KR20090005590A - Apparatus for inducing intake air advanced - Google Patents

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KR20090005590A
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Abstract

An improved intake guidance system is provided to improve generating power and torque of the engine by increasing speed of intake according to the inflow of intake through the intake induction member flowing. An improved intake guidance system comprises an adapter(300) passing the intake flowed in according to the opening of the throttle valve through; an intake induction member(302) flowing according to the inflow of intake; and an angle limits part(346) limiting the motion angle of the intake induction member. The adapter includes an intake inlet tube through-hole corresponding to the path of intake, an axis supporting part provided to the side fighting against of the intake inlet tube through-hole is included, and the intake induction member is combined in the axis of rotation(330) supported by the axis supporting part.

Description

개선된 흡기 유도 장치{Apparatus for inducing intake air advanced}Apparatus for inducing intake air advanced

본 발명은 개선된 흡기 유도 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 흡기를 원활하게 유도하여 엔진의 출력을 높일 수 있는 흡기 유도 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an improved intake induction apparatus, and more particularly, to an intake induction apparatus that can increase the output of an engine by inducing intake smoothly.

자동차와 같은 내연기관의 구동을 위해 외부로부터 유입된 공기(흡기)를 엔진에 공급하는 흡기 계통은 일반적으로 에어 클리너, 스로틀 바디, 써지 탱크 및 실린더에 흡기와 연료를 공급하는 관인 흡기 매니폴드로 구성된다. The intake system for supplying air (intake) from the outside to the engine for driving an internal combustion engine such as a car generally consists of an intake manifold, which is an air cleaner, a throttle body, a surge tank, and a pipe for supplying intake and fuel to a cylinder. do.

흡기 통로의 면적을 조절하는 스로틀 바디에는 운전자의 액셀레이터 조작에 연동하여 회전하는 스로틀 밸브(throttle valve)가 구비된다. The throttle body for adjusting the area of the intake passage is provided with a throttle valve which rotates in conjunction with the driver's accelerator operation.

운전자가 액셀레이터를 조작하는 경우, 스로틀 밸브의 열림 각도가 조정되며, 이에 따라 에어 클리너를 통과한 흡기가 스로틀 바디를 통과한다. When the driver operates the accelerator, the opening angle of the throttle valve is adjusted so that the intake air passing through the air cleaner passes through the throttle body.

에어 클리너를 통한 흡기의 양은 공기 플로우 센서에 의해 측정되며, 측정된 흡기의 양에 따라 분사된 연료가 흡기와 혼합되어 엔진 실린더에 공급된다. The amount of intake through the air cleaner is measured by the air flow sensor, and the injected fuel is mixed with the intake and supplied to the engine cylinder according to the measured amount of intake.

엔진 실린더는 흡기와 연료가 일정 비율(공연비)로 혼합된 혼합기를 흡입, 압축, 연소 및 배기 행정을 통해 연소시키며, 이에 따라 자동차가 구동하게 된다. The engine cylinder burns a mixer in which intake and fuel are mixed at a predetermined ratio (air fuel ratio) through suction, compression, combustion and exhaust stroke, thereby driving the vehicle.

일반적으로 엔진이 적절한 출력을 가지기 위해서는 흡기와 연료가 적절한 비 율, 예를 들어, 15:1 정도의 비율로 혼합되어야 한다.In general, in order for an engine to have adequate power, intake and fuel must be mixed in an appropriate ratio, for example 15: 1.

그러나 흡기는 외부에서 유입될 뿐만 아니라 흡기가 유입되는 관로의 각종 저항으로 인해 그 양이 연료에 비해 부족한 것이 사실이며, 특히 고속 주행 시에는 흡기의 양이 절대적으로 부족한 것이 사실이다. However, intake air is not only introduced from the outside, but due to the various resistance of the inlet pipe inflow is the fact that the amount is insufficient compared to the fuel, in particular, it is true that the amount of intake is absolutely insufficient at high speed driving.

흡기의 양이 부족한 경우 엔진 내에서 불완전 연소로 인해 엔진 출력이 저하되며, 오염이 많은 배기 가스를 배출하는 문제가 발생하게 된다. If the amount of intake is insufficient, the engine output is lowered due to incomplete combustion in the engine, and the problem of exhausting polluted exhaust gas occurs.

이를 해결하기 위해 종래에는 흡기의 유입 통로 구조를 다양하게 변경하는 시도가 있었으나 구조가 복잡해지거나 흡기의 유입에 따른 관로 저항을 증가시켜 오히려 흡기의 양을 더욱 부족하게 만드는 문제점이 있었다. In order to solve this problem, there have been attempts to variously change the intake passage structure of the intake air, but there is a problem in that the structure becomes more complicated or the pipe resistance is increased due to the intake of the intake air.

