KR20090005537U

KR20090005537U - 덩이차 유압성형장치

Info

Publication number: KR20090005537U
Application number: KR2020090005933U
Authority: KR
Inventors: 지윤길
Original assignee: 지윤길
Priority date: 2009-05-16
Filing date: 2009-05-16
Publication date: 2009-06-08
Also published as: KR200451481Y1

Abstract

본 고안은 덩이차 유압성형장치로서,하부베이스에 마련된 유압장치로 리프트업되는 유압실린더에 의하여, 상부베드에 마련한 성형통내에 규격별로 내경이 상이한 성형통(27)과 내경에 상위한 실린더로드캡(24b) 및 문양성형상·하판(26a;26b)을 수종 구비하여 교체하여 사용할 수 있도록 한 유압성형장치서, 종전 수작업에 따른 덩이차의 문제점으로 지적된 비정량화,비규격화,비압축율을 크게 개선하였고, 제품의 표면에 생산자의 로고나, 다양한 문양을 각인하도록 하여 제품의 품질을 높여 상품성을 높였고, 또한 다양한 규격의 제품생산을 하도록 한 유용한 고안이다

덩이차 유압성형장치

Description

덩이차 유압성형장치{the oil Hydraulic system for lump tea}

본 고안은 덩이차 유압성형장치에 관한 것으로, 특히 용이하게 교체가능한 성형금형에 의하여 다양한 규격으로 형상과 문양이나 문자, 로고 등이 압인된 덩이차를 생산하도록 하는 유압성형장치에 관한 것이다.

동의보감에 "작설은 가장 어린 새싹을 찧어 떡 덩이를 만들어 불에 쬐인 것이 좋다."라고 하여 떡차로서의 작설(雀舌)을 말하고 있고,중국의 780년경에 저술된 다경(茶經)에는 음력 2~4월 사이에 찻잎을 채엽하여 시루에 넣고 찐 뒤 절구통에 넣고 찧어 일정한 틀에 헝겊을 깔고 빻은 찻잎을 넣고 다져서 둥근 모양으로 찍어 낸뒤 중앙부에 구멍을 뚫고 볏짚으로 꿰어 보관한다.” 라고 되어있다.

완성된 둥근 차를 대 집게나 쇠 집게에 끼워 숯불에 고루 구워 구운차는 진향(眞香)이 흩어지지 않게 종이주머니에 넣고 식힌뒤 나무로 만든 차 맷돌에 갈아 가루낸 찻가루를 비단채로 받쳐낸 뒤, 쇠로 만든 찻솥에서 끊인 물에 넣고 마시는 방법인데 오늘날 우리가 접하고 있는 가루차인 말차의 제다법과 비슷하다.

또, 신라시대 최치원의 "쌍계사 진감선사 대공탑비”를 보면 차 마시는 법을 추정할 수 있는데 여기에서 가루 내지 않고 달여먹었던 것으로 보아 이시기에 이미 달여 마신 것으로 추정된다.

이와 같이, 차의 발효상태나, 모양,차 따는 시기와 품질에 따라 차의 종류가 달리 호칭되는데, 모양에 다른 분류로는 떡차, 보이차, 벽돌차와 같은 덩이차(團茶);잎이 말리고 꼬드라진 차, 잎이 눌리어 납작한 차인 낱입차; 영국홍차, 봉자차, 부스러기차와 같이 잘게 잘린 차로 싸락차; 꽃차나, 현미차와 같은 혼합차;점다(點茶)하여 탁한 다유(茶乳)로 마시는 차유산균을 발효시켜 야채로 먹는 가루차(末茶)로 구분되고 있다.

또한, 발효도에 따라서는 아래 표 1과 같이 분류되고 있다.

