KR20090070758A - Transmission oil cooler for automobile - Google Patents

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KR20090070758A
KR20090070758A KR1020070138883A KR20070138883A KR20090070758A KR 20090070758 A KR20090070758 A KR 20090070758A KR 1020070138883 A KR1020070138883 A KR 1020070138883A KR 20070138883 A KR20070138883 A KR 20070138883A KR 20090070758 A KR20090070758 A KR 20090070758A
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KR
South Korea
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fitting
side plate
hook
oil cooler
boss
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Application number
KR1020070138883A
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Korean (ko)
Inventor
김순재
최신일
Original Assignee
한국델파이주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F16H57/0415—Air cooling or ventilation; Heat exchangers; Thermal insulations
    • F16H57/0417—Heat exchangers adapted or integrated in the gearing

Abstract

A transmission oil cooler for automobile is provided to improve the productivity by assembling easily a side plate and a fitting. The electrothermal pin broadening the surface area of a heat exchange is included between tubes(110). A side plate(120) is connected to a fitting(130). The fitting includes a supporting part and a screw part. An inlet hole(h3) is formed in the side plate. A boss(123) is formed around the inlet hole. The end of the boss includes the hook(121). An inlet port(h1) or an outlet port(h2) is formed in the tube. The inner surface of fitting includes the jaw connected to the hook.

Description

자동차용 트랜스미션 오일쿨러{Transmission oil cooler for automobile}Transmission oil cooler for automobile

본 발명은 차량의 자동변속기 내에서 작동유체 역할을 하는 오일을 냉각시켜주는 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러에 관한 것이다. The present invention relates to a heat exchanger for cooling oil that acts as a working fluid in an automatic transmission of a vehicle, and more particularly to a transmission oil cooler for a vehicle.

일반적으로, 자동차 엔진을 냉각하기 위한 라디에이터는 자동차용 열교환기의 하나로써, 유체가 유동할 수 있도록 구비된 다수개의 튜브와, 상기 튜브 사이에 결합된 다수개의 핀과, 유체공간을 형성하고 상기 튜브의 양단에 연통되도록 결합되는 헤더와 탱크로 구성되고, 자동차의 엔진에서 발생되는 열을 냉각수를 이용하여 주위로 방출시키는 장치이다. In general, a radiator for cooling an automobile engine is a heat exchanger for automobiles, and includes a plurality of tubes provided to allow fluid to flow, a plurality of fins coupled between the tubes, and a fluid space to form the tube. It is composed of a header and a tank coupled to communicate with both ends of the, and is a device for dissipating heat generated from the engine of the vehicle to the surroundings using the cooling water.

또한, 라디에이터는 부가적인 구성으로서, 상기 라디에이터의 헤더와 탱크로 구성된 유체공간 내에 수용되고, 트랜스미션 오일(이하, "오일"로 기재함)이 유입, 유출되는 별도의 유체순환공간을 구비하며, 상기와 같은 구성을 통해 오일을 냉각시킴으로써 오일의 점도를 일정하게 유지하도록 하는 트랜스미션 오일쿨 러(Transmission Oil Cooler)를 장착하고 있다.In addition, the radiator, as an additional configuration, is provided in a fluid space consisting of the header and the tank of the radiator, and has a separate fluid circulation space into which the transmission oil (hereinafter referred to as "oil") flows in and out. It is equipped with a transmission oil cooler (Transmission Oil Cooler) to maintain the viscosity of the oil by cooling the oil through the configuration as described above.

즉, 상기 트랜스미션 오일쿨러는 라디에이터 탱크 내측에 수용되어 탱크 내측에서 유동하는 냉각수에 의해 열교환이 수행되고, 이로 인해 오일이 냉각된다.That is, the transmission oil cooler is accommodated inside the radiator tank and heat exchange is performed by the cooling water flowing in the tank, thereby cooling the oil.

