KR20090086299A - Belt transmission device - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 각종 기계장치의 전동수단으로서 이용되는 벨트 전동장치, 특히 평벨트와 상기 평벨트를 팽팽하게 거는 2개의 풀리를 갖는 벨트 전동장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
평벨트를 이용하는 벨트 전동장치에 있어서는, 상기 평벨트를 팽팽하게 거는 복수의 풀리 상호간의 축심 평행도의 정밀도를 높이는 것이 필요하다. 이 복수의 풀리 상호간의 축심 평행도가 충분하지 않으면, 벨트를 팽팽하게 건 풀리의 둘레면상에서, 벨트가 한쪽방향으로 치우치고, 상기 벨트를 팽팽하게 건 풀리의 둘레면의 양측변에 돌출 설치되어 있는 날밑부와 평벨트의 한쪽변이 미끄럼접촉하고, 특히 평벨트의 측변이 마모하여 사용 가능한 수명년수가 현저하게 저하할 뿐만 아니라, 마모가루의 비산에 의해, 청정한 환경이 요구되는 클린 룸내에서의 사용을 할 수 없다. 따라서, 벨트를 팽팽하게 건 풀리의 둘레면상에서의 자동중심조정 효과를 기대할 수 있고, 벨트를 팽팽하게 건 둘레면의 양측변에 벨트 벗겨짐 방지용 날밑부를 필요로 하지 않는 술통 모양 크라운 풀리의 사용 등도 생각되는 바이지만, 어느 것으로 해도, 근본적으로는 각 풀리 상호간의 축심 평행도의 정밀도를 높이는 것이 필요하다. 이 때문에, 풀리를 각도 조정할 수 있는 벨트 전동장치가 요구되는 것이지만, 종래에 주지된 이런 종류의 벨트 전동장치로서는, 특허문헌 1에 기재되는 바와 같이, 풀리를 지지하는 고정 지지축 자체를 각도 조정하는 풀리 각도조정기구나, 정해진 위치에 지지된 고정 지지축에 대해서 풀리의 회전축심의 각도를 조정하는 풀리 각도조정기구 등이 알려져 있다.In a belt transmission apparatus using a flat belt, it is necessary to increase the accuracy of the axial parallelism between the plurality of pulleys that tighten the flat belt. If the axial parallelism between the plurality of pulleys is not sufficient, the edge of the belt is biased in one direction on the circumferential surface of the pulley which is tightened with the belt, and the belt is protruded on both sides of the circumferential surface of the gun pulley with the belt tightened. The side of the flat belt and the side of the flat belt are in sliding contact. In particular, the side belt of the flat belt is worn, and the useful life is not only significantly reduced. In addition, scattering of wear powder can be used in a clean room where a clean environment is required. Can't. Therefore, the effect of automatic centering on the circumferential surface of the pulley with the belt tightened can be expected, and the use of a barrel-shaped crown pulley that does not require the belt peeling prevention edges on both sides of the circumferential surface with the belt tightened is also considered. In any case, it is fundamentally necessary to increase the accuracy of the axial parallelism between the pulleys. For this reason, although the belt transmission apparatus which can angle a pulley is calculated | required, As this kind of belt transmission apparatus well-known conventionally, as described in
[특허문헌 1] 일본 특허공개공보 2004-84709호[Patent Document 1] Japanese Patent Laid-Open No. 2004-84709
상기와 같이 특허문헌 1에 기재되어 있는 종래 주지된 풀리 각도조정기구로, 풀리를 지지하는 고정 지지축 자체를 각도 조정하는 것에서는, 풀리로부터 옆쪽방향으로 멀어진 고정 지지축 중간 위치에서, 상기 고정 지지축에 바깥에서 끼우게 한 링형상 편심 캠의 회전 조작에 의해, 이 고정 지지축의 일끝단부를 지점으로 하여 상기 고정 지지축의 각도를 조정하는 구성이므로, 풀리의 회전축심의 각도 조정에 따라 상기 풀리의 위치 그 자체가 크게 변동하고, 이 결과, 상기 풀리와 다른 풀리와의 사이에 팽팽하게 걸쳐져 있는 평벨트의 장력이 크게 변동하여, 다시 벨트의 장력 조정이 필요하게 된다. 또한, 고정 지지축에 대해서 풀리 자체의 회전축심의 각도 조정을 행하는 것에서는, 풀리의 회전축심 방향의 2개소를 지지하는 베어링의 한쪽과 고정 지지축과의 사이에 개재한 링형상 편심캠의 회전 조작에 의해, 다른쪽의 베어링의 중심 위치를 지점으로 하여 풀리의 회전축심의 각도 조정을 행하는 구성이기 때문에, 전자의 것보다 풀리의 회전축심의 각도 조정에 수반하는 상 기 풀리의 위치 변동량은 적지만, 벨트의 장력 조정이 필요하게 되는 것은 같다. 따라서, 벨트의 장력 조정 후에 이 벨트 전동장치를 가동시켜 벨트의 가로이동의 정도를 관찰하고, 그 결과에 따라 풀리의 각도 조정을 행한 경우, 그때마다, 벨트의 장력 조정이 필요 불가결하게 되어, 작업성이 매우 나쁘다.As described above, in the conventionally known pulley angle adjusting mechanism described in
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소할 수 있는 벨트 전동장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로서, 청구항 1에 기재의 벨트 전동장치는, 후술하는 실시형태의 참조 부호를 붙여서 나타내면, 평벨트(9)와, 상기 평벨트(9)를 팽팽하게 거는 2개의 풀리(6,8)를 갖는 벨트 전동장치(1)로서, 상기 풀리(6,8) 중 적어도 1개의 풀리(8)는, 각도조정수단(30,39,48)을 사이에 두고 지지부재(13a,13b)에 지지되어 있는 베어링체(14)에 축으로 지지된 벨트 전동장치(1)에 있어서, 상기 베어링체(14)의 각도 조정시의 흔들림운동 중심축심(50c)이, 상기 베어링체(14)에 축으로 지지된 각도 조정 대상 풀리(8)에서의 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)의 중심점(P), 즉, 상기 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)에서 형성되는 가상 원기둥체의 중심점(P)(상기 가상 원기둥체의 축심상에서 또한 상기 가상 원기둥체의 두께의 중앙점)을 통과하고, 또한 2개의 풀리(6,8)의 회전축심(6a,8a)을 포함한 가상 평면(S)에 대해 직교하도록 구성되어 있다.An object of the present invention is to provide a belt transmission device capable of solving the above-described conventional problems. When the belt transmission device according to