발효도(醱酵度)에 따른 분류
녹차(綠茶)	0 (%)
백차(白茶)	10 ~ 20
황차(黃茶)	20 ~ 30
청차(靑茶)	30 ~ 60
홍차(紅茶)	80 ~ 90
흑차(黑茶 - 後醱酵)	100

잎을 따는 시기에 따라서, 양력 4월 하순(곡우) ~ 5월 상순의 맏물차(첫물차);양력 5월 하순 ~ 6월 상순의 두물차; 양력 6월 하순 ~ 7월의 여름차(세물차);8월 하순(처서) ~ 9월 상순(백로)의 가을차(끝물차)로 분류된다.

찻잎이 여리고 굳은 정도에 따라서, 곡우전의 애잎을 따서 만든 극세작(極細作)의 차인 우전차; 곡우 ~ 입하 경에 딴 차로 잎이 다 펴지지 않은 창(槍)과 기(旗)만을 따서 만든 가는 차로 세차(細茶); 잎이 좀더 자란 후 창과 기와 펴진 잎을 한 두 장 함께 따서 만든 차로 중차(中茶); 중차보다 더 굳은 잎을 따서 만든 거친차인 대차(大茶, 왕작)와;굳은 잎이 대부분으로 숭늉대신 끊여 마시는 차인 막차로 분류되고 있다.

일본은 녹차류로서, 옥로(玉露, Gyokuro), 전차(煎茶, Sencha), 아차(芽茶, Mecha), 경차(莖茶, Kukicha), 번차(番茶, Bancha), 호우지차(焙じ茶), 현미차(玄米茶, Genmaicha), 그리고 말차(抹茶, Maccha)가 있다.

세계적으로 이름난 강발효 홍차류로는 인도의 다즐링(Darjeeling),스리랑카의 우바(Uva), 얼그레이(Earl Grey), 오렌지 패코(Orange Pekoe)등이 있다.

그외에 이얀마나 태국 일부에서는 땅 속에 묻어서 김치처럼 유산균을 발효시켜 야채로 먹는 차도 있다.(정영선-한국차문화)

상기와 같이, 차의 발효상태나, 모양,차 따는 시기와 품질에 따라 차의 종류다양하게 분류되는 기본 제법중 떡차, 보이차, 벽돌차와 같은 덩이차(團茶)의 경우에 일반적으로는 음력 2~4월 사이에 찻잎을 채엽하여 시루에 넣고 찐 뒤 절구통에 넣고 찧어 일정한 틀에 헝겊을 깔고 빻은 찻잎을 넣고 다져 둥근 모양으로 찍어 낸 뒤 중앙부에 구멍을 뚫고 볏짚으로 꿰어 보관 완상하는 전래 덩이차의 제다법에 의존하고 있는 실정으로 많은 일손이 소요되며, 수작업에 의한 일정한 규격품이나 형상,문양으로 양산하는데 많은 어려움이 따르고 있는 실정이다.

