KR20090093958A - 멀티 호핑 기술로 이행되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 정보 시스템 - Google Patents

멀티 호핑 기술로 이행되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 정보 시스템

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KR20090093958A
KR20090093958A KR1020097010336A KR20097010336A KR20090093958A KR 20090093958 A KR20090093958 A KR 20090093958A KR 1020097010336 A KR1020097010336 A KR 1020097010336A KR 20097010336 A KR20097010336 A KR 20097010336A KR 20090093958 A KR20090093958 A KR 20090093958A
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Abstract

본 발명은 지구상 위치 확인 시스템(GPS)이 아닌 멀티 호핑 기술로 실시되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템으로, 적어도 두 개의 스테이션들이 데이터 패킷의 형태로 서로에게 항해 정보를 전달한다. 데이터 패킷들은 스테이션들에 수신되어 임시로 저장된다. 전송, 수신 및 저장하는 단계들은 선박에 장착된 스테이션의 자취를 기록하는 네트워크 토폴로지(network topology)를 형성하도록 반복된다. 선박이 해상에서 조난을 당했을 때, 선박에 의해 전송된 가장 최근의 데이터 패킷은 선박 사고의 위치에 가장 가까운 위치를 제공한다. 따라서, 구조가 즉각적으로 이루어질 수 있고, 선박의 위치를 추정하는 전통적인 방법들에 비해 구조 동작의 효율이 향상된다.

Description

멀티 호핑 기술로 이행되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 정보 시스템 {A SALVAGE LOCATION RECORD SYSTEM}
본 발명은 해상 구조를 위한 위치 및 기록 정보 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지구상 위치 확인 시스템(Global Positioning System, GPS)을 이용하지 않는 위치 확인 및 기록 정보 시스템일 뿐만 아니라, 스테이션들의 패킷 데이터를 전송, 수신 및 저장하기 위해 적어도 두 개의 이동 스테이션(mobile station)을 활용하는 멀티 호핑 기술로 이행되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 정보 시스템에 관한 것이다.
지구 표면의 약 71%는 주로 바다인 물이다. 따라서, 비록 인류 문화와 기술이 어떤 식으로 발전하든 간에, 수송 및 경제에 있어 인류는 바다에 몹시 좌우된다. 많은 정부의 현재 해양 정책들은 해양 교통 안전성, 해상 구조, 수산 자원 관리, 해양 환경 보호 등의 문제들을 강조한다.
선박의 항해일지는 전통적으로, 선박의 위치와 속도를 포함하는 선박의 항해, 선박으로부터의 관측들 및 선박에서 일어나는 사건들의 상세한 항해 기록을 제공한다. 그러나, 대부분 선박의 항해일지는 구조자들의 손에 있기보다는 선박 안에 있기 때문에, 선박에 사고가 발생했을 때 구조를 수행함에 있어 당장 쓸모가 없다.
현재, 해양에서의 구조를 위하여 국제 해상 조난 및 안전 시스템 (Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS), 선박 안전 경보 장치 (Ship Security Alert System, SSAS) 및 선박 자동 인식 시스템(Automatic Identification System, AIS)를 포함하는 세 가지 시스템들이 이용된다. 선박이 재난을 당했을 때, 이 세 가지 시스템들은 지구상 위치 확인 시스템(Global Positioning System, GPS)을 통하여 긴급 조난 신호들을 전송하여, 이 긴급 조난 신호들이 전송된 장소에서 구조가 이루어지게 된다.
선박의 위치를 보고하는 데 이용하기에는 지구상 위치 확인 시스템(GPS)이 너무 비싸기 때문에, 대부분의 선박회사들은 지구상 위치 확인 시스템(GPS)을 통하여 자주 신호들을 전송할 여유가 없다. 이에 따라, 수신 단에서 수신한 갱신 위치 정보는 사고 시간에 선박의 실제 위치와 같지 않게 되어, 해상 구조에서 종종 구조 지연, 틀린 구조 지역 등의 큰 실수가 있다. 로이드의 선박 등록 연구단(Lloyd's Register Research Unit)에 의해 실시된 선박 자동 인식 시스템(AIS)과 관련된 연구는 선박 자동 인식 시스템(AIS)이 선박의 위치를 적절히 판단하기 위해 특정 시간에 특정 선박의 목적지, 속력, 방향 등에 관한 불충분하고 부정확한 메시지들을 종종 갖는다는 것을 나타낸다. 불충분한 메시지들은 때때로 비효율적인 해상구조를 가져오는 주요 원인이 된다.
