KR20090044956A - A heat exchanger - Google Patents

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KR20090044956A
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Abstract

본 발명은 내식성을 향상시킨 열교환기에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 음극 방식법(cathodic protection)을 이용하여, 열교환기에 희생 양극(anode) 소재를 연결시켜 전원을 걸어 주어 희생 양극에서 부식이 일어나게 함으로써 열교환기 자체의 부식을 방지하는 구조를 구비하는 열교환기를 제공함에 있다.The present invention relates to a heat exchanger having improved corrosion resistance, and an object of the present invention is to connect a sacrificial anode material to a heat exchanger using a cathodic protection method to supply power to cause corrosion at the sacrificial anode. The present invention provides a heat exchanger having a structure for preventing corrosion of the heat exchanger itself.

본 발명의 열교환기는, 열교환기에 있어서, 상기 열교환기(100)를 이루는 소재보다 낮은 부식 전위를 가지는 소재로 된 희생 양극(310); 및 전선(330)을 통해, 양극이 상기 희생 양극(310)에, 음극이 상기 열교환기(100)에 연결되도록 구비되는 직류 전원(320); 으로 이루어지며, 상기 열교환기(100) - 상기 직류 전원(320)의 음극 - 상기 직류 전원(320)의 양극 - 상기 희생 양극(310) 순으로 순차적으로 연결되는 열린 회로로 형성되는 부식 방지 회로(300)를 구비하는 것을 특징으로 한다.The heat exchanger of the present invention, in the heat exchanger, the sacrificial anode 310 made of a material having a lower corrosion potential than the material constituting the heat exchanger 100; And a direct current power source 320 provided with a positive electrode connected to the sacrificial anode 310 and a negative electrode connected to the heat exchanger 100 through an electric wire 330. The anti-corrosion circuit is formed of an open circuit that is sequentially connected in the order of the heat exchanger 100-the cathode of the DC power source 320-the anode of the DC power source 320-the sacrificial anode 310 ( And 300).

또한, 상기 부식 방지 회로(300)는 상기 열교환기(100)에 밀착되어 구비되는 금속망(340)을 더 포함하여 이루어지며, 상기 금속망(340)에 상기 직류 전원(320)의 음극이 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the corrosion protection circuit 300 further includes a metal mesh 340 provided in close contact with the heat exchanger 100, the cathode of the DC power source 320 is connected to the metal mesh 340. It is characterized by.

열교환기, 응축수, 부식, 내식, 희생 양극, 금속망, 직류 전원 Heat Exchanger, Condensate, Corrosion, Corrosion, Sacrificial Anode, Metal Mesh, DC Power

Description

열교환기 {A Heat Exchanger}Heat Exchanger {A Heat Exchanger}

본 발명은 내식성을 향상시킨 열교환기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열교환기에 희생 양극(anode) 소재를 연결하여 전류를 흘림으로써 부식을 방지하는 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger having improved corrosion resistance, and more particularly, to a heat exchanger that connects a sacrificial anode material to a heat exchanger to prevent corrosion by flowing a current.

통상적으로 열교환 시스템은 주변으로부터 열을 흡수하는 증발기, 냉매를 압축하는 압축기, 주변으로 열을 방출하는 응축기, 냉매를 팽창시키는 팽창밸브로 구성된다. 냉각 시스템에서는, 상기 증발기로부터 압축기로 유입되는 기체 상태의 냉매는 압축기에서 고온 및 고압으로 압축되고, 상기 압축된 기체 상태의 냉매가 응축기를 통과하면서 액화되는 과정에서 주변으로 액화열이 방출되며, 상기 액화된 냉매가 다시 팽창밸브를 통과함으로써 저온 및 저압의 습포화 증기 상태가 된 후 다시 증발기로 유입되어 기화하며 주변으로부터 기화열을 흡수함으로써 주변 공기를 냉각하고, 이로써 하나의 냉각 사이클이 이루어진다.A heat exchange system typically consists of an evaporator that absorbs heat from the environment, a compressor that compresses the refrigerant, a condenser that releases heat to the surroundings, and an expansion valve that expands the refrigerant. In the cooling system, the gaseous refrigerant flowing from the evaporator to the compressor is compressed at a high temperature and high pressure in the compressor, the liquefied heat is released to the surroundings in the process of liquefaction of the compressed gaseous refrigerant passing through the condenser, the liquefaction The refrigerant passes through the expansion valve again to become a low-temperature and low-pressure wetted vapor state, and then flows back into the evaporator and vaporizes, thereby cooling the ambient air by absorbing vaporization heat from the surroundings, thereby forming a cooling cycle.