본 발명에서는 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 흡기를 원활하게 유도하여 엔진의 출력을 높일 수 있는 흡기 유도 장치를 제안하고자 한다. In the present invention, in order to solve the problems of the prior art as described above, it is intended to propose an intake induction device that can increase the output of the engine by inducing intake smoothly.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 운전자의 액셀레이터 조작에 연동하여 흡기 통로의 면적을 조정하는 스로틀 밸브를 포함하는 스로틀 바디 및 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 흡기를 유도하는 장치에 있어서, 상기 스로틀 바디의 흡기 출구 측에 결합되며, 상기 스로틀 밸브의 개방에 따라 유입되는 흡기를 통과시키는 어댑터; 상기 어댑터에 유동 가능하게 결합되며, 상기 흡기의 유입에 따라 유동하는 흡기 유도 부재; 및 상기 흡기 유도 부재의 유동 각도를 제한하는 각도 제한부를 포함하는 흡기 유도 장치가 제공된다.In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention, the intake is provided between the throttle body and the intake manifold including a throttle valve for adjusting the area of the intake passage in conjunction with the driver's accelerator operation An apparatus for guiding, comprising: an adapter coupled to an intake outlet side of the throttle body and allowing intake air to flow through the opening of the throttle valve; An intake guide member fluidly coupled to the adapter and flowing in accordance with the inflow of the intake air; And an angle limiting unit for limiting a flow angle of the intake guide member.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 운전자의 액셀레이터 조작에 연동하여 흡기 통로의 면적을 조정하는 스로틀 밸브를 포함하는 스로틀 바디 및 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 흡기를 유도하는 장치에 있어서, 상기 흡기의 유입에 따라 상하 유동하는 흡기 유도 부재; 및 상기 흡기 유도 부재의 유동 각도를 제한하는 각도 제한부를 포함하는 흡기 유도 장치가 제공된다.According to another aspect of the invention, the device is provided between the throttle body and the intake manifold including a throttle valve for adjusting the area of the intake passage in conjunction with the driver's accelerator operation, the induction of intake Intake induction member flowing up and down along; And an angle limiting unit for limiting a flow angle of the intake guide member.

발명에 따르면 스로틀 밸브에서 연장되며 또한 흡기의 유입에 따라 유동하는 흡기 유도 부재를 통해 흡기의 속도를 증가시킴으로써 엔진의 출력 및 토크를 향상시킬 수 있는 장점이 있다. According to the invention there is an advantage that can increase the output and torque of the engine by increasing the speed of the intake through the intake induction member extending from the throttle valve and flowing with the intake of the intake.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. As the invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing the drawings, similar reference numerals are used for similar elements.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "결합되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 결합되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 결합되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. When a component is said to be "connected" or "coupled" to another component, it may be directly connected to or coupled to that other component, but it may be understood that other components may be present in the middle. Should be. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" or "directly coupled" to another component, it should be understood that there is no other component in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art. Terms such as those defined in the commonly used dictionaries should be construed as having meanings consistent with the meanings in the context of the related art and shall not be construed in ideal or excessively formal meanings unless expressly defined in this application. Do not.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면 번호에 상관없이 동일한 수단에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the same reference numerals will be used for the same means regardless of the reference numerals in order to facilitate the overall understanding.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 흡기 계통의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 흡기 계통의 단면도이다. 1 is an exploded perspective view of an intake system according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the intake system shown in FIG. 1.

도 1은 에어 클리너와 흡기 매니폴드 사이에 배치되는 흡기 장치를 도시한 것이다. 1 shows an intake apparatus disposed between an air cleaner and an intake manifold.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 흡기 장치는 스로틀 바디(100), 가스켓(102), 흡기 유도 장치(104) 및 써지 탱크(106)를 포함할 수 있다. As shown in FIG. 1, the intake apparatus according to the present invention may include a throttle body 100, a gasket 102, an intake induction apparatus 104, and a surge tank 106.

본 발명은 가솔린 엔진뿐만 아니라 스로틀 밸브를 구비하고 있는 경우라면 디젤 엔진에도 적용될 수 있다는 점을 당업자는 이해하여야 할 것이다. Those skilled in the art will appreciate that the present invention can be applied to diesel engines as well as to gasoline engines as well as to throttle valves.

스로틀 바디(100)는 에어 클리너(미도시)로부터 유입된 흡기를 써지 탱크(106) 측으로 공급한다. The throttle body 100 supplies the intake air introduced from the air cleaner (not shown) to the surge tank 106 side.

