KR20090012103U - 2인용 자전거안장 - Google Patents

Abstract

자전거는 산소 소비량과 칼로리 소비량이 많아 심폐기능이 향상되고 다이어트에 효과적이며 근육의 긴장을 풀어주어 스트레스 해소에도 좋은것으로 알려져 있다. 본 고안은 자전거의 이용이 많아지고 있는 때에 인체의 음낭부, 전립선, 회음부 등에 압박을 가하지 않고 편안한 주행이 이루어 지도록 하고 두명이 동시에 탑승할수 있는 2인용 자전거안장에 관한 것이다.

즉, 자전거의 바디프레임(10)에 안장프레임(40a)이 높낮이 조절 가능하게 삽입 설치되고 안장프레임(40a) 상부는 탄력판스프링(40) 으로 이어지고 고정브레켓(80)에 의해 주안장(20)과 보안장(30)이 설치되어 동시에 2인이 자전거에 탑승하여 편안하게 탄력판스프링(40)에 의한 승차감을 느끼도록 한 자전거 안장으로 주안장과 보안장은 철판을 인체공학적으로 성형하여 플라스틱을 입혀 스펀지등 완충재를 삽입한 것으로 안장의 높이를 조절하면서 회음부의 압박을 최소화 하도록 형성해준다. 따라서 탑승자의 신장에 따라 높이를 조절하여 자전거 탑승자에게 안락감을 제공하고 안장의 측면부는 페달을 밟는중에 허벅지와 간섭하지 않으며, 다리가 아랫쪽으로 경사지게 되어 자전거의 페달과의 방해가 실질적으로 최소가 되도록 하여 혼자 또는 두명이 동시에 탑승하여 편안한 자세와 승차감으로 즐길수있는 자전거 안장입니다.

자전거 바디프레임, 주안장, 보안장, 탄력판스프링, 높이조절벨브, 안장프레임캡, 고정브레겟, 완충코일스프링

Description

2인용 자전거안장 {Two Number Saddle}

본 고안은 자전거의 안장에 두명이 동시에 편안하게 앉을수 있도록 하므로서 인체의 음낭부와 전립선, 회음부 등에 압박을 가하지 않고 편안한 자전거 주행이 이루어 질수있는 2인용 안장으로, 자전거의 바디프레임(10)에 안장프레임(40a)이 높낮이 조절 가능하게 삽입 설치되고 안장프레임(40a) 상부는 탄력판스프링(40)으로 이어지고 고정브레겟(80)에 의해 주안장(20)과 보안장(30)이 설치되어, 동시에 2인이 자전거에 탑승하여 편안하게 탄력판스프링(40)과 완충코일스프링(100)에 의한 승차감을 느끼도록 하고, 상기 안장의 높이를 조절하면서 회음부의 압박을 최소화 하도록 형성 제공해주어 혼자 또는 두명이 동시에 탑승하여 편안한 자세로 즐길수있는 자전거 안장에 관한 것이다.

최근들어 여가 생활과 건강에 대한 관심이 증가됨에 따라 자전거에 대한 수요와 그 이용이 크게 증가되고 있는 추세에 따라 자전거를 이용한 다양한 레포츠가 점차 보편화되고 있는 실정이다. 대부분의 자전거 이용자는 안장에 앉은 상태에서 자전거를 주행시키게 되는데 착석감을 높이고 주행중 발생되는 충격을 흡수하기 위하여 스펀지와 같은 쿠션부재와 스프링 등이 안장에 설치되어 진다. 하지만 페달을 돌리는 과정에서 인체의 회음부와 안장의 뽀족한 앞부분이 압착되어 통증을 유발하게 되는 문제가 있었다.

따라서 이러한 문제점을 해결하기 위한 연구가 계속되고 있고, 안장의 기능인 탑승자의 몸무게를 지탱해주고 페달을 밟을수 있도록 하는 진보된 기술이 개발되어 지고 있는데, 자전거안장 (10-2001-0070348), 자전거용 승마형 안장 (10-2003-0085141)등이 있다.

자전거의 안장은 탑승자의 몸무게를 지탱하여야 것으로서 보통의 의자 보다 면적이 적고 양쪽 다리를 움직여 페달을 돌려야 하기 때문에 다리의 상하 운동을 자유롭게 하기 위하여 안장의 앞쪽은 좁고 뒤쪽은 인체의 하중을 지탱하기 위하여 넓게 형성되어 지고 자전거 프레임에 스프링 등으로 결합되어져 승차시 쿠션을 주도록 되어있다. 즉, 좌골 및 대퇴부 부분을 받히는 부분과 양쪽 다리 사이의 회음부를 받히는 부분이 인체의 형상과 대응되는 반대 형상으로 만들어져서 하중을 골고루 분포시켜 주도록 만들어져 있다. 따라서 장시간 사용할 경우에는 요도 부분에 심한 압박을 주게 되어 발기부전, 불감증 등의 부작용이 야기되는 문제가 있다.

