KR20090064228A - Tether for connecting for fuel filler cap and fuel filler door - Google Patents

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Abstract

A tether for connecting a fuel filler cap and a fuel filler door is provided to prevent the fuel filler door from being exposed to the outside when the fuel filler door is sealed and test closing performance of the fuel filler door. A tether for connecting a fuel filler cap and a fuel filler door includes a body(51) and balls(53,55). The body has a spiral coil spring shape. The balls are respectively integrated with both ends of the body. One of the balls are freely moved along the outer face of the fuel fill cap and the other one is combined with the fuel filler door such that the other ball is freely rotated.

Description

연료필러캡과 연료필러도어 연결용 테더{Tether for connecting for fuel filler cap and fuel filler door}Tether for connecting for fuel filler cap and fuel filler door}

본 발명은 연료필러캡과 연료필러도어 연결용 테더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탄력적인 길이 조절이 가능하면서 상기 연료필러캡 및 상기 연료필러도어와는 볼조인트의 방식으로 결합이 이루어지도록 한 연료필러캡과 연료필러도어 연결용 테더에 관한 기술이다.The present invention relates to a tether for connecting a fuel filler cap and a fuel filler door, and more particularly, a fuel which allows the fuel filler cap and the fuel filler door to be coupled with the fuel filler cap in a ball joint manner while being elastically adjustable. This is a technology related to the filler cap and the fuel filler door connection tether.

일반적으로, 연료필러캡은 나사방식으로 회전되면서 연료파이프의 입구를 개폐시키도록 되어 있으며, 연료필러도어는 차체와의 힌지 결합에 의해 회전되면서 상기 연료필러캡을 외부로 노출시킬 수 있도록 되어 있다.In general, the fuel filler cap is configured to open and close the inlet of the fuel pipe while being rotated in a screw manner, and the fuel filler door is configured to expose the fuel filler cap to the outside while being rotated by a hinge coupling with the vehicle body.

상기 연료필러캡(10)은 분실 방지를 위해 도 1과 같은 플라스틱 재질로 된 테더(20)를 이용하여 상기 연료필러도어(30)와 연결된 구조를 갖고 있다.The fuel filler cap 10 has a structure connected to the fuel filler door 30 using a tether 20 made of a plastic material as shown in FIG. 1 to prevent loss.

즉, 종래의 테더(20)는 탄력적으로 휘어지는 변형이 가능한 일자 막대형상으로 되어 있고, 기역(ㄱ)자 모양으로 절곡된 일단은 캡 테더 링(40)에 끼워져 결합되며, 그 부피가 증가한 타단은 도어브라켓(31)에 단순히 끼워져 결합됨으로써 설치되는 구조를 갖고 있는 것이다.That is, the conventional tether 20 has a straight rod shape that can be elastically bent and deformed, and one end bent in the shape of a base (a) is fitted to the cap tether ring 40 and coupled, and the other end of which the volume is increased is It has a structure that is installed by simply being fitted to the door bracket (31).

여기서, 상기 테더(20)는 상기 연료필러도어(10)의 원활한 개방을 위해 그 길이가 충분히 길게 형성된다.Here, the tether 20 is formed long enough to smoothly open the fuel filler door 10.

그리고, 상기 캡 테더 링(40)은 상기 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면에 링 형태로 끼워져서 결합되는 것으로, 상기 연료필러캡(10)에 대해 자유로운 회전이 가능한 상태이다.In addition, the cap tether ring 40 is coupled to the outer circumferential surface of the fuel filler cap 10 in a ring shape, and is freely rotated with respect to the fuel filler cap 10.

또한, 상기 도어브라켓(31)은 상기 연료필러도어(30)의 안쪽면에 용접 결합된 상태이다.In addition, the door bracket 31 is welded to the inner surface of the fuel filler door 30.

따라서, 상기와 같은 종래의 테더(20)는 상기 연료필러도어(30)의 원활한 개방을 위해 그 길이는 충분히 길게 형성되지만 전체의 길이가 탄력적으로 가변될 수 없고, 또한 단순히 탄력적으로 휘어지는 변형만이 가능한 일자 막대형상으로 되어 있기 때문에, 도 2와 같이 상기 연료필러도어(30)를 닫게 되면 상기 테더(20)의 일부가 외부로 노출되는 문제가 있었다.Therefore, the above-described conventional tether 20 is formed to be long enough for the smooth opening of the fuel filler door 30, but the entire length can not be elastically variable, and also only the deformation that is flexibly elastically Since it is possible to form a straight bar, there is a problem that a part of the tether 20 is exposed to the outside when the fuel filler door 30 as shown in FIG.

