KR20090033312A - Ignition device for a gaseous fuel-air mixture in gas engine, gas-otto engine or diesel engine - Google Patents

Ignition device for a gaseous fuel-air mixture in gas engine, gas-otto engine or diesel engine Download PDF

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KR20090033312A
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아익셀 하넨캄프
아르민 그라브마이어
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만 디젤 에스이
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Abstract

An ignition device for a gaseous fuel-air mixture in a gas engine, a gas auto-engine or a diesel engine is provided to increase the lifetime of a glow plug as two different heating locations are provided for a glow pin inside a protective sleeve. An ignition device for a gaseous fuel-air mixture in a gas engine, a gas auto-engine or a diesel engine comprises: a glow pin(4) used as an ignition source; and a protective sleeve(1) separating the glow pin from fuel - air mixture. The glow pin has: one heating location(12) inside the protective sleeve; and the other location(13) receiving lower thermal load.

Description

가스 엔진, 가스 오토 엔진 또는 디젤 엔진 내의 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치{IGNITION DEVICE FOR A GASEOUS FUEL-AIR MIXTURE IN GAS ENGINE, GAS-OTTO ENGINE OR DIESEL ENGINE}Ignition device for gaseous fuel-air mixtures in gas engines, gas-auto engines or diesel engines {IGNITION DEVICE FOR A GASEOUS FUEL-AIR MIXTURE IN GAS ENGINE, GAS-OTTO ENGINE OR DIESEL ENGINE}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른, 가스 엔진, 가스-오토 엔진 또는 디젤 엔진 내의 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an ignition device for a gaseous fuel-air mixture in a gas engine, a gas-auto engine or a diesel engine, according to the preamble of claim 1.

가스 엔진에서는, 기체 연료-공기 혼합물이 연소된다. 기체 연료-공기 혼합물은 가스 엔진의 하나 이상의 점화 장치에 의해 점화된다. 선행 기술에 공지된 가스 엔진에서 점화 장치는 점화 플러그로서 형성되고, 상기 점화 플러그는 세분된 연소실 또는 주 연소실로부터 분할된 예비 챔버 내에 돌출되어, 연소실 또는 예비 챔버 내의 기체 연료-공기 혼합물을 점화한다. 점화를 위해, 높은 점화 에너지가 필요하며, 상기 점화 에너지는 엔진 출력의 증가에 따라 지나치게 큰 비율로 상승한다.In a gas engine, the gaseous fuel-air mixture is combusted. The gaseous fuel-air mixture is ignited by one or more ignition devices of the gas engine. In gas engines known in the prior art, the ignition device is formed as an ignition plug, which protrudes in a preparatory chamber divided from a subdivided combustion chamber or a main combustion chamber, to ignite the gaseous fuel-air mixture in the combustion chamber or the prechamber. For ignition, high ignition energy is required, which rises at an excessively large rate with increasing engine power.

DE 102 17 996 A1에는 기체 연료-공기 혼합물의 점화를 위한 높은 점화 에너지가 얻어질 수 있는 가스 엔진이 공지되어 있다. DE 102 17 996 A1의 가스 엔진에서는 기체 연료-공기 혼합물의 점화가 점화 장치에 의해 이루어지며, 점화 온도 를 제공하는 점화 장치의 글로우 플러그는 점화될 연료-공기 혼합물 또는 상기 점화될 연료-공기 혼합물로 이루어진 기체 분위기와 직접 접촉한다. 글로우 플러그는 차폐부 또는 보호 슬리브를 가지며, 상기 차폐부 또는 보호 슬리브는 글로우 플러그의 글로우 핀을 둘러싸고 상응하는 개구 또는 홀을 가짐으로써, 강제 대류에 의한 열 방출이 감소하고 글로우 핀의 표면 온도가 상승할 수 있다. 이로 인해, 시동 과정에서 그리고 낮은 부분 부하에서 가스의 자체 점화 온도가 항상 얻어지고, 높은 부하에서 글로우 플러그의 가열 출력이 0까지 감소할 수 있어서, 글로우 플러그의 수명이 현저히 증가할 수 있는데, 그 이유는 그 가열 코일이 지속적으로 열 부하를 받지 않기 때문이다.In DE 102 17 996 A1 a gas engine is known in which high ignition energy for ignition of a gaseous fuel-air mixture can be obtained. In the gas engine of DE 102 17 996 A1 the ignition of the gaseous fuel-air mixture is effected by the ignition device, and the glow plug of the ignition device providing the ignition temperature is transferred to the fuel-air mixture to be ignited or to the fuel-air mixture to be ignited. It is in direct contact with the gas atmosphere. The glow plug has a shield or protective sleeve, which surrounds the glow pin of the glow plug and has a corresponding opening or hole, thereby reducing heat dissipation by forced convection and raising the surface temperature of the glow pin. can do. Due to this, the self ignition temperature of the gas is always obtained during start-up and at low partial loads, and at high loads the heating output of the glow plugs can be reduced to zero, which can significantly increase the life of the glow plugs, for which reason This is because the heating coil is not constantly subjected to heat load.

