KR20090029028A

KR20090029028A - 블로바이가스 배출방법

Info

Publication number: KR20090029028A
Application number: KR1020070094254A
Authority: KR
Inventors: 김주연
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-09-17
Filing date: 2007-09-17
Publication date: 2009-03-20

Abstract

본 발명은 블로바이가스 배출방법에 관한 것으로 더욱 더 상세하게는 블로바이가스에 포함되어 있는 입자성물질(PM) 및 오일이 디젤엔진의 운전시 발생되는 고온, 고압의 배기가스에 의해 산화된 후 매연여과장치를 통해 대기중으로 배출되도록 하는 것이다.

본 발명은 에어크리너(400)를 통해 이물질이 제거된 흡입공기가 터보차저(500)를 거쳐 디젤엔진(600)으로 공급되어 연소되는 연소공정(100)과, 상기 연소공정(100)을 거치면서 디젤엔진(600)에서 발생된 고온, 고압의 배기가스는 터보차저(500)로 공급되고 블로바이가스는 CCV필터(700)로 각각 공급되도록 분리시키는 분리공정(200)과, 상기 분리공정(200)에서 분리되어 터보차저(500)로 공급된 배기가스는 매연여과장치로 공급되도록 함과 동시에 CCV필터(700)를 거친 블로바이가스를 매연여과장치(800) 전단에 공급하는 전달공정(900)과, 상기 전달공정(900)을 거치면서 매연여과장치(800)에 의해 여과가 이루어진 배기가스 및 입자성물질이 고온, 고압의 배기가스에 의해 산화되어진 블로바이가스가 대기중으로 배출되는 배출공정(300)을 거쳐 블로바이가스가 대기중으로 배출되는 것에 의해 달성된다.

연소공정, 분리공정, 배출공정, 에어크리너, 터보차저, 디젤엔진, CCV필터, 매연여과장치, 전달공정, 노즐, 입구부, 출구부, 중앙부

Description

블로바이가스 배출방법{Method for discharging Blow by gas}

본 발명은 블로바이가스 배출방법에 관한 것으로 더욱 더 상세하게는 블로바이가스에 포함되어 있는 입자성물질(PM) 및 오일이 디젤엔진의 운전시 발생되는 고온, 고압의 배기가스에 의해 산화된 후 매연여과장치를 통해 대기중으로 배출되도록 하는 블로바이가스 배출방법에 관한 것이다.

일반적으로 실린더내의 혼합기가 고압으로 압축되거나 또는 폭발하게되면 실린더와 피스톤의 틈새를 통해 크랭크 케이스로 압축가스가 누설되어지게 되며(이 누설된 가스를 블로바이가스(Blow by gas)라 한다), 이 블로바이가스를 그대로 대기중으로 배출하는 경우에는 상기 블로바이가스에 포함된 오일성분 및 입자성물질(PM)에 의해 자연환경이 오염되어지게 되므로 도 1에 도시하는 바와 같이 디젤 차량의 경우 디젤엔진(600)에서 발생된 블로바이가스를 CCV필터(700)로 보내 오일이 제거되도록 필터링 시킨 후 터보차저(500)로 보내고, 상기 터보차저(500)로 공급된 블로바이가스는 디젤엔진(600)에서 재 연소된 후 매연여과장치(800)를 통해 대기중으로 배출되도록 하고 있다.

그러나 상기와 같이 블로바이가스를 디젤엔진(600)으로 재순환시켜 연소시키는 경우에는, 상기 블로바이가스에 포함되어 있는 입자성물질(PM) 및 다량의 오일성분에 의해 컴프레셔, 인터쿨러 파울링, 흡기계등에 카본이 퇴적되어 디젤엔진(600)의 출력을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

따라서 종래에도 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 에어크리너(400)를 통해 이물질이 제거된 흡입공기가 터보차저(500)를 거쳐 디젤엔진(600)으로 공급되어 연소되고, 상기 디젤엔진(600)에서 연소가 이루어지면서 발생된 고온, 고압의 배기가스는 터버차저(500)를 통해 매연여과장치(800)로 전달되어 여과되고, 상기 매연여과장치(800)에서 여과가 이루어진 배기가스는 대기중으로 배출되도록 하고 있다.

한편, 상기 디젤엔진(600)에서 블로바이가스는 CCV필터(700)를 통해 오일과 같은 이물질이 제거된 후 대기중으로 배출시키고 있다.

