KR20090080675A - A lighting apparatus for a vihicle - Google Patents

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Abstract

A lighting apparatus for vehicles is provided to selectively drive a plurality of LED devices by using a power source charged in an exclusive battery while a vehicle is operated. A lighting apparatus for vehicles includes an insertion part(11), a print substrate structure(30), a body(16), and a cover part(32). The insertion part receives an exclusive battery(12). The insertion part is electrically inserted to a plug of a taillight, a parking lamp, and a brake lamp. A plurality of LED devices functions as the taillight, the parking lamp, and the brake lamp. A print substrate(14) is mounted on the print substrate structure. A plurality of LED devices and a sensor are mounted on the print substrate. The print substrate structure controls an operation of a plurality of LED devices. The print substrate structure is installed inside the body. A plurality of windows(33~35) is formed on the cover part. A plurality of windows exposes fixed devices of the print substrate structure installed inside the body to outside.

Description

차량용 등화장치{A lighting apparatus for a vihicle}A lighting apparatus for a vihicle}

본 발명은 차량의 주차등이거나 브레이크 등과 같은 등화장치에 관한 것으로, 특히 낮과 같은 일상에는 미등, 주차등이거나 브레이크 등으로 사용되고 야간에는 자동차의 주차시에 주차상태가 계속중임을 점등상태로 경고하게 한 등화장치에 관한 것이다. The present invention relates to a lighting device such as a parking light or a brake of a vehicle, in particular, used as a tail light, a parking light or a brake, etc. in the daytime, such as daytime, to warn the lighting state that the parking state is being continued during the parking of the car at night. One equalizer.

종래기술로써 대표적인 것은 공개특허공보 제10-2005-0026189호(2005.03.15)에서 "차량용 야간표시램프장치 및 그 제어방법"으로 개시되어 있다. 이 발명은 차량의 주차 후에 외부의 광량을 감지하여 차량의 존재를 외부에서 용이하게 인지할 수 있도록 표시램프를 작동함으로써 야간주차중에 다른 차량과의 접촉(충돌)되는 것을 방지하도록 한 것으로, 그 특징은 표시램프를 점등하고 이 점등상태로 차량 탑재된 배터리의 완전한 방전이 되지 않도록 중지시키는 데 있다.A representative example of the prior art is disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2005-0026189 (2005.03.15) as "vehicle nighttime display lamp device and its control method". The present invention is to prevent the contact (collision) with other vehicles during the night parking by operating the display lamp to detect the amount of external light after the parking of the vehicle to easily recognize the presence of the vehicle from the outside. Is to turn on the display lamp and stop the vehicle onboard battery from being discharged.

이와 같이 이 공개공보의 발명은 차량에 탑재된 배터리를 이용하나, 항시 배터리의 방전의 우려가 상존 되고 이에 따라 야간에 주차된 차량의 주차등이 소등될 수도 있어 주차 경고등의 소임을 다할 수 없다는 단점을 가진다. As described above, the present invention uses a battery mounted in a vehicle, but there is always a concern that the battery may be discharged, and thus, parking lights of a vehicle parked at night may be turned off, and thus, the parking warning light cannot be fulfilled. Has

또 다른 기술로써 공개실용신안공보 제2000-11352호(2000.07.05)에는 차량에 탑재된 배터리를 이용하지 않고 태양열판을 이용하여 차량탑재 배터리 이외의 전용배터리에 전기에너지를 저장시키고 발광소자로 이루어진 차량 전후방에 설치된 표시부를 주변환경의 밝기에 따라 자동으로 점멸시키는 주정차 표시장치가 개시되어 있다. As another technology, Korean Utility Model Publication No. 2000-11352 (2000.07.05) uses solar panels instead of batteries installed in vehicles to store electrical energy in batteries other than vehicle-mounted batteries, and consists of light emitting devices. Disclosed is a parking display device which automatically flashes a display unit installed in front and rear of a vehicle according to the brightness of an environment.

이 주정차 표시장치는 차량에 탑재된 배터리를 사용하지 않고 별도의 배터리를 구비하여 태양열에 의하여 발생 되는 전기를 충전하고 사용하도록 하고 있다. 그러나, 태양열판을 구비하여야 하는 등 별도의 부품들을 사용하므로 그 구성이 복잡하고 축조에 드는 원가상승을 초래하였다. The parking display device is equipped with a separate battery instead of a battery mounted in a vehicle to charge and use electricity generated by solar heat. However, since separate parts are used, such as solar panels, the configuration is complicated and cost increases in construction.

이러한 점들에 비추어 야간에 차량이 주차되고 차량을 완전히 정지시킨 경우에도 차량탑재 배터리를 사용하지 않고도 미등이거나 주차등이 자동으로 점등되게 하는 것이 바람직함을 알 수 있다. In view of these points, even when the vehicle is parked at night and the vehicle is completely stopped, it may be desirable to automatically turn on the tail light or the parking light without using the onboard battery.

바람직하기로는 자동차 엔진의 정지시 사용되도록 브레이크등이거나 주차등이 사용되고 차량의 주행 중에 충전되는 전용 배터리를 구비하는 것이다. Preferably, a brake light or a parking light is used to be used when the automobile engine is stopped, and a dedicated battery is charged while driving the vehicle.

바람직하기로는 자동차 엔진의 정지시 미등이거나 주차등에 사용되고, 차량의 주행 중에 충전되는 전용 배터리를 구비하는 것이다. Preferably, it is provided with a dedicated battery which is used for taillights or parking lights when the vehicle engine is stopped and charged while the vehicle is running.

바람직하기로는 브레이크등이거나 주차등이 설치되는 전원 플러그를 이용하는 단일체의 경고용 등화장치를 달성 하는 것이다. Preferably it is to achieve a monolithic warning light device using a power plug with brake lights or parking lights installed.

바람직하기로는 브레이크등이거나 미등이 설치되는 전원 플러그를 이용하는 단일체의 경고용 등화장치를 달성 하는 것이다. Preferably it is to achieve a monolithic warning equalizer using a power plug with brake or taillights installed.

