KR20090015452A - Hig and low control device of front seat for vehicle - Google Patents

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KR20090015452A KR1020070079776A KR20070079776A KR20090015452A KR 20090015452 A KR20090015452 A KR 20090015452A KR 1020070079776 A KR1020070079776 A KR 1020070079776A KR 20070079776 A KR20070079776 A KR 20070079776A KR 20090015452 A KR20090015452 A KR 20090015452A
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Abstract

A height adjusting device of the front seat for the vehicle is provided that the gear ratio of the shift control unit of the load is controlled. A height adjusting device of the front seat for the vehicle comprises a top bracket(13) set up in upper rails(12a,12b) of both sides seat tracks(11a,11b), links(14a,14b,15a,15b) connecting both sides side members(16a,16b), a rod(20) of the strip form supported among link in the reverse link, a rack gear(22) installed at the load, a pumping pinion(23) going in gear between the rack gear.

Description

차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치 {HIG AND LOW CONTROL DEVICE OF FRONT SEAT FOR VEHICLE}Height Control of Vehicle Front Seats {HIG AND LOW CONTROL DEVICE OF FRONT SEAT FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시 예의 일부 분해 사시도1 is a partially exploded perspective view of an embodiment of the present invention

도 2는 본 발명의 실시 예의 결합 상태 사시도Figure 2 is a perspective view of the combined state of the embodiment of the present invention

도 3은 본 발명의 실시 예중 일측 후부 링크의 사시도Figure 3 is a perspective view of one rear link in an embodiment of the present invention

도 4a, 4b는 본 발명의 실시 예의 작용 상태도Figure 4a, 4b is an operational state diagram of an embodiment of the present invention

도 5는 종래의 것의 일부 분해 사시도5 is a partially exploded perspective view of a conventional one

도 6는 종래의 것의 결합 상태 사시도Figure 6 is a perspective view of the combined state of the conventional

도 7a 7b는 종래의 것의 작용 상태도Figure 7a 7b is a state diagram of operation of the conventional

<도면의 주요 부분의 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

15a : 후방 링크 20 : 로드 22 : 랙 기어 23 : 펌핑 피니온15a: rear link 20: rod 22: rack gear 23: pumping pinion

24a 24b : 걸림돌기 25 : 가이드 겸 스톱퍼 32 : 피니온 24a 24b: Jamming 25: Guide and stopper 32: Pinion

33 : 제 2 가이드 겸 스톱퍼 34 : 제 2 랙 기어33: second guide and stopper 34: second rack gear

본 발명은 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게 는 차량용 프론트 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a height adjusting device of a vehicle front seat, and more particularly, to a height adjusting device of a seat cushion of a vehicle front seat.

종래의 차량용 프론트 시트는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 플로워 패널(미도시)에 일정간격으로 설치하는 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 각각 어퍼 브라켓(13)을 설치하여, 상기 어퍼 브라켓(13)의 전후에 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로서 사이드 멤버(16a)(16b)를 연결하고, 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치하여서, 상기 일측의 후방 링크(15a) 및 사이드 멤버(16a)에 높낮이 조절 장치를 설치한 것이다.5 and 6, the conventional vehicle front seat is upper on upper rails 12a and 12b of both seat tracks 11a and 11b provided at regular intervals on a floor panel (not shown). A bracket 13 is provided to connect the side members 16a and 16b as links 14a, 14b, 15a and 15b before and after the upper bracket 13, and the side members 16a and ( By connecting the cross member 17 to the rear of the 16b) to form the seat cushion 10, and installing the seat back not shown in the rear end of the side members 16a and 16b as a recliner. The height adjustment device is installed in the rear link 15a and the side member 16a of the one side.