한편, 종래기술에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러는 도 1에 도시된 바와 같이, 오일이 유출입되는 유입구(h1) 및 유출구(h2)가 형성되고, 내부에서 상기 오일이 유동되도록 구비된 튜브(10)와, 상기 튜브(10)의 양단부가 고정되도록 설치된 사이드플레이트(20)와, 상기 탱크와 상기 튜브를 연통시키는 피팅(30)을 포함한다. On the other hand, the transmission oil cooler for a vehicle according to the prior art, as shown in Figure 1, the inlet (h1) and the outlet (h2) is formed in which the oil flows in and out, the tube 10 provided to flow the oil therein And a side plate 20 installed so that both ends of the tube 10 are fixed, and a fitting 30 for communicating the tank with the tube.

상기 사이드플레이트(20)에는 상기 피팅(30)이 상기 튜브(10)의 유입구(h1) 및 유출구(h2)를 통해 연통되도록 홀(h3)이 형성된다. 즉, 상기 사이드플레이트(20)의 홀(h3)은 상기 튜브(10)의 유입구(h1) 및 유출구(h2)과 대응되는 위치에 형성된다.A hole h3 is formed in the side plate 20 so that the fitting 30 communicates through the inlet h1 and the outlet h2 of the tube 10. That is, the hole h3 of the side plate 20 is formed at a position corresponding to the inlet h1 and the outlet h2 of the tube 10.

물론, 상기 튜브의 사이에는 효율적인 열교환을 위해 전열핀(미도시)이 결합될 수 있다. Of course, the heat transfer fins (not shown) may be coupled between the tubes for efficient heat exchange.

또한, 상기 피팅(30)과 상기 사이드플레이트(20)의 사이에는 용접제인 클레드시트(40)가 개재되고, 용접공정을 통해 상기 사이드플레이트(20)와 상기 피팅(30)이 조립된다. In addition, a clad sheet 40, which is a welding agent, is interposed between the fitting 30 and the side plate 20, and the side plate 20 and the fitting 30 are assembled through a welding process.

상기와 같은 종래기술에 따른 자동차용 열교환기는 상기 피팅(30)과 사이드플레이트(20)의 용접을 위해 상기 피팅(30)과 사이드플레이트(20)의 사이에 상기 클래드시트(40)를 개재해야 하며, 정확한 위치에서 상기 피팅(30)과 사이드플레이 트(20)가 용접되기 위해 별도의 고정장치가 필요하다.Automotive heat exchanger according to the prior art as described above must interpose the clad sheet 40 between the fitting 30 and the side plate 20 for welding the fitting 30 and the side plate 20. In order to weld the fitting 30 and the side plate 20 in the correct position, a separate fixing device is required.

즉, 상기 피팅(30)과 사이드플레이트(20)의 용접을 위해 별도의 고정장치가 필요함으로써, 공정이 추가되어 생산성이 떨어지는 단점이 있다.That is, since a separate fixing device is required for welding the fitting 30 and the side plate 20, there is a disadvantage in that productivity is reduced due to the additional process.

또한, 용접을 위해 상기 클래드시트(40)를 정확한 위치에서 상기 사이드플레이트(20)와 피팅(30) 사이에 개재해야 하기 때문에 부가적인 작업이 필요하고, 작업시간이 길어지는 단점이 있다.In addition, since the clad sheet 40 must be interposed between the side plate 20 and the fitting 30 at the correct position for welding, additional work is required and the working time is long.

본 발명은 자동차용 트랜스미션 오일쿨러에 관한 것으로써, 사이드플레이트와 피팅이 별도의 고정수단 없이 정확한 위치에 용접될 수 있는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a transmission oil cooler for automobiles, and an object of the present invention is that a side plate and a fitting can be welded in a correct position without a separate fixing means.

본 발명은 오일이 유출입되는 유입구 및 유출구가 형성되고, 내부에서 상기 오일이 유동되도록 구비된 튜브와, 상기 튜브의 양단부가 고정되도록 설치된 사이드플레이트를 포함하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러에 있어서, 일단이 라디에이터 탱크에 연통조립되며, 상기 유입구 및 유출구를 통해 상기 튜브와 연통되는 피팅; 상기 피팅과 상기 사이드플레이트 사이에 설치된 클레드시트; 상기 클레드시트와 상기 피팅을 상기 사이드플레이트에 안착시키도록, 상기 사이드플레이트에서 돌출형성된 후크를 포함하는 것을 특징으로 자동차용 트랜스미션 오일쿨러를 제공한다.The present invention provides an inlet and an outlet through which oil flows in and out, and includes a tube provided to allow the oil to flow therein, and a side plate installed to fix both ends of the tube. A fitting in communication with the tank, the fitting communicating with the tube via the inlet and outlet; A clad sheet provided between the fitting and the side plate; And a hook protruding from the side plate to seat the clad seat and the fitting on the side plate.

