KR20090070297A - Seat footrest device for a automobile - Google Patents

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KR20090070297A
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Abstract

A seat foot rest apparatus is provided to facilitate the length adjustment of a foot rest according to a body by automatically operating the foot rest with a motor. A seat foot rest apparatus comprises: a leg supporting body which is positioned on the extended line of the sheet and supports a passenger's leg; an upper plate frame(1000) fixed to a lower plate frame(2000) and a lower plate bracket(2300); a one-stage support part(3000) in which a gear-box is fixed to the lower part of the side of both ends; a two-stage support(4000) including a guide rail at the lower part of both ends of an upper plate; a lower plate frame fixed to the upper plate bracket of the upper frame to the lower plate bracket; and a gear-box engaging an upper rack gear engaged in an upper rack and a lower rack gear engaged in a lower rack in a row.

Description

차량용 시트 풋레스트 장치{seat footrest device for a automobile}Seat footrest device for a vehicle {seat footrest device for a automobile}

본 발명은 차량용 시트 풋레스트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 시트 하부에 구동모터를 사용하여 전후로 길이 조절이 가능한 풋레스트를 설치 하여 사용자의 다리를 받쳐줌으로써, 승차중 느낄 수 있는 다리의 피로를 줄여주어 승객이 차량으로 장시간 이동하여도 피로감을 느끼지 않도록 한 차량용 시트 풋레스트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat foot rest device for a vehicle, and more particularly, by installing a foot rest that can be adjusted back and forth using a driving motor under the seat of the vehicle to support a user's leg, fatigue of a leg that can be felt during riding. It relates to a vehicle seat foot restraint device to reduce the fatigue so that passengers do not feel fatigue even if the vehicle is moved for a long time.

일반적으로 자동차나 비행기 등의 운송수단을 이용하여 이동을 할 때, 이용자들은 주로 앉아서 많은 시간을 보내야하므로 피로를 느끼게 된다.In general, when traveling by means of a car or airplane, users often feel tired because they have to spend a lot of time sitting.

장시간 좁은 좌석에 앉아 비행할 경우 다리의 정맥에 혈전 혈괴가 생겨 이것이 폐동맥을 막아 호흡곤란이나 심폐정지 등의 폐색전을 일으켜 사망에 이르는 이코노미클래스증후군(economy class syndrome)이란 질환이 말해주듯 장시간 무릎을 구부린체 좌석에 앉아 이동하는 것은 몸의 피로뿐만 아니라 승객의 생명과도 밀접한 관련이 있다 하겠다.If you fly in a narrow seat for a long time, blood clots develop in the veins of your legs, which block the pulmonary arteries and cause pulmonary embolism such as dyspnea or cardiopulmonary arrest, leading to death. Sitting in a curved seat is closely related to the passenger's life as well as the body's fatigue.

종래의 차량용 풋레스트 구조는 앞좌석 하단에 설치되어 발을 올려놓을 수 있는 형태와 좌석 하부에 설치되어 수동으로 작동하여 다리를 바쳐주는 형태가 있 다.Conventional vehicle footrest structure is installed on the bottom of the front seat can be placed on the foot and the form is installed on the lower part of the seat to operate manually to dedicate the legs.

그런데 이와 같은 차량용 시트 풋레스트 장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, such a vehicle seat footrest device has the following problems.

즉, 앞좌석 하단에 풋레스트가 설치되는 경우 사람의 신체조건에 따라 길이조절이 불가능하므로 발을 올려놓았을 때 다리가 길어 풋레스트 밖으로 나오거나, 다리가 짧아 풋레스트가 필요 이상으로 길어지는 문제점이 있다.In other words, if the footrest is installed at the bottom of the front seat, it is impossible to adjust the length according to the physical condition of the person. There is this.