상기 높낮이 조절 장치는 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 지지핀(21)으로 설치함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측을 전방으로 위치시켜 상기 레버(20)의 저면에 랙 기어(22)를 형성하고, 한편 상기 사이드 멤버(16a)의 측면에 펌핑 피니온(23)을 상기 랙 기어(22)에 이물림할 수있게 설치하며, 상기 로드(20)의 랙 기어(22)의 상면에 일정 간격을 두고 걸림 돌기(24a)(24b)를 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)의 측면의 상기 펌핑 피니온(23) 상부위치에 가이드 겸 스톱퍼(25)를 설치하여서, 랙 기어(22)에 이물림된 펌핑 피니온(23)에 의하여 로드(20)를 전방 또는 후방으로 이동 시켜 시트 쿠션(10)을 승강시킬때 로드(20)의 이동량(스트로크)을 규제토록 한것이다.The height adjusting device installs one end of the rod-shaped rod 20 on the rear link 15a on one side with the support pins 21 and positions the free end side of the rod 20 in the forward direction to the lever 20. The rack gear 22 is formed on the bottom surface of the rod, while the pumping pinion 23 is installed on the side surface of the side member 16a so as to be able to be bitten by the rack gear 22, and the rod 20 A guide and stopper 25 is formed on the upper surface of the rack gear 22 at a predetermined interval, and the locking projections 24a and 24b are formed at the upper side of the pumping pinion 23 on the side of the side member 16a. By moving the rod 20 by moving the rod 20 forward or backward by the pumping pinion 23, which is held in the rack gear 22, the movement amount of the rod 20 (stroke) To regulate it.

미 설명 부호 26은 지지판이다. Reference numeral 26 is a support plate.

상기한 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치는 도 7b와 같은 시트 쿠션(10)의 하강 상태에서 탑승자가 펌핑 수단을 수동 조작하여 펌핑 피니온(23)을 반시계 방향으로 회전하면 펌핑 피니온(23)에 이물림 된 랙 기어(22)가 로드(20)의 자유단측의 상면에 설치한 가이드 겸 스톱퍼(25)에 가이드되면서, 후진함으로써 링크(15a)가 세워짐에 따라 다른 링크(14a)(14b)(15b)도 세워짐에 따라 사이드 멤버(16a)(16b)의 높이가 높아지면서 시트 쿠션(10)이 상승하고(도 7a 참조), 상기와 같이 랙 기어(22)가 후진할 때 로드(20)의 자유단측 전방에 형성한 걸림 돌기(24a)가 가이드 겸 스톱퍼(25)에 걸림되면 시트 쿠션(10)의 상승은 정지되는 것이다.The height adjustment device of the seat cushion is the pumping pinion 23 when the occupant rotates the pumping pinion 23 counterclockwise by manually operating the pumping means in the lowered state of the seat cushion 10 as shown in FIG. 7B. As the forged rack gear 22 is guided to the guide and stopper 25 installed on the upper surface of the free end side of the rod 20, as the link 15a is erected by reversing, other links 14a and 14b ( As the height of the side members 16a and 16b increases, the seat cushion 10 rises (see FIG. 7A), and the rack gear 22 reverses as described above. When the locking projection 24a formed in front of the free end side is caught by the guide and stopper 25, the rising of the seat cushion 10 is stopped.