상기와 같은 점을 감안하여, 본 고안에서는 회전 및 고정식 캐스터(11)가 부착된 하부베이스(10)의 일편에 유압실린더(24)를 볼트조립으로 정착하고, 실린더로드(24a)의 축단나사에는 외주연에 수개의 체결공(24b')이 형성되고 저부에는 상기 축단나사와 조립되는 너트가공된 실린더로드캡(24b)를 나사조립하고, 상기 유압실린더(24) 좌우로 상·하축단에 각 나사부가 형성되고,하축단 나사부 외연으로 칼러(25')가 형성된 소정높이의 각 상부베드지지로드(25) 하축단을 하부베이스를 관통해 저면에서 고정너트(25d)로 정착하고, 정착된 각 상부베트지지로드(25)의 상축단 나사부가 끼워 거치되는 상부베드지지로드공(30a)과; 상기 상부베드지지로드공 사이에 개구되고 단턱요홈외연으로 볼트공이 형성된 소정직경의 성형통설치플랜지공(28)이 상부바닥에 각 형성되고,하방이 오픈되고 사측방이 형성된 상자구조의 상 부베드(30)를 안착하고, 안착된 상부베드(30)상에 돌출된 상기 상부베드지지로드(25)의 상축단나사부중 일측에는 상방에 손잡이가 마련되고 일측에 걸고리(29a)가 이측에 힌지공(29b)이 형성된 성형통누름판(29)의 힌지공(29b)에 조립된 부싱(25c) 상하로 와셔(25a)를 끼워 잠금너트(25b) 체결하고, 상기 상부베드지지로드(25)의 상축단나사부중 이측에는 또 다른 와셔(25a)와 부싱(25c),잠금너트(25b)로 상기 성형통누름판(29)의 걸고리(29a)에 조여 풀도록 하며, 상기 성형통설치플랜지공(28)에 내재 안착되는 성형통플랜지(27a)가 원통외연에 일체 형성되고, 상기 실린더로드캡(24b)이 내경부로 슬라이딩되는 성형통(27)을 볼트로 조립시키고, 성형통(27) 내경부의 실린더로드캡(24) 위로는 바닥에 일정한 문양이 상하 한벌로 조각된 문양성형상·하판(26a;26b)를 구비하고,상기 유압컨트롤러(22)에서 연장된 연결로드(31a)에 조립된 유압컨트롤레버(31)를 상부베드(30)측면에 볼트조립하고, 유압컨트롤러로부터 배관된 유압게이지(22)를 상부베드 일상면에 개구시켜 볼트조립한 본체(100)로 이루어짐을 특징으로 하는 덩이차 유압성형장치를 제공하여,일정한 규격품이나 형상,문양의 덩이차를 생산하도록 한 것이다.

본 고안에 따른 덩이차 유압성형장치는 수작업에 따른 덩이차의 문제점으로 지적된 비정량화,비규격화,비압축율을 크게 개선하였고, 제품의 표면에 생산자의 로고나, 다양한 문양을 각인하도록 하여 제품의 품질을 높여 상품성을 높였고, 또한 다양한 규격의 제품생산을 위하여, 규격별로 내경이 상이한 성형통(27)과 내경에 상위한 실린더로드캡(24b) 및 문양성형상·하판(26a;26b)을 구비하여 교체하여 사용할 수 있도록 하여, 제품의 효율성을 높인 유용한 고안이다.

상기와 같은 점을 감안하여, 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 일실시 구성을 알아보면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 전체사시도,도 2는 본 고안의 분해사시도,도 3은 본 고안의 요부 절결 단면도와 같이,

회전 및 고정식 캐스터(11)가 부착된 하부베이스(10)의 일편에 유압실린더(24)를 볼트조립으로 정착하고, 실린더로드(24a)의 축단나사에는 외주연에 수개의 체결공(24b')이 형성되고 저부에는 상기 축단나사와 조립되는 너트가공된 실린더로드캡(24b)를 나사조립하고, 상기 유압실린더(24) 좌우로 상·하축단에 각 나사부가 형성되고,하축단 나사부 외연으로 칼러(25')가 형성된 소정높이의 각 상부베드지지로드(25) 하축단을 하부베이스를 관통해 저면에서 고정너트(25d)로 정착하고, 정착된 각 상부베트지지로드(25)의 상축단 나사부가 끼워 거치되는 상부베드지지로드공(30a)과; 상기 상부베드지지로드공 사이에 개구되고 단턱요홈외연으로 볼트공이 형성된 소정직경의 성형통설치플랜지공(28)이 상부바닥에 각 형성되고,하방이 오픈되고 사측방이 형성된 상자구조의 상부베드(30)를 안착하고, 안착된 상부베드(30)상에 돌출된 상기 상부베드지지로드(25)의 상축단나사부중 일측에는 상방에 손잡이가 마련되고 일측에 걸고리(29a)가 이측에 힌지공(29b)이 형성된 성형통누름판(29)의 힌지공(29b)에 조립된 부싱(25c) 상하로 와셔(25a)를 끼워 잠금너트(25b) 체결하고, 상기 상부베드지지로드(25)의 상축단나사부중 이측에는 또 다른 와 셔(25a)와 부싱(25c),잠금너트(25b)로 상기 성형통누름판(29)의 걸고리(29a)에 조여풀도록 하며, 상기 성형통설치플랜지공(28)에 내재 안착되는 성형통플랜지(27a)가 원통외연에 일체 형성되고, 상기 실린더로드캡(24b)이 내경부로 슬라이딩되는 성형통(27)을 볼트로 조립시키고, 성형통(27) 내경부의 실린더로드캡(24) 위로는 바닥에 일정한 문양이 상하 한벌로 조각된 문양성형상·하판(26a;26b)를 구비하고,상기 유압컨트롤러(22)에서 연장된 연결로드(31a)에 조립된 유압컨트롤레버(31)를상부베드(30)측면에 볼트조립하고, 유압컨트롤러로부터 배관된 유압게이지(22)를 상부베드 일상면에 개구시켜 볼트조립해 본체(100)를 구성하는 것이다.

