KR20090025142A - A gas supply device for an internal combustion engine which is driven with gaseous fuel - Google Patents

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Abstract

A gas feed assembly for an internal combustion engine operated with gaseous fuel is provided to lower temperature of gas evaporated from an evaporation device by spraying liquid gas in a spray tank. A second gas line system(22) guides gas evaporated by an evaporation device(12) to a spray tank(8). The liquid gas is additionally guided to the spray tank with the evaporation device and a control valve(7). The spray tank comprises: a temperature sensor(9); and a control unit for controlling the flow rate of the liquid gas through the control valve according to the temperature sensor. The temperature of the gas evaporated from the evaporation device is lowered with the liquid gas emitted in the spray tank.

Description

가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치{A GAS SUPPLY DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WHICH IS DRIVEN WITH GASEOUS FUEL}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a gas supply apparatus for an internal combustion engine,

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 내연 기관용 가스 공급 장치에 관한 것이다. 본 발명은 또한, 청구항 9의 전제부에 따른 자연 보일 오프 가스(natural boil off gas) 및 강제 보일 오프 가스(forced boil off gas)로 이루어진, 내연 기관에서 연소 가능한 혼합물을 제공하기 위한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gas supply device for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1. The present invention also relates to a method for providing a combustible mixture in an internal combustion engine, comprising a natural boil off gas and a forced boil off gas according to the preamble of claim 9 .

연료로서 천연 가스를 보유한 가스 탱크 선박 또는 다른 차량에서, 천연 가스는 액화된 상태(LNG)로 운반되는데, 여기서 상기 초저온 액화 천연 가스의 온도는 약 -162℃ 이고, 그 압력은 대략 대기압이다. 운반할 초저온 액화 천연 가스를 수용하기 위해 사용되는 가스 저장 용기, 바람직하게는 적재 탱크는 복잡하게 단열된다. 그러나, 수송되는 천연 가스의 일정한 가열이 불가피하기 때문에, 초저온 액화 천연 가스를 보유한 가스 저장 용기 내에서는 가열로 인해 저장 용기 내에서 천연 가스가 소위 자연 보일 오프 가스로서 증발한다. 초저온 액화 천연 가스를 보유한 가스 저장 용기 내에서 이러한 불가피한 증발로 인해 생기는 압력 상승을 막기 위해, 상기 가스 저장 용기로부터 자연 보일 오프 가스가 추출된다. 동일한 원리가 초저온 액화 천연 가스의 적재 탱크를 구비한, 가스로 작동되는 고정식 구동 장치에도 적용된다.In a gas tank vessel or other vehicle with natural gas as fuel, the natural gas is carried in a liquefied state (LNG) where the temperature of the cryogenic liquefied natural gas is about -162 ° C, and the pressure is about atmospheric. The gas storage vessel used to contain the cryogenic liquefied natural gas to be carried, preferably the loading tank, is complexly insulated. However, since constant heating of the natural gas to be transported is inevitable, in the gas storage vessel having the cryogenic liquefied natural gas, the natural gas is evaporated as a so-called natural boiling off gas in the storage container due to the heating. Natural boil-off gas is extracted from the gas storage vessel to prevent a pressure rise caused by such unavoidable evaporation in a gas storage vessel having cryogenic liquefied natural gas. The same principle applies to gas-operated fixed drive systems with cryogenic liquefied natural gas loading tanks.

WO 2005/058692 A1호 또는 WO 2005/058684호로부터, 자연 보일 오프 가스를 가스 탱크 선박의 구동에 사용하기 위해, 초저온 액화 천연 가스를 보유한 적재 탱크 내에서 가열로 인해 증발하는 천연 가스, 즉 자연 보일 오프 가스를 가스 소비 장치, 특히 가스 탱크 선박의 내연 기관에 공급하는 것은 이미 공지되어 있다. 또한, 선행 기술에는, 자연 보일 오프 가스의 양이 불충분하면, 초저온 액화 천연 가스를 보유한 가스 저장 용기로부터 나온 액화 천연 가스를 추출하여 증발 장치에 공급할 수 있는 것이 이미 공지되어 있다.From WO 2005/058692 A1 or WO 2005/058684 it has been found that in order to use natural boil-off gas for driving a gas tank vessel, natural gas which evaporates due to heating in a loading tank having cryogenic liquefied natural gas, It is already known to supply the off-gas to the internal combustion engine of a gas consuming device, in particular a gas tank vessel. It is also known in the prior art that, if the amount of natural boil-off gas is insufficient, the liquefied natural gas from the gas storage vessel having cryogenic liquefied natural gas can be extracted and supplied to the evaporator.

초저온 액화 천연 가스를 보유한 가스 저장 용기로부터 추출된 천연 가스는 증발 장치에서 부분적으로 증발하고 증발 후에 소위 강제 보일 오프 가스로서 자연 보일 오프 가스와 혼합될 수 있다. 상기 자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물은 가스 소비 장치, 특히 내연 기관의 구동 장치에 공급될 수 있다. 천연 가스의 비증발 고비등 성분은 공지된 장치에서는 사용되지 않은 상태로 가스 저장 용기, 바람직하게는 적재 탱크 내로 되돌아간다.The natural gas extracted from the gas storage vessel having cryogenic liquefied natural gas can be partially vaporized in the evaporator and mixed with natural boiling off gas as a so-called forced boiling off gas after evaporation. The mixture consisting of the natural boil-off gas and the forced boil-off gas may be supplied to a gas-consuming device, particularly a driving device of an internal combustion engine. The non-evaporative high boiling components of the natural gas are returned to the gas storage vessel, preferably the loading tank, unused in the known apparatus.