상기 구성의 본 발명은, 청구항 2에 기재와 같이, 상기 각 풀리(6,8)로서 술통 모양 크라운 풀리를 사용하여 실시하는 것이 바람직하고, 청구항 3에 기재와 같이, 상기 각 풀리(6,8)에는, 그 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)의 양측에 벨트 벗 겨짐 방지용 날밑부(16)을 설치하고, 평벨트(9)는, 그 양측변이 상기 벨트 벗겨짐 방지용 날밑부(16)와 접촉하지 않는 폭으로 하는 것이 바람직하다.It is preferable to implement this invention of the said structure using the barrel-shaped crown pulley as said each
또한, 청구항 4에 기재와 같이, 상기 풀리는, 모터 구동의 전동측 풀리(8)와, 피동체{주행 차바퀴(3)}를 구동하는 수동측 풀리(6)의 2개로 하여, 상기 베어링체(14)로 전동측 풀리(8)를 축으로 지지시키고, 상기 베어링체(14)에, 이 전동측 풀리(8)를 구동하는 모터(2)를 부착하고, 이 모터(2)로 전동측 풀리(8)가 일체로 각도 조정되도록 구성할 수 있다.Moreover, as described in
또한, 청구항 5에 기재와 같이, 상기 베어링체(14)에는, 상기 베어링체(14)에 축으로 지지되는 풀리(8)를 끼우도록 배치된 양 측판(31a,31b)을 설치하고, 이 양 측판(31a,31b) 각각의 바깥쪽에 인접하도록 상기 지지부재(13a,13b)를 배치하고, 상기 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b) 각각을 상기 흔들림운동 중심축심(50c)과 동심의 지지축(50)으로 상기 지지부재(13a,13b)의 각각에 축으로 지지함과 함께, 상기 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b) 각각과 그 바깥쪽에 인접하는 상기 지지부재(13a,13b) 각각과의 사이에 각도조정수단(30,39,48)을 개재하여, 상기 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b) 각각과 그 바깥쪽에 인접하는 상기 지지부재(13a,13b) 각각을 체결하는 체결수단(50,51,52a,52b)을 설치할 수 있다.Moreover, as described in
또한, 청구항에 6에 기재와 같이, 상기 각도조정수단(30,39,48)에는, 상기 흔들림운동 중심축심(50c)과 평행한 축심의 주위에 자유롭게 회전 고정되도록 상기 지지부재(13a,13b)에 지지된 회전체(44)와, 이 회전체(44)의 편심 위치에 돌출 설치된 편심 회전 캠(46)과, 이 편심 회전 캠(46)이 끼워맞춤하도록 상기 베어링 체(14)에 설치된 수동구멍(39)을 설치하고, 상기 수동구멍(39)은, 상기 흔들림운동 중심축심(50c)과 상기 회전체(44)의 축심을 잇는 방향으로 기다란 긴 구멍으로 형성할 수 있다.In addition, as described in
또한, 청구항 7에 기재와 같이, 상기 베어링체(14)를 자유롭게 각도 조정되도록 지지하는 상기 지지부재(13a,13b)는, 상기 양 풀리(6,8)를 잇는, 벨트를 팽팽하게 거는 방향으로 자유롭게 이동 고정되도록 고정기틀(12a,12b)에 지지할 수 있다. 이 경우, 청구항 8에 기재와 같이, 상기 고정기틀(12a,12b)과, 이 고정기틀(12a,12b)에 대해서 위치 조정된 상기 지지부재(13a,13b)와, 이 지지부재(13a,13b)에 대해서 각도 조정된 상기 베어링체(14)의 3자를 함께 조여 고정하는 체결수단(50,51,52a,52b)을 설치할 수 있다. 또한, 이 청구항 7이나 8에 기재된 구성을 채용하는 경우, 청구항 9에 기재와 같이, 상기 풀리는, 모터 구동의 전동측 풀리(8)와, 반송용 주행체의 주행 차바퀴 구동축(5)에 부착된 수동측 풀리(6)의 2개로 하고, 상기 전동측 풀리(8)는 상기 수동측 풀리(6)의 바로 위에 배치하고, 상기 고정기틀(12a,12b)은, 상기 주행 차바퀴 구동축(5)을 지지하는 기초대(10) 위에 세워 설치하고, 상기 지지부재(13a,13b)는, 그 아래쪽변을 지지 높이 조정용 볼트(40)에 의해서 자유롭게 높이 조정되도록 지지시킬 수 있다.In addition, as described in
상기 구성의 본 발명에 관한 벨트 전동장치에 의하면, 풀리 상호간의 축심 평행도의 정밀도를 높이기 위해서 풀리의 각도 조정을 행했을 때, 상기 풀리는, 그 벨트를 팽팽하게 건 둘레면의 중심점, 즉, 상기 벨트를 팽팽하게 건 둘레면에서 형 성되는 가상 원기둥체의 중심점(상기 가상 원기둥체의 축심상에서 또한 상기 가상 원기둥체의 두께의 중앙점)을 지점으로 하고, 벨트가 전동되는 2개의 풀리의 회전축심을 포함한 가상 평면을 따라서 경동(傾動)되기 때문에, 양 풀리의 중심점간의 거리에 변화가 생기지 않고, 실제로 조정되는 각도가 매우 작기 때문에, 양 풀리의 벨트와 접하고 있는, 벨트를 팽팽하게 건 둘레면간의 거리도 대부분 변화가 생기지 않는다. 따라서, 벨트의 장력 조정 후에, 이 벨트 전동장치를 가동시켜 풀리에 대한 벨트의 가로이동의 정도를 관찰하고, 그 결과에 따라 풀리의 각도 조정을 행해도, 종래와 같이 벨트의 장력이 변동하는 것은 대부분 없고, 풀리 상호간의 축심 평행도의 정밀도를 높이는 작업이 용이하고 능률 좋게 실시할 수 있다.According to the belt transmission apparatus which concerns on this invention of the said structure, when the angle of a pulley is adjusted in order to raise the precision of the axial parallelism between pulleys, the said pulley is the center point of the circumferential surface of the gun stiffly, ie, the said belt. Is the center point of the virtual cylindrical body formed on the circumferential surface of the gun (the central point on the axis of the virtual cylindrical body and also the center point of the thickness of the virtual cylindrical body), and includes the rotation axis of the two pulleys to which the belt is driven. Since it is tilted along the imaginary plane, there is no change in the distance between the center points of both pulleys, and since the angle actually adjusted is very small, the distance between the circumferential surfaces of the belts facing the belts of both pulleys is also tight. Most of the time no change occurs. Therefore, even after the belt tension adjustment, the belt transmission is operated to observe the degree of lateral movement of the belt relative to the pulley, and according to the result, even if the angle of the pulley is adjusted, the tension of the belt changes as in the prior art. In most cases, the work of increasing the accuracy of the parallelism between the pulleys can be performed easily and efficiently.