에어 클리너는 유입되는 공기 속의 먼지를 제거하고 흡기 소음을 줄이는 역할을 하며, 사용 목적과 특성에 따라 건식, 습식, 유조식, 원심 분리식, 복합식 등이 있으나 대부분 종이 여과 엘리먼트를 쓰는 건식이 가장 많이 쓰이고 있다.Air cleaners remove dust from the air and reduce intake noise. Depending on the purpose and characteristics of the air cleaner, there are dry, wet, oil, centrifugal, and combination types, but most of them use paper filter elements. It is used.

스로틀 바디(100)는 에어 클리너와 써지 탱크(106) 사이에 설치되어 운전자의 액셀레이터 조작에 연동하여 흡기 통로의 면적을 변화시켜 흡기량을 조절하는 장치이다. The throttle body 100 is a device installed between the air cleaner and the surge tank 106 to adjust the intake air amount by changing the area of the intake passage in conjunction with the driver's accelerator operation.

도 2를 참조하면, 스로틀 바디(100)는 액셀레이터 조작에 연동하여 소정 각도로 회전하는 스로틀 밸브(200), 스로틀 밸브의 열림 각도를 입력하는 스로틀 포지션 센서(미도시)와 대시 포트, 바이패스 통로(202)와 바이패스 통로의 면적을 제어하는 아이들 조정 나사(Idle Adjust Screw, 204) 등으로 구성된다. Referring to FIG. 2, the throttle body 100 includes a throttle position sensor (not shown), a dash port, and a bypass passage inputting an opening angle of a throttle valve 200 and a throttle valve rotated at a predetermined angle in association with an accelerator operation. 202 and an idle adjust screw 204 for controlling the area of the bypass passage.

상기한 바와 같이, 스로틀 바디(100) 내에는 나비모양의 밸브판을 가지며, 소정의 지지축을 따라 회전하는 스로틀 밸브(200)가 장착된다. As described above, the throttle body 100 has a butterfly valve plate and is mounted with a throttle valve 200 that rotates along a predetermined support shaft.

한편, 공회전 상태에서 안정된 내연기관 상태를 유지하기 위해 스로틀 밸브(200)를 통하지 않고 연소실(엔진 실린더)로 흡기를 공급하는 바이패스 통로(202)가 생성되며, 아이들 조정 나사(204)는 스로틀 밸브(200)를 우회하여 연소실로 공급되는 흡기량을 조정하는 기능을 수행한다. On the other hand, in order to maintain a stable internal combustion engine state at idle, a bypass passage 202 for supplying intake air to the combustion chamber (engine cylinder) without passing through the throttle valve 200 is generated, and the idle adjustment screw 204 is a throttle valve. Bypassing (200) performs a function to adjust the intake air amount supplied to the combustion chamber.

써지 탱크(106)는 스로틀 바디(100)를 통과한 흡기가 저항을 받지 않고, 주 변 공기에도 영향을 주지 않도록 흡기를 일시 저장한 후 균일한 압력으로 흡기 매니폴드로 공급하는 역할을 수행한다. The surge tank 106 serves to supply the intake manifold at a uniform pressure after temporarily storing the intake so that the intake air passing through the throttle body 100 is not subjected to resistance and does not affect the surrounding air.

상기에서는 흡기 계통이 써지 탱크(106)를 포함하는 것으로 설명하였으나 자동차의 구조에 따라 써지 탱크는 생략될 수도 있을 것이다. In the above description, the intake system includes the surge tank 106, but the surge tank may be omitted depending on the structure of the vehicle.

한편, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 흡기의 유입 통로가 되는 스로틀 바디(100)의 흡기 출구 측에 흡기 유도 장치(104)가 장착된다. On the other hand, according to a preferred embodiment of the present invention, the intake induction device 104 is mounted on the intake outlet side of the throttle body 100 that is the inlet passage of the intake.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 흡기 유도 장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 흡기 유도 장치의 분해 사시도이다.Figure 3 is a perspective view of the intake air induction apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the intake air induction device according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 흡기 유도 장치(104)는 흡기 유도 부재(302)가 유동 가능한 구조로 장착되는 어댑터(300)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the intake guide device 104 according to the present invention may include an adapter 300 to which the intake guide member 302 is mounted in a flowable structure.

어댑터(300)는 스로틀 바디(100)의 일면에 결합되며, 스로틀 바디(100)를 통과한 흡기의 유입 통로에 해당하는 흡기 유입 관통공(310) 및 스로틀 바디(100) 및 써지 탱크(106) 사이에서 볼트(108) 체결되도록 하는 복수의 제1 체결공(312)을 포함한다. Adapter 300 is coupled to one surface of the throttle body 100, the intake inlet through-hole 310 and the throttle body 100 and surge tank 106 corresponding to the inlet passage of the intake air passing through the throttle body 100 It includes a plurality of first fastening holes 312 to be fastened between the bolts (108).