자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물의 조성은 상이한 조건에 의존하기 때문에 변화된다. 그러나, 자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물은 일정한 노킹 저항성을 가질 때만, 내연 기관, 예컨대 디젤-가스 엔진 또는 오토(Otto)-가스 엔진으로서 형성된 구동 장치에서 연소될 수 있다. 이러한 혼합물의 노킹 저항성에 대한 척도로는 소위 혼합물의 메탄 수가 사용될 수 있다. 상기 메탄 수는 대략 자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물의 메탄 대 다른 성분의 양 비율을 나타낸다. 임의의 가스 혼합물의 메탄 수는 상이한 통상의 장치에 의해 검출될 수 있다.The composition of the mixture consisting of the natural boil-off gas and the forced boil-off gas changes because it depends on different conditions. However, the mixture consisting of the natural boil-off gas and the forced boil-off gas can only be combusted in an internal combustion engine, such as a diesel-gas engine or a drive device formed as an Otto-gas engine, if it has a constant knocking resistance. The so-called methane number of the mixture can be used as a measure for the knock resistance of such a mixture. The methane number represents the ratio of the methane to the other components of the mixture consisting essentially of the natural boiling off gas and the forced boiling off gas. The methane number of any gas mixture can be detected by a different conventional apparatus.

내연 기관의 지금까지 공지된 가스 공급 장치에 의해, 자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진, 어느 정도까지는 노킹 저항성 면에서 충분한 혼합물을 제공할 수 있지만, 즉 증발되는 가스의 메탄 수를 상승시킬 수 있지만, 이러한 혼합물은 아직 최적으로서 간주되지 않는다. 따라서, 최적화된 노킹 저항성을 가진, 특히 메탄 수가 80 이상인 상기 혼합물을 제공할 수 있는 내연 기관 구동 장치용 가스 공급 장치가 필요하다.With the gas supply devices known so far in the internal combustion engine, it is possible to provide a sufficient mixture of natural boil-off gas and forced boil-off gas in terms of knock resistance to a certain extent, but to increase the methane number of the vaporized gas , But such a mixture is not yet considered optimal. Therefore, there is a need for a gas supply device for an internal combustion engine drive capable of providing such a mixture having an optimized knock resistance, particularly a methane number of 80 or more.

본 발명의 과제는, 적은 비용으로 혼합물의 메탄 수의 최적 상승을 가능하게 하는, 내연 기관 구동 장치용 신규한 가스 공급 장치 및 내연 기관 내에서 연소 가능하고 자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물을 제공하기 위한 신규한 방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a novel gas supply apparatus for an internal combustion engine drive apparatus which enables an optimum rise of the methane water of a mixture at a low cost and a gas supply apparatus which is combustible in the internal combustion engine and composed of a natural boil- To provide a novel method for providing a mixture.

상기 과제는 청구항 1에 따른 가스 공급 장치에 의해 해결된다. 본 발명에 따른 상기 가스 공급 장치는, 증발 장치에 의하여 증발된 가스를 분사 탱크로 안내하는 제2 가스 라인 시스템을 포함하며, 상기 제2 가스 라인 시스템은 또한 증발 장치와는 분리된 방식으로 조절 밸브를 통해 액화 가스를 분사 탱크로 안내한다. 또한, 분사 탱크가 온도 센서 및 상기 온도 센서에 따라 조절 밸브를 통한 액화 가스의 유량을 제어하는 조절 장치를 포함함으로써, 증발 장치로부터 나오는 증발된 가스의 온도가 분사 탱크에서 액화 가스의 분사에 의하여 강하 제어될 수 있고 가스 중의 중질 탄화수소는 축합되어 액체 형태로 분사 탱크로부터 유도될 수 있으며 분사 탱크(8)로부터 규정된 메탄 수를 갖는 가스가 내연 기관(3)에 공급될 수 있다.The above problem is solved by the gas supply apparatus according to claim 1. The gas supply apparatus according to the present invention includes a second gas line system for guiding the gas evaporated by the evaporation apparatus to the jet tank, and the second gas line system is also provided with a regulating valve Thereby guiding the liquefied gas to the injection tank. In addition, since the injection tank includes a temperature sensor and a regulating device for controlling the flow rate of the liquefied gas through the regulating valve in accordance with the temperature sensor, the temperature of the evaporated gas coming out of the evaporating device drops by the injection of liquefied gas in the injection tank And the heavy hydrocarbons in the gas can be condensed to be led from the injection tank in liquid form and gas having the prescribed methane number from the injection tank 8 can be supplied to the internal combustion engine 3. [

즉, 분사 탱크에서 증발된 가스에 액화 가스(LNG)를 분사하는 것은 강제 보일 오프 가스(증발된 가스)의 세정 또는 냉각으로서 간주될 수 있다.That is, injecting liquefied gas (LNG) into the vaporized gas in the jet tank may be regarded as cleaning or cooling of the forced boiling off gas (vaporized gas).

분사 탱크, 온도 센서 및 조절 장치에 의하여, 액화 가스량의 분사 탱크에서 온도 센서의 측정치에 따라 내연 기관에 공급되는 가스 혼합물의 메탄 수가 상승 제어될 수 있다.The methane number of the gas mixture supplied to the internal combustion engine can be controlled to be increased in accordance with the measurement value of the temperature sensor in the injection tank of the liquefied gas amount by the injection tank, the temperature sensor and the regulating device.

(규정된 압력에서) 가스의 온도는 조성에 대한 척도이고, 따라서 바람직하게는 분사 탱크에서 배출되는 가스의 메탄 수에 대한 척도이기도 하다. 따라서, 액적 제거기 및 열교환기에 의하여 80 이상의 규정된 메탄 수를 갖는 가스가 내연 기관에 공급될 수 있다. 분사 탱크 및 액적 제거기에 수집되는 축합물은 라인을 거치거나 또는 축합물 제거기를 거쳐, 바람직하게는 역냉각 열교환기를 통하여 다시 적재 탱크로 안내된다. 이렇게 하여 소위 분사 순환이 보장된다.The temperature of the gas (at the prescribed pressure) is a measure of the composition, and is therefore preferably a measure of the methane number of the gas exiting the injection tank. Thus, a gas having a prescribed methane number of 80 or more can be supplied to the internal combustion engine by the droplet remover and the heat exchanger. The condensate collected in the jet tank and the droplet remover is passed through a line or through a condensate remover, preferably through a backcooling heat exchanger, to the loading tank. In this way, so-called injection circulation is guaranteed.