이러한 냉각 시스템에 사용되는 응축기, 증발기 등이 대표적인 열교환기로서, 열교환기 외부의 공기와 열교환기 내부의 열교환매체, 즉 냉매 사이에 보다 효과적으로 열교환을 일으키기 위한 많은 연구가 꾸준히 이루어져 오고 있다. 도 1은 일반적인 열교환기의 사시도로서, 도시된 바와 같이 열교환기(100)는 내부에 열교환매체가 유동하며, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(20)와; 상기 튜브(20) 사이에 개재되고 상기 튜브(20) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(30)과; 상기 튜브(20)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(10)를 포함하여 이루어진다.Condensers, evaporators and the like used in such a cooling system is a representative heat exchanger, and many studies have been steadily made to more effectively heat exchange between the air outside the heat exchanger and the heat exchange medium inside the heat exchanger, that is, the refrigerant. 1 is a perspective view of a general heat exchanger, as shown in the heat exchanger 100 is a heat exchange medium flows therein, a plurality of tubes 20 arranged in parallel at regular intervals parallel to the air blowing direction; A fin (30) interposed between the tubes (20) and increasing a heat transfer area with air flowing between the tubes (20); It is coupled to both ends of the tube (20) comprises a pair of header tanks 10 through which the heat exchange medium flows.

도 2는 열교환기의 설치 환경을 도시하고 있다. 열교환기는 증발기, 응축기, 히터, 라디에이터 등 다양한 장치로서 활용되고 있는데, 그 중에서 증발기 같은 경우에는 부식이 잘 되는 환경에 노출되게 된다. 도 2에서, 열교환기(100)는 흡입된 공기를 냉각 또는 가열하여 차량의 실내로 토출하도록 공기 통로(200) 상에 구비된다. 그런데, 이 때 상기 열교환기(100)의 표면에 공기 중의 습기가 응축될 수 있는데, 이와 같이 발생된 응축수는 상기 열교환기(100) 하부 쪽으로 흘러내리게 되고, 따라서 공기 통로 상에 물이 고여 있게 됨으로써 상기 열교환기(100)의 하부가 쉽게 부식되는 환경이 형성된다.2 shows the installation environment of the heat exchanger. Heat exchangers are used as various devices such as evaporators, condensers, heaters, radiators, etc. Among them, the evaporator is exposed to a corrosive environment. In FIG. 2, the heat exchanger 100 is provided on the air passage 200 to cool or heat the sucked air to discharge the inside of the vehicle. However, at this time, moisture in the air may be condensed on the surface of the heat exchanger 100. The condensate generated as described above flows down to the lower side of the heat exchanger 100, and thus water is accumulated on the air passage. An environment in which the lower portion of the heat exchanger 100 is easily corroded is formed.

비단 설치 환경 문제 뿐 아니라, 환경 오염이 심한 도시 지역이나 고온다습한 지역 등에서는 부식이 매우 빠르게 진행된다. 이와 같은 열교환기의 부식은 리크를 발생시켜 열교환기의 파손을 야기하는 원인이 되어 왔다.In addition to the environmental problems of installation, the corrosion proceeds very quickly in urban areas with high environmental pollution and high temperature and high humidity. Corrosion of such heat exchangers has been a cause of leakage and cause breakage of heat exchangers.

이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 여러 가지 기술들이 개시되고 있다. 도 3은 종래기술에 의한 열교환기 부식 방지 원리를 도시하고 있다. 종래에는 응축수 가 열교환기(100) 하부의 공기 통로(200) 상에 고이는 것을 방지하기 위해서, 도시된 바와 같이 상기 열교환기(100) 하부 부분의 공기 통로(200)를 우묵하게 형성함으로써 응축수가 우묵한 부분에 고여 상기 열교환기(100)에 직접 닿지 않도록 하였다. 그러나 응축수로 인한 습기가 열교환기(100) 하부의 공기 중에 다량 함유되어 있게 되기 때문에 이와 같은 방법만으로는 열교환기(100)의 완전한 부식 방지 효과를 기대할 수 없다. 뿐만 아니라 응축수는 열교환기(100) 자체의 표면에 발생되어 흘러내리는 것이기 때문에, 단지 열교환기(100)에서 떨어져 내린 응축수가 다시 상기 열교환기(100)에 닿지 않게 하는 소극적인 방법으로는 당연히 부식 방지 효과가 별로 크지 않을 것을 쉽게 유추할 수 있다.Various techniques have been disclosed to solve this problem. Figure 3 illustrates a heat exchanger corrosion protection principle according to the prior art. Conventionally, in order to prevent condensate from accumulating on the air passage 200 under the heat exchanger 100, as shown in the drawing, the air passage 200 in the lower portion of the heat exchanger 100 may be recessed to form condensed water. The part was accumulated so as not to directly contact the heat exchanger 100. However, since moisture due to condensed water is contained in a large amount of air in the lower part of the heat exchanger 100, such a method alone may not be expected to completely prevent the corrosion of the heat exchanger 100. In addition, since the condensate is generated on the surface of the heat exchanger 100 itself and flows down, only a passive method of preventing the condensed water dropped from the heat exchanger 100 from contacting the heat exchanger 100 again, as a matter of course, prevents corrosion. It can be easily inferred that is not very large.