본 발명의 목적은 미등, 주차등 또는 브레이크등의 플러그에 설치되고 차량의 주행중에 충전되는 배터리를 구비하여 주행중 충전되고 야간에 차량주차시에 점등되게 한 단일체의 차량용 등화장치를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a monolithic vehicle lighting device which is installed in a plug of a taillight, a parking light or a brake light and is provided with a battery that is charged while driving a vehicle and is charged while driving and turned on when the vehicle is parked at night.

본 발명의 목적은 미등 또는 브레이크등의 플러그에 설치되고 차량의 주행중에 충전되는 배터리를 구비하여 주행중 충전되고 야간에 차량주차시에 점등되게 한 단일체의 차량용 등화장치를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a monolithic vehicle equalizing device which is installed on a plug of a taillight or a brake light and is provided with a battery that is charged while driving of the vehicle and is charged while driving and turned on when the vehicle is parked at night.

본 발명의 다른 목적은 전방 방향과 후방 방향으로 전조 되는 미등, 주차등 또는 브레이크등의 플러그에 단일체로 설치되는 구조의 차량용 등화장치를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a vehicle lighting device having a unitary structure installed in a plug of taillights, parking lights or brake lights rolled in the front direction and the rear direction.

본 발명의 다른 목적은 전방 방향과 후방 방향으로 전조 되는 기존의 미등, 방향지시등 또는 브레이크등의 램프의 플러그의 구조 변경 없이 단일체로 설치되는 구조의 차량용 등화장치를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a vehicle equalizing device having a structure which is installed as a single unit without changing the structure of the plug of the lamp of the existing taillight, direction indicator or brake lamp to be rolled in the front direction and the rear direction.

본 발명의 또 다른 목적은 미등, 주차등과 브레이크등으로 기능 하도록 구분되는 다수의 발광다이오드(LED라 칭함)를 기 충전된 배터리 전원으로 선택적으로 구동되게 한 차량용 등화장치를 제공하는 데 있다.It is still another object of the present invention to provide a vehicle lighting apparatus for selectively driving a plurality of light emitting diodes (called LEDs), which are divided to function as taillights, parking lights and brake lights, with a pre-charged battery power source.

본 발명은 전용 배터리를 수납하고 미등, 주차등이거나 브레이크등의 플러그에 전기접촉 가능하게 삽입되는 삽입부, 이 삽입부의 상단에 개방하단이 일체로 고 정되고 배터리의 전원을 미등, 주차등, 브레이크등으로 기능 하는 구분된 다수의 LED소자들과 센서를 실장 하여 LED소자들의 작동을 제어하는 프린트 기판의 제어부구조체, 제어부 구조체의 다수 LED들이 배터리와 전기적 접촉이 가능하게 하고 그 내부로 설치가능하게 한 동체와, 동체 내에 설치되는 제어부구조체의 소정소자들을 외부로 노출되게 한 창들을 구비한 덮개부로 구성된다. The present invention accommodates a dedicated battery, the insertion portion is inserted into the tail light, parking light or brake light of the plug, the bottom of the insert is fixed to the upper end of the integrated unit is fixed to the power supply of the tail light, parking light, brake A control structure of a printed board that controls the operation of the LED elements by mounting a plurality of separated LED elements and sensors that function as lights, and the plurality of LEDs of the control structure enable electrical contact with the battery and can be installed therein. And a cover part having a body and windows for exposing predetermined elements of a control unit structure provided in the body to the outside.

제어부 구조체는 미등용, 주차용과 브레이크용의 다수의 LED소자들과 광센서를 단일 프린트 기판상에 실장 되게 하여 작동제어하도록 된다. The control structure is configured to control operation by mounting a plurality of LED elements and an optical sensor for taillights, parking and brakes on a single printed board.

제어부 구조체는 주차용 LED소자들과 광센서가 실장 되는 제1프린트기판과 미등용 및 브레이크용 다수의 LED소자들이 각기 쌍을 이루어 실장한 다수의 제2프린트기판들을 동체의 원주부 둘레로 적절히 배열되게 한 구조로 되며, 동체는 원주둘레로 배열한 구성으로 된다.The controller structure properly arranges a plurality of second printed circuit boards in which a parking LED element, a first printed circuit board on which an optical sensor is mounted, and a plurality of LED elements for taillights and brakes are mounted in pairs, respectively, around the circumference of the fuselage. The body is of a structure arranged around the circumference.

제어부 구조체는 다수의 LED소자들을 선택적으로 작동제어하는 프린트 기판상에 제어부를 구비하며, 이 제어부는 브레이크, 차량의 미등 스위치와 브레이크스위치들과 연결되어있다. The controller structure includes a controller on a printed board for selectively operating and controlling a plurality of LED elements, which are connected to a brake, a taillight switch and brake switches of the vehicle.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 차량용 등화장치는 전기배선통로로 되고 주차등 및 브레이크등의 플러그에 전기접촉 가능하게 삽입되는 삽입부, 이 삽입부의 상단에 개방 하단이 일체로 고정되고 전용배터리의 전원을 미등, 주차등, 브레이크등으로 기능하는 구분된 다수의 LED소자들과 센서를 상부와 다수의 날개부들에 실장하여 LED소자들의 작동을 제어하는 유연성 프린트기판으로 구성되는 제어부구조체, 제어부 구조체의 다수 LED들이 배터리와 전기적 접촉이 가능하게 그 내부로 배선을 수납한 통로가 형성되고 버튼형 전용배터리들을 하나 이상 수납하게 한 동체와, 을 수납한 통로가 형성되고 충전용배터리들을 하나 이상 수납하게 한 동체와, 동체 상부에 설치되는 제어부구조체의 소정소자들을 외부로 노출되게 한 창들을 구비한 덮개부들로 구성시킨 것을 특징으로 하는 차량용 등화장치.According to another embodiment of the present invention, the vehicle equalizing device is an insertion portion which is inserted into the electrical wiring passage so as to be in electrical contact with the plug of the parking light and the brake light, the bottom of the opening is fixed to the upper end of the insertion unit integrally of the dedicated battery The control structure of the control structure consisting of a flexible printed circuit board for controlling the operation of the LED elements by mounting a plurality of LED elements and sensors mounted on the upper and a plurality of wings to function as a taillight, parking light, brake light A body is formed in which a plurality of LEDs are electrically connected to a battery, and a passage is formed therein to store one or more button-type batteries, and a body is formed in which a passage is formed and one or more rechargeable batteries are stored therein. And cover parts having windows for exposing predetermined elements of the control structure installed on the upper part of the fuselage to the outside. A vehicle equalizer, characterized in that configured.

