KR20090029605A - 차량용 내구시험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 완성차량 또는 시험품에 대해 실제 테스트장 에서의 벨지안로(Belgian Road)의 조건과 유사한 조건으로 테스트가 이루어져 상기한 시험품에 대한 신뢰성 향상과 원가절감 및 새롭게 개발하는 완성차량에 대한 개발기간을 단축시킬 수 있도록 타이어와 면접촉되며 하중 발생이 가능하도록 하측 방향으로 다수개의 요홈이 형성되어 무한궤도 형태로 회전되는 벨트부와; 상기 벨트부의 일측 단부에 롤러를 매개로 하여 모터축과 연결된 구동모터; 및 상기 시험품의 단부에 각각 고정 설치되어 시험품을 지지하는 지그를 포함하여 구성되는 차량용 내구시험장치를 제공한다.

시험품, 벨지안로(Belgian Road), 요홈

Description

차량용 내구시험장치{A Vehicle Endurance Examination Device}

본 발명은 완성차량 또는 샤시모듈과 같은 시험품에 대해 실제 테스트장에 구비된 벨지안로(Belgian Road)에서 발생되는 동일한 하중 발생 조건을 구현하여 별도의 하중 측정을 위한 장비 없이 시험품에 대한 신뢰성 있는 테스트가 이루어지는 차량용 내구시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 완성차량의 안전도를 평가하기 위해 완성차 업체에서는 신차의 다양한 주행 테스트를 위해 테스트장에서 가속시험기법을 적용하여 주행 테스트를 실시하고 있다.

상기한 테스트장에는 벨지안로(Belgian Road)라고 불리우는 구간이 형성되어 있으며, 상기한 벨지안로는 수많은 블록들이 불규칙하게 분포되어 있어 신차가 고속으로 주행하면서 타이어를 통해 차량으로 전달되는 진동 발생에 대하여 파형을 측정하게 된다.

신차가 벨지안로를 따라 주행되면서 타이어를 통해 차량에 가해지는 정확한 하중은 타이어에 설치된 각종 센서에 의해 감지되어 별도의 파형이 생성되며 상기한 파형을 분석하여 신차가 도로 주행시 발생되는 진동 발생에 대해 분석을 실시한 다.

테스트장에서 시험을 실시하지 못할 경우에는 시험실에서 신차 또는 시험품에 대해 내구시험을 실시하게 되는데, 벨지안로에서 얻어진 그래프 파형을 별도의 과정을 통해 변환하여 시험실에서 적용 가능한 구동 파형으로 변환을 실시한다.

작업자는 변환된 구동파형을 바탕으로 완성차 또는 시험모듈에 적용하여 내구 시험을 실시하게 된다.

이와 같이 시험실에서 실시되는 내구시험은 벨지안로 하중 측정을 위한 많은 장비, 시간, 비용이 소모되며, 신뢰성 있는 하중을 측정하기 위해 숙련된 시험인원 및 장비가 필요한 문제점을 안고 있었다.

또한 실제 벨지안로에서 발생되는 구동파형과 변환된 구동파형과의 오차가 발생하여 상기한 벨지안로에서의 동일한 가혹조건을 적용하여 신차에 테스트 할 수 없는 문제점을 안고 있어 이에 대한 대책을 필요로 했다.

본 발명의 목적은 실제 테스트장 에서의 벨지안로(Belgian Road)의 조건과 유사한 조건으로 시험품에 대한 테스트가 이루어져 시험품에 대한 신뢰성 향상과 원가절감 및 새롭게 개발하는 완성차량에 대한 개발기간을 단축시킬 수 있는 차량용 내구시험장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치는 완성차량 또는 샤시모듈과 같은 시험품에 구비된 타이어에 실제로 도로 주행 중 가해지는 하중과 유사한 하중 조건 구현이 가능하도록 상기한 타이어와 면접촉되며 하중 발생이 가능하도록 하측 방향으로 다수개의 요홈이 형성되어 무한궤도 형태로 회전되는 벨트부와; 상기 벨트부의 일측 단부에 롤러를 매개로 하여 모터축과 연결된 구동모터; 및 상기 시험품의 단부에 각각 고정 설치되어 시험품을 지지하는 지그를 포함하여 구성된다.

상기 벨트부의 요홈은 벨트 상면에 불규칙하게 다수개가 형성되도록 구성된다.

상기 벨트부의 요홈은 사각 형태, 원형 형태, 삼각 형태 중의 어느 한 형태가 불규칙하게 배열되거나 혼합 형태로 배열되도록 구성된다.

상기 지그는 링크 형태로 이루어지도록 구성되거나 링크에 실린더를 혼합한 구성으로 사용할 수 있다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 무단변속기 차량의 풀리 제어 밸브의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1은 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치의 벨트부를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치의 작동 상태도 이다.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 완성차량 또는 샤시모듈과 같은 시험품(2)에 구비된 타이어(10)에 실제로 도로 주행 중 가해지는 하중과 유사한 하중 조건 구현이 가능하도록 상기한 타이어(10)와 면접촉되며 하중 발생이 가능하도록 하측 방향으로 다수개의 요홈(110)이 형성되어 무한궤도 형태로 회전되는 벨트부(100)와; 상기 벨트부(100)의 일측 단부에 롤러(미도시)를 매개로 하여 모터축과 연결된 구동모터(200); 및 상기 시험품(2)의 단부에 각각 고정 설치되어 시험품(2)을 지지하는 지그(300)를 포함하여 구성된다.