따라서 본 고안은 보다 편안한 자세에서 뒷자석에 탑승한 사람의 착석감도 살리면서 안전하고 편안한 주행이 이루어질수 있도록하는 자전거 안장을 제공하는데 있다.

상기의 문제점이 있기에 자전거 탑승자의 엉덩이 등에 압박을 가하지 않고 보다 편안하고 안락한 주행이 이루어질수 있도록하는 자전거를 제공하는데 있다. 즉, 자전거 바디프레임(10)에 안장프레임(40a)이 삽입 설치되고 안장프레임(40a) 상부는 탄력판스프링(40)으로 이어지고 고정브레겟(80)에 탄력판스프링(40)이 끼워져 고정볼트(80a)에 의해 주안장(20)과 보안장(30)이 설치되어 2인이 탑승가능한 자전거 안장이다. 상기에서, 주안장(20)과 보안장(30)은 인체공학적으로 성형한 철 판에 플라스틱을 입히고 스펀지등 완충재를 넣고 봉재한 것으로 앞부분에는 완충코일스프링(100)이 스프링고정볼트(100a)에 의해 고정되어 지고 이탈방지 돌출(100b)이 있는 구조이다.

상기, 탄력판 스프링(40)은 판형 또는 원형의 탄성체 형태로 곡관화하여 자전거 바디프레임(10)에 고정 되어지고 안장프레임(40a)에는 높이조절홈(70)이 파여있어 높이조절벨브(50)로 탑승자의 신장에 따라 높이를 조절할수 있도록 되어있어 회음부의 압박을 최소화 하도록 형성해주고, 자전거의 구조는 변경시키기 않고 2인용 안장으로 교체함으로써 앞좌석의 탑승자는 물론 뒷좌석의 탑승자도 오랜 동안의 탑승에도 피로감이 없고 운동효과도 누릴수 있는 자전거 안장을 제공하여 혼자 또는 두명이 동시에 탑승하도록 한것을 특징으로 한다.

일반적으로 자전거는 안장에 앉은 상태에서 발로 페달을 밟아 페달축에서 생기는 회전력으로 뒷바퀴를 회전 시킴으로써 전진할수 있도록 구성된 것인데 각종 내연기관의 발달로 자전거는 운송수단 으로서의 기능보다는 운동기구나 오락기구로서의 역할이 더욱 강조되고 있다. 그러므로, 본 고안은 탑승자의 음낭부와 전립선, 회음부를 압박하지 않고 보다 편안하게 안장에 않자 자전거를 이용할수 있고 높이를 조절할수 있으므로 탑승자의 체형에 맞도록 패달과 안장 사이의 간격을 최적의 상태로 설정할수 있어 상체가 거의 직각을 이루게 되므로 보다 편안한 착석감을 제공하여 페달운동을 보다 손쉽게 할수있고 두명이 동시에 탑승하여 앞좌석은 물론 뒷좌석 탑승자도 편안한 자세에서 장시간 탑승하여도 피로하지 않는 유용한 효과가 있다.

본 고안은 자전거에 사용할수 있는 2인용 안장에 관한것으로, 자전거 안장을 주안장(20)과 보안장(30)으로 구분하여 동시에 두 명의 탑승자가 자전거의 안장에 올라 앉자 앞좌석의 탑승자는 물론 뒷자석의 탑승자도 보다 편안하게 자전거를 탈수있는 자전거용 안장에 관한것이다.

상기의 안장을 도면2 와 같이 자세히 설명하면, 자전거 바디프레임(10)에 안장프레임(40a)이 높낮이 조절 가능하도록 삽입 설치되고 안장프레임(40a) 상단은 탄력판스프링(40)으로 이어지고 고정브레겟(80)에 탄력판스프링(40)이 끼워져 고정볼트(80a)에 의해 주안장(20)과 보안장(30)이 설치되어 고정나사볼트(90)로 회전이 되지 않도록 단단히 고정되어져 동시에 2인이 탑승가능한 자전거 안장이다.