청구항 1에 있어서는, 각도 조정 대상 풀리의 각도 조정시의 흔들림운동 중심축심에 관해서 조건 붙이고 있지만, 이 흔들림운동 중심축심에 관한 조건이 수치적으로 완전하지 않으면 안되는 것은 아니고, 실질적으로 상기와 같은 작용을 기대할 수 있는 정도로 청구항 1에 기재의 조건을 거의 만족하면, 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.In
한편, 청구항 1에 기재의 본 발명의 구성은, 청구항 2와 같이 각 풀리가 벨트에 대한 자동중심조정 효과를 기대할 수 있는 술통 모양 크라운 풀리인 경우에 특히 유효한 것이다. 물론, 톱니 부착의 타이밍 벨트와 홈부착 술통 모양 크라운 풀리의 조합이더라도, 톱니 없는 평벨트와 홈 없는 술통 모양 크라운 풀리의 조합이더라도 좋다. 또한, 청구항 3에 기재의 구성에 의하면, 벨트가, 벨트를 팽팽하게 건 풀리의 둘레면상을 크게 가로로 이동하는 어떠한 돌발 사고가 생긴 경우에 도, 풀리로부터의 벨트의 벗겨짐은 면하므로, 이 벨트 전동장치에서 구동되는 피구동체의 갑작스런 정지나 벗겨진 벨트에 의한 이차적 사고를 미연에 방지할 수 있다. 물론, 통상 운전시에는, 풀리 상호간의 축심 평행도의 정밀도를 높여 두어, 벨트의 측변과 풀리측의 날밑부와의 미끄럼접촉은 생기지 않고 끝난다.On the other hand, the structure of this invention of
또한, 청구항 4에 기재의 구성에 의하면, 피동체를 구동하는 수동측 풀리는 회전축심이 일정 위치에 있으므로, 상기 수동측 풀리와 피동체와는 임의의 전동수단을 이용하여 연동 연결할 수 있고, 모터 구동의 전동측 풀리는, 상기 모터와 일체로 각도 조정되는 것이기 때문에, 이 전동측 풀리를 모터의 출력축에 직접 부착할 수 있다. 즉, 모터로부터 피동체까지의 벨트 전동장치를 개재한 전동계의 구성이 간단하게 되어, 염가로 실시할 수 있다.Further, according to the configuration of
청구항 5에 기재의 구성에 의하면, 2개의 각도조정수단을 똑같이 조작하여 풀리의 각도 조정을 행하지 않으면 안 되지만, 각도가 조정되는 풀리를 충분한 강도를 갖고 안정적으로 지지할 수 있다. 따라서, 큰 토크 전달도 확실하고 안정적으로 실시하게 할 수 있다.According to the structure of
각도조정수단의 구성은 특별히 한정되지 않지만, 청구항 6에 기재의 구성에 의하면, 인접하는 2매의 판재간에 간단하게 구성할 수 있는 각도조정수단이며, 게다가 회전체의 회전조작과 조작 후의 고정조작으로 각도 조정이 완료되므로, 조작성에도 뛰어난 각도조정수단을 얻을 수 있다.The configuration of the angle adjustment means is not particularly limited, but according to the configuration described in
또한, 청구항 7에 기재의 구성에 의하면, 벨트의 장력 조정수단과 풀리의 각도조정수단을 조합하여 일체로 구성할 수 있으므로, 각각을 독립시켜 구성하는 경 우와 비교하여 벨트 전동장치 전체를 단순하고 컴팩트하게 구성할 수 있다. 이 경우, 청구항 8에 기재의 구성에 의하면, 부품점수를 더 줄여서 구조를 단순하게 할 수 있음과 함께, 조작성도 향상시킬 수 있다. 또한, 청구항 9에 기재의 구성에 의하면, 벨트 전동장치를 이용한 반송용 주행체의 주행 차바퀴 구동계 전체를 컴팩트하게 구성할 수 있을 뿐만 아니라, 벨트의 장력 조정이나 풀리의 각도 조정의 조작도 용이하게 되며, 이 구성에 청구항 2에 기재의 구성을 조합하여, 클린 룸내에서의 이용에 최적인 반송 설비를 구성할 수 있다.In addition, according to the configuration of
이하에 본 발명의 구체적 실시예를 첨부도면에 기초하여 설명하면, 도 1 내지 도 3에 있어서, 1은, 감속기부착 모터(2)의 회전력을 반송용 주행체의 주행 차바퀴(3)에 전달하는 수단으로서 이용한 본 발명의 벨트 전동장치로서, 마루면 위 등에 부설되는 주행용 가이드레일(4)상을 구름운동하는 주행 차바퀴(3)의 구동용 회전축(5)에 고정된 수동측 풀리(6)와, 감속기부착 모터(2)의 출력축(7)에 고정된 전동측 풀리(8)와, 양 풀리(6,8) 사이에 팽팽하게 걸어진 평벨트(9)로 구성되어 있다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In FIGS. 1 to 3, 1 transmits the rotational force of the
10은, 반송용 주행체에 설치된 기초대로서, 이 기초대(10)에 부착된 베어링 유닛(11)에 의해서, 주행 차바퀴(3)의 구동용 회전축(5)이 받쳐져 있다. 12a,12b는, 기초대(10)상에 설치된 좌우 한 쌍의 고정기틀로서, 이 좌우 한 쌍의 고정기틀(12a,12b) 사이에 좌우 한 쌍의 지지부재(13a,13b)를 사이에 두고 베어링체(14)가 부착되고, 이 베어링체(14)에 감속기부착 모터(2)가, 그 출력축(7)이 상기 주행 차바퀴(3)의 구동용 회전축(5)의 바로 위에서 거의 평행하도록 부착되어 있다.10 is a base stand provided in the conveying traveling body, and is supported by the
도 2B에 나타내는 바와 같이, 이 실시형태에 있어서의 수동측 풀리(6)와 전동측 풀리(8)에는, 그 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)이 술통 모양으로 부풀어 오른 술통 모양 크라운 풀리가 사용되고 있지만, 필요에 따라서, 평벨트(9)에는 톱니부착 타이밍 벨트를 사용하고, 수동측 풀리(6)와 전동측 풀리(8)에는, 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)에 톱니부착 타이밍 벨트의 톱니부가 끼워맞춤하는 홈을 구비한 홈부착 타이밍 풀리를 사용할 수 있다. 또한, 수동측 풀리(6)와 전동측 풀리(8)에는, 그 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)의 좌우 양측변에, 벨트 벗겨짐 방지용 날밑부(16)를 부설할 수 있다. 물론, 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)은 평벨트(9)의 폭보다 충분히 폭이 넓어, 평벨트(9)가 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)의 중심에 자동조정되고 있는 상태에서 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)의 폭방향으로 다소 가로로 이동하더라도, 평벨트(9)의 측변이 날밑부(16)에 미끄럼접촉할 우려가 없도록 구성되어 있다.As shown in FIG. 2B, in the
