 제공 서버(300)에서 행해지며 교통 정보 제공 서버(300)는 교통 정보 수집 차량(100)으로부터 무선 네트워크(200)를 통해 위치, 속도 등의 다양한 교통 정보를 수집하여 속도 값에 따라 오름차순으로 정렬된 교통 정보를 교통 방송 서비스 서버(400)로 전달한다. In the traffic information service, the traffic volume information of the road is collected in the traffic information providing server 300 as shown in FIG. 1, and the traffic information providing server 300 is connected to the wireless network 200 from the traffic information collecting vehicle 100. Various traffic information such as location, speed, etc. are collected and transmitted to the traffic broadcasting service server 400 in the ascending order according to the speed value.

교통 방송 서비스 서버(400)는 교통 정보 제공 서버(300)로부터 전송받은 교통 정보를 통합하여 DMB 방송 송출 서버(500)로 전달하며, DMB 방송 송출 서버(500)는 속도 값에 따라 오름차순으로 정렬된 교통 정보를 DMB 방송 네트워크(600)를 통해 교통 정보를 소정 시간 마다 반복하여 내비게이션 클라이언트(700)에 전달한다. 내비게이션 클라이언트(700)는 소정 시간마다 교통 정보를 수신하여 위치, 속도 정보를 등을 포함하는 교통 정보에 포함된 위치와 속도 정보를 참조하여 도로에서의 차량의 운행 상태를 표시한다.The traffic broadcasting service server 400 integrates the traffic information received from the traffic information providing server 300 and delivers the traffic information to the DMB broadcasting transmission server 500, and the DMB broadcasting transmission server 500 is arranged in ascending order according to the speed value. The traffic information is repeatedly transmitted to the navigation client 700 through the DMB broadcast network 600 every predetermined time. The navigation client 700 receives the traffic information every predetermined time and displays the driving state of the vehicle on the road with reference to the location and the speed information included in the traffic information including the location and the speed information.

그러나 DMB 방송 송출 서버(500)에서 내비게이션 클라이언트(700)로 교통 정보를 전달할 때 속도 값에 따라 오름차순으로 정렬된 교통 정보를 제공하므로, 얻고자 하는 교통 정보가 후순위로 정렬되어 전달받지 못하는 문제점이 발생한다. However, when the traffic information is transmitted from the DMB broadcasting transmission server 500 to the navigation client 700, the traffic information is arranged in ascending order according to the speed value, so that the traffic information to be obtained is sorted in descending order and thus cannot be received. do.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 교통 정보 중에서도 중요 정보에 해당하는 정보를 중요도가 떨어지는 정보보다 우선하여 전송할 수 있도록 한 교통 정보 데이터 프레임, 생성 장치 및 방법을 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a traffic information data frame, a generating device, and a method for transmitting information corresponding to important information among traffic information in priority over information having less importance.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은, 데이터 프레임의 시작과 길이 정보를 담은 프레임 정보를 포함하는 헤더와, 교통 정보를 포함하는 페이로드로 구성되는 교통 정보 데이터 프레임에 있어서, 상기 페이로드는 미리 선택된 주요 도로에 대한 교통 정보를 최우선하여 배치시켜 소정 시간마다 내비게이션 클라이언트에 다른 교통 정보보다 우선하여 수신되게 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 데이터 프레임을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the traffic information data frame consisting of a header including frame information containing the start and length information of the data frame, and the payload including the traffic information, the payload is selected in advance The traffic information on the main road is arranged in the highest priority to provide the traffic information data frame to the navigation client at a predetermined time so as to be received in preference to other traffic information.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은, 교통 정보 제공 서버로부터 교통 정보를 수집하는 교통 정보 수집부와; 다수의 도로 정보에서 주요 도로에 대한 위치 정보를 선택하는 주요 도로 선택부와; 상기 교통 정보 수집부에서 수집된 교통 정보 중 상기 주요 도로 선택부에 의해 선택된 주요 도로에 대한 교통 정보를 최우선하여 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드에 배치시키는 데이터 정렬부와; 상기 데이터 정렬부에 의해 생성된 교통 정보 데이터 프레임을 교통 방송 서비스 서버로 출력하는 데이터 전송부;를 포함하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the traffic information collecting unit for collecting traffic information from the traffic information providing server; A main road selector for selecting location information of the main road from the plurality of road information; A data arranging unit which prioritizes the traffic information of the main road selected by the main road selection unit among the traffic information collected by the traffic information collecting unit and places the traffic information on the payload in the traffic information data frame; And a data transmission unit for outputting the traffic information data frame generated by the data aligning unit to the traffic broadcasting service server.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은, 교통 데이터 가공 서버가 교통 정보 제공 서버로부터 교통 정보를 수집하는 교통 정보 수집단계와; 상기 교통 정보 수집단계에서 수집된 교통 정보 중에서 미리 선택된 주요 도로에 대한 교통 정보를 추출하는 교통 정보 추출단계와; 상기 교통 정보 추출단계에서 추출된 주요 도로에 대한 교통 정보를 우선하여 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드에 배치시켜 교통 정보 데이터 프레임을 생성하는 교통 정보 정렬단계와; 상기 교통 정보 정렬단계에서 생성되는 교통 정보 데이터 프레임을 교통 방송 서비스 서버로 전송하는 교통 정보 전송단계;를 포함하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 방법을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a traffic information collecting step of collecting traffic information from the traffic data processing server traffic data processing server; A traffic information extraction step of extracting traffic information on a pre-selected main road from the traffic information collected in the traffic information collection step; A traffic information arranging step of generating traffic information data frames by prioritizing traffic information on the main roads extracted in the traffic information extraction step and placing the traffic information on the payload in the traffic information data frame; And a traffic information transmitting step of transmitting the traffic information data frame generated in the traffic information arranging step to a traffic broadcasting service server.

