KR20090008847U - Structure for A heat protector fixing unit - Google Patents

Structure for A heat protector fixing unit

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Abstract

본 고안은 히트 프로텍터의 고정유닛 구조에 관한 것으로서, 엔진 배기 계통의 열이 엔진 주변으로 전달되는 것을 차단하기 위한 히트 프로텍터를 엔진 본체에 고정하기 위한 볼트의 외주연에 상기 엔진 본체와 히트 프로텍터 간의 절연을 위한 히트 프로텍터의 고정유닛 구조에 있어서, 중앙부에 관통공이 형성되고, 상기 히트 프로텍터에 형성된 결합홀에 체결되기 위한 결합홈이 외주면을 따라 형성되어 상기 결합홀에 체결되는 리테이너; 상기 관통공의 일측에 삽입되어 관통체결되는 부싱; 상기 부싱의 단부에 끼워져 코킹 결합되는 원형판; 상기 리테이너와 상기 원형판의 사이에 위치되어 탄성력을 제공하는 제1스프링와셔; 및 상기 리테이너와 상기 부싱의 사이에 위치되어 탄성력을 제공하는 제2스프링와셔를 포함하여 형성된다. 상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 고정유닛의 구조가 간단하여 공정이 절감됨에 따라 고정유닛을 용이하게 결합할 수 있다는 이점이 있다. The present invention relates to a fixed unit structure of a heat protector, the insulation between the engine body and the heat protector on the outer periphery of the bolt for fixing the heat protector to the engine body to block the heat transfer of the engine exhaust system around the engine In the fixing unit structure of the heat protector for a, the through-hole is formed in the center, the retainer for engaging the coupling hole formed in the heat protector is formed along the outer circumferential surface is fastened to the coupling hole; A bushing inserted into one side of the through hole and fastened through the bushing; A circular plate fitted to the end of the bushing and caulked; A first spring washer disposed between the retainer and the circular plate to provide an elastic force; And a second spring washer positioned between the retainer and the bushing to provide an elastic force. According to the present invention configured as described above, the structure of the fixing unit is simple, there is an advantage that the fixing unit can be easily combined as the process is reduced.

Description

히트 프로텍터의 고정유닛 구조{structure for A heat protector fixing unit}Structure for A heat protector fixing unit

본 고안은 히트 프로텍터의 고정유닛 구조에 관한 것으로서, 특히 엔진의 배기 계통을 씌우는 히트 프로텍터에 형성된 결합홀에 구비되어, 히트 프로텍터를 엔진 본체에 고정함은 물론이고, 엔진의 진동계에서 발생되는 소음 및 진동의 저감을 위한 히트 프로텍터의 고정유닛 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed unit structure of a heat protector, in particular, provided in the coupling hole formed in the heat protector covering the exhaust system of the engine, as well as fixing the heat protector to the engine body, as well as the noise generated from the vibration system of the engine and It relates to a fixed unit structure of the heat protector for reducing the vibration.

일반적으로 차량 엔진의 배기 다기관은 엔진의 각 실린더로부터 배출되는 배기 가스를 모으는 관으로서, 이 배기 가스는 대략 600 ~ 900℃ 정도로 상당히 고온이며, 배기관 및 소음기를 거쳐 차량 외부로 방출된다.In general, the exhaust manifold of a vehicle engine is a pipe that collects the exhaust gas discharged from each cylinder of the engine, and the exhaust gas is extremely high at about 600 to 900 ° C., and is discharged to the outside of the vehicle via the exhaust pipe and the silencer.

이러한 배기 다기관에 체결 부착되는 히트 프로텍터(Heat Protector)는 엔진 운전시 고온으로 뜨거워진 배기 다기관의 주위 부품에 열적 손상을 가하는 것을 방지하기 위한 보호 덮개이다.The heat protector fastened to the exhaust manifold is a protective cover for preventing thermal damage to surrounding parts of the exhaust manifold heated to a high temperature during engine operation.