이하, 도 4 내지 도 11에 기초하여 상세하게 설명하면, 고정기틀(12a,12b)은 좌우 대칭 구조로, 수평 부착판(17)상에 수직판(18)을 고정 부착하여 세워 설치한 것이다. 그리고, 그 수평 부착판(17)은, 기초대(10)상에 고정 부착한 좌우 한 쌍의 기판(19)상에, 수평 부착판(17)에 설치된 부착구멍(20)을 삽입하여 기판(19)측의 나사구멍(21)에 나사식 맞춤하는 각각 2개의 볼트(22)에 의해 부착되어 있다. 또한, 수직판(18)에는, 그 안쪽면에 상하방향으로 얕은 오목홈부(23)가 상하에 한 쌍 새겨 설치됨과 함께, 아래쪽변의 중앙부 영역에는, 잘라 떼어낸 구멍부(24)가 형성되고, 또한 네 귀퉁이 근방위치와 높이의 중앙 부근의 2개소의 합계 6개소에, 상하방향으로 기다란 긴 구멍(25a∼25f)이 설치되어 있다.4 to 11, the fixing
상기 지지부재(13a,13b)는, 직사각형형상의 판재로 구성된 것으로, 그 바깥쪽면에는, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)에 설치된 상하 한 쌍의 오목홈부(23)에, 각각 별도로 끼워맞춤하는 상하 한 쌍의 각형 돌기부(26)가 일체로 돌출 설치되어 있다. 이 각형 돌기부(26)는, 지지부재(13a,13b)가 수직판(18)의 안쪽면에 접촉하는 것을 방해하지 않는 높이로, 지지부재(13a,13b)가, 오목홈부(23)내에서 각형 돌기부(26)의 상하이동을 따라 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)에 대해 상하 이동만 가능하게 겹쳐져 있다. 이 지지부재(13a,13b)에는, 상기 지지부재(13a,13b)가 수직판(18)에 대한 상하 이동범위의 하단 근방위치에 있을 때, 수직판(18)의 앞쪽변에 가까운 상하 한 쌍의 긴 구멍(25a,25b)의 상단 근방위치와 겹치는 상하 한 쌍의 나사구멍(27a,27b)과, 수직판(18)의 뒤쪽변에 가까운 상하 한 쌍의 긴 구멍(25c,25d)의 상단 근방위치와 겹치는 상하 한 쌍의 여유 구멍(28a,28b)과, 수직판(18)의 중앙 앞쪽의 긴 구멍(25e)의 상단 근방위치와 겹치는 지지축 삽입구멍(29)과, 수직판(18)의 중앙 뒤쪽의 긴 구멍(25f)의 상단 근방위치와 겹치는 각도조정수단의 회전체 끼움 여유 구멍(30)이 설치되어 있다.The
베어링체(14)는, 도 2 내지 도 4에도 나타내는 바와 같이, 좌우 한 쌍의 지지부재(13a,13b)의 안쪽에 겹치는 좌우 한 쌍의 측판(31a,31b)과, 이 양 측판(31a,31b)을 연결하여 일체화하는 전후 한 쌍의 수직 연결판(32a,32b)과, 양 수직 연결판(32a,32b)간의 상하를 막도록 양 측판(31a,31b) 사이에 가설된 상하 한 쌍의 수평 연결판(33a,33b)으로 구성되어 있다. 감속기부착 모터(2)는, 도 2A에 나타내는 바와 같이, 그 일부분이 전후 한 쌍의 수직 연결판(32a,32b) 사이에 내장되는 상태에서, 뒤쪽의 수직 연결판(32b)에 볼트(34)에 의해서 고정된 상태에서, 출력축(7)이 앞쪽의 수직 연결판(32a)으로부터 돌출하고 있다.As shown in Figs. 2 to 4, the bearing
그리고, 상기 구성의 베어링체(14)의 좌우 한 쌍의 측판(31a,31b)에는, 도 4 내지 도 8에 나타내는 바와 같이, 〈자형으로 돌출하는 앞쪽변 근방의 중앙위치에서, 지지부재(13a,13b)의 지지축 삽입구멍(29)과 겹치도록 지지축 삽입구멍(37)이 설치되고, 이 양 지지축 삽입구멍(29,37)이 겹치는 상태에서, 지지부재(13a,13b)의 여유 구멍(28a,28b)과 겹치는 상하 한 쌍의 나사구멍(38a,38b)과, 지지부재(13a,13b)의 회전체 끼움 여유 구멍(30)과 겹치는 수동구멍(39)이, 측판(31a,31b)의 뒤쪽변 가까이에 설치되어 있다. 상기 수동구멍(39)은, 각도조정수단의 편심 회전 캠이 끼워맞춤하는 것으로, 수평 전후방향으로 긴 것이다.Then, as shown in Figs. 4 to 8, the pair of left and
또한, 좌우 한 쌍의 고정기틀(12a,12b)에는, 도 1A, 도 9, 및 도 10에 나타내는 바와 같이, 지지부재(13a,13b)의 아래쪽변을 지지하는 지지 높이 조정용 볼트(40)가 병설되어 있다. 이 지지 높이 조정용 볼트(40)는, 수직판(18)의 잘라 떼어낸 구멍부(24)내에 위치하도록, 수평 부착판(17)에 설치된 볼트 삽입구멍(41)을 경유하여 기초대(10)측의 기판(19)에 설치된 상하방향의 나사구멍(42)에 나사식 맞춤하여 수직으로 기립하고, 높이 조정 후에 잠금 너트(43)에 의해 수평 부착판(17)상에 고정된다.In addition, the support
베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)과 그 바깥쪽에 겹치는 지지부재(13a,13b) 와의 사이에는, 각도조정수단이 개재된다. 이 각도조정수단은, 지지부재(13a,13b)의 회전체 끼움 여유 구멍(30)에 자전만 가능하게 느슨하게 끼우는 회전체(44)와, 이 회전체(44)의 바깥쪽면으로부터 동심형상으로 돌출 설치되고 또한 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 긴 구멍(25f)을 관통하는 나사축부(45)와, 상기 회전체(44)의 안쪽면 편심 위치로부터 돌출 설치되며 또한 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 수동구멍(39)에, 전후방향으로만 자유롭게 상대 이동되도록 느슨하게 끼우는 편심 회전 캠(46)과, 상기 나사축부(45)에 나사식 끼움하는 너트(47)로 이루어지는 캠 유닛(48)을 사용하는 것이다. 한편, 나사축부(45)의 앞끝단측면에는, 상기 나사축부(45)를 사이에 두고 편심 회전 캠(46)을 회전 조작하기 위한 스패너 걸어맞춤용 편평면부(45a)가 형성되어 있다.An angle adjusting means is interposed between the
