KR20080096183A - Tilt or tilt and telescope steering apparatus - Google Patents

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KR20080096183A
KR20080096183A KR1020070041317A KR20070041317A KR20080096183A KR 20080096183 A KR20080096183 A KR 20080096183A KR 1020070041317 A KR1020070041317 A KR 1020070041317A KR 20070041317 A KR20070041317 A KR 20070041317A KR 20080096183 A KR20080096183 A KR 20080096183A
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lever
handle
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박석
박정식
정영석
노병수
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주식회사 만도
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Abstract

A tilt or tilt and telescope steering apparatus is provided to prevent the shake of tilt lever in a release or lock performance of the tilt lever by forming a shaking prevention jaw along the outside boundary face of insertion hole. A tilt or tilt and telescope steering apparatus comprises a handle; a body portion(315) which is extended from the handle; a center hole(350) which is formed in the center and extended from the body portion; one or more insertion holes(340) which is punched along the circumference of the center hole; one or more holes punched in a settling portion which is prepared between the insertion holes; a tightening/releasing part(370) comprised of one or more balls(330) inserted into the hole.

Description

틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치{Tilt or Tilt and Telescope Steering Apparatus}Tilt or Tilt and Telescope Steering Apparatus}

도 1은 종래의 기술에 의한 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치의 일부를 나타내는 사시도;1 is a perspective view showing a part of a tilt and telescope steering device of a vehicle according to the prior art;

도 2a는 종래 틸트 앤 텔레스코픽 조향장치 중 캠의 사시도;2A is a perspective view of a cam of a conventional tilt and telescopic steering device;

도 2b는 종래 틸트 앤 텔레스코픽 조향장치 중 틸트 레버의 사시도;2B is a perspective view of a tilt lever of a conventional tilt and telescopic steering device;

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 틸트 레버의 사시도; 및3 is a perspective view of a tilt lever according to an embodiment of the present invention; And

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 틸트 레버가 조립된 상태의 부분단면도이다.4 is a partial cross-sectional view of the tilt lever is assembled according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100: 외측 튜브 115: 틸트 레버100: outer tube 115: tilt lever

135: 캠 210: 평면부135: cam 210: flat portion

220: 경사부 230: 스토퍼220: inclined portion 230: stopper

235: 관통홀 240: 가이드 홈235: through hole 240: guide groove

245: 손잡이부 250: 접촉부245: handle portion 250: contact portion

255: 회전부 315: 몸체부255: rotating part 315: body

320: 홀 330: 볼320: hole 330: ball

340: 삽입홈 350: 중심홀340: insertion groove 350: center hole

360: 안착부 370: 조임/해제부360: seating portion 370: tightening / release portion

380: 흔들림 방지턱380: anti-shake jaw

본 발명은 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 틸트 레버의 조임/해제부에 형성되어 있는 수개의 안착부에 홀을 형성한 후 볼을 삽입하여 틸트 레버의 잠금 또는 해제 기능 수행시 볼이 캠의 평면부 및 경사부를 이동할 때 점접촉을 하도록 함으로써 마찰력을 감소시켜 운전자의 틸트 레버 작동감을 향상시키고, 추가로 수개의 삽입홈 바깥 경계면을 따라 흔들림 방지턱을 형성하여 틸트 레버의 잠금 또는 해제 기능 수행시 틸트 레버의 흔들림을 방지할 수 있는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt or tilt and telescope steering device. More specifically, a hole is formed in several seating portions formed in the tightening / release portion of the tilt lever, and then when the ball is inserted to perform the locking or releasing function of the tilt lever, By making contact, the friction force can be reduced to improve the driver's sense of tilt lever operation, and an anti-shake jaw is formed along the outer boundary of several insertion grooves to prevent the tilt lever from shaking when the tilt lever is locked or released. A tilt or tilt and telescope steering device.

도 1은 종래의 기술에 의한 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치의 일부를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a part of a tilt and telescope steering apparatus of a vehicle according to the prior art.

