KR20090010213U - 조립식 투명 방음판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방음패널에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 도로변 또는 주택주변에 설치되어 주행차량의 소음을 차단하기 위한 방음판의 설치가 용이하도록 한 투명 방음패널의 관한 것이다. 본 고안의 방음패널은 상부와, 하부의 끼워지는 프레임으로 돌출되어 있는 하부의 프레임과 끼움 부가 형성되어 있는 제1지지면 상부 프레임이다. 상기 프레임에 형성된 돌출부와 끼움 부의 고정으로, 방음판의 설치 시 찰, 탈착이 가능하며, 설치도중 미끄러짐이나 탈착되지 않고 밀착 고정키가 가능하다.

방음판, 방음벽, 투명방음판, 조립식 패널

Description

조립식 투명 방음판 {Transparency Sound Proof Pannel}

본 고안은 방음패널에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 도로변 또는 주택주변에 설치되어 주행차량의 소음을 차단하기 위한 방음판의 설치가 용이하도록 한 투명방음판에 관한 것이다.

산업발달에 따른 교통수단의 다양화 및 교통량의 증가와 함께 기반 시설(도로, 철도, 공항)의 확충에 따라 도로주변, 공항주변, 철도주변, 학교주변, 아파트 주변 등에 거주하는 사람들은 차량 들의 소음으로 큰 고통을 받고 있다. 이러한 소음 공해는 문명의 이기의 부작용으로서, 현대 생활을 살아가는 도시민에 있어 큰 고충거리이며 급기야 각종 민원의 한 요인이 되고 있다.

따라서 선진국은 물론 여러 나라에서 도로 등 사회 기반 시설을 설계할 때 거주지역이나 특정 지역에서 일정 한도 이하의 소음 기준을 제시하고 있으며, 우리나라에서도 환경부에서 그 기준을 마련하고 있다.

이에 여러 형태의 방음벽이 설치되고 있으며 통상적으로 사용되는 방음벽으로는 기능별 흡음형, 반사형, 간섭형 및 공명형으로 분류할 수 있고, 국내에서는 흡음형과 반사형이 주로 사용되고 있다.

예컨대, 종래 방음벽의 경우 다단 적층 식으로 쌓아 설치시 방음판의 미끄러짐이나 탈락 등으로 인해 안전사고의 발생과, 설치 기간 등의 지체로 설치가 원활히 이루어 지지못하였다.

본 고안은, 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 방음패널의 설치가 용이하도록 새로운 형태의 착, 탈식 방음판을 제공하는 데 있다.

상기 기술적 과제들을 이루기 위하여, 방음패널은 상부와, 하부의 끼워지는 프레임으로 돌출되어 있는 하부의 프레임과 끼움부가 형성되어 있는 제1지지면 상부 프레임이다. 상기 프레임에 형성된 돌출부와 끼움부의 고정으로, 방음판의 설치시 찰, 탈착이 가능하며, 설치 도중 미끄러짐이나 탈착되지 않고 밀착 고정키가 가능하다.

본 실시 예에서 상기 프레임의 돌출부는 길이 방향으로 형성되어 상기 프레임의 양단이 고정되는 돌출부를 갖는 그리고, 방음판의 돌출부를 고정할 수 있게끔 고정 홈이 있어 고정하는 제2지지면은 갖는 몸체로 이루어지며, 상기 프레임은 상기 결합체가 끼워져서 결합 홈을 갖는다.

예컨대, 본 고안의 실시 예들은 여러 가지 형태로 변경될 수 있으며, 본 고안의 범위가 아래에서 상술하는 실시 예들로 인해 한정되어 지는 것으로 해석돼서는 안 된다. 본 실시 예들은 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 진 것이다.

이와 같은 본 고안을 적용하면, 방음판 다수 적층설치시 작업의 안정성과 작업 시간을 줄일 수 있어 설치 비용을 절감할 수 있다.

본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 4b를 참조하면, 방음벽(100)은 가이드포스트(110)들과, 방음패널(130)을 포함한다.

