KR20080075585A - Joint method of tire tread rubber - Google Patents

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Abstract

A tire tread rubber joint method is provided to prevent a tread rubber joint portion from being peeled off by forming both ends of a tread rubber forming a butt-joint portion of the tread rubber, in a stair form and to restrain a tread rubber layer from being biased. In a tire tread rubber joint method for rolling a rectangular tread rubber(10) of a tire in a cylinder form and then butt-jointing the rectangular tread rubber, inclined surfaces parallel to each other in a thickness direction are formed at the lateral sides of both ends(10a,10b) of the tread rubber. The edges of the inclined surfaces formed at both ends of the tread rubber are formed in a stair shape corresponding to each other in rolling the tread rubber in a cylinder form and jointing the tread rubber.

Description

타이어 트레드고무 조인트방법{JOINT METHOD OF TIRE TREAD RUBBER}Tire tread rubber joint method {JOINT METHOD OF TIRE TREAD RUBBER}

도 1은 종래기술에 따른 타이어 트레드고무의 버트조인트 방식을 개략적으로 나타내는 평면도(a) 및 정면도(b)이다.1 is a plan view (a) and a front view (b) schematically showing a butt joint method of the tire tread rubber according to the prior art.

도 2는 종래기술에 따른 버트조인트 방식으로 제조된 타이어 트레드고무가 벌어져서 파열된 상태를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a state in which the tire tread rubber produced by the butt joint method according to the prior art is broken.

도 3은 본 발명에 따른 타이어 트레드고무의 계단형 버트조인트 방식을 개략적으로 나타내는 평면도(a) 및 정면도(b)이다.3 is a plan view (a) and a front view (b) schematically showing a stepped butt joint method of the tire tread rubber according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 트레드고무10: Tread rubber

10a, 10b : 계단형 단부10a, 10b: stepped ends

101 : 제1수직선부101: first vertical line

102: 수평선부102: horizontal line

103 : 제2수직선부103: second vertical line

본 발명은 타이어 트레드(tread)고무 조인트(joint)방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 세로 방향으로 일직선상으로 조인트하도록 반제품 트레드고무를 준비하는 것이 아니고, 조인트 부분의 계면을 넓히고자 계단형 모양으로 층을 두어 반제품 트레드고무를 준비하여 조인트하는 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire tread rubber joint method, and more particularly, to prepare a semi-finished tread rubber to be jointed in a straight line in the longitudinal direction, but in a stepped shape to widen the interface of the joint part. A method of preparing and jointing semifinished tread rubber in layers.

일반적으로 타이어의 트레드고무를 조인트하는 방식은 주로 버트조인트(butt joint)나 오버레이(overlay) 방식을 사용하고 있다. 상기 버트조인트 방식은 트레드고무를 긴 직사각형으로 형성하되, 그 양 단부 측면을 맞대고 접합하는 방식을 말하고, 상기 오버레이 방식은 트레드고무 양 단부의 일정 부위를 서로 겹쳐서 접합하는 방식을 말한다. 여기서, 오버레이 방식에 의할 경우에는 트레드고무의 접합 부위가 층지게 형성되는 문제점이 있으므로, 최근에는 거의 버트조인트 방식이 사용되고 있다.In general, the method of jointing the tread rubber of the tire mainly uses a butt joint or overlay method. The butt joint method refers to a method in which the tread rubber is formed in a long rectangle, but is bonded to both end sides of the tread rubber, and the overlay method refers to a method in which a predetermined portion of both ends of the tread rubber is overlapped with each other. Here, in the case of the overlay method, there is a problem in that the bonding portion of the tread rubber is formed layered. Recently, the butt joint method is almost used.

그리고, 도 1에 도시한 바와 같이, 버트조인트 방식에 의할 경우에도 트레드고무(1)의 양 단부(1a, 1b)의 측면을 수직면으로 형성하던 것을 개량하여, 양 단부(1a, 1b)의 측면이 서로 평행하게 약 45°의 경사면으로 형성되도록 절단함으로써, 그 접합 계면의 표면적이 확대되도록 하고 있다.As shown in Fig. 1, even in the butt joint method, the side surfaces of both ends 1a and 1b of the tread rubber 1 are formed in a vertical plane, and the two end portions 1a and 1b are The side surfaces are cut in parallel to each other to form an inclined surface of about 45 °, so that the surface area of the bonding interface is enlarged.