그러나 상기와 같이 블로바이가스를 CCV필터(700)를 통해 직접 배출시키는 경우에는 디젤엔진(600)의 흡기계 카본퇴적 및 터보 파울링등의 문제는 해결되지만, 상기 블로바이가스에 함유되어 있는 입자성물질(PM)은 그대로 대기중으로 배출이 이루어지게 됨으로써, 자연환경이 오염되어지게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로서, 블로바이가스에 함유되어 있는 입자성물질(PM)이 고온, 고압의 배기가스에 의해 산화된 후 매연여과장치를 거쳐 대기중으로 배출되도록 함으로써, 상기 블로바이가스를 디젤엔진으로 제공급하여 연소시키지 않고 대기중으로 배출하는 경우에도 자연환경이 오염되지 않게 됨은 물론, 상기 블로바이가스에 의해 흡기게 카본퇴적 및 터보 파울링등의 문제가 발생하지 않도록 하는 블로바이가스 배출방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 에어크리너(400)를 통해 이물질이 제거된 흡입공기가 터보차저(500)를 거쳐 디젤엔진(600)으로 공급되어 연소되는 연소공정(100)과, 상기 연소공정(100)을 거치면서 디젤엔진(600)에서 발생된 고온, 고압의 배기가스는 터보차저(500)로 공급되고 블로바이가스는 CCV필터(700)로 각각 공급되도록 분리시키는 분리공정(200)과, 상기 분리공정(200)에서 분리되어 터보차저(500)로 공급된 배기가스는 매연여과장치로 공급되도록 함과 동시에 CCV필터(700)를 거친 블로바이가스를 매연여과장치(800) 전단에 공급하는 전달공정(900)과, 상기 전달공정(900)을 거치면서 매연여과장치(800)에 의해 여과가 이루어진 배기가스 및 입자성물질이 고온, 고압의 배기가스에 의해 산화되어진 블로바이가스가 대기중으로 배출되는 배출공정(300)을 거쳐 블로바이가스가 대기중으로 배출되는 것에 의해 달성된다.

본 발명에 따르면 연소공정을 거치면서 디젤엔진에서 발생된 블로바이가스가 분리공정을 거쳐 CCV필터로 전달되어 오일과 같은 이물질이 제거된 후 전달공정을 거쳐 매연여과장치의 전단으로 공급되면서 고온, 고압의 배기가스에 의해 블로바이가스에 포함되어 있는 입자성물질(PM)을 산화시키게되고, 상기 입자성물질(PM)이 산화된 블로바이가스는 매연여과장치(800)를 거쳐 배기가스와 함께 배출공정에 의해 대기중으로 배출되어지게 됨으로써, 상기 블로바이가스를 디젤엔진으로 재 공급하여 연소시키지 않고 대기중으로 배출하는 경우에도 블로바이가스에 포함되어 있는 오일 및 입자성물질(PM)에 의해 자연환경이 오염되지 않게 됨은 물론, 상기 블로바이가스에 의해 흡기게 카본퇴적 및 터보 파울링등의 문제가 발생하지 않게되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 블로바이가스 배출방법을 보인 구성도 이고, 도 4는 본 발명인 블로바이가스 배출방법의 실시예를 보인 구성도 이며, 도 5는 본 발명인 블로바이가스 배출방법을 보인 공정도이다.

본 발명인 블로바이가스 배출방법은 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 에어크리너(400)를 통해 이물질이 제거된 흡입공기가 터보차저(500)를 거쳐 디 젤엔진(600)으로 공급되어 연소되는 연소공정(100)을 거치게되고, 상기 연소공정(100)을 거치면서 디젤엔진(600)에서 발생된 고온, 고압의 배기가스는 터보차저(500)로 공급되고 블로바이가스는 CCV필터(700)로 각각 공급되도록 분리공정(200)을 거치면서 분리되어 지게되며, 상기 분리공정(200)에서 분리되어 터보차저(500)로 공급된 배기가스는 매연여과장치로 공급되고, CCV필터(700)로 공급된 블로바이가스는 매연여과장치(800)의 전단으로 전달공정(900)을 통해 전달되어지게 되고, 상기 전달공정(900)을 거치면서 매연여과장치(800)에 의해 여과가 이루어진 배기가스 및 입자성물질(PM)이 고온, 고압의 배기가스에 의해 산화되어진 블로바이가스는 배출공정(300)을 거쳐 대기중으로 배출된다,

한편, 상기 전달공정(900)에는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 배기가스의 압력이 크랭크케이스의 압력보다 높은 경우에도 블로바이가스가 역류하지 않도록 디젤엔진(600)에서 나오는 1%이하의 배기가스를 통과시키는 노즐(910)이 설치되고, 상기 노즐(910) 통과하는 배기가스의 압력에 의해 역류가 발생하지 않으며 블로바이가스가 매연여과장치(800)의 전단으로 공급되도록 함을 밝혀 둔다.

또한, 상기 노즐(910)은 입구부(911)와 출구부(912)는 넓고 중앙부(913)는 좁은 단면적을 갖고있는 형상으로 형성되어 있어, 상기 중앙부(913)에서는 -100mmH20 수준의 부압이 형성되어지게 됨을 밝혀 둔다.