본 발명에 의하면, 교통 정보 중에서도 중요 정보에 해당하는 정보를 중요도가 떨어지는 정보보다 우선하여 전송함으로써 빠른 시간 내에 중요 정보에 해당하는 교통 정보를 활용하여 길 안내를 시작하고, 주요 도로에 대한 교통 정보를 빠른 시간 내에 수신하여 주요 도로에 진입하기 전에 주요 도로에 대한 혼잡도를 인지하여 우회 도로를 탐색하여 보다 빠른 시간 내에 목적지에 도달하는 효과가 있다.According to the present invention, by transmitting the information corresponding to the important information among the traffic information prior to the less important information, the road guidance is started by using the traffic information corresponding to the important information in a short time, and the traffic information on the main road is Recognizing the congestion on the main road before receiving the main road and entering the main road, it is effective to search for the detour road and reach the destination in a short time.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

그러나 다음에 예시하는 본 발명의 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 다음에 상술하는 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하 게 설명하기 위하여 제공된다.However, embodiments of the present invention illustrated below may be modified in various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below. Embodiments of the invention are provided to more fully describe the invention to those skilled in the art.

먼저, 본 발명에 따른 교통 정보 데이터 프레임에 대하여 설명하기로 한다.First, the traffic information data frame according to the present invention will be described.

교통 정보 데이터 프레임은 데이터 프레임의 시작과 길이 정보를 포함하는 헤더와, 교통 정보 데이터를 포함하는 페이로드로 구성되는데, 본 발명에 따른 교통 정보 데이터 프레임은 크게 4가지 실시예로 구별될 수 있다.The traffic information data frame includes a header including start and length information of the data frame and a payload including traffic information data. The traffic information data frame according to the present invention can be largely divided into four embodiments.

본 발명의 제1실시예에 따른 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드는 주요 도로에 대한 교통 정보를 나타내는 주요 도로 교통 정보를 최우선하여 포함한다. 페이로드는 주요 도로 교통 정보를 최우선하여 포함하고 주요 도로 교통 정보에 뒤이어 오는 교통 정보로는 주요 도로가 아닌 일반 도로의 교통 정보가 포함될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.The payload in the traffic information data frame according to the first embodiment of the present invention includes the main road traffic information representing the traffic information on the main road first. The payload includes the main road traffic information as a top priority, and the traffic information following the main road traffic information may include traffic information of a general road rather than a main road, but is not limited thereto.

본 발명의 제2실시예에 따른 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드는 주요 도로에 대한 교통 정보를 나타내는 주요 도로 교통 정보를 최우선하여 정렬하고, 주요 도로 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도에 따라 달라지는 교통 상태를 반영하여 정렬된 혼잡도 교통 정보를 포함한다.The payload in the traffic information data frame according to the second embodiment of the present invention prioritizes the main road traffic information indicating the traffic information on the main road, and follows the main road traffic information to determine the traffic state depending on the road congestion degree. Congestion degree arranged to reflect includes traffic information.

본 발명의 제3실시예에 따른 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드는 주요 도로에 대한 교통 정보를 나타내는 주요 도로 교통 정보를 최우선하여 정렬하고, 주요 도로 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도가 낮은 단계에서 높은 단계로 급격하게 변화하는 도로에 대한 교통 정보를 나타내는 급격 혼잡도 교통 정보를 포함한다.The payload in the traffic information data frame according to the third embodiment of the present invention is arranged to prioritize the main road traffic information indicating the traffic information on the main road, and the road congestion level is high after the main road traffic information. It includes traffic information suddenly congestion degree indicating traffic information for a road that is rapidly changing.

도 2는 본 발명의 제4실시예에 따른 교통 정보 데이터 프레임의 구성을 보인 예시도로서, 교통 정보 데이터 프레임의 페이로드에 주요 도로 교통 정보, 급격 혼잡도 교통 정보, 및 혼잡도 교통 정보 순으로 교통 정보가 포함됨을 설명한다. 제4실시예만을 도면으로 도시한 것은 제4실시예가 제1 내지 제3실시예를 모두 포함하는 실시예이어서 전체 실시예를 한번에 파악할 수 있기 때문이다.2 is an exemplary view showing a configuration of a traffic information data frame according to a fourth embodiment of the present invention, in which the payload of the traffic information data frame includes main road traffic information, sudden traffic congestion traffic information, and traffic congestion traffic information in that order; It will be described that. Only the fourth embodiment is shown in the drawings because the fourth embodiment includes all of the first to third embodiments so that the entire embodiment can be grasped at once.

이러한 교통 정보 데이터 프레임을 생성하는 시스템 및 방법에 대해 설명한다.A system and method for generating such traffic information data frame will be described.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 교통 정보 서비스의 시스템 구성을 보인 예시도이다.3 is an exemplary view showing a system configuration of a traffic information service according to an embodiment of the present invention.

교통 정보 수집 차량(100)에는 무선 네트워크(200)를 통해 교통 정보 제공 서버(300)에 접속하여 차량이 위치하는 지점에서의 차량 속도 등의 교통 정보를 업로드하는 계측 단말기가 탑재된다. 계측 단말기는 지피에스(GPS) 신호를 수신하여 위치 데이터를 생성하고, 속도 센서를 구비하여 차량의 속도를 계측하고, 차량이 위치하는 지점의 위치 데이터와 차량의 속도를 무선 네트워크(200)를 통해 교통 정보 제공 서버(300)로 전송할 수 있다.The traffic information collecting vehicle 100 is equipped with a measurement terminal that accesses the traffic information providing server 300 through the wireless network 200 and uploads traffic information such as a vehicle speed at a point where the vehicle is located. The measurement terminal receives GPS signals to generate position data, and includes a speed sensor to measure the speed of the vehicle, and transmits the position data of the location where the vehicle is located and the speed of the vehicle through the wireless network 200. The information providing server 300 may transmit the information.

