KR20090053912A - 세부분으로 이루어진 ｓｉｍ 카드 어셈블리 및 스마트 카드사용 준비 방법 - Google Patents

Abstract

절단 링크(14)에 의해 연결된, 분리가능한 스마트 카드(16), 분리가능한 정보 탭(17), 및 분리가능한 캐리어 카드(12)를 포함하는 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(200)가 제공된다. 스마트 카드, 및 정보 탭은 서로 직접 연결되거나, 중간 엘리먼트를 통해 간접적으로 연결될 수 있다. 정보 탭은 상이한 방법으로 정보 탭을 사용할 수 있도록, 정보 탭의 평면으로부터 신축성있게 변위가능한 하나 이상의 패널을 포함할 수 있다. 스마트 카드의 경계의 일부분에만 분리가능하게 연결된 스마트 카드 및 정보 탭을 포함한 페이로드 세트가 또한 제공된다. 또한 스마트 카드의 사용 준비 방법, 및 스마트 카드를 커스터마이징하는 방법이 개시된다.

세부분으로 이루어진 카드 어셈블리, 캐리어 카드, 스마트 카드, 정보 탭, 절단 링크, ID-1 포맷, ID-000 포맷.

Description

세부분으로 이루어진 ＳＩＭ 카드 어셈블리 및 스마트 카드 사용 준비 방법{TERNARY SIM CARD ASSEMBLY AND METHOD OF PREPARING A SMART CARD FOR USE}

스마트 카드는 내장된 집적회로(IC)를 구비한 상대적으로 소형, 전형적으로 포켓 크기의 플라스틱 카드이다. 상기 IC는 전형적으로 디지털 저장 어레이(메모리) 및 프로세서를 포함한다.

스마트 카드는 전형적으로 데이터를 안전하게 저장하는 데에 사용된다. 모바일 폰 기술에 대해, 보안 데이터는 연관된 모바일 네트워크 오퍼레이터(MNO)에 대하여 모바일 폰 가입자를 고유하게 식별한다. 상기 스마트 카드에 저장된 데이터는 또한 가입자에게 부여된 서비스의 타입을 정의한다. 가입자 식별 모듈(SIM) 카드로 알려진, 특별한 종류의 스마트 카드는 GSM(Global System for Mobile Communications)로 알려진 휴대 전화 기술에 사용된다.

ISO-7810은 스마트 카드에 대한 국제 표준이며, 상기 표준은 국제 표준화 기구(ISO) 및 국제 전기 표준회의(IEC)에 의해 함께 관리된다. ISO-7810에 따라, 스마트 카드는 85.6mm의 길이, 및 53.98mm의 폭이다. 상술한 크기의 스마트 카드는 ID-1 포맷을 따른다고 한다. 이러한 스마트 카드는 본 명세서에서 "ID-1 카드" 라고 한다. 이들의 소형 크기로 인해, ID-1 카드는 제조하는 동안 편리하게 취급되고, (의도한 엔드 유저에게) 전달, 및 보관될 수 있다.

전자분야에서 공통된 트렌드는 크기를 최소화시키고, 그 결과 ID-1 카드 보다 더 작은 스마트 카드가 정의된다. 상기 소형 카드는 SIM 카드에 대한 폼 팩터로서 고안된 "ID-000 포맷"을 따른다고 한다.

크기가 ID-1 포맷을 따르는 카드보다 더 작아지기 때문에, SIM 카드는 ID-1 카드 처럼 편리하게 취급되지 않는다. 예를 들면, SIM 카드는 더 잘 분실되거나 손상되기 쉽다. 따라서, 취급 및 배송을 위해, SIM 카드는 대개 ID-1 카드(캐리어 카드)에 내장, ID-1 카드와 통합, ID-1 카드상에 지지, 또는 ID-1 카드에 의해 운반되고, 전화 가입자가 SIM 카드를 모바일 폰에 삽입하기를 원할 때와 같은, 추후 스테이지에 캐리어로부터 분리된다.

SIM 카드는 대개 PIN 코드 및 PUK 키와 같이 내장될 수 있는 보안 정보에 의해 보호된다. 이러한 코드와 키는 SIM 카드에 커스터마이징된 정보의 예이다. 이러한 정보는 본문에서 집합적으로 "SIM 카드 오퍼레이션에 관한 정보", 또는 보다 일반적으로 "스마트 카드 오퍼레이션에 관한 정보" 또는, 간략하게 "정보"라고 한다. 상기 정보는 바코드 데이터와 같은 다른 종류의 데이터를 포함한다. 때때로, 상기 정보는 SIM 카드를 수반하는 종이의 형태로 인쇄되거나, 또는 연관된 ID-1 캐리어 카드에 장착된다. 종이 또는 SIM 카드의 발송장 상에 상기 정보를 인쇄하는 것은 그 종이 또는 발송장이 SIM 카드와 불일치할 가능성으로 인한, 잘못된 정보를 가진 SIM 카드를 배송할 가능성을 증가시킨다.

제조의 관점에서, ID-1 캐리어 카드의 표면에 상기 정보를, 인쇄, 및 새김으로써, 추가하는 것이 상대적으로 편리한데, 이는 상기 단계가 상기 SIM 카드의 개 인화 또는 커스터마이제이션 프로세스의 일부로서 수행될 수 있기 때문이다. 상기 기밀 정보를 가진 ID-1 카드의 일부가 스크래치-제거가능한 재료 층으로 숨겨질 수 있다. 환경 보호의 이유로, SIM 카드가 제거된 후에 ID-1 캐리어 카드를 재활용하는 것이 바람직하다. 그러나, 그 안에 정보를 가진 ID-1 캐리어 카드는 대개 그의 SIM 카드를 가지고 자신들의 사용자에 의해 보관되어, 그것들은 일반적으로 재활용되지 않는다.

도 1은 ID-1 카드(2)에 의해 휴대되는 예시적인 페이로드인 ID-000 카드(6)를 도시한다. ID-1 카드(2)는 따라서 "캐리어" 카드로서 간주된다. ID-1 캐리어 카드(2)와 같은 ID-1 캐리어 카드 및, ID-000 카드(6)와 같은 ID-000 카드의 전통적인 카드 어셈블리는 "2-파트" 카드 어셈블리로 간주된다. ID-000 카드(6)는 내장된 집적회로(도시되지 않음)를 포함하고, 그 외부 전기 컨택트는 9로 도시되어 있다. ID-000 카드(6) 내에 IC를 내장하는 것은 ID-000 카드(6)를 스마트 카드로 만들며, 이러한 이유로 ID-000 카드(6)는 또한 본 명세서에서 "스마트 카드(6)"라 한다.

