KR20090006786A - 개선된 위급 비콘 - Google Patents

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Abstract

발명은 비콘을 하우징 외부에 안테나(13, 14)에 연결하는 콘넥터(12)가 설치된 하우징(11)을 포함하는 위급 비콘에 관한 것이다. 하우징 내에, 비콘은 사건 센서(15), 전송기(16), 및 상기 센서(15)와 상기 전송기(16)에 접속되고 사건이 검출된 경우 전송기의 동작을 트리거하게 구성된 검출 및 제어부재(18)를 포함한다. 비콘은, 하우징 내에, 내장 안테나(19), 전송기와 콘넥터 간에 그리고 전송기와 내장 안테나 간에 개재된 전환 스위치(20), 및 콘넥터를 향하여 전달되는 전자기 파워(Pi) 및 콘넥터에 의해 복귀되는 전자기 파워(Pr)에 감응하는 감응부재를 더 포함한다. 감응부재(21)는 부재(18)에 접속된다. 부재(18)는 전환 스위치에 접속되며, 전송기로부터의 신호들이, 감응부재의 상태에 따라, 외부 안테나에 전달되게 하거나 아니면 내장 안테나에 전달되게 연결된다.

Description

개선된 위급 비콘{An improved emergency beacon}
본 발명은 회전날개 항공기(rotorcraft) 및 이외 다른 항공기용의 개선된 위급 비콘에 관한 것이다.
발명의 기술 분야는 회전날개 항공기를 제조하는 기술 분야이다.
본 발명은 특히 안테나가 구비된 항공기에 끼워맞추어져 상기 안테나에 연결되게 한 위급 비콘에 관한 것이다.
예를 들면 특허 FR 2 743 198에 기술된 바와 같이, 동체에 고정되고 라디오 전송기에 연결되는 안테나를 헬리콥터에 설치하는 것이 공지되어 있다.
특히, 헬리콥터에 고정된 안테나에 아니면 휴대 보조 안테나에 비콘 및 이의 전송기가 연결될 수 있게 하는 것인 콘넥터가 설치되고 라디오 전송기를 내장한 하우징 및 전송기를 콘넥터에 연결하는 연결부재를 포함하는 위급 비콘을 헬리콥터에 설치하는 것이 공지되어 있다.
이것은 헬리콥터에 고정된 안테나를 손상시킨 사건 후에 헬리콥터에 탑승한 사람이 비콘을 보조 안테나에 연결할 수 있게 하며, 적합한 경우엔 비콘에 의해 위급 라디오 신호의 전송을 트리거 혹은 유지하기 위해서 비콘 및 보조 안테나를 헬 리콥터에서 가지고 나올 수 있게 한다.
비콘의 전송기는 비콘 내에 탑재된 충돌 센서에 연결되는 회로에 의해 검출되는, 이를테면 충돌과 같은 사건의 결과로서 활성화될 수 있고, 및/또는 사람이 이를테면 스위치와 같은 비콘 내 탑재된 트리거 부재에 수동으로 조치를 취한 결과로서 활성화될 수 있다.
미국특허 6 411 260은 3개의 라디오 주파수들, 즉 121.5 MHz, 243 MHz, 혹은 406.025MHz의 조난 신호들을 전송하게 설계된 위급 비콘용 안테나를 기술한다.
특허 FR 2 660 093은 406.025 MHz로 전송하는 비콘을 위한 전력공급 장치를 기술한다.
특허 FR 2 776 391, FR 2 873 451 및 JP 11 177 462는 위급 비콘들을 위한 그 외 다른 특징들 및 용도들을 기술한다.
항공기용 위급 비콘들은 결점들을 드러낸다.
특히 항공기 크래시의 경우에, 항공기에 고정된 안테나, 보조 케이블, 상기 안테나(들)을 전송기에 연결하는 케이블(들), 및/또는 비콘의 하우징 내 탑재된 콘넥터는 파손되거나 손상될 수 있어, 조난신호의 전송을 제한시키거나 전송을 못하게 할 수 있다.
또한, 특히 항공기에 고정된 안테나 파손(혹은 전송기에의 안테나의 연결을 파손)을 야기하는 크래시의 경우에, 어떤 생존자들도 비콘 및 휴대 보조 안테나를 복구할 수 없을 수도 있을 것이며 및/또는 비콘이 전송하게 하기 위해서 이들을 함께 연결할 수 없을 수도 있을 것이다.
발명의 목적은 이 문제를 치유하는 것이다.
