KR20080074091A - Torsional vibration damper - Google Patents

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KR20080074091A
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ring
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KR1020087006870A
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Korean (ko)
Inventor
필리페 슈베데를
클레멘스 어만
마르쿠스 쥬프레
위 그랠
애드 쿠이
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루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
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Abstract

The invention relates to a torsional vibration damper, in particular a split flywheel, having at least two centrifugal masses (2,3) which can be rotated counter to the resistance of at least two deformable energy store elements (7,8), in particular coil pressure springs, which are coupled to one another by means of at least one coupling device (24) which, when a first energy store element (7) is deformed, in particular expanded, causes a second energy store element (8) to be driven in a targeted fashion, and which has at least a first and a second driver device (27,28). In order to prevent undesired rattling during operation of a motor vehicle which is equipped with this torsional vibration damper, the first driver device (27) is coupled to a first coupling slide element (32) which is in turn coupled to the first energy store element (7), and the second driver device (28) is coupled to a second coupling slide element (32) which is in turn coupled to the second energy store element (8).

Description

회전 진동 댐퍼 {TORSIONAL VIBRATION DAMPER}Rotary Vibration Damper {TORSIONAL VIBRATION DAMPER}

본 발명은 두 개 이상의 플라이 휠 매스를 구비한 회전 진동 댐퍼, 특히 분리된 플라이 휠에 관한 것으로서, 상기 두 개 이상의 플라이 휠 매스는 변형 가능한 두 개 이상의 에너지 저장 부재, 특히 나선형 압축 스프링의 저항에 대항하여 회전할 수 있고, 상기 두 개 이상의 에너지 저장 부재는 하나 이상의 커플링 장치에 의해 서로 연결되어 있으며, 상기 커플링 장치는 제 1 에너지 저장 부재가 변형되는 경우에, 특히 이완되는 경우에 제 2 에너지 저장 부재를 의도한 바대로 구동시키고, 하나 이상의 제 1 및 제 2 구동 장치를 구비한다.The present invention relates to a rotary vibration damper having two or more flywheel masses, in particular a separate flywheel, wherein the two or more flywheel masses are resistant to the resistance of two or more deformable energy storage members, in particular helical compression springs. And the at least two energy storage members are connected to each other by at least one coupling device, the coupling device having a second energy when the first energy storage member is deformed, in particular when it is relaxed. The storage member is driven as intended and has one or more first and second drive devices.

본 발명의 과제는, 청구항 1의 전제부에 따른 회전 진동 댐퍼가 설치된 자동차의 작동 중에 발생하는 바람직하지 않은 진동을 방지하기 위한 것이다.The object of the present invention is to prevent undesirable vibrations occurring during operation of a motor vehicle equipped with a rotary vibration damper according to the preamble of claim 1.