"이동 스테이션들을 이용하는 원격 서비스 지역들을 위한 이동 네트워크"를 발명의 명칭으로 하는, 2004년 8월 17일에 공개된 미국 특허 6,778,809 B2는 이동 통신 네트워크에서 데이터를 송수신하기 위한 시스템 및 방법을 개시하였다. 이 시스템은 이동 디지털 네트워크에서 데이터를 전송하기 위한 하나 이상의 이동 스테이션들을 포함한다. 이동 스테이션들은 특정 수신 스테이션에 의해 수신될 때까지 데이터 신호들을 저장 및 전달함으로써 버퍼(buffer)/중계기(repeaters)로 작용하도록 구성된다. 이동 네트워크를 형성하기 위해 릴레이 수단(relay means)이 이 시스템에 활용된다. 그러나, 국제 해운 노선에서 한 스테이션으로부터 인접한 스테이션까지의 거리가 선박들이 효과적으로 소통하기에는 일반적으로 너무 멀다. 나아가, 릴레이 수단은 다음과 같은 문제점이 있다.
1. 데이터 근원지가 수신지로부터 너무 멀어 과도한 홉 카운트(hop count)를 가져오고, 릴레이 카운트(relay count)가 증가할 때 통신 효율은 떨어진다.
2. 해운 노선에서 모든 스테이션들이 항상 다른 배들과 연결되는 것이 아니어서 통신이 때때로 끊어진다.
상술한 문제점들에 따르면, 재난을 당한 선박으로부터 한 번 수신한 데이터 신호들은 선박의 사고 지점을 확인하기에 충분치 않다. 시기 적절한 구조를 위하여 선박의 사고에 대한 정확한 위치를 알아내기 위한 방법을 찾는 것이 시급하다. 지구상 위치 확인 시스템(GPS)을 이용하기보다는 멀티 호핑 기술로 이행되는 위치 확인 및 기록 정보 시스템을 활용하는 본 발명은 이 요구를 만족시킬 수 있을 것이다.
뒤따르는 상세한 설명에서 본 발명의 수반하는 장점들 및 특징들은 다음의 도면들와 결합하였을 때에 더욱 명확해 질 것이다.
도 1은 본 발명에 따라 멀티 호핑 기술로 해상 구조를 위한 시스템의 제1실시예에 따른 위치 확인 정보를 전송 및 기록하는 다수의 선박들을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 위치 확인 및 기록 정보 시스템에서 이용되는 데이터 패킷의 제1실시예를 나타낸 도면이다.
도 3은 연결된 네트워크에서 도 1의 위치 확인 및 기록 정보 시스템의 기능 블럭도이다.
도 4는 도 1의 위치 확인 및 기록 정보 시스템에서 한 스테이션의 기능 블럭도이다.
도 5는 위치 확인을 위한 이동 자취를 형성하는 이동하면서 전송하는 이동 스테이션의 작동 블럭도이다.
상기 나타난 문제점들은, 지구상 위치 확인 시스템(GPS)을 이용하지 않고 멀티 호핑 기술을 활용하여 위치 확인 및 해상 구조를 위한 조난 사고에 관한 충분한 메시지들을 제공할 수 있는 시스템에 의해 적어도 부분적으로 해결될 수 있다.
해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템은 멀티 호핑 기술로 실시되며, 이동 선박을 위한 인터넷 접속 및 디지털 통신을 이용하여 데이터 패킷을 전송, 수신 및 저장하는데 적어도 두 개의 스테이션들이 이용되는 것을 특징으로 한다. 데이터 패킷들은 스테이션들의 임시 저장소에 임시로 저장된다. 본 시스템은 수신 스테이션 또는 부표 스테이션을 나타내는 적어도 하나의 고정 스테이션과 다수의 이동 스테이션들을 포함한다. 이동 스테이션들은 신호 전송 지역에 있는 경우에 데이터 패킷들을 서로에게 전송하고 상기 데이터 패킷들을 저장한다.