발명의 목적은 향상되고, 적어도 부분적으로, 항공기를 위한 이전에 공지된 위급 비콘들의 단점들 혹은 결점들을 치유하는 항공기 위급 비콘을 제공하는 것이다.
발명의 일 면에서,
비콘을 하우징 외부에 안테나에 연결하는 콘넥터가 설치된 상기 하우징을 포함하며, 상기 비콘은, 상기 하우징 내에,
. 충돌 혹은 침몰(immersion)과 같은 사건에 감응하는 센서;
. 전송기;
. 상기 센서와 상기 전송기에 접속되고 사건이 검출된 경우 상기 전송기의 동작을 트리거하게 구성된 검출 및 제어 부재;
. 내장 안테나;
. 상기 전송기와 상기 콘넥터 간에 그리고 상기 전송기와 상기 내장 안테나 간에 접속된 전환 스위치; 및
. 상기 콘넥터에 전송(전송기에 의해서) 및 전달되는(전환 스위치를 통해서) 전자기 파워(Pi) 및 상기 콘넥터에 의해 복귀되는 전자기 파워(Pr)에 감응, 즉 외부 안테나와 전송기간에 임피던스 정합에 감응하며, 상기 검출 및 제어부재에 접속 되거나 이에 내장되며, 바람직하게는 전환 스위치와 콘넥터 간에 배치되는, 감응부재를 포함하고,
상기 검출 및 제어부재는 상기 전환 스위치에 접속되고, 상기 전송기에 의해 제공되는 신호들이, 상기 감응부재의 상태에 따라, 상기 외부 안테나에 전달되게 하거나 아니면 상기 내장 안테나에 전달되게 구성되는 것인, 위급 비콘이 제안된다.
발명의 바람직한 실시예들에서,
상기 검출 및 제어부재는 사건이 검출된 후에 규칙적인 시간간격들로 상기 감응부재의 상태를 모니터하게 구성되며;
상기 감응부재는 상기 전환 스위치의 아웃렛을 상기 콘넥터에 연결하는 전송라인의 전압 정재파비(VSWR)에 감응하며;
상기 검출 및 제어부재는 사건이 검출된 후에 규칙적인 시간간격들로 VSWR를 소정의 값과 비교하게 구성되며;
상기 검출 및 제어부재는 상기 전환 스위치의 상태 혹은 위치(pos1, pos2)를 소정의 기간(time1, time2) 동안 변경되지 않게 유지하게 구성되며;
상기 내장 안테나는 슬롯 안테나일 수 있으며;
상기 전송기는 하나 이상의 주파수들, 특히 2개 혹은 3개의 주파수들, 특히 121.5 MHz, 243 MHz, 및 406.025 MHz 중 적어도 하나의 신호들을 전송하게 구성된다.
본 발명에 따라서, 적어도 부분적으로, 항공기를 위한 이전에 공지된 위급 비콘들의 단점들 혹은 결점들을 치유하는 항공기 위급 비콘이 제공된다.
특히 도 1 및 도 2를 참조하면, 비콘(10)은 하우징 외부에 있는 안테나(13 혹은 14)에 비콘을 연결하기 위한 콘텍터가 설치된 하우징(11); 헬리콥터의 동체에 고정된 안테나(13), 혹은 안테나(13)가 손상되었음을 목격한 탑승한 사람에 의해서 혹은 헬리콥터에서 나와 비콘 및 보조 안테나를 취한 사람에 의해서 휴대 비콘(10)에 연결되기에 적합한, 헬리콥터에 실린 휴대 보조 안테나(14)를 포함한다.
하우징(11) 내에, 비콘은 압전 가속도계와 같은 충돌 센서(15), 적합한 포맷들(특히 진폭, 폭(duration), 변조, 및 주파수에 대해서)로 조난신호들을 전송하기 위한 전송기 회로(16), 및 각각의 접속들(30, 31)을 통해서 센서(15) 및 전송기(16)에 접속되는 검출 및 제어부재(18)를 포함한다.
마이크로프로세서 회로와 같은 부재(18)는 충돌이 검출되었을 때 전송기의 동작을 트리거하게 프로그램된다.
하우징 내에, 비콘은 내장 안테나(19), 전송기(16)와 콘넥터(12)간에 그리고 전송기(16)와 내장 안테나(19) 간에 접속된 전환 스위치(20), 및 콘넥터를 향하여 전달되는 전자기 파워(Pi) 및 콘넥터에 의해 복귀되는 전자기 파워(Pr) 둘 다에 감응하는 부재(21)를 더 포함한다.
내장 안테나는 슬롯 안테나일 수 있다.