흡기 유입 관통공(310)은 관로 저항의 증가를 막기 위해 스로틀 바디(100) 내의 흡기 유입 통로와 동일한 내경을 가지는 것이 바람직하다.Intake intake through-hole 310 preferably has the same inner diameter as the intake intake passage in the throttle body 100 to prevent an increase in the pipe resistance.

한편, 어댑터(300)의 측면에는 나사산이 형성된 홀(314)이 구비되며, 상기한 홀(314)에는 흡기 유도 부재(302)의 회전축(330)을 지지하기 위한 축 지지부(316)가 제공된다. On the other hand, the side of the adapter 300 is provided with a threaded hole 314, the hole 314 is provided with a shaft support portion 316 for supporting the rotation shaft 330 of the intake guide member 302. .

상기한 축 지지부(316)는 어댑터(300)의 측면에 걸리는 헤드부(318)와 홀(314)에 끼워지는 바디부(320)로 구성된다. The shaft support part 316 is composed of a head part 318 that is caught on the side of the adapter 300 and a body part 320 that is fitted into the hole 314.

바디부(320)의 외주면에는 홀(314)에 삽입되기 위한 나사산이 형성되며, 바디부(320)의 내주면에는 회전축(330)이 끼워지는 끼움부(321)가 형성된다. 끼움부(321)는 홀 또는 홈으로 형성될 수 있다. A thread for inserting into the hole 314 is formed on the outer circumferential surface of the body part 320, and a fitting part 321 into which the rotating shaft 330 is fitted is formed on the inner circumferential surface of the body part 320. The fitting portion 321 may be formed as a hole or a groove.

바디부(320)는 홀(314)을 관통하여 흡기 유입 관통공(310) 측으로 돌출된다.The body part 320 protrudes toward the intake air inlet hole 310 through the hole 314.

본 발명에 따르면, 어댑터(300)의 양측면에 제공된 축 지지부(316)에 흡기 유도 부재(302)를 유동 가능하게 하는 회전축(330)이 삽입된다. According to the present invention, a rotation shaft 330 is inserted into the shaft support 316 provided on both sides of the adapter 300 to allow the intake guide member 302 to flow.

회전축(330)에 결합된 흡기 유도 부재(302)는 흡기 유입 관통공(310)의 내측면에 배치되며, 바람직하게는 완전 개방된 스로틀 밸브(200)의 연장 위치에 배치된다. The intake guide member 302 coupled to the rotation shaft 330 is disposed on the inner side surface of the intake intake through hole 310, preferably in the extended position of the fully open throttle valve 200.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 흡기 유도 부재(302)는 흡기의 유입 방향으로 연장되는 플레이트(332)를 포함한다. 3 and 4, the intake guide member 302 according to the present invention includes a plate 332 extending in the inflow direction of the intake air.

플레이트(322)는 내부식성, 내마모성을 갖는 금속 합금으로 이루어질 수 있다.The plate 322 may be made of a metal alloy having corrosion resistance and wear resistance.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 상기한 플레이트(332)는 상부 플레이트(334)와 하부 플레이트(336)의 결합으로 형성되며, 각 상부 플레이트(334) 및 하부 플레이트(336)에는 유입되는 흡기 저항을 줄이고, 흡기 마찰로 인한 소음을 줄이기 위한 복수의 공동(338)이 형성된다. According to a preferred embodiment of the present invention, the plate 332 is formed by the combination of the upper plate 334 and the lower plate 336, each of the upper plate 334 and the lower plate 336, the intake air flowing in A plurality of cavities 338 are formed to reduce resistance and reduce noise due to intake friction.

또한, 상부 플레이트(334) 및 하부 플레이트(336) 각각에는 상기한 기능과 더불어 흡기의 원활한 유입을 위해 와류 형성을 유도하는 복수의 제1 절곡편(340)이 추가적으로 제공될 수 있다. In addition, each of the upper plate 334 and the lower plate 336 may be further provided with a plurality of first bent pieces 340 for inducing vortex formation for smooth inflow of intake as well as the above functions.

상부 및 하부 플레이트(334,336) 각각은 외주면에 배치된 복수개의 제2 절곡편(342)이 서로 마주보는 방향으로 접히면서 서로 결합된다. Each of the upper and lower plates 334 and 336 is coupled to each other while the plurality of second bent pieces 342 disposed on the outer circumferential surface thereof face each other.

한편, 상부 또는 하부 플레이트(334,336)의 일면에는 회전축(330)을 감싸는 형상으로 접히는 복수의 제3 절곡편(344)이 제공된다. On the other hand, one surface of the upper or lower plates 334 and 336 is provided with a plurality of third bending pieces 344 folded in a shape surrounding the rotating shaft 330.