상기 구성의 벨트 전동장치(1)의 조립 방법과 사용 방법에 대해 설명하면, 감속기부착 모터(2)를 볼트(34)로 부착한 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 바깥쪽에 지지부재(13a,13b)와 고정기틀(12a,12b)을 조립 부착한다. 즉, 도 10에 나타내는 바와 같이, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 안쪽에 지지부재(13a,13b)를, 오목홈부(23)에 각형 돌기부(26)를 끼워맞춤시켜 자유롭게 승강되도록 겹쳐 맞춘다. 그리고, 수직판(18)의 앞쪽 상하 한 쌍의 긴 구멍(25a,25b)에 바깥쪽으로부터 삽입통과시킨 체결 볼트(49a,49b)(도 1A참조)를 지지부재(13a,13b)의 앞쪽 상하 한 쌍의 나사구멍(27a,27b)에 나사식 맞춤 체결하고, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 안쪽에 지지부재(13a,13b)를 임시 고정한다. 이 상태에서 각도조정수단의 캠 유닛(48)을, 도 6 및 도 11에 나타내는 바와 같이, 그 나사축부(45)를 고정기 틀(12a,12b)의 수직판(18)의 긴 구멍(25f)에 안쪽으로부터 바깥을 향하여 삽입통과시키도록 하여, 회전체(44)를 지지부재(13a,13b)의 회전체 끼움 여유 구멍(30)에 안쪽으로부터 끼워맞춤시켜, 수직판(18)의 긴 구멍(25f)으로부터 바깥을 향하여 돌출하는 나사축부(45)에 너트(47)를 나사식 끼움하는 것에 의해, 고정기틀(12a,12b) 및 지지부재(13a,13b)에 임시 고정한다.A method of assembling and using the
다음에, 감속기부착 모터(2)를 볼트(34)로 부착한 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 바깥쪽에, 상기와 같이 지지부재(13a,13b)와 캠 유닛(48)이 안쪽에 임시 고정된 좌우 한 쌍의 고정기틀(12a,12b)을 결합하여 일체화한다. 즉, 도 6에 나타내는 바와 같이, 지지부재(13a,13b)로부터 안을 향하여 돌출하는 캠 유닛(48)의 편심 회전 캠(46)이, 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 수동구멍(39)에 끼워맞춤하도록, 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 바깥쪽에 지지부재(13a,13b)를 겹쳐 맞추고, 도 8에 나타내는 바와 같이, 그 양 측판(31a,31b)의 지지축 삽입구멍(37), 지지부재(13a,13b)의 지지축 삽입구멍(29), 및 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 긴 구멍(25e)에, 양 측판(31a,31b)의 안쪽으로부터 볼트를 이용한 지지축(50)을 삽입통과시키고, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 긴 구멍(25e)으로부터 돌출하는 지지축(50)의 앞끝단 나사축부(50a)에 너트(51)를 나사식으로 끼우고, 지지축 머리부(50b)와 너트(51)와의 사이에서, 베어링체(14)측의 양 측판(31a,31b), 지지부재(13a,13b), 및 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)이 서로 겹치는 3자를 임시 체결함과 함께, 도 6에 나타내는 바와 같이, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 뒤쪽 상하 한 쌍의 긴 구멍(25c,25d)으로부터 지지부재(13a,13b)의 뒤쪽 상하 한 쌍의 여유 구멍(28a,28b)을 경유시켜 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 뒤쪽 상하 한 쌍의 나사구멍(38a,38b)에 체결 볼트(52a,52b)를 나사식 맞춤 체결하고, 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b), 지지부재(13a,13b), 및 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)이 서로 겹치는 3자를 임시 체결한다.Next, on the outer side of both
이상과 같이 하여, 감속기부착 모터(2)를 부착한 베어링체(14)의 양측에 지지부재(13a,13b)와 고정기틀(12a,12b), 및 각도조정수단의 캠 유닛(48)을 조립 부착한 상태에서는, 지지부재(13a,13b)에 대해서 베어링체(14)를 지지하는 좌우 한 쌍의 지지축(50)은, 도 1 및 도 2A에 나타내는 바와 같이, 감속기부착 모터(2)의 출력축(7)의 회전축심, 즉, 전동측 풀리(8)의 회전축심(8a)에 대해서 직교하는 1개의 흔들림운동 중심축심(50c)과 동심형상으로 대향하고, 캠 유닛(48)의 회전체(44)도 서로 동심형상으로 대향하도록 구성하고 있다.As described above, the