상기 과제는 두 개 이상의 플라이 휠 매스를 구비하며, 상기 두 개 이상의 플라이 휠 매스가 변형 가능한 두 개 이상의 에너지 저장 부재, 특히 나선형 압축 스프링의 저항에 대항하여 회전할 수 있고, 상기 두 개 이상의 에너지 저장 부재가 하나 이상의 커플링 장치에 의해 서로 연결되어 있으며, 상기 커플링 장치는 제 1 에너지 저장 부재가 변형되는 경우에, 특히 이완되는 경우에 제 2 에너지 저장 부재를 의도한 바대로 구동시키고, 하나 이상의 제 1 및 제 2 구동 장치를 구비하는 회전 진동 댐퍼, 특히 분리된 플라이 휠에서, 상기 제 1 구동 장치가 제 1 커플링 부재에 연결되어 있고, 상기 제 1 커플링 슬라이드 부재는 재차 제 1 에너지 저장 부재에 연결되어 있으며, 상기 제 2 구동 장치가 제 2 커플링 슬라이드 부재에 연결되어 있고, 상기 제 2 커플링 슬라이드 부재는 재차 제 2 에너지 저장 부재에 연결되어 있음으로써 해결된다. 본 발명의 범위 안에서 실시된 종래의 회전 진동 댐퍼에 대한 검사에서는, 회전수가 높은 경우에는 인장 동작과 전단 동작 간의 교체 과정 중에 에너지 저장 부재들이 마찰되는 한편, 회전 진동 댐퍼의 출력부는 전단 방향으로 이동한다는 사실이 확인되었다. 회전수가 감소하면, 특정 회전수에 도달한 경우에는 하나의 에너지 저장 부재가 점프하는 상황이 발생할 수 있다. 에너지 저장 부재들이 상이한 회전수에서 점프하면, 상기 회전수들 사이에서는 소위 다이내믹한 불균형이 생기게 된다. 본 발명에 따른 커플링 장치와 커플링 슬라이드 부재의 결합에 의해서는, 에너지 저장 부재들이 원치 않게 정지하거나 또는 점프하는 상황이 방지될 수 있다.The task includes two or more flywheel masses, the two or more flywheel masses being able to rotate against the resistance of two or more energy storage members, in particular helical compression springs, which are deformable, the two or more energy storage The members are connected to each other by one or more coupling devices, which drive the second energy storage member as intended, in particular when the first energy storage member is deformed, especially when relaxed, and at least one In a rotary vibration damper having a first and a second drive device, in particular a separate flywheel, the first drive device is connected to the first coupling member, and the first coupling slide member is again in the first energy storage. Connected to the member, the second drive device is connected to the second coupling slide member, and the second coupling Ride member is solved by that is again connected to a second energy storage element. In the inspection of the conventional rotary vibration damper implemented within the scope of the present invention, when the rotation speed is high, the energy storage members are rubbed during the replacement process between the tensioning operation and the shearing operation, while the output of the rotary vibration damper moves in the shear direction. The fact was confirmed. When the rotation speed decreases, a situation may occur in which one energy storage member jumps when a specific rotation speed is reached. If the energy storage members jump at different revolutions, there is a so-called dynamic imbalance between the revolutions. By the coupling of the coupling device and the coupling slide member according to the invention, a situation in which the energy storage members stop undesirably or jumps can be prevented.

회전 진동 댐퍼의 한 바람직한 실시예는, 커플링 슬라이드 부재들이 각각 다수의 슬라이드 부재들 중에서 선택된, 회전 진동 댐퍼에 인장 하중이 가해지는 경우에 먼저 해당 에너지 저장 부재와 함께 움직이는 슬라이드 부재에 의해서 형성되는 것을 특징으로 한다. 에너지 저장 부재로서는 바람직하게 아크 모양의 나선형 스트립이 사용된다. 커플링 슬라이드 부재로서는 바람직하게 슬라이딩 슈가 사용되며, 상기 슬라이딩 슈는 해당 에너지 저장 부재와 1차 플라이 휠 매스 또는 회전 진동 댐퍼의 입력부 사이에 방사 방향으로 배치되어 있다.One preferred embodiment of the rotary vibration damper is that the coupling slide members are each formed by a slide member moving together with the corresponding energy storage member when a tensile load is applied to the rotary vibration damper, each selected from among a plurality of slide members. It features. As the energy storage member, an arc-shaped spiral strip is preferably used. A sliding shoe is preferably used as the coupling slide member, which is disposed in the radial direction between the energy storage member and the input of the primary flywheel mass or rotational vibration damper.

회전 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 커플링 슬라이드 부재들이 대각으로 서로 마주보도록 배치된 것을 특징으로 한다. 이와 같은 배치 상태는 본 발명의 틀 안에서는 특히 바람직한 것으로 증명되었다.A further preferred embodiment of the rotary vibration damper is characterized in that the coupling slide members are arranged facing each other at a diagonal. This arrangement has proved particularly desirable within the framework of the present invention.

회전 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 커플링 슬라이드 부재들이 두 개의 구동 핑거들 사이에 배치되어 있고, 상기 구동 핑거들이 커플링 장치로부터 시작되는 것을 특징으로 한다. 그 대신에 상기 커플링 슬라이드 부재들에는 홀이 형성될 수도 있는데, 상기 홀 내부에는 커플링 장치로부터 시작되는 구동 핑거가 삽입된다.A further preferred embodiment of the rotary vibration damper is characterized in that the coupling slide members are arranged between two drive fingers, the drive fingers starting from the coupling device. Alternatively, a coupling may be formed in the coupling slide members, in which a driving finger starting from the coupling device is inserted.