상기한 제3 절곡편(344)은 회전축(330)을 끼워질 수 있도록 원 형상으로 절곡되는 것이 바람직하다.The third bending piece 344 is preferably bent in a circular shape so that the rotary shaft 330 can be fitted.

상기에서는 흡기 유도 부재(302)의 플레이트(334)가 상부 및 하부 플레이트의 결합으로 형성되는 것을 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않으며, 일체형 플레이트, 2개 이상의 플레이트의 결합으로 형성되는 것도 본 발명의 범주에 포함될 수 있다는 점을 당업자는 이해하여야 할 것이다. In the above description that the plate 334 of the intake guide member 302 is formed by the combination of the upper and lower plates, but is not necessarily limited thereto, it is also the scope of the present invention is formed by combining the integral plate, two or more plates. Those skilled in the art will understand that it can be included in.

운전자의 액셀레이터 조작에 의해 스로틀 밸브(200)가 열리는 경우에 에어 크리너를 통해 공급된 흡기가 스로틀 바디(100) 및 써지 탱크(106)를 경유하여 흡기 매니폴드 측으로 유입된다. When the throttle valve 200 is opened by the driver's accelerator operation, intake air supplied through the air cleaner flows into the intake manifold side via the throttle body 100 and the surge tank 106.

본 발명에서와 같이, 흡기 유도 장치(104)를 스로틀 바디(100)의 출구 측에 배치하는 경우, 스로틀 바디(100)를 통과한 흡기는 흡기 유도 부재(302)의 플레이트(322)를 소정 각도 범위 내에서 상하로 움직이게 한다. As in the present invention, when the intake induction device 104 is disposed on the outlet side of the throttle body 100, the intake air passing through the throttle body 100 moves the plate 322 of the intake induction member 302 at a predetermined angle. Move up and down within range.

스로틀 밸브(200)의 개방 시 스로틀 밸브(200)를 통과한 흡기는 플레이트(322)의 양 면을 따라 이동하기 때문에 이동 방향으로 저항을 적게 받게 된다. 또한, 상기와 같은 플레이트(332)의 상하 유동을 통해 흡기의 유입이 더욱 촉진되어 흡기가 써지 탱크(106) 측으로 빠르게 이동할 수 있다. When the throttle valve 200 is opened, the intake air passing through the throttle valve 200 moves along both sides of the plate 322, thereby receiving less resistance in the moving direction. In addition, the inflow of the intake air is further promoted through the vertical flow of the plate 332 as described above, so that the intake air can quickly move toward the surge tank 106.

따라서 주행 시 본 발명에 따른 흡기 유도 장치(104)의 제공을 통해 엔진 실린더 측으로 흡기의 유입이 촉진되어 엔진 출력이 높아질 수 있다. Therefore, the intake of the intake air to the engine cylinder side through the provision of the intake induction device 104 according to the present invention during driving can increase the engine output.

상기에서는 흡기 유도 부재(302)가 어댑터(300)에 결합되는 것으로 설명하였으나, 어댑터(300)라는 용어 대신 흡기의 유입에 따라 움직일 수 있는 흡기 유도 부재(302)가 장착될 수 있는 것이라면 플레이트 바디 등과 같은 다양한 용어로 사용될 수도 있다는 점을 당업자는 이해하여야 할 것이다. In the above description, the intake guide member 302 is coupled to the adapter 300, but instead of the term adapter 300, the intake guide member 302 that can move according to the inflow of the intake can be mounted if the plate body or the like. It will be understood by those skilled in the art that the same may be used in various terms.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 회전축(330)에 결합된 흡기 유도 부재(302)의 상하 유동 각도를 제한하기 위한 각도 제한부(346)가 제공된다. According to one preferred embodiment of the present invention, an angle limiting portion 346 for limiting the vertical flow angle of the intake guide member 302 coupled to the rotation shaft 330 is provided.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 각도 제한부(346)는 회전축(330)을 감싸면서 일측은 어댑터(300)의 상측에 형성된 걸림부(348)로 연장되며, 타측은 플레이트(332)의 아랫면을 따라 연장된다. 이때, 플레이트(332) 측으로 연장되는 부분은 플레이트(332)의 소정 위치에 형성된 공동(350)을 관통하여 돌출된다. As shown in Figures 3 and 4, the angle limiting portion 346 according to the present invention while surrounding the rotating shaft 330 one side extends to the engaging portion 348 formed on the upper side of the adapter 300, the other side It extends along the bottom surface of the plate 332. At this time, the portion extending toward the plate 332 protrudes through the cavity 350 formed at a predetermined position of the plate 332.