또한 시트 하부에 수동으로 설치되는 풋레스트의 경우 스프링의 탄발력을 이용하여 상하로 조절해야 하므로, 레버를 조작하여 접어져 있는 상태의 풋레스트를 올릴경우 압축되어 있던 스프링이 펴지는 탄발력이 커서 한번에 고점까지 올라오므로 각도조절이 힘들고, 고점까지 올라온 상태의 풋레스트를 하점으로 접기 위해서는 레버를 작동한 상태에서 승객의 힘만으로 팽창되어있는 스프링을 눌러야 하므로 많은 힘이 필요하게 되고, 어린이와 노약자 또는 여성과 같이 근력이 부족한 이용자들은 풋레스트를 접기 힘들어 사용에 문제점이 있었다.In addition, the footrest installed manually in the lower part of the seat should be adjusted up and down by using the spring force. Therefore, when the lever is operated to raise the footrest in the folded state, the spring force that is compressed is extended. It is difficult to adjust the angle because it rises to the high point at a time, and in order to fold the footrest in the state up to the high point, it is necessary to press the spring that is expanded only by the passenger's force with the lever operated, so much force is required. Or users lacking muscle strength, such as women had difficulty in folding the footrest.

따라서 본 발명의 목적은 차량용 시트 풋레스트 장치를 구성함에 있어서 모터를 이용하여 자동으로 풋레스트를 작동함으로써, 풋레스트의 길이 조정이 용이하고 힘을 들이지 않고도 남녀노소 누구나 쉽게 자신의 신체에 맞는 상태로 조작할 수 있는 차량용 시트 풋레스트를 제공하는 데 있다. Therefore, the object of the present invention by automatically operating the footrest in the vehicle seat footrest device configuration by using a motor, the length of the footrest is easy to adjust the length of the footrest for everyone, men and women to easily fit their body It is to provide a vehicle seat footrest that can be operated.

이와 같은 본 발명은 차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서, 차량용 시트 전방 하부에 설치하며, 시트와 연장선상에 위치하여 승객의 다리를 받치는 다리받침 본체와; 다리받침 본체의 하부에 결합 되며, 양단 하부에 상판브라켓을 구비하고 하판프레임과 하판브라켓으로 고정되는 상판프레임; 그리고 하부 후면에 기어드모터를 구비하고 양단 측면 하부에 기어박스가 고정되는 1단 받침부와; 상판 양단 하부에 2단 받침 출입용 안내레일을 구비하고 내측으로 인접하게 상부랙을 구비하는 2단 받침부; 및 상판프레임의 상판브라켓에 하판브라켓으로 고정되고, 상판 상부 양단에 1단 받침 출입용 안내레일을 구비하고 내측으로 인접하게 하부랙을 구비하는 하판프레임과; 상부와 하부에 각각 2단 받침 출입용 안내레일과 연결되는 상부 레일홈 및 1단 받침 출입용 안내레일과 연결되는 하부 레일홈을 구비하고, 상부랙과 하부랙 사이에는 기어드모터와 축으로 연결되는 중앙부 기어를 상부랙과 하부랙에 치합되지 않게 설치하고, 그 중앙부 기어의 전후에는 상부랙에 치합되는 상부랙 기어와 하부랙에 치합되는 하부랙 기어를 일렬로 치합하여 된 기어박스로 이루어진 것을 특징으로 한다.As described above, the present invention provides a footrest device installed at a lower portion of a vehicle seat, which is installed at a lower portion in front of a vehicle seat and is positioned on an extension line with the seat to support a leg of a passenger; It is coupled to the lower portion of the footrest body, having an upper plate bracket on both lower ends and the upper plate frame fixed to the lower plate frame and lower plate bracket; And a first stage support part including a geared motor at a lower rear side and a gear box fixed to both side lower sides thereof; A two-stage supporting portion having a two-stage supporting guide rail at both ends of the upper plate and having an upper rack adjacent to the inner side; And a lower plate frame fixed to the upper plate bracket of the upper plate frame, the lower plate frame having guide rails for accessing and supporting the first stage at both ends of the upper plate, and having a lower rack adjacent to the inner side. It is provided with an upper rail groove and a lower rail groove connected to the guide rail for 1-step support, respectively, in the upper and lower portions, A central gear connected to the geared motor and the shaft is installed between the upper rack and the lower rack so as not to be engaged with the upper rack and the lower rack, and the lower gear meshed with the upper rack gear and the lower rack engaged with the upper rack before and after the central gear. Characterized in that the gearbox consisting of a rack gear in a row.