회전 진동 댐퍼의 추가의 바람직한 실시예들은, 상기 구동 핑거들이 커플링 장치로부터 방사 방향 내부로 또는 축 방향으로 연장되는 것을 특징으로 한다. 그럼으로써, 추가 내부 댐퍼의 설치가 가능해진다.Further preferred embodiments of the rotary vibration damper are characterized in that the drive fingers extend radially inwardly or axially from the coupling device. This makes it possible to install additional internal dampers.

회전 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 커플링 장치가 링 모양의 베이스 바디를 포함하고, 상기 베이스 바디로부터 구동 핑거들이 시작되는 것을 특징으로 한다. 바람직하게 상기 커플링 장치는 박판부로서 일체로 형성되었다.A further preferred embodiment of the rotary vibration damper is characterized in that the coupling device comprises a ring-shaped base body from which drive fingers are started. Preferably the coupling device is integrally formed as a thin plate portion.

회전 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 상기 링 모양의 베이스 바디가 각진 형상의 횡단면을 갖는 것을 특징으로 한다. 그럼으로써, 커플링 장치의 안정된 지지 작용이 가능해진다.A further preferred embodiment of the rotary vibration damper is characterized in that the ring-shaped base body has an angular cross section. As a result, a stable supporting action of the coupling device is enabled.

회전 진동 댐퍼의 추가의 한 바람직한 실시예는, 상기 링 모양의 베이스 바디가 회전 진동 댐퍼의 1차 플라이 휠 매스와 슬라이드 부재들 사이에서 부유 방식으로 지지가 되는 것을 특징으로 한다.A further preferred embodiment of the rotary vibration damper is characterized in that the ring-shaped base body is supported in a floating manner between the primary flywheel mass and the slide members of the rotary vibration damper.

본 발명의 추가의 장점들, 특징들 그리고 세부 사항들은 아래의 상세한 설명부, 도면을 참조하여 기술되는 다양한 실시예들에서 상세하게 기술된다.Further advantages, features and details of the invention are described in detail in the various embodiments described below with reference to the detailed description and drawings.

도 1은 제 1 실시예에 따른 회전 진동 댐퍼의 절반 단면도이다.1 is a half sectional view of a rotary vibration damper according to the first embodiment.

도 2는 도 1에 도시된 회전 진동 댐퍼의 횡단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view of the rotary vibration damper shown in FIG. 1.

도 3은 제 2 실시예에 따른 도 1과 유사한 절반 단면도이다.3 is a half sectional view similar to FIG. 1 according to the second embodiment.

도 4는 제 2 실시예에 따른 도 2와 유사한 횡단면도이다.4 is a cross-sectional view similar to FIG. 2 according to the second embodiment.

도 5는 제 1 실시예에 따른 커플링 링의 사시도이다.5 is a perspective view of a coupling ring according to the first embodiment.

도 6은 도 5의 커플링 장치의 평면도이다.6 is a plan view of the coupling device of FIG. 5.

도 7은 도 6의 선 Ⅶ-Ⅶ을 따라 절단한 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG. 6.

도 8은 커플링 장치의 정면도이다.8 is a front view of the coupling device.

도 9는 도 8의 Ⅸ 부분의 확대 상세도이다.FIG. 9 is an enlarged detail view of part VII of FIG. 8. FIG.

도 10은 제 2 실시예에 따른 커플링 장치의 사시도이다.10 is a perspective view of a coupling device according to a second embodiment.

도 11은 도 10의 커플링 링의 평면도이다.FIG. 11 is a plan view of the coupling ring of FIG. 10.

도 12는 도 11의 선 ⅩⅡ-ⅩⅡ를 따라 절단한 단면도이다.FIG. 12 is a cross-sectional view taken along the line XII-XII of FIG. 11.