도 1은 종래의 히트 프로텍터가 장착된 상태를 도시한 도면으로서, 엔진 배기 계통의 열이 엔진 주변으로 전달되는 것을 차단하기 위한 히트 프로텍터를 엔진 본체에 고정하기 위한 볼트의 외주연에 상기 엔진 본체와 히트 프로텍터 간의 절연을 위한 고정유닛의 구조에 있어서, 상기한 히트 프로텍터(10)의 볼트공(11) 내측에 위치되는 아웃터 리테이너(31)와, 상기 볼트(14)의 도중 외주에 끼워지는 인너 리테이너(35)의 사이에 망형상으로 형성되는 금속재의 메쉬체(40)가 개재되되, 상기한 아웃터 리테이너(31)는 상기한 메쉬체(40)의 외주면을 감싼 상태에서 상기 히트 프로텍터(10)의 볼트공(11)이 접하는 쪽으로 상기 볼트공(11)을 관통하여 반대측에서 절곡되기 위한 홀더부(33)가 연장형성되며, 상기한 인너 리테이너(35)는 그 원통부(36)로 상기한 메쉬체(40)의 수용을 허용하기 위해 양측으로 분리형성된 상태에서 상기 메쉬체(40)가 원통부(36)로 수용된 후에 그 결합부가 고정된 것을 특징으로 한다. 1 is a view showing a state in which a conventional heat protector is mounted, and the engine main body and the outer periphery of the bolt for fixing the heat protector to the engine main body to block the heat of the engine exhaust system from being transferred to the periphery of the engine; In the structure of the fixing unit for insulation between the heat protector, the outer retainer 31 which is located inside the bolt hole 11 of the heat protector 10 and the inner retainer which is fitted to the outer circumference of the bolt 14 in the middle. Interposed between the mesh body 40 of the metal material formed in the shape of a mesh between the (35), the outer retainer 31 of the heat protector 10 in the state wrapped around the outer peripheral surface of the mesh body (40) The holder portion 33 for bending through the bolt hole 11 toward the contact with the bolt hole 11 is formed to extend, the inner retainer 35 is the cylindrical portion 36 to the mesh described above. Sieve 40 After the mesh body 40 is accommodated in the cylindrical portion 36 in a state in which both sides are formed separately to allow the accommodation, the coupling portion is fixed.

그런데 상기와 같은 종래의 고정유닛의 경우에 히트 프로텍터의 떨림에 의해서 발생되는 소음이 어느 정도는 저감되는 효과가 있었으나, 부품의 수가 많고 제작공정이 복잡하여 제품비가 상승되고, 제작비용이 과다하게 소요되는 문제점이 있다. By the way, in the case of the conventional fixed unit as described above, the noise generated by the tremor of the heat protector was reduced to some extent, but due to the large number of parts and the complicated manufacturing process, the product cost was increased and the manufacturing cost was excessively required. There is a problem.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 고정유닛의 구조가 간단하여 공정이 절감되고, 공정의 절감에 따라 고정유닛을 용이하게 결합할 수 있으며, 제작비용이 절감되므로 경제적인 히트 프로텍터의 고정유닛 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention was conceived in view of the above problems, the structure of the fixed unit is simple, the process is reduced, can be easily combined with the fixed unit according to the reduction of the process, the production cost is reduced, economical heat protector To provide a fixed unit structure of the object.

이러한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 고안은, 엔진 배기 계통의 열이 엔진 주변으로 전달되는 것을 차단하기 위한 히트 프로텍터를 엔진 본체에 고정하기 위한 볼트의 외주연에 상기 엔진 본체와 히트 프로텍터 간의 절연을 위한 히트 프로텍터의 고정유닛 구조에 있어서, 중앙부에 관통공이 형성되고, 상기 히트 프로텍터에 형성된 결합홀에 체결되기 위한 결합홈이 외주면을 따라 형성되어 상기 결합홀에 체결되는 리테이너; 상기 관통공의 일측에 삽입되어 관통체결되는 부싱; 상기 부싱의 단부에 끼워져 코킹 결합되는 원형판; 및 상기 리테이너와 상기 원형판의 사이에 위치되어 탄성력을 제공하는 제1스프링와셔;를 포함한다. In order to achieve this technical problem, the present invention provides insulation between the engine body and the heat protector at the outer periphery of the bolt for fixing the heat protector to the engine body to block heat from the engine exhaust system from being transferred to the engine periphery. In the fixed unit structure of the heat protector for, the through-hole is formed in the central portion, the coupling groove for fastening to the coupling hole formed in the heat protector is formed along the outer circumferential surface is fastened to the coupling hole; A bushing inserted into one side of the through hole and fastened through the bushing; A circular plate fitted to the end of the bushing and caulked; And a first spring washer disposed between the retainer and the circular plate to provide an elastic force.