상기 시스템은
제1이동 스테이션이 데이터 패킷들을 제2 및 제3이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하는 단계;
상기 제2이동 및 제3이동 스테이션들이 상기 제1이동 스테이션으로부터 전송된 상기 데이터 패킷들을 수신 및 저장하는 단계;
상기 제2이동 및 제3이동 스테이션들이 피드백 데이터 패킷들을 상기 제1이동 스테이션으로 전송 및 저장하는 단계;
상기 제2이동 스테이션이 데이터 패킷을 상기 제3이동 스테이션으로 전송 및 저장하는 단계;
상기 제3이동 스테이션이 상기 제2이동 스테이션으로부터 전송된 상기 데이터 패킷들을 수신 및 저장하는 단계;
상기 제3이동 스테이션들이 피드백 데이터 패킷들을 상기 제2이동 스테이션으로 전송 및 저장하는 단계; 및
상기 고정 스테이션은 상기 작동 단계들에 의해 상기 데이터 패킷들이 연속적으로 전송된 이후에 상기 데이터 패킷들을 최후에 수신 및 저장하는 단계를 포함한다.
본 발명의 상기 고정 및 이동 스테이션들은 개별적으로 식별 코드를 갖는다.
본 발명의 상기 고정 스테이션은 항구 또는 부표에 마련된다.
본 발명의 상기 이동 스테이션은 선박에 장착된다.
본 발명의 상기 수신 스테이션은 상기 데이터 패킷들을 수신하여 저장할 뿐만 아니라 적용가능한 정보로 상기 데이터 패킷들을 처리한다.
본 발명의 상기 데이터 패킷들은 이동 스테이션들의 식별 코드들, 데이터 패킷이 송수신된 시각 및 위치와 같은 정보를 포함하는 시스템이다.
본 발명의 디지털 통신은 아이트리플이(IEEE) 802.11 규격, 라디오 전송, 적외선 전송 또는 와이맥스(worldwide interoperability for microwave access)를 이용하여 영향을 받는다.
본 발명의 상기 임시 저장소는 디스크 또는 네트워크 디스크이다.
본 발명의 상기 식별코드는 IP 주소이다.
본 발명의 상기 위치는 경도와 위도를 이용하여 나타낸다.
본 발명의 상기 데이터 패킷들은 다수의 비트로 이루어진다.
본 발명의 상기 데이터 패킷들은 2진, 8진 또는 16진법이다.
본 발명의 상기 데이터 패킷들은 상기 이동 스테이션이 선박에 장착되었을 때 상기 데이터 패킷들은 항해 정보를 더 포함하는 시스템이다.
본 발명의 상기 항해 정보는 경로, 속력, 중간지점의 일련번호, 중간지점으로부터의 거리, 다음 중간지점에 도달 예상 시간, 항로로부터 이탈한 거리를 더 포함한다.
해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템이 지구상 위치 확인 시스템(GPS)을 사용하지 않고 적어도 하나의 고정 스테이션 및 다수의 이동 스테이션들 사이에서 데이터 패킷을 전송, 수신 및 저장하기 위해 멀티 호핑 기술로 실시되는 것을 특징으로 한다. 이동 스테이션들은 신호 전송 지역에 있는 경우에 데이터 패킷들을 서로에게 전송하고 상기 데이터 패킷들을 저장한다. 상기 데이터 패킷들은 이동 선박을 위한 인터넷 접속 및 디지털 통신을 통하여 상기 고정 및 이동 스테이션들 사이에서 전송된다. 상기 데이터 패킷들은 위치들을 기록하기 위해 이용된다.
상기 시스템은
제1이동 스테이션이 데이터 패킷들을 제2 및 제3이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하고, 피드백 데이터 패킷들을 수신하여 저장하고;
상기 제2이동 스테이션이 데이터 패킷들을 상기 제1 및 제3이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하고, 피드백 데이터 패킷들을 수신하여 저장하고;
상기 제3이동 스테이션이 데이터 패킷들을 상기 제1 및 제2이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하고, 피드백 데이터 패킷들을 수신하여 저장하고;
상기 고정 스테이션이 상기 이동 스테이션들로부터 전송된 데이터 패킷들을 수신하여 저장하는 것을 포함한다.