도 13은 도 11의 ⅩⅢ 부분의 확대 상세도이다.FIG. 13 is an enlarged detail view of the VIII part of FIG. 11.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 플라이 휠 2, 3: 플라이 휠 매스1: flywheel 2, 3: flywheel mass

4: 베어링 5: 홀4: bearing 5: hole

6: 감쇠 장치 7, 8: 나선형 압축 스프링6: damping device 7, 8: spiral compression spring

9: 플렉스 플레이트 10: 허브9: flex plate 10: hub

11: 내부 댐퍼 12: 나선형 압축 스프링11: internal damper 12: helical compression spring

14-16: 작동 영역 20: 작동부14-16: Operating area 20: Operating part

21: 리벳 연결 부재 24: 커플링 장치21: rivet connecting member 24: coupling device

25: 베이스 바디 27-30: 구동 핑거25: base body 27-30: driving finger

31, 32: 커플링 슬라이드 부재 31, 32: coupling slide member

34-41: 슬라이딩 슈 64: 커플링 링34-41: sliding shoe 64: coupling ring

65: 베이스 바디 67-70: 구동 핑거65: base body 67-70: driving finger

71: 커플링 슬라이드 부재 74-81: 슬라이딩 슈71: coupling slide member 74-81: sliding shoe

도 1 및 도 2에 다양한 시각에서 도시된 회전 진동 댐퍼는 분리된 플라이 휠(1)을 형성하며, 상기 플라이 휠은 도면에 도시되지 않은 내연 기관의 피동 샤프트에 고정될 수 있는 제 1 또는 1차 플라이 휠 매스(2) 그리고 제 2 또는 2차 플라이 휠 매스(3)를 포함한다. 상기 제 2 플라이 휠 매스(3)에는 마찰 커플링이 커플링 디스크의 중간 설치 하에서 고정되어 있으며, 상기 커플링 디스크를 통해서는 마찬가지로 도면에 도시되지 않은 기어의 입력 샤프트가 커플링 및 커플링 해체될 수 있다. 상기 1차 플라이 휠 매스(2)는 회전 진동 댐퍼의 입력부로서도 표기된다. 상기 2차 플라이 휠 매스(3)는 회전 진동 댐퍼의 출력부로서도 표기된다.The rotational vibration damper shown at various times in FIGS. 1 and 2 forms a separate flywheel 1, the first or primary of which can be fixed to a driven shaft of an internal combustion engine, not shown in the drawing. A flywheel mass 2 and a second or secondary flywheel mass 3. Friction coupling is fixed to the second flywheel mass 3 under the intermediate installation of the coupling disc, through which the input shaft of the gear, not shown in the figure, can be coupled and disengaged. Can be. The primary flywheel mass 2 is also denoted as an input of a rotary vibration damper. The secondary flywheel mass 3 is also designated as the output of the rotary vibration damper.

상기 두 개의 플라이 휠 매스(2 및 3)는 하나의 베어링(4)을 통해 서로 상대 적으로 회전될 수 있도록 지지가 되어 있다. 상기 베어링(4)은 도시된 실시예에서 내연 기관의 피동 축에 상기 제 1 플라이 휠 매스를 조립하기 위한 고정 나사를 관통시키기 위한 홀(5)의 방사 방향 외부에 배치되어 있다. 상기 두 개의 플라이 휠 매스(2와 3) 사이에서는 감쇠 장치(6)가 작용하며, 상기 감쇠 장치는 에너지 저장 부재를 둘러싸고, 상기 에너지 저장 부재는 재차 나선형 압축 스프링(7, 8)에 의해서 형성된다. 상기 나선형 압축 스프링(7, 8)의 방사 방향 내부에는 나선형 압축 스프링(12)을 둘러싸는 내부 댐퍼(11)가 배치되어 있다. 상기 나선형 압축 스프링(7, 8)은 원주 방향으로 구부러져 있고, 각각 거의 180°의 각도 범위를 넘어서 팽창된다. 상기 두 개의 나선형 압축 스프링(7 및 8)은 대각으로 서로 마주보면서 배치되어 있다.The two flywheel masses 2 and 3 are supported to be able to rotate relative to one another via one bearing 4. The bearing 4 is arranged in the radially outward direction of the hole 5 for passing the fastening screw for assembling the first flywheel mass to the driven shaft of the internal combustion engine in the illustrated embodiment. A damping device 6 acts between the two flywheel masses 2 and 3, the damping device surrounding the energy storage member, which is again formed by helical compression springs 7, 8. . In the radial direction of the helical compression springs 7, 8 an inner damper 11 is arranged which surrounds the helical compression spring 12. The helical compression springs 7, 8 are bent in the circumferential direction and each expand over an angle range of approximately 180 °. The two helical compression springs 7 and 8 are arranged facing each other at a diagonal.