여기서, 상기 리테이너와 상기 부싱의 사이에 위치되어 탄성력을 제공하는 제2스프링와셔를 더 포함한다. Here, the method further includes a second spring washer disposed between the retainer and the bushing to provide an elastic force.

상기와 같은 본 고안에 따르면, 고정유닛의 구조가 간단하여 공정이 절감된다. According to the present invention as described above, the structure of the fixed unit is simple, the process is reduced.

또한, 공정의 절감에 따라 고정유닛을 용이하게 결합할 수 있고, 제작비용이 절감되므로 경제적이다. In addition, it is possible to easily combine the fixed unit according to the reduction of the process, it is economical because the manufacturing cost is reduced.

도 1은 종래의 히트 프로텍터의 고정유닛 구조를 나타내는 단면도. 1 is a cross-sectional view showing a fixed unit structure of a conventional heat protector.

도 2는 본 발명의 히트 프로텍터의 고정유닛 구조를 나타내는 단면도. 2 is a cross-sectional view showing a fixing unit structure of the heat protector of the present invention.

도 3은 도 2의 분해단면도. 3 is an exploded cross-sectional view of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10:히트 프로텍터10: Heat protector

100:리테이너100: retainer

110:관통공110: through-hole

120:결합홈120: coupling groove

200:부싱200: bushing

300:원형판300: circle

310:코킹홀310: caulking hole

312:경사면312: slope

410:제1스프링와셔410: first spring washer

420:제2스프링와셔420: second spring washer

이하, 본 발명에 의한 히트 프로텍터의 고정유닛 구조에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments according to the fixing unit structure of the heat protector according to the present invention will be described in detail as follows.

도 2는 본 발명의 히트 프로텍터의 고정유닛 구조를 나타내는 단면도이고, 도 3은 도 2의 분해단면도이다. 2 is a cross-sectional view showing the structure of the fixing unit of the heat protector of the present invention, Figure 3 is an exploded cross-sectional view of FIG.

본 실시예의 프로텍터의 고정유닛은 엔진 배기 계통의 열이 엔진 주변으로 전달되는 것을 차단하기 위한 히트 프로텍터(10)를 엔진 본체에 고정하기 위한 볼트의 외주연에 상기 엔진 본체와 히트 프로텍터(10) 간의 절연을 위한 것으로서, 크게, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 리테이너(100, retainer), 부싱(200), 원형판(300), 제1스프링와셔(410), 제2스프링와셔(420)를 포함하여 구성된다. The fixing unit of the protector of the present embodiment is formed between the engine body and the heat protector 10 at the outer circumference of the bolt for fixing the heat protector 10 to the engine body to block heat from the engine exhaust system from being transferred to the engine periphery. As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the retainer 100, the bushing 200, the circular plate 300, the first spring washer 410, and the second spring washer 420 are provided for insulation. It is configured to include.

상기 리테이너(100)는 중앙부에 관통공(110)이 형성되고, 상기 히트 프로텍터(10)에 형성된 결합홀(A)에 체결되기 위한 결합홈(120)이 외주면을 따라 형성되어 상기 결합홀(A)에 체결된다. 상세하게는, 리테이너(100)의 관통공(110)에는 후술하게 될 부싱(200)이 삽입되는 부분이고, 리테이너(100)의 결합홈(120)의 내측면이 히트 프로텍터(10)에 형성된 결합홀(A)에 끼워져 내접함에 따라 리테이너(100)가 히트 프로텍터(10)의 결합홀(A)에 체결되는 것이다. 이러한 리테이너(100)의 상면 부분과 하면 부분은 평평한 것이 바람직하며, 이는 후술하는 제1스프링와셔(410) 및 제2스프링와셔(420)의 결합이 용이하도록 하기 위함이다. 한편, 리테이너(100)의 재질은 스테인리스강으로 이루어짐이 바람직하다. The retainer 100 has a through hole 110 formed in a central portion thereof, and a coupling groove 120 for fastening to a coupling hole A formed in the heat protector 10 is formed along an outer circumferential surface thereof so that the coupling hole A is formed. ) Is fastened. In detail, the through hole 110 of the retainer 100 is a portion into which the bushing 200 to be described later is inserted, and an inner surface of the coupling groove 120 of the retainer 100 is formed in the heat protector 10. The retainer 100 is fastened to the coupling hole A of the heat protector 10 as it is inserted into the hole A. The upper and lower portions of the retainer 100 are preferably flat, which is to facilitate the coupling of the first spring washer 410 and the second spring washer 420 to be described later. On the other hand, the material of the retainer 100 is preferably made of stainless steel.