DE 10 2005 050 435 A1에는 또한, 연소실 또는 예비 챔버 내로 돌출된 하나 이상의 글로우 플러그를 가진 가스 엔진이 공지되어 있다. 글로우 플러그는 점화 소스로서 사용되는 가열 소자를 글로우 핀의 형태로 포함하고, 슬리브형 수용 장치는 글로우 핀을 점화될 연료-공기 혼합물로부터 분리하며, 글로우 핀은 점화될 연료-공기 혼합물과 접촉하는 슬리브형 수용 장치의 부분을 가열하여 상기 수용 장치 또는 보호 슬리브의 상기 부분이 연료-공기 혼합물의 점화를 위해 필요한 온도를 갖도록 한다. 점화될 연료-공기 혼합물의 부식성 분위기로부터 점화 소스를 분리함으로써, 가스 엔진의 글로우 플러그의 수명이 증가한다.DE 10 2005 050 435 A1 is also known for gas engines with one or more glow plugs protruding into the combustion chamber or preliminary chamber. The glow plug comprises a heating element used as an ignition source in the form of a glow pin, the sleeved receiving device separates the glow pin from the fuel-air mixture to be ignited, and the glow pin is in contact with the fuel-air mixture to be ignited. The part of the mold receiving device is heated so that the part of the receiving device or the protective sleeve has the temperature necessary for ignition of the fuel-air mixture. By separating the ignition source from the corrosive atmosphere of the fuel-air mixture to be ignited, the life of the glow plug of the gas engine is increased.

본 발명의 과제는 훨씬 더 긴 수명을 갖는 새로운 글로우 플러그를 제공하는 것이다. The problem of the present invention is to provide a new glow plug with a much longer life.

상기 과제는 청구항 1에 따른 글로우 플러그에 의해 해결된다.The problem is solved by a glow plug according to claim 1.

가스 엔진 또는 디젤 엔진 내의 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치로서, 점화 장치가 글로우 플러그로서 형성되며, 점화 소스로서 사용되는 글로우 핀을 포함하고, 보호 슬리브는 점화될 연료-공기 혼합물로부터 글로우 핀을 분리하며, 글로우 핀이 점화될 연료-공기 혼합물과 접촉하는 각각의 보호 슬리브의 부분을 가열하여 상기 부분이 글로우 영역으로서 연료-공기 혼합물의 점화를 위해 필요한 온도를 갖도록 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치에 있어서, 상기 글로우 핀은 보호 슬리브 내에서 가열 위치 및 다른 더 낮은 열 부하를 받는 위치 형태의 2개의 상이한 위치를 가질 수 있기 때문에, 글로우 플러그의 수명이 선행 기술에 비해 훨씬 증가한다. 전류가 공급되지 않은 상태에서 글로우 핀, 즉 민감한 소자를 글로우 영역으로부터 인출함으로써, 글로우 플러그의 작동 안전성이 커지고, 서비스 비용이 감소한다. 글로우 핀의 상이한 위치는 이동되지 않는 보호 슬리브 내부에 있기 때문에, 예비 챔버의 체적이 변하지 않으며, 압축비도 변하지 않는다.An ignition device for a gaseous fuel-air mixture in a gas engine or diesel engine, the ignition device being formed as a glow plug and comprising a glow pin used as an ignition source, the protective sleeve separating the glow pin from the fuel-air mixture to be ignited. And a ignition device for a gaseous fuel-air mixture, in which the glow pin heats a portion of each protective sleeve in contact with the fuel-air mixture to be ignited so that the portion has the temperature necessary for ignition of the fuel-air mixture as a glow region. In this case, the glow pins can have two different positions in the form of a heating position and another lower thermal load in the protective sleeve, so that the life of the glow plug is much increased compared to the prior art. By drawing the glow pins, ie sensitive elements, out of the glow area in the absence of current, the operational safety of the glow plugs is increased and the service costs are reduced. Since the different positions of the glow pins are inside the protective sleeve which is not moved, the volume of the preliminary chamber does not change, and the compression ratio does not change.

