KR20090001609U - 파워레일 및 접지형 터미널프러그 - Google Patents

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    • H02G3/0437—Channels

Abstract

본 고안은 전원용 동버스바 및 접지바가 절연체내의 좌우 및 윗면에 ㄷ자 형태의 연속된 홈속에 삽입되어있어 연속적으로 단상의 전원을 공급할 수 있는 파워레일과 접지형 터미널프러그로 구성된 파워레일 시스템에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 기존의 전원 및 조명용 레일 시스템의 레일본체가 알미늄 하우징과 프라스틱 절연체로구성된 것을 개선하여 특별히 고안된 절연체내 좌우 및 윗면에 ㄷ자 형태의 연속된 홈속에 동버스바와 접지바를 삽입하도록 레일본체의 형태를 개선하여 파워레일을 만들고 파워레일의 접지바에 맞추어 사용할수있도록 기존의 터미널프로그에 접지단자를 구성 개선한 접지형 터미널프러그로 구성된 것을 특징으로 한다.
레일시스템, 레일, 터미널 프러그, 동버스바, 동접점

Description

파워레일 및 접지형 터미널프러그{A Power-Rail ＆ Grounded Terminal Plug}
도면 1은 종래의 레일 시스템의 레일본체를 도시한 사시도 및 정면도
도면 2는 종래의 레일 시스템의 레일본체에 삽입하는 터미널 프러그(Termial Plug)를 도시한 사시도 및 정면투시도
도면 3은 종래의 레일 시스템의 레일본체에 삽입을 시도하는 터미널 프러그를 도시한 사시도
도면 4는 종래의 레일 시스템의 레일본체에 삽입하는 터미널 프러그를 도시한 중간 과정의 사시도 및 정면도
도면 5는 종래의 레일 시스템의 레일본체에 삽입을 완료하고 터미널 프러그를 돌려서 레일 시스템의 본체와 결합된 것을 도시한 사시도 및 정면투시도
도면 6은 본 고안에 따른 파워레일 시스템의 파워레일을 도시한 측면입체도 및 정면도
도면 7은 본 고안에 따른 파워레일 시스템의 접지형 터미널프러그 측면입체도 및 정면투시도
도면 8은 본 고안에 따른 파워레일 시스템의 파워레일에 삽입되는 접지형 터미널프러그를 도시한 측면입체도 및 정면도
도면 9는 본 고안에 따른 파워레일 시스템의 파워레일에 삽입 완료된 접지형 터미널프러그를 도시한 측면 입체도 및 정면투시도
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
1. 종래의 레일본체 2. 종래의 터미널 프러그
3. 고안된 파워레일 4. 고안된 접지형 터미널프러그
11. 레일하우징(Rail Housing) 12. 절연체
13. 동버스바(Copper Busbars) 14. 하우징 걸림판
15. 개방형 삽입구
21. 프러그 케이스 22. 동접점 단자(Copper Terminal)
23. 삽입고정돌기 24. 손잡이
25. 전원선 26. 프러그 헤드
220. 동접점 접촉
31. 절연체 하우징 32. 동버스바(13와 동일함)
33. 접지 버스바 34. 하우징 걸림판(14와 동일함)
35. ㄷ자형 홈 36. 개방형 삽입구(15와 동일함)
41. 유니트 케이스 42. 동접점 단자(22와 동일함)
43. 접지단자 44. 삽입고정돌기(23과 동일함)
45. 전원선(25과 동일함) 46. 접지선
47. 손잡이(24와 동일함) 48. 유니트 헤드
본 고안은 전원공급용 파워레일 시스템(Power-Rail System)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고강도 절연 프라스틱으로 압출 제작된 파워레일 하우징내에 좌우 및 윗면에 ㄷ자형 홈의 연속된 홈속에 전기 공급을 위한 동버스바(Copper busbars)와 접지바(Ground bar)를 삽입하여 구성된 파워레일(Power-Rail)과 파워레일로부터 전원을 출력시키기 위한 접지형 터미널 프러그(Terminal Plug) 관한 것이다.
종래의 조명용 레일 시스템(Rail System)은 국산화한 것으로 첨부된 도면 1 레일본체(1) 및 도면 2 터미널 프러그(2)로 구성되어 있으며 레일본체(1)는 알미늄으로 압출되어 제작된 레일하우징(11)내에 프라스틱으로 성형 제작된 절연체(12)와 2개의 동버스바(13)로 구성되어 있다. 또한 삽입형 터미널 프러그(2)는 유니트 케이스(21)내에 2개의 동접점단자(22)와 삽입고정돌기(23), 손잡이(24) 및 전원선(25)으로 구성되어 있다.
일반적으로 공급되는 단상 전원을 위하여 2개의 동버스바(13)를 삽입하여 레일본체(1)를 구성하며 터미널 프러그(2)도 전원선(25)이 연결된 2개의 동접점 단자(22)를 넣어 조립한다.
종래의 레일 시스템은 도면 3, 4, 5에서 볼 수 있듯이 레일본체(1)에 터미널 프러그(2)를 삽입하기 위하여 터미널 프러그(2)의 손잡이(24)를 잡고 레일본체(1)의 밑부분인 개방형 삽입구(15)를 통하여 터미널 프러그(2)를 위로 올려 삽입한다. 삽입후 도면 5에서 볼 수 있듯이 손잡이(24)를 시계방향으로 돌리면 레일본체(1)의 2개 의 동버스바(13)와 터미널 프러그(2)의 2개 동접점 단자(22)로 동접점 접촉(220)이 된다. 이에따라 레일본체(1)의 2개 동버스바(13)로 공급된 단상 전원(Electric Power)이 도면 5의 정면도에 볼수 있듯이 터미널 프러그(2)의 2개 전원선(23)으로 전원이 출력하게 된다.