또한, 상기 사이드플레이트에는 상기 유입구와 유출구 측에 형성된 피팅과 연통조립되는 부분에 상기 오일이 출입하는 출입홀이 형성되고, 상기 출입홀의 주 위에는 상기 피팅방향으로 보스가 형성되며, 상기 보스의 말단에 상기 후크가 구비될 수 있다.In addition, the side plate is formed with an entrance hole through which the oil enters and communicates with the fitting formed on the inlet and outlet side, a boss is formed in the fitting direction on the circumference of the entrance hole, the end of the boss The hook may be provided.

또한, 상기 피팅의 내면에는 상기 후크가 결합되는 걸림턱이 구비될 수 있다. In addition, the inner surface of the fitting may be provided with a locking jaw to which the hook is coupled.

또한, 상기 걸림턱은 상기 피팅의 내경에서 중심방향으로 돌출되며, 상기 피팅의 안착시 상기 보스는 상기 걸림턱과 접촉되어 상기 피팅의 내부로 삽입될 수 있다.In addition, the locking jaw protrudes from the inner diameter of the fitting toward the center, and when the fitting is mounted, the boss may contact the locking jaw and be inserted into the fitting.

또한, 상기 후크는 상기 보스의 상단에 일정간격으로 다수개 구비될 수 있다.In addition, the hook may be provided in plurality at a predetermined interval on the top of the boss.

또한, 상기 후크는 외부의 힘에 의해 굽어져 후크결합될 수 있다.In addition, the hook may be bent and hooked by an external force.

본 발명에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러는 오일이 유출입되는 유입구 및 유출구가 형성되고, 내부에서 상기 오일이 유동되도록 구비된 튜브와, 상기 튜브의 양단부가 고정되도록 설치된 사이드플레이트를 포함하며, 일단이 라디에이터 탱크에 연통조립되며, 상기 유입구 및 유출구를 통해 상기 튜브와 연통되는 피팅; 상기 피팅과 상기 사이드플레이트 사이에 설치된 클레드시트; 상기 클레드시트와 상기 피팅을 상기 사이드플레이트에 안착시키도록, 상기 사이드플레이트에서 돌출형성된 후크를 포함하여 구성되며, 별도의 고정장치 없이 상기 사이드플레이트와 상기 피팅을 용이하게 가조립할 수 있어 생산성이 향상되는 장점이 있다. The transmission oil cooler for automobiles according to the present invention includes an inlet and an outlet through which oil flows in and out, and includes a tube provided to allow the oil to flow therein, and a side plate installed to fix both ends of the tube, one end of which is a radiator. A fitting in communication with the tank, the fitting communicating with the tube via the inlet and outlet; A clad sheet provided between the fitting and the side plate; It is configured to include a hook protruding from the side plate to seat the clad sheet and the fitting on the side plate, it is possible to easily pre-assemble the side plate and the fitting without a separate fixing device to improve productivity It has the advantage of being.

또한, 용접을 위해 상기 클래드시트를 상기 사이드플레이트와 피팅 사이에 개재시, 상기 클래드시트를 손쉽게 정확한 위치에 안착시킬 수 있어 작업시간이 단축되는 장점이 있다.In addition, when the clad sheet is interposed between the side plate and the fitting for welding, the clad sheet can be easily seated in the correct position, there is an advantage that the work time is shortened.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러가 도시된 단면도이다.2 is a perspective view showing a transmission oil cooler for a vehicle according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a transmission oil cooler for a vehicle according to the present invention.