본 발명에 따른 글로우 플러그의 경우, 보호 슬리브와 글로우 핀은 별도의 부품으로 형성된다. 글로우 핀과 보호 슬리브는 별도로 제조될 수 있다. 글로우 핀은 보호 슬리브 내에 배치될 수 있고 보호 슬리브로부터 분리될 수 있다. 글로우 핀 또는 보호 슬리브에 결함이 있는 경우, 다른 부품들은 재사용될 수 있다.In the case of the glow plug according to the invention, the protective sleeve and the glow pin are formed as separate parts. The glow pin and protective sleeve can be manufactured separately. The glow pin may be disposed within the protective sleeve and may be separated from the protective sleeve. If the glow pin or protective sleeve is defective, other parts can be reused.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 보호 슬리브는 0.5 mm 내지 3 mm, 바람직하게는 0.8 mm 내지 1.5 mm의 벽 두께를 가지며, 실온에서 최대 20W/mK, 바람직하게는 최대 15W/mK의 열 전도 계수, 및 1000 ℃, 더 바람직하게는 1100 ℃, 가장 바람직하게는 1200 ℃까지 내열성 및 내식성을 갖는 재료로 형성된다.In a preferred embodiment of the invention, the protective sleeve has a wall thickness of 0.5 mm to 3 mm, preferably 0.8 mm to 1.5 mm, and a thermal conductivity coefficient of up to 20 W / mK, preferably up to 15 W / mK at room temperature, And materials having heat resistance and corrosion resistance up to 1000 ° C, more preferably 1100 ° C, most preferably 1200 ° C.

바람직하게는 질화 실리콘 세라믹 또는 안정화된 산화 지르콘 또는 산화물 세라믹 섬유 복합 재료로 형성된 글로우 핀은, 보호 슬리브 내에서 글로우 핀과 보호 슬리브 사이에 약간 헐거운 끼워맞춤이 형성되도록 배치된다.The glow pins, preferably formed of silicon nitride ceramics or stabilized zircon oxide or oxide ceramic fiber composite materials, are arranged in the protective sleeve such that a slightly loose fit is formed between the glow pins and the protective sleeve.

본 발명에 의해, 글로우 플러그의 수명이 훨씬 더 길어진다.With the present invention, the life of the glow plug is much longer.

본 발명의 바람직한 실시예는 종속 청구항 및 이하의 설명에 제시된다. 본 발명의 실시예가 도면을 참고로 이하에서 설명되지만, 본 발명이 이 실시예에 제한되는 것은 아니다.Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims and the description below. Although embodiments of the present invention are described below with reference to the drawings, the present invention is not limited to these embodiments.