이렇게 제공된 강제 보일 오프 가스와 자연 보일 오프 가스의 혼합 후에, 노킹 저항성 면에서 최적화된, 자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물이 얻어진다.After mixing the forced boiling off gas and the natural boiling off gas thus provided, a mixture consisting of the natural boiling off gas and the forced boiling off gas is obtained which is optimized in terms of knock resistance.

자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진, 내연 기관에서 연소 가능한 혼합물을 제공하기 위한 본 발명에 따른 방법은 청구항 9에 제시된다.A method according to the present invention for providing a combustible mixture in an internal combustion engine, comprising a natural boil-off gas and a forced boil-off gas, is set forth in claim 9.

본 발명의 바람직한 실시예는 종속 청구항 및 하기 설명에 제시된다. 본 발명의 실시예들은 도면을 참고로 상세히 설명되지만, 이것에 제한되는 것은 아니다.Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims and the following description. Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, but are not limited thereto.

본 발명은 내연 기관용 가스 공급 장치에 관한 것으로서, 초저온 액화 천연가스가 연료로서 적재 탱크(17)에 주어진다.The present invention relates to a gas supply device for an internal combustion engine, wherein cryogenic liquefied natural gas is given to the loading tank (17) as fuel.

이하, 본 발명에 따른 가스 공급 장치를 도 1 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명하기로 하겠다. 도 1 내지 도 5는 각각 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 상이한 실시예를 도시한다.Hereinafter, a gas supply apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. 1 to 5 show different embodiments of the gas supply apparatus according to the present invention, respectively.

도 1은 내연 기관의 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 제1 실시예를 도시한다. 가스 공급 장치는 2 개의 가스 라인 시스템(4 및 22)을 갖는다.1 shows a first embodiment of a gas supply apparatus according to the present invention of an internal combustion engine. The gas supply has two gas line systems (4 and 22).

소위 자연 보일 오프 가스는 제1 가스 라인 시스템(4)을 통해 내연 기관(3)의 방향으로 송출될 수 있다. 자연 보일 오프 가스는 적재 탱크(17)에서 이 적재 탱크(17)에 제공된 액체 초저온 천연 가스의 가열로 인해 상기 액체 초저온 천연 가스의 증발에 의해 생기는데, 여기서 자연 보일 오프 가스는 적재 탱크(17)로부터 제1 가스 라인 시스템(4)의 가스 라인을 통해 방출된다. 가스 라인 내에 접속된 압축기(1)를 통해 자연 보일 오프 가스는 내연 기관(3)에 공급될 수 있다. 압축기 라인(1, 1', 1")은 내연 기관(3) 앞에서 가스 압력 레벨이 조절된다.So-called natural boil-off gas can be delivered in the direction of the internal combustion engine 3 through the first gas line system 4. The natural boil-off gas is generated by the evaporation of the liquid cryogenic natural gas due to the heating of the liquid cryogenic natural gas provided in the loading tank 17 in the loading tank 17 where the natural boiling off gas is discharged from the loading tank 17 Is released through the gas line of the first gas line system (4). Natural boiling off gas can be supplied to the internal combustion engine 3 through the compressor 1 connected in the gas line. The compressor line (1, 1 ', 1' ') is regulated in front of the internal combustion engine (3).

내연 기관(3)에서 자연 보일 오프 가스의 양이 불충분하면, 제2 가스 라인 시스템(22)에 의해 액체 초저온 천연 가스가 적재 탱크(17)로부터 추출되어 가스 공급 장치의 증발 장치(12)에 공급될 수 있다. 증발 장치(12) 내에서, 적재 탱크(17)로부터 추출된 액화 천연 가스는 부분적으로 증발될 수 있고, 소위 강제 보일 오프 가스로서 혼합점(31)을 통해 제1 가스 라인 시스템(4)으로부터의 자연 보일 오프 가스와 혼합될 수 있다.If the amount of natural boil-off gas in the internal combustion engine 3 is insufficient, the liquid cryogenic natural gas is extracted from the loading tank 17 by the second gas line system 22 and supplied to the evaporation device 12 of the gas supply device . Within the evaporator 12, the liquefied natural gas extracted from the loading tank 17 can be partially vaporized and discharged from the first gas line system 4 via the mixing point 31 as so-called forced boiling off gas. Can be mixed with natural boil-off gas.

이후 혼합점(31) 하류에서 자연 보일 오프 가스와 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물이 주어지고, 상기 혼합물은 열교환기(2)에서 바람직하게는 실온으로 온도 조절된 다음, 엔진(3)에 공급될 수 있다. Thereafter, a mixture consisting of a natural boil-off gas and a forced boil-off gas is provided downstream of the mixing point 31. The mixture is temperature-adjusted in the heat exchanger 2, preferably at room temperature, and then supplied to the engine 3 .