상기와 같은 문제는 상기 연료필러도어(30)의 닫힘 성능을 테스트하는 자동차 검사항목의 요건을 충족시키지 못할 뿐만 아니라, 외관미를 나쁘게 하는 문제가 된다.Such a problem not only does not meet the requirements of the vehicle inspection item for testing the closing performance of the fuel filler door 30, but also causes a problem of poor appearance.

또한, 종래의 테더(20)는 그 양단이 상기 캡 테더 링(40) 및 상기 도어브라켓(31)에 단순히 끼워져 결합되는 구조이기 때문에, 상기 연료필러캡(10)의 개방 및 밀폐를 위해 상기 연료필러캡(10)을 회전시킬 때 꼬임이 발생하고 또한 작업자의 손에 빈번하게 걸리어 되어 사용상 많은 불편함이 따르는 문제도 있다.In addition, since the conventional tether 20 has a structure in which both ends thereof are simply fitted and coupled to the cap tether ring 40 and the door bracket 31, the fuel filler cap 10 may be opened and closed. When the filler cap 10 is rotated, there is a problem that a kink occurs and is frequently caught by an operator's hand, resulting in many inconveniences in use.

한편, 도 2에 도시된 미설명 도면부호 P는 차량의 바디를 이루는 차체 패널 이다.On the other hand, reference numeral P shown in FIG. 2 is a vehicle body panel forming a body of the vehicle.

이에 본 발명은, 연료필러도어의 원활한 개방을 위해 그 길이가 충분히 길게 형성되면서 탄력적으로 휘어지는 변형이 가능하고 동시에 전체의 길이가 탄력적으로 가변되는 구조를 갖는 테더를 제공함으로써, 연료필러도어의 밀폐시 외부로 노출되는 현상을 없앨 수 있도록 하고, 이를 통해 상기 연료필러도어의 닫힘 성능을 테스트하는 자동차 검사항목의 요건을 충족시킬 수 있도록 하면서 외관미도 향상시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention provides a tether having a structure in which the length thereof is sufficiently long for the smooth opening of the fuel filler door and the elastic bending can be performed and the overall length of the fuel filler door is elastically variable. The purpose of the present invention is to eliminate the phenomenon of exposure to the outside, and to improve the appearance while allowing the fuel filler door to meet the requirements of the vehicle inspection item for testing the closing performance of the fuel filler door.

또한, 본 발명은, 테더의 양단이 연료필러캡 및 연료필러도어와 볼조인트의 방식으로 결합이 이루어질 수 있도록 함으로써, 상기 연료필러캡의 개방 및 밀폐를 위해 상기 연료필러캡을 회전시킬 때 꼬임 현상이 발생하지 않도록 하고, 아울러 작업자의 손에 걸리는 현상도 함께 없앨 수 있도록 하여, 사용상 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 데에 다른 목적이 있다.In addition, the present invention, by allowing the both ends of the tether to be coupled in the manner of the fuel filler cap and fuel filler door and ball joint, twisting phenomenon when rotating the fuel filler cap for opening and closing the fuel filler cap. There is another purpose to prevent this from occurring, and also to be able to eliminate the phenomenon caught by the operator's hand, thereby greatly improving the ease of use.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 테더는, 전체의 길이가 탄력적으로 가변됨과 동시에 탄력적으로 휘어지는 변형이 가능한 나선형 코일스프링 형상으로 된 몸통부와; 상기 몸통부의 양단에 각각 일체로 구비되면서 어느 한 개는 연료필러캡의 바깥 둘레면에 자유로운 회전 및 바깥 둘레면을 따라 자유로운 이동이 가능하도록 결합되고 나머지 한 개는 연료필러도어에 자유로운 회전이 가능하도록 결합되는 볼부;를 구비하도록 된 것을 특징으로 한다.The tether of the present invention for achieving the above object, the body portion of the spiral coil spring shape that can be deformed and elastically flexible while the entire length is elastically variable; While being integrally provided at both ends of the body portion, one is coupled to the outer circumferential surface of the fuel filler cap to be freely rotated and freely moved along the outer circumferential surface, and the other is to be freely rotated to the fuel filler door. It is characterized in that it comprises a ball portion;

본 발명에 의한 테더는, 나선형 코일스프링 형상으로 된 몸통부로 인해 연료필러도어의 원활한 개방이 이루어짐과 더불어 상기 연료필러도어의 밀폐시에는 상기 몸통부가 외부로 노출되지 않음으로써 외관미를 향상시킬 수 있으며, 상기 연료필러캡 및 상기 연료필러도어와 볼조인트의 방식으로 결합이 이루어지는 양단의 볼부로 인해 상기 연료필러캡의 회전시 꼬임 현상이 발생하지 않고 이와 함께 작업자의 손에 걸리는 현상도 함께 발생하지 않음으로써 사용상 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In the tether according to the present invention, the body of the spiral coil spring shape makes the fuel filler door open smoothly, and the body part is not exposed to the outside when the fuel filler door is closed, thereby improving appearance. Since the fuel filler cap and the ball portions at both ends of the fuel filler door and the ball joint are coupled in the manner of the ball joint, the fuel filler cap does not cause twisting when the fuel filler cap is rotated, and does not occur with the operator's hand. This has the effect of greatly improving the ease of use.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