교통 정보 제공 서버(300)는 차량에 설치된 계측 단말기로부터 차량의 위치 데이터와 차량의 속도 데이터 등의 교통 정보를 수집하여 교통 데이터 가공 서버(800)로 전달한다. The traffic information providing server 300 collects traffic information such as location data of the vehicle and speed data of the vehicle from the measurement terminal installed in the vehicle and transmits the traffic information to the traffic data processing server 800.

교통 데이터 가공 서버(800)는 교통량이 많거나 중요도가 높은 도로를 선택된 주요 도로에 대한 교통 상황을 판단하여 교통 정보 데이터 프레임을 생성해서 교통 방송 서비스 서버(400)로 전송한다.The traffic data processing server 800 determines a traffic situation of a selected major road on a road with high traffic volume or high importance, generates a traffic information data frame, and transmits the traffic information data frame to the traffic broadcasting service server 400.

도 4는 도 3 중 본 발명에 따른 교통 데이터 가공 서버의 구성을 보인 블록도이다.4 is a block diagram showing the configuration of a traffic data processing server according to the present invention in FIG.

교통 데이터 가공 서버(800)는 소정 시간마다 교통 정보를 담은 교통 정보 데이터 프레임을 생성하여 교통 방송 서비스 서버(400)로 전송한다. 교통 정보 데이터 프레임은 소정 용량의 교통 정보를 담을 수 있다. 교통 정보의 정보량이 많을 경우 다수의 교통 정보 데이터 프레임으로 나누어져서 전송된다.The traffic data processing server 800 generates a traffic information data frame containing traffic information every predetermined time and transmits the traffic information data frame to the traffic broadcasting service server 400. The traffic information data frame may contain traffic information of a predetermined capacity. If the amount of traffic information is large, it is divided into a plurality of traffic information data frames and transmitted.

교통 데이터 가공 서버(800)는 교통 정보 제공 서버(300)와 연동하여 소정 시간마다 차량의 위치 데이터와 속도 데이터 등의 교통 정보를 제공받는다. 또한, 교통 데이터 가공 서버(800)는 차량의 위치 데이터와 속도 데이터 및 주요 도로의 위치 정보에 기반을 두고 생성한 교통 정보 데이터 프레임을 소정 시간마다 교통 방송 서비스 서버(400)로 제공한다.The traffic data processing server 800 receives traffic information such as vehicle location data and speed data every predetermined time in cooperation with the traffic information providing server 300. In addition, the traffic data processing server 800 provides the traffic broadcasting service server 400 with a traffic information data frame generated based on vehicle position data and speed data and location information of a main road at predetermined times.

교통 데이터 가공 서버(800)는 교통 정보 제공 서버(300)로부터 위치 데이터와 속도 데이터 등의 교통 정보를 수집하는 교통 정보 수집부(810); 주요 도로의 위치 정보를 데이터 정렬부(830)에 제공하는 주요 도로 선택부(820); 상기 주요 도로 선택부(820)에서 선택된 주요 도로의 위치 데이터에 해당하는 상기 교통 정보 수집부(810)에서 추출한 후 이를 최우선 배치하여 교통 정보 데이터 프레임을 구성하는 데이터 정렬부(830) 및 교통 정보 데이터 프레임을 교통 방송 서비스 서버(400)로 전송하는 데이터 전송부(840)를 포함한다.The traffic data processing server 800 includes a traffic information collecting unit 810 for collecting traffic information such as location data and speed data from the traffic information providing server 300; A main road selector 820 for providing location information of the main road to the data arranging unit 830; The data arranging unit 830 and the traffic information data, which are extracted by the traffic information collecting unit 810 corresponding to the location data of the main road selected by the main road selecting unit 820 and placed in the highest priority, to form a traffic information data frame. And a data transmitter 840 for transmitting the frame to the traffic broadcast service server 400.

교통 정보 수집부(810)는 교통 정보 제공 서버(300)로부터 도로의 교통 정보를 수집한다. 교통 정보 수집부(810)는 수집된 교통 정보를 데이터 정렬부(830)로 전달한다.The traffic information collecting unit 810 collects traffic information of a road from the traffic information providing server 300. The traffic information collecting unit 810 transmits the collected traffic information to the data arranging unit 830.

주요 도로 선택부(820)는 도로에서 주행하는 차량의 교통량을 판단하여 교통량이 많은 주요 도로에 대한 위치 정보를 데이터베이스에 저장하며 추가로 입력하는 주요 도로에 대한 위치 정보를 입력받아 데이터베이스에 저장한다. 주요 도로의 선정은 특별한 제한은 없으나 시스템 관리자에 의해 선택된 도로를 주요 도로로 인식하는 방법과 일정 기준 이상의 교통량을 보안 도로로 자동으로 주요 도로로 선정하도록 하는 방법이 있을 수 있다.The main road selecting unit 820 determines the traffic volume of the vehicle running on the road, stores location information on the main road with a large amount of traffic in a database, and receives location information on the main road that is additionally input and stores it in the database. There is no particular limitation on the selection of the main road, but there may be a method of recognizing the road selected by the system administrator as the main road and a method of automatically selecting a traffic volume above a certain level as the main road.