도 1에서 도시된 바와 같이 종래 기술에 의한 일반적인 틸트 앤 텔레스코픽 조향장치는 조향축(175)을 수용하는 외측 튜브(100), 외측 튜브에 인입되는 내측 튜브(170), 내측 튜브를 차체에 고정시키는 하부 브라켓(165), 외측 튜브(100)의 상측에 설치되어 차체에 고정되는 마운팅 브라켓(105), 외측 튜브(100)와 일체로 고정되고 텔레스 장공(185)이 형성되어 있는 텔레스 브라켓(180), 마운팅 브라 켓(105)과 일체로 형성되며 틸트 장공(110)이 길게 형성되어 있는 틸트 브라켓(150), 틸트 브라켓(150)의 외측면에 형성되는 틸트 고정기어(145), 틸트 고정기어(145)와 치합 또는 분리되는 틸트 가동기어(140), 틸트 장공(110)을 관통하는 어드저스트 볼트(130), 틸트 가동기어(140)와 결합되는 캠(135), 캠(135)과 틸트 레버(115)를 고정시키는 와셔(125)와 너트(120), 틸트 가동기어(140)와 틸트 고정기어(145) 사이에 위치하는 기어 스프링(142)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, a general tilt and telescopic steering apparatus according to the related art includes an outer tube 100 accommodating a steering shaft 175, an inner tube 170 introduced into an outer tube, and an inner tube fixed to a vehicle body. The lower bracket 165, a mounting bracket 105 installed on the upper side of the outer tube 100 and fixed to the vehicle body, and a teles bracket 180 fixed integrally with the outer tube 100 and having a teles long hole 185 are formed. , The tilting bracket 150 formed integrally with the mounting bracket 105 and having a long tilting hole 110, the tilting fixing gear 145 formed on the outer surface of the tilting bracket 150, the tilting fixing gear ( 145, the tilt movable gear 140 to be engaged or separated, the adjust bolt 130 penetrating through the tilt hole 110, the cam 135 coupled with the tilt movable gear 140, cam 135 and the tilt lever Washer 125 and nut 120 for fixing 115, tilt movable gear 140 and teal It is configured to include a gear spring 142 which is located between the fixed gear 145.

텔레스코픽 작동은 틸트 레버(115)를 해제한 후 텔레스 브라켓(180)에 형성된 텔레스 장공(185)을 따라 어드저스트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 틸트 레버(115)를 잠궈서 완료하게 된다.The telescopic operation is completed by releasing the tilt lever 115 and then locking the tilt lever 115 after changing the position of the adjust bolt 130 along the teles long hole 185 formed in the teles bracket 180.

틸트 작동은 틸트 레버(115)를 해제한 후 틸트 장공(110)을 따라 어드저스트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 틸트 레버(115)를 조여서 완료하게 된다.The tilt operation is completed by releasing the tilt lever 115 and then changing the position of the adjust bolt 130 along the tilt long hole 110 and then tightening the tilt lever 115.

틸트 레버(115)가 잠긴 상태에서는 틸트 고정기어(145)와 틸트 가동기어(140)가 밀착되어 외측 튜브(100)와 조향축(175)등은 고정되지만 틸트 레버(115)가 해제되면 캠(135)에 의해서 틸트 가동기어(140)가 틸트 고정기어(145)로부터 분리되어 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170) 등이 로어 틸트 중심(160)을 기준으로 틸트되는 방향으로 움직일 수 있게 된다.In the state in which the tilt lever 115 is locked, the tilt fixing gear 145 and the tilt movable gear 140 are in close contact with each other, thereby fixing the outer tube 100 and the steering shaft 175, but the tilt lever 115 is released. The tilt movable gear 140 is separated from the tilt fixed gear 145 by 135 so that the outer tube 100, the inner tube 170, and the like can move in a tilting direction with respect to the lower tilt center 160. .

여기서 틸트 레버(115)의 해제시 치합하고 있던 틸트 가동기어(140)와 틸트 고정기어(145)를 이격시키기 위해 틸트 고정기어(145)와 틸트 가동기어(140) 사이에는 기어 스프링(142)이 어드저스트 볼트(130)에 끼워져서 장착된다.Here, a gear spring 142 is provided between the tilt fixed gear 145 and the tilt movable gear 140 to space the tilt movable gear 140 and the tilt fixed gear 145 engaged when the tilt lever 115 is released. It is fitted to the adjust bolt 130.