본 발명의 시스템은 지구상 위치 확인 시스템(GPS) 대신에 IEEE 802.11 규격에 기반한 멀티 호핑 기술을 이용하여 데이터 패킷들을 전송한다. 지구상 위치 확인 시스템(GPS)을 이용하는 막대한 비용없이, 선박 회사들은 신호를 자주 전송 및 갱신할 여유를 가질 수 있다. 본 시스템은 멀티 호핑 기술로 실시되는 네트워크의 통신 효율을 향상시킨다. 따라서, 선박 사고가 일어난 언제 어디서든, 구조에 필요한 정보가 송수신된 가장 최근의 데이터 패킷에 의해 확인된다. 확인된 위치는 참사의 위치에 더 가까우므로, 구조에 더욱 효율적으로 영향을 준다.
도 1 및 5를 참조하면, 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템은 지구상 위치 확인 시스템(GPS)을 이용하지 않고 본 발명에 따른 멀티 호핑 기술로 실시된다. 본 시스템은 적어도 하나의 고정 스테이션과 다수의 이동 스테이션들을 포함한다. 각 이동 스테이션(10, 20, 30, 40)은 이동 선박을 위한 인터넷 접속 및 디지털 통신을 이용하여 데이터 패킷을 전송, 수신 및 저장한다. 데이터 패킷들은 이동 스테이션들의 임시 저장소에 임시로 저장된다. 이동 스테이션들은 데이터 패킷들을 다른 이동 스테이션들에 전송하고, 만일 이들이 신호 전송 지역에 있다면 데이터 패킷들을 저장한다. 본 시스템은 수신 스테이션인 적어도 하나의 고정 스테이션과, 다수의 이동 스테이션들을 포함한다. 본 시스템은 다음과 같은 작동 단계들을 포함한다.
제1이동 스테이션(10)의 신호 전송 지역에 제2이동 스테이션(20)이 있다면, 제1이동 스테이션(10)이 제2이동 스테이션(20)으로 데이터 패킷(11)을 전송 및 저장한다; 제1이동 스테이션(10)의 신호 전송 지역에 제3이동 스테이션(30)이 있다면, 제1이동 스테이션(10)이 제3이동 스테이션(30)으로 데이터 패킷(12)을 전송 및 저장한다; 제2이동 스테이션(20) 및 제3이동 스테이션(30)이 데이터 패킷들(11,12)의 수신을 각각 확인했을 때, 제2이동 스테이션(20) 및 제3이동 스테이션(30)이 피드백 데이터 패킷들(13 및 14)을 제1이동 스테이션(10)으로 전송한다.
이어서, 제2이동 스테이션(20)은 제2이동 스테이션(20)의 신호 전송 지역에서 데이터 패킷(21)을 제3이동 스테이션(30)으로 전송 및 저장한다; 제2이동 스테이션(20)의 신호 전송 지역에 특정 이동 스테이션(40)이 있다면, 제2이동 스테이션(20)은 또한 특정 이동 스테이션(40)으로 데이터 패킷(22)을 전송 및 저장한다; 제3이동 스테이션(30) 및 특정 이동 스테이션(40)이 데이터 패킷들(21 및 22)를 수신하여 저장한다; 제3이동 스테이션(30) 및 특정 이동 스테이션(40)이 데이터 패킷(21, 22)의 수신을 확인했을 때, 제3이동 스테이션(30) 및 특정 이동 스테이션(40)이 피드백 데이터 패킷들(23, 24)을 제2이동 스테이션(20)으로 전송 및 저장한다.
같은 방식으로, 제3이동 스테이션(30)은 제3이동 스테이션(30)의 신호 전송 지역에 특정 이동 스테이션(40)이 있다면, 제3이동 스테이션(30)은 특정 이동 스테이션(40)으로 데이터 패킷(31)을 전송 및 저장한다; 그리고 나서 특정 이동 스테이션(40)이 데이터 패킷(31)을 수신 및 저장한다; 특정 이동 스테이션(40)이 데이터 패킷(31)의 수신을 확인했을 때 특정 이동 스테이션(40)이 피드백 데이터 패킷(32)을 전송 및 저장한다.