일본공개특허 제1996-029094호(이하 선행기술)에서는 구성재의 알루미늄 합금 핀에 외부 직류 전원을 이용하여 미약한 전류를 흘려서 상기 알루미늄 합금 핀의 전위를 낮추어 금속 표면을 불활성화함으로써 내식성을 향상시키는 기술을 개시하고 있다. 그런데, 상기 선행기술에서는 핀에 음극을, 튜브에 양극을 걸어 줌으로써 핀의 내식성을 향상시킬 수는 있으나 튜브나 탱크의 내식성에 대해서는 어떤 대책도 마련되지 못하는 문제점이 있다. 공기 통로 상에 구비되는 열교환기의 경우 탱크가 상하 위치에 구비되는 경우가 많은데, 이러한 경우 상기 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 응축수에 가장 가까이 위치하는 부분은 열교환기의 탱크 부분이다. 즉 상기 선행기술로는 열교환기의 탱크에서 발생되는 부식 및 이에 따른 리크 발생 문제에 대한 해결이 전혀 이루어지지 못한다.Japanese Patent Application Laid-Open No. 1996-029094 (hereinafter, referred to as a prior art) is a technique for improving corrosion resistance by inactivating a metal surface by lowering the potential of the aluminum alloy pin by flowing a weak current using an external DC power supply to an aluminum alloy pin of a component. Is starting. By the way, the corrosion resistance of the fin can be improved by applying a cathode to the fin and an anode to the tube, but there is a problem in that no countermeasure is provided for the corrosion resistance of the tube or the tank. In the case of the heat exchanger provided on the air passage is often provided in the tank up and down position, in this case, as shown in Figures 2 and 3, the portion located closest to the condensate is the tank portion of the heat exchanger. That is, in the prior art, there is no solution to the corrosion occurring in the tank of the heat exchanger and thus the leak generation problem.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 음극 방식법(cathodic protection)을 이용하여, 열교환기에 희생 양극(anode) 소재를 연결시켜 전원을 걸어 주어 희생 양극에서 부식이 일어나게 함으로써 열교환기 자체의 부식을 방지하는 구조를 구비하는 열교환기를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to connect the sacrificial anode material to the heat exchanger using a cathodic protection method to supply power The present invention provides a heat exchanger having a structure that prevents corrosion of the heat exchanger itself by causing corrosion at the sacrificial anode.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 열교환기는, 열교환기에 있어서, 상기 열교환기(100)를 이루는 소재보다 낮은 부식 전위를 가지는 소재로 된 희생 양극(310); 및 전선(330)을 통해, 양극이 상기 희생 양극(310)에, 음극이 상기 열교환기(100)에 연결되도록 구비되는 직류 전원(320); 으로 이루어지며, 상기 열교환기(100) - 상기 직류 전원(320)의 음극 - 상기 직류 전원(320)의 양극 - 상기 희생 양극(310) 순으로 순차적으로 연결되는 열린 회로로 형성되는 부식 방지 회로(300)를 구비하는 것을 특징으로 한다.The heat exchanger of the present invention for achieving the above object, in the heat exchanger, a sacrificial anode 310 made of a material having a lower corrosion potential than the material constituting the heat exchanger 100; And a direct current power source 320 provided with a positive electrode connected to the sacrificial anode 310 and a negative electrode connected to the heat exchanger 100 through an electric wire 330. The anti-corrosion circuit is formed of an open circuit that is sequentially connected in the order of the heat exchanger 100-the cathode of the DC power source 320-the anode of the DC power source 320-the sacrificial anode 310 ( And 300).

또한, 상기 열교환기(100)와 연결되는 상기 전선(330)은 다수 개로 분기되어, 상기 열교환기(100)의 부식 발생 가능성이 주변보다 높은 부분(S)에 균일하게 분포되어 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the wires 330 connected to the heat exchanger 100 are branched into a plurality, so that the possibility of corrosion of the heat exchanger 100 is uniformly distributed and connected to a portion (S) higher than the surroundings. do.

또한, 상기 부식 방지 회로(300)는 상기 열교환기(100)에 밀착되어 구비되는 금속망(340)을 더 포함하여 이루어지며, 상기 금속망(340)에 상기 직류 전원(320)의 음극이 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the corrosion protection circuit 300 further includes a metal mesh 340 provided in close contact with the heat exchanger 100, the cathode of the DC power source 320 is connected to the metal mesh 340. It is characterized by.