ID-000 카드(6)는 일반적으로 홈, 구멍, 슬롯 라인 등인, 절단 링크(breakaway link)(또는 절단 선)에 의해 캐리어 카드(2)에 의해 휴대되고 분리가능하게 연결되는 것으로 도시된다. 절단 링크(4)는 분리 포인트(또는 분리 브릿지)(8)에 의해 인터럽트되는 것으로 도시된다. 스마트 카드(6)를 ID-1 카드(2)로부터 탈착 또는 분리시키는 것은 예를 들면 제1분리 포인트(8)에 의해 수행된 후, 그 후 ID-1 카드(2)로부터 스마트 카드(6)를 당김으로써 수행된다.

절단 링크는 일반적으로 2개의 엘리먼트를 분리시키는 기계적으로 약화된 선이다. 상기 절단 링크는 예를 들면, 그의 두께를 하나의 엘리먼트를 다른 엘리먼트로부터 상대적으로 용이하게 분리할 수 있는 정도까지의 두께로 감소시킴으로써 약화될 수 있다. 도 1에서, 절단 링크(4)(스마트 카드(6)의 경계)가 스마트 카드(6)와 캐리어 ID-1 카드(2) 사이에 도시된다.

상술한 바와 같이, 스마트 카드 오퍼레이션에 관한 정보는 때때로 ID-1 캐리어 카드의 표면에 부가된다. 도 1에서, 전체적으로 10으로 표시된 예시적인 정보 "abc-1234"가 ID-1 캐리어 카드(2) 상에 표시(노출)된다(정보(10)는 최초에 스크래치-제거가능한 재료로 덮여진다). 스마트 카드(6)를 ID-1 캐리어 카드(2)로부터 분리한 후에, 사용자는 정보의 기록을 원하고, 따라서 ID-1 캐리어 카드(2)(그 위에 정보(10)를 가진)는 일반적으로 스마트 카드 사용자에 의해 보관된다. 따라서, 상기 ID-1 캐리어 카드의 적어도 일부는 재활용되지 않는다.

따라서, 캐리어 카드로부터 정보가 용이하게 분리되는 것을 허용하면서, 스마트 카드에 연관된 정보를 자신의 캐리어 카드에 추가하는 방법을 가지는 것이 이점을 가진다. 상기 캐리어 카드는 그런 다음 상기 스마트 카드 및 연관된 정보가 그로부터 분리된 후에 재활용될 수 있다. 본 명세서는 쓰레기를 재활용하는 데에 보다 실용적인 정보를 제공하는 방법을 제시한다. 본 명세서는 "PIN", "PUK", "캐리어 카드", "페이로드", "정보 탭", 및 "페이로드 세트"와 같응 용어를 사용하는데, 이들은 하기와 같이 본문에서 이해된다:

"PIN(개인 식별 번호) 코드"는 사용자와 시스템(대개 통신 시스템) 사이에 공유된 보안 숫자 암호이다. 상기 PIN 코드는 시스템에 대해 사용자를 인증하기 위해 사용될 수 있다.

"PUK(PIN Unlock) 키"는 부정확한 PIN 코드가 다수의 연속적인 회수 입력된 후에 디스에이블 또는 스스로 잠금된 GSM SIM 카드를 잠금 해제하기 위해 필요한 복구 코드이다.

"페이로드"는 ID-1 포맷을 따르는 캐리어 카드와 같은 더 큰 객체에 의해 휴대되는 컴포넌트이다. 일반적으로, 페이로드는 캐리어 카드보다 더 작은 카드이다. ID-000 포맷을 따르는 카드가 페이로드가 될 수 있다.

"캐리어 카드"는 페이로드를 운반되거나, 운반하는, 또는 운반할 것으로 의도된 카드를 가리킨다. 상기 캐리어 카드는 필수적으로 페이로드의 폼 팩터를 증가시킨다. 본발명에 따라, 캐리어 카드는 또한 정보 탭을 운반한다.

"정보 탭"은 또 다른 객체를 수반하거나 또는 그에 연결된, 설명 엘리먼트 또는 객체이다. 상기 정보 탭은 예를 들면 다른 객체의 기능이나 오퍼레이션에 관한 PIN 코드 및 PUK 코드와 같은 정보를 전달한다. 상기 다른 객체는 SIM 카드 또는 기타 스마트 카드가 될 수 있다.

"페이로드 세트"는 페이로드 및 연결된 정보 탭을 포함하는 조합 또는 세트이다.

아래에 서술된 실시예는 범위를 제한하지 않는 예시 및 설명으로서 의도되었다. 본 발명의 복수의 형태가 서술되어 있다.

본 발명의 한 실시예는 캐리어 카드, 스마트 카드, 및 정보 탭을 포함하는 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리이다. 스마트 카드 및 정보 탭은 캐리어 카드에 분리가능하게 연결된다. 스마트 카드는 SIM 카드일 수 있고, 스마트 카드의 오퍼레이션 또는 그 기능에 관한 정보를 포함할 수 있다. 이러한 정보는 스마트 카드에 대하여 고유한 것일 수 있다. 정보 탭 상의 적어도 일부의 정보는, 예컨대, 스크레치-제거가능한 재료 층에 의해 숨겨질 수 있다. 스마트 카드, 및 정보 탭은 직접 연결, 즉, 중간 엘리먼트 없이 연결될 수 있다. 대안으로서, 스마트 카드 및 정보 탭은 캐리어 카드의 일부이고, 그 둘은 시키는 중간 엘리먼트를 통해 연결될 수 있다.

세부분으로 이루어진 카드 어셈블리는 캐리어 카드로부터 스마트 카드 및 정보 탭의 분리를 가능하게 하고, 서로 적용가능한 절단 링크를 더 포함할 수 있다. 절단 링크는 슬롯 라인, 구멍(perforation), 노치, 접착 라인, 절단 점, 브릿지, 및 이들의 임의의 조합으로 구성된 그룹으로부터 선택된 타입일 수 있다. 캐리어 카드, 스마트 카드, 및 정보 탭은 동일한 원 재료로 만들어지거나, 동일한 원 재료를 포함할 수 있다. 스마트 카드 및 정보 탭은 한 유닛으로서 몰딩될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서, 정보 탭은 정보 탭의 주평면으로부터 신축성있게 변위가능한 하나 이상의 패널을 포함한다. 이러한 정보 탭은 페이퍼 클립과 같이 구성되거나 사용될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서, 캐리어 카드는 ID-1 포맷을 따르고, 스마트 카드는 ID-000 포맷을 따른다.

본 발명의 다른 형태는 캐리어 카드로부터 스마트 카드를 분리함으로써 획득되는 제1영역, 및 캐리어 카드로부터 정보 탭을 분리함으로써 획득되는 제2영역을 가진 카드 어셈블리의 캐리어 카드이다. 제1영역 및 제2영역은 인접할 수 있다. 제1영억은 오목부, 또는 홀일 수 있고, 제2영역은 홀일 수 있다.

