KR19980045446A - Glow plug mounting structure for diesel engine - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 예연소실을 형성하는 실린더 헤드에 글로우 플러그 장착시 오버 토오크를 가하더라도 하우징과 선단 변형을 방지하고, 저항체 코일에 연소 가스가 작용케 하여 발열 코일의 과열을 방지하여 내구성을 향상된 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to prevent the deformation of the housing and the tip even when applying the over-torque when the glow plug is mounted on the cylinder head forming the pre-combustion chamber, and the combustion gas acts on the resistor coil to prevent overheating of the heating coil, thereby improving durability. To provide a glow plug mounting structure for the engine.
본 발명에 따른 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조는 디젤 엔진 예연소실의 연소 가스와 간접적으로 접촉하게 되는 저항체 코일과 발열 코일을 내장한 보호 금속관, 이 보호 금속관을 그 내측에 장착하고 그 외측으로 예연소실을 형성하는 실린더헤드의 일측에 장착 및 탈거 가능하게 장착되는 하우징, 상기 실린더 헤드에 결합되는 상기 하우징의 선단 변형을 방지함과 동시에 예연소실 내의 연소가스가 저항체 코일에 접촉 가능하도록 이 하우징의 선단측에 제공되는 선단 변형 방지수단을 포함하여 이루어진다.The glow plug mounting structure for a diesel engine according to the present invention includes a protective metal tube having a resistor coil and a heating coil indirectly in contact with the combustion gas of a diesel engine combustion chamber, and the protective metal tube is mounted on the inner side thereof, and the combustion chamber is mounted outside the combustion chamber. A housing mounted and detachably mounted on one side of the cylinder head forming a front end, and a front end side of the housing to prevent the tip deformation of the housing coupled to the cylinder head and to allow the combustion gas in the pre-combustion chamber to contact the resistor coil It comprises a tip deformation prevention means provided in.
Description
본 발명은 디젤엔진용 글로우 플러그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤 엔진의 예열장치에 사용되는 글로우 플러그를 실린더 헤드에 장착할 때 오버 토오크에 의한 글로우 플러그 하우징의 변형 방지와 글로우 플러그의 내구성을 향상시키는 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a glow plug for a diesel engine, and more particularly, to prevent deformation of the glow plug housing due to over torque and to improve the durability of the glow plug when the glow plug used in the diesel engine preheater is mounted on the cylinder head. It relates to a glow plug mounting structure for a diesel engine.
일반적으로 디젤엔진에는 여러 가지 방식이 있으며, 그 중 예연소실식 디젤엔진은 공기의 압축열에 따라 연료를 착화시킴으로 갑자기 스타터를 돌려도 기동하지 않기 때문에 예연소실에 장착된 글로우 플러그에 통전하여 예연소실에 분사되는 연료를 일정 이상의 온도로 가열한 다음 주연소실에서 연료의 연소를 이루면서 시동된다.In general, there are various types of diesel engines. Among them, the pre-chamber diesel engine ignites the fuel according to the compressed heat of the air, and therefore does not start even when the starter is rotated suddenly. The fuel is heated to a temperature higher than a predetermined temperature and then started by burning the fuel in the main combustion chamber.
따라서 상기 글로우 플러그(51)는 도 7에 도시된 바와 같이, 예연소실을 가열할 수 있도록 실린더 헤드(53)에 나사 결합구조로 장착된다. 이러한 글로우 플러그(51)는 하우징(55) 내측에 보호 금속관(57)으로 보호되는 저항 코일(59)과 발열 코일(61)로 형성되어 있다.Therefore, as shown in FIG. 7, the glow plug 51 is mounted in a screw coupling structure to the cylinder head 53 to heat the pre-combustion chamber. The glow plug 51 is formed of a resistance coil 59 and a heating coil 61 which are protected by a protective metal tube 57 inside the housing 55.