본 발명은 연료필러캡과 연료필러도어를 연결하는데 사용하는 테더에 관한 것으로, 본 발명에 따른 상기 테더(50)는 플라스틱으로 형성되며 도 3에 도시된 바와 같이 크게 몸통부(51) 및 한 쌍의 볼부(53,55)로 구성된다.The present invention relates to a tether used to connect a fuel filler cap and a fuel filler door, wherein the tether 50 according to the present invention is formed of plastic and has a large body portion 51 and a pair as shown in FIG. It consists of the ball parts (53, 55).

여기서, 상기 몸통부(51)는 전체의 길이가 탄력적으로 가변됨과 동시에 탄력적으로 휘어지는 변형이 가능한 나선형 코일스프링 형상으로 된 구조이다.Here, the body portion 51 is a structure having a spiral coil spring shape that can be elastically bent at the same time the entire length is elastically variable.

그리고, 상기 볼부(53,55)는 상기 몸통부(51)의 양단에 각각 일체로 구비되는 것으로서, 그 중 어느 한 개의 볼부(53)는 상기 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면에 자유로운 회전 및 바깥 둘레면을 따라 자유로운 이동이 가능하도록 결합되고, 나머지 한 개의 볼부(55)는 상기 연료필러도어(30)에 자유로운 회전이 가능하도록 결합되는 구조를 갖는다.The ball parts 53 and 55 are integrally provided at both ends of the body part 51, and any one of the ball parts 53 is freely rotated on the outer circumferential surface of the fuel filler cap 10. And it is coupled to allow free movement along the outer circumferential surface, the other one ball 55 has a structure that is coupled to the fuel filler door 30 to be freely rotated.

즉, 상기 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면에는 볼결합홈(11)이 일체로 구비되며, 상기 볼결합홈(11)에 어느 한 개의 볼부(53)가 끼워져서 결합되는 것이다.That is, the outer circumferential surface of the fuel filler cap 10 is provided with a ball coupling groove 11 integrally, and any one ball portion 53 is fitted into the ball coupling groove 11 to be coupled.

상기 연료필러캡(10)에 구비된 상기 볼결합홈(11)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 연료필러캡(10)을 수직한 방향으로 절단하였을 때 상기 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면에서 원호 형상의 단면으로 형성되며 동시에 상기 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면을 따라 원형 트랙모양으로 형성된 구조를 갖는다.The ball coupling groove 11 provided in the fuel filler cap 10 has the fuel filler cap 10 when the fuel filler cap 10 is cut in a vertical direction as shown in FIGS. 3 and 4. At the outer circumferential surface of the circular arc-shaped cross section and at the same time has a structure formed in a circular track shape along the outer circumferential surface of the fuel filler cap (10).

또한, 상기 연료필러도어(30)의 안쪽면에는 도어블록(35)이 일체로 구비되고, 상기 도어블록(35)에는 볼결합홈(35a)이 일체로 구비되며, 상기 볼결합홈(35a)으로 나머지 한 개의 볼부(55)가 끼워져서 결합되는 것이다.In addition, the inner surface of the fuel filler door 30 is provided with a door block 35 integrally, the door block 35 is provided with a ball coupling groove (35a) integrally, the ball coupling groove (35a) The other one ball 55 is fitted to be combined.

상기 도어블록(35)에 구비된 상기 볼결합홈(35a)은 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 도어블록(35)을 수직한 방향으로 절단하였을 때 원호 형상의 단면을 갖도록 형성된 구조를 갖는다.The ball coupling groove 35a provided in the door block 35 has a structure formed to have an arc-shaped cross section when the door block 35 is cut in a vertical direction as shown in FIGS. 3 and 5. Have

따라서, 본 발명 실시예에 따른 상기 테더(50)는 몸통부(51)가 나선형 코일스프링 형상으로 되어 있기 때문에 전체의 길이가 탄력적으로 가변될 뿐만 아니라 탄력적으로 휘어지는 변형도 가능하므로, 연료필러도어(30)의 원활한 개방이 가능하며 아울러 상기 연료필러도어(30)의 밀폐시에는 상기 몸통부(51)가 외부로 노출되는 현상이 없게 된다.Therefore, the tether 50 according to the embodiment of the present invention is not only elastically variable but also elastically bent deformation because the body portion 51 is formed in a spiral coil spring shape, the fuel filler door ( It is possible to smoothly open the 30 and at the time of closing the fuel filler door 30 there is no phenomenon that the body portion 51 is exposed to the outside.