유연성 프린트기판은 적어도 4개의 브레이크용 LED소자들과 그 중심에 광센서가 실장 되고 그외에 저항, 트랜지스터 등의 전기소자들이 배열되는 원형부와 그의 상부 및 하부의 어느 부분에 6개의 주차용 및 브레이크용 LED소자들과 6개의 미등용 및 주차겸용) LED소자들이 3개씩 교대로 적절히 배열되게 한 원형부의 원주둘레로 일체로 연장하여 형성한 날개부들로 이루어진다. The flexible printed circuit board has at least four LED elements for brakes and a circular part in which an optical sensor is mounted at the center thereof, and other electric elements such as resistors and transistors are arranged, and six parking and brakes on any part of the upper and lower parts thereof. LED elements and six taillights and parking) LED elements consist of wings formed by integrally extending around the circumference of the circular part that is properly arranged three by three.

본 발명은 차량의 브레이크 스위치거나 미등스위치를 온 하여 운행중에 전용 배터리에 충전하고 이 전원을 이용하여 차량 주변 환경에 따라 주차용이거나 미등LED소자들을 점등 및 소등시키도록 한다.  The present invention charges a dedicated battery during operation by turning on a brake switch or taillight switch of a vehicle and using the power source to turn on and off the LED lights or taillights according to the surrounding environment of the vehicle.

따라서, 본 발명은 충전용 전용 배터리를 구비한 단일체의 LED 등화장치가 구성되어 미등, 주차등이거나 브레이크등의 플러그에 설치되어 별도의 배선작업이 필요 없고 또한 차량 배터리의 소진 염려를 없게 한다. Therefore, the present invention is configured with a single LED lighting device having a dedicated rechargeable battery is installed on the plug of the taillight, parking light or brake light so that no separate wiring work is required and there is no fear of exhaustion of the vehicle battery.

본 발명은 전방향 램프와 후방향 램프에 적용되는 것이고 제 1 및 제2 실시예들의 사용상태가 도 1 및 도 2에 도시된다. The present invention is applied to the forward and backward lamps and the state of use of the first and second embodiments is shown in FIGS. 1 and 2.

전방향 램프로 되는 등화장치는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이후 상세히 기술되는 전방방향 제1등화장치(20)가 설치되고 있다. 여기서 전방향 램프(1)는 제1 등화장치(20)의 전면으로 렌즈(3)가 구비되고, 이 렌즈(3)는 내면에 대하여 일부 또는 전부를 매끄럽게 하고 주변부를 완만하게 경사지게 하여 맑고(반)투명한 상태로 가공되는 것이 바람직하다. 그러므로, 제1 등화장치(20)로부터 발생 되는 광을 넓은 범위에서 전방향으로 투사할 수 있게 한다. 이하 전방향 램프는 이미 사용되고 있고 잘 알려진 기술이므로 생략한다.The equalizing device, which is an omnidirectional lamp, is provided with a forward first equalizing device 20 which will be described in detail after the first embodiment of the present invention. In this case, the omnidirectional lamp 1 is provided with a lens 3 in front of the first equalizing device 20, and the lens 3 is smooth by partially or completely smoothing the inner surface and gently inclining the periphery. It is desirable to be processed in a transparent state. Therefore, it is possible to project the light generated from the first equalizing device 20 in all directions in a wide range. Since omnidirectional lamps are already used and are well known techniques, they will be omitted.

후방향 램프(2)에는 본 발명의 제2 실시예에 따른 이후 상세히 기술되는 후방방향 제2 등화장치(40)가 설치된다. 이 후방향 램프(2)는 반사경(4)를 구비하며, 이 반사경(4)에 반사되는 빛은 도시되지 않은 렌즈를 통하여 투사한다. 여기서 반사경(4)은 반사율이 높은 재질이거나 베젤을 이용할 수 있다. 이하 후방향 램프도 이미 사용되고 있고 잘 알려진 기술이므로 생략한다.The rear lamp 2 is provided with a rearward second equalizing device 40 which will be described later in detail in accordance with the second embodiment of the present invention. This rearward lamp 2 has a reflector 4, and the light reflected by the reflector 4 is projected through a lens (not shown). The reflector 4 may be made of a material having a high reflectance or a bezel. The rear lamp is also omitted since it is already used and is a well known technique.

도 3 및 도 4에는 전방향 램프(1)에 사용되는 제1 등화장치(20)가 도시되어 있다. 제1 등화장치(20)는 미등, 주차등과 브레이크 등의 플러그에 삽입되는 삽입부(11)를 구비한다. 이 삽입부(11)는 차량의 충전 배터리(도시않됨)연결되어 그로부터 전원이 이후 기술되는 프린트기판(14)에 연결되게 하는 연결 단자부(13)가 하단에 고정된다. 삽입부(11)는 그의 동체가 금속으로 되고 양 측면에 결합구(11)가 고정되어 플러그 내에서 삽입부(11)를 위치고정시킨다. 동체(16)는 그 하단부에서 삽입부(11)의 상단 개구와 결합되고 전용배터리(12)를 수납하는 동시에 프린트기판 구조체(30)가 적절히 안착 된다.3 and 4 show a first equalizing device 20 used for the omnidirectional lamp 1. The first lighting device 20 has an insertion portion 11 inserted into a plug such as a tail light, a parking light and a brake. The inserting portion 11 is connected to a rechargeable battery (not shown) of the vehicle so that a connecting terminal portion 13 for connecting a power supply therefrom to the printed board 14 described later is fixed at the bottom. The insert 11 has its body made of metal and the coupler 11 is fixed to both sides to fix the insert 11 in the plug. The fuselage 16 is coupled to the upper opening of the insertion portion 11 at the lower end thereof to accommodate the dedicated battery 12 and at the same time the printed board structure 30 is properly seated.

