KR20090004182U

KR20090004182U - A Vessel Screw Having Collar

Info

Publication number: KR20090004182U
Application number: KR2020070017592U
Authority: KR
Inventors: 박상열
Original assignee: 박상열
Priority date: 2007-10-31
Filing date: 2007-10-31
Publication date: 2009-05-07

Abstract

본 고안은 칼라부착형 선박 스큐류에 있어서, 특히 중심축을 구성하는 샤프트의 외주연에 스크류를 부착하되 스크류의 외측에 칼라를 부설하여 물의 강제 배출을 통해 추진효율이 극대화된 선박 스크류를 제공하는 것을 특징으로 하는 칼라부착형 선박 스크류에 관한 것으로,The present invention is to provide a marine screw with a propulsion efficiency maximized by forcibly discharging water by attaching the screw to the outer periphery of the shaft constituting the central axis, especially in the collar-type marine skews To a collar-mounted ship screw characterized in that,

선박의 하부 후미에 설치되며 동력전달장치와 연결되어 동력전달장치의 회전에 상응한 속도로 회전하는 샤프트와, 상기 샤프트의 외주연으로부터 방사선으로 돌출되는 나선형 스크류와, 상기 나선형 스크류의 외측에 나선형 스크류의 너비에 해당하는 길이만큼 호형태로 적어도 1개 돌출 성형되는 격벽구조의 칼라로 이루어지는 것이 특징이며;A shaft installed at the rear aft of the ship and connected to the power transmission device and rotating at a speed corresponding to the rotation of the power transmission device, a spiral screw projecting from the outer periphery of the shaft with radiation, and a spiral screw outside the spiral screw. It is characterized by consisting of a collar of the partition structure which is formed by at least one protrusion formed in an arc shape by the length corresponding to the width;

본 고안은 나선형 스크류를 샤프트에 칼라를 직접 부착시킨 형태이기 때문에 물을 곧바로 후방으로 배출시켜 선박용 스크류의 효율을 극대화 시킨는 효과를 제공한다.The present invention provides the effect of maximizing the efficiency of the ship's screw by discharging water straight backward because the spiral screw is attached directly to the shaft.

칼라, 부착, 선박, 스크류 Collar, Attachment, Ship, Screw

Description

Collar Type Ship Screw {A Vessel Screw Having Collar}

본 고안은 칼라부착형 선박 스큐류에 관한 것으로, 특히 중심축을 구성하는 샤프트의 외주연에 스크류를 부착하되 스크류의 외측에 칼라를 부설하여 물의 강제 배출을 통해 추진효율이 극대화된 선박 스크류를 제공하는 것을 특징으로 하는 칼라부착형 선박 스크류에 관한 것이다.The present invention relates to a collar-mounted ship skew, in particular, attaching the screw to the outer periphery of the shaft constituting the central axis, but by laying a collar on the outside of the screw to provide a ship screw with the maximum propulsion efficiency through the forced discharge of water It relates to a collar-mounted ship screw, characterized in that.

일반적으로 선박의 후미부에 형성된 기관실에는 통상 추진력을 발생시키는 추진엔진이 설치되며, 상기 추진엔진에는 회전날개를 구비한 스크류가 선체의 외부로 길게 연장되게 설치된다.In general, a propulsion engine for generating a propulsion force is generally installed in an engine room formed at the rear of a ship, and a screw having a rotary blade is installed to extend outwardly of the hull.

즉, 상기 추진엔진의 구동력으로 스크류가 정, 역방향으로 회전하면 상기 스크류의 끝단부에 부착된 회전날개가 회전하여 추진을 위한 와류를 형성시켜 선박을 전, 후방으로 추진시킬 수 있게 되는 것이다.In other words, when the screw is rotated forward and backward with the driving force of the propulsion engine, the rotor blade attached to the end of the screw rotates to form a vortex for propulsion so that the ship can be propelled forward and backward.