본 발명에 따른 상부 플레이트(334) 및 하부 플레이트(336) 각각에는 대응 위치에 회전축(330)의 감싸는 각도 제한부(346)의 일부를 수용하기 위한 공간부(352)가 형성되며, 공간부(352)의 길이 방향으로 연장된 소정 위치에 공동(350)이 형성된다. Each of the upper plate 334 and the lower plate 336 according to the present invention is formed with a space portion 352 for accommodating a portion of the angle limiting portion 346 of the rotating shaft 330 at the corresponding position, the space portion ( The cavity 350 is formed at a predetermined position extending in the longitudinal direction of the 352.

공간부(352) 하측 방향으로 연장된 각도 제한부(346)는 공동(350)을 통과하 여 상부 플레이트(334)의 상측으로 돌출된다. An angle limiting portion 346 extending downwardly of the space portion 352 passes through the cavity 350 to protrude upward of the upper plate 334.

상부 플레이트(334)의 상측으로 돌출된 각도 제한부(346)는 고리 형상을 가지는 것이 바람직하다. Preferably, the angle limiting portion 346 protruding upward of the upper plate 334 has a ring shape.

도 5는 본 발명에 따른 플레이트(332)가 유동하는 범위를 도시한 것이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 흡기 유입 전 본 발명에 따른 플레이트(332)는 중력에 의해 각도 제한부(346)의 제1 지점(500)에 위치하게 되며, 흡기 유입에 따라 상측으로 유동하는 경우, 각도 제한부(346) 타측의 고리 형상에 의해 최대 제2 지점(502)에 위치하게 된다. 5 shows the range in which the plate 332 according to the present invention flows. As shown in FIG. 5, the plate 332 according to the present invention before the intake of the air is positioned at the first point 500 of the angle limiting part 346 by gravity, and flows upward according to the intake of the air. As a result of the annular shape of the other side of the angle limiting portion 346, the second position 502 is positioned at the maximum second point 502.

이와 같이, 각도 제한부(346)에 의해 플레이트(332)의 유동 각도를 제한함으로써 플레이트(332)가 소정 범위 내에서 빠르게 반복 유동하게 할 수 있으며, 이를 통해 흡기 매니폴드 측으로 흡기를 더욱 빠르게 이동시킬 수 있다. As such, by limiting the flow angle of the plate 332 by the angle limiting portion 346, the plate 332 can be repeatedly flowed quickly within a predetermined range, thereby moving the intake to the intake manifold faster. Can be.

본 발명에 따르면, 어댑터(300)의 상측에 형성되어 각도 제한부(346)의 일측이 끼워지는 걸림부(348)가 제공된다. 걸림부(348)는 홈 또는 홀 형상을 가질 수 있다. 걸림부(348)에는 엔진 구동 시 부족한 흡기를 보충하기 위한 공기 탱크에서 연장된 케이블 등이 연결될 수 있다. According to the present invention, the engaging portion 348 is provided on the upper side of the adapter 300 is fitted one side of the angle limiting portion 346. The locking part 348 may have a groove or a hole shape. The catching part 348 may be connected to a cable extending from the air tank for replenishing insufficient intake when driving the engine.

상기에서는 각도 제한부(346)가 회전축(330)을 감싸면서 고리 형상을 갖는 것으로 설명하였으나 이에 한정됨이 없이 유동하는 플레이트(332)의 움직임을 소정 범위 내로 제한할 수 있는 것이라면 본 발명의 범주에 포함될 수 있다는 점을 당업자는 이해하여야 할 것이다. In the above, the angle limiting portion 346 has been described as having a ring shape while surrounding the rotation shaft 330. However, the present invention is not limited thereto, and the angle limiting portion 346 may be limited within the predetermined range if the movement of the plate 332 flows within a predetermined range. It will be understood by those skilled in the art that they can.

한편 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 흡기 유도 장치(104)는 흡기 유도 부재(302)가 장착된 어댑터(300)외에 와류 형성을 유도하는 와류 유도 플레이트(360)를 더 포함할 수 있다. Meanwhile, as shown in FIG. 4, the intake induction device 104 according to the present invention may further include a vortex induction plate 360 for inducing vortex formation in addition to the adapter 300 equipped with the intake induction member 302. have.

또한, 지지 플레이트(362)가 추가적으로 제공될 수 있다.In addition, a support plate 362 may additionally be provided.