본 발명은 가스 엔진, 특히 가스 오토(Otto) 엔진, 또는 디젤 엔진용 글로우 플러그에 관한 것이다. 본 발명에 따른 글로우 플러그는 연료-공기 혼합물을 점화하기 위해 연소실 내에 돌출되어 있다. 연소실은 분할되지 않은 연소실 또는 분할된 연소실로서 형성될 수 있고, 연소실이 주 연소실과 예비 챔버로 세분되는 경우, 글로우 플러그는 연소실의 예비 챔버 내에 돌출된다.The present invention relates to a glow plug for a gas engine, in particular a gas Otto engine or a diesel engine. The glow plug according to the invention projects in the combustion chamber to ignite the fuel-air mixture. The combustion chamber may be formed as an undivided combustion chamber or a divided combustion chamber, and when the combustion chamber is subdivided into a main combustion chamber and a preliminary chamber, the glow plug protrudes into the preliminary chamber of the combustion chamber.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 글로우 플러그(10)의 실시예를 도시한다. 글로우 플러그(10)는 가열 장치로서 형성된 글로우 핀(4)을 구비하며, 상기 글로우 핀(4)은 슬리브형 수용 장치, 즉 보호 슬리브(1) 내에 위치 설정되거나 배치된다. 보호 슬리브(1)는 글로우 핀(4)을 연소실 내부의 부식성 분위기로부터 분리한다.1 and 2 show an embodiment of a glow plug 10 according to the invention. The glow plug 10 has a glow pin 4 formed as a heating device, which glow pin 4 is positioned or arranged in a sleeved receiving device, ie a protective sleeve 1. The protective sleeve 1 separates the glow pin 4 from the corrosive atmosphere inside the combustion chamber.

요약하면, 점화 장치가 글로우 플러그(10)로서 형성되며, 점화 소스로서 사용되는 글로우 핀(4)을 포함하고, 보호 슬리브(1)는 점화될 연료-공기 혼합물로부터 글로우 핀(4)을 분리하며, 점화될 연료-공기 혼합물과 접촉하는 보호 슬리브(1)의 부분(11)은 글로우 핀(4)에 의해 상기 부분이 글로우 영역(11)으로서 연료-공기 혼합물의 점화를 위해 필요한 온도를 갖도록 가열되는 것인 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치에 있어서, 상기 글로우 핀(4)은 보호 슬리브(1) 내에서 가열 위치(12) 및 다른, 더 낮은 열 부하를 받는 위치(13) 형태의 2개의 상이한 위치(12, 13)를 가질 수 있다.In summary, the ignition device is formed as a glow plug 10 and comprises a glow pin 4 used as an ignition source, the protective sleeve 1 separating the glow pin 4 from the fuel-air mixture to be ignited. The portion 11 of the protective sleeve 1 in contact with the fuel-air mixture to be ignited is heated by a glow pin 4 such that the portion has the temperature necessary for ignition of the fuel-air mixture as the glow region 11. In the ignition device for a gaseous fuel-air mixture, the glow pins 4 are provided in two forms in the protective sleeve 1 in the form of a heating position 12 and another, lower thermally loaded position 13. It can have different positions 12, 13.

글로우 핀(4)은 연료-공기 혼합물의 점화를 위해 필요한 에너지를 가열 출력의 형태로 제공한다. 글로우 핀(4)은, 가열 위치에 있는 보호 슬리브(1)의 부분 또는 글로우 영역(11)을, 상기 부분에 접촉한 연료-공기 혼합물의 점화에 필요한 온도로 가열한다. 글로우 핀(4)은 전기 저항 가열 장치로서 구현될 수 있고, 캐리지(2) 상에 고정된다. 캐리지(2)는 보호 슬리브(1) 내부의 글로우 핀(4)용 가이드이고, 서보 구동 장치(3)에 의해 보호 슬리브(1)의 축방향으로 보호 슬리브(1) 내의 2개의 위치(12, 13) 사이에서 이동 가능하다.The glow pins 4 provide the energy necessary for ignition of the fuel-air mixture in the form of a heating output. The glow pins 4 heat the portion or glow region 11 of the protective sleeve 1 in the heating position to a temperature necessary for ignition of the fuel-air mixture in contact with the portion. The glow pin 4 can be embodied as an electrical resistance heating device and is fixed on the carriage 2. The carriage 2 is a guide for the glow pin 4 inside the protective sleeve 1, and the two positions 12 in the protective sleeve 1 in the axial direction of the protective sleeve 1 by the servo drive device 3, 13) moveable between.