그러나 상기와 같은 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조는 하우징의 선단이 실린더 헤드의 장착부에 밀착되는 구조로 형성되어 있기 때문에 실린더 헤드에 장착시 오버 토오크를 받게 되면 하우징의 선단이 도3의 가상선 상태에 변형되어 보호 금속관에 밀착되어 저항체 코일에 연소 가스가 작용하지 못하게 되고 발열 코일만이 연소가스에 노출되어 발열 코일의 과열로 내구성이 저하되는 단점이 있다.However, the above-described glow plug mounting structure for the diesel engine is formed in such a manner that the tip of the housing is in close contact with the mounting portion of the cylinder head. It is deformed and adheres to the protective metal tube so that the combustion gas does not act on the resistor coil, and only the heating coil is exposed to the combustion gas, thereby deteriorating durability due to overheating of the heating coil.
따라서 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 예연소실을 형성하는 실린더 헤드에 글로우 플러그 장착시 오버 토오크를 가하더라도 하우징의 선단 변형을 방지하고, 저항체 코일에 연소 가스가 작용케 하여 발열 코일의 과열을 방지하여 내구성이 향상된 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above disadvantages, an object of the present invention is to prevent the tip deformation of the housing even if the over-torque when the glow plug is attached to the cylinder head forming the pre-combustion chamber, and burned to the resistor coil It is to provide a glow plug mounting structure for a diesel engine with improved durability by preventing the gas acts to overheat the heating coil.
이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조는 디젤엔진 예연소실의 연소 가스와 간접적으로 접촉하게 되는 저항체 코일과 발열 코일을 내장한 보호 금속관, 이 보호 금속관을 그 내측에 장착하고 그 외측으로 예연소실을 형성하는 실린더 헤드의 일측에 장착 및 탈거 가능하게 장착되는 하우징, 상기 실린더 헤드에 결합되는 상기 하우징의 선단 변형을 방지함과 동시에 예연소실 내의 연소가스가 저항체 코일에 접촉 가능하도록 이 하우징의 선단측에 제공되는 선단 변형 방지수단을 포함한다.In order to realize this, the glow plug mounting structure for a diesel engine according to the present invention includes a protective metal tube having a resistor coil and a heating coil indirectly in contact with the combustion gas of a diesel engine combustion chamber, and the protective metal tube is mounted therein. A housing mounted to one side of the cylinder head which forms the pre-combustion chamber to the outside, and detachably mounted to one side of the cylinder head to prevent the tip deformation of the housing coupled to the cylinder head and to allow the combustion gas in the pre-combustion chamber to contact the resistor coil. And tip deformation preventing means provided on the tip side of the housing.
상술한 바와 같이 구성되는 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조는 하우징의 선탄측에 제공되는 선단 변형 방지수단이 글로우 플러그 장착시 가해지는 오버 토오크로 인한 하우징의 변형을 방지함과 동시에 예연소실의 연소 가스가 저항체 코일에 접촉케 한다.The glow plug mounting structure for the diesel engine configured as described above prevents deformation of the housing due to over-torque applied when the glow plug is installed by the tip deformation preventing means provided on the side of the housing. Make contact with the resistor coil.
이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred configurations and operations of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 관련하는 디젤엔진용 글로우 플러그 제1 구성의 장착 상태를 도시한 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Sectional drawing which shows the attachment state of the glow plug 1st structure for diesel engines which concerns on this invention.
도 2는 도 1의 우측면도.2 is a right side view of FIG. 1;
도 3은 본 발명에 관련하는 디젤엔진용 글로우 플러그 제2구성의 장착 상태를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a mounting state of a glow plug second configuration for a diesel engine according to the present invention;
도 4는 도 3의 우측면도.4 is a right side view of FIG. 3.
도 5는 본 발명에 관련하는 디젤엔진용 글로우 플러그 제3구성의 장착 상태를 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view showing a mounting state of a glow plug third configuration for a diesel engine according to the present invention.
도 6은 도 5의 우측면도.6 is a right side view of FIG. 5;
도 7은 종래 기술에 관련하는 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조를 도시한 단면도이다.7 is a cross-sectional view showing a glow plug mounting structure for a diesel engine according to the prior art.