도 1(a)의 평면도는 긴 직사각형 모양의 트레드고무(1)를 원통형으로 말아서 접합되는 부분을 나타내고자 그 접합 부분만을 개략적으로 도시한 것으로서, 트레드고무(1)가 두 조각인 것처럼 보일 수 있으나, 실제로는 한 조각의 트레드고무(1) 를 원통형으로 말아서 접합하기 때문에 한 조각의 트레드고무(1) 반제품을 이용하여 그 양 단부(1a, 1b)를 맞대고 접합하는 것임이 이해될 것이다.The plan view of FIG. 1 (a) schematically shows only the joint portion of the long rectangular tread rubber 1 by rolling it in a cylindrical shape, and the tread rubber 1 may appear to be two pieces. It will be understood that, in practice, since one piece of tread rubber 1 is rolled into a cylindrical joint, the two ends 1a and 1b are joined together using one piece of the tread rubber 1 semifinished product.

도 1(b)의 정면도에서도 원통형으로 말아서 접합되는 트레드고무(1)의 접합부위를 개략적으로 도시한 것으로서, 트레드고무(1)의 접합면이 경사면으로 형성되므로, 도 1(a)의 평면도에서 접합부를 나타내는 수직선이 도 1(b)의 정면도에서는 사선으로 나타남이 이해될 것이다.In the front view of FIG. 1 (b), the joint part of the tread rubber 1, which is rolled and joined in a cylindrical shape, is schematically illustrated. Since the joint surface of the tread rubber 1 is formed as an inclined surface, the plan view of FIG. It will be appreciated that the vertical lines representing the junctions are shown as oblique lines in the front view of FIG. 1 (b).

그러나, 타이어 트레드고무를 조인트할 때에 양 단부에 경사면이 형성된 트레드고무를 사용하여 버트조인트 방식으로 하지만, 그 양 단부의 모서리는 세로 방향(짧은 방향)으로 거의 일직선으로 형성되도록 절단하여 이 부분을 조인트하고 있다. 이렇게 하다 보니 조인트부위가 벌어지게 되면 순식간에 타이어의 트레드고무가 벗겨지게 된다. However, when the tire tread rubber is jointed, butt joints are formed using tread rubbers having inclined surfaces at both ends, but the edges of both ends are cut to form a substantially straight line in the longitudinal direction (short direction), and the joint is cut. Doing. As a result, when the joint is opened, the tread rubber of the tire is peeled off in an instant.

더욱이, 버트조인트 방식은 타이어의 가류 공정시에 이형제인 스프레이(spray)를 도포하게 되는데, 이러한 이형제가 트레드고무 조인트부위로 침투된 상태로 타이어가 제조되는 경우가 있다. 이런 조인트부위에 이형제가 침투된 상태로 가류공정을 행하면, 일반 소비자가 실제 사용할 때 도 2의 좌측 사진에서와 같이 트레드고무 조인트부위가 벌어져 자칫 타이어 사고가 유발될 우려가 있다. 특히, 가혹한 환경에서 사용되는 타이어의 경우 도 2의 우측 사진에서와 같이 트레드고무 조인트부가 순간적으로 벌어져서 대형사고 또는 인명사고를 유발할 가능성이 큰 문제점이 있다.Moreover, the butt joint method applies a spray, which is a release agent, during the vulcanization process of the tire. In some cases, the tire is manufactured with the release agent penetrated into the tread rubber joint. If the vulcanization process is carried out while the release agent penetrates the joint, the tread rubber joint may open as shown in the left photo of FIG. In particular, in the case of a tire used in a harsh environment, as shown in the photo on the right of FIG. 2, the tread rubber joint part is momentarily opened to cause a large accident or a human accident.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 트레드고무의 버트조인트부위를 형성하는 트레드고무의 양 단부를 계단형으로 형성함으로써, 트레드고무 조인트부위가 쉽게 벗겨져 나가는 것을 방지하여 대형 사고나 인명 사고 등을 방지할 수 있고, 트레드고무 층이 한쪽으로 치우치는 현상을 방지할 수가 있는 트레드고무 조인트방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by forming both ends of the tread rubber forming a butt joint portion of the tread in a stepped shape, to prevent the tread rubber joint from peeling off easily to prevent a large accident or human life An object of the present invention is to provide a tread rubber joint method capable of preventing an accident and the like and preventing the tread rubber layer from being biased to one side.

상기한 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 타이어 트레드고무 조인트방법에 의하면, 타이어의 긴 직사각형의 트레드고무를 원통형으로 말아서 버트조인트 방식으로 접합하는 방법에 있어서, 상기 트레드고무의 양 단부 측면에는 두께 방향으로 서로 평행한 경사면이 형성되어 있고, 상기 트레드고무의 양 단부 경사면의 모서리는, 트레드고무를 원통형으로 말아서 접합할 때 서로 대응되는 계단형으로 형성된 것을 특징으로 한다.According to the tire tread rubber joint method according to the present invention devised to achieve the above object, in the method of joining the long rectangular tread rubber of the tire in a cylindrical joint by the butt joint method, both end sides of the tread rubber The inclined surfaces parallel to each other in the thickness direction are formed, and the edges of the inclined surfaces at both ends of the tread rubber are formed in a stepped shape corresponding to each other when the tread rubber is rolled in a cylindrical shape.

