KR20090004577U - 쌍 스크루 - Google Patents

Abstract

선박(10) 저면(16)에 지지대(20)의 상단(22)을 지지대볼트(26)로 연결하고, 상단(22) 사면둘레를 용접 처리하여 긴 축(14)과 스크루(1)(2)가 회전해도 휘거나 흔들림 없게 고안한 쌍 스크루

Description

쌍 스크루{Double Screw}

제 1도 정면도 및 조립연결도

제 2도 옆면도 및 조립된 연결도

제 3도 조립 순서도

제 4도 지지대 정면도

제 5도 지지대 평면 및 상단도

[주요부분 부호설명]

선박 (10) 지지대의 평면 및 상단도 (22)

모터 (12) 볼트구멍 (24)

긴 축 (14) 지지대 볼트 (26)

스크루 (1) 지지대 하변 (28)

스크루 (2) 베어링 (30)

선박저면 (16) 모터와 축의 이음새 (32)

볼트 (18) 스크루 볼트 (34)

지지대 (20) 지지대 옆 둘레 (36)

선박(10)이 전진하는 것은 스크루(1)가 회전하여 물을 선박(10)의 뒤로 보냄과 동시에 물도 선체를 밀어내는 힘의 작용 반작용 원리로써, 선박(10)이 전진하는데 스크루(1) 뒤에 넓은 물체가 가로막고 있으면 물이 뒤로 밀리지 못해 물의 반작용 힘이 없어져 선박(10)이 전진하지 못하거나 그 속력이 매우 느려진다.

본 고안은 선박(10)의 쌍 스크루(1)(2)에 관한 것으로 선박(10) 뒤편 저면(16) 내부에 설치된 모터(12)에 연결된 긴 축(14)의 스크루(1)는 본래 위치에 그대로 설치하고, 긴 축(14) 끝 부분에는 새로운 스크루(2)를 추가 설치하면 하나의 긴 축(14)에 쌍 스크루(1)(2)가 설치되므로 모터(12)에 연결된 긴 축(14) 회전하면 스크루(1)(2)도 함께 회전하여 선박(10)의 속도가 빨라지게 고안 했다.

본 고안에 있어 긴 축(14)에 두개의 스크루(1)(2)가 앞뒤로 있어, 앞 스크루(1)의 회전에 의해 뒤로 보내진 물이 뒤 스크루(2)에 막혀 추력이 사라져 선박(10)이 전진 못할 것이라 생각하겠지만, 본 고안은 절대 그런 일이 생기지 않는 구조로 했다. 그것은 긴 축(14)의 두개의 스크루(1)(2)는 상당한 거리를 뒀고 언제나 바다 속에 잠겨 있어서 스크루(1)에서 밀어낸 물이 선박(10)을 전진시키면 기존의 바닷물과 섞인 그 물을 동시에 회전하는 스크루(2)가 다시 뒤로 밀어내기 때문에 쌍 스크루(1)(2)는 어떤 장애도 없이 본래 물 상태에서 물을 각각 밀어내는 효과를 낸다. 즉, 쌍 스크루(1)(2)는 1＋1=2가 되므로 선박(10)의 속도가 빨라지는 것이다.

선박 (10)에 축(14)을 길게 하고 그 축(14) 끝 부분에 스크루(2)를 하나 더 설치한 것은 여타 기계 설치 없이 간단하고 경제적으로 선박(10)의 속도를 향상시켜 시간을 벌고 연료를 절약하자는 것이다. 또 다른 스크루(2)를 더 회전시키고자 기계를 새롭게 설치하면 선박(10)의 몸체는 커지고 무거워져 차라리 배를 한척 더 건조하는 게 낫다.

본 고안에 있어서 짧은 축을 긴 축(14)으로 하고 스크루(2) 하날 더 설치하기 위해 지지대(20) 설치만으로 선박(10)의 속도를 빠르게 해 경제·기술적 효과를 보는데 중점을 뒀다.

[받침지지대]

선박(10) 저면(16)에 지지대(20) 상단을 대고, 볼트구멍(24) 5개에 지지대볼트(26) 5개를 돌려 잠금하고 저면(16)에 지지대 옆 둘레(36) 4면을 빙 둘러 용접한 후, 지지대하변(28) 원(○)안으로 긴 축(14) 베어링(30) 스크루(1)과 (2)를 각각 조립하여 긴 축(14)과 스크루(1)(2)가 회전하여도 늘어지거나 흔들리지 않게 고안했다. 금속으로 된 삼각 형태의 지지대(20)는 스크루(2) 하나가 더 설치되어 길어지고 무거워진 긴 축(14)과 스크루(1)(2)가 회전할 때 휘어지거나 흔들림을 방지하기 위해 고안·설치된, 저면(16)에 대단 받침대 겸 지지대(20)다.

종래에는 선박(10) 저면에 짧은 축(14)과 스크루(1) 하나만을 회전시켜 선박(10)을 전진시켰다.

짧은 축(14)이 있던 위치에 길어진 축(14)을 설치하여 기존의 스크루(1)를 그 자리에 그대로 설치하고 긴 축(14) 끝 부분에 또 하나의 스크루(2)를 설치하여 길어진 축(14)에 스크루(1)(2)가 동시에 회전한다. 스크루(1)(2)는 제 각각의 힘과 기능을 발휘하여 선박(10)의 속도를 향상시킴에 있어 어떠한 방해를 받지 않도록 지지대(20)을 선박(10)의 저면(16)에 설치했다. 그 결과 축(14)이 길어지고 스크루(2)가 추가 설치되었지만 언급한대로 각각의 힘과 기능을 발휘토록 고안했다.

바야흐로 에너지 고갈의 시대의 화두는 대체 에너지 개발과 같은 양의 에너지를 쓰더라도 얼마나 효율을 높여 절약하느냐다. 본 고안 역시 에너지와 설비의 추가 사용 없이 선박(10)의 속도를 향상시키는 에너지 절약형 고안이다.

Claims (2)

1. 긴 축(14)에 스크루(2)를 추가시켜 기존의 스크루(1)와 새로운 스크루(2)가 합쳐진 힘과 기능으로 선박(10)의 속도를 향상시키게끔 고안한 쌍 스크루.
2. 축(14)이 길어지고 새로운 스크루(2)가 추가되어 긴 축(14)과 스크루(1)(2)가 회전할 때 긴 축(14)이 휘어지거나 흔들림을 방지하기 위해 지지대(20)를 설치하여 긴 축(14)과 스크루(1)(2)가 각각의 힘과 기능을 발휘하도록 고안한 지지대(20)의 쌍 스크루

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