이에 따라, 상기 연료필러도어(30)의 닫힘 성능을 테스트하는 자동차 검사항 목의 요건을 충분히 충족시킬 수 있게 되며, 아울러 외관미의 향상에도 일조할 수 있는 장점이 있다.Accordingly, it is possible to sufficiently meet the requirements of the vehicle inspection item for testing the closing performance of the fuel filler door 30, and there is an advantage that can also help to improve the appearance beauty.

또한, 본 발명 실시예의 상기 테더(50)는 양단의 볼부(53,53)가 상기 연료필러캡(10) 및 상기 연료필러도어(30)와 볼조인트의 방식으로 결합이 이루어지는 구조이기 때문에, 상기 연료필러캡(10)의 개방 및 밀폐를 위해 상기 연료필러캡(10)을 회전시킬 때 꼬임 현상이 발생하지 않게 되고, 이와 함께 작업자의 손에 걸리는 현상도 함께 발생하지 않게 된다.In addition, the tether 50 of the embodiment of the present invention because the ball portion (53, 53) of both ends of the fuel filler cap 10 and the fuel filler door 30 and the structure is formed in the ball joint method, When the fuel filler cap 10 is rotated for opening and closing of the fuel filler cap 10, a kink phenomenon does not occur, and a phenomenon that is caught by an operator's hand is also not generated.

이 결과, 본 발명 실시예의 상기 테더(50)는 사용상 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점도 있다.As a result, the tether 50 of the embodiment of the present invention also has an advantage of greatly improving convenience in use.

도 1은 도어트림의 사시도,1 is a perspective view of a door trim,

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 도어트림의 제조장치 및 제조방법을 설명하기 위한 도면이다.2 to 4 is a view for explaining a door trim manufacturing apparatus and a manufacturing method according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 - 연료필러캡 11,35a - 볼결합홈10-Fuel filler cap 11,35a-Ball coupling groove

30 - 연료필러도어 35 - 도어블록30-Fuel Filler Door 35-Door Block

50 - 테더 51 - 몸통부50-Tether 51-Torso

53,55 - 볼부53,55-Volbu

Claims (3)

전체의 길이가 탄력적으로 가변됨과 동시에 탄력적으로 휘어지는 변형이 가능한 나선형 코일스프링 형상으로 된 몸통부(51)와;A body portion 51 having a spiral coil spring shape in which the entire length is elastically variable and elastically bent; 상기 몸통부(51)의 양단에 각각 일체로 구비되면서 어느 한 개는 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면에 자유로운 회전 및 바깥 둘레면을 따라 자유로운 이동이 가능하도록 결합되고 나머지 한 개는 연료필러도어(30)에 자유로운 회전이 가능하도록 결합되는 볼부(53,55);While one body is integrally provided at both ends of the body portion 51, any one is coupled to the outer circumferential surface of the fuel filler cap 10 to be freely rotated and freely moved along the outer circumferential surface, and the other is the fuel filler. Ball parts 53 and 55 coupled to the door 30 to allow free rotation; 를 구비한 연료필러캡과 연료필러도어 연결용 테더.Fuel filler cap and tether for fuel filler door connection. 청구항 1에 있어서, 상기 연료필러캡(10)을 수직한 방향으로 절단하였을 때 상기 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면에서 원호 형상의 단면으로 형성되면서 상기 연료필러캡(10)의 바깥 둘레면을 따라 원형 트랙모양으로 형성된 볼결합홈(11)에 어느 한 개의 상기 볼부(53)가 끼워져서 결합되고;The outer circumferential surface of the fuel filler cap 10 is formed in an arc-shaped cross section at the outer circumferential surface of the fuel filler cap 10 when the fuel filler cap 10 is cut in a vertical direction. Any one of the ball portion 53 is fitted into the ball coupling groove 11 formed in a circular track shape along the coupled; 상기 연료필러도어(30)의 안쪽면에 구비된 도어블록(35)을 수직한 방향으로 절단하였을 때 상기 도어블록(35)에서 원호 형상의 단면으로 형성된 볼결합홈(35a)으로 나머지 한 개의 상기 볼부(55)가 끼워져서 결합된 것;When the door block 35 provided on the inner surface of the fuel filler door 30 is cut in a vertical direction, the remaining one of the ball coupling grooves 35a is formed in an arc-shaped cross section in the door block 35. The ball part 55 is fitted and coupled; 을 특징으로 하는 연료필러캡과 연료필러도어 연결용 테더.Tether for fuel filler cap and fuel filler door, characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 몸통부(51)와 상기 볼부(53,55)는 플라스틱으로 형 성된 것;The method according to claim 1, wherein the body portion 51 and the ball portion (53, 55) is formed of plastic; 을 특징으로 하는 연료필러캡과 연료필러도어 연결용 테더.Tether for fuel filler cap and fuel filler door, characterized in that.
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