KR20090032020A - 수륙용 자전거 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수륙용 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 일측 상단에 핸들바가 장착된 프레임과, 상기 핸들바의 양측 하단에 장착되는 제1 부력재와, 상기 프레임의 중앙 상단에 장착되는 안장과, 상기 프레임의 타측 상단에 장착되는 보조안장과, 상기 보조안장의 양측에 장착되는 제2 부력재와, 상기 프레임의 일측 하단에 장착되는 앞바퀴와, 상기 프레임의 타측 하단에 장착되는 뒷바퀴와 상기 프레임의 중앙 하단에 장착되는 폐달을 포함하는 수륙용 자전거에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 핸들바의 하단에 제1 부력재 및 제1 보조부력재를 장착하고, 보조안장의 양측에 제2 부력재 및 제2 보조부력재를 장착함으로써, 수륙용 자전거는 좌우균형을 유지하면서 안정적으로 물위에 띄울 수 있는 상태가 유지될 수 있으며, 폐달의 하단에 장착된 다수 개의 칸막이가 회전되면서 물을 연속적으로 후방측으로 밀어내어, 그 반력으로 자전거의 추진력이 증가되는 수륙용 자전거를 제공할 수 있다.
자전거, 수륙용, 부력재, 부력재, 회전날개

Description

수륙용 자전거{.}
본 발명은 수륙용 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 핸들바의 하단에 제1 부력재 및 제1 보조부력재를 장착하고, 보조안장의 양측에 제2 부력재 및 제2 보조부력재를 장착함으로써, 수륙용 자전거는 좌우균형을 유지하면서 안정적으로 물위에 띄울 수 있는 상태가 유지될 수 있으며, 폐달의 하단에 장착된 다수 개의 칸막이가 회전되면서 물을 연속적으로 후방측으로 밀어내어, 그 반력으로 자전거의 추진력이 증가되는 수륙용 자전거에 관한 것이다.
수륙용 자전거는, 육상과 수상에서 겸용으로 즐길 수 있으며, 육상에서는 주행용 기능으로 이용되고, 수상에서는 수면 위를 부상 주행하도록 이용된다.
또한, 수륙용 자전거는, 주로 엔진과 같은 별도의 동력을 이용하지 않고 탑승자가 폐달을 밟아 얻어지는 동력을 이용하게 된다.
이러한 수륙용 자전거는, 폐달에 그 추진력이 의존됨으로써, 추진력이 상대적으로 약해 충분한 속도를 낼수 없으므로 속도감을 즐길 수 없다.
상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 핸들바의 하단에 제1 부력재 및 제1 보조부력재를 장착하고, 보조안장의 양측에 제2 부력재 및 제2 보조부력재를 장착함으로써, 수륙용 자전거는 좌우균형을 유지하면서 안정적으로 물위에 띄울 수 있는 상태가 유지될 수 있으며, 폐달의 하단에 장착된 다수 개의 칸막이가 회전되면서 물을 연속적으로 후방측으로 밀어내어, 그 반력으로 자전거의 추진력이 증가되는 수륙용 자전거를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 앞바퀴가 원판 형상임에 따라, 주행 중 탑승자가 방향을 전환할 때, 앞바퀴는 양측면에 받게 되는 물의 저항을 덜 받게 됨으로써, 핸들바를 조작하여 좌우방향 전환이 용이하며, 뒷바퀴에 양측에 회전날개를 장착함으로써 회전날개의 회전에 의해 추진력이 발생됨에 따라, 자전거의 전진주행 속도를 증가시키는 수륙용 자전거를 제공하는 데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거는, 일측 상단에 핸들바가 장착된 프레임; 상기 핸들바의 양측 하단에 장착되는 제1 부력재; 상기 프레임의 중앙 상단에 장착되는 안장; 상기 프레임의 타측 상단에 장착되는 보조안장; 상기 보조안장의 양측에 장착되는 제2 부력재; 상기 프레임의 일측 하단에 장착되는 앞바퀴; 상기 프레임의 타측 하단에 장착되는 뒷바퀴; 및 상기 프레임의 중앙 하단에 장착되는 폐달; 을 포함한다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거는, 제1 부력재의 하부에는 제1 보조부력재가 각각 장착될 수 있고, 제2 부력재의 양측에 제2 보조부력재가 각각 장착될 수 있으며, 제1 보조부력재 및 제2 보조부력재는 탈부착 되는 것을 특징으로 한다.
또한, 폐달은, 하단에 다수 개의 칸막이가 장착되며, 상기 칸막이는, 종축을 기준으로 후방향으로 경사지도록 배열되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 폐달은, 상면에 미끄럼방지 돌기가 형성되며, 양측면에 고정수단이 장착되어, 폐달의 상단에 고정수단이 위치하는 것을 특징으로 한다.
또한, 앞바퀴는, 원판 형상인 것을 특징으로 한다.