그러나 상기한 프론트 시트의 높낮이 조절 장치는, 충돌 사고시 그 충돌 에너지가 펌핑 피니온(23)과 랙 기어(24)의 이물림력보다 클 경우 로드(20)가 전후진함으로써 조정된 높낮이가 변경되기 때문에 탑승자의 상해치가 증가하게되고, 또한 조작력은 랙 기어(22)와 펌핑 피니온(23)의 기어비에만 의존함으로써 탑승자의 악력(握力)에 부합되는 조작력을 얻을 수 없기 때문에 특히 부녀자들의 시트 쿠션의 높낮이의 조절이 곤란한 문제점이 있는 것이다.However, the height adjustment device of the front seat is, when the collision energy is greater than the bite force of the pumping pinion 23 and the rack gear 24 in the event of a collision, the adjusted height is changed by the rod 20 is moved back and forth Therefore, the injury value of the occupant is increased, and also the operating force depends only on the gear ratio of the rack gear 22 and the pumping pinion 23, so that the operating force corresponding to the grip force of the occupant cannot be obtained. It is difficult to adjust the height of the problem.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 충돌시에 조정된 시트 쿠션의 높낮이를 양호하게 유지할 수 있도록 한 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a height adjustment device for a vehicle front seat that corrects the above problems and can maintain a good height of a seat cushion adjusted during a collision.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 시트 트랙의 어퍼 레일에 설치한 어퍼 브라켓과, 양 사이드 멤버의 전후를 링크로 연결하고, 상기 링크 중 일 측의 후방 링크에 스트립상의 로드의 일단을 지지함과 아울러 상기 로드의 자유단측의 저면에 랙 기어를 형성하며, 상기 사이드 멤버의 측면에 펌핑 피니온을 상기 랙 기어에 이물림할 수 있게 설치하며, 상기의 랙 기어의 상면에 일정간격을 두고 걸림돌기를 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버의 측면의 상기 펌핑 피니온의 상부 위치에 가이드 겸 스톱퍼를 설치한 것에 있어서, 상기 일측의 후방 링크와, 어퍼 브라켓을 연결하는 핀에 피니온을 형성하고, 상기 일측의 후방 링크에 호상의 제 2 가이드 겸 스톱퍼를 형성하여 상기 로드의 일단에 설치한 지지핀을 삽입 지지함과 아울러 상기 로드의 일단의 저면에 제 2 랙 기어를 형성하여 상기 피니온에 이물림하여서된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention connects the upper bracket installed on the upper rail of both seat tracks and the front and rear of both side members by a link, and one end of the rod on the strip is connected to the rear link on one side of the links. A rack gear is formed on the bottom surface of the free end side of the rod, and the pumping pinion is installed on the side surface of the side member so that the rack gear can be pulled away from the rack gear. In addition, forming a locking projection and at the upper position of the pumping pinion on the side of the side member in the guide and stopper, pinion is formed in the pin connecting the rear link and the upper bracket of the one side, A second guide and stopper arc is formed on the rear link of the one side to insert and support a support pin installed at one end of the rod, and To form a second rack gear on the lower surface of the stage to the hayeoseo the engagement with the pinion.

이하 본 발명의 실시 예를 도면에 의하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 플로워 패널(미도시)에 일정간격으로 설치하는 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 각각 어퍼 브라켓(13)을 설치하여, 상기 어퍼 브라켓(13)의 전후에 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로서 사이드 멤버(16a)(16b)를 연결하고, 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)(16b)의 후단에 도시하지 않은 시트 백을 리클라이너로서 폴딩할 수 있게 설치하여서, 상기 일측의 후방 링크(15a) 및 사이드 멤버(16a)에 높낮이 조절 장치를 설치한 것이다.As shown in Figs. 1 to 3, the upper brackets 13 are respectively provided on the upper rails 12a and 12b of both the seat tracks 11a and 11b, which are provided at regular intervals in the floor panel (not shown). ), Side members 16a and 16b are connected as the links 14a, 14b, 15a and 15b before and after the upper bracket 13, and the side members 16a and 16b are The seat cushion 10 is formed by connecting the cross member 17 to the rear side, and at the rear end of the side members 16a and 16b, the seat back is installed so as to be folded as a recliner. The height adjustment device is installed in the rear link 15a and the side member 16a.

상기 높낮이 조절 장치는 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 지지핀(21)으로 설치함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측을 전방으로 위 치시켜 상기 레버(20)의 저면에 랙 기어(22)를 형성하고, 한편 상기 사이드 멤버(16a)의 측면에 펌핑 피니온(23)을 상기 랙 기어(22)에 이물림할 수있게 설치하며, 상기 로드(20)의 랙 기어(22)의 상면에 일정 간격을 두고 걸림 돌기(24a)(24b)를 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)의 측면의 상기 펌핑 피니온(23) 상부위치에 가이드 겸 스톱퍼(25)를 설치하여서 랙 기어(22)에 이물림된 펌핑 피니온(23)에 의하여 로드(20)를 전방 또는 후방으로 이동 시킬때 로드(20)의 이동량(스트로크)을 규제토록 한것이다.The height adjusting device installs one end of the rod-shaped rod 20 on the rear link 15a of one side with the support pin 21 and positions the free end side of the rod 20 forward to the lever 20. Rack gear 22 is formed on the bottom of the side, while the pumping pinion 23 is installed on the side of the side member (16a) so as to be able to bite to the rack gear 22, the rod (20) Guides and stoppers 25 in the upper position of the pumping pinion 23 on the side surface of the side member 16a, and the locking projections 24a and 24b are formed at regular intervals on the upper surface of the rack gear 22. By installing), when the rod 20 is moved forward or rearward by the pumping pinion 23 decoupled to the rack gear 22, the movement amount (stroke) of the rod 20 is regulated.