또한, 적재 탱크(17)로부터 증발되는 것보다 더 많은 천연 가스가 엔진에서 이용되고, 이것은 제1 가스 라인 시스템(4) 또는 적재 탱크(17) 내의 압력 센서(21)에 의하여 확인되며 추가의 천연 가스가 제2 가스 라인 시스템(22) 내의 밸브(10)의 조절에 의하여 증발 장치(12)에 공급되고, 액화 천연 가스는 펌프(18)에 의하여 적재 탱크(17)에서 압력을 받아 열교환기(13)를 통해 두 조절 밸브(7 및 10)로 안내된다. 밸브(10)에 의하여 증발 장치(12)를 통한 천연 가스의 흐름은 압력 센서(21)의 측정치에 따라 조절되며 증발 장치(12)에서 생성되는 가스는 분사 탱크(8)의 하부 영역으로 안내된다. 분사 탱크(8)에서 온도 센서(9)에 의하여 측정되는 온도를 통해 제2 가스 라인 시스템(22)의 밸브(7)에서의 유량이 조절되고 액체 저온 가스(LNG)는 분사 탱크(8)의 상부 영역으로 공급된다. 분사 탱크(8)에서 분사 장치(30)에 의한 액화 천연 가스의 분사에 의하여 분사 탱크(8)의 상부 영역에서 증발된 가스의 온도는 하강 제어된다. 이후 액적 제거기(5) 및 열교환기(6)에 의하여 메탄 수가 최적으로 조절된 가스가 내연 기관(3)에 공급된다. 분사 탱크(8) 및 액적 제거기(5)에 수집되는 축합물은 라인(15) 및 축합물 제거기(14)를 거쳐 역냉각 열교환기(13)를 통과하여 라인(16)을 거쳐 다시 적재 탱크(17)로 안내된다. In addition, more natural gas is used in the engine than is evaporated from the loading tank 17, which is identified by the pressure sensor 21 in the first gas line system 4 or in the loading tank 17, The gas is supplied to the evaporator 12 by the adjustment of the valve 10 in the second gas line system 22 and the liquefied natural gas is pressurized by the pump 18 in the load tank 17 and supplied to the heat exchanger 13 to the two regulating valves 7 and 10. The flow of the natural gas through the evaporator 12 by the valve 10 is adjusted in accordance with the measurement of the pressure sensor 21 and the gas produced by the evaporator 12 is guided to the lower region of the jet tank 8 . The flow rate in the valve 7 of the second gas line system 22 is regulated through the temperature measured by the temperature sensor 9 in the injection tank 8 and the liquid low temperature gas LNG is supplied to the Is supplied to the upper region. The temperature of the gas evaporated in the upper region of the injection tank 8 is controlled to be lowered by the injection of the liquefied natural gas by the injector 30 in the injection tank 8. [ Then, the gas whose methane number has been optimally adjusted by the droplet remover 5 and the heat exchanger 6 is supplied to the internal combustion engine 3. The condensate collected in the jet tank 8 and the droplet remover 5 passes through the line 15 and the condensate remover 14 through the backcooling heat exchanger 13 and back through the line 16 to the loading tank 17.

제1 공급 라인(4)에서 혼합점(31) 앞에 압축기(1)를 배치함으로서 분사 탱크(8)가 내연 기관(3)의 압력 레벨에서 작동된다.The injection tank 8 is operated at the pressure level of the internal combustion engine 3 by placing the compressor 1 in front of the mixing point 31 in the first supply line 4. [

도 1은 제1 가스 라인 시스템(4) 및 제2 가스 라인 시스템(22)를 포함하고 가스상 연료로 작동되는 내연 기관(3)용 가스 공급 장치를 개략적으로 도시하며, 상기 제1 가스 라인 시스템을 통해서는, 초저온 액화 천연 가스를 보유한 적재 탱 크(17) 내에서 가열로 인해 상기 적재 탱크(17)에서 증발하는 천연 가스가 자연 보일 오프 가스로서 내연 기관(3)의 방향으로 송출될 수 있고, 상기 제2 가스 라인 시스템을 통해서는, 구동 장치에서 상기 자연 보일 오프 가스의 양이 충분하지 않을 경우, 초저온 액화 천연 가스를 보유한 적재 탱크(17)로부터 액화 천연 가스가 추출되어, 증발 장치(12)에 공급될 수 있으며 부분적인 증발 후에 강제 보일 오프 가스로서 자연 보일 오프 가스와 혼합될 수 있어서, 상기 자연 보일 오프 가스와 상기 강제 보일 오프 가스로 이루어진 혼합물이 내연 기관(3)의 방향으로 송출된다. 여기서 제2 가스 라인 시스템(22)은 증발 장치(12)에 의하여 증발된 가스를 분사 탱크(8)로 안내하며, 액화 가스는 상기 증발 장치(12)와 분리하여 추가로 조절 밸브(7)에 의하여 분사 탱크로 안내한다. 분사 탱크(8)는 온도 센서(9) 및 상기 온도 센서(9)에 따라 조절 밸브(7)를 통한 액화 가스의 유량을 제어하는 조절 장치를 포함하여, 증발 장치(12)로부터 나오는 증발된 가스의 온도는 분사 탱크에서 액화 가스의 분사에 의하여 하강 제어될 수 있고 가스 중의 중질 탄화수소는 축합되어 액체 형태로 분사 탱크(8)로부터 유도될 수 있으며 분사 탱크(8)로부터 규정된 메탄 수를 갖는 가스가 내연 기관(3)에 공급될 수 있다.Figure 1 schematically shows a gas supply for an internal combustion engine 3 comprising a first gas line system 4 and a second gas line system 22 and being operated with gaseous fuel, The natural gas which is evaporated in the stacking tank 17 due to heating in the stack tank 17 having the cryogenic liquefied natural gas can be sent out as a natural boil off gas in the direction of the internal combustion engine 3, When the amount of the natural boil-off gas in the drive system is insufficient, the liquefied natural gas is extracted from the loading tank 17 having the ultra-low temperature liquefied natural gas, And can be mixed with the natural boil-off gas as a forced boil-off gas after partial evaporation, so that the natural boil-off gas and the forced boil- And the mixture is discharged in the direction of the internal combustion engine (3). Wherein the second gas line system 22 guides the gas evaporated by the evaporator 12 to the jet tank 8 and the liquefied gas is further separated from the evaporator 12 and further introduced into the regulating valve 7 To the injection tank. The jet tank 8 includes a temperature sensor 9 and a regulating device for controlling the flow rate of the liquefied gas through the regulating valve 7 in accordance with the temperature sensor 9 so that the evaporated gas Can be controlled to be lowered by injection of the liquefied gas in the injection tank and the heavy hydrocarbons in the gas can be condensed to be led from the injection tank 8 in liquid form and the gas having the prescribed methane number from the injection tank 8 Can be supplied to the internal combustion engine (3).

분사 탱크(8)에 축적되는 축합물은 축합물 도관(14)에 의하여 다시 적재 탱크(17)로 유도될 수 있다.The condensate accumulated in the injection tank 8 can be led back to the loading tank 17 by the condensate conduit 14.