또한, 주요 도로 선택부(820)는 주요 도로에서 제외되어 도로의 교통량이 달라져 주요 도로가 아닌 일반 도로로 바뀐 경우 해당 주요 도로에 대한 정보를 데이터베이스에서 삭제한다.In addition, the main road selector 820 deletes the information on the main road from the database when the traffic volume of the road is changed from the main road to a general road instead of the main road.

주요 도로 선택부(820)는 데이터베이스에 저장된 주요 도로에 대한 위치 정보를 데이터 정렬부(830)로 전달한다.The main road selector 820 transmits the location information of the main road stored in the database to the data arranging unit 830.

데이터 정렬부(830)는 교통 정보 수집부(810)로부터 교통 정보를 수신하고, 주요 도로 선택부(820)로부터 주요 도로에 대한 위치 정보를 수신하여 주요 도로에 대한 교통 정보를 추출하여 주요 도로에서의 교통 정보를 최우선하여 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드에 배치시킨다. 여기서, 교통 정보 데이터 프레임은 프레임에 대한 정보를 포함하는 헤더와 교통 정보를 포함하는 페이로드로 구성된다.The data arranging unit 830 receives traffic information from the traffic information collecting unit 810, receives location information of the main road from the main road selection unit 820, and extracts traffic information of the main road from the main road. Priority is placed in the payload of the traffic information data frame. In this case, the traffic information data frame includes a header including information about the frame and a payload including the traffic information.

데이터 정렬부(830)는 주요 도로의 교통 정보를 페이로드의 앞부분에 배치시킨 교통 정보 데이터 프레임을 데이터 전송부(840)로 전달한다. 데이터 정렬부(830)는 주요 도로의 교통 정보를 제외한 교통 정보 데이터 프레임의 나머지 데 이터 공간에 주요 도로가 아닌 나머지 도로인 일반 도로의 교통 정보를 저장할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.The data arranging unit 830 transmits the traffic information data frame in which traffic information of the main road is disposed at the front of the payload to the data transmitting unit 840. The data arranging unit 830 may store traffic information of general roads other than main roads in the remaining data space of the traffic information data frame excluding traffic information of main roads, but is not limited thereto.

다른 실시예로, 데이터 정렬부(830)는 교통 정보 데이터 프레임의 페이로드를 구성함에 있어 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 표 1에 도시된 바와 같이 도로 종류별로 달라지는 제한 속도와 도로를 주행 중인 차량의 주행 속도를 활용하여 도로의 특성에 따른 도로 혼잡도를 단계 구별하여 원활, 서행, 지체 및 정체를 나타내는 도로 혼잡도를 반영한 교통 정보를 도로 혼잡도가 높은 단계에서 낮은 단계로 정렬하는 도로 혼잡도 반영부(831)를 더 포함할 수 있다. 도로 혼잡도는 도로 종류마다 다른 제한 속도를 고려하여 도로 특성에 맞는 교통량의 정체 정도를 나타낸 것이다.In another exemplary embodiment, the data arranging unit 830 may be configured to configure the payload of the traffic information data frame, followed by traffic information on the main road, and then the speed limit and the vehicle running on the road, as shown in Table 1 below. The road congestion reflector which sorts traffic information reflecting road congestion indicating smooth, slow, delayed and congested by sorting the road congestion according to the characteristics of the road by using the driving speed of the road from the high to the low congestion level (831) ) May be further included. Road congestion shows the degree of congestion of traffic according to the characteristics of the road, considering the speed limit that is different for each road type.

도로 혼잡도Road congestion 일반시가지 및 일반국도 (60Km/h)General City and National Route (60Km / h) 자동차 전용 도로 (80Km/h)Motorway (80Km / h) 고속도로 (100Km/h)Expressway (100Km / h) 원활Smoothly 45~45 ~ 60~60 ~ 75~75 ~ 서행going slow 30~4530-45 40~6040-60 50~7550-75 지체retard 15~3015-30 20~4020-40 25~5025-50 정체Identity 1~151-15 1~201-20 1~251-25

즉 도로 혼잡도 반영부(831)를 더 포함하는 생성장치는 앞서 설명한 데이터 프레임 실시예 중 제2실시예의 데이터 프레임을 생성하기 위한 것이다.That is, the generating device further including the road congestion reflecting unit 831 is for generating the data frame of the second embodiment of the above-described data frame embodiment.

또한, 도로 혼잡도가 급격하게 변화할 수 있는 경우인 교통사고 또는 도로 공사 등으로 인해 차선의 교통량이 급속도로 집중될 때 도로 혼잡도가 급격하게 변화할 수 있다. 예를 들어, 도로 혼잡도가 급격하게 변화하는 정도는 원활에서 지체 또는 정체로 변화할 때를 의미한다. 이때, 데이터 정렬부(830)에 포함되는 급격 혼잡도 반영부(832)는 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도가 낮은 단계에서 특정 단계만큼 높은 단계로 변화하는 급격 혼잡도 교통 정보를 위치하게 구성할 수 있다. 이 급격 혼잡도 반영부(832)를 더 포함하는 데이터 프레임 생성장치는 앞서 본 발명에 따른 데이터 프레임으로 설명된 실시예 중 제3실시예의 데이터 프레임을 생성하기 위한 장치이다.In addition, the road congestion may rapidly change when the traffic volume of the lane is rapidly concentrated due to a traffic accident or road construction, which is a case where the road congestion may change rapidly. For example, the degree of rapid change in road congestion means when the change from smooth to delayed or congested. In this case, the sudden congestion reflecting unit 832 included in the data arranging unit 830 may be configured to position the sudden congestion traffic information that changes from a low road congestion level to a high level as a specific step following the traffic information on the main road. Can be. The apparatus for generating a data frame further including the sudden congestion reflecting unit 832 is an apparatus for generating a data frame of the third embodiment among the embodiments described above as the data frame according to the present invention.