본 발명에 따른 자동차용 열교환기는 오일이 유출입되는 유입구(h1) 및 유출구(h2)가 형성되고, 내부에서 상기 오일이 유동되도록 구비된 튜브(110)와, 상기 튜브(110)의 양단부가 고정되도록 설치된 사이드플레이트(120)를 포함하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러에 있어서, 일단이 라디에이터 탱크(미도시)에 연통조립되며, 상기 유입구(h1) 및 유출구(h2)를 통해 상기 튜브(110)와 연통되는 피팅(130), 상기 피팅(130)과 상기 사이드플레이트(120) 사이에 설치된 클레드시트(140), 상기 클레드시트(140)와 상기 피팅(130)을 상기 사이드플레이트(120)에 안착시키도록, 상기 사이드플레이트(120)에서 돌출형성된 후크(121)를 포함하는 것을 특징으로 자동차용 트랜스미션 오일쿨러를 제공한다.Automotive heat exchanger according to the present invention is formed with an inlet (h1) and outlet (h2) for the oil flows in and out, the tube 110 is provided so that the oil flows therein, and both ends of the tube 110 is fixed In a transmission oil cooler for a vehicle including a side plate 120 installed, one end is communicatively assembled to a radiator tank (not shown), and communicated with the tube 110 through the inlet (h1) and outlet (h2). A fitting 130, a clad sheet 140 installed between the fitting 130 and the side plate 120, and the clad sheet 140 and the fitting 130 are seated on the side plate 120. To provide a transmission oil cooler for automobiles, characterized in that it comprises a hook 121 protruding from the side plate 120.

상기 튜브(110)는 소정간격으로 다수개가 병렬배치되며, 상기 각각의 튜브(110)의 사이에는, 열교환의 표면적을 넓히는 전열핀(미도시)이 구비될 수 있다. The plurality of tubes 110 are arranged in parallel at predetermined intervals, and between each of the tubes 110 may be provided with heat transfer fins (not shown) to widen the surface area of the heat exchange.

상기 사이드플레이트(120)는 상기 다수의 튜브(110) 중 양측에 위치한 튜브(110)와 접촉되어 상기 튜브(110)를 상호 고정되도록 하며, 상기 피팅(130)과 일 측에서 연통된다.The side plate 120 is in contact with the tube 110 located on both sides of the plurality of tubes 110 to fix the tube 110 to each other, it is in communication with the fitting 130 on one side.

상기 피팅(130)은 상기 사이드플레이트(120)와 접촉되는 지지부(131)와 상기 지지부(131)와 연결되어 상기 라디에이터 탱크와 결합되도록 나사산이 형성된 나사부(133)가 구비된다.The fitting 130 includes a support part 131 which is in contact with the side plate 120 and a threaded part 133 which is threaded to be connected to the support part 131 and coupled to the radiator tank.

또한, 상기 사이드플레이트(120)에는 상기 유입구(h1)와 유출구(h2) 측에 형성된 피팅(130)과 연통조립되는 부분에 상기 오일이 출입할 수 있도록 출입홀(h3)이 형성되고, 상기 출입홀(h3)의 주위에는 상기 피팅(130)방향으로 보스(123)가 형성되며, 상기 보스(123)의 말단에 상기 후크(121)가 구비될 수 있다. 즉, 상기 사이드플레이트(120)의 출입홀(h3)은 상기 튜브(110)에 형성된 유입구(h1) 또는 유출구(h2)에 대응하게 형성되어 상기 오일이 상기 사이드플레이트(120)와 상기 튜브(110) 사이에서 연통되도록 한다.In addition, the side plate 120 has an access hole (h3) is formed so that the oil can enter and exit the communication portion assembled with the fitting 130 formed on the inlet (h1) and outlet (h2) side, The boss 123 may be formed around the hole h3 in the fitting 130 direction, and the hook 121 may be provided at the end of the boss 123. That is, the entrance hole h3 of the side plate 120 is formed to correspond to the inlet h1 or the outlet h2 formed in the tube 110 so that the oil is formed on the side plate 120 and the tube 110. To communicate with each other.