본 발명의 또 다른 형태는 스마트 카드의 경계의 일부분에만 절단 링크에 의해 분리가능하게 연결된 정보 탭, 및 스마트 카드을 포함하는 페이로드 세트이다. 정보 탭은 스마트 카드에 대하여 고유하고, 스마트 카드의 오퍼레이션 또는 그 기능에 관한 정보를 포함할 수 있다. 정보 탭은 스마트 카드 보다 더 작을 수 있다.

본 발명의 또 다른 형태는 스마트 카드 사용 준비 방법이다. 본 방법은 캐리어 카드로부터 스마트 카드를 분리하는 단계; 및 캐리어 카드로부터 정보 탭을 분리하는 단계를 포함한다. 상기 분리는 임의의 순서로 수행될 수 있고, 또는 스마트 카드와 정보 탭은 캐리어 카드로부터 동시에 분리될 수 있다.

본 발명의 다른 형태는 스마트 카드를 커스터마이징하는 방법이다. 본 방법은 캐리어 카드, 및 스마트 카드 및 분리가능한 정보 탭을 포함하는 분리가능한 페이로드 세트를 갖춘 카드 어셈블리는 제공하는 단계; 및 스마트 카드에 오퍼레이션 데이터를 업로딩하는 단계를 포함한다. 본 방법은 오퍼레이션 데이터에 관한 정보를 정보 탭에 추가하는 단계를 더 포함하고, 상기 정보는 스마트 카드에 대하여 고유하다.

상술된 예시적인 형태 및 실시예와 더불어, 다른 형태 및 실시예들이 도면을 참조하여 아래의 상세한 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다.

예시적인 실시예는 참조된 도면에 도시되어 있다. 도시된 실시예는 설명을 위한 것이며 제한하지 않는 것으로 의도되었다. 그러나, 본 명세서는 아래의 도면을 참조하여 아래의 상세한 설명을 읽음으로써 더 잘 이해될 것이다.

도 1은 ID-1 카드 내에 위치된 ID-000 카드의 종래기술의 어셈블리를 도시하고;

도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 예시적인 세부분으로 이루어진 SIM 카드를 도시하고;

도 3A는 본 발명의 다른 실시예에 따른 세부분으로 이루어진 SIM 카드를 도시하고;

도 3B는 도 3A에 도시된 정보 탭의 한 예시적인 사용법을 도시하고;

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리를 도시하고;

도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 예시적인 페이로드 세트를 도시하고;

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 세부분으로 이루어진 SIM 카드를 도시하고; 그리고

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 세부분으로 이루어진 SIM 카드를 도시한다.

설명의 용이함과 명료함을 위해, 이들 도면에 도시된 엘리먼트는 반드시 축척에 맞게 도시된 것은 아님이 이해될 것이다.

상기 요약되고 아래 청구항에 의해 정의된 본 발명은 본 실시예의 상세한 설명을 참조함으로써 더 잘 이해될 것이다. 본 설명은 청구항의 범위를 제한하는 것이 아니라, 본 발명의 예를 제공하도록 의도되었다.

ID-1 포맷을 따를 수 있는 캐리어 카드, 및 분리가능한 페이로드 세트를 포함한 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리가 개시되어 있다. 페이로드 세트는 페이로드로서 스마트 카드, 및 스마트 카드에 연결된 정보 탭을 포함한다. 페이로드의 오퍼레이션 또는 기능에 관한 고유한 정보가, 예컨대, 정보 탭상에 인쇄하거나 새김으로써, 추가될 수 있다. 정보 탭은 분리가능하여, 캐리어 카드의 재활용을 장려한다. 예시적인 캐리어 카드, 스마트 카드, 및 정보 탭의 설명은 아래에 제공된다. 본 발명에 따른 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리의 한 실시예가 먼저 설명된다.

도 2는 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(또는 간단히 "카드 어셈블리")(200)가 ID-1 포맷을 따를 수 있는, 캐리어 카드(12), 및 분리가능한 페이로드 세트(20)를 포함하는 한 실시예를 도시한다. 분리가능한 페이로드 세트(20)는 SIM 카드일 수 있는 스마트 카드(16), 및 분리가능한 정보 탭(17)을 포함한다. 스마트 카드(16)는 집적회로, 예컨대, 스마트 카드(16) 내에 내장된 SIM의 예시적인 전기적 컨택트(19)를 포함하여 도시되어 있다.

페이로드 세트(20)의 경계와 일치하는 절단 링크(22)는 캐리어 카드(12)로부터 페이로드 세트(20)의 분리를 가능하게 하도록 그 사이에 빈 공간을 가진 3가지 예시적인 절단 브릿지(18)를 포함한다. 용어 "절단 브릿지"는 인접 영역의 두께와 동일하거나 그 보다 얇은 두께를 가진 절단 가능한 영역을 나타낸다. 예를 들어, 절단 브릿지는 노치일 수 있다. 절단 링크(22)는 캐리어 카드(12)에 페이로드 세트(20)를 연결하는 존을 기계적으로 약화시킴으로써 획득될 수 있다. 절단 링크(22)는 구멍, 홈, 노치, 또는 임의의 다른 유사한 엘리먼트, 또는 이들의 조합일 수 있다. 예시적인 절단 링크(22)는 스마트 카드(16)의 경계를 구분하는 3가지 절단 브릿지(18)를 포함하여 도시되어 있다. 그러나, 절단 브릿지(18)와 유사한 추가적인 절단 브릿지가 정보 탭(17)의 경계 주변에 위치될 수 있다.

절단 브릿지(18)는 캐리어 카드(12) 내의 공간에서 스마트 카드(16)를 보호하고, 이 공간에 대응하는 캐리어 카드(12) 내의 제1영역은 캐리어 카드(12)로부터 스마트 카드(16)를 분리함으로써 획득될 수 있다. 정보 탭(17)은 캐리어 카드(12) 내의 다른 공간을 차지하는 것으로 도시되어 있고, 이 제2공간에 대응하는 캐리어 카드(12) 내의 제2영역은 캐리어 카드(12)로부터 정보 탭(17)을 분리한 후에 획득될 수 있다. 예시의 방법으로, 제1영역은 캐리어 카드(12)로부터 스마트 카드(16)를 분리한 후 남겨진 오목부, 또는 홀일 수 있고, 제2영역은 캐리어 카드(12)로부터 (단독으로 또는 전체적으로 스마트 카드(16)와 함께) 정보 탭(17)을 분리한 후 남겨진 캐리어 카드(12) 내의 홀일 수 있다.

정보 탭(17)은 스마트 카드(16)에 대하여 고유한, 예시적인 정보(24) "2933 48237505"를 표시하는 것으로 도시되어 있다. 정보(24)는 분리가능한 스마트 카드(16)의 오퍼레이션 또는 기능에 관한 것일 수 있다. 정보(24)("2933 48237505") 는 도 2에서는 볼 수 있지만, 정보(24)와 같은 정보는, 예컨대, 스크레치-제거가능한 재료의 층에 의해 최초에 숨겨져 있는 것이 전형적이다.