특히 2단 받침부의 후면 중앙부를 요입형으로 형성하여, 1단 받침부가 슬라이딩 되어 겹쳐질 때 기어드모터가 간섭받지 않도록 한 것을 특징으로 한다.Particularly, the rear center portion of the second stage supporting portion is formed in a concave shape, so that the geared motor is not interfered with when the first stage supporting portion slides and overlaps.

이와 같은 본 발명은 차량용 시트 풋레스트 장치를 구성함에 있어서, 스위치 와 연결된 모터의 작동으로 풋레스트를 구동함으로써 남녀노소 누구나 쉽게 풋레스트의 길이를 조정할 수 있고, 풋레스트 작동시 기어드모터의 회전수의 비례해 유연하고 일관성있는 속도로 작동함으로, 급격한 작동으로 인한 무릎 관절이나 타박상 등의 부상을 방지할 수 있다.In the present invention, in the construction of a vehicle seat foot restraint device, by driving the foot rest by operation of the motor connected to the switch, the length of the foot rest can be easily adjusted by both men and women of all ages. By operating at a proportionately flexible and consistent speed, it is possible to prevent injuries such as knee joints and bruises due to rapid operation.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 차량용 시트 풋레스트 장치를 보여주는 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명의 차량용 시트 풋레스트를 보여주는 사시도, 도 3은 차량용 시트 풋레스트 장치의 기어박스를 보여주는 사시도이고, 도 4는 차량용 시트 풋레스트 구조의 단면도이며, 도 5는 차량용 시트 풋레스트 구조의 작동을 보여주는 단면도이다, 1 is an exploded perspective view showing a vehicle seat footrest device of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a vehicle seat footrest of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a gearbox of the vehicle seat footrest device, Figure 4 Sectional drawing of the vehicle seat footrest structure, Figure 5 is a cross-sectional view showing the operation of the vehicle seat footrest structure,

이에 도시된 본 발명은 차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서 차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서, 차량용 시트 전방 하부에 설치하며, 시트와 연장선상에 위치하여 승객의 다리를 받치는 다리받침 본체(5000)와; 다리받침 본체(5000)의 하부에 결합 되며, 양단 하부에 상판브라켓(1100)을 구비하고 하판프레임(2000)과 하판브라켓(2300)으로 고정되는 상판프레임(1000)으로; 구성됨을 특징으로 한다.According to the present invention, in the construction of the footrest device installed under the vehicle seat, in the construction of the footrest device installed under the vehicle seat, the vehicle is installed in the lower portion in front of the vehicle seat and is positioned on the line and the extension line of the passenger. A leg support body 5000 supporting the legs; It is coupled to the lower portion of the footrest main body 5000, and having an upper plate bracket 1100 at both ends lower and the upper plate frame 1000 is fixed to the lower plate frame 2000 and the lower plate bracket 2300; Characterized in that configured.

그리고 하부 후면에 기어드모터(6100)를 구비하고 양단 측면 하부에 기어박 스(6000)가 고정되는 1단 받침부(3000)과; 상판 양단 하부에 2단 받침 출입용 안내레일(4100)을 구비하고 내측으로 인접하게 상부랙(4200)을 구비하는 2단 받침부(4000)로; 구성됨을 특징으로 한다.And a first stage support part 3000 having a geared motor 6100 at a lower rear side and a gear box 6000 fixed to both side lower sides thereof; A two-stage support portion 4000 having a two-stage support guide rail 4100 at the lower ends of the upper plate and an upper rack 4200 adjacent inwardly; Characterized in that configured.