그리고, 도 6 및 도 10에 나타내는 바와 같이, 좌우 한 쌍의 고정기틀(12a,12b)의 수평 부착판(17)을 기초대(10)측의 기판(19)상에 얹어놓고, 먼저 설명한 바와 같이 각각 2개의 볼트(22)에 의해 고정한다. 이 후, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)에 지지부재(13a,13b)나 베어링체(14)를 임시 체결하고 있는 각 체결 볼트(49a,49b,52a,52b), 캠 유닛(48)의 체결용 너트(47), 및 지지축 체결용 너트(51)를 느슨하게 하여, 베어링체(14)와 함께 지지부재(13a,13b)를 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)에 대해 들어 올려 상승시킨 상태에서, 지지 높이 조정용 볼트(40)를, 먼저 설명한 바와 같이 좌우 한 쌍의 고정기틀(12a,12b)의 수평 부착판(17)상에, 지지 높이(볼트 머리부의 높이)가 가장 낮아지도록 부착한다. 이 상 태에서, 들어 올리고 있었던 베어링체(14)를 지지부재(13a,13b)와 함께 강하시키고, 지지부재(13a,13b)의 아래쪽변을 지지 높이 조정용 볼트(40)로 받아 멈춤시킨다.6 and 10, the
이상의 작업에 의해, 감속기부착 모터(2)가 기초대(10)의 위에 최저 높이에서 설치된 것이 되므로, 이 상태에서, 베어링체(14)의 앞쪽의 수직 연결판(32a)으로부터 전방으로 돌출하고 있는 감속기부착 모터(2)의 출력축(7)의 정해진 위치에 전동측 풀리(8)를 부착한다. 이 때의 전동측 풀리(8)의 회전축심 방향의 부착위치는 중요하므로, 도 2A에 나타내는 바와 같이, 출력축(7)에 끼워맞춤시킨 전동측 풀리(8)의 보스부를 감속기부착 모터(2)의 끝단부 측면에, 필요에 따라서 스페이서링을 사이에 두고 접촉시킨 상태에서, 출력축(7)에 전동측 풀리(8)를 부착하는 것에 의해, 출력축(7)의 정해진 위치에 전동측 풀리(8)가 부착되도록 구성하는 것이 바람직하다.Since the
이와 같이 하여 출력축(7)의 정해진 위치에 전동측 풀리(8)가 부착된 상태에서는, 도 1 및 도 2A에 나타내는 바와 같이, 지지부재(13a,13b)에 대한 베어링체(14)의 흔들림운동 중심이 되는 좌우 한 쌍의 지지축(50)의 흔들림운동 중심축심(50c)이, 전동측 풀리(8)에 있어서의 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)의 중심점(P), 즉, 상기 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)에서 형성되는 가상 원기둥체의 중심점(P)(상기 가상 원기둥체의 축심상에서 또한 상기 가상 원기둥체의 두께의 중앙점)을 통과하고 또한 2개의 풀리(6,8)의 회전축심(6a,8a)을 포함한 가상 평면(S)에 대해 직교하도록 구성되어 있다.Thus, in the state in which the
상기와 같이 감속기부착 모터(2)의 출력축(7)의 정해진 위치에 전동측 풀리(8)를 부착했다면, 상기 전동측 풀리(8)의 바로 아래에서 또한 회전축심이 서로 거의 평행하게 위치하는 수동측 풀리(6)와의 사이에 평벨트(9)를 감아 건다. 이 후, 상기 각 체결볼트(49a,49b,52a,52b), 캠 유닛(48)의 체결용 너트(47), 및 지지축 체결용 너트(51)를 느슨하게 한 상태에서, 지지 높이 조정용 볼트(40)를 풀어 상승시키고, 상기 지지 높이 조정용 볼트(40)로 지지하고 있는 지지부재(13a,13b) 및 상기 지지부재(13a,13b)에 지지축(50) 및 캠 유닛(48)을 사이에 두고 연결되어 있는 베어링체(14)를 상승시키고, 상기 베어링체(14)에 축으로 지지되어 있는 상태의 전동측 풀리(8)를 평행하게 상승시켜서, 수동측 풀리(6)와의 사이에 팽팽하게 걸어져 있는 평벨트(9)의 장력을 조정한다. 이 때의 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)에 대한 지지부재(13a,13b) 및 베어링체(14)의 상하방향의 상대이동은, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 각 긴 구멍(25a∼25d)내에서의 각 체결 볼트(49a,49b,52a,52b)의 상하방향의 상대이동과, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 각 긴 구멍(25e,25f)내에서의 지지축(50) 및 캠 유닛(48)의 나사축부(45)의 상하방향의 상대이동에 의해서 허용된다.If the motor-
평벨트(9)에 적당한 장력이 주어졌다면, 잠금 너트(43)를 체결하여 지지 높이 조정용 볼트(40)를 고정함과 함께, 각 체결볼트(49a,49b,52a,52b), 캠 유닛(48)의 체결용 너트(47), 및 지지축 체결용 너트(51)를 단단히 조이고, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)에 대해서 지지부재(13a,13b) 및 베어링체(14)를 고정한다. 이 때, 각도조정수단의 캠 유닛(48)은, 도 6에 나타내는 바와 같이, 그 편심 회전 캠(46)의 축심이 회전체(44)의 축심과 동일 레벨에 있고, 지지부재(13a,13b)에 대해서 지지축(50)을 중심으로 상하 방향으로 각도 조정 가능하게 지지되어 있는 베어링체(14)가, 그 각도 조정 범위의 거의 중앙위치에 있고, 도 2A에 나타내는 바와 같이, 전동측 풀리(8)의 회전축심과 수동측 풀리(6)의 회전축심과는 기본적으로 거의 평행한 상태에 있다.When the tension is given to the
다음에, 감속기부착 모터(2)를 가동시켜, 상기 벨트 전동장치(1)를 사이에 두고 주행 차바퀴(3)의 구동용 회전축(5)을 구동하는 테스트 운전을 실시한다. 이 때, 전동측 풀리(8)의 회전축심(8a)과 수동측 풀리(6)의 회전축심(6a)이 완전하게 평행하고, 양 풀리(6,8)의 회전축심방향의 상대위치가 올바르면, 술통 모양 크라운 풀리의 자동중심조정 작용에 의해, 기본적으로 평벨트(9)는, 벨트를 팽팽하게 건 각 풀리(6,8)의 둘레면(15)의 폭방향의 중앙 위치에 유지된 상태에서 회전운동하게 되어, 각 풀리(6,8)의 벨트 벗겨짐 방지용 날밑부(16)에 평벨트(9)의 측변이 미끄럼접촉하는 일은 없다.Next, the