스마트 카드(16) 및 정보 탭(17)은 직접 연결된, 즉 그들이 공통의 절단 링크(14)를 가지기 때문에 그 사이에 중간 엘리먼트 없이 연결되어 있는 것으로 도시되어 있다. 대안으로서, 상기 스마트 카드(16)와 정보 탭(17)은 인접할 수 있다. 따라서, (스마트 카드(16) 및 정보 탭(17)의 분리 후 남겨진 영역인) 제1영역 및 제2영역은 또한 인접한다.

일반적으로 말하자면, 스마트 카드, 및 정보 탭은 정보 탭이 포함된 스마트 카드의 경계의 일부분에 절단 링크에 의해 분리가능하게 연결되어 있다면 직접 연결된(또는 인접한) 것으로 간주된다. 도 2에서, 정보 탭(17)은 절단 링크(14)에 의해 스마트 카드(16)의 경계의 일부분에 분리가능하게 연결되어 있다. 절단 링크(14)는 구멍 라인으로 도시되어 있다. 그러나, 절단 링크(14)는 예컨대, 노치, 홈, 절단 브릿지, 또는 이들의 임의의 조합으로 상이한 방법으로 구현될 수 있다. 절단 링크(14)는 또한 스마트 카드(16) 및 정보 탭(17)을 연결하는 존을 기계적으로 약화시킴으로써 획득될 수도 있다.

본 발명에 따라, 스마트 카드, 및 정보 탭은 간접적으로 연결될 수 있다; 즉, 스마트 카드 및 정보 탭은 아래 서술된 도 3A에 관하여 서술된 바와 같이, 통상적으로 캐리어 카드의 일부인 중간 엘리먼트를 통해 연결될 수 있다.

정보 탭(17) 및 스마트 카드(16)는 그들이 캐리어 카드(12)로부터 분리된 후에 통합된 페이로드 세트(20)로서 상호연결되어 있을 수 있다. 정보 탭(17) 및 스 마트 카드(16)는 이후에 절단 링크(14)를 따라 서로 분리될 수 있다. 캐리어 카드(12)로부터 페이로드 세트(20)의 분리가 배포 이전에 발생하면, 캐리어 카드(12)는 엔드 사용자에 의한 참여를 요구하지 않고, 공장에서 재활용을 위해 사용가능하게 될 수 있다.

몇몇 실시예에서, 캐리어 카드(12), 스마트 카드(16), 및 정보 탭(17)은 동일한 재료로 만들어지거나, 일부 동일한 재료를 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 스마트 카드(16), 및 정보 탭(17)은 캐리어 카드(12)의 원재료와 상이한 동일한 원재료로 만들어지거나, 그 동일한 원재료를 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 캐리어 카드(12), 분리가능한 스마트 카드(16), 및 분리가능한 정보 탭(17)은 상이한 원 재료로 만들어지거나, 상이한 원 재료를 포함할 수 있다.

도 3A는 스마트 카드(페이로드), 및 (페이로드와 함께 페이로드 세트를 구성하는) 정보 탭이 중간 엘리먼트를 통해 분리가능하게 연결되어 있는 대안의 실시예의 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(300)를 도시한다. 정보 탭(52), 및 스마트 카드(51)는 ID-1 포맷을 따를 수 있는 캐리어 카드(50)에 의해 운반된다. ID-000 포맷을 따를 수 있는 스마트 카드(51), 및 정보 탭(52)은 간접적으로, 즉, 캐리어 카드(50)의 일부인 일반적으로 61로 도시된 중간 엘리먼트를 통해 분리가능하게 연결될 수 있다. 용어 "중간 엘리먼트"는 일반적으로 동일한 페이로드 세트에 연결된 스마트 카드, 및 정보 탭을 분리하는 캐리어 카드(50)의 일부분을 의미한다. 이와 마찬가지로, 정보 탭(52) 및 스마트 카드(51)가 떨어져 위치되거나, 정보 탭(52) 및 스마트 카드(51)가 공통인 임의의 경계부를 가지지 않거나, 정보 탭(52), 및 스마트 카드(51)가 인접하지 않거나, 정보 탭(52)이 스마트 카드(51)의 경계의 임의의 부분에 분리가능하게(또는 다른 방법으로) 연결되어 있지 않음을 알 수 있다. 이와 마찬가지로, 스마트 카드(16) 및 정보 탭(17)을 포함하는 도 2의 페이로드는 통합된 페이로드 세트이지만, 스마트 카드(51) 및 정보 탭(52)을 포함하는 도 3A의 페이로드가 통합되지 않은 페이로드 세트임을 알 수 있다.

정보 탭(52)은 절단 브릿지(56), 및 절단 브릿지(56) 사이의 빈 공간을 포함하는 절단 링크(57)를 따라 캐리어 카드(50)로부터 탈착가능하게(즉, 분리가능하게) 연결되어 있다. 절단 링크(57)는 절단 브릿지(56)와 유사한 추가적인 또는 대안의 절단 브릿지를 포함할 수 있다. 절단 브릿지는 절단 링크(57)를 따라 동등한 간격으로 위치될 수 있다.

본 실시예에서, 정보 탭(52)은 정보 탭의 평면으로부터 신축성있게 변위가능한 하나 이상의 패널을 포함한다. 정보 탭의 평면으로부터 신축성있게 변위가능한 패널은 예시적인 내측 절단 링크(58)와 같은 내측 절단 링크를 사용하여 생성될 수 있다. 절단 링크(58)는 구멍, 홈, 노치 등이거나, 임의의 다른 절단 링크에 관하여 본 명세서에 서술된 바와 같을 수 있다.

정보 탭(52)은 정보 탭(52)의 평면 내에 측방향으로 배열된 좌측 패널(53), 중간 패널(54), 및 우측 패널(55)을 포함하고, 이들 패널은 캐리어 카드(50)의 평면과 초기에 일치한다. 구문 "캐리어 카드(50)의 주평면과 초기에 일치한다"는 정보 탭(52)이 캐리어 카드(50)로부터 분리되기 전에 정보 탭(52)의 기하학적 평면을 설명한다. 그러나 분리 후, 각각의 패널(53, 54, 및 55)은 그 패널이 다른 회전이 없었다면, 정보 탭의 주 평면 내에 남아 있을 것이다. 아래 서술된 바와 같이, 정보 탭이, 예컨대, 페이퍼 클립과 같이 사용된 때, 적어도 하나의 패널은 정보 탭의 주 평면으로부터 신축성있게 변위될 수 있다.