또한 상판프레임(1000)의 상판브라켓(1100)에 하판브라켓(2300)으로 고정되고, 상판 상부 양단에 1단 받침 출입용 안내레일(2100)을 구비하고 내측으로 인접하게 하부랙(2200)을 구비하는 하판프레임(2000)과; 상부와 하부에 각각 2단 받침 출입용 안내레일(4100)과 연결되는 상부 레일홈(3100) 및 1단 받침 출입용 안내레일(2100)과 연결되는 하부 레일홈(3200)을 구비하고, 상부랙(4200)과 하부랙(2200) 사이에는 기어드모터(6100)와 축(6200)으로 연결되는 중앙부 기어(6300)를 상부랙(4200)과 하부랙(2200)에 치합되지 않게 설치하고, 그 중앙부 기어(6300)의 전후에는 상부랙(4200)에 치합되는 상부랙 기어(6400)와 하부랙(2200)에 치합되는 하부랙 기어(6500)를 일렬로 치합하여 된 기어박스(6000);로 구성됨을 특징으로 한다.In addition, it is fixed to the upper plate bracket 1100 of the upper plate frame 1000 by the lower plate bracket 2300, the upper end of the upper end is provided with a guide rail for entrance 2100 guides 2100 and the lower rack 2200 adjacent to the inner side A lower plate frame 2000; An upper rail groove 3100 connected to the two-stage supporting guide rails 4100 and a lower rail groove 3200 connected to the one-stage supporting guide rails 2100 at the upper and lower portions thereof, Between the upper rack (4200) and the lower rack (2200) is installed so that the center gear (6300) connected to the geared motor (6100) and the shaft (6200) so as not to match the upper rack (4200) and lower rack (2200), Before and after the central gear 6300, the gear box 6000 is formed by meshing the upper rack gear 6400 to the upper rack 4200 and the lower rack gear 6500 to the lower rack 2200 in a row; Characterized in that consisting of.

이와 같은 본 발명은 1단 받침부(3000)와 2단 받침부(4000)를 진출시키기 위해 스위치(도면중 미도시)를 작동하면 1단 받침부(3000)에 구비된 기어드모터(6100)가 회전하고, 기어드모터(6100)의 회진력을 기어드모터(6100) 양단에 구비된 축(6200)에 전달하여 중앙부기어(6300)로 전달하게 된다.In the present invention, the geared motor 6100 provided in the first stage support part 3000 is operated when a switch (not shown) is operated to advance the first stage support part 3000 and the second stage support part 4000. The rotational force is transmitted to the shaft 6200 provided at both ends of the geared motor 6100 to the central gear 6300.

중앙부기어(6300)가 회전을 하면, 중앙부기어(6300)와 각각 인접하게 구비된 상부랙 기어(6400)와 하부랙 기어(6500)가 역회전을 하게 되고, 하판프레임(2000)에 구비된 하부랙(2200)과 연결되는 하부랙 기어(6500)는 1단 받침부(3000)와 2단 받침부(4000)를 모두 진출시키고, 2단 받침부(4000)에 구비된 상부랙(4200)과 연결 되는 상부랙 기어(6400)는 2단 받침부(4000)를 진출시킨다.When the central gear 6300 rotates, the upper rack gear 6400 and the lower rack gear 6500 which are provided adjacent to the central gear 6300 respectively rotate in reverse, and the lower portion provided in the lower plate frame 2000. The lower rack gear 6500 connected to the rack 2200 extends the first stage support part 3000 and the second stage support part 4000, and the upper rack 4200 provided at the second stage support part 4000. The upper rack gear 6400 is connected to advance the second stage support portion (4000).