상가 출입홀(h3)은 원형으로 형성될 수 있으며, 상기 원형의 출입홀(h3)의 주위에는 상기 보스(123)가 구비된다. 상기 보스(123)는 상기 클레드시트(140) 및 상기 피팅(130)이 정확한 위치로 상기 사이드플레이트(120)에 안착될 수 있도록 상기 사이드플레이트(120)의 외측으로, 다시 말하면 상기 사이드플레이트(120)에서 상기 피팅(130)방향으로 형성된다.The mall access hole h3 may be formed in a circular shape, and the boss 123 is provided around the circular entrance hole h3. The boss 123 is outside the side plate 120, that is, the side plate (120) so that the clad sheet 140 and the fitting 130 can be seated on the side plate 120 in the correct position. 120 is formed toward the fitting 130.

상기 후크(121)는 상기 보스(123)의 상단에 일정간격으로 다수개 구비될 수 있다.The hook 121 may be provided in plural at regular intervals on the top of the boss 123.

상기 피팅(130)의 내면에는 상기 후크(121)가 결합되는 걸림턱(135)이 구비될 수 있다. 또한, 상기 걸림턱(135)은 상기 피팅(130)의 내경에서 중심방향으로 돌출되며, 상기 피팅(130)의 안착시 상기 보스(123)는 상기 걸림턱(135)과 접촉되어 상기 피팅(130)의 내부로 삽입될 수 있다.An inner surface of the fitting 130 may be provided with a locking step 135 to which the hook 121 is coupled. In addition, the locking jaw 135 protrudes from the inner diameter of the fitting 130 toward the center, and when the fitting 130 is seated, the boss 123 is in contact with the locking jaw 135 so as to fit the fitting 130. ) Can be inserted into.

즉, 상기 피팅(130)의 걸림턱(135)의 내경과 상기 사이드플레이트(120)의 보스(123)의 외경이 대응되어 상기 피팅(130)을 상기 사이드플레이트(120)의 정위치에 위치시킨다. That is, the inner diameter of the locking step 135 of the fitting 130 and the outer diameter of the boss 123 of the side plate 120 correspond to the fitting 130 to be positioned at the correct position of the side plate 120. .

상기 후크(121)는 상기 보스(123)의 상단에 일정간격으로 다수개 구비될 수 있다. 또한, 상기 후크(121)는 외부의 힘에 의해 굽어져 후크결합될 수 있다. 즉, 상기 후크(121)는 상기 피팅(130)의 걸림턱(135)에 의해 상기 피팅(130)의 내측으로 밀린 후 탄성력에 의해 상기 피팅(130)의 걸림턱(135)에 후크결합된다.The hook 121 may be provided in plural at regular intervals on the top of the boss 123. In addition, the hook 121 may be bent and hooked by an external force. That is, the hook 121 is pushed into the fitting 130 by the locking projection 135 of the fitting 130 and then hooked to the locking projection 135 of the fitting 130 by an elastic force.

이와 같이 구성된 본 발명이 작용효과를 설명하면 다음과 같다.The present invention configured as described above will be described as follows.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러는 사이드플레이트(120)의 보스(123)에 상기 피팅(130)이 끼워지는 방식을 통해 상기 사이드플레이트(120)와 상기 피팅(130)을 가조립한다.As shown in FIGS. 2 and 3, the transmission oil cooler for a vehicle according to the present invention has the side plate 120 and the side through the fitting 130 to the boss 123 of the side plate 120. Preassemble the fitting 130.