만약, 양 풀리(6,8)의 회전축심(6a,8a)이 서로 평행이 아니라, 양 풀리(6,8)의 회전축심(6a,8a)을 옆에서 보았을 때(도 2 참조), 수동측 풀리(6)의 회전축심(6a)에 대해 전동측 풀리(8)의 회전축심(8a)이 상하방향{양 풀리(6,8)의 회전축심(6a,8a)을 포함한 가상평면(S)에 따른 방향}으로 기울여져 있을 때는, 평벨트(9)는, 벨트를 팽팽하게 건 각 풀리(6,8)의 둘레면(15)의 폭방향의 중앙 위치로부터 어긋나도록 가로로 이동하므로, 이 가로이동을 없애도록 각도조정수단의 캠 유닛(48)을 조작한다. 즉, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)에 지지부재(13a,13b)를 사이에 두고 베어링체(14)를 체결하고 있는 체결볼트(52a,52b), 캠 유닛(48)의 체결용 너트(47), 및 지지축 체결용 너트(51)를 느슨하게 하고, 캠 유닛(48)의 나사축부(45)를, 스패너 걸어맞춤용 편평면부(45a)를 이용하여 정역 어느 쪽의 방향으로 회전 조작하여, 도 11에 나타내는 회전체(44){나사축부(45)}의 회전축심(44a)에 대해서 편심 회전 캠(46)을, 그 축심(46a)이 가장 아래쪽에 변위한 최하위 레벨 L로부터 상기 축심(46a)이 가장 위쪽에 변위한 최상위 레벨 U까지의 범위내에서, 회전체(44)의 회전축심(44a)의 주위에서 공전시키면서 상하 이동시킨다. 캠 유닛(48)은, 베어링체(14)의 좌우 양측에 배치되어 있으므로, 양쪽 모두의 캠 유닛(48)의 나사축부(45)를, 각각의 스패너 걸어맞춤용 편평면부(45a)에 걸어맞춤시킨 2개의 스패너를 이용하여 동시에 동일 방향으로 회전 조작하는 것이 바람직하다.If the
상기와 같이 캠 유닛(48)의 편심 회전 캠(46)을 공전 운동시키면서 상하 이동시키면, 상기 편심 회전 캠(46)이 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 수동구멍(39)안을 전후 이동하면서 상하이동 성분만이 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)에 전달되고, 상기 베어링체(14)가, 좌우 한 쌍의 동심형상의 지지축(50)의 주위에서 상하방향으로 각도 조정되게 된다. 이 결과, 베어링체(14)에 축으로 지지되어 있는 전동측 풀리(8)는, 감속기부착 모터(2)와 함께 지지축(50)의 주위에서 상하방향으로 각도 조정되게 되지만, 그 때의 전동측 풀리(8)의 흔들림운동 중심축심, 즉, 지지축(50)의 흔들림운동 중심축심(50c)이, 먼저 설명한 바와 같이, 전동측 풀리(8)에서의 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)의 중심점(P)을 통과하고, 또한 2개의 풀리(6,8)의 회전축심(6a,8a)을 포함한 가상 평면(S)에 대해 직교하고 있으므로, 상기 흔들림운동 중심축심(50c)의 주위에서 전동측 풀리(8)가 각도 조정되어도, 현실적으로는 그 각도 조정량은 근소한 것도 있어, 양 풀리(6,8)의 평벨트(9)가 접촉하고 있는, 벨트를 팽팽하게 건 둘레면(15)간의 거리에 변화는 실질적으로 생기지 않는다. 따라서, 상기와 같이 전동측 풀리(8)의 회전축심(8a)의 각도 조정을 행하여도, 양 풀리(6,8) 사이에 팽팽하게 걸어져 있는 평벨트(9)의 장력에 영향을 주는 일은 없고, 상기 평벨트(9)의 장력은, 미리 조정한 소기의 장력으로 유지된다.As described above, when the
상기와 같이 하여 전동측 풀리(8)의 회전축심(8a)의 각도 조정을 행함으로써, 본래의 술통 모양 크라운 풀리의 자동중심조정 작용에 의해, 평벨트(9)가, 벨트를 팽팽하게 건 각 풀리(6,8)의 둘레면(15)의 폭방향의 중앙 위치에 유지되는 상태가 되면, 느슨해져 있던 체결 볼트(52a,52b), 캠 유닛(48)의 체결용 너트(47), 및 지지축 체결용 너트(51)를 단단히 조이고, 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)과 지지부재(13a,13b), 및 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 3자를 함께 조이고, 베어링체(14)를 기초대(10)에 대해서 완전하게 고정하면 좋다.By adjusting the angle of the
한편, 상기의 전동측 풀리(8)의 각도 조정, 즉, 베어링체(14)의 각도 조정시에는, 베어링체(14)의 양 측판(31a,31b)의 뒤쪽 상하 한 쌍의 체결 볼트(52a,52b)는, 상기 양 측판(31a,31b)과 일체로 지지축(50)의 주위에서 상하 방향으로 원호 운동하게 되지만, 이들 체결볼트(52a,52b)가 관통하는 지지부재(13a,13b)의 여유 구멍(28a,28b)과 고정기틀(12a,12b)의 수직판(18)의 긴 구멍(25c,25d)은, 상기 체결볼트(52a,52b)의 상하방향의 원호 운동을 허락하도록 큰 지름 또는 큰 폭으로 형 성되어 있다. 또한, 상기 실시형태에서는, 전동측 풀리(8)를 수동측 풀리(6)의 바로 위에 배치하고, 고정기틀(12a,12b)은, 상기 주행 차바퀴 구동축(5)을 지지하는 기초대(10)상에 수직으로 세워 설치했지만, 도 12에 나타내는 바와 같이, 전동측 풀리(8)를 수동측 풀리(6)의 바로 위에 배치하고, 평벨트(9)가 경사방향으로 팽팽하게 걸어지도록 하여, 벨트 전동장치(1)의 전체의 높이를 낮게 구성해도 좋다.On the other hand, at the time of the angle adjustment of the said
도 1은 반송용 주행체의 주행 차바퀴의 구동계에 이용한 본 발명의 벨트 전동장치의 일실시형태를 나타내고, 도 1A는 그 벨트 전동장치의 측면도, 도 1B는 동일 벨트 전동장치의 정면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 shows an embodiment of a belt transmission of the present invention used for a drive system of a traveling wheel of a transporting body, Fig. 1A is a side view of the belt transmission, and Fig. 1B is a front view of the same belt transmission.