상기 가이드포스트(110)들은 콘크리트 지면 (101)상에 일정간격으로 수직이게 설치되는 것으로, 방음벽의 기초 골격을 이룬다. 이 가이드포스트 (110)은 H형강(H빔)이나 C형강이 사용될 수도 있다.

상기 방음패널(130)들은 상기 가이드포스트(110)들 사이에 다 단으로 적층되어 설치된다.

상기 방음패널(130)은 하부프레임(137)과 상부프레임(138)과의 끼워 맞춰 적층 설치된 다는데 구조적 특징이 있다. 방음패널(130)을 구체적으로 살펴보면, 도 2내지 도 3을 살펴보면 세로 프레임(134)가 상.하부프레임(138,137)을 연결 지지하여 주고, 각각의 프레임 중간부의 홈으로 투명판(132)이 끼워져 방음패널(130)을 형성하게 된다.

상기와 같이 형성하여 주고, 다단 적층 설치시 상부프레임(138)의 끼움구(138b)가 제1차 지지면이 되어, 하부프레임(137)의 돌출부(137a)의 결합으로, 미끄러지거나 탈착되지 않게, 삽입 밀착 고정되어 진다. 즉, 상부프레임의 끼움부(138b)와 하부프레임의 돌출부(137a) 길이 방향으로 형성되어 상기 프레임에 탄성 결합하여 설치된다. 한편, 하부프레임의 돌출부(138b)는 프레임 설치시, 착탈이 원활하도록 상부프레임의 끼움부(137a) 보다 직경이 작게 형성되어 있다. 본 고안의 방음패널은 다수 개 적층 하여 설치시, 설치 면의 미끄러짐이나 탈착되지 않도록 설치된다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 방음패널(130)은 상기 투명판(132)의 좌우 프레임과(134), 상하로 이루어지는 프레임(137,138)으로 방음판 설치시 작업성이 용이 및 안전하고, 미려한 외관을 얻을 수 있다.

한편, 본 고안은 상기의 구성으로 이루어진 방음패널은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다. 하지만, 고안은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되어 지는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이상에서, 본 고안에 따른 방음패널의 구성 및 작용을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시 하였지만 이는 예를 들어 설명한 것이 불과하며 본 고안은 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1 및 도 2는 본 고안의 실시 예에 따른 방음패널이 설치된 방음벽과 방음패널을 보여주기 위한 사시도 이다.

도 3은 고안의 실시 예에 따른 방음패널에서 프레임구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 4a, 4b는 가이드 포스트에 설치된 방음패널에서 상·하부 방음패널의 결합도를 보여주는 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

110: 가이드 포스트

130: 투명 방음패널

132: 투명판

134: 좌우 수직 프레임

137: 상부 끼움부 프레임

138: 하부 돌출부 프레임

Claims (4)

1. 도로변이나 철로변에 설치된 방음패널의 조립 및 설치에 있어서

   투명방음판의 상부프레임과 하부프레임의 설치시 하부프레임의 돌출부가 제1지지면을 갖는 상부프레임의 끼움 부에 끼워져 형성되는 방음판.

   상기 방음판의 설치시 방음판과 방음판의 상하면의 프레임의 착탈시 지지면에 밀착 고정되어 방음판의 설치시 용이한 착탈식 투명 방음 패널.
2. 제1항에 있어서,

   상기 상·하부 프레임의 길이 방향으로 형성되어 탄성 결합하는

   투명 방음 패널.
3. 제2항에 있어서,

   상기 프레임은 상기결합체가 끼워지는 결합 홈을 갖는 것을 특징으로 하는 설치시 용이한 착탈식 투명 방음 패널.
4. 제2항 내지 제3항에서 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 방음판의 하부 프레임의 돌출부는 프레임 설치시, 착탈이 원활하도록 상부프레임의 끼움부보다 직경이 작게 형성되어 설치시 착탈이 용이한 착탈식

   투명 방음 패널.

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