어댑터(300)는 도 3에서 설명한 바와 같이, 흡기 유입 관통공(310), 어댑터(300)가 스로틀 바디(100) 및 써지 탱크(106) 사이에 결합되도록 하는 복수의 제1 체결공(312)을 포함할 수 있다. 또한 와류 유도 플레이트(360) 및 지지 플레이트(362)를 체결하기 위한 볼트(364)가 삽입되는 제2 체결공(366)을 포함할 수 있다. As described above with reference to FIG. 3, the adapter 300 includes a plurality of first fastening holes 312 that allow the intake inlet through hole 310 and the adapter 300 to be coupled between the throttle body 100 and the surge tank 106. It may include. In addition, a second fastening hole 366 into which the bolt 364 for fastening the vortex guide plate 360 and the support plate 362 may be inserted.

와류 유도 플레이트(360)에는 상기한 제1 및 제2 체결공(312,366)에 상응하는 위치에 복수의 체결공(368)이 형성된다. The vortex induction plate 360 has a plurality of fastening holes 368 formed at positions corresponding to the first and second fastening holes 312 and 366.

또한, 와류 유도 플레이트(360)의 내주면에는 흡기 유입 방향으로 절곡되는 복수의 절곡편(370)이 형성된다. In addition, a plurality of bending pieces 370 that are bent in the intake air inflow direction are formed on the inner circumferential surface of the vortex induction plate 360.

복수의 절곡편(370)은 흡기가 유입되는 경우, 와류를 유도함으로써 흡기 유도 부재(302)와 함께 흡기의 유속을 더욱 증가시키며, 특히 고속 주행 시 흡기의 공급을 원활하게 해준다.When the intake air flows in, the plurality of bending pieces 370 further increase the flow rate of the intake air along with the intake air induction member 302 by inducing vortex, and in particular, facilitates supply of intake air at high speed.

지지 플레이트(362)는 어댑터(300)와 함께 와류 유도 플레이트(360)를 고정 지지하는 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 체결공(312) 및 제2 체결공(366)에 상응하는 위치에 복수의 체결공(372)이 형성된다. The support plate 362 supports the vortex induction plate 360 together with the adapter 300, and corresponds to the first fastening hole 312 and the second fastening hole 366, as shown in FIG. 4. A plurality of fastening holes 372 are formed at the position.

상기한 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대해 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다. Preferred embodiments of the present invention described above are disclosed for purposes of illustration, and those skilled in the art will be able to make various modifications, changes, and additions within the spirit and scope of the present invention. Additions should be considered to be within the scope of the following claims.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 흡기 계통의 분해 사시도. 1 is an exploded perspective view of an intake system according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 흡기 계통의 단면도.2 is a cross-sectional view of an intake system according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 흡기 유도 장치의 사시도. Figure 3 is a perspective view of the intake air induction device according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 흡기 유도 장치의 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the intake air induction device according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 플레이트의 유동 범위를 도시한 도면. 5 shows the flow range of the plate according to the invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *

100: 스로틀 바디 104: 흡기 유도 장치100: throttle body 104: intake induction device

106: 써지 탱크 200: 스로틀 밸브106: surge tank 200: throttle valve

300: 어댑터 302: 흡기 유도 부재300: adapter 302: intake induction member

310: 흡기 유입 관통공 316: 축 지지부310: intake air inlet hole 316: shaft support

330: 회전축 332: 플레이트330: axis of rotation 332: plate

346: 각도 제한부 360: 와류 유도 플레이트346: angle limiting portion 360: vortex induction plate

362: 지지 플레이트 370: 절곡편362: support plate 370: bending piece

Claims (13)