패널의 각각의 인접한 쌍은 내부 절단 링크에 의해 분리가능하게 연결될 수 있다. 예시의 방법으로, 좌측 패널(53)과 중간 패널(54)은 좌측의 내부 절단 링크(58)에 의해 직접 연결된다. 이와 마찬가지로, 중간 패널(54)과 우측 패널(55)은 우측의 내부 절단 링크(58)에 의해 직접 연결된다.

캐리어 카드(50)로부터 정보 탭(52)의 분리, 및 내부 절단 링크를 따른 패널(53, 54, 및 55)의 분리 후, 패널(53, 54, 및 55)은 각각 정보 탭(52)의 주 평면에 관하여 독립적으로 그리고 신축성있게 변위될 수 있는 3개의 "다리"를 형성한다. 이러한 변위는 도 3B에 예시된 바와 같이, 여러장의 종이를 함께 클림핑 하기 위해 사용될 수 있다.

예시적인 정보 탭(52)이 3개의 신축성있게 변위가능한 사각 패널을 가진 것으로 도시되어 있으나, 정보 탭은 상이한 개수의 신축성있게 변위가능한 패널을 가질 수도 있고, 패널은 상이한 형상 및 크기를 가질 수도 있다. 예시적인 내측 절취선(58)이 서로에 대하여 평행하게 도시되어 있다. 그러나, 내측 철취선은 절단 링크(57)의 한 측면을 따라, 또는 다른 내측 절취선에 대하여 경사질 수도 있다. 정보 탭은 둘 이상의 내측 절단 선을 포함할 수 있고, 상이한 내측 절취선이 상이한 방향의 기울기를 가질 수 있다. 내측 절단 선은 직선, 및 곡선 등일 수 있다. 정보 탭은 날카로운 에지, 및 둥근 에지 등을 포함할 수 있다.

좌측 패널(53), 중간 패널(54), 및 우측 패널(55)은 각각의 패널(53 내지 55)의 근단 끝부를 함께 연결하는 공통 후방부(314)를 공유한다. 좌측 패널(53), 중간 패널(54), 및 우측 패널(55)의 말단 끝부는 각진, 둥근, 사각형, 및 삼각형 등일 수 있다. 예시의 방법으로, 좌측 패널(53), 중간 패널(54), 및 우측 패널(55)은 사각형인 말단 끝부를 가진 것으로 도 3A에 도시되어 있다.

신축성있게 변위가능한 패널은 사용자가 스마트 카드에 대하여 외곽 관계를 가진 어플리케이션에서 정보 탭(52)을 사용하는 것을 가능하게 한다. 예를 들어, 정보 탭(52)은 모바일 전화 서비스 컨택트에 관한 종이를 위한 페이퍼 클립으로서 사용될 수 있다. 페이퍼 클립으로서 정보 탭(52)을 사용하는 것은 그것이 전달하는 정보를 손실할 가능성을 줄인다.

절단 브릿지(356)는 카드 어셈블리의 캐리어 카드(50) 내의 공간 내에 스마트 카드(51)를 보호하고, 이 공간에 대응하는 캐리어 카드(50) 내의 제1영역은 캐리어 카드(50)로부터 스마트 카드(51)를 분리함으로써 획득될 수 있다. 이와 마찬가지로, 절단 브릿지(56)는 캐리어 카드(50) 내의 공간 내에 정보 탭(52)을 보호하고, 이 공간에 대응하는 캐리어 카드(50) 내의 제2영역은 캐리어 카드(50)로부터 스마트 카드(51)를 분리함으로써 획득될 수 있다. 제1영역은 오목부 또는 홀일 수 있고, 제2영역은 홀일 수 있다. 제1영역이 오목부인 실시예에 대하여, 캐리어 카드는 그 후에 삽입되는 스마트 카드를 수용하기 위해 이 오목부와 함께 제조될 수 있다.

스마트 카드(51) 및 정보 탭(52)은 캐리어 카드(50)의 일부일 수 있는 중간 엘리먼트를 통해 연결된 것으로 도시되어 있다. 즉, 스마트 카드(51) 및 정보 탭(52)은 인접하지 않는다. 따라서, 제1영역 및 제2영역 또한 인접하지 않는다.

일반적으로 말하자면, 스마트 카드 및 정보 탭은 정보 탭이 스마트 카드의 경계의 임의의 부분에 직접적으로 연결되어 있지 않다면, 인접하지 않은 것으로 간주된다. 일 예로서, 도 3A는 정보 탭(52)이 스마트 카드(51)의 경계의 임의의 부분에 직접 연결되어 있지 않음을 보여준다.

도 3B는 페이퍼 클립으로서 사용중인 (도 3A의 정보 탭(52)과 유사한) 한 예시적인 정보 탭(62)을 도시한다. 종이(60)는 정보 탭(62)에 의해 함께 클림핑된 것으로 도시되어 있다. 이러한 시트들은 전화 가입자에게 제공되는 컨택스트의 사본일 수 있다. 종이(60) 아래에 가려져 있기 때문에, 프린팅된 예시적인 정보 "2934", 및 "8234-2934", 및 패널(63, 및 65)은 각각 연한 선을 사용하여 도시되어 있다. 중간 패널(64)은 추가적인 예시적인 정보("teleFirm")를 전달한다. 정보 탭(62)은 그것이 분리된 캐리어 카드와 동일한 색상을 가질 수 있고, 또한 상이한 색상을 가질 수도 있다. 우측 패널(63), 중간 패널(64), 좌측 패널(65)은 도 3A에서 후방 부(314)와 유사하게 기능하는 공통 후방 부(414)를 공유한다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리를 도시한다. 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(41)는 분리가능한 스마트 카드(34), 도시되지 않은 전기적 컨택트, 및 분리가능한 정보 탭(38)을 포함한다. 정보 탭(38)은 정보(44), "4235", 및 "923254382"를 가진다. 정보(44)는 정보 탭상에 프린팅되거나 새겨질 수 있다. 정보(44)는 또한 스마트 카드(34)에 대하여 고유하고, 그 카드의 기능 또는 오퍼레이션에 관한 것이다.

스마트 카드(34), 및 정보 탭(38)은 캐리어 카드(42)에 의해 수행되는 통합된 페이로드 세트(43)를 형성한다. ID-1 포맷을 따를 수 있는 캐리어 카드(42)는 페이로드 세트(43)를 수용하고, 지지하거나 보유하기 위한 개구(28)를 포함한다. 스마트 카드(34), 및 정보 탭(38)은 단일의 완전히 몰딩된 유닛 또는 패키지로서 제조될 수 있다. 스마트 카드(34), 및 정보 탭(38)을 한 유닛으로 몰딩하는 것은 세부분으로 이루어진 카드가 엔드 유저 또는 고객에게 스마트 카드에 연결된 잘못된 정보 탭과 함께 도달할 가능성을 줄인다. 스마트 카드(34) 및 정보 탭(38)은 (절단 링크(36)에 의해) 직접 연결되어, 통합된 페이로드 세트를 형성한다.