상기와 같이 구성된 덩이차 유압성형장치를 이루는 본체(100) 중 유압실린더(24)와 유압펌프(20),유압컨트롤러(22),유압컨트롤레버(31),유압게이지(32) 간에 각 배설되는 유압라인의 도시와, 유압펌프(20)를 구동시키는 모터(21)의 전기배선 역시 생략하였다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 따른 덩이차를 압축성형하는 과정을 첨부도면에 의하여 상세히 알아보면 다음과 같다.

도 4는 본 고안의 덩이차 압축성형 과정을 나타낸 요부절결단면도로, 유압실린더(24)의 실린더로드(24a)가 하사점인상태에서, 상부베드(30)상의 성형통설치플랜지공(28)에 조립된 성형통(27)내에 슬라이딩조립된 실린더로드캡(24b)위로 일정한 문양이 형성된 문양성형하판(26b)을 넣은다음,사전에 정량 계근된 찻잎(40)을 성형통(27) 내로 넣은 후, 역시 일정한 문양이 형성된 문양성형상판(26a)을 성형통(27) 상층내로 끼우고, 힌지공(29b)에 조립된 상부베드지지로드(25)의 상축나사 부를 회전축으로 성형통누름판(29)을 회전시켜, 힌지공(29b) 대향편에 성형통누름판의 걸고리(29a)를 또 다른 상부베드지지로드(25)의 상축단 나사부에 끼워 잠금너트(25b)로 조인후, 유압컨트롤레버(31)의 조작으로 유압실린더(24)의 실린더로드(24a)가 상사점까지 압축되도록 한 것이다.

참고로 상기 실린더로드(24a)의 동작구간의 조절은 유압컨트롤러(22)에 마련된 유압조절수단(도시되지 않았음)에 의하여 압축율을 가변시키는 것은 자명한 것으로 상세한 설명은 생략한다.

이와 같이 압축된 덩이차를 적출하고자 하는 과정은 상기의 반대과정으로 유압컨트롤레버(31)로 실린더로드(24a)를 하사점으로 위치시킨 다음, 성형통누름판(29)의 걸고리(29a)에 조립된 잠금너트(25b)를 풀어 성형통누름판을 한쪽으로 밀쳐낸후, 유압컨트롤레버(31)로 재차 실린도로드(24a)를 리프트업시켜, 실린더로드캡(24b)상에 얹힌 문양성형하판(26a')와 압축된 덩이차,문양성형상판(26a)이 상부베드(30)상의 성형통(27) 상면까지 리프트시켜 덩이차를 적출하도록 하는 것이다.

또한, 본 고안에 따른 바닥에 일정한 문양이 상하 한벌로 조각된 문양성형상·하판(26a;26b)사이에 차잎(40)이 압축성형됨을 나타낸 또 다른 참고단면도인 도 5의 도시와 같이, 성형된 덩이차를 후가공으로 건조시키거나, 후 발효시 건조에 용이하도록 양복판이,또는 어느 한복판이 오목한 형상의 덩이차로 제공하고자 하는 경우의 참고단면도이다.