또한 데이터 정렬부(830)는 도로 혼잡도 반영부(831)와 급격 혼잡도 반영부(832)를 모두 포함하여 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도가 낮은 단계에서 특정 단계만큼 높은 단계로 변화하는 급격 혼잡도 교통 정보가 위치하고 급격 혼잡도 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도가 높은 단계에서 낮은 단계로 정렬된 혼잡도 교통 정보가 위치하게 구성할 수 있다. 이는 앞서 본 발명에 따른 데이터 프레임으로 설명된 실시예 중 제4실시예의 데이터 프레임을 생성하기 위한 장치이다.In addition, the data arranging unit 830 includes both a road congestion reflecting unit 831 and a sudden congestion reflecting unit 832 to rapidly change from a low road congestion level to a high level after a traffic information on a main road. The congestion road traffic information is located and the congestion road traffic information arranged from the high to the low road congestion level following the sudden congestion road traffic information can be configured to be located. This is an apparatus for generating a data frame of the fourth embodiment among the embodiments described above as data frames according to the present invention.

데이터 전송부(840)는 데이터 정렬부(830)로부터 수신한 교통 정보 데이터 프레임을 교통 방송 서비스 서버(400)로 전송한다.The data transmitter 840 transmits the traffic information data frame received from the data aligner 830 to the traffic broadcast service server 400.

교통 방송 서비스 서버(400)는 소정 시간마다 교통 정보 데이터 프레임을 DMB 방송 송출 서버(500)에 제공하고 DMB 방송 송출 서버(500)는 DMB 방송 신호에 교통 정보 데이터 프레임의 정보를 실어 DMB 방송 네트워크(600)를 통해 내비게이션 클라이언트(700)에 교통 정보를 제공한다.The traffic broadcasting service server 400 provides the traffic information data frame to the DMB broadcasting transmission server 500 at predetermined time intervals, and the DMB broadcasting transmission server 500 carries the information of the traffic information data frame on the DMB broadcasting signal and loads the DMB broadcasting network ( Traffic information is provided to the navigation client 700 through the 600.

내비게이션 클라이언트(700)는 DMB 방송 신호에서 교통 정보 데이터 프레임을 추출하고 교통 정보 데이터 프레임에 담긴 주요 도로의 교통 정보를 참조하여 주요 도로의 혼잡도를 판단하고, 목적지 안내에 주요 도로의 교통 정보를 활용한다.The navigation client 700 extracts the traffic information data frame from the DMB broadcast signal, determines the congestion degree of the main road by referring to the traffic information of the main road included in the traffic information data frame, and uses the traffic information of the main road to guide the destination. .

내비게이션 클라이언트(700)는 소정 시간마다 교통 정보 데이터 프레임을 수신할 때마다 교통 정보 데이터 프레임의 페이로드에 실린 주요 도로의 교통 정보를 다른 교통 정보보다 먼저 수신하여 교통량이 많은 주요 도로에 진입하기 전에 주요 도로의 교통 정보를 파악하여 도로 안내에 활용할 수 있다.Each time the navigation client 700 receives the traffic data frame every predetermined time, the navigation client 700 receives the traffic information of the main road in the payload of the traffic data frame before the other traffic information and enters the main road before entering the heavy traffic. The traffic information of the road can be grasped and used for road guidance.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 교통 데이터 가공 서버의 동작 흐름을 보인 예시도이다.5 is an exemplary view showing an operation flow of a traffic data processing server according to an embodiment of the present invention.

교통 정보 제공 서버는 무선 네트워크를 통해 교통 정보 수집 차량으로부터 도로를 주행하는 차량의 위치 정보와 속도 정보 등을 수집하여 수집된 정보를 교통 데이터 가공 서버에 제공한다.The traffic information providing server collects the location information and the speed information of the vehicle traveling on the road from the traffic information collecting vehicle through the wireless network and provides the collected information to the traffic data processing server.

교통 데이터 가공 서버는 교통 정보 제공 서버로부터 도로를 주행 중인 차량의 위치 정보와 속도 정보 등의 교통 정보를 소정 시간마다 수집하여 데이터베이스에 저장한다(S101).The traffic data processing server collects traffic information such as location information and speed information of the vehicle driving on the road from the traffic information providing server at predetermined time intervals and stores the traffic information in a database (S101).

교통 데이터 가공 서버는 데이터베이스에 저장된 교통 정보 중에서 교통량이 많거나 관심도가 높아 주요 도로로 선정된 도로에 대한 교통 정보를 추출한다(S102).The traffic data processing server extracts traffic information on a road selected as a main road from the traffic information stored in the database because the traffic volume is high or the interest is high (S102).

이어서 교통 데이터 가공 서버는 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드를 구성할 때 주요 도로에 대해 위치 정보와 속도 정보를 포함하는 교통 정보를 우선하여 페이로드의 앞부분에 배치한다(S103).Subsequently, when constructing the payload in the traffic information data frame, the traffic data processing server prioritizes traffic information including location information and speed information on the main road (S103).