또한, 뒷바퀴는, 양측에 장착되는 샤프트; 상기 샤프트를 관통하여 장착되며, 프레임의 하단에 고정되는 하우징; 및 상기 케이스의 내부에 장착되되, 샤프트를 관통하여 장착되는 회전날개; 를 포함한다.
본 발명에 따르면, 핸들바의 하단에 제1 부력재 및 제1 보조부력재를 장착하고, 보조안장의 양측에 제2 부력재 및 제2 보조부력재를 장착함으로써, 수륙용 자전거는 좌우균형을 유지하면서 안정적으로 물위에 띄울 수 있는 상태가 유지될 수 있으며, 폐달의 하단에 장착된 다수 개의 칸막이가 회전되면서 물을 연속적으로 후방측으로 밀어내어, 그 반력으로 자전거의 추진력이 증가되는 수륙용 자전거를 제 공할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 앞바퀴가 원판 형상임에 따라, 주행 중 탑승자가 방향을 전환할 때, 앞바퀴는 양측면에 받게 되는 물의 저항을 덜 받게 됨으로써, 핸들바를 조작하여 좌우방향 전환이 용이하며, 뒷바퀴에 양측에 회전날개를 장착함으로써 회전날개의 회전에 의해 추진력이 발생됨에 따라, 자전거의 전진주행 속도를 증가시키는 수륙용 자전거를 제공할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 수륙용 자전거를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거의 사시도이다.
도 1을 참조하면, 프레임(110), 핸들바(120), 안장(130), 보조안장(140), 앞바퀴(150), 뒷바퀴(160), 폐달(170), 샤프트(180), 하우징(181), 회전날개(182)를 포함한다.
프레임(110)은, 일측 상단에 핸들바(120)가 장착된다.
핸들바(120), 제1 부력재(121), 제1 보조부력재(122)를 포함한다.
제1 부력재(121)는, 핸들바(120)의 양측 하단에 장착된다.
제1 부력재(121)는, 부력의 의해 수륙용 자전거(100)의 좌우균형을 유지하면서 안정적으로 물위에 띄우도록 하기 위한 것이다.
제1 보조부력재(122)는, 제1 부력재(121)의 하단에 각각 장착될 수 있으며, 탈부착될 수 있다.
또한, 제1 보조부력재(122)는, 제1 부력재(121)와 마찬가지로 부력에 의해 수륙용 자전거(100)의 좌우균형을 유지하며, 잠수 깊이를 조정할 수 있다.
안장(130)은, 프레임(110)의 중앙 상단에 장착된다.
보조안장(140)은, 제2 부력재(141), 제2 보조부력재(142)를 포함한다.
보조안장(140), 프레임(110)의 타측 상단에 장착된다.
제2 부력재(141), 보조안장(140)의 양측에 장착된다.
제2 부력재(141)는, 제1 부력재(121)와 마찬가지로, 부력의 의해 수륙용 자전거(100)의 좌우균형을 유지하면서 안정적으로 물위에 띄우도록 하기 위한 것이다.
제2 보조부력재(142)는, 제2 부력재(141)의 양측에 각각 장착될 수 있으며, 탈부착 될 수 있다.
또한, 제2 보조부력재(122)는, 제1 보조부력재(122)와 마찬가지로 부력에 의해 수륙용 자전거(100)의 좌우균형을 유지하며, 잠수 깊이를 조정할 수 있다.
앞바퀴(150), 프레임(110)의 일측 하단에 장착되고, 뒷바퀴(160)는, 프레임(110)의 타측 하단에 장착된다.
또한, 앞바퀴(150)는, 원판 형상인 것이 바람직하다.
앞바퀴(150)가 원판 형상임에 따라, 주행 중 탑승자가 방향을 전환할 때, 앞바퀴의 양측면에 받게 되는 물의 저항을 덜 받게 됨으로써, 핸들바(121)를 조작하여 좌우방향 전환이 용이하게 된다.
폐달(170)은, 칸막이(171), 고정수단(172), 돌기(173)를 포함한다.
폐달(170)은, 프레임(110)의 중앙 하단에 장착된다.
또한, 폐달(170)은, 도 1에서 확대 도시된 바와 같이, 하단에 다수 개의 칸막이(171)가 형성된다.
칸막이(171)는, 종축을 기준으로 후방향으로 경사지도록 배열되는 것이 바람직하다.
폐달(170)이 회전되면, 폐달(170)의 하단에 장착된 다수 개의 칸막이(171)의 회전에 의해 물이 연속적으로 후방측으로 밀어내짐으로써, 그 반력으로 향상된 추진력이 발생함에 따라 수륙용 자전거(100)의 전진주행 속도를 증가시키게 된다.
그리고, 폐달(170)은, 양측면에 탑승자의 발을 고정하기 위한 고정수단(172)이 장착되는데, 폐달(170)의 상단에 고정수단(172)이 위치하도록 장착되는 것이 바람직하다.