감응 부재(21)는 검출기 및 제어부재(18)에 접속되거나 이에 내장되며, 이것 은 전환 스위치(20)와 콘넥터(12)간에 접속된다. 이에 따라 부재(21)는 아웃렛을 전환 스위치에서 콘넥터로 연결하는 전송라인의 전압 정재파비(VSWR)에 감응한다.
검출 및 제어부재(18)는 전환 스위치에 접속되고 이것은 전송기에 의해 전달되는 신호들이, 감응 부재(21)의 상태 혹은 감응부재(21)에 의해 검출된 레벨에 따라, 외부 안테나(13 혹은 14)에 인가되게 하거나 아니면 내장 안테나(19)에 인가되게 구성된다(특히 프로그램된다).
또한, 검출 및 제어부재(18)는 규칙적인 시간간격으로(사건이 검출된 후에) 감응부재(21)의 상태를 모니터하게 구성된다. 검출 및 제어 부재(18)는 특히, 사건이 검출된 후에, 규칙적인 간격들로 정재파비(VSWR)를 소정의 값과 비교하게 구성된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 검출 및 제어부재(18)는 전환 스위치를 비변경 상태 혹은 위치(각각 도 1 및 도 2에 대응하는 pos1 혹은 pos2)로 소정의 기간(time1, time2) 동안 유지하고; 전환 스위치(20)(도 1 및 도 2)가 위치 pos1으로(단계 104)) 혹은 위치 pos2로(단계 102) 전환하게 하는 명령 후에는, 각각 기간(time1)(단계 105) 혹은 기간(time2)(단계 103)인 소정의 기간이 경과한 후에만, VSWR 값이 다시 모니터되고(단계 100) 이어서 상기 값은 소정의 값
Figure 112008049999530-PAT00001
과 비교되게(단계 101) 구성된다.
발명의 일 면에 따라서, 비콘 내 내장된 안테나는 외부 안테나가 손상되거나 단선된 경우에만 조난신호를 전송하기 위해 사용된다. 이러한 손상 혹은 단선은 전환 스위치와 전송기 사이에 전송라인 상의 VSWR을 측정함으로써 검출될 수 있다.
VSWR의 값이 소정의 값
Figure 112008049999530-PAT00002
, 예를 들면 3미만일 때, 제어장치(18)는 전환 스위치(20)가 도 1에 도시된 구성에 대응하는 위치(pos1)로 전환되게 하거나 아니면 그대로 유지하게 하는데, 여기서 전송기에 의해 제공되는 조난신호를 전송하는데 사용되는 것은 외부 안테나이며, 이때 내장 안테나(19)는 사용되지 않는다.
혹은, 반대로, VSWR의 값이 소정의 값
Figure 112008049999530-PAT00003
보다 클 때, 제어장치(18)는 스위치(20)가 도 2에 도시된 구성에 대응하는 위치(pos2)로 전환하게 하거나, 아니면 그대로 유지하게 하는데, 여기서 전송기에 의해 제공되는 조난신호를 전송하는데 사용되는 것은 내장 안테나(19)이며, 이때 외부 안테나(13 혹은 14)는 사용되지 않는다.
전압 정재파비는 다음과 같이 정의된다.
Figure 112008049999530-PAT00004
여기서 Pr은 복귀 파워(콘넥터(12)에서 전환 스위치(20)로), Pi는 입사 파워(전환 스위치(20)에서 콘넥터(12)로)에 대응한다.
안테나가 전송기의 임피던스와 정합되지 않을 때, 신호의 일부는 전송기로 복귀된다. 이상적으로 조정된 전송기 및 안테나 쌍은 파워의 어떠한 손실에도 이르지 않게 하며, 이 경우 VSWR은 Pr이 제로이기 때문에 1과 같다. 반대로, 외부 안테나가 전송기로부터 단절된다면, 모든 파워가 전송기 쪽으로 복귀되고(Pr=Pi), 그럼으로써 이론적으로는 무한대인 값을 갖는 VSWR를 준다.
이에 따라, VSWR이 값
Figure 112008049999530-PAT00005
을 초과할 때, 이것은 외부 안테나가 파손되었거나 아니면 전송기와 외부 안테나 간에 접속이 파손되었음을 의미하며, 장치(18)가 이러한 초과 값을 검출하였을 때, 이것은 비콘 내부에 있는 안테나를 장치(18) 및 전환 스위치(20)를 통해 활성화한다.
발명에 의해서, 크래시의 경우에, 조난신호의 전송은 다음의 이벤트들과는 무관하다.