또, 본 고안은 다양한 규격의 제품생산을 위하여, 규격별로 내경이 상이한 성형통(27)과 내경에 상위한 실린더로드캡(24b) 및 문양성형상·하판(26a;26b)만을 구비하여 교체 사용할 수 있도록 하였다.

기타, 상기 문양성형상·하판(26a;26b)에는 기타 생산자의 로고나, 다양한 문양을 각인하도록 하여 제품의 품질을 높이는데 유용하도록 하였다.

도 1은 본 고안의 전체사시도

도 2는 본 고안의 분해사시도

도 3은 본 고안의 요부 절결 단면도

도 4는 본 고안의 덩이차 압축성형 과정을 나타낸 요부절결단면도

도 5는 본 고안에 따른 문양성형상·하판의 참고단면도

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100:본체 10:하부베이스

11:캐스터 20:유압펌프

21:모터 22:유압컨트롤러

23:유압탱크 24:유압실린더

24a:실린더로드 24b:실린더로드캡

25:상부베드지지로드 25a:와셔

25b:잠금너트 25c:부싱

26a:문양성형 상판 26b:문양성형 하판

27:성형통 27a:성형통 플랜지

28:성형통설치 플랜지공 29:성형통누름판

29a:걸고리 29b:힌지공

30:상부베드 30a:상부베드 지지로드공

31:유압컨트롤레버 31a:연결로드

32:유압게이지 40:차잎

Claims

회전 및 고정식 캐스터(11)가 부착된 하부베이스(10)의 일편에 유압실린더(24)를 볼트조립으로 정착하고, 실린더로드(24a)의 축단나사에는 외주연에 수개의 체결공(24b')이 형성되고 저부에는 상기 축단나사와 조립되는 너트가공된 실린더로드캡(24b)를 나사조립하고, 상기 유압실린더(24) 좌우로 상·하축단에 각 나사부가 형성되고,하축단 나사부 외연으로 칼러(25')가 형성된 소정높이의 각 상부베드지지로드(25) 하축단을 하부베이스를 관통해 저면에서 고정너트(25d)로 정착하고, 정착된 각 상부베트지지로드(25)의 상축단 나사부가 끼워 거치되는 상부베드지지로드공(30a)과; 상기 상부베드지지로드공 사이에 개구되고 단턱요홈외연으로 볼트공이 형성된 소정직경의 성형통설치플랜지공(28)이 상부바닥에 각 형성되고,하방이 오픈되고 사측방이 형성된 상자구조의 상부베드(30)를 안착하고, 안착된 상부베드(30)상에 돌출된 상기 상부베드지지로드(25)의 상축단나사부중 일측에는 상방에 손잡이가 마련되고 일측에 걸고리(29a)가 이측에 힌지공(29b)이 형성된 성형통누름판(29)의 힌지공(29b)에 조립된 부싱(25c) 상하로 와셔(25a)를 끼워 잠금너트(25b)로 체결하고, 상기 상부베드지지로드(25)의 상축단나사부중 이측에는 또 다른 와셔(25a)와 부싱(25c),잠금너트(25b)로 상기 성형통누름판(29)의 걸고리(29a)에 조여 풀도록 하며, 상기 성형통설치플랜지공(28)에 내재 안착되는 성형통플랜지(27a)가 원통외연에 일체 형성되고, 상기 실린더로드캡(24b)이 내경부로 슬라이딩되는 성형통(27)을 볼트로 조립시키고, 성형통(27) 내경부의 실린더로드캡(24) 위로는 바닥에 일정한 문양이 상하 한벌로 조각된 문양성형상·하판(26a;26b)를 구비하고,상기 유압컨트롤러(22)에서 연장된 연결로드(31a)에 조립된 유압컨트롤레버(31)를상부베드(30)측면에 볼트조립하고, 유압컨트롤러로부터 배관된 유압게이지(22)를 상부베드 일상면에 개구시켜 볼트조립한 본체(100)로 이루어짐을 특징으로 하는 덩이차 유압성형장치.