제1 가스 라인 시스템(4) 또는 적재 탱크(17)에는 적재 탱크(17)에서 압력의 확정을 위한 압력 센서(21)가 마련되며, 상기 압력 센서 및 이것과 함께 작용하는 조절 밸브(10)에 의하여, 증발 성능, 즉 증발 장치(12)를 통한 강제 보일 오프 가 스의 유량이 조절될 수 있다. The first gas line system 4 or the loading tank 17 is provided with a pressure sensor 21 for determining the pressure in the loading tank 17 and is connected to the pressure sensor 10 and the control valve 10 The evaporation performance, that is, the flow rate of the forced boil-off gas through the evaporator 12, can be adjusted.

분사 탱크(8)에서 배출되어 내연 기관(3)으로 향하는 가스는 액적 제거기(5) 및 열교환기(6)에 의하여 상기 내연 기관에 공급될 수 있다. 액적 제거기(5)에 축적되는 축합물은 라인(15)에 의하여 적재 탱크(17)로 다시 안내될 수 있다.The gas discharged from the injection tank 8 and directed to the internal combustion engine 3 can be supplied to the internal combustion engine by the droplet remover 5 and the heat exchanger 6. [ The condensate accumulating in the droplet remover 5 can be led back to the loading tank 17 by the line 15. [

액적 제거기(5) 및/또는 축합물 제거기(14)의 축합물 스트림은 적재 탱크(17) 앞의 열교환기(13)에서 역냉각될 수 있다.The condensate stream of the droplet remover 5 and / or the condensate remover 14 may be backcooled in the heat exchanger 13 in front of the loading tank 17.

초저온 액화 천연 가스를 보유한 적재 탱크(17)에서 가열로 인해 상기 적재 탱크(17)에서 증발하는 천연 가스를 자연 보일 오프 가스로서 내연 기관(3)의 방향으로 송출하고, 상기 자연 보일 오프 가스의 양이 운전에 불충분할 경우, 액화 천연 가스를 적재 탱크(17)로부터 추출하여 증발 장치(12)에 공급하며, 부분적인 증발 후에 강제 보일 오프 가스로서 상기 자연 보일 오프 가스와 혼합하는 방식의, 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관(3)에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법은, 적어도 증발된 가스를 분사 탱크(8)에 공급하며, 여기서 안내되는 가스(강제 보일 오프 가스)의 온도를 적재 탱크(17)로부터의 액화 천연 가스(LNG)의 분사에 의하여 감소시켜 가스 중의 중질 탄화수소를 축합하여 액체 형태로 이끌어 내는 단계를 포함한다. The natural gas which is evaporated in the stacking tank (17) due to heating in the stacking tank (17) having cryogenic liquefied natural gas is sent out as a natural boiling off gas in the direction of the internal combustion engine (3) In which the liquefied natural gas is extracted from the loading tank 17 and supplied to the evaporator 12 and mixed with the natural boiling off gas as a forced boiling off gas after partial evaporation, A method for providing a mixture comprising an off-gas and a forced boil-off gas and capable of being combusted in an internal combustion engine (3) comprises at least supplying a vaporized gas to an injection tank (8) Gas) by the injection of liquefied natural gas (LNG) from the stacking tank 17 to condense the heavy hydrocarbons in the gas to bring them into a liquid form Includes steps.

증발 장치(12)를 통하여 안내되는 가스는 분사 탱크(8)의 하부 영역으로 안내되고 분사 장치(30)에 의하여 분사될 양의 액화 가스는 분사 탱크(8)의 상부 영역으로 안내되며, 여기서 분사될 액화 가스의 양은 분사 탱크(8)에서의 온도에 따라 밸브(7)에 의하여 조절되어 분사 탱크(8)의 상부 영역에서 강제 보일 오프 가스 의 온도가 하강 제어된다.The gas guided through the evaporator 12 is guided to the lower region of the jet tank 8 and the positive liquefied gas to be jetted by the jetting device 30 is guided to the upper region of the jet tank 8, The amount of the liquefied gas to be supplied is controlled by the valve 7 according to the temperature in the injection tank 8 so that the temperature of the forced boil-off gas in the upper region of the injection tank 8 is lowered.

분사 탱크(8)에서 가스의 온도는 분사 장치(30) 위의 영역에서 온도 센서(9)에 의하여 측정되거나 또는 분사 탱크(8) 후의 가스 도관에서 측정된다.The temperature of the gas in the injection tank 8 is measured by the temperature sensor 9 in the region above the injector 30 or measured in the gas conduit after the injection tank 8.

분사 탱크(8)는 내연 기관(3)에 대해 상승된 내부 압력으로 작동된다.The injection tank 8 is operated at an internal pressure raised relative to the internal combustion engine 3. [

도 2 내지 도 5는 내연 기관에 의한 구동 장치를 위한, 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 다른 실시예들을 도시하며, 여기서는 불필요한 반복 설명을 피하기 위해, 동일한 유닛에는 동일한 도면 부호를 사용하며, 하기에서는 도 1의 실시예와 도 2 내지 도 5의 실시예의 서로 상이한 차이점만을 상세히 설명한다.2 to 5 show other embodiments of the gas supply apparatus according to the present invention for a drive system by an internal combustion engine, in order to avoid unnecessary repetitive explanations, the same reference numerals are used for the same units, Only the differences between the embodiment of Fig. 1 and the embodiment of Figs. 2 to 5 will be described in detail.

도 2의 실시예는 혼합점(31)과 내연 기관(3) 사이에서 가스 혼합물의 하류에 압력 상승 장치(1')를 배치함으로써 분사 탱크(8)가 적재 탱크(17)의 압력 레벨에 있는 내부 압력으로 작동된다는 점만이 도 1의 실시예와 상이하다.The embodiment of Figure 2 is characterized in that the pressure raising device 1 'is arranged downstream of the gas mixture between the mixing point 31 and the internal combustion engine 3 so that the jet tank 8 is at the pressure level of the loading tank 17 But differs from the embodiment of Fig. 1 only in that it is operated with internal pressure.