데이터 패킷들(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)은 네트워크 토폴로지(network topology)를 형성하도록 다수의 스테이션들(10, 20, 30, 40, 50) 사이에서 전송된다. 결국, 수신 스테이션인 고정스테이션(50)은 데이터 패킷들(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)이 연속적으로 전송된 후에 데이터 패킷들(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)을 수신하여 저장할 수 있다. 이동 스테이션들(10, 20, 30, 40)은 각각 임시 저장소들을 갖는다. 이 이동 스테이션들(10, 20, 30, 40) 중 하나가 조난을 당한다면, 사고가 발생한 위치는 네트워크 토폴로지에서 다른 스테이션들(10, 20, 30, 40, 50) 중 어느 것에 의해서든 수신된 가장 최근 데이터 패킷에 의해 확인되어 해상 구조를 용이하게 한다.
도 1 및 2를 참조하면, 데이터 패킷들(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)은 다수의 비트(bits)로 이루어져 2진, 8진 또는 16진법으로 될 수 있다. 데이터 패킷은 최초의 위치를 보내는 스테이션(10)의 식별코드, 데이터 패킷(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)이 송수신된 시각, 데이터 패킷(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)이 송수신된 위치를 포함한다면 24비트 코드로 될 수 있다. 위치는 경도와 위도로 나타내어진다. 예를 들어, 이동 스테이션(10)으로부터 동경130°북위30°에서 2005년 12월 30일 오후 10시 35분에 전송된 데이터 패킷(11)이 16진법을 이용하여 197.13.24.05로 부호화된 것은 7D5C1E1623C50D1805821E01이 될 수 있다. 처음 세 개의 비트는 년도를 나타낸다. 네 번째 비트는 달을 나타낸다. 다섯 번째와 여섯 번째 비트들은 그달의 날짜를 나타낸다. 일곱 번째와 여덟 번째 비트들은 24시간 시계에서의 시간을 나타낸다. 아홉 번째와 열 번째 비트들은 분을 나타낸다. 열한 번째에서 열여덟 번째 비트들은 IP주소, 이 경우에는 197.13.24.05인 식별코드를 나타낸다. 열아홉 번째에서 스물두 번째 비트들은 동경과 북위를 나타낸다. 마지막 두 개의 비트들은 데이터 패킷(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)을 위한 확인 코드이다. 확인코드는 데이터 패킷(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)의 전송 상태를 반영한다. "00"은 실패한 전송을, "01"은 성공적인 전송을, "02"는 재전송이 이루어지고 있음을 나타낸다. 그리고, 데이터 패킷(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)의 각 숫자는 오류 탐지 및 정정 코드와 같은 암호화 기술로 암호화될 수 있다. 이 암호화 기술은 상기 비트들의 형식과 내용 및 상술한 정보에 한정되지 않는다.
도 3을 더 참조하여, 데이터 패킷들(11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32)을 전송 및 저장하는 데 이용된 방법을 다음에 서술한다.
제1이동 스테이션(10)은 제1이동 스테이션(10)에서 응용프로그램(1)에 의해 정보를 전송가능한 데이터 패킷(11)으로 변환하여, 데이터 패킷(11)을 임시 저장소(2)에 저장하고, 이 데이터 패킷(11)을 제1이동 스테이션(10)으로부터 제2이동 스테이션(20)으로 호핑 소프트웨어(3) 및 통신장치(4)를 이용하여 전송한다.
제2이동 스테이션(20)은 데이터 패킷(11)을 통신장치(4)에 의해 수신한 후 임시 저장소(2)에 저장하고, 수신한 정보와 제2이동 스테이션(20)에 관한 정보를 호핑 소프트웨어(3)을 통하여 데이터 패킷(21)으로 변환하며, 이 데이터 패킷(21)을 통신장치(4)를 통하여 제3이동 스테이션(30)으로 전송한다.
제3이동 스테이션(30)은 데이터 패킷(21)을 통신장치(4)에 의해 수신한 후 임시 저장소(2)에 저장하고, 수신한 정보와 제3이동 스테이션(30)에 관한 정보를 호핑 소프트웨어(3)을 통하여 이동 스테이션들(10, 20, 30)의 정보를 포함하는 데이터 패킷(31)으로 변환하며, 이 데이터 패킷(31)을 통신장치(4)를 통하여 다음 특정 이동 스테이션(40)으로 전송한다.