한편, 종래에는 선박을 진행시키위한 장치로서의 스크류가 스크류날개, 스크류날개 지지몸통 및, 구동력 전달용 샤프트로 구성되어 있어 스크류가 회전하면서 추진력을 발생시킬 때 유속이 있는 액체가 스크류날개 지지몸통에 부딪치어 저항이 생기는 구조로 구성되어있어 유속이 있는 액체에 의하여 많은 저항을 받으며 유속 이있는 액체의 각도가 방사형으로 흩어져나가 추진력을 모으지 못하는 구조로 구성되어있었다.On the other hand, conventionally, the screw as an apparatus for advancing a ship is composed of a screw wing, a screw wing support body, and a drive force transmission shaft, so that the liquid with the flow velocity impinges on the screw wing support body when the screw is rotating to generate propulsion force. It was composed of a structure that created a resistance to piercing, so it received a lot of resistance by the liquid with the flow rate, and the structure of the liquid with the flow rate was scattered radially, so that it could not collect the propulsion force.

즉, 익폭비의 저감으로 조와 저항 유발이 발생되어 추진효율의 한계를 극복하지 못하는 형태이므로 액상의 물을 해쳐나가는 동력집중에 한계가 있는 것이다.In other words, it is a form that does not overcome the limitations of the propulsion efficiency due to the occurrence of the jaw and resistance caused by the reduction of the wing ratio, there is a limit to the power concentration to harm the liquid water.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결코자 하는 것으로, 샤프트의 외주연에 나선형이 스크류를 설치하고, 스크류 끝단부에 칼라를 설치하여 상기 칼라가 물을 효율적으로 배출하도록 함으로서 액상의 물을 해쳐나가는 효율을 극대화 시키는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problem as described above, the spiral is installed on the outer periphery of the shaft, the collar is installed at the end of the screw to effectively discharge the water by the collar to efficiently discharge the water of the liquid efficiency The purpose is to maximize.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,As a means for achieving the above object,

본 고안은 선박의 하부 후미에 설치되며 동력전달장치와 연결되어 동력전달장치의 회전에 상응한 속도로 회전하는 샤프트와, 상기 샤프트의 외주연으로부터 방사선으로 돌출되는 나선형 스크류와, 상기 나선형 스크류의 외측에 나선형 스크류의 너비에 해당하는 길이만큼 호형태로 적어도 1개 돌출 성형되는 격벽구조의 칼라로 이루어지는 것이 특징이다.The present invention is installed in the lower rear of the ship and connected to the power transmission device and rotates at a speed corresponding to the rotation of the power transmission device, a spiral screw projecting with radiation from the outer periphery of the shaft, and the outer side of the spiral screw Characterized by consisting of the collar of the partition structure is formed by at least one protrusion formed in an arc shape by the length corresponding to the width of the spiral screw.

또한, 상기 칼라는 스크류에 일체로 결합된 것이 특징이다.In addition, the collar is characterized in that it is integrally coupled to the screw.

상술한 바와 같이 본 고안은 나선형 스크류를 샤프트에 칼라를 직접 부착시 킨 형태이기 때문에 물을 곧바로 후방으로 배출시켜 선박용 스크류의 효율을 극대화 시킨는 효과를 제공한다.As described above, the present invention provides the effect of maximizing the efficiency of the ship's screw by discharging water straight back because the spiral screw is directly attached to the shaft.

비록 본 고안이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 고안의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구의 범위는 본 고안의 진정한 범위내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, various other modifications and variations may be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Accordingly, it is intended that the appended claims cover such modifications and variations as fall within the true scope of the present invention.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 칼라부착형 선박스크류 사시도.1 is a perspective view of a collar-mounted ship screw of the present invention.

도 2는 본 발명의 칼라부착형 선박스크류 평면도.Figure 2 is a plan view attached collar ship screw of the present invention.

도 3은 본 발명의 칼라부착형 선박스크류 단면도로서,3 is a cross-sectional view of the collared ship screw of the present invention,

도시한 바와 같이 본 고안은 선박의 하부 후미에 설치되며 동력전달장치와 연결되어 동력전달장치의 회전에 상응한 속도로 회전하는 샤프트(10)와, 상기 샤프트의 외주연으로부터 방사선으로 돌출되는 나선형 스크류(20)와, 상기 나선형 스크류의 외측에 호형태로 다수개 돌출 성형되는 격벽구조의 칼라(30)로 이루어진다.As shown, the present invention is installed on the lower rear of the ship and connected to the power transmission device and the shaft 10 rotates at a speed corresponding to the rotation of the power transmission device, and a spiral screw protruding with radiation from the outer periphery of the shaft ( 20) and a collar 30 of a partition wall structure protruding a plurality of arcs on the outer side of the spiral screw.