이에 대하여 도 3은 제1 가스 라인 시스템(4')이 분사 탱크(8)의 옆을 지나는 대신 분사 탱크(8)를 통하여 안내되는 가스 공급 장치의 실시예를 도시하며, 여기서 혼합점(31)은 증발 장치(12)로부터 분사 탱크(8)까지의 도관에 존재한다. 압력 상승 장치(1')는 내연 기관(3)으로 안내되는 가스의 하류에서 분사 탱크(8) 뒤에 접속되어 분사 탱크(8)가 적재 탱크(17)의 압력 레벨에 있는 내부 압력으로 작동된다.3 shows an embodiment of the gas supply device in which the first gas line system 4 'is guided through the jet tank 8 instead of passing the side of the jet tank 8, Is present in the conduit from the evaporator (12) to the spray tank (8). The pressure raising device 1 'is connected to the rear of the jet tank 8 downstream of the gas guided to the internal combustion engine 3 so that the jet tank 8 is operated at an internal pressure at the pressure level of the loading tank 17.

도 4는 도 3의 실시예를 약간 변형한 것으로서, 도 4의 실시예에서는 도 3의 실시예의 압축기(1') 대신 압축기(1")를 혼합점(31) 앞의 공급 라인(4')에 직렬 접속하여 분사 탱크(8)를 내연 기관(3) 전의 압력 레벨로 작동시킨다.4, the compressor 1 '' is replaced by the supply line 4 'in front of the mixing point 31 in place of the compressor 1' in the embodiment of FIG. 3, So as to operate the injection tank 8 at the pressure level before the internal combustion engine 3.

이 실시예는 (도 2에 따른 실시예와 마찬가지로) 분사 탱크의 부피를 크게 감소시킨다. 자연 보일 오프 가스의 메탄 수의 개선을 위한 도 3 및 4에 따른 실시예는 특히 자연 보일 오프 가스 부분이 많고 강제 보일 오프 가스 부분이 적은 운전 상태에서 적합하다.This embodiment greatly reduces the volume of the jetting tank (as in the embodiment according to Fig. 2). The embodiment according to Figs. 3 and 4 for improving the methane number of the natural boil-off gas is particularly suitable in the operating condition in which the natural boil-off gas portion is large and the forced boil-off gas portion is small.

도 5는 액화 가스에 의한 조절 밸브(7 및 10) 및 분사 탱크(8)의 작동을 위해 적재 탱크(17)의 외부에 배치된 압력 상승 장치(19)가 마련되어 있는 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 다른 실시예를 도시한다. 압력 상승 장치(19)는 초류 용기(20)와 함께 작용하여 액화 가스를 흡수하며, 여기서 초류 용기(20)는 적재 탱크(17)에 존재하는 압력 상승 장치(18)에 의하여 채워질 수 있다.5 shows a gas supply device 10 according to the invention provided with a pressure raising device 19 arranged outside the loading tank 17 for the actuation of the regulating valves 7 and 10 by the liquefied gas and the jet tank 8, ≪ / RTI > The pressure raising device 19 acts in conjunction with the eductor vessel 20 to absorb the liquefied gas, wherein the eductor vessel 20 can be filled by the pressure raising device 18 present in the loading tank 17.

도 5에 도시된 실시예는 도 1 내지 도 4의 실시예와의 조합이다.The embodiment shown in Fig. 5 is a combination with the embodiment of Figs.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 내연 기관용 가스 공급 장치로서, 여기서 분사 탱크는 내연 기관의 압력 레벨로 작동된다.1 is a gas supply apparatus for an internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention, wherein the injection tank is operated at a pressure level of the internal combustion engine.

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 내연 기관용 가스 공급 장치로서, 여기서 분사 탱크는 적재 탱크의 압력 레벨로 작동된다.2 is a gas supply apparatus for an internal combustion engine according to a second embodiment of the present invention, in which the jet tank is operated at the pressure level of the loading tank.

도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 내연 기관용 가스 공급 장치로서, 여기서 자연 보일 오프 가스는 분사 탱크가 내연 기관의 압력 레벨로 작동되도록 분사 탱크 및 압력 상승 장치를 통과하도록 안내된다.Fig. 3 is a gas supply device for an internal combustion engine according to a third embodiment of the present invention, wherein the natural boil-off gas is guided to pass through the injection tank and the pressure raising device so that the jet tank is operated at the pressure level of the internal combustion engine.

도 5는 본 발명의 제5 실시예에 따른 또 다른 내연 기관용 가스 공급 장치이다.5 is another gas supply device for an internal combustion engine according to the fifth embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

1, 1', 1" : 압축기 2, 6 : 열교환기1, 1 ', 1 ": compressor 2, 6: heat exchanger

3 : 구동 장치 4, 4' : 공급 라인3: drive device 4, 4 ': supply line

5 : 액적 제거기 7 : 조절 밸브5: droplet remover 7: regulating valve

8 : 분사 탱크 9 : 온도 센서8: jet tank 9: temperature sensor

10 : 제어 밸브 12 : 강제 증발 장치10: Control valve 12: Forced evaporator

13 : 열교환기(역냉각) 14 : 축합물 제거기13: heat exchanger (reverse cooling) 14: condensate eliminator

15, 16 : 라인 17 : 적재 탱크15, 16: Line 17: Loading tank

18 : 펌프 19 : 압력 상승 장치18: Pump 19: Pressure boosting device

20 : 초류 용기 21 : 압력 센서20: fresh stream container 21: pressure sensor

22 : 공급 라인 30 : 분사 장치22: Supply line 30: Injection device

31 : 혼합점31: Mixed point

Claims (17)