이 때, 상기 금속망(340)은 금속 소재의 망 구조로 형성되며, 상기 열교환기(100)의 부식 발생 가능성이 주변보다 높은 부분(S) 쪽의 망 구조가 보다 조밀하게 형성되는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 금속망(340)은 상기 열교환기(100) 소재의 부식 전위보다 높고, 상기 희생 양극(310) 소재의 부식 전위보다 낮은 부식 전위를 갖는 소재로 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the metal mesh 340 is formed of a metal structure, characterized in that the network structure of the portion (S) side of the heat exchanger 100 has a higher probability of occurrence of corrosion than the surroundings is formed more densely do. In addition, the metal mesh 340 is formed of a material having a corrosion potential higher than the corrosion potential of the heat exchanger 100 material and lower than the corrosion potential of the sacrificial anode 310 material.

또한, 상기 직류 전원(320)은 자동차에 구비되는 배터리 외에 독립적으로 구비된 충전장치에 의한 전원인 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 직류 전원(320)은 자동차 엔진이 정지한 후 1분 내지 30분의 범위 내의 소정 시간 동안 더 작동하는 것을 특징으로 한다.In addition, the DC power source 320 is characterized in that the power source by the charging device provided independently of the battery provided in the vehicle. At this time, the DC power source 320 is further characterized in that it operates for a predetermined time in the range of 1 minute to 30 minutes after the vehicle engine is stopped.

또는, 상기 직류 전원(320)은 자동차에 구비되는 배터리인 것을 특징으로 한다.Alternatively, the DC power source 320 may be a battery provided in an automobile.

본 발명에 의하면, 열교환기에 희생 양극 소재가 연결되어 전류가 흐름으로써 열교환기 자체의 전위가 낮아져, 희생 양극 소재에서만 부식이 일어나도록 유도되기 때문에, 열교환기 자체의 내식성이 크게 높아지게 되는 큰 효과가 있다. 물론 이에 따라 열교환기의 부식이 효과적으로 방지되며, 따라서 부식에 의한 손상에 따른 열교환기의 리크(leak) 문제를 원천적으로 예방할 수 있게 되는 큰 효과가 있 다.According to the present invention, since the sacrificial anode material is connected to the heat exchanger and the current flows, the potential of the heat exchanger itself is lowered and corrosion is induced only in the sacrificial anode material, which greatly increases the corrosion resistance of the heat exchanger itself. . Of course, the corrosion of the heat exchanger is effectively prevented accordingly, and therefore, there is a great effect of preventing the leakage problem of the heat exchanger due to the damage caused by the corrosion.

특히 본 발명에 의하면 열교환기에 밀착된 금속망으로 전자를 공급함으로써, 금속망의 일측에만 전선을 연결하여도 열교환기 전체 면적에 대하여 효과적으로 전자를 공급할 수 있게 되어, 부식 방지 효율을 보다 높일 수 있는 효과가 있다.In particular, according to the present invention, by supplying electrons to the metal mesh in close contact with the heat exchanger, even if the wire is connected to only one side of the metal network can effectively supply electrons to the entire area of the heat exchanger, it is possible to further increase the corrosion protection efficiency There is.

물론 본 발명은 환경 오염이 심한 도시 지역, 고온다습한 지역 등 부식이 잘 일어날 수 있는 환경에서 동작하는 열교환기에 적용됨으로써 더욱 높은 효과를 얻을 수 있다.Of course, the present invention can obtain a higher effect by being applied to a heat exchanger operating in an environment where corrosion is likely to occur, such as urban areas, environmentally high temperature and high humidity areas.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 열교환기를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a heat exchanger according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 의한 열교환기의 부식 방지 원리의 일실시예를 도시하고 있다. 본 발명의 열교환기(100)는 음극 방식법(cathodic protection)을 이용하는 부식 방지 회로(300)를 구비하고 있다. 상기 부식 방지 회로(300)는 희생 양극(anode, 310), 직류 전원(320) 및 전선(330)으로 이루어진다. 도시된 바와 같이, 상기 희생 양극(310)에는 상기 직류 전원(320)의 양극(+)을, 공기 통로(200) 상에 구비된 상기 열교환기(100)에는 음극(-)을 연결하며, 상기 희생 양극(310)은 응축수가 고이는 부분에 구비시켜 응축수와 직접 닿거나 또는 가장 가깝게 위치하도록 한다. 또한, 상기 열교환기(100) 및 상기 희생 양극(310)은 서로 전기적으로 연결 되지 않도록 한다. 간단히 정리하면 상기 열교환기(100) - (전선(330)) - 상기 직류 전원(320)의 음극(-) - (전선(330)) - 상기 직류 전원(320)의 양극(+) - 상기 희생 양극(310) 순으로 열린 회로 형태로서 순차적으로 연결된다.Figure 4 shows an embodiment of the corrosion protection principle of the heat exchanger according to the present invention. The heat exchanger 100 of the present invention is provided with a corrosion protection circuit 300 using cathodic protection. The corrosion prevention circuit 300 includes a sacrificial anode 310, a DC power supply 320, and a wire 330. As shown, the anode (+) of the DC power source 320 is connected to the sacrificial anode 310, the cathode (-) is connected to the heat exchanger 100 provided on the air passage 200, The sacrificial anode 310 is provided at the portion where the condensate accumulates so as to be in direct contact with or closest to the condensate. In addition, the heat exchanger 100 and the sacrificial anode 310 are not electrically connected to each other. In brief, the heat exchanger 100-(wire 330)-cathode (-) of the DC power source 320-(wire 330)-anode (+) of the DC power source 320-the sacrifice The anodes 310 are sequentially connected as an open circuit form in order.