캐리지(2)의 일단부는 축방향으로 보호 슬리브(1) 내로 삽입되고, 타단부는 망원경 방식으로 서보 구동 장치(3) 내로 이동 가능하기 때문에, 보호 슬리브(1)가 고정되고 서보 구동 장치(3)가 고정되며 글로우 핀(4)이 캐리지 상에 고정될 때, 글로우 핀(4)에 전류가 공급되지 않으면, 캐리지(2)는 글로우 핀(4)을 가열 위치(12)로부터 더 낮은 열 부하를 받는 위치(13)로 이동시키고, 필요한 경우 그리고 글로우 핀(4)에 전류가 공급되는 경우 상기 글로우 핀을 다시 가열 위치(12)로 이동시킨다.Since one end of the carriage 2 is inserted into the protection sleeve 1 in the axial direction, and the other end is movable into the servo drive device 3 in a telescopic manner, the protection sleeve 1 is fixed and the servo drive device 3 When the glow pin 4 is fixed and the glow pin 4 is fixed on the carriage, if no current is supplied to the glow pin 4, the carriage 2 causes the glow pin 4 to be lowered from the heating position 12. Move the glow pin back to the heating position 12 if necessary and if current is supplied to the glow pin 4.

서보 구동 장치(3)는 솔레노이드 또는 공기압 실린더로서 또는 전기 모터로서 형성된다.The servo drive device 3 is formed as a solenoid or a pneumatic cylinder or as an electric motor.

전술한 바와 같은 보호 슬리브(1)는 낮은 열 전도성을 가진 열 전도성 재료로 제조되는 것이 바람직하다. 따라서, 보호 슬리브(1)는 니켈 기본 합금 강 또는 산화물 분산 합금 강으로 형성될 수 있다.The protective sleeve 1 as described above is preferably made of a thermally conductive material with low thermal conductivity. Thus, the protective sleeve 1 can be formed of nickel base alloy steel or oxide dispersion alloy steel.

보호 슬리브(1)는 바람직하게 0.8 mm 내지 1.5 mm의 벽 두께를 갖는다. 점화될 연료-공기 혼합물과 접촉하는 보호 슬리브(1)의 외부면(11), 즉 글로우 영역은 바람직하게 세라믹 재료로 이루어지거나 또는 보호 슬리브(1)가 세라믹 재료로 코팅된다. 글로우 영역(11)은 일반적으로 보호 슬리브(1)의 나머지 부분의 벽 두께보다 작은 벽 두께로 제조된다.The protective sleeve 1 preferably has a wall thickness of 0.8 mm to 1.5 mm. The outer surface 11, ie the glow area, of the protective sleeve 1 in contact with the fuel-air mixture to be ignited is preferably made of a ceramic material or the protective sleeve 1 is coated with a ceramic material. The glow area 11 is generally made of a wall thickness smaller than the wall thickness of the rest of the protective sleeve 1.

적합한 재료 쌍에 의해, 글로우 플러그(10)의 전체 열 평형이 최적화된다.By means of suitable material pairs, the overall thermal balance of the glow plug 10 is optimized.