프린트기판 구조체(30)는 평판타입으로 되고 그 위로 도면에 도시되지 않은 제어부의 회로 패턴이 형성된 프린트기판(14)을 구비한다. 프린트기판(14)에는 그 중심에 주차램프 또는 LED(17)가 실장 되고 이 주차용 LED(17)에 인접하여 광센서(18)가 실장 되며, 동시에 미등용 LED소자(19)들과 브레이크용 LED소자(31)들이 적절히 배열되어 있다. The printed board structure 30 is provided with a printed board 14 which is of a flat plate type and is formed thereon with a circuit pattern of a control unit not shown in the drawing. On the printed board 14, a parking lamp or LED 17 is mounted at the center thereof, and an optical sensor 18 is mounted adjacent to the parking LED 17, and at the same time, for the taillight LED elements 19 and the brake. The LED elements 31 are appropriately arranged.

덮개부(32)는 그의 상면에 주차용 LED소자(17)용 창(33), 광센서(18)용 창(34), 미등용 LED소자(19)와 브레이크용 LED소자(31)들의 창(35)들이 다수 형성된다. 이 덥개부(32)는 도면에 상세히 도시되지 않았으나 원주둘레로 하향 굴곡 되어 동체(16)의 상단과 결합 되거나 동체와 고정되는 프린트기판(14)상에 점착되어 고정 될 수 있다.The cover 32 has a window 33 for a parking LED element 17, a window 34 for a light sensor 18, a window for a tail light LED element 19 and a brake LED element 31 on its upper surface. A large number of 35 are formed. The lid 32 is not shown in detail in the drawings but may be bent downwardly around the circumference to be bonded to the upper end of the body 16 or adhered to the printed circuit board 14 fixed to the body.

본 발명의 제2 실시예에 따른 등화장치(40)는 도 5와 6에 도시되고 동일부품에는 동일번호가 병기되고 제1 실시예와 다른 부품만을 설명한다. The equalizing device 40 according to the second embodiment of the present invention is shown in Figs. 5 and 6, and the same parts are denoted with the same numbers and only parts different from the first embodiment will be described.

동체(16)에는 그의 상부둘레로 나란히 인접하여 쌍을 이룬 미등용 LED소자(19)와 브레이크용 LED소자(31)들의 다수의 창(41)들이 동체의 원주둘레로 형성되어 있다. In the fuselage 16, a plurality of windows 41 of the taillight LED elements 19 and the brake LED elements 31 which are paired adjacent to each other along the upper circumference thereof are formed in the circumference of the fuselage.

프린트기판 구조체(30)는 제1의 프린트기판(43)과 다수의 제2의 프린트기판(44)들로 구성된다. The printed board structure 30 is composed of a first printed board 43 and a plurality of second printed boards 44.

제1의 프린트기판(43)에는 상면으로 제어회로의 패턴을 형성한 제어부가 형성되고 주차용 LED램프(17)와 광센서(18)가 실장 되어 있다. 제2프린트기판(44)들에는 각기 미등용 LED소자(19)와 브레이크용 LED소자(31)들이 쌍으로 상하로 배열 되고, 제1프린트기판(43)에 전기적으로 접속되어 있다. The first printed board 43 is provided with a control part in which a pattern of a control circuit is formed on an upper surface thereof, and a parking LED lamp 17 and an optical sensor 18 are mounted. In the second printed circuit boards 44, the LED lamps 19 for the taillights and the LEDs 31 for the brakes 31 are arranged vertically in pairs, and are electrically connected to the first printed boards 43, respectively.

덮개부(32)는 주차 LED램프(17)와 광센서(18)가 노출되게 하는 창(33)과 (34)들이 형성된다. The cover part 32 is formed with windows 33 and 34 to expose the parking LED lamp 17 and the light sensor 18.

한편, 미등용 LED소자(19)를 주차용 LED소자(17)와 브레이크용 LED소자(31)들은 제어회로부에 의하여 점등 및 소등되도록 작동제어된다.On the other hand, the LED lamp for the tail light 19, the parking LED device 17 and the brake LED device 31 is operated to be turned on and off by the control circuit.

한편, 야간에 주차시 미등용 LED소자(19)는 주차용 LED소자(17)와와 함께 제어회로부에 의하여 동시 또는 교대로 점등 및 소등되도록 작동 제어된다.On the other hand, when parking at night, the taillight LED device 19 is controlled to be turned on and off simultaneously or alternately by the control circuit unit together with the parking LED device 17.

또한, 기존의 전방향 램프와 후방향 램프에 적용되는 제3 및 제4 실시예들의 사용상태가 도 7 및 도 8에 도시된다. In addition, the state of use of the third and fourth embodiments applied to the existing forward and backward lamps is shown in FIGS. 7 and 8.

도 7에 전방향 램프로 되는 등화장치는 본 발명의 제3 실시예에 따른 이후 상세히 기술되는 전방향 방향 제3등화장치(50)가 설치되고 있다. 여기서 전방향 램프(1)는 후면에 전원 플러그(5)가 고정되고 제3 등화장치(50)의 전면으로 렌즈(3)가 구비된다. 그러므로, 제3 등화장치(50)로부터 발생 되는 광을 넓은 범위에서 전방향으로 투사할 수 있게 한다. In the equalizing device as the omnidirectional lamp in Fig. 7, the omnidirectional third equalizing device 50, which will be described in detail later, is installed according to the third embodiment of the present invention. Here, the omni-directional lamp 1 has a power plug 5 is fixed to the rear and the lens 3 is provided to the front of the third equalizer 50. Therefore, it is possible to project the light generated from the third equalizing device 50 in all directions in a wide range.