도 5는 본 발명에 의한 열교환기의 부식 방지 원리의 다른 실시예를 도시하고 있다. 도 4에 도시된 실시예와 비슷한 부식 방지 회로(300)를 구비하되, 상기 부식 방지 회로(300)는 공기 통로(200) 상에 구비된 상기 열교환기(100)에 밀착되어 구비되며 상기 직류 전원(320)의 음극(-)과 연결되는 금속망(340)이 더 구비된다.Figure 5 shows another embodiment of the corrosion protection principle of the heat exchanger according to the present invention. A corrosion protection circuit 300 similar to the embodiment shown in FIG. 4 is provided, wherein the corrosion protection circuit 300 is provided in close contact with the heat exchanger 100 provided on the air passage 200 and the DC power supply. The metal mesh 340 is further provided to be connected to the cathode (-) of the 320.

상기 직류 전원(320)에서 전자를 공급하여 주기 때문에, 상기 열교환기(100) 및 상기 전선(330) 또는 열교환기(100)에 밀착되어 구비된 금속망(340)에서는 부식 환경, 즉 습기가 많은 환경에 노출이 되어도 산화 반응이 억제된다. 또한, 반대로 상기 직류 전원(320)의 양극과 연결된 상기 희생 양극(310)에서는 활발하게 산화 반응이 일어나게 된다. 상기 희생 양극(310)과 상기 열교환기(100)는 전기적으로 연결되어 있지 않으므로, 상기 희생 양극(310)으로부터 획득된 전자는 모두 상기 직류 전원(320)에 의하여 상기 금속망(340) 및 상기 열교환기(100)로 공급되며, 따라서 외부 습기 등에 의해 상기 열교환기(100)에서 발생될 부식이 상기 희생 양극(310)에서 모두 발생되게 된다.Since the DC power supply 320 supplies electrons, the metal network 340 provided in close contact with the heat exchanger 100 and the wire 330 or the heat exchanger 100 has a high corrosive environment, that is, moisture. The oxidation reaction is suppressed even when exposed to the environment. In addition, on the contrary, an oxidation reaction occurs actively in the sacrificial anode 310 connected to the anode of the DC power supply 320. Since the sacrificial anode 310 and the heat exchanger 100 are not electrically connected, the electrons obtained from the sacrificial anode 310 are all the metal mesh 340 and the heat exchanger by the DC power supply 320. It is supplied to the group 100, so that the corrosion to be generated in the heat exchanger 100 due to external moisture, etc. are all generated in the sacrificial anode 310.

특히 본 발명에서, 상기 금속망(340)은 금속 소재의 망 구조를 가진 판재로서, 그 소재의 특성상 전기 전도성이 뛰어나다. 따라서 본 발명의 금속망(340)을 사용하면, 상기 전선(330)을 상기 열교환기(100)의 여러 부분에 연결할 필요가 없 이, 상기 금속망(340)의 일측에만 상기 전선(330)을 연결하면 매우 용이하게 상기 열교환기(100) 전체 면에 대해 효과적으로 전자를 공급할 수 있다.In particular, in the present invention, the metal mesh 340 is a plate having a metal structure of the metal material, the electrical conductivity is excellent in the nature of the material. Therefore, when using the metal mesh 340 of the present invention, there is no need to connect the wire 330 to the various parts of the heat exchanger 100, the wire 330 only on one side of the metal mesh 340 When connected, the electrons can be effectively supplied to the entire surface of the heat exchanger 100 very easily.

이와 같이 상기 열교환기(100)에 상기 희생 양극(310)을 포함하는 상기 부식 방지 회로(300)를 구비시켜 줌으로써, 상기 열교환기(100)의 소재를 바꾸는 등의 변경을 전혀 하지 않으면서도, 동일 조건에서 열교환기(100)의 내식성을 크게 높일 수 있게 된다.By providing the corrosion protection circuit 300 including the sacrificial anode 310 in the heat exchanger 100 as described above, the same without changing the material of the heat exchanger 100 at all. Under the conditions, corrosion resistance of the heat exchanger 100 may be greatly increased.