그리고 본 발명은 상기 일측의 후방 링크(15a)와, 어퍼 브라켓(13)을 연결하는 핀(28)에 피니온(32)을 형성하고, 상기 일측의 후방 링크(15a)에 호상의 제 2 가이드 겸 스톱퍼(33)를 형성하여 상기 로드(20)의 일단(지지점)에 설치한 지지핀(29)을 삽입 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 일단의 저면에 제 2 랙 기어(34)를 형성하여 상기 피니온(32)에 이물림하여서된 것이다.And the present invention forms a pinion (32) on the pin (28) connecting the rear link (15a) and the upper bracket 13 of the one side, the second guide of the arc on the rear link (15a) of the one side The stopper 33 is formed to support and support the support pin 29 installed at one end (support point) of the rod 20, and the second rack gear 34 is attached to the bottom of one end of the rod 20. It is formed by being bitten by the pinion (32).

이상과 같은 본 발명은 도 4b와 같은 시트 쿠션(10)의 하강 상태에서 펌핑 피니온(23)을 반시계 방향으로 회전하면 종래와 같이 로드(20)의 자유단측의 저면에 형성한 랙 기어(22)가 후진함으로써 사이드 프레임(16a)(16b)이 상승함과 동시에 로드(20)의 자유단이 상승하면서 가이드 겸 스톱퍼(25)에 의하여 그 이동량이 조절 되고, 또한 로드(20)의 일단에 형성한 제 2 랙 기어(34)가 피니온(32)에 이물림 되어 로드(20)의 일단에 설치한 지지핀(29)이 제 2 가이드 겸 스톱퍼(33)를 따라 반시계 방향으로 회전함으로써 로드(20)의 일단의 이동량을 조절하는 것이다.As described above, when the pumping pinion 23 is rotated counterclockwise in the lowered state of the seat cushion 10 as shown in FIG. 4B, the rack gear formed on the bottom surface of the free end side of the rod 20 as in the prior art ( As the back frame 22 moves backward, the side frames 16a and 16b ascend and the free end of the rod 20 ascends so that the movement amount is adjusted by the guide and stopper 25, and at one end of the rod 20. The formed second rack gear 34 is engaged by the pinion 32 so that the support pin 29 installed at one end of the rod 20 rotates counterclockwise along the second guide and stopper 33. The amount of movement of one end of the rod 20 is adjusted.

상기와 같이 로드(20)의 자유단에 형성한 랙 기어(22)를 펌핑 피니온(23)으 로 회전하여 로드(20)의 자유단을 후진시킬때 가이드 겸 스톱퍼(25)에 의하여 로드(20)의 자유단의 이동량을 조절함과 아울러 로드(20)의 일단은 지지핀(29)에 의하여 제 2 가이드 겸 스톱퍼(33)에서 그 이동량을 조절하며, 상기와 같이 로드(20)의 자유단과 일단 즉 로드(20)의 양단의 이동량을 조절하면 충돌시 링크(15a)가 이중으로 구속됨으로써 시트 쿠션(10)의 조정된 높낮이의 변형이 억제 즉 시트 쿠션의 높낮이를 일정하게 유지할 수 있게되어 탑승자의 충돌전의 자세를 양호하게 유지할 수 있게 되는 것이다.As described above, when the rack gear 22 formed at the free end of the rod 20 is rotated by the pumping pinion 23 to reverse the free end of the rod 20, the rod and the stopper 25 are connected to each other by the guide and stopper 25. In addition to adjusting the amount of movement of the free end of 20, one end of the rod 20 is adjusted by the support pin 29 in the second guide and stopper 33, and the freedom of the rod 20 as described above. By adjusting the movement amount of both ends and one end, that is, the rod 20, the link 15a is restrained in a double in the event of a collision so that the deformation of the adjusted height of the seat cushion 10 can be suppressed, that is, the height of the seat cushion can be kept constant. It is possible to maintain a good posture before the collision of the occupants.