제1 가스 라인 시스템(4, 4') 및 제2 가스 라인 시스템(22)을 포함하고 가스상 연료로 작동되는 내연 기관(3)용 가스 공급 장치로서, 상기 제1 가스 라인 시스템을 통해서는, 초저온 액화 천연 가스를 보유한 적재 탱크(17) 내에서 가열로 인해 상기 적재 탱크(17)에서 증발하는 천연 가스가 자연 보일 오프 가스(natural boil off gas)로서 내연 기관(3)의 방향으로 송출될 수 있고, 상기 제2 가스 라인 시스템을 통해서는, 초저온 액화 천연 가스를 보유한 적재 탱크(17)로부터 액화 천연 가스가 추출되어, 증발 장치(12)에 공급될 수 있으며 부분적인 증발 후에 강제 보일 오프 가스(forced boil off gas)로서 자연 보일 오프 가스와 혼합될 수 있어서, 상기 혼합물이 내연 기관(3)의 방향으로 송출되는, 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치에 있어서,A gas supply device for an internal combustion engine (3) comprising a first gas line system (4, 4 ') and a second gas line system (22) and operated with gaseous fuel, The natural gas which is evaporated in the stacking tank 17 due to heating in the stacking tank 17 having the liquefied natural gas can be discharged in the direction of the internal combustion engine 3 as a natural boil off gas Through the second gas line system, liquefied natural gas can be extracted from the loading tank 17 having the cryogenic liquefied natural gas and supplied to the evaporator 12, and after the partial evaporation, boil off gas, in which the mixture is delivered in the direction of the internal combustion engine (3), characterized in that the gas supply means 제2 가스 라인 시스템(22)이 증발 장치(12)에 의하여 증발된 가스를 분사 탱크(8)로 안내하며, 상기 증발 장치(12)와 분리하여 추가로 조절 밸브(7)에 의하여 액화 가스를 분사 탱크로 안내하는 것과, 분사 탱크(8)가 온도 센서(9) 및 상기 온도 센서(9)에 따라 조절 밸브(7)를 통한 액화 가스의 유량을 제어하는 조절 장치를 포함하여, 증발 장치(12)로부터 나오는 증발된 가스의 온도가 분사 탱크(8)에서 액화 가스의 분사에 의하여 하강 제어될 수 있는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치.The second gas line system 22 guides the gas evaporated by the evaporator 12 to the jet tank 8 and is separated from the evaporator 12 and further supplied by the regulating valve 7 to the liquefied gas And a regulating device for controlling the flow rate of the liquefied gas through the regulating valve (7) in accordance with the temperature sensor (9) and the temperature sensor (9) And the temperature of the vaporized gas coming from the gas-liquid separator (12) can be controlled to be lowered by injection of the liquefied gas in the jet tank (8). 제1항에 있어서, 분사 탱크(8)에 축적되는 축합물은 축합물 제거기(14)에 의하여 다시 적재 탱크(17)로 안내될 수 있는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치.2. The gas-fueled internal combustion engine as claimed in claim 1, characterized in that the condensate accumulated in the injection tank (8) can be led back to the loading tank (17) by the condensate remover . 제1항 또는 제2항에 있어서, 제1 가스 라인 시스템(4, 4') 또는 적재 탱크(17)에는 압력의 확정을 위한 압력 센서(21)가 마련되며, 상기 압력 센서 및 이것과 함께 작용하는 조절 밸브(10)에 의하여, 증발 성능, 즉, 증발 장치(12)를 통한 강제 보일 오프 가스의 유량이 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치. 3. A system according to claim 1 or 2, characterized in that a pressure sensor (21) is provided in the first gas line system (4, 4 ') or in the loading tank (17) Wherein the evaporation performance, that is, the flow rate of the forced boiling off gas through the evaporation device (12), can be regulated by the regulating valve (10). 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 가스 라인 시스템(4')도 분사 탱크(8)를 통과하는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치.The gas supply apparatus for an internal combustion engine as set forth in any one of claims 1 to 3, wherein the first gas line system (4 ') also passes through the injection tank (8). 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 분사 탱크(8)에서 배출되어 내연 기관(3)으로 향하는 가스는 액적 제거기(5) 및 열교환기(6)에 의하여 상기 내연 기관에 공급될 수 있고, 액적 제거기(5)에 축적되는 축합물은 라인(15)에 의하여 적재 탱크(17)로 다시 안내될 수 있는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치.5. A device according to any one of claims 1 to 4, wherein gas discharged from the injection tank (8) and directed to the internal combustion engine (3) is supplied to the internal combustion engine by a droplet remover (5) and a heat exchanger , And the condensate accumulating in the droplet remover (5) can be led back to the loading tank (17) by the line (15). 제2항 및/또는 제5항에 있어서, 액적 제거기(5) 및/또는 축합물 제거기(14)의 축합물 스트림은 적재 탱크(17) 앞의 열교환기(13)에서 역냉각될 수 있는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치.Process according to claims 2 and / or 5, characterized in that the condensate stream of the droplet remover (5) and / or the condensate remover (14) can be backcooled in the heat exchanger (13) in front of the loading tank Gas-fueled internal combustion engine. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 액화 가스에 의한 조절 밸브(7) 및 분사 탱크(8)의 작동을 위해 적재 탱크(17)의 외부에 배치된 압력 상승 장치(19)가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치.A pressure raising device (19) arranged outside the loading tank (17) for the actuation of the regulating valve (7) and the jetting tank (8) by means of liquefied gas Wherein the gas-phase fuel is supplied to the gas-supplying side of the internal combustion engine. 제7항에 있어서, 압력 상승 장치(19)는 초류 용기(20)와 함께 작용하여 액화 가스를 흡인하며, 여기서 초류 용기(20)는 적재 탱크(17)에 존재하는 압력 상승 장치(18)에 의하여 채워질 수 있는 것을 특징으로 하는 가스상 연료로 작동되는 내연 기관용 가스 공급 장치.8. A device according to claim 7, characterized in that the pressure raising device (19) cooperates with the eductor vessel (20) to suck liquefied gas, wherein the eductor vessel (20) is connected to a pressure raising device Wherein the gas-phase fuel is supplied to the internal combustion engine. 