상기에서, 주안장(20)과 보안장(30)은 인체공학적으로 성형한 철판에 플라스틱을 입혀 스펀지등 완충재를 넣어 봉재한 것으로 앞부분에는 완충코일스프링(100)이 스프링고정볼트(100a)에 의해 고정되어 지고 완충코일스프링(100)과 접촉되는 부분의 탄력판스프링(40)에도 완충코일스프링(100)을 반고정하기 위한 이탈방지 돌출(100b)이 있는 구조로 되어있다.

상기, 탄력판스프링(40)은 판형 또는 원형의 탄성체 형태로 곡관화하여 구부려 주안장(20)과 보안장(20)이 올려지고 자전거바디프레임(10)에 안장프레임캡(60)을 통해 고정되어 지고 안장프레임(40a) 에는 높이조절홈(70)이 파여있어 나사산(50a)에 의해 안장프레임(40a)을 고정해 줄수있는 높이조절벨브(50)가 구성되어져 탑승자의 신장에 따라 높이조절벨브(50)를 돌려 높이를 조절할수 있도록 되어있다.

상기, 2인용 안장은 탑승자의 신장에 따라 안장의 높이를 조절하면서 회음부의 압박을 최소화 하도록 형성해주고 탑승자의 하중을 탄력판스프링(40)과 완충코일스프링(100)에 의해 분산시켜 비포장 도로에서도 안락한 승차감을 누릴수 있고, 높이가 조절될수 있도록 결합시키는 높이조절 수단을 포함하며, 자전거의 구조는 변경시키기 않고 기존의 고정식 안장 대신에 2인용 안장으로 교체함으로써 앞좌석의 탑승자는 물론 뒷좌석의 탑승자도 짐칸이 아닌 완충안장에 탑승하게 되어 오랜 동안의 탑승에도 피로감이 없고 운동효과도 누릴수있는 자전거 안장을 제공하여 혼자 또는 두명이 동시에 탑승하도록 함을 특징으로 한다.

본 고안은 자전거용 안장의 구성을 주안장과 보안장으로 구분 설치하여 2인이 동시에 두 개의 안장에 탑승하여 엉덩이를 압박하지 않고 하중을 분산시키는 동시에 탑승자가 패달을 밟을때 탄력판스프링과 완충코일스프링 작용으로 승차감을 향상시켜줘, 거친 노면 등에서 자전거로 이동할때 발생되는 충격을 완화함으로써 실용적이고 산업상 이용 효과가 매우 높은 것이다.

도 1은 자전거에 장착한 상태의 2인용 안장의 전체의 사시도.

도 2는 자전거에 장착한 상태의 2인용 안장의 평면도.

도 3은 2인용 자전거안장의 입체도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10:자전거 바디프레임 20:주안장 30:보안장 40:탄력판스프링 40a:안장프레임 50:높이조절벨브 50a:나사산 60:안장프레임캡 70:높이조절홈 80:고정브레겟 80a:고정볼트와 너트 90:고정나사볼트 100:완충코일스프링 100a:스프링고정볼트 100b:이탈방지돌출

Claims (1)

1. 자전거 바디프레임(10)에 안장프레임(40a)이 높낮이 조절 가능하도록 삽입 설치되어 안장프레임캡(60)에 의해 고정되고, 안장프레임(40a) 상단은 탄력판스프링(40)으로 이어져 주안장(20)과 보안장(30)이 고정브레겟(80)으로 결합 설치되는 2인이 탑승가능한 자전거 안장에 있어서, 주안장(20)과 보안장(30)은 인체공학적으로 성형한 철판에 플라스틱을 입혀 스펀지등 완충재를 넣어 봉재한 것으로 주안장(20) 앞부분에는 완충코일스프링(100)이 스프링고정볼트(100a)에 의해 고정되어 지는데 상기, 탄력판스프링(40)은 판형 또는 원형의 탄성체 형태로 곡관화하여 주안장(20)과 보안장(30)이 올려지고 안장프레임(40a)에는 높이조절홈(70)이 있어 높이조절벨브(50)를 돌려 높이를 조절할수 있어 회음부의 압박을 최소화 하도록 형성해주고, 탑승자의 하중을 탄력판스프링(40)과 완충코일스프링(100)에 의해 분산시켜 안락한 승차감을 누릴수 있고, 자전거의 구조는 변경시키기 않고 2인용 안장으로 교체하여 뒷좌석의 탑승자도 오랜 동안의 탑승에도 피로감이 없고 운동효과도 누릴수 있는 자전거 안장을 제공하여, 혼자 또는 두명이 동시에 탑승할수 있도록 한것을 특징으로 하는 2인용 안장.

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