. 외부 안테나의 파손;
. 비콘의 콘넥터를 외부 안테나에 연결하는 동출 케이블 파손; 및
. 항공기에 탑승한 사람들이 전송기를 복구하여 휴대(보조) 외부 안테나에 전송기를 연결할 수 없음.
또한, 비콘에 수작업으로 조치한 항공기에 탑승한 사람에 의해 조난신호가 활성화된 경우 제어장치(18)에 의해 전환 스위치를 활성화하는 로직은 바람직하게는 고정된 안테나(13)를 통해서(비콘이 항공기로부터 이탈되지 않은 한) 전송이 행해지게 하는데, 이에 따라 환경들에 관계없이 양질의 조난신호가 얻어진다. 비콘에 내장된 안테나(19)로의 전환은 비콘이 헬리콥터로부터 분리되었을 때만 혹은 외부 안테나(고정된 주 안테나 혹은 휴대 보조 안테나)가 기능하고 있지 않을 때만 행해진다.
도 1은 조난신호를 비콘의 하우징 외부의 안테나를 통해 전송하는 구성에서 발명의 비콘의 주 성분들을 나타낸 블록도이다.
도 2는 비콘의 하우징 내부에 있는 안테나를 통해 조난신호를 전송하는 구성에서 도 1의 비콘의 블록도이다.
도 3은 조난신호들을 외부 안테나용 콘넥터에 전달하기 위한 전송라인의 임피던스를 모니터하고 수정하는 방법, 및 발명의 비콘의 전환 스위치의 2개의 상태들/위치들간에 작용하는, 시간에 맞춘 전환 명령을 나타낸 간이화한 흐름도이다.

Claims (6)

  1. 회전날개 항공기(rotorcraft)용 위급 비콘(10)으로서, 상기 비콘은 이 비콘을 하우징 외부에 안테나(13, 14)에 연결하는 콘넥터(12)가 설치된 상기 하우징(11)을 포함하며, 상기 비콘(10)은 추락(crash)의 경우에 복구하기 위해서, 상기 하우징 내에, 사건 센서(15), 전송기(16), 및 상기 센서(15)와 상기 전송기(16)에 접속되고 사건이 검출된 경우 상기 전송기의 동작을 트리거하게 구성된 검출 및 제어 부재(18)를 포함하는 것인 상기 비콘(10)에 있어서, 상기 비콘은, 상기 하우징 내에,
    내장 안테나(19);
    상기 전송기와 상기 콘넥터 간에 그리고 상기 전송기와 상기 내장 안테나 간에 접속된 전환 스위치(20); 및
    상기 콘넥터에 전달되는 전자기 파워(Pi) 및 상기 콘넥터로부터 복귀되는 전자기 파워(Pr)에 감응하며, 상기 검출 및 제어부재(18)에 접속되거나 이에 내장되는 감응부재(21)를 더 포함하며,
    상기 검출 및 제어부재(18)는 상기 전환 스위치에 접속되고, 상기 전송기에 의해 제공되는 신호들이, 상기 감응부재(21)의 상태에 따라, 상기 외부 안테나에 전달되게 하거나 아니면 상기 내장 안테나에 전달되게 구성되며; 상기 검출 및 제어부재(18)는 사건이 검출된 후에 규칙적인 시간간격들로 상기 감응부재(21)의 상태를 모니터하게 프로그램되며, 상기 감응부재(21)는 상기 전환 스위치의 아웃렛을 상기 콘텍터에 연결하는 전송라인의 전압 정재파비(VSWR)를 측정하는 것을 특징으로 하는 비콘.
  2. 제1항에 있어서, 상기 검출 및 제어부재(18)는 사건을 검출한 후에 규칙적인 간격들로 상기 정재파비(VSWR)를 소정의 값과 비교하게 구성된 것을 특징으로 하는 비콘.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 검출 및 제어부재(18)는 상기 전환 스위치의 상태 혹은 위치(pos1, pos2)를 소정의 기간(time1, time2) 동안 변경되지 않게 유지하게 구성된 것을 특징으로 하는 비콘.
  4. 제1항 내지 제3항 중 한 항에 있어서, 상기 내장 안테나는 슬롯 안테나인 것을 특징으로 하는 비콘.
  5. 제1항 내지 제4항 중 한 항에 있어서, 상기 전송기는 적어도 2 혹은 3개의 주파수들의 신호들을 전송하게 구성된 것을 특징으로 하는 비콘.
  6. 제1항 내지 제5항 중 한 항에 있어서, 상기 전송기는 121.5 MHz, 243 MHz, 및 406.025 MHz 중 적어도 하나의 신호들을 전송하게 구성된 것을 특징으로 하는 비콘.
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