초저온 액화 천연 가스를 보유한 적재 탱크(17)에서 가열로 인해 상기 적재 탱크(17)에서 증발하는 천연 가스를 자연 보일 오프 가스로서 내연 기관(3)의 방향으로 송출하고, 상기 자연 보일 오프 가스의 양이 상기 구동 장치에 불충분할 경우, 액화 천연 가스를 적재 탱크(17)로부터 추출하여 증발 장치(12)에 공급하며, 증발 후에 강제 보일 오프 가스로서 혼합점(31)에서 상기 자연 보일 오프 가스와 혼합하는 방식의, 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관(3)에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법으로서,The natural gas which is evaporated in the stacking tank (17) due to heating in the stacking tank (17) having cryogenic liquefied natural gas is sent out as a natural boiling off gas in the direction of the internal combustion engine (3) The liquefied natural gas is extracted from the loading tank 17 and supplied to the evaporator 12 and mixed with the natural boiling off gas at the mixing point 31 as a forced boiling off gas after the evaporation, A method for providing a mixture of natural boil-off gas and forced boil-off gas in a manner that can be combusted in an internal combustion engine (3) 증발된 가스를 분사 탱크(8)에 공급하며, 여기서 안내되는 가스의 온도를 적재 탱크(17)로부터의 액화 천연 가스의 분사에 의하여 감소시켜 가스 중의 중질 탄화수소를 축합하여 액체 형태로 이끌어 내는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법. The vaporized gas is supplied to the jet tank 8, and the temperature of the guided gas is reduced by the injection of the liquefied natural gas from the loading tank 17 to condense the heavy hydrocarbons in the gas to draw them into a liquid form Of the natural boil-off gas and the forced boil-off gas, and which can be combusted in an internal combustion engine. 제9항에 있어서, 증발 장치(12)를 통하여 안내되는 가스는 분사 탱크(8)의 하부 영역으로 안내되고 분사 장치(30)에 의하여 분사될 양의 액화 가스는 분사 탱크(8)의 상부 영역으로 안내되며, 여기서 분사될 액화 가스의 양은 분사 탱크(8)에서의 온도에 따라 밸브(7)에 의하여 조절되어 분사 탱크(8)의 상부 영역에서 가스의 온도가 하강 제어되는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법.10. The apparatus according to claim 9, wherein the gas guided through the evaporator (12) is guided to the lower region of the jet tank (8) and the positive liquefied gas to be jetted by the jetting device (30) Wherein the amount of the liquefied gas to be injected is controlled by the valve 7 in accordance with the temperature in the injection tank 8 so that the temperature of the gas in the upper region of the injection tank 8 is controlled to be lowered A boil-off gas, and a forced boil-off gas and is combustible in an internal combustion engine. 제10항에 있어서, 분사 탱크(8)에서 가스의 온도는 분사 장치(30) 위의 영역에서 온도 센서(9)에 의하여 측정되거나 또는 분사 탱크(8) 후의 가스 도관에서 측정되는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법.11. The method according to claim 10, characterized in that the temperature of the gas in the jet tank (8) is measured by a temperature sensor (9) in the region above the jetting device (30) or measured in the gas conduit after the jet tank (8) A natural boil-off gas and a forced boil-off gas, and is combustible in an internal combustion engine. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 가스 공급 장치의 증발 성능은 조절 밸브(10) 및 이것과 조절 회로에서 함께 작용하는 압력 센서(21)에 의하여 가스 라인 시스템 또는 적재 탱크(17)에서 압력의 확정을 위해 제어되는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법.12. The gas supply system according to any one of claims 9 to 11, characterized in that the vaporization performance of the gas supply device is controlled by a control valve (10) and a pressure sensor (21) ) Of the natural boil-off gas and the forced boil-off gas, characterized in that the natural boil-off gas and the forced boil-off gas are controlled for the determination of the pressure in the boil-off gas. 제9항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 분사 탱크(8)는 내연 기관(3)에 대해 상승된 내부 압력으로 작동되는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법.13. A method as claimed in any one of claims 9 to 12, characterized in that the jet tank (8) is operated at an elevated internal pressure relative to the internal combustion engine (3) and comprises a natural boiling off gas and a forced boiling off gas A method for providing a mixture which is combustible in an internal combustion engine. 제9항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 분사 탱크(8)가 적재 탱크(17)의 압력 레벨에 있는 내부 압력으로 작동되고, 혼합점(31)과 내연 기관(3)의 사이 가스 혼합물의 하류에서 압력 상승 장치(1')가 작동되는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법.13. A method according to any one of claims 9 to 12, wherein the jet tank (8) is operated at an internal pressure at a pressure level of the loading tank (17) Characterized in that the pressure boosting device (1 ') is operated downstream of the mixture, the natural boiling off gas and the forced boiling off gas being combustible in an internal combustion engine. 제14항에 있어서, 압력 상승 장치(1")가 분사 탱크(8)에 직렬로 접속되고, 상기 압력 상승 장치에 의하여 자연 보일 오프 가스가 상기 분사 탱크(8)에 공급되는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법. 15. A device according to claim 14, characterized in that the pressure raising device (1 ") is connected in series to the jetting tank (8), and the natural boiling off gas is supplied to the jetting tank (8) A boil-off gas, and a forced boil-off gas and is combustible in an internal combustion engine. 제13항에 있어서, 전체량의 자연 보일 오프 가스를 분사 탱크(8)에 공급하는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법. 14. A method as claimed in claim 13, characterized in that a full amount of natural boil-off gas is supplied to the injection tank (8), characterized in that the natural boil- Way. 제9항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 축합물 제거기(14)에 의하여 분사 탱크(8)로부터 제거된 축합물 스트림은 열교환기(13)에서 역냉각되어 다시 적재 탱크(17)로 공급되고, 열교환기(13)의 가열은 조절을 전혀 필요로 하지 않거나(예컨대, 해수로 직접 운전) 또는 적어도 압력 센서(21) 및 제어 밸브(10)의 조절 회로에서의 조절을 포함할 필요가 없는 것을 특징으로 하는 자연 보일 오프 가스 및 강제 보일 오프 가스로 이루어지고 내연 기관에서 연소될 수 있는 혼합물을 제공하기 위한 방법.17. A process according to any one of claims 9 to 16, wherein the condensate stream removed from the injection tank (8) by the condensate remover (14) is backcooled in the heat exchanger (13) And heating of the heat exchanger 13 requires no adjustment (for example, direct operation with seawater) or at least includes adjustment in the regulating circuit of the pressure sensor 21 and the control valve 10 Wherein the natural boil-off gas and the forced boil-off gas are characterized by the absence of the boil-off gas.
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