KR20090006189U - 케이블트레이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 건물 내 또는 지하철 등 지상과 지하에 시공되는 전력선 및 통신케이블을 정리하여 안내하는 케이블 트레이의 양 사이드레일을 지지하기 위한 보강 대의 양 단면에 형성되는 고정판을 보강 대의 상부 면에서 연장하여 형성하고 상기 고정판은 보강 대의 단면을 따라 절 곡하여 마지막으로 절곡된 단부가 보강 대 내측으로 진입되도록 형성하여 고정판 내측으로 보강판을 삽입하고 고정판과 보강판과 사이드레일이 고정되도록 하여 구성되는 케이블 트레이를 제공하고자 하는 것이다.

사이드레일, 보강 대, 보강판

Description

케이블트레이{cable tray}

본 고안은 케이블 트레이를 구성하는 2개의 사이드레일 사이에 사이드레일을 지지하기 위해 사이드레일 길이에 걸쳐 등 간격으로 배치되는 보강 대의 양 단면에서 사이드레일이 견고하게 고정되는 케이블 트레이에 관한 것으로, 보강 대의 단면에서 한 면이 소정의 길이로 돌출된 돌출 편이 1차 절곡되고 대칭면의 길이에서 다시 절곡되어 2차 절곡된 돌출 편이 대칭면 내부로 삽입되는 모양으로 형성되고 1차 절곡된 변이 적어도 2곳 이상에서 함몰되어 절곡된 변의 강도를 높인 상태에서 보강 대 단면에 배면에 보강판이 결합되어 사이드레일과 결합하고 볼트로 사이드레일과 돌출 편과 보강판이 긴밀하게 고정되는 케이블 트레이에 관한 것이다.

종래의 케이블 트레이의 결합구조는 사이드레일과 결합 고정되는 보강 대(12-1) 양 단면에 보강되는 보강판(13-1)은 보강 대(12-1)의 대칭되는 2개의 면에 절개부(22)가 형성되고 상기 절개부(22)에는 양 변에 돌출부(24)가 형성된 보강판(13-1)의 돌출부(24)가 보강 대(12-1)의 두께만큼 끼워진 상태로 사이드레일과 결합하고 볼트(21-1)로 사이드레일과 보강판(13-1)을 견고하게 고정하도록 구성되어 있으나, 보강 대(12-1)의 절개부(22)는 적어도 보강 대(12-1) 단부에서 소정의 거리로 후퇴하여 형성되고 보강판(13-1)의 돌출부(24)는 상기 절개부(22)에 삽입되어 고정되는 것이므로 보강판(13-1)은 보강 대(12-1)의 단면에서 후퇴하여 고정되므로 상기 보강판(13-1)과 사이드레일을 볼트(21-1)로 고정할 때 사이드레일 외부에서 볼팅하게 되므로 보강판(13-1)은 사이드레일과 보강판(13-1) 사이의 거리만큼 사이드레일 방향으로 쏠림이 발생하게 되므로 보강판(13-1)의 돌출부(24)가 보강 대(12-1)의 절개부(22)에서 탈리되는 문제점이 있고, 탈리를 방지하기 위해서는 보강판(13-1)과 사이드레일을 볼팅할 때, 긴밀하게 고정할 수 없으므로 보강 대(12-1)와 사이드레일은 견고하게 고정되지 못하는 문제점이 있다.

본 고안은 보강 대의 단부를 견고하게 형성하여 보강 대와 사이드레일을 결합 고정할 때, 견고하게 고정되는 케이블 트레이를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 보강판 기능으로 형성되는 돌출 편을 보강 대와 일체로 형성하여 보강판의 강도를 높이는데 목적이 있다.

보강 대의 한 면을 돌출시켜 형성된 돌출 편을 2회에 걸쳐 절 곡하고 돌출 편의 끝 부분을 보강 대 내부로 삽입시키므로 보강 대의 보강판 기능을 갖는 돌출 편은 보강 대와 일체로 형성되어 상대적으로 큰 강도와 장력을 갖게 된다.

돌출 편의 1차 절곡된 변에 적어도 2개 이상의 함몰 부를 형성하여 돌출 편이 1차 절곡된 변에서 강한 강도를 가지도록 한다.

돌출 편의 2차 절곡된 부분의 보강 대를 강하게 압박하여 적어도 2개 이상의 지점이 돌출 편 까지 돌출되게 형성하여 보강 대 내부로 삽입된 돌출 편이 보강 대 내면과 긴밀하게 결합하여 외압에 의해 쉽게 분리되지 않도록 형성한다.

본 고안에 의한 케이블 트레이의 사이드레일과 결합 고정되는 보강 대의 보강판은 보강 대의 일부가 절곡되어 형성되고 그 배면에 보강판을 부가하게 되므로 보강 대가 사이드레일에 결합 고정될 때, 견고하게 고정할 수 있어 케이블의 작업시 내구성이 향상되는 효과가 있고, 결합 과정이 간단하고 작업이 용이하여 인건비 를 절약할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 2개의 사이드레일(11) 사이에 보강 대(12)를 고정하여 구성되는 케이블 트레이에 있어서, 보강 대(12) 단부의 어느 한 면이 소정의 길이로 돌출되는 돌출 편(14)과 상기 돌출 편(14)의 1차 절곡부(17a))에서 적어도 2개 이상 함몰되는 함몰부(16)와 보강 대(12) 내측으로 삽입되는 2차 절곡부(17b)로 형성되며 돌출 편(14) 배면에 크로스로 절 곡선(15)이 형성된 보강판(13)으로 구성되는 특징이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 트레이 전체를 도시한 것이다.

도 2는 보강 대의 처음 상태를 도시한 것이다.

도 3은 보강 대의 완성 상태를 도시한 것이다.

도 4는 보강 대의 외형을 도시한 것이다.

도 5는 보강 대의 결합상태를 도시한 것이다.

도 6은 보강판을 상세히 도시한 것이다.

도 7은 종래의 보강 대를 도시한 것이다.

도 6에 도시된 것과 같이 보강 대(12)는

모양으로 형성되어 있으나 하부 면은 그 길이에 걸쳐 소정의 간격을 형성한 모양이다.

도 6에 도시된 것과 같이 보강 대(12)의 양단부의 상부 면이 소정의 길이로 돌출되어 돌출 편(14)이 형성된다.

도 6에 도시된 것과 같이 돌출 편(14)은 보강 대(12)의 단면에서 상면이 돌 출 되어 있다.

돌출된 돌출 편(14)은 보강 대(12)의 단면에서 아래 방향으로 1차 절곡된다.

1차 절곡된 돌출 편(14)은 보강 대(12)의 하면에서 2차 절곡되어 보강 대(12) 내측으로 삽입된다.

상기와 같이 돌출 편(14)이 1차, 2차 절곡이 되어 그 끝 부분이 보강 대(12) 내측으로 삽입되면 보강 대(12) 단면은 밀폐가 되는 모양이 된다.

상기 돌출 편(14)의 1차 절곡된 부분은 보강 대(12)의 상면과 연결되어 있고, 2차 절곡된 끝 부분은 보강 대(12)와 연결되어 있지 않으므로 돌출 편(14)에 인출되는 힘이 작용하게 되면 보강 대(12) 내측으로 삽입된 끝 부분이 탈리되므로 이를 방지하기 위해 1차 절곡된 상면 변에 적어도 2개 이상의 지점을 함몰시켜 함몰부(16)를 형성하므로서 돌출편(14)의 1차 절곡된 변에서 강도가 높아지도록 형성되어 있다.

상기와 같이 돌출 편(14)의 끝 부분이 보강 대(12) 내측으로 삽입된 상태에서 보강대(12) 하면을 적어도 2개 이상의 지점을 압박하여 보강대(12) 내측으로 돌기(23)가 형성되고 상기 돌기(23)가 돌출편(14)의 끝 부분이 외압에 의해 탈리되지 않게 된다.

상기 돌출편(14)의 배면에는 보강대(12) 단면 크기의 보강판(13)이 결합된다.

상기 보강판(13)은 도 6에 도시된 것과 같이 4개의 각에서 크로스로 절곡선(15)이 형성되어 강도가 보강되도록 형성되어 있다.

상기 보강 대(12)의 돌출 편(14)과 보강판(13)과 사이드레일(11)을 결합하여 고정할 수 있도록 사이드레일(11)과 보강판(13)과 돌출 편(14)에 볼팅용 구멍(18)이 천공되어 있다.

실시 예로 설명하면,

본 고안은 케이블 트레이를 견고하게 구성하기 위한 것이다.

일반적으로 케이블 트레이는 매설지역, 지하 등 협소한 지역에서 케이블을 가이드하기 위해 구성된 것이므로 협소한 장소에서 케이블 트레이를 조심스럽게 관리하기에는 한계가 있다.

따라서 케이블트레이 사용자들은 지속적으로 견고한 케이블 트레이를 생산하기 위해 노력하였고 본 고안 역시 이를 개선하기 위한 것이다.

도 4에 도시된 것과 같이 보강 대(12) 단면 상면에서 후퇴하여 상면을 제외하고 커팅 하게 되면 보강 대(12) 단면에서 상면과 수평으로 돌출 편(14)이 돌출된다.

상기 돌출 편(14)의 중앙에 볼팅용 구멍(18)이 천공된다.

돌출 편(14) 끝 부분이 절곡된다.

돌출 편(14)을 보강 대(12) 단부 상면에서 절곡하여 돌출 편(14)이 보강 대(12) 단면과 일치되도록 한다.

돌출 편(14)의 끝 부분과 보강 대(12) 단부 상면에서 절곡 할 때 어느 쪽을 먼저 하더라도 관계없다.

상기와 같이 돌출 편(14)이 보강 대(12) 단부 상면에서 절곡되면 돌출 편(14)은 보강 대(12)의 단면과 대칭상태가 되고 돌출 편(14)의 절곡된 끝 부분은 보강 대(12) 내부로 삽입된다.

돌출 편(14) 끝 부분이 보강 대(12) 내부로 삽입되면 보강 대(12) 상면의 절곡된 변에 적어도 2개 이상의 지점을 압박하여 함몰 부(16)를 형성한다.

보강 대(12) 저부에서 2개 이상의 지점을 압박하고 보강 대(12) 저부와 돌출 편(14)에 돌기(23)를 형성하여 돌출 편(14)의 끝 부분이 인출력에 강하게 저항할 수 있게 된다.

도 6에 도시된 것과 같이 보강판(13)은 4개의 각에서 크로스로 절 곡선(15)을 형성하고 그 중앙에 볼팅 구멍(18)을 천공하여 보강 대(12) 저 면에 형성된 소정의 간격으로 삽입하고 절곡된 돌출 편(14) 배면에 결합시킨다.

상기와 같이 형성된 보강 대(12)의 양 단면에 사이드레일(11)을 결합하고 볼트(21)로 조이게 되면 보강 대(12)의 보강판(13), 돌출 편(14), 사이드레일(11)이 견고하게 결합하게 되고 돌출 편(14)의 상부 변에 형성된 함몰부(16)와 보강 대(12) 저 면에 형성된 돌기(23)에 의해 보강 대(12)의 돌출 편(14), 보강판(13), 사이드레일(11)을 볼트(21)로 조일 때 견고하게 조여진다.

도 1은 본 고안에 의한 트레이 전체도

도 2는 보강 대의 처음 상태도

도 3은 완성 상태의 보강 대 단면도

도 4는 완성 상태의 보강 대 외형도

도 5는 본 고안에 의한 트레이의 단면도

도 6은 보강판의 상세도

도 7은 종래의 보강 대 구조

**도면의 중요부분에 대한 부호의 설명**

11: 사이드레일 12: 보강대

13: 보강판 14: 돌출편

15: 절 곡선 16: 함몰부

17: 절곡부 18: 구멍

21: 볼트 22: 절개부

23: 돌기 24: 돌출부

Claims (3)

1. 2개의 사이드레일 사이에 다수개의 보강 대를 배열 고정하여 구성되는 케이블 트레이에 있어서, 저 면이 그 길이에 걸쳐 절개되어 간격을 형성하는 보강 대(12) 양단부의 상부에서 돌출되어 단부로부터 1차 절곡되고 끝 부분이 2차 절곡되어 끝 부분이 보강 대 내측으로 삽입되는 돌출 편과, 상기 돌출 편의 배면에서 돌출 편과 결합하는 보강판으로 구성되고 사이드레일과 돌출 편과 보강판이 볼트로 결합되어 고정되는 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
2. 제1항에 있어서, 돌출 편이 1차 절곡되는 변에 적어도 2개 이상의 함몰 부가 형성되어 돌출 편이 1차 절곡되는 변에서 강도가 증가하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
3. 제1항에 있어서, 돌출 편 배면에 결합되는 보강판 4개의 각에서 크로스로 돌출 선이 형성되어 보강판의 강도가 증가하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 케이블트레이.

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