또한 폐달(170)은, 탑승자의 발이 폐달(170) 상단에 위치시, 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 돌기(173)가 형성된다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거에 있어서 샤트프, 하우징 및 회전날개가 장착된 것을 나타낸 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 뒷바퀴(160)는, 양측에 샤트프(180), 하우징(181) 및 회전날개(182)가 장착될 수 있으며, 샤트프(180), 하우징(181) 및 회전날개(182)는 선택적으로 탈부착 될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거에 있어서 샤트프, 하우징 및 회전날개가 장착된 것을 보여주기 위하여 제2 부력재 및 제2 보조부력재를 분리한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거에 있어서 샤트프, 하우징 및 회전날개의 분해사시도이다.
샤프트(180)는, 뒷바퀴(160)의 양측에 장착되며, 뒷바퀴(160)의 회전에 따라, 동시에 회전된다.
하우징(181)은, 샤프트(180)를 관통하여 장착되되, 프레임(110)의 하단에 고정된다.
또한, 하우징(181)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 다수개의 공이 형성되는데, 상기 공은 물의 유입을 위한 것이다.
회전날개(182)는, 상기 하우징(181)의 내부에 장착되되, 샤프트(180)를 관통하여 장착된다.
회전날개(182)는, 샤프트(180)의 회전에 따라, 동시에 회전되는데, 하우징(181)에 형성된 다수개의 공을 통해 유입된 물은 회전날개(182)의 회전에 의해 외부로 배출된다.
즉, 회전날개(182)의 회전에 의해 추진력이 발생됨에 따라, 수륙용 자전거(100)의 전진주행 속도가 증가될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거를 물속에서 타는 모습을 나타낸 도면이다.
물속에서 수륙용 자전거(100)를 즐김으로써, 움직이는 동작으로 인하여, 육지에서보다 동작이 유연해짐에 따라, 장시간 운동에도 인체에 무리가 없이 즐길수 있다.
또한, 수륙용 자전거(100)는, 슈트를 착용함으로써, 출퇴근용으로도 사용할 수 있어 교통수단으로도 사용이 가능하다.
본 발명은 상술한 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 유지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형 실시 가능한 것은 물론이고, 이와 같은 변경은 청구항의 청구범위 기재범위 내에 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거의 사시도
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거에 있어서 샤트프, 하우징 및 회전날개가 장착된 것을 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거에 있어서 샤트프, 하우징 및 회전날개가 장착된 것을 보여주기 위하여 제2 부력재 및 제2 보조부력재를 분리한 도면
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거에 있어서 샤트프, 하우징 및 회전날개의 분해사시도
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 수륙용 자전거를 물속에서 타는 모습을 나타낸 도면이다.
<도면의 주요부분의 대한 부호의 설명>
110: 프레임 120: 핸들바
121: 제1 부력재 122: 제2 부력재
130: 안장 140: 보조안장
141: 제2 부력재 142: 제2 보조부력재
150: 앞바퀴 160: 뒷바퀴
170: 폐달 171: 칸막이
172: 고정수단 173: 돌기
180: 샤프트 181: 하우징
182: 회전날개

Claims (6)

  1. 일측 상단에 핸들바가 장착된 프레임;
    상기 핸들바의 양측 하단에 장착되는 제1 부력재;
    상기 프레임의 중앙 상단에 장착되는 안장;
    상기 프레임의 타측 상단에 장착되는 보조안장;
    상기 보조안장의 양측에 장착되는 제2 부력재;
    상기 프레임의 일측 하단에 장착되는 앞바퀴;
    상기 프레임의 타측 하단에 장착되는 뒷바퀴; 및
    상기 프레임의 중앙 하단에 장착되는 폐달; 을 포함하는 수륙용 자전거.
  2. 제1항에 있어서,
    제1 부력재의 하부에는 제1 보조부력재가 각각 장착될 수 있고, 제2 부력재의 양측에 제2 보조부력재가 각각 장착될 수 있으며, 제1 보조부력재 및 제2 보조부력재는 탈부착 되는 것을 특징으로 하는 수륙용 자전거.
  3. 제1항에 있어서, 폐달은,
    하단에 다수 개의 칸막이가 장착되며, 상기 칸막이는, 종축을 기준으로 후방 향으로 경사지도록 배열되는 것을 특징으로 하는 수륙용 자전거.
  4. 제1항에 있어서, 상기 폐달은,
    상면에 미끄럼방지 돌기가 형성되며, 양측면에 고정수단이 장착되어, 폐달의 상단에 고정수단이 위치하는 것을 특징으로 하는 수륙용 자전거.
  5. 제1항에 있어서, 앞바퀴는,
    원판 형상인 것을 특징으로 하는 수륙용 자전거.
  6. 제1항에 있어서, 뒷바퀴는,
    양측에 장착되는 샤프트;
    상기 샤프트를 관통하여 장착되되, 프레임의 하단에 고정되는 하우징; 및
    상기 케이스의 내부에 장착되되, 샤프트를 관통하여 장착되는 회전날개; 를 포함하는 수륙용 자전거.
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