도 2A는 동일 벨트 전동장치의 주요부를 종단면에서 나타내는 측면도, 도 2B는 사용되는 풀리와 벨트와의 접촉 개소를 나타내는 확대 종단면도이다.It is a side view which shows the principal part of the same belt transmission apparatus in a longitudinal cross section, and FIG. 2B is an enlarged longitudinal cross-sectional view which shows the contact point of the pulley and belt used.
도 3은 도 1B의 평면도이다.3 is a plan view of FIG. 1B.
도 4는 베어링체와 이것을 지지하는 한쪽의 지지부재 및 고정기틀을 나타내는 분해 측면도이다.Fig. 4 is an exploded side view showing a bearing body, one supporting member and a fixing frame supporting the bearing body.
도 5는 베어링체와 이것을 지지하는 한쪽의 지지부재 및 고정기틀을 나타내는, 도 4의 X-X선 위치에서의 분해 종단 정면도이다.Fig. 5 is an exploded longitudinal front view at the X-X ray position of Fig. 4 showing a bearing body, one supporting member and a fixing frame supporting the bearing body.
도 6은 도 5에 나타내는 종단 위치에서의 조립상태를 나타내는 종단 정면도이다.FIG. 6: is a longitudinal front view which shows the assembled state in the vertical position shown in FIG.
도 7은 베어링체와 이것을 지지하는 한쪽의 지지부재 및 고정기틀을 나타내는, 도 4의 Y-Y선 위치에서의 분해 종단 정면도이다.FIG. 7 is an exploded longitudinal front view at the Y-Y line position in FIG. 4 showing a bearing member, one supporting member for supporting the same, and a fixing frame. FIG.
도 8은 도 7에 나타내는 종단 위치에서의 조립상태를 나타내는 종단 정면도이다.FIG. 8 is a longitudinal sectional front view showing the assembled state in the longitudinal position shown in FIG. 7. FIG.
도 9는 베어링체와 이것을 지지하는 한쪽의 지지부재 및 고정기틀을 나타내는, 도 4의 Z-Z선 위치에서의 분해 종단 정면도이다.Fig. 9 is an exploded longitudinal front view at the Z-Z line position in Fig. 4 showing a bearing body, one supporting member and a fixing frame supporting the bearing body.
도 10은 도 9에 나타내는 종단 위치에서의 조립상태를 나타내는 종단 정면도 이다.FIG. 10: is a longitudinal front view which shows the assembled state in the vertical position shown in FIG.
도 11은 각도조정수단의 캠 유닛을 설명하는 정면도 및 종단 측면도이다. 11 is a front view and a longitudinal side view illustrating the cam unit of the angle adjusting means.
도 12는 변형예를 나타내는 측면도이다.It is a side view which shows a modification.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
2 : 감속기부착 모터 3 : 주행 차바퀴 2: Motor with reducer 3: Driving wheel
5 : 주행 차바퀴 구동용 회전축 6 : 수동측 풀리 5: rotating shaft for driving wheel drive 6: manual pulley
7 : 감속기부착 모터의 출력축 8 : 전동측 풀리 7: Output shaft of motor with reducer 8: Electric pulley
9 : 평벨트 10 : 기초대9: flat belt 10: foundation
11 : 베어링 유닛 12a,12b : 고정기틀 11: bearing
13a,13b : 지지부재 14 : 베어링체13a, 13b: support member 14: bearing body
15 : 벨트를 팽팽하게 건 풀리의 둘레면15: circumferential surface of the pulley to tighten the belt
16 : 풀리의 벨트 벗겨짐 방지용 날밑부 16: Pulley belt prevention of pulley belt
17 : 고정기틀의 수평 부착판 18 : 고정기틀의 수직판17: horizontal mounting plate of the fixing frame 18: vertical plate of the fixing frame
19 : 기판 23 : 홈부 19: substrate 23: groove
25a∼25f : 긴 구멍 26 : 각형 돌기부25a to 25f: long hole 26: square projection
27a,27b,38a,38b,42 : 나사구멍 28a,28b : 여유 구멍27a, 27b, 38a, 38b, 42:
29,37 : 지지축 삽입구멍 30 : 회전체 끼움 여유 구멍29, 37: support shaft insertion hole 30: rotation body insertion hole
31a,31b : 베어링체의 양 측판 32a,32b : 베어링체의 수직 연결판 31a, 31b: Both side plates of bearing
33a,33b : 베어링체의 수평 연결판 39 : 수동구멍33a, 33b: horizontal connecting plate of bearing body 39: manual hole
40 : 지지 높이 조정용 볼트 44 : 회전체40: support height adjustment bolt 44: rotating body
45 : 나사축부 45a : 스패너 걸어맞춤용 편평면부 45: screw
46 : 편심 회전 캠 47, 51 : 너트 46:
48 : 캠 유닛 49a,49b,52a,52b : 체결볼트48:
50 : 지지축 50: support shaft
50c : 각도 조정시의 흔들림운동 중심축심 50c: center axis of the shaking motion during angle adjustment
P : 벨트를 팽팽하게 건 둘레면의 중심점 P: center point of the circumference of the belt
S : 양 풀리의 회전축심을 포함한 가상 평면S: virtual plane including the axis of rotation of both pulleys
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