달리 표현하면, 본 발명에 따른 글로우 플러그(10)에서 가열 소자는 글로우 핀(4)의 형태로 캐리지(2) 상에 놓이며, 상기 캐리지는 글로우 핀(4)을, 연소실 또는 예비 챔버 내에 돌출된 보호 슬리브(1)로부터 일정한 정도로 끌어낸다. 보호 슬리브(1)로부터의 인출은 엔진 시동 후에 이루어지며, 글로우 핀(4)의 다른 반응성 글로우가 필요 없다. 글로우 핀은 뜨거운 구역으로부터 나와 훨씬 더 낮은 열 부하를 받는 위치(13)로 이동된다. 글로우 핀(4)이 다시 가열 위치(12)에 있어야 하면, 상기 글로우 핀(4)은 다시 가열 위치(12)에 도달할 때까지 보호 슬리브 내로 삽입된다. 본 발명에 따른 글로우 플러그의 부품들은 하나의 열 전도성 재료 또는 더 낮은 열 전도성을 가진 다른 재료로 이루어진 고정 보호 슬리브(1), 캐리지(2), 구동 메커니즘(3) 및 글로우 핀(4)이다. 연소실 내로 돌출된 보호 슬리브(1)는 글로우 핀(4)에 의해 내부로부터 가열된다. 글로우 핀(4)은 캐리지(2) 상에 놓인다. 캐리지(2)는 글로우 핀(4)에 전류가 공급되지 않으면, 글로우 핀(4)을 가열 위치(12)로부터 열 부하를 받지 않는 단부 위치(13)로 이동시키도록 배치된다. 캐리지(2)의 작동은 솔레노이드에 의해 적합하게 이루어지지만, 공기압 실린더 또는 전기 모터에 의해서도 이루어질 수 있다.In other words, in the glow plug 10 according to the invention the heating element is placed on the carriage 2 in the form of a glow pin 4, which protrudes the glow pin 4 into the combustion chamber or the preliminary chamber. To a certain degree from the protective sleeve (1). Withdrawal from the protective sleeve 1 takes place after engine start and no other reactive glow of the glow pins 4 is required. The glow pins are moved out of the hot zone to a position 13 which receives a much lower heat load. If the glow pin 4 should be in the heating position 12 again, the glow pin 4 is inserted into the protective sleeve until it reaches the heating position 12 again. The parts of the glow plug according to the invention are a fixed protective sleeve 1, a carriage 2, a drive mechanism 3 and a glow pin 4 made of one thermally conductive material or another material with lower thermal conductivity. The protective sleeve 1 protruding into the combustion chamber is heated from the inside by a glow pin 4. The glow pin 4 rests on the carriage 2. The carriage 2 is arranged to move the glow pin 4 from the heating position 12 to the end position 13 which is not subjected to heat load if no current is supplied to the glow pin 4. The operation of the carriage 2 is suitably made by solenoids, but can also be made by pneumatic cylinders or electric motors.

본 발명에 따른, 도 1 및 도 2의 글로우 플러그는 가스 엔진 및 디젤 엔진에 사용될 수 있다.According to the invention, the glow plugs of FIGS. 1 and 2 can be used in gas engines and diesel engines.

도 1은 글로우 핀이 가열 위치에 있는, 본 발명에 따른 글로우 플러그의 개략도.1 is a schematic representation of a glow plug according to the present invention with the glow pin in a heated position;

도 2는 도 1과 달리, 글로우 핀이 더 낮은 열 부하를 받는 위치에 있는, 도 1에 따른 글로우 플러그의 개략도.2 shows a schematic view of the glow plug according to FIG. 1, in contrast to FIG. 1, in which the glow pin is in a lower thermal load position; FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 보호 슬리브1: protective sleeve

10 : 글로우 플러그10: glow plug

4 : 글로우 핀4: glow pin

12 : 가열 위치12: heating position

Claims (10)