도 1은 본 발명에 관련하는 디젤엔진용 글로우 플러그 제1구성의 장착 상태를 도시한 단면도로서, 실린더 헤드(1)에 형성된 예연소실 내의 공기 및 분사된 연료를 글로우 플러그(3)로 가열할 수 있는 구조로 이루어져 있다.1 is a cross-sectional view showing a mounting state of a first configuration of a glow plug for a diesel engine according to the present invention, in which air and injected fuel in the pre-combustion chamber formed in the cylinder head 1 can be heated by the glow plug 3. It consists of a structure.
즉, 글로우 플러그(3)는 열을 발생시키는 발열 코일(5)과 저항체 코일(7)을 내장하는 보호 금속관(9)을 하우징(11)의 내측에 형성하고, 이 하우징(11)의 일측에 형성된 나사부(13)로 실린더 헤드(1)에 장착 및 탈거 가능한 구조로 이루어져 있다.That is, the glow plug 3 forms a protective metal tube 9 incorporating the heat generating coil 5 and the resistor coil 7 to generate heat inside the housing 11, and on one side of the housing 11. It is made of a structure that can be mounted and detached to the cylinder head (1) by the formed screw portion (13).
상기 하우징(11)은 보호 금속관(9)이 실린더 헤드(1)의 장착부에 안정된 상태로 장착될 수 있도록 보호 금속관(9)의 외주에 원통상으로 형성되어 있다.The housing 11 is formed in a cylindrical shape on the outer circumference of the protective metal tube 9 so that the protective metal tube 9 can be mounted in a stable state to the mounting portion of the cylinder head 1.
상기와 같은 하우징(11)을 글로우 플러그(3)에 장착할 때, 하우징(11)이 보호 금속관(9)을 보호할 수 있도록 하우징(11)의 선단과 이의 대향측 실린더 헤드(1) 사이에는 실린더 헤드(1)에 결합되는 하우징(11)의 선단 변형을 방지함과 동시에 예연소실 내의 연소가스가 저항체 코일(7)에 접촉 가능할 수 있도록 선단 변형 방지수단으로 인서트 캡(15)이 설치된다.When the housing 11 is mounted on the glow plug 3, the housing 11 is disposed between the front end of the housing 11 and its opposite cylinder head 1 so that the housing 11 can protect the protective metal tube 9. The insert cap 15 is provided as a tip deformation preventing means to prevent tip deformation of the housing 11 coupled to the cylinder head 1 and to allow the combustion gas in the pre-combustion chamber to be able to contact the resistor coil 7.
이 인서트 캡(15)은 일측으로 하우징(11)의 선단과 이의 대향측 실린더 헤드(1)사이에 개재되고, 다른 일측으로 하우징(11)의 선단과 이의 대향측 금속 보호관(9) 사이에 개재되어 있다.The insert cap 15 is interposed between the front end of the housing 11 and its opposite cylinder head 1 on one side and between the front end of the housing 11 and its opposite metal protective tube 9 on the other side. It is.
그리고 인서트 캡(15)은 예연소실의 연소가스가 저항체 코일(7)에 접촉하도록 도2에 도시된 바와 같이 복수의 관통홀(17)을 형성하고 있으며, 이 관통홀(17)은 연소가스가 저항체 코일(7)에 균일하게 접촉되도록 보호 금속관(9)의 원주 방향에 등간격으로 형성됨이 바람직하다.The insert cap 15 forms a plurality of through holes 17 as shown in FIG. 2 so that the combustion gas of the pre-combustion chamber contacts the resistor coil 7. It is preferable that they are formed at equal intervals in the circumferential direction of the protective metal tube 9 so as to contact the resistor coil 7 uniformly.
한편 도3, 4는 본 발명에 관련하는 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조의 제2 구성을 도시한 것으로서, 그 전체적인 구성은 제1 구성과 동일하므로 동일한 부분은 생략하고 다른 부분에 대해서만 설명한다.3 and 4 show a second configuration of the glow plug mounting structure for the diesel engine according to the present invention. Since the overall configuration is the same as that of the first configuration, the same parts are omitted and only the other parts will be described.