또한, 상기 트레드고무의 양 단부 경사면의 모서리를 이루는 선은, 트레드고무의 길이방향을 기준으로, 수직으로 형성된 제1수직선부, 수평으로 형성된 수평선부 및 수직으로 형성된 제2수직선부를 순서대로 포함하여 이루어진 것이 바람직하다.In addition, the line forming the corners of the inclined surfaces of both ends of the tread rubber, including a first vertical line formed vertically, a horizontal line formed horizontally and a second vertical line formed vertically in the longitudinal direction of the tread rubber It is preferable that it is made.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더 욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of terms in order to explain the invention in the best way. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to

도 3은 본 발명에 따른 타이어 트레드고무의 계단형 버트조인트 방식을 개략적으로 나타내는 평면도(a) 및 정면도(b)이다.3 is a plan view (a) and a front view (b) schematically showing a stepped butt joint method of the tire tread rubber according to the present invention.

본 발명에 따른 타이어 트레드고무 조인트방법은, 도 3에 도시한 바와 같이, 타이어의 긴 직사각형의 트레드고무(10)를 원통형으로 말아서 버트조인트 방식으로 접합하는 방법에 있어서, 상기 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b)의 측면에는 두께 방향으로 서로 평행한 경사면이 형성되어 있고, 상기 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b)의 경사면의 모서리는, 트레드고무(10)를 원통형으로 말아서 접합할 때 서로 대응되는 계단형으로 형성된 것을 특징으로 한다.In the tire tread rubber joint method according to the present invention, as shown in FIG. 3, in the method of rolling a long rectangular tread rubber 10 of a tire in a cylindrical shape and joining the butt joint method, the tread rubber 10 is Inclined surfaces parallel to each other in the thickness direction are formed on side surfaces of both ends 10a and 10b, and corners of the inclined surfaces of both ends 10a and 10b of the tread rubber 10 have a cylindrical shape in which the tread rubber 10 is cylindrical. It is characterized by being formed in a stepped shape corresponding to each other when rolling.

또한, 상기 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b)의 경사면의 모서리를 이루는 선은, 트레드고무(10)의 길이방향을 기준으로, 수직으로 형성된 제1수직선부(101), 수평으로 형성된 수평선부(102) 및 수직으로 형성된 제2수직선부(103)를 순서대로 포함하여 이루어진 것이 바람직하다.In addition, the line forming the corners of the inclined surfaces of the both ends (10a, 10b) of the tread rubber 10, the first vertical line portion 101 formed vertically, based on the longitudinal direction of the tread rubber 10, horizontally It is preferable that the horizontal line portion 102 formed and the second vertical line portion 103 vertically formed are sequentially included.

본 발명의 타이어 트레드고무 조인트방법은 기본적으로 버트조인트방식으로 접합한다는 점에 있어서는 종래기술과 동일하므로, 종래기술에 대한 설명과 중복되는 부분에 대하여 자세한 설명은 생략한다.Since the tire tread rubber joint method of the present invention is basically the same as in the conventional art in that the butt joint method is bonded, detailed description of parts overlapping with the description of the prior art will be omitted.

본 발명에 사용되는 반제품인 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b)의 측면 은 기본적으로 서로 평행한 경사면으로 형성되어 있다. 그리고, 트레드고무(10)를 말아서 양 단부(10a, 10b)를 맞대면, 한 단부(10a)가 다른 단부(10b)에 대응되도록 형성되어 있다.Side surfaces of both ends 10a and 10b of the semi-finished tread rubber 10 used in the present invention are basically formed in inclined surfaces parallel to each other. When the tread rubber 10 is rolled up to face the both ends 10a and 10b, one end 10a is formed to correspond to the other end 10b.