상기 벨트부(100)의 요홈(110)은 벨트(102) 상면에 다수 개가 불규칙하게 형성되도록 구성된다.

상기 벨트부(100)의 요홈(110)은 사각 형태, 원형 형태, 삼각 형태 중의 어느 한 형태가 불규칙하게 배열되거나 혼합 형태로 배열되도록 구성된다.

상기 지그(300)는 링크 형태로 이루어지도록 구성되거나 링크(300)에 실린더(미도시)를 혼합한 구성으로 사용할 수 있다. 상기 지그(300)는 시험품(2)의 상측에 직접 연결 설치되는 제1 지그(320)와, 상기 제1 지그(320)의 상측 단부에 연 결되는 연결핀(320)과 상기 연결핀(320)에 일단이 결합되고 타단이 상측 방향으로 연장 형성된 제2 지그(310)를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 내구시험 장치의 작동 상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하면, 완성차량(미도시) 또는 샤시모듈과 같은 시험품(2)에 대해 지그(300)를 각각 설치한다. 도면에 도시된 바와 같이 지그(300)는 각 단부에 별도의 콘트롤러가 설치되어 상기한 지그(300)의 작동 상태(움직임)을 제어할 수 있다. 상기한 시험품(2)은 현가장치 또는 기타 완성차량이 설치 가능하며, 본 발명의 실시예에서는 현가장치를 예로 설명한다.

시험품(2)에 설치되는 지그(300)는 시험품(2)에 직접 설치되어 상측으로 연장된 제1 링크(330)가 연결핀(320)을 매개로 제2 링크(310)와 연결되어 콘트롤러와 연결 설치되어 있다. 상기 시험품(2)에는 타이어(10)를 통해 상, 하로 가해지는 진동을 지지하도록 쇽업소바의 상측 단부에 지그(300)가 각각 설치되고, 맴버 부재의 좌, 우 양측에 별도의 지그(300)가 연결 설치된다.

상기와 같은 상태에서 구동모터(200)의 모터축이 회전 작동되면 벨트부(100)의 벨트(102)가 화살표 방향으로 작동되면서 상기 벨트(102)와 면접촉된 타이어(10)가 상기 벨트(102)의 작동 방향으로 함께 회전되기 시작한다.

시험자는 구동모터(200)의 분당회전수(rpm)을 다양하게 변화시켜 실험이 가능하며, 이와 같이 벨트(102)와 타이어(10)가 상호간에 면접촉된 상태로 회전 작동되면서 벨트(102) 상면에 형성된 요홈(110)에 의해 타이어(10)에 진동이 발생된다.

상기 벨트(102)에는 사각 형태, 원형 형태, 삼각 형태 중의 어느 한 형태가 불규칙하게 배열되어 있어서 벨트(102)가 고속으로 작동될 때 타이어(10)가 상기 요홈(110)과 면접촉되면서 실제 트랙에 설치된 벨지안로와 유사 내지 동일한 등가의 하중이 타이어(10)를 통해 시험품(2)에 전달되고, 상기한 진동 발생에 따른 시험품(2)의 거동은 별도로 구비된 기록계에 의해 계측되며 이러한 기록은 데이터 베이스화하여 필요한 정보를 얻을 수 있게 된다.

시험품(2)에 대한 테스트는 타이어(10)가 시계 방향으로 작동되거나 시계 반대 방향으로 작동될 경우에도 테스트가 가능해지며, 요홈(110)에 형성된 홈의 형태가 혼합 형태로 불규칙하게 배열되어 있어, 갑작스런 바운드(Bound) 또는 리바운드(Rebound)에 대해서도 하중 측정이 가능해 진다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치는 실제 트랙에서의 벨지안로의 조건과 유사한 조건으로 시험품에 대한 테스트가 이루어져 시험품에 대한 신뢰성 향상과 원가절감 및 새롭게 개발하는 완성차량에 대한 개발기간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 완성차량 또는 샤시모듈을 포함하는 시험품에 대한 테스트가 가능해져 모든 차량에 대하여 사용 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치의 벨트부를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 내구시험장치의 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 : 시험품 10 : 타이어

100 : 벨트부 110 : 요홈

200 : 구동모터 300 : 지그

Claims (4)

1. 완성차량 또는 샤시모듈과 같은 시험품에 구비된 타이어에 실제로 도로 주행 중 가해지는 하중과 유사한 하중 조건 구현이 가능하도록 상기한 타이어와 면접촉되며 하중 발생이 가능하도록 하측 방향으로 다수개의 요홈이 형성되어 무한궤도 형태로 회전되는 벨트부;

   상기 벨트부의 일측 단부에 롤러를 매개로 하여 모터축과 연결된 구동모터; 및

   상기 시험품의 단부에 각각 고정 설치되어 시험품을 지지하는 지그를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 내구시험장치.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 벨트부의 요홈은 벨트 상면에 다수개가 불규칙하게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 내구시험장치.
3. 제1 항에 있어서,

   상기 벨트부의 요홈은 사각 형태, 원형 형태, 삼각 형태 중의 어느 한 형태가 불규칙하게 배열되거나 혼합 형태로 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 내구시험장치.
4. 제1 항에 있어서,

   상기 지그는 링크 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 내구시험장치.

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