그리고 터미널 프러그(2)의 삽입고정돌기(23)가 레일본체(1)의 레일 하우징(11)의 밑부분인 하우징 걸림판(14)에 회전 삽입됨으로서 터미널 프러그(2)가 밑으로 빠지지 않도록 한다.
일반적으로 사용하는 레이스웨이(Race Way) 배전설비가 덕트안에 설치된 전원케이블에서 전원선을 절단후 부하기기(예 : 모터, 생산기기, 조명등, 기타)로 연결하는 별도의 출력 전원선을 상호 결선하여 전원을 출력시키는 것에 비해 레일 시스템은 레일본체(1) 밑에 개방형 삽입구(15)를 통하여 터미널 프러그(2)를 간단히 삽입하여 전원을 부하기기에 연결시킬수 있는 장점을 갖고 있다.
그러나 레일본체(1)는 알미늄 하우징과 프라스틱 절연체가 서로 삽입 결합된 2중 구조되어 있어 조립생산 비용이 증가되고 또한 접지선이 없어 낙뢰 보호를 할수 없는 단점이 있어 조명등외 개인용 컴퓨터(PC)등 사무기기와 실험기기에 전원공급용 배전선로로 사용하기 곤란한 문제점이 있었습니다.
본 고안의 목적은 종래의 레일 시스템 제품이 접지선이 없는 부분을 개선하여 접지선을 추가하고 또한 레일본체의 제조비용을 절감할수있도록 알미늄 하우징과 프라스틱 절연체를 고강도 절연 프라스틱으로 일원화하여 기존의 각종 터미널 프러그 및 조명등 제품과 호환성이 있도록 개선된 파워레일 시스템을 제공하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 본 고안에 따르면, 고강도 절연 프라스틱으로 압출 제작된 파워레일 하우징내에 좌우 및 윗면에 ㄷ자 형태의 연속된 홈속에 전기 공급을 위한 동버스바(Copper busbars)와 접지바(Ground bar)를 삽입하여 구성된 파워레일(Power-Rail)과 파워레일로부터 전원을 출력시키기 위한 접지형 터미널 프러그(Terminal Plug)로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도면 6은 본 고안에 따라 동버스바(32)와 접지바(33)를 절연체내 손이나 기계로 삽입할수 있고 또한 절연체 하우징(31)에서 앞으로 빠저 나오지 않게 ㄷ자형 홈(35)이 구성되도록 설계된 압출금형에의하여 연속 압출된 고강도 절연 프라스틱 제품인 절연체 하우징(31)과 ㄷ자형 홈(35)에 동버스바(32)와 접지바(33)로 삽입 구성된 파워레일 시스템의 파워레일(3)을 도시한 측면입체도 및 정면도이고,
도면 7 은 본 고안에 따라 종래의 터미널 프러그(2)와 동일한 구조로 프라스틱 유니트 케이스(41)내에 동접점 단자(42), 삽입고정돌기(44), 전원선(45), 손잡이(47)로 구성된것에 추가하여 유니트 헤드(48)위에 접지단자(43)를 새로 구성하고 유니트 케이스(41)내에 접지선(46)이 추가토록 고안한 접지형 터미널프러그(4)의 측면입체도 및 정면도이다.
도면 8은 본 고안에 따른 파워레일(3)의 개방형 삽입구(36)를 통하여 파워레일(3) 내부로 접지형 터미널프러그(4)의 유니트 헤드(48)를 삽입하는 과정을 도시한 측면입체도 및 정면도이고,
도면 9는 본 고안에 따른 파워레일(3)에 접지형 터미널프러그(4)가 삽입 완료후 손잡이(47)이를 잡고 유니트 케이스(41)를 돌려서 삽입고정돌기(44)가 하우징 걸림판(34)위에 안전하게 결합시긴후 접지형 터미널프러그(4)의 동접점 단자(42)가 파워레일(3)의 동버스바(32)에 전기적으로 완전하게 동접점 접촉(220)이 이루어지고 터미널프러그(4)의 접지단자(43)도 파워레일(3)의 접지 버스바(33)에 완전 접촉된 상태를 도시한 측면입체도 및 정면도이다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 레일 시스템의 레일본체를 파워레일로 효율적으로 개선하고 접지형 터미널프러그를 사용케함으로서 종래의 레일 시스템의 사용시 낙뢰에 대비하여 접지를 할수 없는 것 때문에 발생될 수 있는 전기적인 안전사고를 원천적으로 방지하였으며, 레일본체의 구조도 하우징과 절연체를 일체화하여 개선함으로서 종래의 제품보다 가격이 저렴한 제품을 공급할수 있게 함으로서 공사비를 절감시킬 수있는 장점을 갖는다.

Claims (1)

  1. 동버스바(32)와 접지바(33)를 절연체내 손이나 기계로 삽입할수 있고 또한 절연체 하우징(31)에서 앞으로 빠저 나오지 않게 ㄷ자형 홈(35)이 구성되도록 설계된 압출금형에의하여 연속 압출된 고강도 절연 프라스틱 제품인 절연체 하우징(31)과 ㄷ자형 홈(35)에 동버스바(32)와 접지바(33)로 삽입구성된 파워레일(3)과,
    프라스틱 유니트 케이스(41)내에 동접점 단자(42), 삽입고정돌기(44), 전원선(45), 손잡이(47)로 구성된것에 추가하여 유니트 헤드(48)위에 접지단자(43)를 새로 구성하고 유니트 케이스(41)내에 접지선(46)이 추가된 접지형 터미널프러그(4).
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