또한 교통 데이터 가공 서버는 주요 도로의 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도가 낮은 단계에서 특정 단계 이상 높은 단계로 변화할 때를 나타내는 급격 혼잡도 교통 정보를 정렬한다(S104). 도로 혼잡도는 도로 종류에 따른 제한 속도를 기준으로 차량의 주행 속도가 달라짐에 따라 원활, 서행, 지체, 정체로 나누어진다. 급격 혼잡도 교통 정보는 원활에서 지체 또는 정체로 도로 혼잡도가 특정 단계 이상 변화할 때를 나타낸다.In addition, the traffic data processing server sorts the sudden congestion traffic information indicating when the road congestion degree changes from a low level to a higher level than a certain level following traffic information of the main road (S104). Road congestion is divided into smooth, slow, delayed and congested as the vehicle's driving speed changes based on the speed limit according to the type of road. Sudden congestion traffic information indicates when road congestion changes more than a certain stage from smooth to delayed or congested.

교통 데이터 가공 서버는 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드에 저장된 급격 혼잡도 교통 정보를 뒤이어 도로 종류별로 달라지는 제한 속도와 도로를 주행 중인 차량의 주행 속도를 활용하여 도로의 특성에 따른 도로 혼잡도를 단계 구별하여 원활, 서행, 지체 및 정체를 나타내는 도로 혼잡도를 반영한 교통 정보를 도로 혼잡도가 높은 단계에서 낮은 단계로 정렬할 수 있다(S105).The traffic data processing server follows the rapid congestion traffic information stored in the payload in the traffic information data frame, and then differentiates the road congestion according to the characteristics of the road by using the speed limit varying by road type and the driving speed of the vehicle driving the road. The traffic information reflecting the road congestion smoothly showing slowness, delay and congestion can be sorted from the high road congestion level to the low step (S105).

교통 데이터 가공 서버는 소정 시간마다 교통 정보 데이터 프레임을 구성해서 교통 방송 서비스 서버로 전송한다(S106).The traffic data processing server constructs a traffic information data frame every predetermined time and transmits it to the traffic broadcasting service server (S106).

상기 설명한 흐름도는 데이터 프레임에 대한 실시예 중 제4실시예의 데이터 프레임의 생성을 보여주는 흐름도이며, S104 단계와 S105 단계의 생략 여부에 따라 데이터 프레임에 대한 실시예 중 제1 내지 제3실시예의 데이터 프레임의 생성이 이루어지게 되는 것이다. The above-described flowchart is a flowchart showing the generation of the data frame of the fourth embodiment of the data frame, and the data frames of the first to third embodiments of the data frame according to whether the steps S104 and S105 are omitted. Will be created.

교통 방송 서비스 서버는 DMB 방송 송출 서버로 교통 정보 데이터 프레임을 전송해서 DMB 방송 송출 서버는 DMB 방송 신호에 교통 정보 데이터 프레임을 실어 DMB 방송 네트워크를 통해 내비게이션 클라이언트가 교통 정보 데이터 프레임을 수신할 수 있도록 한다.The traffic broadcasting service server transmits the traffic information data frame to the DMB broadcasting transmission server so that the DMB broadcasting transmission server carries the traffic information data frame on the DMB broadcasting signal so that the navigation client can receive the traffic information data frame through the DMB broadcasting network. .

내비게이션 클라이언트는 교통 정보 데이터 프레임에 담긴 주요 도로에 대한 교통 정보와 일반 도로에 대한 교통 정보를 수신한다. 내비게이션 클라이언트는 주요 도로에 대한 교통 정보를 활용하여 목적지로의 길 안내를 시작한다.The navigation client receives the traffic information for the main road and the traffic information for the general road contained in the traffic information data frame. The navigation client uses the traffic information for the major roads to begin navigating directions to the destination.

이상 설명한 교통 데이터 가공 서버는 교통 정보 데이터 프레임에 주요 도로의 교통 정보에 뒤이어 급격 혼잡도 교통 정보를 정렬하고 급격 혼잡도 교통 정보에 뒤이어 혼잡도 교통 정보를 정렬하지만 다른 실시예로 교통 데이터 가공 서버는 주요 도로의 교통 정보에 뒤이어 급격 혼잡도 교통 정보 또는 혼잡도 교통 정보를 정렬할 수 있다.The traffic data processing server described above sorts the congestion traffic information following the traffic information of the main road in the traffic information data frame, and sorts the congestion traffic information following the sudden congestion traffic information. Following the traffic information, sudden congestion traffic information or congestion traffic information can be sorted.

본 발명은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체에 컴퓨터(정보 처리 기능을 갖는 장치를 모두 포함한다)가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다.The present invention can be embodied as code that can be read by a computer (including all devices having an information processing function) in a computer-readable recording medium.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 장치의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광데이터 저장장치 등이 있다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 장치에 분산되어 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.Computer-readable recording media include all kinds of recording devices that store data that can be read by a computer system. Examples of computer-readable recording devices include ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disks, optical data storage devices, and the like. The computer readable recording medium can also be distributed over network coupled computer devices so that the computer readable code is stored and executed in a distributed fashion.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사항에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical details of the appended claims.

도 1은 종래 교통 정보 서비스의 시스템 구성을 보인 예시도.1 is an exemplary view showing a system configuration of a conventional traffic information service.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교통 정보 데이터 프레임의 구성을 보인 예시도.Figure 2 is an exemplary view showing the configuration of a traffic information data frame according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 교통 정보 서비스의 시스템 구성을 보인 예시도.3 is an exemplary view showing a system configuration of a traffic information service according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 교통 데이터 가공 서버의 구성을 보인 블록도.4 is a block diagram showing the configuration of the traffic data processing server of FIG.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 교통 데이터 가공 서버의 동작 흐름을 보인 예시도.5 is an exemplary view showing an operation flow of a traffic data processing server according to an embodiment of the present invention.