도 2a는 종래 틸트 앤 텔레스코픽 조향장치 중 캠의 사시도이고 도 2b는 종 래 틸트 앤 텔레스코픽 조향장치 중 틸트 레버의 사시도이다.FIG. 2A is a perspective view of a cam of a conventional tilt and telescopic steering device, and FIG. 2B is a perspective view of a tilt lever of a conventional tilt and telescopic steering device.

도 2a 및 도 2b에서 도시된 바와 같이 캠(135)은 중앙에 어드저스트 볼트(130, 도 1 참조)가 관통할 수 있도록 관통홀(235)이 형성되어 있고 상부면에는 원주면을 따라 평면부(210), 경사부(220), 스토퍼(230)가 반복하여 형성되어 있다.As shown in FIGS. 2A and 2B, the cam 135 has a through hole 235 formed therein so that the adjust bolt 130 (see FIG. 1) can be penetrated at the center thereof, and a flat portion is formed along the circumferential surface of the cam 135. 210, the inclined portion 220 and the stopper 230 are repeatedly formed.

그리고, 틸트 레버(115)는 손잡이부(245)와 원형의 회전부(255)로 이루어지되, 회전부에는 수개의 가이드 홈(240)이 형성되어 있고 각각의 가이드 홈(240) 사이에는 접촉부(250)가 형성되어 있다.In addition, the tilt lever 115 is composed of a handle portion 245 and a circular rotating portion 255, a plurality of guide grooves 240 are formed in the rotating portion, the contact portion 250 between each guide groove 240 Is formed.

운전자가 틸트 또는 텔레스 기능을 수행하기 위해 틸트 레버(115)를 작동시키는 과정은 틸트 레버의 잠금 상태와 해제 상태 두 단계로 이루어지는데, 가이드 홈(240) 내부에 경사부(220)와 스토퍼(230)가 삽입되어 있는 상태는 틸트 레버(115)의 해제 상태에 해당하고 이러한 상태에서 운전자가 틸트 레버(115)를 일방향으로 회전시키면 평면부(210)와 접촉하고 있던 접촉부(250)가 경사부(220)를 따라 스토퍼(230) 일측면에 맞닿을 때까지 이동하게 되면서 틸트 레버(115)의 잠금 상태가 되는 것이다.The driver operates the tilt lever 115 to perform the tilt or tele function. There are two steps of locking and unlocking the tilt lever. The inclined portion 220 and the stopper 230 are formed in the guide groove 240. The inserted state corresponds to the release state of the tilt lever 115. In this state, when the driver rotates the tilt lever 115 in one direction, the contact portion 250 that is in contact with the flat portion 210 is inclined ( Along with the stopper 230 is moved along the one side until it comes in contact with the 220 will be in the locked state of the tilt lever (115).

즉, 잠금 상태란 틸트 브라켓(150)이 텔레스 브라켓(180)을 꽉 조여 틸트 기능 또는 텔레스 기능을 수행할 수 없는 상태이고 해제 상태란 틸트 브라켓(150)과 텔레스 브라켓(180)의 조임력이 해제되어 틸트 기능 또는 텔레스 기능을 수행할 수 있는 상태이다.That is, the locked state is a state in which the tilt bracket 150 is not able to perform a tilt function or a teles function by tightly tightening the teles bracket 180, and in the released state, the tightening force of the tilt bracket 150 and the teles bracket 180 is released. Tilt function or teles function can be performed.