이와 같이 구성된 본 발명은 에어크리너를 통해 여과가 이루어진 외기가 터보차저(500)를 통해 디젤엔진(600)으로 공급되면 연소공정에 의해 연소가 이루어지게되고, 상기 디젤엔진(600)에서 연소가 이루어지면서 발생된 고온, 고압의 배기가 스 및 블로바이가스는 분리공정(200)을 거치면서 상기 고온, 고압의 배기가스는 터보차저(500)로 블로바이가스는 CCV필터(700)로 공급된다.

한편, 상기 분리공정(200)을 거치면서 터보차저(500)로 공급된 고온, 고압의 배기가스는 매연여과장치(800)로 공급되고, CCV필터(700)로 공급된 블로바이가스는 오일과 같은 각종 이물질이 CCV필터(700)에 의해 제거된 후 전달공정(900)을 거쳐 매연여과장치(800)의 전단으로 공급된다.

이때, 상기 상기 전달공정(900)에서는 배기가스의 압력이 크랭크케이스의 압력보다 높은 경우에도 블로바이가스가 역류하지 않도록 디젤엔진(600)에서 나오는 1%이하의 배기가스를 통과시키는 입구부(911)와 출구부(912)는 넓고 중앙부(913)는 좁은 단면적을 갖고있는 형상의 노즐(910)이 설치되어, 1%이하의 배기가스가 노즐(910)을 통과시 단면적 차이에 의해 노즐(910)의 중앙부(913)에서는 -100mmH20 수준의 부압이 형성되어지게 됨으로써, 크랭크케이스의 압력 차이에 의해 블로바이가스가 용이하게 매연여과장치의 전단으로 공급되어지게 된다.

상기와 같이 매연여과장치(800)의 전단으로 공급된 블로바이가스는 고온, 고압의 배기가스에 의해 입자성물질(PM)이 산화되어지게되며, 상기 입자성물질(PM)이 산화된 블로바이가스는 매연여과장치(800)를 통해 재 여과된 후 배출공정(300)을 거쳐 대기중으로 배출된다.

도 1은 종래 블로바이가스 배출방법을 보인 구성도

도 2는 종래 다른 블로바이가스 배출방법을 보인 구성도

도 3은 본 발명인 블로바이가스 배출방법을 보인 구성도

도 4는 본 발명인 블로바이가스 배출방법의 실시예를 보인 구성도

도 5는 본 발명인 블로바이가스 배출방법을 보인 공정도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 연소공정 200 : 분리공정

300 : 배출공정 400 : 에어크리너

500 : 터보차저 600 : 디젤엔진

700 : CCV필터 800 : 매연여과장치

900 : 전달공정 910: 노즐

911 : 입구부 912 : 출구부

913 : 중앙부

Claims

에어크리너(400)를 통해 이물질이 제거된 흡입공기가 터보차저(500)를 거쳐 디젤엔진(600)으로 공급되어 연소되는 연소공정(100)과, 상기 연소공정(100)을 거치면서 디젤엔진(600)에서 발생된 고온, 고압의 배기가스는 터보차저(500)로 공급되고 블로바이가스는 CCV필터(700)로 각각 공급되도록 분리시키는 분리공정(200)과, 상기 분리공정(200)에서 분리되어 터보차저(500)로 공급된 배기가스는 매연여과장치로 공급되도록 함과 동시에 CCV필터(700)를 거친 블로바이가스를 매연여과장치(800) 전단에 공급하는 전달공정(900)과, 상기 전달공정(900)을 거치면서 매연여과장치(800)에 의해 여과가 이루어진 배기가스 및 입자성물질이 고온, 고압의 배기가스에 의해 산화되어진 블로바이가스가 대기중으로 배출되는 배출공정(300)을 거쳐 블로바이가스가 대기중으로 배출되는 것을 특징으로 하는 블로바이가스 배출방법.
청구항 1에 있어서, 상기 전달공정(900)에는 배기가스의 압력이 크랭크케이스의 압력보다 높은 경우에도 블로바이가스가 역류하지 않도록 디젤엔진(600)에서 나오는 1%이하의 배기가스를 통과시키는 노즐(910)이 설치되고, 상기 노즐(910) 통과하는 배기가스의 압력에 의해 역류가 발생하지 않으며 블로바이가스가 매연여과장치(800)의 전단으로 공급되는 것을 특징으로 하는 블로바이가스 배출방법.
청구항 1에 있어서, 상기 노즐(910)은 입구부(911)와 출구부(912)는 넓고 중앙부(913)는 좁은 단면적을 갖고있는 형상으로 형성되어 있어, 상기 출구부(913)에서는 -100mmH20 수준의 부압이 형성되어지게 됨을 특징으로 하는 블로바이가스 배출방법.