상기 부싱(200)은 상술한 리테이너(100)의 관통공(110)의 일측에 삽입되어 관통체결되는 부재로서, 단면이 ""의 형상을 갖도록 형성되어, 관통공(110)의 일측으로 상단부가 삽입되어 관통공(110)의 타측으로 돌출되도록 형성된다. 이때, 부싱(200)의 수직면(도 2에서 보이는 부싱(200)의 수직한 부분)의 외측이 리테이너(100)와 접촉되지 않고 소정거리 이격되는 상태가 되도록 하는 것이 바람직하며, 이는, 엔진의 진동계의 떨림에 의해 발생되는 진동이 히트 프로텍터(10)로 전달되는 것을 방지하기 위한 것이다. 이러한 부싱(200)의 재질도 리테이너(100)와 마찬가지로 스테인리스강으로 이루어짐이 바람직하다.The bushing 200 is a member inserted into one side of the through-hole 110 of the retainer 100 described above and through-fastened. It is formed to have a shape of ", the upper end is inserted into one side of the through hole 110 is formed to protrude to the other side of the through hole 110. At this time, the vertical surface of the bushing 200 (bushing 200 shown in Figure 2) It is preferable that the outside of the (vertical portion of the) to be in a state of being spaced apart by a predetermined distance without contacting the retainer 100, which means that the vibration generated by the vibration of the engine vibration system is transmitted to the heat protector 10. The material of the bushing 200 is also preferably made of stainless steel like the retainer 100.

상기 원형판(300)은 상술한 부싱(200)의 상단부에 끼워져 코킹(caulking) 결합되는 부재로서, 부싱(200)의 수평면(도 2에서 보이는 부싱(200)의 수평한 부분)의 형상이나 넓이에 대응하도록 형성되는데, 일반적인 부싱(200)의 수평면 형상이 원형으로 형성되므로, 원형판(300)의 형상도 원형으로 형성되는 것이 바람직하다. 이러한 원형판(300)의 중앙에는 코킹홀(310)이 형성되며, 이 코킹홀(310)의 내면에는 코킹을 용이하기 하기 위한 경사면(312)이 형성되어 있다. 따라서, 리테이너(100)의 관통공(110)의 일측에 삽입된 부싱(200)의 단부에 원형판(300)을 끼운 후 부싱(200)의 단부를 구부리는 코킹 작업에 의해서 부싱(200)의 단부에 원형판(300)이 결합될 수 있다. 이러한 원형판(300)의 재질도 리테이너(100)나 부싱(200)과 마찬가지로 스테인리스강으로 이루어짐이 바람직하다. The circular plate 300 is a member that is inserted into the upper end of the bushing 200 described above and caulked and coupled to the shape or width of the horizontal plane of the bushing 200 (horizontal portion of the bushing 200 shown in FIG. 2). Although it is formed to correspond, since the horizontal plane shape of the general bushing 200 is formed in a circular shape, it is preferable that the shape of the circular plate 300 is also formed in a circular shape. A caulking hole 310 is formed in the center of the circular plate 300, and an inclined surface 312 is formed on an inner surface of the caulking hole 310 to facilitate caulking. Therefore, the circular plate 300 is inserted into the end of the bushing 200 inserted into one side of the through hole 110 of the retainer 100, and then the end of the bushing 200 is formed by a caulking operation of bending the end of the bushing 200. Circular plate 300 may be coupled to. Like the retainer 100 or the bushing 200, the material of the circular plate 300 is preferably made of stainless steel.