상기 두 개의 플라이 휠 매스(2 및 3)는 에너지 저장기(7, 8)를 위한 작동 영역(14, 15, 16)을 갖는다. 상기 작동 영역(14, 15)은 입력 측에서 1차 플라이 휠 매스에 형성되어 있다. 상기 작동 영역(16)은 출력 측에서 각각 상기 작동 영역(14와 15) 사이에 배치되어 있다. 또한, 상기 작동 영역(16)은 플랜지 형태의 작동부(20)를 통해 리벳 연결 부재(21)에 의해서 2차 플라이 휠 매스(3)에 연결되어 있다. 상기 플랜지 형태의 작동부(20)는 에너지 저장기(7, 8)와 2차 플라이 휠 매스(3) 사이에서 토크 전달 부재로서 이용된다. 상기 플랜지 형태의 작동부(20)는 출력부로서도 표기된다.The two flywheel masses 2 and 3 have operating regions 14, 15, 16 for the energy reservoirs 7, 8. The operating regions 14, 15 are formed in the primary flywheel mass on the input side. The operating region 16 is arranged between the operating regions 14 and 15 on the output side, respectively. In addition, the operating region 16 is connected to the secondary flywheel mass 3 by means of a rivet connecting member 21 via an actuating portion 20 in the form of a flange. The flange-shaped actuating portion 20 is used as a torque transmission member between the energy reservoirs 7, 8 and the secondary flywheel mass 3. The flange 20 actuating part 20 is also referred to as an output part.

상기 1차 플라이 휠 매스(2)는 소위 플렉스 플레이트(9)(flex plate)를 통해 허브(10)(hub)에 회전 불가능하게 연결되어 있다. 상기 두 개의 나선형 압축 스프 링(7 및 8)은 커플링 장치를 통해서 또는 커플링 링(24)을 통해서 서로 결합되어 있다.The primary flywheel mass 2 is rotatably connected to the hub 10 via a so-called flex plate 9. The two helical compression springs 7 and 8 are coupled to each other via a coupling device or via a coupling ring 24.

상기 커플링 장치(24)는 도 10 내지 도 13에서 다양한 시각으로 도시되어 있다. 상기 커플링 장치(24)가 링 모양의 베이스 바디(25)를 포함하기 때문에, 상기 커플링 장치는 커플링 링으로서도 표기된다. 커플링 장치(24)는 도 12에서 알 수 있는 바와 같이 각진 형상의 횡단면을 갖는다. 상기 링 모양의 베이스 바디(25)로부터 두 개의 구동 핑거 쌍(27, 28 및 29, 30)이 방사 방향 내부로 연장된다. 상기 두 개의 구동 핑거 쌍은 대각으로 서로 마주보도록 배치되어 있다.The coupling device 24 is shown in various views in FIGS. 10 to 13. Since the coupling device 24 comprises a ring-shaped base body 25, the coupling device is also referred to as a coupling ring. The coupling device 24 has an angular cross section as can be seen in FIG. 12. Two drive finger pairs 27, 28 and 29, 30 extend radially inwardly from the ring-shaped base body 25. The two driving finger pairs are arranged to face each other at a diagonal.

도 2에서는, 나선형 압축 스프링(7)이 하나의 커플링 슬라이드 부재(31) 및 여덟 개의 슬라이딩 슈(34 내지 41)와 결합되어 있음을 알 수 있다. 상기 커플링 슬라이드 부재(31) 및 슬라이딩 슈(34 내지 41)는 상기 나선형 압축 스프링(7)의 방사 방향 외부에 배치되어 있다. 상기 커플링 슬라이드 부재(31)는 상기 부재를 부분적으로 둘러싸는 구동 핑거(27, 28)를 통해 커플링 링(24)과 결합되어 있다. 상기 구동 핑거(29, 30)에 의해서는, 추가의 커플링 슬라이드 부재(32)가 커플링 링(24)과 결합되어 있다.In FIG. 2, it can be seen that the helical compression spring 7 is engaged with one coupling slide member 31 and eight sliding shoes 34 to 41. The coupling slide member 31 and the sliding shoes 34 to 41 are arranged radially outward of the helical compression spring 7. The coupling slide member 31 is engaged with the coupling ring 24 via drive fingers 27, 28 which partially surround the member. By means of the drive fingers 29, 30 an additional coupling slide member 32 is engaged with the coupling ring 24.