물론, 상기 희생 양극(310)은 상기 열교환기(100)의 소재와 비교하여 부식 전위가 더욱 낮은 소재로 이루어지는 것이 바람직하다. 예를 들어 열교환기(100)에는 일반적으로 3xxx계 알루미늄(Al)이 사용되는데, 이 경우 상기 희생 양극(310)에는 이보다 부식 전위가 낮은 금속인 7xxx계 알루미늄(Al)이나 아연(Zn)이 사용될 수 있다.Of course, the sacrificial anode 310 is preferably made of a material having a lower corrosion potential compared to the material of the heat exchanger (100). For example, 3xxx-based aluminum (Al) is generally used for the heat exchanger 100. In this case, 7xxx-based aluminum (Al) or zinc (Zn), which is a metal having a lower corrosion potential, may be used for the sacrificial anode 310. Can be.

또한 상기 금속망(340)은, 상기 열교환기(100)의 소재와 비교하여 부식 전위가 낮고, 상기 희생 양극(310)의 소재와 비교하여 부식 전위가 높은 소재로 이루어지는 것이 바람직하다. 보다 상세히 설명하자면, 상기 금속망(340) 소재의 부식 전위가 상기 열교환기(100) 소재의 부식 전위보다 높을 경우 상기 금속망(340)과 상기 열교환기(100)의 접촉 부위에서 상기 열교환기(100)가 부식되게 될 우려가 있기 때문에, 당연히 상기 금속망(340) 소재의 부식 전위는 열교환기(100) 소재의 부식 전위보다 낮아야 한다. 또한, 상기 부식 방지 회로(300)가 작동하여 상기 희생 양극(310)에서 부식이 일어나도록 하기 위해서는, 당연히 상기 금속망(3400 소재의 부식 전위는 상기 희생 양극(310) 소재의 부식 전위보다 높아야 한다.In addition, the metal mesh 340 may be formed of a material having a lower corrosion potential than a material of the heat exchanger 100 and a higher corrosion potential than a material of the sacrificial anode 310. In more detail, when the corrosion potential of the material of the metal mesh 340 is higher than the corrosion potential of the material of the heat exchanger 100, the heat exchanger at the contact portion of the metal mesh 340 and the heat exchanger 100 may be used. Since the 100 may be corroded, the corrosion potential of the metal mesh 340 material should be lower than that of the heat exchanger 100 material. In addition, in order for the corrosion protection circuit 300 to operate to cause corrosion at the sacrificial anode 310, the corrosion potential of the metal mesh 3400 material must be higher than the corrosion potential of the sacrificial anode 310 material. .

상기 기재한 여러 가지 소재들은 하나의 예시일 뿐으로, 상기 희생 양극(310) 및 상기 금속망(340)의 소재는 물론, 상기 열교환기(100)의 소재나 상기 희생 양극(310)에서 이루어지는 부식의 활발한 정도 등의 다양한 설계 조건들을 고려하여 설계자의 편의에 따라 적절하게 선택할 수 있다.The various materials described above are just examples, and the material of the sacrificial anode 310 and the metal mesh 340, as well as the material of the heat exchanger 100 or the sacrificial anode 310, may be formed. Various design conditions such as the degree of activity can be considered and appropriately selected by the designer.

상술한 바와 같이 본 발명에서의 부식 방지 방법은 열교환기(100)와 연결된 희생 양극(310)에서 산화 반응이 일어나게 하는 것으로, 즉 상기 열교환기(100)와 상기 직류 전원(320)의 음극이 연결된 지점, 즉 금속망(340)이 밀착된 부분이 가장 전자의 공급을 활발하게 받게 되므로 가장 부식의 방지가 잘 이루어지게 된다. 따라서 상기 열교환기(100)에서 부식이 잘 일어나는 부분에 상기 직류 전원(320)의 음극과의 연결 지점을 더 많이 형성시켜 주는 것이 바람직하다. 상술한 바와 같이 응축수는 상기 열교환기(100)의 표면에 전체적으로 발생되며, 중력에 따라 아래쪽으로 흘러내리게 되므로, 가장 부식 가능성이 높은 부분은 도 4 및 도 5에 S 부분으로 표시한 바와 같은 열교환기(100) 하부 부분이 될 수 있다. 따라서 이러한 경우에는, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 금속망(340)의 망 구조가 부식 가능성이 높은 부분(S), 즉 하부 부분에서 보다 촘촘하게 형성됨으로써 보다 효과적으로 상기 열교환기(100)의 부식을 방지할 수 있다. 물론, 상기 설명에서는 부식 발생의 가장 큰 요인이 응축수가 될 경우의 예일 뿐으로, 실험적, 경험적으로 부식이 잘 일어나는 지점을 알고 있을 경우 상기 금속망(340)의 해당 부분의 망 구조가 촘촘하게 형 성되도록 하는 것이 바람직하다.As described above, the corrosion prevention method of the present invention causes the oxidation reaction to occur at the sacrificial anode 310 connected to the heat exchanger 100, that is, the cathode of the heat exchanger 100 and the DC power source 320 is connected. The point, that is, the portion where the metal mesh 340 is in close contact with the supply of electrons is most active, thereby preventing the most corrosion. Therefore, it is preferable to form more connection points with the negative electrode of the DC power source 320 in a portion where corrosion occurs well in the heat exchanger 100. As described above, the condensed water is generated on the surface of the heat exchanger 100 as a whole, and flows downward according to gravity, so that the most likely corrosion part is a heat exchanger as indicated by an S portion in FIGS. 4 and 5. 100 may be a lower part. In this case, therefore, as shown in FIG. 6, the mesh structure of the metal mesh 340 is formed more densely in the portion S, that is, the lower portion, which is more likely to be corroded, thereby more effectively preventing corrosion of the heat exchanger 100. You can prevent it. Of course, in the above description, only the case where the greatest cause of corrosion is condensate is an example, and when the point where corrosion occurs well is experimentally and empirically known, the network structure of the corresponding part of the metal mesh 340 is formed to be densely formed. It is desirable to.