제1스프링와셔(410) 및 제2스프링와셔(420)는 탄성력을 제공하기 위한 부재로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1스프링와셔(410)는 상술한 리테이너(100)와 원형판(300)의 사이에 위치되어 탄성력을 제공하고, 제2스프링와셔(420)는 상술한 리테이너(100)와 부싱(200)의 수평면 사이에 위치되어 탄성력을 제공한다. 따라서, 부싱(200)과 원형판(300)의 조립체는 제1스프링와셔(410) 및 제2스프링와셔(420)에 의해서 도 2의 상하방향으로 탄성적으로 움직일 수 있는 상태가 될 수 있다. 그리고 부싱(200)과 원형판(300)의 조립체는 리테이너(100)와 직접적으로 접촉되지 않고, 제1스프링와셔(410) 및 제2스프링와셔(420)에 의해 간접적으로 접촉된 상태이므로, 엔진으로부터 히트 프로텍터(10)로 전달되는 진동이 볼트(미도시)를 통해 부싱(200)과 원형판(300)의 조립체에는 쉽게 전달될 수 있지만, 리테이너(100)에는 진동의 전달이 감소하게 된다. 결과적으로, 히트 프로텍터(10)의 떨림에 의해 발생되는 소음이 저감되는 효과가 발생한다. The first spring washer 410 and the second spring washer 420 is a member for providing an elastic force, as shown in Figure 2, the first spring washer 410 is the retainer 100 and the circular plate 300 described above And a second spring washer 420 is positioned between the retainer 100 and the horizontal surface of the bushing 200 to provide an elastic force. Therefore, the assembly of the bushing 200 and the circular plate 300 may be in a state in which the first spring washer 410 and the second spring washer 420 can be elastically moved in the vertical direction of FIG. 2. And since the assembly of the bushing 200 and the circular plate 300 is not in direct contact with the retainer 100, but indirectly contacted by the first spring washer 410 and the second spring washer 420, While the vibration transmitted to the heat protector 10 can be easily transmitted to the assembly of the bushing 200 and the circular plate 300 through the bolt (not shown), the transmission of the vibration to the retainer 100 is reduced. As a result, an effect of reducing noise generated by the tremor of the heat protector 10 occurs.

이상에서 본 고안의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 고안의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 고안의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 고안의 권리범위에 속하는 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of those skilled in the art using the basic concepts of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.

Claims (2)

엔진 배기 계통의 열이 엔진 주변으로 전달되는 것을 차단하기 위한 히트 프로텍터를 엔진 본체에 고정하기 위한 볼트의 외주연에 상기 엔진 본체와 히트 프로텍터 간의 절연을 위한 히트 프로텍터의 고정유닛 구조에 있어서,In the fixed unit structure of the heat protector for insulation between the engine body and the heat protector on the outer periphery of the bolt for fixing the heat protector to block the heat transfer of the engine exhaust system to the engine surroundings, 중앙부에 관통공이 형성되고, 상기 히트 프로텍터에 형성된 결합홀에 체결되기 위한 결합홈이 외주면을 따라 형성되어 상기 결합홀에 체결되는 리테이너; A retainer having a through-hole formed at a central portion thereof, wherein a coupling groove for fastening to a coupling hole formed in the heat protector is formed along an outer circumferential surface thereof and coupled to the coupling hole; 상기 관통공의 일측에 삽입되어 관통체결되는 부싱; A bushing inserted into one side of the through hole and fastened through the bushing; 상기 부싱의 단부에 끼워져 코킹 결합되는 원형판; 및 A circular plate fitted to the end of the bushing and caulked; And 상기 리테이너와 상기 원형판의 사이에 위치되어 탄성력을 제공하는 제1스프링와셔;를 포함하는 것을 특징으로 하는 히트 프로텍터의 고정유닛 구조. And a first spring washer disposed between the retainer and the circular plate to provide an elastic force. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 리테이너와 상기 부싱의 사이에 위치되어 탄성력을 제공하는 제2스프링와셔를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 히트 프로텍터의 고정유닛 구조. And a second spring washer disposed between the retainer and the bushing to provide an elastic force.
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