수신 스테이션을 나타내는 고정 스테이션(50)은 데이터 패킷들(11, 21, 31)이 연속적으로 전송된 후에 데이터 패킷들(11, 21, 31)을 최후에 수신하고, 데이터 패킷들(11, 21, 31)을 통신장치(4)를 통하여 수신한 후에 저장소(5)에 저장하며, 데이터 패킷들(11, 21, 31)을 응용프로그램(6)에 의해 적용가능한 정보로 변환한다.
본 발명의 고정 스테이션은 부표 또는 항구(port)에 장착될 수 있다. 본 발명의 이동 스테이션은 선박에 장착될 수 있다. 이동 스테이션이 선박에 장착되는 경우, 데이터 패킷들은 경로, 속력, 현 중간지점의 일련번호, 중간지점으로부터의 거리, 다음 중간지점에 도달 예상 시간, 항로로부터 이탈한 거리 등과 같은 항해 정보를 더 포함할 수 있다.
도 1 및 4를 더 참조하면, 제1이동 스테이션(10)은 서버(8), 통신장치(4), 안테나(7) 및 전원공급장치(16)를 포함한다. 서버(8)는 운영 체제(15), 호핑 소프트웨어(3), 임시 저장소(2)를 포함한다. 서버(8)의 운영 체제(15)은 데이터 패킷(11)을 형성하도록 전송매체(9)를 통하여 제1이동 스테이션(10)에 대한 정보를 호핑 소프트웨어(3)로 전송하고, 데이터 패킷(11)을 임시 저장소(2)로 전송하여 데이터 패킷(11)을 임시 저장소(2)에 저장한다. 동시에, 운영 체제(15)는 데이터 패킷(11)을 통신장치(4)와 안테나(7)로 전송하여 데이터 패킷(11)이 통신장치(4)와 안테나(7)에 의해 다른 스테이션들에 전달되도록 한다. 이외에도, 제1이동 스테이션(10)의 통신장치(4)와 안테나(7)는 다른 스테이션들로부터 데이터 패킷들을 수신한다. 수신된 데이터 패킷들은 임시 저장소(2)에 저장되고 다른 스테이션들로 전송된다.
도 5를 참조하면, 제1이동 스테이션(10)으로부터의 데이터 패킷들은 신호 전송 지역에서 멀티 호핑 기술에 의해 다른 스테이션들로 연속적으로 전송되고 결국 수신 스테이션인 고정 스테이션(50)에 의해 수신된다. 제1이동 스테이션(10)이 움직이면서 데이터 패킷을 전송하고 있기 때문에, 제1이동 스테이션(10)의 위치와 그 자취가 고정 스테이션(50)에 의해 식별될 수 있다. 고정 스테이션(50)은 수신된 데이터 패킷들을 위치 확인을 위해 적용가능한 정보로 처리한다. 따라서, 선박 사고가 일어났을 때, 선박 신호가 사라진 위치를 확인할 수 있어 구출이 지연 없이 시작될 수 있다.
본 발명은 지구상 위치 확인 시스템(GPS) 대신에 멀티 호핑 기술을 활용하여 데이터 패킷들을 전송한다. 이에 따라, 선박 회사들은 신호를 자주 전송할 여유를 갖는다. 또한, 본 발명은 과도한 홉 카운트(hop count)와 배들 사이에 항상 연결상태가 아니라는 문제점을 해결함으로써 네트워크의 통신 효율을 개선한다. 선박 사고가 발생했을 때, 수신 스테이션에 수신된 가장 최근 정보는 종래 기술에 비해 실제 정황에 더 가깝고, 구조도 지연 없이 시작될 수 있다.
본 발명이 바람직한 실시예에 관하여 서술되었지만, 본 발명의 진정한 정신과 범위를 벗어나지 않는 한 변경 및 수정이 이루어질 수 있다. 이에 따라, 첨부된 청구항들은 본 발명의 정신과 범위 내에서 이러한 모든 변경 및 수정들을 포함하고자 한다.