더 구체적으로는, 트레드고무(10)의 접합부위가 되는 양 단부(10a, 10b)의 측면이 계단형으로 형성된다. 바람직하게는 도 3(a)에 도시한 바와 같이, 트레드고무(10)의 길이방향을 기준방향으로 할 때, 이에 수직인 수직선부(101), 이에 수평인 수평선부(102) 및 이에 수직인 제2수직선부(103)를 순서대로 포함하여 이루어지는 모서리로부터, 양 단부(10a, 10b)의 측면이 서로 평행한 경사면이 형성된다. 따라서, 상기 수평선부(102)로부터는 경사면이 형성되는 것이 아니라, 트레드고무(10)의 길이방향 및 트레드고무(10)의 두께방향에 평행한 평면이 형성된다는 것이 이해될 것이다. 이 평면은, 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b) 측면에 경사면이 있음을 고려하면, 그 형상이 평행사변형이 된다는 것도 이해될 것이다.More specifically, the side surfaces of both ends 10a and 10b serving as the joint portions of the tread rubber 10 are formed stepwise. Preferably, as shown in Fig. 3 (a), when the longitudinal direction of the tread rubber 10 as the reference direction, the vertical line portion 101 perpendicular to this, the horizontal line portion 102 horizontal thereto and perpendicular thereto From the edge which consists of the 2nd vertical line part 103 in order, the inclined surface in which the side surface of both edge parts 10a and 10b are mutually parallel is formed. Therefore, it will be understood that the inclined surface is not formed from the horizontal portion 102, but a plane parallel to the longitudinal direction of the tread rubber 10 and the thickness direction of the tread rubber 10 is formed. It will also be understood that this plane is parallelogram-shaped, considering that there is an inclined surface on both side surfaces 10a and 10b of the tread rubber 10.

본 발명에 사용되는 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b) 측면이 이루는 경사각은 종래기술에서 설명한 바와 같이 약 45°로 한정되는 것은 아니다. 이 경사각은 타이어의 종류, 트레드고무(10)의 두께 또는 접합부위에 필요한 강성 등을 고려하여 30° 내지 60° 범위에서 결정할 수 있다.The inclination angle formed by the side surfaces of both ends 10a and 10b of the tread rubber 10 used in the present invention is not limited to about 45 ° as described in the prior art. This inclination angle may be determined in the range of 30 ° to 60 ° in consideration of the type of tire, the thickness of the tread rubber 10 or the stiffness required for the joint.

본 발명의 타이어 트레드고무 조인트방법에 의하면, 트레드고무 조인트부위가 벌어지는 것을 방지하는 일차적인 효과 이외에도, 접합되는 트레드고무의 양 단부가 트레드고무의 길이방향으로 서로 어긋나서 한쪽으로 치우치는 것을 방지할 수 도 있다. 이러한 이차적인 효과는 주로 상기한 수평선부(102)에서 이어지는 평면에 의해 달성된다는 것이 이해될 것이다.According to the tire tread rubber joint method of the present invention, in addition to the primary effect of preventing the tread rubber joint portion from spreading, both ends of the tread rubber to be joined can be prevented from shifting to one side by shifting each other in the longitudinal direction of the tread rubber. have. It will be appreciated that this secondary effect is mainly achieved by the plane running at the horizontal portion 102 described above.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art may appropriately change within the scope described in the claims of the present invention. This will be possible.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 타이어 트레드고무 조인트방법에 의하면, 트레드고무 양 단부를 계단형으로 형성하여 조인트함으로써, 트레드고무 조인트부위가 벌어지는 것을 방지하여 대형 사고나 인명 사고 등을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 트레드고무 층이 한쪽으로 치우치는 현상을 방지할 수 있다.As described above, according to the tire tread rubber joint method according to the present invention, by forming both ends of the tread rubber in a stepped shape, the tread rubber joint portion can be prevented from spreading, thereby preventing a large accident or a human accident. It works. In addition, the phenomenon in which the tread rubber layer is biased to one side can be prevented.

Claims (2)

타이어의 긴 직사각형의 트레드고무(10)를 원통형으로 말아서 버트조인트(butt joint) 방식으로 접합하는 방법에 있어서,In a method in which the long rectangular tread rubber 10 of a tire is rolled in a cylindrical shape and joined in a butt joint manner, 상기 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b)의 측면에는 두께 방향으로 서로 평행한 경사면이 형성되어 있고,Side surfaces of both ends 10a and 10b of the tread rubber 10 are formed with inclined surfaces parallel to each other in the thickness direction, 상기 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b)의 경사면의 모서리는, 트레드고무(10)를 원통형으로 말아서 접합할 때 서로 대응되는 계단형으로 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 트레드고무 조인트방법.Tire tread rubber joint method, characterized in that the edges of the inclined surfaces of both ends (10a, 10b) of the tread rubber (10) is formed in a step shape corresponding to each other when the tread rubber (10) is rolled in a cylindrical shape. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 트레드고무(10)의 양 단부(10a, 10b)의 경사면의 모서리를 이루는 선은, 트레드고무(10)의 길이방향을 기준으로, 수직으로 형성된 제1수직선부(101), 수평으로 형성된 수평선부(102) 및 수직으로 형성된 제2수직선부(103)를 순서대로 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 트레드고무 조인트방법.Lines forming the corners of the inclined surfaces of the both ends (10a, 10b) of the tread rubber 10, the first vertical line portion 101 formed vertically, based on the longitudinal direction of the tread rubber 10, a horizontal line formed horizontally A tire tread rubber joint method comprising a portion 102 and a vertically formed second vertical line portion 103 in order.
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