운전자의 액셀레이터 조작에 연동하여 흡기 통로의 면적을 조정하는 스로틀 밸브를 포함하는 스로틀 바디 및 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 흡기를 유도하는 장치에 있어서, An apparatus for inducing intake air provided between a throttle body and an intake manifold including a throttle valve for adjusting an area of an intake passage in association with an operator's accelerator operation, 상기 스로틀 바디의 흡기 출구 측에 결합되며, 상기 스로틀 밸브의 개방에 따라 유입되는 흡기를 통과시키는 어댑터; An adapter coupled to an intake outlet side of the throttle body and allowing intake air to be introduced upon opening of the throttle valve; 상기 어댑터에 유동 가능하게 결합되며, 상기 흡기의 유입에 따라 유동하는 흡기 유도 부재; 및An intake guide member fluidly coupled to the adapter and flowing in accordance with the inflow of the intake air; And 상기 흡기 유도 부재의 유동 각도를 제한하는 각도 제한부를 포함하는 흡기 유도 장치.Intake induction apparatus including an angle limiting portion for limiting the flow angle of the intake guide member. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 어댑터는, The adapter, 상기 흡기의 통로에 해당하는 흡기 유입 관통공; 및An intake air intake hole corresponding to the intake air passage; And 상기 흡기 유입 관통공의 대향 측면에 제공되는 축 지지부를 포함하되, It includes a shaft support provided on the opposite side of the intake intake through hole, 상기 흡기 유도 부재는 상기 축 지지부에 의해 지지되는 회전축에 결합되는 흡기 유도 장치. The intake guide member is coupled to the rotating shaft supported by the shaft support. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 흡기 유도 부재는, 상기 흡기 유입 방향으로 연장되며 상기 회전축에 결합되는 플레이트를 포함하는 흡기 유도 장치. The intake guide member, the intake guide device including a plate extending in the intake inlet direction and coupled to the rotating shaft. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 플레이트는, The plate, 적어도 하나 이상의 제1 절곡편 및 공동 중 적어도 하나가 형성된 상부 플레이트; 및An upper plate on which at least one of the at least one first bent piece and the cavity is formed; And 상기 상부 플레이트에 결합되는 하부 플레이트를 포함하는 흡기 유도 장치. Intake inducing device comprising a lower plate coupled to the upper plate. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 상부 플레이트 및 하부 플레이트 중 적어도 하나의 외주면에는 서로 마주보는 방향으로 절곡되어 상기 상부 플레이트 및 하부 플레이트를 결합하는 제2 절곡편이 형성되는 흡기 유도 장치.At least one outer circumferential surface of the upper plate and the lower plate is bent in a direction facing each other to form a second bending piece for coupling the upper plate and the lower plate is formed. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 상부 플레이트 및 하부 플레이트의 적어도 하나의 일면에는 상기 회전축을 감싸는 형상으로 절곡되는 제3 절곡편이 형성되는 흡기 유도 장치.At least one surface of the upper plate and the lower plate intake induction apparatus is formed with a third bending piece is bent in a shape surrounding the rotating shaft. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 각도 제한부의 일측은 상기 회전축을 감싸면서 상기 어댑터의 일면에 형성된 걸림부로 연장되는 흡기 유도 장치.One side of the angle limiting portion intake induction apparatus extends to the engaging portion formed on one surface of the adapter while surrounding the rotating shaft. 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 각도 제한부의 타측은 상기 회전축을 감싸면서 상기 플레이트의 하측으로 연장되면서 상기 플레이트의 소정 위치에 형성된 공동을 관통하여 돌출되는 흡기 유도 장치.The other side of the angle limiting portion of the intake air induction apparatus is projected through the cavity formed at a predetermined position of the plate while extending to the lower side of the plate surrounding the rotation axis. 제8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 공동으로 돌출되는 각도 제한부의 타측은 고리 형상을 갖는 흡기 유도 장치.The other side of the angle limiting portion protruding into the cavity has an annular intake apparatus. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 축 지지부는 상기 어댑터의 측면에 걸리는 헤드부와 상기 어댑터의 측면에 형성된 홀에 끼워지는 바디부로 구성되는 흡기 유도 장치.And the shaft support portion comprises a head portion caught by the side of the adapter and a body portion fitted into a hole formed in the side of the adapter. 제10항에 있어서,The method of claim 10, 상기 바디부는 상기 어댑터의 측면에서 상기 흡기 유입 관통공 측으로 돌출되며, 상기 바디부의 외주면에는 나사산이 형성되고, 상기 바디부의 내주면에서는 상기 회전축이 끼워지는 끼움부가 형성되는 흡기 유도 장치. The body portion protrudes from the side of the adapter toward the intake intake hole, a thread is formed on the outer peripheral surface of the body portion, the intake induction apparatus is formed in the inner peripheral surface of the body portion is fitted fitting portion is fitted. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스로틀 바디에 대향하여 상기 어댑터의 일면에 설치되며, 상기 흡기 유입 방향으로 절곡되는 복수의 절곡편이 형성되는 와류 유도 플레이트를 더 포함하는 흡기 유도 장치. And a vortex induction plate disposed on one surface of the adapter opposite the throttle body and having a plurality of bent pieces bent in the intake inflow direction. 운전자의 액셀레이터 조작에 연동하여 흡기 통로의 면적을 조정하는 스로틀 밸브를 포함하는 스로틀 바디 및 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 흡기를 유도하는 장치에 있어서,  An apparatus for inducing intake air provided between a throttle body and an intake manifold including a throttle valve for adjusting an area of an intake passage in association with an operator's accelerator operation, 상기 흡기의 유입에 따라 상하 유동하는 흡기 유도 부재; 및An intake induction member flowing upward and downward in accordance with the inflow of the intake air; And 상기 흡기 유도 부재의 유동 각도를 제한하는 각도 제한부를 포함하는 흡기 유도 장치.Intake induction apparatus including an angle limiting portion for limiting the flow angle of the intake guide member.
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