또한 상기 피니온(32) 및 제 2 랙 기어(34)의 기어비를 조절하면 탑승자의 악력 즉 남자 또는 부녀자의 용도에 부합되게 그 조작력(토크)을 자유롭게 조절할 수 있는 것이다.In addition, by adjusting the gear ratio of the pinion 32 and the second rack gear 34, the operating force (torque) can be freely adjusted to match the grip force of the occupant, that is, the male or the female.

이상과 같이 본 발명은 프론트 시트의 높낮이 조절용 로드의 이동량을 로드의 자유단과 일단(지지점)에서 이중으로 구속하여 조절함으로써, 충돌시 시트쿠션의 조정된 높낮이를 일정하게 유지할 수 있기 때문에 탑승자의 자세 유지를 양호하게 할수 있어서 상해치를 줄일수 있고, 또한 로드의 일단의 이동량 조절 수단의 기어비를 조절하면 탑승자의 악력에 부합되는 높낮이 조절장치를 간편하게 제공할 수 있는 것이다.As described above, the present invention maintains the occupant's posture because the height of the seat adjusting rod is restrained by adjusting the movement amount of the rod for adjusting the height of the front seat at the free end of the rod and at one end (support point). It is possible to improve the to reduce the injury, and also to adjust the gear ratio of the movement amount adjusting means of one end of the rod it is possible to easily provide a height adjustment device corresponding to the grip force of the occupant.

Claims (2)

양 시트 트랙의 어퍼 레일에 설치한 어퍼 브라켓과, 양 사이드 멤버의 전후를 링크로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크에 스트립상의 로드의 일단을 지지함과 아울러 상기 로드의 자유단측의 저면에 랙 기어를 형성하며, 상기 사이드 멤버의 측면에 펌핑 피니온을 상기 랙 기어에 이물림할 수 있게 설치하며, 상기 랙 기어의 상면에 일정간격을 두고 걸림돌기를 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버의 측면의 상기 펌핑 피니온의 상부 위치에 가이드 겸 스톱퍼를 설치한 것에 있어서, 상기 일측의 후방 링크와, 어퍼 브라켓을 연결하는 핀에 피니온을 형성하고, 상기 일측의 후방 링크에 호상의 제 2 가이드 겸 스톱퍼를 형성하여 상기 로드의 일단에 설치한 지지핀을 삽입 지지함과 아울러 상기 로드의 일단의 저면에 제 2 랙 기어를 형성하여 상기 피니온에 이물림하여서 된 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치.The upper brackets installed on the upper rails of both seat tracks and the front and rear sides of both side members are connected by a link, and one end of the rod on the strip is supported by a rear link on one side of the links, and on the bottom surface of the free end side of the rod. A rack gear is formed, and a pumping pinion is installed on the side of the side member so that the rack gear can be bitten, and a locking protrusion is formed at a predetermined interval on the upper surface of the rack gear. In the case where the guide and stopper is installed at an upper position of the pumping pinion, a pinion is formed on the rear link of the one side and the pin connecting the upper bracket, and the second guide and stopper of the arc is formed on the rear link of the one side. Forming a second rack gear on the bottom of one end of the rod and supporting the support pin installed at one end of the rod; On the satiety hayeoseo an adjuster for a vehicle seat in front. 제 1항에 있어서, 피니온 및 제 2 랙 기어는 기어비를 조절할 수 있게 형성한 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치.The height adjusting device of claim 1, wherein the pinion and the second rack gear are formed to adjust the gear ratio.
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