스마트 카드(34) 및 정보 탭(38)은 접착제를 사용하여 캐리어 카드(42)에 연결될 수 있다. 페이로드 세트(43)는 캐리어 카드(42) 내의 각각의 시트(26, 및 30)에 페이로드 세트(43)를 접착하기 위해, 두 개의 접착 스트립 또는 글루드 바(46, 및 48)를 포함한다. 용어 "시트"는 페이로드 세트(43)를 제위치에 유지하도록 구성된 캐리어 카드(42) 내의 하나 이상의 에지를 의미한다. 글루드 바(46)는 절단 링크(40)에 의해 정보 탭(38)에 연결될 수 있고, 글루드 바(48)는 절단 링크(32)에 의해 스마트 카드(34)에 연결될 수 있다.

스트립/글루드 바(46, 및 48)가 충분히 강하게 구현되어 있다면, 캐리어 카드(42) 내, 각각의, 시트(26 및 30)로부터의 분리는 금지될 것이다. 그러므로, 페이로드 세트(43)는 절단 링크(32, 및 40)에서 캐리어 카드(42)로부터 분리될 것이다. 대신에, 접착 스트립/글루드 바(46, 및 48)가 강하게 구현되지 않았다면, 캐 리어 카드(42)로부터 페이로드 세트(43)의 분리는 비교적 약한 힘을 적용하는 것으로 야기될 수 있고, 그러므로 절단 링크(32 및 40)를 불필요하게 렌더링할 수 있다.

세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(41)를 고객에게 전달한 후, 고객은 캐리어 카드(42)로부터 페이로드 세트(43)를 분리할 수 있다. 그 때, 캐리어 카드(42)는 재활용 가능하다.

캐리어 카드(42)로부터 분리된 후, 정보 탭(38) 및 스마트 카드(34)는 절단 링크(36)를 따라 절단됨으로써 서로 분리될 수 있다. 그 다음, 정보(44)를 가진 정보 탭(38)은 정보(44)의 기밀성을 보존하기 위해 안전한 곳에 보관될 수 있다. 스마트 카드(34)는 의도된 호스트 디바이스, 예컨대, 모바일 전화에 삽입될 수 있고, 그 후 캐리어 카드(42)는 재활용 가능하다.

스마트 카드는 페이로드 세트(43)에서 처럼, 통합된 정보 탭 없이 몰딩될 수 있다. 이와 같은 경우에, 커스터마이징된 또는 고유한 정보가 몰딩 후 정보 탭에 추가될 수 있고, 그 후 정보 탭은 도 2 또는 도 3A에 관하여 서술된 바와 같이, 엔드 유저에 의해 분리된다.

글루드 바(46, 및 48)는 캐리어 카드(42) 내의 공간 내에 페이로드 세트(43)를 보호하고, 이 공간에 대응하는 (캐리어 카드(42)의 몸체 내의) 단일 영역은 캐리어 카드(42)로부터 페이로드 세트(43)를 분리함으로써 획득된다. 이 단일 영역은 스마트 카드(34)에 의해 이전에 획득된 공간에 대응하는 제1영역과 스마트 카드(34)에 의해 이전에 차지된 공간에 대응하는 제2영역의 조합이다. 제1영역 및 제2영역은 캐리어 카드(42)의 몸체 내의 홀일 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 한 페이로드 세트(70)를 도시한다. 페이로드 세트(70)는 분리가능하게 연결된 스마트 카드(73) 및 정보 탭(71)을 포함한다.

스마트 카드의 경계 전체가 정보 전달 매체(캐리어 카드)에 분리가능하게 연결되어 있는, 도 1에 도시된 종래기술과 같은, 투-파트 카드 어셈블리와 달리, 본 발명에서는 스마트 카드의 경계의 일부분만이 정보 전달 매치(정보 탭)에 연결된다. 즉, 몇몇 종래기술의 캐리어 카드는 그 자체가 정보 전달 매체였으나, 본 발명에 따른 정보 전달 매체는 캐리어 카드로부터 분리 가능하다.

스마트 카드(73) 및 정보 탭(71)은 종종 몰딩된 플라스틱인, 동일한 원 재료로 만들어질 수 있다. 스마트 카드(73), 및 정보 탭(71)은 정보 탭(71)이 절단 링크(59)를 따라 페이로드 세트(70)를 구부림으로써 스마트 카드(73)로부터 찢겨질 수 있도록 절단 링크(59)에 의해 연결된다. 절단 링크(50)는 슬롯, 홈, 구멍, 및 브릿지 등일 수 있다.

스마트 카드(73)는 내장된 전자 회로로 리딩하는 전기적 컨택트(74)를 가진 것으로 도시되어 있다. 스마트 카드(73)가 SIM 카드로서 내장되었다면, 내장된 전자 회로는 SIM 모듈이다.

정보 탭(71)은 스마트 카드(73)에 대하여 고유할 수 있는 예시적인 정보(72) "2933 48237505"를 가진다. 예시적인 정보(72)는 스마트 카드(73)의 오퍼레이션 또는 기능에 관한 것일 수 있다. 예시적인 정보(72)는, 예컨대, 메모리 컨텐츠, 스마트 카드(73)의 기능 또는 오퍼레이션에 대하여 커스터마이징된, 또는 그것들과 연관된 PIN 코드 및/또는 PUK 키(및/또는 다른 종류의 정보 또는 데이터)를 포함할 수 있다. 정보(72)는 정보 탭(71) 상에 프린팅되거나 새겨진 후, 스크래치-제거가능한 재료로 숨겨질 수 있다. 스마트 카드(73)(페이로드)를 사용하기 전에, 엔드 유저는 스마트 카드(73)로부터 정보 탭(71)을 분리하고, 의도된 디바이스(예컨대, 셀룰러 폰)에 스마트 카드(73)를 삽입하고, 그리고 예시적인 정보(72)의 비밀을 유지하기 위해 안전한 위치에 정보 탭(71)을 보관하기 위해, 절단 링크(59)에서 페이로드 세트(70)를 분할할 수 있다.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리를 도시한다. 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(110)는 페이로드(120)를 포함하는 페이로트 세트의 일부분인 정보 탭(110)을 포함한다. 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(100)는 또한 스마트 카드(120), 및 정보 탭(110)을 운반하기 위한 캐리어 카드(121)를 포함한다.