이러한 종래의 틸트 레버(115)는 접촉부(250)가 캠(135)의 평면부(210) 및 경사부(220)와 면접촉을 하면서 잠금 또는 해제 기능을 수행하는 바, 면접촉에 따 른 마찰력의 증가로 운전자의 틸트 레버(115) 작동감이 저하되는 문제점이 있었다.In the conventional tilt lever 115, the contact portion 250 performs a locking or releasing function while making surface contact with the flat portion 210 and the inclined portion 220 of the cam 135, and the friction force according to the surface contact. There was a problem that the operating feeling of the tilt lever 115 of the driver is reduced by the increase.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 틸트 레버의 회전부에 형성되어 있는 수개의 접촉부에 홀을 형성한 후 볼을 삽입하여 틸트 레버의 잠금 또는 해제 기능 수행시 홀이 캠의 평면부 및 경사부를 이동할 때 점접촉을 하도록 함으로써 마찰력을 감소시켜 운전자의 틸트 레버 작동감을 향상시키고, 추가로 수개의 가이드 홈 바깥 경계면을 따라 흔들림 방지턱을 형성하여 틸트 레버의 잠금 또는 해제 기능 수행시 틸트 레버의 흔들림을 방지할 수 있는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention forms a hole in several contact portions formed on the rotating part of the tilt lever, and then inserts a ball to move the flat part and the inclined part of the cam when the tilt lever is locked or released. By making point contact, the friction force can be reduced to improve the driver's sense of tilt lever operation, and additionally, the anti-shake jaw is formed along the outer boundary of the guide groove to prevent the tilt lever from shaking when the tilt lever is locked or released. It is an object to provide a tilt or tilt and telescope steering device.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 틸트 또는 텔레스코프 기능을 수행하기 위해 구비되는 틸트 레버를 포함하여 구성되는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 있어서, 상기 틸트 레버는 손잡이; 상기 손잡이로부터 연장되고 굴곡지게 형성된 몸체부; 상기 몸체부로부터 연장되어 상기 몸체부와 일체로 형성되되, 중앙에 형성된 중심홀, 상기 중심홀의 둘레를 따라 길게 천공된 하나 이상의 삽입홈, 상기 삽입홈 사이에 마련되는 안착부에 천공되어 있는 하나 이상의 홀 및 상기 홀에 삽입되는 하나 이상의 볼을 포함하여 구성되는 조임/해제부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a tilt or tilt and telescope steering apparatus including a tilt lever provided to perform a tilt or telescope function, wherein the tilt lever includes a handle; A body portion extending from the handle and formed to be bent; Is formed integrally with the body portion extending from the body portion, a central hole formed in the center, one or more insertion grooves perforated long along the circumference of the center hole, one or more perforated in the seating portion provided between the insertion grooves It provides a tilt or tilt and telescope steering apparatus comprising a tightening / releasing portion comprising a hole and one or more balls inserted into the hole.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소 들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are designated as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 틸트 레버의 사시도이다.3 is a perspective view of a tilt lever according to an embodiment of the present invention.

도 3에서 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 틸트 레버(310, 이하 '틸트 레버'라 한다.)는 손잡이(245), 손잡이(245)로부터 연장되고 굴곡지게 형성된 몸체부(315), 몸체부(315)로부터 연장되어 몸체부(315)와 일체로 형성되되, 중앙에 형성된 중심홀(350), 중심홀(350)의 둘레를 따라 길게 천공된 하나 이상의 삽입홈(340), 삽입홈(340) 사이에 마련되는 안착부(360)에 천공되어 있는 하나 이상의 홀(320) 및 홀(320)에 삽입되는 하나 이상의 볼(330)을 포함하여 구성되는 조임/해제부(370)를 포함하여 구성되고, 추가로 삽입홈(340)의 바깥 경계면을 따라 일측으로 돌출된 흔들림 방지턱(380)이 형성될 수 있다.As shown in FIG. 3, the tilt lever 310 (hereinafter, referred to as a tilt lever) according to the present invention includes a handle 245, a body portion 315 extending from the handle 245 and bent, and a body portion ( One or more insertion grooves 340 and insertion grooves 340 extending along the circumference of the center hole 350, the center hole 350 formed in the center is formed integrally with the body portion 315 extending from the 315 It is configured to include a tightening / releasing portion 370 comprising one or more holes 320 and the one or more balls 330 inserted into the hole 320 is drilled in the seating portion 360 is provided between the In addition, an anti-shake jaw 380 protruding toward one side may be formed along the outer boundary of the insertion groove 340.