Claims (15)

  1. 적어도 두 개의 스테이션들이 요구되는 것을 특징으로 하는 멀티 호핑 기술로 실시되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템에 있어서, 각각 스테이션이 이동 선박을 위한 인터넷 접속 및 디지털 통신을 이용하여 데이터 패킷을 전송, 수신 및 저장하고, 각 스테이션에 관한 정보는 위치 데이터인 데이터 패킷들로 처리되며, 상기 데이터 패킷들은 상기 스테이션들의 임시 저장소에 임시로 저장되는 상기 시스템은
    수신 스테이션을 나타내는 적어도 하나의 고정 스테이션; 및
    신호 전송 지역에 있는 경우에 데이터 패킷들을 서로에게 전송하고 상기 데이터 패킷들을 저장하는 다수의 이동 스테이션들을 포함하고,
    상기 시스템은
    제1이동 스테이션이 데이터 패킷들을 제2 및 제3이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하는 단계;
    상기 제2이동 및 제3이동 스테이션들이 상기 제1이동 스테이션으로부터 전송된 상기 데이터 패킷들을 수신 및 저장하는 단계;
    상기 제2이동 및 제3이동 스테이션들이 피드백 데이터 패킷들을 상기 제1이동 스테이션으로 전송 및 저장하는 단계;
    상기 제2이동 스테이션이 데이터 패킷을 상기 제3이동 스테이션으로 전송 및 저장하는 단계;
    상기 제3이동 스테이션이 상기 제2이동 스테이션으로부터 전송된 상기 데이터 패킷들을 수신 및 저장하는 단계;
    상기 제3이동 스테이션들이 피드백 데이터 패킷들을 상기 제2이동 스테이션으로 전송 및 저장하는 단계; 및
    상기 작동 단계들에 의해 상기 데이터 패킷들이 연속적으로 전송된 이후에 상기 고정 스테이션이 상기 데이터 패킷들을 최후에 수신 및 저장하는 단계를 포함하는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 고정 및 이동 스테이션들은 각각 식별 코드를 갖는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 고정 스테이션은 항구 또는 부표에 있는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 이동 스테이션은 선박에 마련되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 데이터 팻킷들이 수신된 스테이션들은 상기 수신된 데이터 패킷들을 처리하는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 데이터 패킷들은 상기 고정 및 이동 스테이션들의 식별 코드들, 데이터 패킷이 송수신된 시각, 데이터 패킷이 송수신된 위치와 같은 정보를 포함하는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  7. 제1항에 있어서, 상기 고정 및 이동 스테이션들은 아이트리플이(IEEE) 802.11 규격, 라디오 기술들, 적외선 기술들 또는 와이맥스(worldwide interoperability for microwave access)를 이용하여 데이터 패킷들을 전송하는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  8. 제1항에 있어서, 상기 임시 저장소는 디스크 또는 네트워크 디스크인 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  9. 제2항에 있어서, 상기 식별코드는 IP 주소인 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  10. 제6항에 있어서, 상기 위치는 경도와 위도를 이용하여 나타내는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  11. 제6항에 있어서, 상기 데이터 패킷들은 다수의 비트로 이루어지는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  12. 제6항에 있어서, 상기 데이터 패킷들은 2진, 8진 또는 16진법으로 된 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  13. 제6항에 있어서, 상기 이동 스테이션이 선박에 장착되었을 때 상기 데이터 패킷들은 항해 정보를 더 포함하는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  14. 제13항에 있어서, 상기 항해 정보는 경로, 속력, 중간지점의 일련번호, 중간지점으로부터의 거리, 다음 중간지점에 도달 예상 시간, 항로로부터 이탈한 거리를 더 포함하는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
  15. 제1이동 스테이션이 데이터 패킷들을 제2 및 제3이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하고, 피드백 데이터 패킷들을 수신하여 저장하고;
    상기 제2이동 스테이션이 데이터 패킷들을 상기 제1 및 제3이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하고, 피드백 데이터 패킷들을 수신하여 저장하고;
    상기 제3이동 스테이션이 데이터 패킷들을 상기 제1 및 제2이동 스테이션들로 전송 및 상기 데이터 패킷들을 저장하고, 피드백 데이터 패킷들을 수신하여 저장하고;
    상기 고정 스테이션이 상기 이동 스테이션들로부터 데이터 패킷들을 전송받아 수신하여 저장하는 것을 포함하는, 멀티 호핑 기술로 실시되는 해상 구조를 위한 위치 확인 및 기록 시스템.
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