도 3에는 도 1과 유사한 실시예가 도시되어 있다. 동일한 부품들을 도시하기 위하여 동일한 도면 부호들이 사용된다. 반복을 피하기 위하여, 도 1에 기술된 서술 내용이 참조된다. 이하에서는, 상기 두 가지 실시예들 간에 상이한 부분만 기술된다.3, an embodiment similar to that of FIG. 1 is shown. Like reference numerals are used to show like parts. In order to avoid repetition, reference is made to the description set forth in FIG. 1. In the following, only different parts between the two embodiments are described.

도 3에 도시된 실시예에서는 나선형 압축 스프링(7, 8)이 커플링 링(64)에 의해서 서로 결합되어 있다. 상기 커플링 링(64)은 각진 형상의 횡단면을 갖는 링 모양의 베이스 바디(65)를 포함한다.In the embodiment shown in FIG. 3, the helical compression springs 7, 8 are coupled to each other by a coupling ring 64. The coupling ring 64 comprises a ring shaped base body 65 having an angular cross section.

도 4에서는, 커플링 링(64)으로부터 시작되는 구동 핑거(67, 68)가 커플링 슬라이드 부재(71)를 방사 방향 외부에서 둘러싸고 있음을 알 수 있다. 상기 커플링 슬라이드 부재(71)는 나선형 압축 스프링(7)과 결합되어 있다. 또한, 여덟 개의 슬라이딩 슈(74 내지 81)가 상기 나선형 압축 스프링(7)과 결합되어 있다.In FIG. 4, it can be seen that the driving fingers 67, 68 starting from the coupling ring 64 surround the coupling slide member 71 from outside in the radial direction. The coupling slide member 71 is coupled with a helical compression spring 7. In addition, eight sliding shoes 74 to 81 are engaged with the helical compression spring 7.

도 5 내지 도 9에서는 커플링 장치(64)가 다양한 시각에서 도시되어 있다. 상기 커플링 장치(64)는 링 모양의 베이스 바디(65)에 의해서 형성되며, 상기 베이스 바디는 도 7에서 알 수 있는 바와 같이 각진 형상의 횡단면을 갖는다. 상기 링 모양의 베이스 바디(65)로부터는 두 쌍의 구동 핑거(67, 68 및 69, 70)가 축 방향으로 연장된다. 상기 구동 핑거 쌍들은 도 5에서 알 수 있는 바와 같이 서로 마주보도록 배치되어 있다.5-9, the coupling device 64 is shown from various perspectives. The coupling device 64 is formed by a ring-shaped base body 65 which has an angular cross section as can be seen in FIG. 7. From the ring-shaped base body 65 two pairs of drive fingers 67, 68 and 69, 70 extend in the axial direction. The drive finger pairs are arranged to face each other as can be seen in FIG. 5.

Claims (9)