다시 말하면, 상기 사이드플레이트(120)의 보스(123)를 통해 상기 클레드시트(140)가 상기 사이드플레이트(120)의 정위치에 안착되고, 상기 피팅(130) 또한 상기 보스(123)에 의해 정위치에 안착될 수 있다. 그 후, 상기 피팅(130)과 상기 사이드플레이트(120)에 상호 압력을 가하면-예를 들어, 상기 피팅(130)을 상기 사이드플레이트(120)를 향해 누르면-상기 후크(121)가 상기 피팅(130)의 내경 중심으로 밀리게 되고 상기 후크(121)와 상기 걸림턱(135)이 후크결합된다.그 후, 상기 피팅(130)과 상기 사이드플레이트(120)를 용접한다. 상기 용접결합시 상기 클레드시트(140)가 용접제로 작용하여 상기 피팅(130)과 상기 사이드플레이트(120)를 상호 용접결합되도록 한다. 물론, 라디에이터 탱크는 상기 피팅(130)의 나사부(133)를 통해 결합된다.In other words, through the boss 123 of the side plate 120, the clad sheet 140 is seated in the correct position of the side plate 120, the fitting 130 is also by the boss 123 Can be seated in place. Thereafter, when the fitting 130 and the side plate 120 are mutually pressurized, for example, the fitting 130 is pushed toward the side plate 120-the hook 121 is connected to the fitting ( The hook 121 is pushed to the center of the inner diameter of 130 and the hooking jaw 135 is hooked. Thereafter, the fitting 130 and the side plate 120 are welded. The welded clad sheet 140 serves as a welding agent to weld the fitting 130 and the side plate 120 to each other. Of course, the radiator tank is coupled via the threaded portion 133 of the fitting 130.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러가 도시된분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a transmission oil cooler for a vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러가 도시된 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a transmission oil cooler for a vehicle according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러가 도시된 사시도이다.3 is a perspective view showing a transmission oil cooler for a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 트랜스미션 오일쿨러가 도시된 단면도이다.4 is a sectional view showing a transmission oil cooler for a vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

110: 튜브 120: 사이드 플레이트110: tube 120: side plate

121: 후크 123: 보스121: hook 123: boss

130: 피팅 131: 지지부130: fitting 131: support

133: 나사부 135: 걸림턱133: screw portion 135: locking jaw

140: 클레드시트140: cleats

Claims (6)

오일이 유출입되는 유입구 및 유출구가 형성되고, 내부에서 상기 오일이 유동되도록 구비된 튜브와, 상기 튜브의 양단부가 고정되도록 설치된 사이드플레이트를 포함하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러에 있어서,In the transmission oil cooler for automobiles including an inlet and an outlet through which oil flows in and out, and includes a tube provided to allow the oil to flow therein, and side plates installed to fix both ends of the tube. 일단이 라디에이터 탱크에 연통조립되며, 상기 유입구 및 유출구를 통해 상기 튜브와 연통되는 피팅;A fitting in one end communicating with the radiator tank and in communication with the tube through the inlet and outlet; 상기 피팅과 상기 사이드플레이트 사이에 설치된 클레드시트;A clad sheet provided between the fitting and the side plate; 상기 클레드시트와 상기 피팅을 상기 사이드플레이트에 안착시키도록, 상기 사이드플레이트에서 돌출형성된 후크를 포함하는 것을 특징으로 자동차용 트랜스미션 오일쿨러.And a hook protruding from the side plate to seat the clad seat and the fitting on the side plate. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 사이드플레이트에는 상기 유입구와 유출구 측에 형성된 피팅과 연통조립되는 부분에 상기 오일이 출입하는 출입홀이 형성되고, 상기 출입홀의 주위에는 상기 피팅방향으로 보스가 형성되며, 상기 보스의 말단에 상기 후크가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러.The side plate is formed with an entrance hole through which the oil enters and communicates with the fitting formed at the inlet and outlet sides, a boss is formed around the entrance hole in the fitting direction, and the hook at the end of the boss. Transmission oil cooler for cars characterized in that it is provided. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 피팅의 내면에는 상기 후크가 결합되는 걸림턱이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러.Transmission oil cooler for a vehicle, characterized in that the inner surface of the fitting is provided with a locking jaw to which the hook is coupled. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 걸림턱은 상기 피팅의 내경에서 중심방향으로 돌출되며, 상기 피팅의 안착시 상기 보스는 상기 걸림턱과 접촉되어 상기 피팅의 내부로 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러.The locking jaw protrudes from the inner diameter of the fitting toward the center, and when the fitting is mounted, the boss is in contact with the locking jaw and inserted into the fitting. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 후크는 상기 보스의 상단에 일정간격으로 다수개 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러.The hook is a transmission oil cooler for cars, characterized in that a plurality is provided at a predetermined interval on the top of the boss. 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 후크는 외부의 힘에 의해 굽어져 후크결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 트랜스미션 오일쿨러.The hook is an automobile transmission oil cooler, characterized in that the hook is bent by the external force coupled.
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