또한, 상기 직류 전원(320)은 자동차에 구비되어 있는 배터리를 상기 직류 전원(320)으로 활용할 수도 있으나, 따로 외부 전원을 구비하도록 할 수도 있다. 즉, 자동차에 구비되어 있는 배터리가 아닌 별도의 독립적인 충전장치의 전원으로서 상기 직류 전원(320)을 구현할 수 있다. 이와 같이 상기 직류 전원(320)이 (자동차 배터리가 아닌) 독립적인 충전장치 전원일 경우 다음과 같은 이득을 얻을 수 있다. 자동차가 주행 중일 경우에는 상기 부식 방지 회로(300)는 자동차 배터리로부터 안정적으로 전원을 공급받을 수 있으나, 엔진 정지 시에는 자동차 배터리에서 전원을 공급받을 수 없다. 그런데 실제로 응축수는 엔진 동작 중 지속적으로 발생하고, 따라서 엔진이 정지한 직후에도 응축수가 일부 남아 있을 가능성이 있다. 그러므로 엔진 정지 후에 응축수가 모두 마를 때까지 일정 시간 동안 상기 부식 방지 회로(300)가 더 작동되게 하는 것이 바람직하다. 자동차 배터리를 상기 부식 방지 회로(300)의 직류 전원(320)으로서 사용하게 되면 이와 같은 동작을 구현할 수 없으나, 별도의 충전장치의 전원을 사용하게 되면 이러한 동작을 용이하게 구현할 수 있다. 따라서 상기 직류 전원(320)은 자동차 배터리가 아닌 별도의 충전장치의 전원인 것이 바람직하다.In addition, the DC power source 320 may utilize the battery provided in the vehicle as the DC power source 320, but may be provided with an external power source separately. That is, the DC power source 320 may be implemented as a power source of an independent charging device other than the battery provided in the vehicle. As such, when the DC power source 320 is an independent charging device power source (not an automobile battery), the following gains may be obtained. When the vehicle is driving, the corrosion protection circuit 300 may be stably supplied from the car battery, but may not be powered from the car battery when the engine is stopped. In practice, however, condensate continues to occur during engine operation, so there is a possibility that some condensate remains after the engine stops. Therefore, it is desirable to allow the corrosion protection circuit 300 to be further operated for a predetermined time until the condensate dries out after the engine stops. When the car battery is used as the DC power supply 320 of the corrosion protection circuit 300, such an operation may not be implemented. However, when the power supply of a separate charging device is used, such an operation may be easily implemented. Therefore, the DC power source 320 is preferably a power source of a separate charging device, not a car battery.

상기 직류 전원(320)이 별도의 충전장치의 전원일 경우, 엔진 정지 후 상기 직류 전원(320)이 작동하는 시간은 공기조화장치의 증발기 크기 등에 따라 달라질 수 있으며, 엔진 정지 후 1분 내지 30분의 범위 내에서 적절한 소정 시간으로 결정 할 수 있다.When the DC power source 320 is a power source of a separate charging device, the time that the DC power source 320 operates after the engine stops may vary depending on the size of the evaporator of the air conditioner, and 1 minute to 30 minutes after the engine stops. It can be determined at an appropriate predetermined time within the range of.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and the scope of application of the present invention is not limited to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, various modifications can be made.

도 1은 일반적인 열교환기의 사시도.1 is a perspective view of a general heat exchanger.

도 2는 열교환기의 설치 환경.2 is an installation environment of the heat exchanger.

도 3은 종래기술에 의한 열교환기 부식 방지 원리.Figure 3 is a heat exchanger corrosion protection principle according to the prior art.