상기 샤프트는 직선형 원통으로서 외부에서 제공되는 동력에 따라서 회전동력을 일으키며, 샤프트 외주연에 부착되는 나선형 스크류를 회전시켜 선박이 전진 또는 후진되도록 한다.The shaft is a straight cylinder that generates rotational power in accordance with externally provided power, and rotates the helical screw attached to the shaft outer circumference so that the ship is moved forward or backward.

본 고안에서는 스크류에 호 형태로 이루어지는 다수개의 칼라를 일체로 설치하였는바, 상기 칼라는 물을 잡아서 외부로 보내주는 역할을 하기 때문에 보다 많은 추진력을 발휘할 수 있도록 보조 역할을 하게 된다.In the present invention, a plurality of collars formed in an arc shape are integrally installed on the screw, and thus the collar serves to catch and send water to the outside so that the driving force can be further exerted.

즉, 일반적인 스크류는 단순히 물을 뒤로 밀치면서 진행하는 방법을 이용하나, 본 고안에서는 물을 잡아서 최대한 많은 양의 물을 뒤로 보내기 때문에 선박의 추진효율이 극대화 되는 것이다.In other words, the general screw simply pushes the water back and proceeds, but in the present design, the propulsion efficiency of the ship is maximized because it catches the water and sends as much water as possible.

아울러, 상기 칼라의 갯수는 적어도 1개 이상 설치하는 것이 바람직하며, 본 고안의 실시예에서는 3개의 칼라를 스크류에 일체로 형성하며, 스크류의 너비에 상응한 크기로 일정간격을 두고 설치한다.In addition, the number of the collar is preferably installed at least one or more, in the embodiment of the present invention, three collars are integrally formed on the screw, and installed at regular intervals with a size corresponding to the width of the screw.

상기에서 호형태의 칼라를 부착하는 이유는 스크류의 회전시에 호형태의 칼라가 물을 붙잡아서 외측으로 배출토록 하기 위함이며, 스크류가 회전하기 때문에 직선형 보다는 호형태로 제작하는 것이 바람직하다.The reason for attaching the arc-shaped collar in the above is to cause the arc-shaped collar to catch water during the rotation of the screw to discharge to the outside, it is preferable to manufacture in the arc form rather than straight because the screw is rotated.

만약에 직선형태로 칼라를 부착하게 되면 스크류가 회전시 물이 직선형 칼라에 부디치면서 물의 배출량이 작아지기 때문이며, 이에 따라 본 고안에서는 호형태로 칼라를 배치함으로서 스크류가 회전하면서 자연스럽게 물을 붙잡아서 강제 배출토록 하는 것이다.If the collar is attached in a straight shape, the water is reduced while the screw is rotating on the straight collar, and accordingly, in the present invention, the collar is placed in an arc shape to catch water naturally while the screw rotates to force discharge. To do so.

결국, 본 고안은 스크류에 칼라를 설치하여 물을 잡아서 최대한 많은 양의 물을 뒤로 또는 앞으로 보내면서 추진효율을 극대화시켜 선박으로 하여금 최소한의 동력으로 보다 많은 거리를 이동할 수 있게 한다.As a result, the present invention installs a collar on the screw to catch the water and sends as much water as possible backwards or forwards, maximizing propulsion efficiency, allowing the ship to travel more distances with minimal power.

도 3은 본 발명의 칼라부착형 선박스크류 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the collared ship screw of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 샤프트10: shaft

20: 스크류20: screw

30: 칼라30: collar

Claims

A shaft installed at the rear aft of the ship and connected to the power transmission device and rotating at a speed corresponding to the rotation of the power transmission device, a spiral screw projecting from the outer periphery of the shaft with radiation, and a spiral screw outside the spiral screw. Collar-type vessel screw, characterized in that consisting of the collar of the partition structure is formed by at least one protrusion formed in an arc shape by a length corresponding to the width.

The method of claim 1,

The collar is attached to the screw, characterized in that the collar screw vessel.