본 실시예에서, 정보 탭은 정보 탭의 평면으로부터 신축성있게 변위가능한 "패널-속-패널"로 구성된 하나 이상의 패널을 포함할 수 있다. 이러한 패널은 도 3A에 도시된 바와 같은 내측 절단 링크(58)를 사용함으로써 생성될 수 있다. 정보 탭(110)은 바깥쪽 또는 외곽 패널(111), 및 안쪽 또는 중앙 패널(112)을 포함한다. 패널-속-패널로 구성된, 외곽 패널(111) 및 패널(112)은 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(100)의 평면에 놓인다. 정보 탭의 바깥쪽 또는 안쪽 패널은 서로 인접하게 형성될 수 있다. 즉, 정보 탭의 바깥쪽 패널 및 안쪽 패널은 도 3A의 안쪽 절 단 링크(58)와 유사할 수 있는 공통 안쪽 절단 링크에 의해 직접 연결될 수 있다.

그 대신, 정보 탭의 바깥쪽 및 안쪽 패널은 떨어져 위치될 수 있다. 즉, 패널은 스페이서에 의해 분리될 수 있다. 용어 "스페이서"는 플라스틱과 같은 재료에 의해 채워지거나 채워지지 않은, 또는 그 재료에 의해 부분적으로 채워진 인식가능한 공간을 의미한다. 본 예에서, 외곽 패널(111), 및 중심 패널(112)은 제거가능한 스페이서(113)에 의해 떨어져 위치될 수 있다. 제거가능한 스페이서(113)는 (점선으로 도시된) 닫힌 절단 링크(132) 내에 한정된 것으로 도 6에 도시되어 있다. 제거가능한 스페이서(113), 외곽 패널(111), 및 중심 패널(112)은 플라스틱 또는 임의의 다른 적합한 탄성 재료일 수 있는 동일한 원 재료로 만들어지거나, 그 원 재료를 포함할 수 있다.

외곽 패널(111), 및 중심 패널(112)은 공통 후방 부(114)를 공유할 수 있다. 후방 부(114)는 중심 패널(112)의 근단 끝부와 외곽 패널(111)의 근단 끝부를 연결한다. 용어 "근단" 및 "원단"은 후방 부(114)에 관한 것이다. 외곽 및 중심 패널의 말단 끝부(각각 141, 및 142)는 각진, 둥근, 사각형, 삼각형, 또는 유사한 형상일 수 있다. 예시의 방법으로 외곽 패널(111), 및 중심 패널(112)은 각진 말단 끝부(141 및 142)를 가진 것으로 도 6에 도시되어 있다.

외곽 패널(111)은 좌측부(151) 및 우측부(152)를 포함한다. 좌측부(151), 및 우측부(152)는 각각 후방 부(114)에 신축성있게 연결하는 근단 끝부를 가진다. 좌측부(151), 및 우측부(152)는 외곽 패널(111)의 각진 말단 끝부(141)를 형성하기 위해 결합한다. 중심 패널(112)은 후방 부(114)와 후방 부(144)로부터 멀리 뻗어 있고, 외곽 패널(111)의 각진 말단 끝부(141)를 향하는, 말단 끝부(142)를 연결하는 근단 끝부를 가진다.

정보 탭(110)은 (점선으로 도시된) 구멍 선(131)과 같은 절단 링크에서 분리함으로써 캐리어 카드(121)로부터 분리될 수 있다. 캐리어 카드(121)로부터 분리된 후, 제거가능한 스페이서(113)는, 본 예에서 닫힌 선인, 절단 링크(132)를 따라 찢겨짐으로써 정보 탭(110)으로부터 제거될 수 있다. (그 다음, 제거가능한 스페이서(113)는 재활용 가능하다.) 대안으로서, 제거가능한 스페이서(113)는 캐리어 카드(121)로부터 정보 탭(110)의 분리 이전에 분리될 수 있고, 그로 인해 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(100)가 셔츠 포켓에 클립핑되는 것이 가능하다.

분리 후, 정보 탭(110)은 페이퍼 클립으로서 사용될 수 있고, 사용자는 안정된 정보 탭(110)에 대하여 후방 부(114) 상에 밀어내릴 수 있고, 외곽 패널(111) 또는 패널(112) 또는 두 패널 모두가 한 장 이상의 종이를 수용하기 위해 정보 탭 평면으로부터 신축성있게 변위된다. 본 발명의 한 형태에 따라, 스페이서는 도 7과 관련되어 도시된 바와 같이, 빈 공간일 수 있다.

도 7은 정보 탭(201)을 가진 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리(200)를 도시한다. 정보 탭(201)은 도 6의 정보 탭(110)과 유사지만, 제거가능한 스페이서(113)는 갭(213)으로 교체되었다. 정보 탭(201)과 같은 정보 탭을 포함하는 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리는, 예컨대, 심지어 정보 탭(201)이 캐리어 카드(202)로부터 분리되기 전에도 셔츠 포켓에 클립핑될 수 있다.

도 3A의 하나 이상의 패널(53, 54, 및 55), 도 3B의 패널(63, 64, 및 65), 및 도 6의 패널(111, 및 112)의 상면은 종이와 같은 아이템을 더 쉽게 클램핑하기 위해 직조되거나, 거칠게될 수 있다. 직조된 표면은 돌출된 점 또는 다른 타입의 돌출부를 가질 수 있다.

본 발명의 다른 형태는 스마트 카드 사용 준비 방법이다. 여기에 서술된 실시예는 도 3A를 참조하지만, 본 방법은 또한 다른 실시예에 적용가능하다. 도 3A의 스마트 카드(51)의 사용 준비 방법은 캐리어 카드(50)로부터 스마트 카드(51)를 분리하는 단계, 및 캐리어 카드(50)로부터 정보 탭(52)을 분리하는 단계를 포함한다. 캐리어 카드(50)로부터 스마트 카드(51)를 분리하는 단계, 및 캐리어 카드(50)로부터 정보 탭(52)을 분리하는 단계는 동시에 실행될 수 있고, 또는 스마트 카드(51)는 캐리어 카드(50)로부터 정보 탭(52)의 분리 이전에 캐리어 카드(50)로부터 분리될 수 있고, 또한 그 역도 가능하다.

본 발명의 다른 형태는 스마트 카드를 커스터마이징하는 방법이다. 여기서 서술된 실시예는 도 3A를 참조하지만, 본 방법은 또한 다른 실시예에 적용가능하다. 스마트 카드(51)를 커스터마이징하는 방법은 캐리어 카드(50) 및 캐리어 카드(50)로부터 분리가능한 페이로드 세트를 갖춘 카드 어셈블리(300)를 제공하는 단계를 포함한다. 페이로드 세트는 스마트 카드(51) 및 스마트 카드(51)에 분리가능하게 연결된 정보 탭(52)을 포함한다. 본 방법은 또한 스마트 카드(51)에 오퍼레이션 데이터를 업로딩하는 단계를 포함한다. 본 발명은 정보 탭(52)에 오퍼레이션 데이터에 관한 정보를 추가하는 단계를 더 포함하고, 상기 정보는 스마트 카드에 대하여 고유하다.