도 8에 후방향 램프(2)에는 또는 본 발명의 제4 실시예에 따른 이후 상세히 기술되는 후방방향 제4 등화장치(80)가 설치된다. 이 후방향 램프(2)는 또한 후면에 전원 플러그(6)가 고정되고 반사경(4)를 구비하며, 이 반사경(4)에서 반사되는 빛은 렌즈(7)를 통하여 투사한다. 여기서 반사경(4)은 반사율이 높은 재질이거나 베젤을 이용할 수 있다. 8 is provided with a rearward fourth equalizing device 80, which is described in detail later or according to the fourth embodiment of the invention. This rearward lamp 2 also has a power plug 6 fixed to the rear and provided with a reflector 4, which reflects the light reflected from the reflector 4 through the lens 7. The reflector 4 may be made of a material having a high reflectance or a bezel.

도 9 및 도 10에는 전방향 램프(1)에 사용되는 제3 등화장치(40)가 도시되어 있다. 도면에서 제1 및 제2 실시예와 동일한 부품에는 동일 부호를 병기한다. 한편 이들 실시예에서는 주차용 LED소자(17)와 브레이크용 LED소자(17)의 배열을 바꾸어 실장 한 실예를 나타냅니다. 9 and 10 show a third equalizer 40 for use in the omnidirectional lamp 1. In the drawings, the same components as those in the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals. On the other hand, these examples show an example in which the parking LED elements 17 and the brake LED elements 17 are interchanged.

제3 등화장치(40)도 미등, 주차등과 브레이크 등의 플러그(5)(도7)에 삽입되는 삽입부(11)를 구비한다. 이 삽입부(11)는 차량의 충전 배터리(도시않됨)에 연결되어 그로부터 전원이 이후 기술되는 프린트기판(14)에 연결되게 하는 연결 단자부(13)가 하단에 고정된다. 삽입부(11)는 그의 동체가 금속으로 되고 양 측면에 결합구(15)가 고정되어 플러그 내에서 삽입부(11)를 위치고정시킨다. 삽입부(11)는 그의 상단에서 수평으로 소정길이 연장한 플랜지(도시않됨)(21:도 13 참조)와 이 플랜지의 단부에서 상향연장한 테두리부(22:도 13 참조)들로 이루어진다. 동체(16)는 그 하단부에서 테두리부(22)와 결합되고 그 내부로 전용배터리(12), 여기서는 3개의 버튼 배터리(도 13 참조)들을 수납하는 동시에 배선(29)(도 13참조)을 수납하는 배선통로(23)가 일측에 형성되어 전원단자(13)에 인가되는 차량의 배터리로부터 전원을 제어부에 의하여 전용배터리(12)를 충전하도록 하고 충전 전원을 이후 기술하는 바와 같이 주차 경고등으로 이용된다. The third lighting device 40 also includes an insertion portion 11 inserted into a plug 5 (FIG. 7) such as a tail light, a parking light and a brake. The insertion portion 11 is connected to a rechargeable battery (not shown) of the vehicle, from which a connection terminal portion 13 is fixed at the lower end thereof so that the power supply is connected to the printed board 14 described later. The insert 11 has its body made of metal and the coupler 15 is fixed to both sides to fix the insert 11 in the plug. The insertion section 11 is composed of a flange (not shown) 21 (see Fig. 13) extending horizontally from the upper end thereof, and an edge portion 22 (see Fig. 13) extending upward from the end of the flange. The fuselage 16 is coupled to the rim 22 at its lower end and houses therein a dedicated battery 12, here three button batteries (see FIG. 13) and at the same time a wiring 29 (see FIG. 13). The wiring passage 23 is formed at one side to charge the dedicated battery 12 by the control unit from the battery of the vehicle applied to the power supply terminal 13, and the charging power is used as the parking warning lamp as described later. .

프린트기판구조체(30)는 동체(16)의 상단에 형성한 다소 작은 직경의 마운팅부(24)에 적절히 안착 된다. 이 프린트기판구조체(30)는 마운팅부(24)와 대응하는 원형부(25)의 상부면에 소정 회로의 패턴이 형성되고 이 원형부(25)의 원주 둘레의 방사상으로 12개의 날개부(26)들이 형성되며 이 날개부(26)의 각각에는 그 위로 LED소자가 설치한 제3 프린트기판(14-3)을 구비한다. 이 제3 프린트기판(14-3)에는 원형부(25)에 4개의 브레이크용 LED소자(31)들과 그 중심에 광센서(18)가 실장되고 그외에 저항, 트랜지스터 등의 전기소자(27)들이 적절히 배열된다. 12개의 날개부(26)에는 6개의 주차용 LED소자(17)가 실장 되고 나머지에는 6개의 미등용 LED소자(19)들이 3개씩 교대로 적절히 배열되어 있다. 한편, 프린트기판(14)은 유연성 피부이시(PVC) 재질이거나 폴리아미드 등으로 되어 날개부(26) 들이 접혀져서 등화장치(40)가 차량램프에 설치가능하게 한다.The printed circuit board structure 30 is properly seated in a somewhat smaller diameter mounting portion 24 formed on the top of the body 16. The printed circuit board structure 30 has a pattern of a predetermined circuit formed on the upper surface of the circular portion 25 corresponding to the mounting portion 24 and has twelve wings 26 radially around the circumference of the circular portion 25. ) Are formed and each of the wings 26 has a third printed circuit board 14-3 provided with an LED element thereon. In the third printed board 14-3, four brake LED elements 31 are mounted on a circular portion 25, and an optical sensor 18 is mounted at the center thereof. In addition, electrical elements such as resistors and transistors 27 are provided. ) Are properly arranged. Six parking LED elements 17 are mounted on the twelve wings 26, and the six taillight LED elements 19 are alternately appropriately arranged three by three. On the other hand, the printed board 14 is made of a flexible skin (PVC) material or polyamide, etc., so that the wing parts 26 are folded so that the equalizing device 40 can be installed in the vehicle lamp.