도 4는 본 발명에 의한 열교환기 부식 방지 원리의 일실시예.Figure 4 is an embodiment of a heat exchanger corrosion protection principle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 열교환기 부식 방지 원리의 다른 실시예.5 is another embodiment of the heat exchanger corrosion protection principle according to the present invention.

도 6은 본 발명의 열교환기 및 금속망의 사시도.6 is a perspective view of a heat exchanger and a metal mesh of the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

100: 열교환기 200: 공기 통로100: heat exchanger 200: air passage

300: 부식 방지 회로 310: 희생 양극300: corrosion protection circuit 310: sacrificial anode

320: 직류 전원 330: 전선320: DC power source 330: electric wire

340: 금속망340: metal mesh

Claims (8)

열교환기에 있어서,In the heat exchanger, 상기 열교환기(100)를 이루는 소재보다 낮은 부식 전위를 가지는 소재로 된 희생 양극(310); 및 전선(330)을 통해, 양극이 상기 희생 양극(310)에, 음극이 상기 열교환기(100)에 연결되도록 구비되는 직류 전원(320); 으로 이루어지며,A sacrificial anode 310 made of a material having a lower corrosion potential than a material forming the heat exchanger 100; And a direct current power source 320 provided with a positive electrode connected to the sacrificial anode 310 and a negative electrode connected to the heat exchanger 100 through an electric wire 330. Made of 상기 열교환기(100) - 상기 직류 전원(320)의 음극 - 상기 직류 전원(320)의 양극 - 상기 희생 양극(310) 순으로 순차적으로 연결되는 열린 회로로 형성되는 부식 방지 회로(300)를 구비하는 것을 특징으로 하는 열교환기.The heat exchanger 100 is provided with an anti-corrosion circuit 300 formed of an open circuit sequentially connected in the order of the cathode of the DC power source 320-the anode of the DC power source 320-the sacrificial anode 310. Heat exchanger characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 열교환기(100)와 연결되는 상기 전선(330)은The wire 330 of claim 1, wherein the wire 330 is connected to the heat exchanger 100. 다수 개로 분기되어, 상기 열교환기(100)의 부식 발생 가능성이 주변보다 높은 부분(S)에 균일하게 분포되어 연결되는 것을 특징으로 하는 열교환기.Branched into a plurality, the heat exchanger characterized in that the possibility of corrosion of the heat exchanger (100) is uniformly distributed in the portion (S) higher than the surrounding. 제 1항에 있어서, 상기 부식 방지 회로(300)는The method of claim 1, wherein the corrosion protection circuit 300 상기 열교환기(100)에 밀착되어 구비되는 금속망(340)을 더 포함하여 이루어지며, 상기 금속망(340)에 상기 직류 전원(320)의 음극이 연결되는 것을 특징으로 하는 열교환기.And a metal mesh 340 provided in close contact with the heat exchanger 100, wherein the cathode of the DC power supply 320 is connected to the metal mesh 340. 제 3항에 있어서, 상기 금속망(340)은The method of claim 3, wherein the metal mesh 340 is 금속 소재의 망 구조로 형성되며, 상기 열교환기(100)의 부식 발생 가능성이 주변보다 높은 부분(S) 쪽의 망 구조가 보다 조밀하게 형성되는 것을 특징으로 하는 열교환기.The heat exchanger is formed of a metal structure, the network structure of the portion (S) side of the heat exchanger (100) having a higher probability of occurrence of corrosion than the surroundings is formed more densely. 제 3항에 있어서, 상기 금속망(340)은The method of claim 3, wherein the metal mesh 340 is 상기 열교환기(100) 소재의 부식 전위보다 높고, 상기 희생 양극(310) 소재의 부식 전위보다 낮은 부식 전위를 갖는 소재로 형성되는 것을 특징으로 하는 열교환기.Heat exchanger characterized in that formed of a material having a corrosion potential higher than the corrosion potential of the heat exchanger (100) material, and lower than the corrosion potential of the sacrificial anode (310) material. 제 3항에 있어서, 상기 직류 전원(320)은The method of claim 3, wherein the DC power source 320 is 자동차에 구비되는 배터리 외에 독립적으로 구비된 충전장치에 의한 전원인 것을 특징으로 하는 열교환기.Heat exchanger, characterized in that the power source by the charging device provided independently of the battery provided in the vehicle. 제 6항에 있어서, 상기 직류 전원(320)은The method of claim 6, wherein the DC power source 320 is 자동차 엔진이 정지한 후 1분 내지 30분 범위 내의 소정 시간 동안 더 작동하는 것을 특징으로 하는 열교환기.Heat exchanger, characterized in that for further operation for a predetermined time in the range of 1 to 30 minutes after the vehicle engine is stopped. 제 3항에 있어서, 상기 직류 전원(320)은The method of claim 3, wherein the DC power source 320 is 자동차에 구비되는 배터리인 것을 특징으로 하는 열교환기.Heat exchanger, characterized in that the battery provided in the car.
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