-첨부도면의 주요 부분에 대한 용어 설명-Explanation of terms for the main parts of the attached drawings

100 : 교통 정보 수집 차량 200 : 무선 네트워크100: traffic information collection vehicle 200: wireless network

300 : 교통 정보 제공 서버 400 : 교통 방송 서비스 서버300: traffic information providing server 400: traffic broadcasting service server

500 : DMB 방송 송출 서버 600 : DMB 방송 네트워크500: DMB broadcasting transmission server 600: DMB broadcasting network

700 : 내비게이션 클라이언트 800 : 교통 데이터 가공 서버700: Navigation Client 800: Traffic Data Processing Server

Claims (10)

데이터 프레임의 시작과 길이 정보를 담은 프레임 정보를 포함하는 헤더와, 교통 정보를 포함하는 페이로드로 구성되는 교통 정보 데이터 프레임에 있어서,A traffic information data frame comprising a header including frame information containing start and length information of a data frame and a payload including traffic information, 상기 페이로드는 미리 선택된 주요 도로에 대한 교통 정보를 최우선하여 배치시켜 소정 시간마다 내비게이션 클라이언트에 다른 교통 정보보다 우선하여 수신되게 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 데이터 프레임.The payload is a traffic information data frame, characterized in that configured to prioritize the traffic information on the pre-selected main road to be received prior to other traffic information to the navigation client every predetermined time. 제1항에 있어서, 상기 페이로드에는 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 구간별 제한 속도와 구간별 주행 속도를 매개로 구간별 실시간 도로 혼잡도를 단계 구별하여 도로 혼잡도가 높은 단계에서 낮은 단계로 교통 정보가 정렬되어 포함되게 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 데이터 프레임.The traffic information of claim 1, wherein the payload is classified into real-time road congestion level by section based on the speed limit of each section and the driving speed of each section, followed by traffic information on the main road. Traffic information data frame, characterized in that is arranged to be included. 제1항에 있어서, 상기 페이로드에는 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 구간별 실시간 도로 혼잡도와 구간별 이전 도로 혼잡도를 상호 비교하여 도로 혼잡도의 단계가 특정 단계 이상 변화하는 교통 정보가 정렬되어 포함되게 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 데이터 프레임.The traffic load according to claim 1, wherein the payload includes traffic information in which the level of road congestion varies more than a specific step by comparing the road information for each road with the real-time road congestion for each section and the previous road congestion for each section. Traffic information data frame, characterized in that configured. 제1항에 있어서, 상기 페이로드에는 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도의 단계가 특정 단계 이상 변화하는 급격 혼잡도 교통 정보가 정렬되 고, 급격 혼잡도 교통 정보에 뒤이어 도로 혼잡도가 높은 단계에서 낮은 단계로 교통 정보가 정렬되어 포함되게 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 데이터 프레임.The method of claim 1, wherein the payload is arranged in the traffic congestion of the road congestion is changed by more than a certain level following the traffic information on the main road, and the low road at the high road congestion level following the rapid congestion traffic information Traffic information data frame, characterized in that configured to include the traffic information arranged in steps. 교통 정보 제공 서버로부터 교통 정보를 수집하는 교통 정보 수집부와;A traffic information collecting unit which collects traffic information from a traffic information providing server; 다수의 도로 정보에서 주요 도로에 대한 위치 정보를 선택하는 주요 도로 선택부와;A main road selector for selecting location information of the main road from the plurality of road information; 상기 교통 정보 수집부에서 수집된 교통 정보 중 상기 주요 도로 선택부에 의해 선택된 주요 도로에 대한 교통 정보를 최우선하여 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드에 배치시키는 데이터 정렬부와;A data arranging unit which prioritizes the traffic information of the main road selected by the main road selection unit among the traffic information collected by the traffic information collecting unit and places the traffic information on the payload in the traffic information data frame; 상기 데이터 정렬부에 의해 생성된 교통 정보 데이터 프레임을 교통 방송 서비스 서버로 출력하는 데이터 전송부;를 포함하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 장치.And a data transmitter for outputting the traffic information data frame generated by the data arranging unit to a traffic broadcasting service server. 제5항에 있어서, 상기 데이터 정렬부는 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 구간별 제한 속도와 구간별 주행 속도를 매개로 구간별 실시간 도로 혼잡도를 단계 구별하여 도로 혼잡도가 높은 단계에서 낮은 단계로 교통 정보를 정렬하는 도로 혼잡도 반영부를 더 포함하게 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 장치.The traffic information of claim 5, wherein the data arranging unit distinguishes the real-time road congestion level for each section based on the speed limit for each section and the driving speed for each section following the traffic information on the main road, and then moves the traffic information from a high level to a low level. Traffic information data frame generation device, characterized in that further comprises a road congestion reflecting unit for arranging. 제5항에 있어서, 상기 데이터 정렬부는 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 구간별 실시간 도로 혼잡도와 구간별 이전 도로 혼잡도를 상호 비교하여 도로 혼잡도의 단계가 특정 단계 이상 변화하는 교통 정보를 정렬하는 급격 혼잡도 반영부를 더 포함하게 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 장치.The method of claim 5, wherein the data arranging unit compares the real-time road congestion for each section following the traffic information on the main road and the previous road congestion for each section to align traffic information in which the level of road congestion changes by more than a specific step. Traffic information data frame generating device characterized in that it further comprises a reflecting unit. 교통 데이터 가공 서버가 교통 정보 제공 서버로부터 교통 정보를 수집하는 교통 정보 수집단계와;A traffic information collecting step of the traffic data processing server collecting traffic information from the traffic information providing server; 상기 교통 정보 수집단계에서 수집된 교통 정보 중에서 미리 선택된 주요 도로에 대한 교통 정보를 추출하는 교통 정보 추출단계와;A traffic information extraction step of extracting traffic information on a pre-selected main road from the traffic information collected in the traffic information collection step; 상기 교통 정보 추출단계에서 추출된 주요 도로에 대한 교통 정보를 우선하여 교통 정보 데이터 프레임에서의 페이로드에 배치시켜 교통 정보 데이터 프레임을 생성하는 교통 정보 정렬단계와;A traffic information arranging step of generating traffic information data frames by prioritizing traffic information on the main roads extracted in the traffic information extraction step and placing the traffic information on the payload in the traffic information data frame; 상기 교통 정보 정렬단계에서 생성되는 교통 정보 데이터 프레임을 교통 방송 서비스 서버로 전송하는 교통 정보 전송단계;를 포함하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 방법.And a traffic information transmitting step of transmitting the traffic information data frame generated in the traffic information arranging step to a traffic broadcasting service server. 제8항에 있어서, 상기 교통 정보 정렬단계는The method of claim 8, wherein the traffic information sorting step 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 구간별 제한 속도와 구간별 주행 속도를 매개로 구간별 실시간 도로 혼잡도를 단계 구별하여 도로 혼잡도가 높은 단계에서 낮은 단계로 정렬되는 교통 정보를 교통 정보 데이터 프레임의 페이로드에 배치 하는 단계를 더 포함하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 방법.After traffic information on major roads, the traffic information is sorted from the high to the low level in the traffic information data frame. The traffic information data frame generation method further comprising the step of placing in the. 제8항에 있어서, 상기 교통 정보 정렬단계는The method of claim 8, wherein the traffic information sorting step 주요 도로에 대한 교통 정보에 뒤이어 구간별 실시간 도로 혼잡도와 구간별 이전 도로 혼잡도를 상호 비교하여 도로 혼잡도의 단계가 특정 단계 이상 변화하는 교통 정보를 정렬하는 단계를 더 포함하는 교통 정보 데이터 프레임 생성 방법.A traffic information data frame generation method further comprising the step of arranging traffic information in which the level of road congestion changes by more than a specific step by comparing the real-time road congestion for each section and the previous road congestion for each section following traffic information on the main road.
KR1020080020006A 2008-03-04 2008-03-04 Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same KR100939812B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080020006A KR100939812B1 (en) 2008-03-04 2008-03-04 Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080020006A KR100939812B1 (en) 2008-03-04 2008-03-04 Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090094973A true KR20090094973A (en) 2009-09-09
KR100939812B1 KR100939812B1 (en) 2010-02-02