덮개부(32)는 그의 상면에 주차용 LED소자(17)용 창(33), 광센서(18)용 창(34)들이 형성된다. 이 덮개부(32)는 도면에 상세히 도시되지 않았으나 원주둘레로 하향 굴곡 되어 제3 프린트기판(14-3)의 원형부(25)의 원주둘레에 점착되어 고정된다.The cover part 32 is formed with a window 33 for a parking LED element 17 and a window 34 for an optical sensor 18 on its upper surface. Although not shown in detail in the drawings, the cover part 32 is bent downwardly around the circumference and fixed to the circumference of the circular portion 25 of the third printed board 14-3.

본 발명의 제4 실시예에 따른 등화장치(60)는 도 11, 12와 13에 도시되고 동일부품에는 동일번호가 병기되고 제3 실시예와 다른 부품만을 설명한다. The equalizing device 60 according to the fourth embodiment of the present invention is shown in Figs. 11, 12, and 13, and the same parts are denoted with the same numbers, and only the parts different from the third embodiment will be described.

프린트기판구조체(30)는 동체(16)의 상단에 형성한 다소 작은 직경의 마운팅부(24)에 적절히 안착 된다. 이 프린트기판구조체(30)는 마운팅부(24)와 대응하는 원형부(25)의 상부면에 소정 회로의 패턴이 형성되고 이 원형부(25)의 원주 둘레의 방사상으로 12개의 날개부(26)들이 형성되며 이 날개부(26)의 각각에는 그의 하부로 LED소자를 설치한 제4 프린트기판(14-4)을 구비한다. 즉, 원형부(25)에 4개의 브레이크용 LED소자(31)들과 그 중심에 광센서(18)가 실장 되고 그외에 저항, 트랜지스터 등의 전기소자(27)들이 적절히 배열된다. 12개의 날개부(26)에는 그의 하부에 6개의 주차용 LED소자(17)가 실장 되고 나머지에는 6개의 미등용 LED소자(19)들 이 3개씩 교대로 적절히 배열되어 있다. The printed circuit board structure 30 is properly seated in a somewhat smaller diameter mounting portion 24 formed on the top of the body 16. The printed circuit board structure 30 has a pattern of a predetermined circuit formed on the upper surface of the circular portion 25 corresponding to the mounting portion 24 and has twelve wings 26 radially around the circumference of the circular portion 25. ) Are formed and each of the wing portions 26 has a fourth printed board 14-4 having an LED element installed thereunder. That is, four brake LED elements 31 and a light sensor 18 are mounted at the center of the circular portion 25, and electrical elements 27 such as resistors and transistors are appropriately arranged. Twelve wings 26 are mounted with six parking LED elements 17 at the bottom thereof, and six taillight LED elements 19 are suitably alternately arranged three by three in the remainder.

이외, 삽입부(11), 동체(16), 전용배터리(12), 배선(29), 덮개부(32)등의 구성과 기능 모두가 제3 실시예와 동일 하다. In addition, the configuration and function of the inserting portion 11, the body 16, the dedicated battery 12, the wiring 29, the cover portion 32, and the like are the same as in the third embodiment.

이 제어회로부는 도 14에 도시와 같이 더블타입과 도 15에 도시와 같이 싱글타입이 있다. This control circuit part has a double type as shown in Fig. 14 and a single type as shown in Fig. 15.

더블타입의 제어회로부(50)는 차량에 통상 설치되는 차량용 발전기(51)와 그에 연결된 충전용 배터리(52)를 구비하며, 차량용 배터리(51)는 그의 +단자가 브레이크 스위치(54)와 저항(55)에 의하여 다수의 브레이크등용 LED소자(31)들에 연결되고, 동시에 미등용 스위치(56)와 저항(57)에 의하여 미등용 LED소자(19)들에 연결되며, 차량용 배터리(52)로부터 전원단자들은 정전압부(58)에 연결되어 이하에 기술되는 바와 같이 전용배터리(60)가 충전 되게 한다. The control circuit unit 50 of the double type has a vehicle generator 51 usually installed in a vehicle and a rechargeable battery 52 connected thereto. The vehicle battery 51 has a positive terminal thereof having a brake switch 54 and a resistor ( 55 is connected to the plurality of brake light LED elements 31, and at the same time to the tail light switch 56 and the resistor 57 to the tail light LED elements 19, from the vehicle battery 52 The power supply terminals are connected to the constant voltage unit 58 to charge the dedicated battery 60 as described below.

한편 제어부(59)는 주변환경, 즉 주, 야간임을 확인하도록 광량을 감지하는 광센서(62), 전용 배터리의 충전을 위한 소정의 전기적 특성을 가진 전원을 발생시키는 정전압부(58)와 정전압부(58)부로 부터 전원을 전용배터리(60)에 충전하는 충전부(60)를 구비한다. 충전부((60)는 미등 LED소자(19)용 이거나 브레이크 LED소자용 전용배터리(60)들을 구비한다. On the other hand, the control unit 59 is an optical sensor 62 for detecting the amount of light to confirm that the surrounding environment, that is, day, night, constant voltage unit 58 and a constant voltage unit for generating a power having a predetermined electrical characteristics for charging the dedicated battery And a charging unit 60 for charging power from the unit 58 to the dedicated battery 60. The charging unit 60 includes dedicated batteries 60 for the taillight LED element 19 or for the brake LED element.