손잡이(245)는 플라스틱 또는 고무 재질로 형성되는데 운전자가 손잡이(245)를 잡는데 불편함이 없도록 적절한 형상으로 마련된다.The handle 245 is formed of a plastic or rubber material and is provided in a suitable shape so that the driver does not have any inconvenience in holding the handle 245.

몸체부(315)는 손잡이(245)로부터 길게 연장되어 굴곡지게 형성되는데, 손잡이(245)와 일체로 형성될 수도 있고, 별개로 제작한 손잡이(245)를 몸체부(315)의 일측 끝단에 끼워 넣을 수도 있을 것이다.The body portion 315 is formed to be bent extending from the handle 245 is long, it may be formed integrally with the handle 245, the separately prepared handle 245 is inserted into one end of the body portion 315 You can also put it.

몸체부(315)는 손잡이(245)의 길이방향과 평행하게 연장되어 굴곡지게 형성될 수도 있고 손잡이(245)와 소정 각도를 이루면서 손잡이(245)로부터 연장되어 굴 곡지게 형성될 수도 있을 것이다.The body portion 315 may be formed to be bent to extend in parallel with the longitudinal direction of the handle 245 or may be formed to be bent to extend from the handle 245 while forming a predetermined angle with the handle 245.

조임/해제부(370)는 원판 형상으로서 몸체부(315)로부터 연장되어 몸체부(315)와 일체로 형성되는데, 조임/해제부(370)는 중심홀(350), 삽입홈(340), 홀(320) 및 볼(330) 등을 포함하여 구성된다.Tightening / releasing portion 370 is a disk shape extending from the body portion 315 is formed integrally with the body portion 315, the tightening / releasing portion 370 is the center hole 350, the insertion groove 340, It is configured to include the hole 320 and the ball 330.

조임/해제부(370)의 중앙에는 중심홀(350)이 형성되어 있는데, 중심홀(350)의 직경은 어드저스트 볼트(130, 도 1 참조)가 관통할 수 있도록 어드저스트 볼트(130)의 직경보다 적절히 크게 형성되는 것이 바람직하다.The center hole 350 is formed at the center of the tightening / release portion 370, and the diameter of the center hole 350 is such that the adjust bolt 130 (see FIG. 1) may pass through the center bolt 350. It is preferable to form suitably larger than a diameter.

삽입홈(340)은 중심홀(350)의 둘레를 따라 길게 천공되어 형성되는데, 형성되는 삽입홈(340)의 개수는 3개가 바람직할 것이나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 2개 이하 또는 4개 이상도 가능할 것이다.Insertion groove 340 is formed to be perforated long along the circumference of the central hole 350, the number of the insertion groove 340 is preferably formed three but not necessarily limited to two or less than four It will be possible.

또한, 삽입홈(340)의 반경방향 폭은 캠(135, 도 2a 참조)의 경사부(220) 및 스토퍼(230)가 삽입홈(340) 안으로 삽입될 수 있도록 경사부(220) 및 스토퍼(230)의 반경방향 폭보다 미세히 크게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the radial width of the insertion groove 340 is such that the inclined portion 220 and the stopper 230 and the stopper 230 of the cam 135 (see FIG. 2A) can be inserted into the insertion groove 340 ( It is preferably formed to be slightly larger than the radial width of 230.

안착부(360)는 각각의 삽입홈(340) 사이에 마련되는 부분으로 도 3에서와 같이 삽입홈(340)이 3개 형성되는 경우에는 안착부(360) 역시 3개가 형성된다.The seating part 360 is a part provided between each of the insertion grooves 340, and as shown in FIG. 3, when three insertion grooves 340 are formed, three seating parts 360 are also formed.

각각의 안착부(360)에는 홀(320)이 천공되어 있고, 각각의 홀(320)에는 볼(330)이 삽입된다.A hole 320 is drilled in each seating portion 360, and a ball 330 is inserted in each hole 320.

홀(320)의 직경은 삽입되는 볼(320)의 직경 및 안착부(360)의 길이 등에 따라 결정될 것이다.The diameter of the hole 320 will be determined according to the diameter of the ball 320 to be inserted and the length of the seating portion 360.