도 2의 캐리어 카드(12), 도 3A의 캐리어 카드(50), 및 도 4의 캐리어 카드(42)와 같은 캐리어 카드의 폼 팩터는 ID-1과 다른 포맷을 따를 수 있고, 이는 본 발명의 범위 내에 속한다. 도 2의 스마트 카드(16), 및 도 3A의 스마트 카드(51)와 같은 스마트 카드의 폼 팩터는 ID-000과 다른 포맷을 따를 수 있다. 도 4에 예시된 바와 같이, 스마트 카드의 폼 팩터는 반드시 특정한 포맷 또는 표준을 따라야 하는 것은 아니다.

다양한 수정, 변형, 변경, 및 추가가 정보 탭을 포함한, 세부분으로 이루어진 카드 어셈블리에서 이루어질 수 있고, 이들 모두 본 발명의 범위에 속한다. 특히, 캐리어 카드 내의 정보 탭의 크기, 형상, 비율, 상대적 위치, 및 방향은 본 명세서에 예시된 것과 상이할 수 있다.

Claims (34)

1. 카드 어셈블리로서,

   a) 캐리어 카드;

   b) 상기 캐리어 카드에 분리가능하게 연결된 스마트 카드; 및

   c) 상기 캐리어 카드, 또는 상기 스마트 카드, 또는 상기 두 카드에 모두 분리가능하게 연결된 정보 탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 정보 탭은 상기 스마트 카드의 오퍼레이션에 관한 정보를 포함하고, 상기 정보는 상기 스마트 카드에 대하여 고유한 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 직접적으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 상기 캐리어 카드의 일부인 중간 엘리먼트를 통해 분리가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 절단 링크를 사용 하여 연결된 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 절단 링크는 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
7. 제 5 항에 있어서, 상기 절단 링크는 구멍(perforation)을 포함하는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 접착제를 사용하여 상기 캐리어 카드에 연결된 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
9. 제 1 항에 있어서, 상기 캐리어 카드, 상기 스마트 카드, 및 상기 정보 탭은 동일한 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
10. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 상기 캐리어 카드의 원 재료와 상이한 동일한 원 재료로 만들어진 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
11. 제 1 항에 있어서, 상기 정보 탭은 상기 정보 탭의 평면으로부터 신축성있게 변위가능한 하나 이상의 패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
12. 제 11 항에 있어서, 상기 하나 이상의 패널은 페이퍼 클립과 같이 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
13. 제 1 항에 있어서, 상기 정보의 적어도 일부는 숨겨진 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
14. 제 2 항에 있어서, 상기 정보의 적어도 일부는 스크래치-제거가능한 커버에 의해 숨겨진 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
15. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 한 유닛으로 몰딩된 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
16. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드는 가입자 식별 모듈(SIM) 카드인 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
17. 제 1 항에 있어서, 상기 캐리어 카드는 ID-1 포맷을 따르는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리.
18. 제 1 항에 있어서, 상기 스마트 카드는 ID-000 포맷을 따르는 것을 특징으 로 하는 카드 어셈블리.
19. 카드 어셈블리의 캐리어 카드로서,

    a) 상기 카드 어셈블리로부터 스마트 카드를 분리함으로써 획득되는 제1영역; 및

    b) 상기 카드 어셈블리로부터 정보 탭을 분리함으로써 획득되는 제2영역을 포함하는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리의 캐리어 카드.
20. 제 19 항에 있어서, 상기 제1영역 및 상기 제2영역은 인접한 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리의 캐리어 카드.
21. 제 19 항에 있어서, 상기 제1영역과 상기 제2영역은 인접하지 않은 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리의 캐리어 카드.
22. 제 19 항에 있어서, 몸체는 ID-1 포맷을 따르는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리의 캐리어 카드.
23. 제 19 항에 있어서, 상기 제1영역은 ID-000 포맷을 따르는 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리의 캐리어 카드.
24. 제 19 항에 있어서, 상기 제1영역은 오목부인 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리의 캐리어 카드.
25. 제 19 항에 있어서, 상기 제1영역 또는 상기 제2영역은 홀인 것을 특징으로 하는 카드 어셈블리의 캐리어 카드.
26. 페이로드 세트로서,

    a) ID-000 포맷을 따르고, 경계를 가진 스마트 카드; 및

    b) 절단 링크에 의해 상기 경계의 일부분에만 분리가능하게 연결된 정보 탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 페이로드 세트.
27. 제 26 항에 있어서, 상기 정보 탭은 상기 스마트 카드의 오퍼레이션에 관한 정보를 포함하고, 상기 정보는 상기 스마트 카드에 대하여 고유한 것을 특징으로 하는 페이로드 세트.
28. 제 26 항에 있어서, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 동일한 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 페이로드 세트.
29. 제 26 항에 있어서, 상기 정보 탭은 상기 스마트 카드 보다 더 작은 것을 특징으로 하는 페이로드 세트.
30. 스마트 카드 사용 준비 방법으로서,

    상기 스마트 카드는 정보 탭 및 캐리어 카드를 갖춘 카드 어셈블리에 연결되어 있고, 상기 정보 탭은 상기 스마트 카드의 오퍼레이션에 관한 정보를 포함하고, 상기 정보는 상기 스마트 카드에 대하여 고유하고, 상기 스마트 카드 및 상기 정보 탭은 상기 캐리어 카드에 분리가능하게 연결되어 있는, 상기 방법은

    a) 상기 캐리어 카드로부터 상기 스마트 카드를 분리하는 단계; 및

    b) 상기 캐리어 카드로부터 상기 정보 탭을 분리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 카드 사용 준비 방법.
31. 제 30 항에 있어서, 상기 스마트 카드를 분리하는 단계, 및 상기 정보 탭을 분리하는 단계는 상이한 시간에 실행되는 것을 특징으로 하는 스마트 카드 사용 준비 방법.
32. 제 30 항에 있어서, 상기 스마트 카드를 분리하는 단계, 및 상기 정보 탭을 분리하는 단계는 동시에 실행되는 것을 특징으로 하는 스마트 카드 사용 준비 방법.
33. 제 32 항에 있어서, c) 상기 스마트 카드로부터 상기 정보 탭을 분리하는 하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 카드 사용 준비 방법.
34. 스마트 카드를 커스터마이징하는 방법으로서,

    a) 캐리어 카드, 및 상기 캐리어 카드로부터 분리가능하고, 스마트 카드 및 정보 탭을 포함한 페이로드 세트를 갖춘 카드 어셈블리를 제공하는 단계;

    b) 상기 스마트 카드에 오퍼레이션 데이터를 업로딩하는 단계; 및

    c) 상기 오퍼레이션 데이터에 관한 정보를 상기 정보 탭에 추가시키는 단계를 포함하고,

    상기 정보는 상기 스마트 카드에 대하여 고유한 것을 특징으로 하는 스마트 카드를 커스터마이징하는 방법.

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