그러므로, 제어부(59)는 미등용 스위치(56)의 온 오프와 광센서(62)의 광량에 따른 입력신호를 수신하게 된다. 만일 미등용스위치(56)가 온 상태이고 광센서(62)의 신호가 주간인 것으로 판단된 경우 정전압부(58)로 전원을 충전부(60)에 인가하여 전용배터리(61)에 전원을 충전한다. 미등스위치(56)가 온 상태이고 광센 서(62)의 신호가 야간인 것으로 판단된 경우도 미등용 LED소자(19)가 점등상태이므로 전용배터리(61)의 충전작동을 유지한다. 만일 미등스위치(56)가 오프로 되고 광센서(62)의 신호가 야간인 경우로 판단된 경우 충전용 배터리(62)의 전원이 정전압부(58)를 거쳐 미등용 LED소자(19)들에 인가한다. 그러므로 차량이 운행을 하지 않은 경우라도 야간에 미등용 LED소자(19)가 자동으로 점등되어 주차상태임을 외부에 경고하거나 알리게 된다. Therefore, the controller 59 receives an input signal corresponding to the on / off of the tail light switch 56 and the light amount of the light sensor 62. If the tail light switch 56 is turned on and the signal of the optical sensor 62 is determined to be daytime, the power is applied to the charging unit 60 by the constant voltage unit 58 to charge the dedicated battery 61. . Even when the tail light switch 56 is turned on and the signal of the light sensor 62 is determined to be night, the LED device 19 for the tail light is turned on to maintain the charging operation of the dedicated battery 61. If it is determined that the tail light switch 56 is turned off and the signal of the optical sensor 62 is night, the power of the rechargeable battery 62 passes through the constant voltage unit 58 to the tail light LED elements 19. Is authorized. Therefore, even when the vehicle is not running, the night light LED device 19 is automatically turned on to warn or inform the outside of the parking state.

물론 제어부(59)는 브레이크 스위치(52)와 연동하여 주간에는 차량용 배터리(52)의 전원을 브레이크 스위치(52)의 온시 전용배터리(61)를 충전하도록 할 수 있다. Of course, the control unit 59 may be interlocked with the brake switch 52 to charge the dedicated battery 61 when the brake switch 52 is turned on by the power of the vehicle battery 52 during the day.

또한 싱글타입의 제어회로부(70)는 더블타입의 제어회로부(50)의 미등용 LED소자(19)의 작동 및 그 구성이 동일하므로 동일부호를 병기하여 상세설명은 생략된다. In addition, since the operation and configuration of the LED lamp 19 for the tail light of the double-type control circuit unit 50 is the same, the same reference numerals are used together, and detailed description thereof will be omitted.

또한 실장하는 LED의 수를 줄이기 위해 브레이크용 LED, 미등용 LED 및 주차용 LED를 각각 실장치 않고 병용할 수 있도록 제어회로부를 구성 할 수 있다. In addition, to reduce the number of LEDs mounted, the control circuit can be configured so that the brake LED, taillight LED and parking LED can be used together without the actual device.

따라서, 도 14 및 도 15에는 주차램프(17)의 작동에 대한 설명이 생략되어 있으나 이는 본 발명의 범위에 해당하지 않으며, 이외 작동은 종래와 같이 차량의 주차스위치가 온 오프 됨에 따라 점등 및 소등되는 것으로 이해될 수 있음을 알 수 있다. Therefore, the description of the operation of the parking lamp 17 is omitted in Figures 14 and 15, but this does not fall within the scope of the present invention, other operations are turned on and off as the parking switch of the vehicle on and off as in the prior art It can be understood that it can be understood.

도 1은 본 발명에 따른 전방향 등화장치를 전방향 램프에 설치한 것을 개략적으로 보인 도면.1 is a view schematically showing that the omnidirectional equalizer according to the present invention is installed in the omnidirectional lamp.

도 2는 본 발명에 따른 후방형 등화장치를 후방향 램프에 설치한 것을 개략적으로 보인 도면.Figure 2 is a schematic view showing the installation of a rear-type equalizer according to the present invention to the rear lamp.

도 3 및 도 4는 각각 본 발명에 따른 전방향 등화장치의 조립사시도 및 분해도.3 and 4 are assembled perspective and exploded views of the omnidirectional equalizer according to the present invention, respectively.

도 5 및 도 6은 각각 본 발명에 따른 후방향 등화장치의 조립사시도 및 분해도.5 and 6 are assembled perspective and exploded views of the rearward equalizer according to the present invention, respectively.

도 7은 본 발명에 따른 다른 실시예의 전방향 등화장치를 전방향 램프에 설치한 것을 개략적으로 보인 도면.7 is a view schematically showing that the omnidirectional equalizer of another embodiment of the present invention is installed in the omnidirectional lamp.

도 8은 본 발명에 따른 다른 실시예의 후방형 등화장치를 후방향 램프에 설치한 것을 개략적으로 보인 도면.8 is a view schematically showing that the rear-type equalizer of another embodiment according to the present invention is installed in the rear lamp.

도 9 및 도 10은 각각 본 발명에 따른 다른 실시예의 전방향 등화장치의 제어부구조체의 사시도 및 전방향 등화장치의 조립 사시도. 9 and 10 are respectively a perspective view of the control structure of the omnidirectional equalizer of another embodiment according to the present invention and an assembled perspective view of the omnidirectional equalizer;

도 11도 A와 B, 도 12 및 도 13은 각각 본 발명에 따른 다른 실시예의 후방향 등화장치의 제어부구조체의 전후면을 보인 사시도, 후방향 등화장치의 조립도와 및 분해 사시도.11 is a perspective view showing the front and rear surfaces of the control structure of the rearward equalizing device of another embodiment according to the present invention, A and B, Figures 12 and 13, respectively.

도 14 및 도 15들은 각각 더블타입과 싱글타입의 구성으로 되고 전용배터리 작동제어를 하는 제어회로도를 각각 보인 개략적인 블록 선로들이다.14 and 15 are schematic block lines each showing a control circuit diagram of a double type and a single type configuration and dedicated battery operation control.