즉, 볼(320)의 직경이 커지면 그에 따라 홀(320)의 직경도 커져야 하나, 안 착부(360)의 길이에는 한계가 있으므로 안착부(360) 내에서 볼(320)이 삽입될 수 있도록 홀(320)의 직경이 결정되어야 할 것이다.That is, as the diameter of the ball 320 increases, the diameter of the hole 320 must also increase accordingly, but since the length of the seating part 360 is limited, the hole 320 can be inserted into the seating part 360. The diameter of 320 will have to be determined.

볼(320)의 재질은 고탄소강 등으로 형성되는 것이 바람직하나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 내마모성 등이 우수한 재질이라면 그 어떤 것이라도 가능할 것이다.The material of the ball 320 is preferably formed of high carbon steel or the like, but is not necessarily limited thereto. Any material may be used as long as the material has excellent wear resistance.

흔들림 방지턱(380)은 삽입홈(340)의 바깥 경계면을 따라 일측으로 돌출되게 형성되는데, 여기에서 '일측'은 캠(135)이 설치되는 방향이다.The anti-shake jaw 380 is formed to protrude to one side along the outer boundary of the insertion groove 340, where 'one side' is the direction in which the cam 135 is installed.

흔들림 방지턱(380)의 돌출되는 높이는 운전자가 틸트 레버(310)를 일방향으로 회전시켜 볼(330)이 캠(135)의 경사부(220) 상단에 위치(즉, 틸트 레버(310)가 잠긴 상태)할 때에도 흔들림 방지턱(380)이 캠(135)의 외주면에서 이탈되지 않도록 적절한 높이로 형성되는 것이 바람직할 것이다.The protruding height of the anti-shake jaw 380 is a driver rotates the tilt lever 310 in one direction so that the ball 330 is positioned on the inclined portion 220 of the cam 135 (ie, the tilt lever 310 is locked). It is preferable that the shake preventing jaw 380 is formed at an appropriate height so as not to be separated from the outer circumferential surface of the cam 135.

또한, 흔들림 방지턱(380)은 형성되는 삽입홈(340)의 개수에 따라 2개 이하 또는 4개 이상도 가능할 것이다.In addition, the anti-shake jaw 380 may be two or less or four or more depending on the number of the insertion groove 340 is formed.

틸트 레버(310)는 플라스틱 또는 고무 재질 등으로 형성되는 손잡이(245)를 제외하고는 홀(320)과 삽입홈(340) 및 흔들림 방지턱(380) 등이 일체로 형성되므로 주조 등을 통해 제작할 수 있을 것이다.The tilt lever 310 may be manufactured by casting because the hole 320, the insertion groove 340, and the anti-shake jaw 380 are integrally formed except for the handle 245 formed of a plastic or rubber material. There will be.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 틸트 레버가 조립된 상태의 부분단면도이다.4 is a partial cross-sectional view of the tilt lever is assembled according to an embodiment of the present invention.

도 4를 기준으로 틸트 레버(310)의 작동 과정을 간략히 설명하면 다음과 같다.The operating process of the tilt lever 310 will be briefly described with reference to FIG. 4 as follows.

먼저, 도 4의 상태는 운전자가 틸트 레버(310)를 일방향으로 회전시켜 틸트 레버(310)가 잠금 상태에 놓여 있을 때이다.First, the state of FIG. 4 is when the driver rotates the tilt lever 310 in one direction so that the tilt lever 310 is locked.

이 때, 볼(330)은 캠(135)의 경사부(220) 상단면에서 스토퍼(미도시)의 일측에 맞닿아 있게 된다.At this time, the ball 330 is in contact with one side of the stopper (not shown) on the top surface of the inclined portion 220 of the cam 135.

이 후, 운전자가 틸트 레버(310)를 타방향으로 회전시키면 경사부(220)의 상단면에 위치하고 있던 볼(330)이 경사면(220)을 따라 평면부(210) 상단면까지 이동하게 되고, 이에 따라 틸트 레버(310)가 해제 상태로 된다.Thereafter, when the driver rotates the tilt lever 310 in the other direction, the ball 330 located on the top surface of the inclined portion 220 moves along the inclined surface 220 to the top surface of the flat portion 210. As a result, the tilt lever 310 is released.