진출 된 상태의 1단 받침부(3000)와 2단 받침부(4000)를 원래의 상태로 접을 때는 기어드모터(6100)가 역회전하면서 진출하는 동작의 역순으로 동작한다.When the first stage support part 3000 and the second support part 4000 of the advanced state are folded in the original state, the geared motor 6100 operates in the reverse order of the operation of advancing while rotating in the reverse direction.

이렇게 기어드모터(6100)의 회전력으로 1단 받침부(3000)와 2단 받침부(4000)가 작동하므로, 사용자가 원하는 위치 어느 곳에서든 고정이 가능함으로 사용이 용이하게 하였다.Since the first stage support portion 3000 and the second stage support portion 4000 operate by the rotational force of the geared motor 6100, the user can easily fix it at any desired position.

또한 2단 받침부(4000)의 후면 중앙부를 요입형으로 형성하여, 1단 받침부(3000)가 슬라이딩 되어 겹쳐질 때 기어드모터(6100)가 간섭받지 않도록 하였다.In addition, the rear center portion of the second stage support portion 4000 is formed in a concave shape, so that the geared motor 6100 does not interfere when the first stage support portion 3000 slides and overlaps.

도 1 은 본 발명의 차량용 시트 풋레스트 장치를 보여주는 분리 사시도 1 is an exploded perspective view showing a vehicle seat footrest device of the present invention;

도 2 는 본 발명의 차량용 시트 풋레스트를 보여주는 사시도. Figure 2 is a perspective view showing a vehicle seat footrest of the present invention.

도 3 은 차량용 시트 풋레스트 장치의 기어박스를 보여주는 사시도. 3 is a perspective view showing a gearbox of the vehicle seat footrest device.

도 4 는 차량용 시트 풋레스트 구조의 단면도. 4 is a sectional view of a vehicle seat footrest structure.

도 5 는 차량용 시트 풋레스트 구조의 작동을 보여주는 단면도.  5 is a sectional view showing operation of the vehicle seat footrest structure.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1000 : 상판프레임 1100 : 상판브라켓1000: top frame 1100: top bracket

2000 : 하판프레임 2100 : 1단 받침 출입용 안내레일2000: Bottom plate frame 2100: Guide rail for 1-stage access

2200 : 하부랙 2300 : 하판브라켓2200: lower rack 2300: lower plate bracket

3000 : 1단 받침부 3100 : 상부 레일홈3000: 1st base 3100: Upper rail groove

3200 : 하부 레일홈 3300 : 상부랙용 레일3200: lower rail groove 3300: upper rack rail

3400 : 하부랙용 레일 4000 : 2단 받침부3400: Rail for lower rack 4000: Two-stage supporting part

4100 : 2단 받침 출입용 안내레일 4200 : 상부랙4100: Two-stage guide rail for access 4200: Upper rack

5000 : 다리받침 본체 6000 : 기어박스5000: leg support body 6000: gearbox

6100 : 기어드모터 6200 : 축6100: geared motor 6200: shaft

6300 : 중앙부 기어 6400 : 상부랙 기어6300 Center Gear 6400 Upper Rack Gear

6500 : 하부랙 기어 6500: Lower Rack Gear

Claims (3)