Family

ID=41295341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080020006A KR100939812B1 (en) 2008-03-04 2008-03-04 Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100939812B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111564036A (en) * 2020-03-23 2020-08-21 北京掌行通信息技术有限公司 Method, device and system for detecting traffic information reliability and storage medium

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004040481A (en) * 2002-07-03 2004-02-05 Vehicle Information & Communication System Center Data block transmitter for road traffic information, data block receiver thereof, method for transmitting data block thereof, method for receiving data block thereof, and data block transceiver system for real time information
JP4792808B2 (en) 2005-05-09 2011-10-12 日産自動車株式会社 Traffic information acquisition system and data transfer device
KR100624955B1 (en) * 2005-05-16 2006-09-15 (주)제이엠피시스템 Communication apparatus and method for its and telematics

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111564036A (en) * 2020-03-23 2020-08-21 北京掌行通信息技术有限公司 Method, device and system for detecting traffic information reliability and storage medium

Also Published As

Publication number Publication date
KR100939812B1 (en) 2010-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8433504B2 (en) Traffic information generation method, traffic information generation device, and navigation system
US8744735B2 (en) Traffic information generating method, traffic information generating apparatus, display, navigation system, and electronic control unit
US8744767B2 (en) Segment defining method, travel time calculation device, and driving support device
JP5900454B2 (en) Vehicle lane guidance system and vehicle lane guidance method
JP4539666B2 (en) Traffic condition calculation system
RU2483360C2 (en) Apparatus for generating displacement information, method of generating displacement information and program
US7219012B2 (en) Navigation systems, methods, and programs
CN105788256A (en) Road condition information sensing method based on Internet of vehicles
EP2255349B1 (en) Driving support device, driving support method, and driving support program
US8918279B2 (en) Route search device, route search method, and computer program
CN103299302A (en) Method for differentiating traffic data obtained from probe vehicles
US9928736B2 (en) Method of collecting probe information, computer-readable recording media and travel time calculation apparatus
WO2018061619A1 (en) Route searching device, route searching system, and computer program
JP2009217826A (en) Traffic information management server, navigation terminal and method
JP2008152467A (en) Information creation system
JP6593882B2 (en) Danger notification device, danger notification system, danger notification method, and program
DE102014203268A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR AUTOMATIC CALCULATION AND PROVISION OF AN EXPECTED ARRIVAL TIME
JP2006273230A (en) Vehicle controller and vehicle control method
JP2015031533A (en) Route search device, computer program and route search method
JP3551241B2 (en) Method for determining route search conditions in road maps
JP5528723B2 (en) Driving evaluation device, driving evaluation system, driving evaluation method
JP4972565B2 (en) Traffic information system
JP2005135386A (en) Center device, terminal device, and driving support system using them
KR100939812B1 (en) Traffic information data frame, apparatus and method producing for the same
KR101060673B1 (en) How to Implement Traffic Information Data Frames and Record the Computer

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130103

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131213

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160105

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee