KR20090005595A - 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.
본 발명은 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 상기 조향 컬럼을 차체에 고정하는 체결공이 형성되고, 내측면에 슬라이딩홈이 형성된 마운팅 브라켓; 상기 슬라이딩홈에 장착되며 일측에 일체로 연장 형성되는 연장부가 형성된 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 내측에 구비되되 일측에 지지부가 연장 형성되는 지지 브라켓; 중간부가 상기 지지부에 지지되는 와이어와 일측이 상기 와이어의 양측 단부와 연결되며 타측이 상기 연장부에 고정되는 스프링을 포함하는 팝업 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.
본 발명에 의하면, 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보에 용이한 효과가 있다.
컬럼, 팝업, 와이어, 스프링

Description

팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼{Steering Column of Vehicle Equipped With Device for Preventing Pop-Up}
본 발명은 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보에 용이한 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 조향 컬럼은 조향휠을 조절할 수 있는 텔레스코프(Telescope) 장치 및 틸트(Tilt) 장치를 포함하고 있다.
틸트 장치는 운전자 신체조건에 맞게 조향휠의 높낮이를 조절할 수 있도록 조향 컬럼에 설치되는 것으로서, 통상적으로, 캠과 마운팅 브라켓의 단순 마찰방식으로서 스티어링 칼럼의 높이가 조절된 상태를 지지하고 있기 때문에 마찰력보다 큰 충격하중이 발생했을 경우에는 그 충격력으로 인해 스티어링 칼럼이 위로 젖혀 지는 현상(이하에서는 "팝업(Pop-up)현상"이라 한다.)이 발생하여 오히려 운전자의 상해치를 높이게 되는 문제가 지적되었다.
도 1은 종래 기술에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면이다.
도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼(100)은 일단이 조향휠과 연결되고 타단이 유니버설 조인트와 연결되는 조향축(102), 조향축(102)을 감싸며 상대적으로 슬라이딩하는 내측 튜브(110) 및 외측 튜브(120), 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시키는 마운팅 브라켓(140), 마운팅 브라켓(140)의 양측에 결합되는 틸트 브라켓(150), 외측 튜브(120)를 감싸도록 형성되되 틸트 브라켓(150)의 내측에 구비되어 강성을 지지하는 지지 브라켓(160), 일단이 마운팅 브라켓(140)에 고정되며 타단이 지지 브라켓(160)에 고정되어 팝업을 방지하는 스프링(170) 및 틸트 작동을 구현하는 틸트 레버(180)를 포함하여 구성된다.
여기서, 마운팅 브라켓(140)은 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시키기 위해 외측 튜브(120)를 감싸도록 구비되는 것으로 마운팅 브라켓(140)의 양측부에 결합되는 캡슐(142)을 매개체로 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시킨다.
이러한 마운팅 브라켓(140)에는 조향 컬럼(100)이 틸트 작동되도록 양측으로 절곡 형성되거나 별도의 결합 방법을 통해서 결합되는 틸트공(152)이 형성된 틸트 브라켓(150)이 구비되며, 조향 컬럼(100)의 틸트업되는 팝업 현상을 방지하기 위해서 일측에 스프링(170)이 고정되는 고정홈(144)이 형성된다.
지지 브라켓(160)은 틸트 브라켓(150)의 내측에 구비되어 외측 튜브(120)와 용접 등의 방법을 통해서 결합되어 틸트 브라켓(150)의 강성을 지지하며, 조향 컬럼(100)의 틸트업되는 팝업 현상을 방지하기 위해서 일측에 스프링(170)이 고정되는 작동홈(162)이 형성된다.
스프링(170)은 일단이 마운팅 브라켓(140)의 고정홈(144)에 고정되며 타단이 지지 브라켓(160)의 작동홈(162)에 고정되어 있어서, 조향 컬럼(100)의 틸트 작동 혹은 팝업 현상이 일어났을 때, 스프링(170)의 인장력 또는 복원력에 의해서 조향 컬럼(100)의 틸트 작동은 원활하게 진행하도록 함은 물론, 팝업 현상에 대해서 틸트업되는 것을 최소화하는 것이다.
하지만, 전술한 바와 같이, 조향 컬럼(100)의 팝업 현상을 방지하기 위해서 사용되는 스프링(170)은 자동차의 제원에 따라 개별적으로 스프링(170)을 설계해야 했으며, 로워 타입의 틸트 장치 및 텔레스코프 장치에는 쉽게 적용할 수 없어 공용화하지 못하는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보가 용이한 팝업 방지 수단을 구비하는 조향 컬럼을 제공하는 데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 상기 조향 컬럼을 차체에 고정하는 체결공이 형성되고, 내측면에 슬라이딩홈이 형성된 마운팅 브라켓; 상기 슬라이딩홈에 장착되며 일측에 일체로 연장 형성되는 연장부가 형성된 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 내측에 구비되되 일측에 지지부가 연장 형성되는 지지 브라켓; 중간부가 상기 지지부에 지지되는 와이어와 일측이 상기 와이어의 양측 단부와 연결되며 타측이 상기 연장부에 고정되는 스프링을 포함하는 팝업 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.
본 발명에 의하면, 조향 컬럼의 틸트업을 방지하기 위해서 디스턴스 브라켓과 마운팅 브라켓에 지지되는 와이어와 일단이 와이어와 연결되며 타단이 마운팅 브라켓에 고정되는 스프링으로 이루어진 팝업 방지 수단을 구비함으로써, 조향 컬럼의 틸트업을 방지함은 물론, 다양한 방식으로 제작되는 틸트 장치에 공용화가 가능하고, 스프링의 작동 방향 변경 및 공간 확보에 용이한 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 요부 확대도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼(300)은 조향휠과 연결된 조향축(302), 조향축(302)을 감싸는 내측 튜브(310) 및 외측 튜브(320), 조향 컬럼(300)을 차체에 고정시키는 마운팅 브라켓(330), 마운팅 브라켓(330)에 결합되며 연장부(345)가 형성된 틸트 브라켓(340), 틸트 브라켓(340)의 강성을 지지하며 지지부(354)가 형성된 지지 브라켓(350), 틸트 브라켓(340)의 연장부(345)와 지지 브라켓(350)의 지지부(354)에 장착되는 팝업 방지 수단(360) 및 지지 브라켓(350)과 연결되어 틸트 또는 텔레스 작동을 구현하는 작동 레버(370)를 포함하여 구성한다.
조향축(302)은 일단이 조향휠과 연결되고 타단이 유니버설 조인트에 의해 랙-피니언 기구부와 연결되어 있어서, 조향휠의 회전으로 인해서 발생하는 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 것이다.
내측 튜브(310)는 조향축(302)의 하측을 감싸도록 형성되며 외측 튜브(320)에 삽입되어 자동차의 충돌시 컬랩스가 이루어질 수 있도록 외측 튜브(320)에 삽입된다. 이러한 내측 튜브(310)는 마운팅 브라켓(330)에 의해서 차체에 고정되며, 틸트 방식 중 로워 틸트인 경우에는 이 마운팅 브라켓(330)의 회동 힌지에 의해 틸트 작동이 이루어지는 것이다.
외측 튜브(320)는 조향축(302)의 상측을 감싸도록 형성되며 자동차의 충돌시 컬랩스가 이루어질 수 있도록 삽입된 내측 튜브(310)와 상대적으로 슬라이딩 운동을 하면서 충격을 흡수한다.
마운팅 브라켓(330)은 조향 컬럼(300)을 차체에 고정하기 위해 구비되는 것으로서, 외측 튜브(310) 및 틸트 브라켓(340)을 차체에 고정시키는 상부 브라켓(332)과, 내측 튜브(320)를 차체에 고정시키는 하부 브라켓(334)으로 구성된다.
상부 브라켓(332)은 외측 튜브(320) 및 틸트 브라켓(340)을 차체에 고정하기 위해서 볼트와 같은 체결 수단(미도시)을 통해 체결되도록 체결공(336)이 형성되며, 자동차의 충돌시 틸트 브라켓(340)이 슬라이딩하면서 충격을 완화할 수 있도록 슬라이딩홈(338)이 형성된다.
여기서, 상부 브라켓(332)에 형성되는 체결공(336)은 상부 브라켓(332)의 일측 모서리에 서로 대향하게 형성되는 것이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니며, 마운팅 브라켓의 크기, 종류 및 차체 프레임의 레이아웃에 따라 체결공(336)이 형성되는 위치는 변할 수 있을 것이다.
또한, 슬라이딩홈(338)은 상부 브라켓(332)의 내측에 서로 대향하도록 적어도 2개 이상 형성되는 것이 바람직하나, 틸트 브라켓의 장착 방법에 따라 상부 브라켓(332)의 중앙부에 하나의 형상으로 형성되어도 무방하다.
이러한 상부 브라켓(332)은 체결 수단에 의해 차체와 결합될 수 있으나, 마운팅 브라켓(330)을 차체에 고정하기 위해 사용되는 캡슐을 매개체로 차체와 결합될 수 있다.
하부 브라켓(334)은 외측 튜브(320)와 슬라이딩되도록 삽입되는 내측 튜브(310)를 차체에 고정하기 위해 일단이 내측 튜브(310)와 결합되며 상부 브라켓(332)과 마찬가지로 체결공(336)이 형성되어 있어서 볼트와 같은 체결 수단을 통해서 차체와 결합한다.
틸트 브라켓(340)은 상부 브라켓(332)의 슬라이딩홈(338)에 슬라이딩되도록 결합되며, 조향 컬럼(300)의 틸트 작동이 이루어지도록 틸트공(342)이 형성된다. 또한, 틸트 브라켓(340)의 일측에는 팝업 방지 수단(360)이 고정되도록 소정의 거리만큼 연장되게 연장부(345)가 형성된다.
여기서, 연장부(345)는 틸트 브라켓(340)의 상측 및 하측에 각각 형성되며, 팝업 방지 수단(360)을 고정하기 위해 고정홈(346)이 형성된 상측 연장부(347)와 팝업 방지 수단(360)을 지지하기 위해 지지홈(348)이 형성된 하측 연장부(349)로 구성된다.
지지 브라켓(350)은 외측 튜브(320)를 감싸도록 형성되고 외주 양측으로 나사산이 형성된 나사부(352)가 형성되며, 이 나사부(352)가 틸트 브라켓(340)의 틸 트공(342)을 관통하여 작동 레버(370)와 결합한다. 또한, 지지 브라켓(350)의 일측에는 팝업 방지 수단(360)을 지지함과 동시에 팝업 방지 수단(360)의 와이어(364)를 결속하는 결속홈(356)이 형성된 지지부(354)가 형성된다.
팝업 방지 수단(360)은 조향 컬럼(300)이 틸트업되는 팝업 현상을 최소화하기 위해서 틸트 브라켓(340)의 상측 연장부(347)에 고정되는 스프링(362)과, 틸트 브라켓(340)의 하측 연장부(349) 및 지지 브라켓(350)의 지지부(354)에 지지되며 양측 단부가 스프링(362)과 연결되는 와이어(364)를 포함하여 구성된다.
스프링(362)은 일측이 틸트 브라켓(340)의 상측 연장부(347)에 형성된 고정홈(346)에 고정되고 타측이 와이어(364)의 단부와 연결되어 있어서 팝업 현상시 와이어(364)가 작동하면서 스프링(362)을 잡아당겨 스프링(362)의 인장력 및 복원력에 의해서 팝업 현상을 최소화할 수 있다.
이러한 스프링(362)은 인장/압축 스프링 중 어느 하나의 스프링(362)을 사용하는 것이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니다.
와이어(364)는 그 중간부가 지지 브라켓(350)의 지지부(354)에 형성된 결속홈(356)에 지지 및 결속되며, 양측부가 틸트 브라켓(340)의 하측 연장부(349)에 형성된 고정홈(346)에 지지됨과 동시에 양측 단부가 스프링(362)과 연결되어 팝업 현상이 일어날 때, 스프링(362)을 잡아당기면서 팝업 현상을 최소화할 수 있다. 이러한 와이어(364)는 신축 가능한 신축성 소재를 사용하여 제작되는 것이 바람직하나 이에 한정하는 것은 아니며, 통상적으로 사용되는 와이어(364)를 사용하여도 무방하다.
이와 같은 팝업 방지 수단(360)은 팝업 현상이 발생하면 외측 튜브(320)와 지지 브라켓(350)이 틸트업되는데, 이때 지지 브라켓(350)은 지지부(354)에 지지 및 결속되어 있는 와이어(364)의 중간부를 잡아당기면서 와이어(364)의 양측 단부에 연결된 스프링(362)을 잡아당겨 스프링(362)을 인장시킴에 따라 스프링(362)의 인장력에 의해 외측 튜브(320)와 지지 브라켓(350)이 틸트업되는 것을 최소화할 수 있는 것이다.
이와 같은 팝업 방지 수단(360)은 조향 컬럼(300)의 제원에 따라 각각 다른 방식으로 제작되는 틸트 장치에 설치할 수있기 때문에 팝업 방지 수단(360)의 공용화가 가능하며, 틸트 브라켓(340)과 지지 브라켓(350)에 팝업 방지 수단(360)을 장착함으로써, 스프링(362)의 작동 방향의 변경이 용이하며, 공간 확보에도 유리한 장점이 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 요부 확대도,
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
300: 조향 컬럼 302: 조향축
310: 내측 튜브 320: 외측 튜브
330: 마운팅 브라켓 332: 상부 브라켓
334: 하부 브라켓 336: 체결공
338: 슬라이딩홈 340: 틸트 브라켓
342: 틸트공 345: 연장부
346: 고정홈 347: 상측 연장부
348: 지지홈 349: 하측 연장부
350: 지지 브라켓 352: 나사부
354: 지지부 356: 결속홈
360: 팝업 방지 수단 362: 스프링
364: 와이어 370: 작동 레버

Claims (3)

  1. 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼에 있어서,
    상기 조향 컬럼을 차체에 고정하는 체결공이 형성되고, 내측면에 슬라이딩홈이 형성된 마운팅 브라켓;
    상기 슬라이딩홈에 장착되며 일측에 일체로 연장 형성되는 연장부가 형성된 틸트 브라켓;
    상기 틸트 브라켓의 내측에 구비되되 일측에 지지부가 연장 형성되는 지지 브라켓;
    중간부가 상기 지지부에 지지되는 와이어와, 일측이 상기 와이어의 양측 단부와 연결되며 타측이 상기 연장부에 고정되는 스프링을 포함하는 팝업 방지 수단
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연장부는 상기 스프링이 고정되는 고정홈이 형성된 상측 연장부; 및
    상기 와이어의 양측이 지지되는 지지홈이 형성된 하측 연장부
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부에는 상기 와이어가 지지 및 결속되는 결속홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼.
KR1020070068771A 2007-07-09 2007-07-09 팝업 방지 수단이 구비된 자동차의 조향 컬럼 KR101172094B1 (ko)

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