차량용 시트 하부에 설치하는 풋레스트 장치를 구성함에 있어서.In constructing a foot rest device to be installed under the vehicle seat. 차량용 시트 전방 하부에 설치하며, 시트와 연장선상에 위치하여 승객의 다리를 받치는 다리받침 본체(5000);A leg support body 5000 installed below the seat for the vehicle and positioned on an extension line with the seat to support a leg of the passenger; 다리받침 본체(5000)의 하부에 결합 되며, 양단 하부에 상판브라켓(1100)을 구비하고 하판프레임(2000)과 하판브라켓(2300)으로 고정되는 상판프레임(1000);An upper plate frame 1000 coupled to a lower portion of the leg support body 5000 and having upper plate brackets 1100 at lower ends thereof and fixed to the lower plate frame 2000 and the lower plate brackets 2300; 하부 후면에 기어드모터(6100)를 구비하고 양단 측면 하부에 기어박스(6000)가 고정되는 1단 받침부(3000);A first stage support part 3000 having a geared motor 6100 at a lower rear side and a gear box 6000 fixed to both side lower sides thereof; 상판 양단 하부에 2단 받침 출입용 안내레일(4100)을 구비하고 내측으로 인접하게 상부랙(4200)을 구비하는 2단 받침부(4000);A two-stage support portion 4000 having a two-stage support guide rail 4100 at the lower ends of the upper plate and an upper rack 4200 adjacent inwardly; 상판프레임(1000)의 상판브라켓(1100)에 하판브라켓(2300)으로 고정되고, 상판 상부 양단에 1단 받침 출입용 안내레일(2100)을 구비하고 내측으로 인접하게 하부랙(2200)을 구비하는 하판프레임(2000);It is fixed to the upper plate bracket (1100) of the upper plate frame 1000 by the lower plate bracket (2300), the upper end of the upper end has a guide rail (2100) for access to the first step, and the lower rack (2200) adjacent to the inner side Lower plate frame 2000; 상부와 하부에 각각 2단 받침 출입용 안내레일(4100)과 연결되는 상부 레일홈(3100) 및 1단 받침 출입용 안내레일(2100)과 연결되는 하부 레일홈(3200)을 구비하고, 상부랙(4200)과 하부랙(2200) 사이에는 기어드모터(6100)와 축(6200)으로 연결되는 중앙부 기어(6300)를 상부랙(4200)과 하부랙(2200)에 치합되지 않게 설치하고, 그 중앙부 기어(6300)의 전후에는 상부랙(4200)에 치합되는 상부랙 기어(6400)와 하부랙(2200)에 치합되는 하부랙 기어(6500)를 일렬로 치합하여 된 기 어박스(6000);An upper rail groove 3100 connected to the two-stage supporting guide rails 4100 and a lower rail groove 3200 connected to the one-stage supporting guide rails 2100 at the upper and lower portions thereof, Between the upper rack (4200) and the lower rack (2200) is installed so that the center gear (6300) connected to the geared motor (6100) and the shaft (6200) so as not to match the upper rack (4200) and lower rack (2200), Before and after the central gear 6300, the gearbox 6000 formed by meshing the upper rack gear 6400 engaged with the upper rack 4200 and the lower rack gear 6500 engaged with the lower rack 2200 in a row. ; 로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트 풋레스트 장치.Vehicle seat footrest device, characterized in that consisting of. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 2단 받침부(4000)의 후면 중앙부를 요입형으로 형성하여,By forming the rear center portion of the two-stage support portion 4000 in concave shape, 1단 받침부(3000)가 슬라이딩 되어 겹쳐질 때 기어드모터(6100)가 간섭받지 않도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 시트 풋레스트 장치.Vehicle seat footrest device, characterized in that the geared motor (6100) is not interfered with when the first stage support (3000) is sliding and overlapping. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상부랙(4200) 및 하부랙(2200) 측면에 홈을 형성하여,Grooves are formed in the upper rack 4200 and the lower rack 2200 side, 상부 레일홈(3100)과 인접한 내측으로 상부랙용 레일(3300)을, 하부 레일홈(3200)과 인접한 내측으로 하부랙용 레일(3400)을 형성하여 상부랙(4200) 및 하부랙(2200)에 끼움으로써 풋레스트가 안정적으로 작동하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 풋레스트 장치.The upper rack rail 3300 inwardly adjacent to the upper rail groove 3100 and the lower rack rails 3400 are formed inwardly adjacent to the lower rail groove 3200 to be fitted to the upper rack 4200 and the lower rack 2200. The footrest device for a vehicle, characterized in that the footrest operates stably.
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