※ 주요도면부호의 간단한 설명 ※※ Brief description of main drawing codes ※

11: 삽입부 13: 연결부 16: 동체 11: Insertion 13: Connection 16: Fuselage

30: 제어부구조체 20, 40, 50, 80: 등화장치30: control unit 20, 40, 50, 80: equalizer

14: 프린트기판 17: 주차용 LED소자 18: 광센서14: printed board 17: parking LED device 18: light sensor

19: 미등용 LED소자 31: 브레이크용 LED소자 19: LED device for taillight 31: LED device for brake

Claims (6)

차량용 등화장치에 있어서, In a vehicle equalizer, 배터리를 수납하고 미등, 주차등이거나 브레이크등의 플러그에 전기접촉 가능하게 삽입되는 삽입부, Inserts for storing the battery and inserted into the plug of the taillight, parking light or brake so that the electrical contact, 이 삽입부의 상단에 개방하단이 일체로 고정되고 배터리의 전원을 미등, 주차등, 브레이크등으로 기능 하는 다수의 LED소자들과 센서를 실장 하여 LED소자들의 작동을 제어하는 프린트 기판의 제어부구조체, The control board structure of the printed circuit board which controls the operation of the LED elements by mounting a plurality of LED elements and sensors that are fixed to the upper end of the insertion unit integrally and functions as a tail light, a parking light, a brake light, and the like. 제어부 구조체의 다수 LED소자들이 전용배터리와 전기적 접촉이 가능하게 하고 그 내부로 설치가능하게 한 동체와, A fuselage in which a plurality of LED elements of the control structure enable electrical contact with a dedicated battery and can be installed therein; 동체 내에 설치되는 제어부구조체의 소정소자들을 외부로 노출되게 한 창들을 구비한 덮개부들로 구성시킨 것을 특징으로 하는 차량용 등화장치.A lighting device for a vehicle, comprising: cover parts having windows for exposing predetermined elements of a control unit structure installed in the fuselage to the outside. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 제어부 구조체는 미등용, 주차용과 브레이크용의 다수의 LED소자들과 광센서를 단일 프린트 기판상에 실장 되게 한 평탄 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 등화장치. The control unit structure is a vehicle lighting device, characterized in that the flat structure for mounting a plurality of LED elements and the light sensor for the taillight, parking and brake for mounting on a single printed board. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 제어부 구조체는 주차용 LED소자들과 광센서가 실장 되는 제1프린트기판과 다수의 미등 및 브레이크 LED소자들이 각기 쌍을 이루어 실장한 다수의 제2프린트기판들을 동체의 원주부 둘레로 적절히 배열되게 한 구조로 되며, 동체는 원주둘레로 배열한 구성으로 되게 한 것을 특징으로 하는 차량용 등화장치. The control structure allows the first printed circuit board on which the parking LED elements and the optical sensor are mounted and the plurality of tail and brake LED elements, respectively, to be arranged in pairs to properly arrange the circumferential portion of the fuselage. And a fuselage having a structure arranged in a circumferential circumference. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 제어부 구조체는 다수의 선택적으로 작동제어하는 프린트 기판상에 제어부를 구비하며, 이 제어부가 브레이크, 차량의 미등 스위치와 브레이크스위치들과 연결되어 차량용 배터리의 전원을 미등, 주차등 및 브레이크 LED소자들의 전용 배터리의 충전을 하고 충전된 전원을 미등, 주차등 및 브레이크 LED소자의 작동을 하도록 제어하게 한것을 특징으로 하는 차량용 등화장치. The control unit structure includes a control unit on a plurality of selectively operated control boards, the control unit is connected to the brake, taillight switch and brake switches of the vehicle to power the vehicle battery for taillight, parking light and brake LED elements. A vehicle lighting device, characterized in that for charging the battery and controlling the charged power to operate the taillight, parking light and brake LED elements. 차량용 등화장치에 있어서, In a vehicle equalizer, 전기배선통로로 되고 주차등 및 브레이크등의 플러그에 전기접촉 가능하게 삽입되는 삽입부, Insertion part which becomes an electric wiring passage and is inserted into the plug of parking lights and brakes so as to be in electrical contact, 이 삽입부의 상단에 개방 하단이 일체로 고정되고 전용배터리의 전원을 미등, 주차등, 브레이크등으로 기능하는 구분된 다수의 LED소자들과 센서를 상부와 다수의 날개부들에 실장하여 LED소자들의 작동을 제어하는 유연성 프린트기판으로 구성되는 제어부구조체, On the top of this insert, the open bottom is fixed integrally, and the LED elements are operated by mounting a number of separate LED elements and sensors on the upper part and a plurality of vanes that function as a tail light, a parking light and a brake light. Control structure consisting of a flexible printed circuit board for controlling the 제어부 구조체의 다수 LED들이 배터리와 전기적 접촉이 가능하게 그 내부로 배선을 수납한 통로가 형성되고 버튼형(삭제) 충전용배터리들을 하나 이상 수납하게 한 동체와, A fuselage body in which a plurality of LEDs of the control structure have a passage for storing wiring therein to allow electrical contact with the battery and accommodate one or more button-type rechargeable batteries; 동체 상부에 설치되는 제어부구조체의 소정소자들을 외부로 노출되게 한 창들을 구비한 덮개부들로 구성시킨 것을 특징으로 하는 차량용 등화장치.A lighting device for a vehicle, comprising: cover parts provided with windows for exposing predetermined elements of a control unit structure installed on the fuselage to the outside. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 유연성 프린트기판이 적어도 4개의 브레이크용 LED소자들과 그 중심에 광센서가 실장 되고 그외에 저항, 트랜지스터 등의 전기소자들이 배열되는 원형부와 그의 상부 및 하부의 어느 부분에 6개의 주차용 LED소자들과 6개의 미등용 LED소자들이 3개씩 교대로 적절히 배열되게 한 원형부의 원주둘레로 일체로 연장하여 형성한 날개부들로 구성시킨 것을 특징으로 하는 차량용 등화장치. The flexible printed circuit board has at least four brake LED elements and a circular part in which an optical sensor is mounted in the center, and other electric elements such as resistors and transistors are arranged, and six parking LED elements at any part of the upper and lower parts thereof. A vehicle lighting device comprising: wings formed by integrally extending around the circumference of a circular portion in which the LEDs and six taillight LED elements are properly arranged alternately three by three.
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