두 개 이상의 플라이 휠 매스(2, 3)를 구비하며, 상기 두 개 이상의 플라이 휠 매스는 변형 가능한 두 개 이상의 에너지 저장 부재(7, 8), 특히 나선형 압축 스프링의 저항에 대항하여 회전할 수 있고, 상기 두 개 이상의 에너지 저장 부재는 하나 이상의 커플링 장치(24; 64)에 의해 서로 연결되어 있으며, 상기 커플링 장치는 제 1 에너지 저장 부재(7)가 변형되는 경우에, 특히 이완되는 경우에 제 2 에너지 저장 부재(8)를 의도한 바대로 구동시키고, 하나 이상의 제 1 구동 장치(27, 28; 67, 68) 및 제 2 구동 장치(28, 29; 69, 70)를 구비하는 회전 진동 댐퍼, 특히 분리된 플라이 휠에 있어서,Two or more flywheel masses 2, 3, which can rotate against the resistance of two or more deformable energy storage members 7, 8, in particular helical compression springs, The two or more energy storage members are connected to each other by one or more coupling devices 24; 64, which coupling devices are particularly relaxed when the first energy storage member 7 is deformed. Rotating vibration driving the second energy storage member 8 as intended and having one or more first drive devices 27, 28; 67, 68 and a second drive device 28, 29; 69, 70. Dampers, especially in separate flywheels, 상기 제 1 구동 장치(27, 28; 67, 68)는 제 1 커플링 슬라이드 부재(31)에 연결되어 있고, 상기 제 1 커플링 슬라이드 부재는 재차 제 1 에너지 저장 부재(7)에 연결되어 있으며, 상기 제 2 구동 장치(28, 29; 69, 70)는 제 2 커플링 슬라이드 부재(32)에 연결되어 있고, 상기 제 2 커플링 슬라이드 부재는 재차 제 2 에너지 저장 부재(8)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.The first drive devices 27, 28; 67, 68 are connected to the first coupling slide member 31, which in turn is connected to the first energy storage member 7. The second drive device 28, 29; 69, 70 is connected to the second coupling slide member 32, and the second coupling slide member is again connected to the second energy storage member 8. Rotating vibration damper, characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 커플링 슬라이드 부재(31, 32)는 각각 다수의 슬라이드 부재들(34-41; 74-81) 중에서 선택된, 회전 진동 댐퍼에 인장 하중이 가해지는 경우에 먼저 해당 에너지 저장 부재(7)와 함께 움직이는 슬라이드 부재에 의해서 형성되는 것을 특징 으로 하는 회전 진동 댐퍼.The coupling slide members 31 and 32 are first associated with the corresponding energy storage member 7 when a tensile load is applied to the rotary vibration damper selected from among the plurality of slide members 34-41; 74-81, respectively. Rotary vibration damper, characterized in that formed by a moving slide member. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 커플링 슬라이드 부재(31, 32)는 서로 대각으로 마주보도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.The coupling slide members (31, 32) are disposed so as to face each other at a diagonal vibration damper. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 커플링 슬라이드 부재(31, 32)는 커플링 장치(24; 64)로부터 시작되는 두 개의 구동 핑거(27-30; 67-70) 사이에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.Rotational vibration damper, characterized in that the coupling slide member (31, 32) is arranged between two drive fingers (27-30; 67-70) starting from the coupling device (24; 64). 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 구동 핑거(27-30)는 상기 커플링 장치(24)로부터 방사 방향 내부로 연장되는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.Rotary drive damper, characterized in that the drive finger (27-30) extends radially inward from the coupling device (24). 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 구동 핑거(67-70)는 상기 커플링 장치(64)로부터 축 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.Rotary drive damper, characterized in that the drive finger (67-70) extends in the axial direction from the coupling device (64). 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,The method according to claim 5 or 6, 상기 커플링 장치(24; 64)는 상기 구동 핑거(27-30; 67-70)로부터 시작되는 링 모양의 베이스 바디(25; 65)를 포함하는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.The coupling device (24; 64) is characterized in that it comprises a ring-shaped base body (25; 65) starting from the drive fingers (27-30; 67-70). 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 링 모양의 베이스 바디(25; 65)는 각진 형상의 횡단면을 갖는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.Rotary ring damper, characterized in that the ring-shaped base body (25; 65) has an angular cross section. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,The method according to claim 7 or 8, 상기 링 모양의 베이스 바디(25; 65)는 회전 진동 댐퍼의 1차 플라이 휠 매스(2)와 상기 슬라이드 부재들(31, 32; 34-41; 74-81) 사이에 부유 방식으로 지지가 되는 것을 특징으로 하는 회전 진동 댐퍼.The ring-shaped base body 25; 65 is supported in a floating manner between the primary flywheel mass 2 of the rotary vibration damper and the slide members 31, 32; 34-41; 74-81. Rotational vibration damper, characterized in that.
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