이렇게 틸트 레버(310)의 해제 상태가 된 후 운전자는 자유롭게 틸트 또는 텔레스 기능을 수행할 수 있으며 원하는 위치로 외측 튜브(100, 도 1 참조) 등을 이동시킨 후 다시 틸트 레버(310)를 일방향으로 회전시키면 도 4와 같이 틸트 레버(310)의 잠금 상태가 되어 외측 튜브(100) 등이 운전자가 원하던 위치에 고정되게 되는 것이다.After the tilt lever 310 is released, the driver can freely perform the tilt or teles function. After moving the outer tube 100 (see FIG. 1) to a desired position, the driver rotates the tilt lever 310 in one direction again. When rotated, as shown in FIG. 4, the tilt lever 310 is locked so that the outer tube 100 is fixed at a position desired by the driver.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description exemplarily illustrates the technical idea of the present invention, and those skilled in the art may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 틸트 레버의 조임/해제부에 형성되어 있는 하나 이상의 안착부에 홀을 형성한 후 볼을 삽입하여 틸트 레버의 잠금 또는 해제 기능 수행시 볼이 캠의 평면부 및 경사부를 이동할 때 점접촉을 하도록 함으로써 마찰력을 감소시켜 운전자의 틸트 레버 작동감을 향상시키고, 추가로 하나 이상의 삽입홈 바깥 경계면을 따라 흔들림 방지턱을 형성하여 틸트 레버의 잠금 또는 해제 기능 수행시 틸트 레버의 흔들림을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the ball is inserted into the at least one seating portion formed in the tightening / release portion of the tilt lever, and then the ball is inserted into the flat part of the cam when performing the locking or releasing function of the tilt lever. And by making point contact when moving the inclined part to reduce the friction force to improve the driver's sense of tilt lever operation, and additionally formed anti-shake jaw along the outer boundary of the at least one insertion groove to lock or release the tilt lever of the tilt lever It is effective to prevent shaking.

Claims (4)

틸트 또는 텔레스코프 기능을 수행하기 위해 구비되는 틸트 레버를 포함하여 구성되는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 있어서,In a tilt or tilt and telescope steering device comprising a tilt lever provided to perform a tilt or telescope function, 상기 틸트 레버는The tilt lever is 손잡이; 상기 손잡이로부터 연장되고 굴곡지게 형성된 몸체부; 상기 몸체부로부터 연장되어 상기 몸체부와 일체로 형성되되, 중앙에 형성된 중심홀, 상기 중심홀의 둘레를 따라 길게 천공된 하나 이상의 삽입홈, 상기 삽입홈 사이에 마련되는 안착부에 천공되어 있는 하나 이상의 홀 및 상기 홀에 삽입되는 하나 이상의 볼을 포함하여 구성되는 조임/해제부handle; A body portion extending from the handle and formed to be bent; Is formed integrally with the body portion extending from the body portion, a central hole formed in the center, one or more insertion grooves perforated long along the circumference of the center hole, one or more perforated in the seating portion provided between the insertion grooves Tightening / release portion comprising a hole and one or more balls inserted into the hole 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치.Tilt or tilt and telescope steering device, characterized in that comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 삽입홈의 바깥 경계면을 따라 일측으로 돌출된 흔들림 방지턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치.Tilt or tilt and telescope steering device, characterized in that the anti-shake projection protruding toward one side along the outer boundary of the insertion groove. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 흔들림 방지턱은 3개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치.Tilt or tilt and telescope steering device characterized in that the three anti-shake jaw is formed. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 홀은 3개 형성되고 상기 볼은 3개 구비되는 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치.Tilt or tilt and telescope steering device characterized in that three holes are formed and three balls are provided.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101487611B1 (en) * 2013-08-07 2015-01-29 주식회사 만도 A device for locking the steering column of a vehicle
KR20160093983A (en) 2015-01-30 2016-08-09 남양공업주식회사 Tilt lever structure

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