즉, 제1 구성에서는 선단 변형 방지수단으로 인서트 캡(15)을 예시하였으나, 제2 구성에서는 지지부재(19)를 예시하고 있다.That is, the insert cap 15 is illustrated as the tip deformation preventing means in the first configuration, but the support member 19 is illustrated in the second configuration.
이 지지부재(19)는 하우징(11)의 선단과 이의 대향측 보호 금속관(9) 사이에 개재되며, 보호 금속관(9)의 원주 방향에 등간격으로 배치되어 연소가스가 저항체 코일(7)에 접촉케 하는 빈틈(21)을 형성한다.The supporting member 19 is interposed between the front end of the housing 11 and the opposite side protective metal tube 9, and is disposed at equal intervals in the circumferential direction of the protective metal tube 9 so that combustion gas is applied to the resistor coil 7. The gap 21 which makes contact is formed.
한편 도5, 6은 본 발명에 관련하는 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조의 제3 구성을 도시한 것으로서, 그 전체적인 구성은 제1 구성과 동일하므로 동일한 부분은 생략하고 다른 부분에 대해서만 설명한다.5 and 6 show a third configuration of the glow plug mounting structure for a diesel engine according to the present invention. Since the overall configuration is the same as that of the first configuration, the same parts are omitted and only the other parts will be described.
즉, 제1 구성에서는 선단 변형 방지수단으로 인서트 캡(15)을 예시하였으나, 제3 구성에서는 인서트 부재(23)를 예시하고 있다.That is, the insert cap 15 is illustrated as the tip deformation preventing means in the first configuration, but the insert member 23 is illustrated in the third configuration.
이 인서트 부재(23)는 금속 보호관(9)과 하우징(11)의 선단 사이의 일측에 빈틈(23)을 형성하도록 형성 배치된다.The insert member 23 is formed so as to form a gap 23 on one side between the metal protective tube 9 and the tip of the housing 11.
상술한 바와 같이 구성되는 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조는 하우징(11)과 실린더 헤드(1) 장착부사이에 선단 변형 방지수단으로 제공되는 인서트 캡(15), 지지부재(19), 인서트 부재(23)로 글로우 플러그(3) 하우징(11)의 선단이 실린더 헤드(1)와 접촉되어 변형되는 것을 방지함과 동시에 연소 가스의 가열 코일(7)측 접촉을 가능케 한다.The glow plug mounting structure for the diesel engine configured as described above includes an insert cap 15, a support member 19, and an insert member 23 provided as a tip deformation preventing means between the housing 11 and the cylinder head 1 mounting portion. ) Prevents the tip of the glow plug 3 housing 11 from contacting and deforming with the cylinder head 1 and at the same time enables contact with the heating coil 7 side of the combustion gas.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 디젤엔진용 글로우 플러그 장착구조는 하우징의 선단측에 제공되는 선단 변형 방지수단이 글로우 플러그 장착시 가해지는 오버 토오크로 인한 하우징의 변형을 방지함과 동시에 예연소실의 연소 가스가 저항체 코일에 접촉케 하므로 하우징의 선단 변형을 방지하고, 내구성을 향상시킬 수 있다.As described above, the glow plug mounting structure for the diesel engine according to the present invention prevents deformation of the housing due to over-torque applied when the glow plug is installed by the tip deformation preventing means provided on the front end side of the housing and at the same time burns the combustion chamber. Since the gas makes contact with the resistor coil, it is possible to prevent tip deformation of the housing and to improve durability.
Claims (7)
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| KR1019960063631A KR19980045446A (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Glow plug mounting structure for diesel engine |
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Publications (1)
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| KR19980045446A true KR19980045446A (en) | 1998-09-15 |
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Family Applications (1)
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| KR1019960063631A KR19980045446A (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Glow plug mounting structure for diesel engine |
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1996
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