가스 엔진, 가스 오토(Otto) 엔진 또는 디젤 엔진 내의 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치로서, 상기 점화 장치가 글로우 플러그(10)로서 형성되며, 점화 소스로서 사용되는 글로우 핀(4)을 포함하고, 보호 슬리브(1)는 상기 글로우 핀(4)을 점화될 연료-공기 혼합물로부터 분리하며, 점화될 상기 연료-공기 혼합물과 접촉하는 상기 보호 슬리브(1)의 부분(11)은 상기 글로우 핀(4)에 의해 상기 부분이 글로우 영역(11)으로서 상기 연료-공기 혼합물의 점화를 위해 필요한 온도를 갖도록 가열되는 것인 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치에 있어서, An ignition device for a gaseous fuel-air mixture in a gas engine, a gas Otto engine or a diesel engine, the ignition device being formed as a glow plug 10 and comprising a glow pin 4 used as an ignition source, The protective sleeve 1 separates the glow pin 4 from the fuel-air mixture to be ignited, and the part 11 of the protective sleeve 1 in contact with the fuel-air mixture to be ignited is the glow pin 4 In the ignition apparatus for a gaseous fuel-air mixture, the portion is heated to have a temperature necessary for ignition of the fuel-air mixture as a glow region 11. 상기 글로우 핀(4)은 상기 보호 슬리브(1) 내에서 가열 위치(12) 및 다른 더 낮은 열 부하를 받는 위치(13) 형태의 2개의 상이한 위치를 가질 수 있는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.The glow fins 4 can have two different positions in the form of a heating position 12 and another lower heat load position 13 in the protective sleeve 1. Ignition device for mixtures. 제 1항에 있어서, 상기 글로우 핀(4)은 캐리지(2) 상에 고정되고, 상기 캐리지(2)는 서보 구동 장치(3)에 의해 상기 글로우 핀(4)을 상기 보호 슬리브(1)의 축방향으로 상기 보호 슬리브(1) 내의 상기 2개의 위치(12, 13) 사이에서 이동 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.2. The glow pin (4) according to claim 1, wherein the glow pin (4) is fixed on the carriage (2), and the carriage (2) is connected to the glow pin (4) by the servo drive device (3) of the protective sleeve (1). An ignition device for a gaseous fuel-air mixture, characterized in that it is axially movable between said two positions (12, 13) in said protective sleeve (1). 제 2항에 있어서, 상기 캐리지(2)의 일단부는 축방향으로 상기 보호 슬리브(1) 내로 삽입되고, 상기 캐리지(2)의 타단부는 망원경 방식으로 서보 구동 장 치(3) 내로 이동 가능하기 때문에, 상기 보호 슬리브(1)가 고정되고 상기 서보 구동 장치(3)가 고정되며 상기 글로우 핀(4)이 상기 캐리지(2)에 고정될 때, 상기 글로우 핀(4)에 전류가 공급되지 않으면, 상기 캐리지(2)가 상기 글로우 핀(4)을 상기 가열 위치(12)로부터 더 낮은 열 부하를 받는 위치(13)로 이동시키고, 필요한 경우 그리고 상기 글로우 핀(4)에 전류가 공급되는 경우 상기 글로우 핀(4)을 다시 상기 가열 위치(12) 내로 이동시키는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.3. The end of the carriage 2 is inserted into the protective sleeve 1 in the axial direction, and the other end of the carriage 2 is movable into the servo drive 3 in a telescopic manner. Therefore, when the protective sleeve 1 is fixed, the servo drive device 3 is fixed, and the glow pin 4 is fixed to the carriage 2, the current is not supplied to the glow pin 4. The carriage (2) moves the glow pin (4) from the heating position (12) to a position (13) which receives a lower thermal load, if necessary and when current is supplied to the glow pin (4) Ignition device for gaseous fuel-air mixture, characterized in that the glow pin (4) is moved back into the heating position (12). 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 서보 구동 장치(3)는 상기 캐리지(2)의 이동을 위한 솔레노이드 또는 공기압 실린더로서 또는 전기 모터로서 형성되는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.Ignition device for gaseous fuel-air mixture according to claim 2 or 3, characterized in that the servo drive (3) is formed as a solenoid or pneumatic cylinder for movement of the carriage (2) or as an electric motor. . 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(1)는 니켈 기본 합금 강으로 형성되는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.5. The ignition device according to claim 1, wherein the protective sleeve is formed of nickel base alloy steel. 6. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(1)는 산화물 분산 합금 강으로 형성되는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.5. The ignition device according to claim 1, wherein the protective sleeve is formed of oxide dispersed alloy steel. 6. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(1)는 점화될 연료-공기 혼합물과 접촉하는 외부면(11)이 글로우 영역에서 세라믹 재료로 이루어지거나 또는 세라믹 재료로 코팅되는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.7. The protective sleeve (1) according to any one of the preceding claims, wherein the protective sleeve (1) is made of a ceramic material or coated with a ceramic material in the glow region with an outer surface (11) in contact with the fuel-air mixture to be ignited. Ignition device for gaseous fuel-air mixture, characterized in that. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 글로우 핀(4)은 질화실리콘 세라믹으로 형성되는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.8. Ignition device according to any one of the preceding claims, characterized in that the glow fins (4) are formed of silicon nitride ceramics. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 글로우 핀(4)은 안정화된 산화지르콘 또는 산화물 세라믹 섬유 복합 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 기체 연료-공기 혼합물용 점화 장치.9. Ignition device according to any of the preceding claims, characterized in that the glow fins (4) are formed of stabilized zircon oxide or oxide ceramic fiber composites. 가스 엔진, 가스 오토(Otto) 엔진 또는 디젤 엔진 내에서의 제 1항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 따른 점화 장치의 용도.Use of an ignition device according to any one of claims 1 to 9 in a gas engine, a gas Otto engine or a diesel engine.
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