KR20080069497A - Fork device in forklift truck - Google Patents

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Abstract

A fork device in a forklift truck is provided to fold a fork upward as well as control a width thereof right and left with a simple structure by a hydraulic cylinder installed to allow a pair of forks to be placed on a top of a shaft. A fork device in a forklift truck includes a carriage(10), a shaft(50), a first hydraulic cylinder(70), and a second hydraulic cylinder(73). A pair of forks(60) is coupled to the carriage moving up and down according to a mast rail. The shaft having a polygonal cross-section structure is inserted to a middle part of the carriage to be coupled. The shaft rotates forward and backward by external power. A connection hole is formed in a connection unit(63). The connection unit is inserted in a vertical end of the fork. The connection hole has the same shape with the shaft.

Description

접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치{FORK DEVICE IN FORKLIFT TRUCK}Foldable fork lift device forklifts {FORK DEVICE IN FORKLIFT TRUCK}

본 발명은 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치에 관한 것으로서, 특히 캐리지의 중간부에 외부동력으로 정역회전하는 다각형 단면구조를 갖는 축봉을 끼워 결합하고, 상기 축봉에 포크의 수직부 끝단에 형성된 상기 축봉과 동일한 형상의 결합홀을 구비한 결합부를 끼워 결합하여 구성한 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치에 관한 것이다. The present invention relates to a fork device of a forklift that can be folded. Particularly, a shaft having a polygonal cross-sectional structure that is forward and reversely rotated by external power is coupled to a middle portion of the carriage, and the shaft is formed at the vertical end of the fork. It relates to a forklift device of the forklift that can be folded configured by engaging the coupling portion having a coupling hole of the same shape as the rod.

지게차는 하물(何物)을 들어올리고, 내리거나 또는 이것을 제한된 공간내에서 소망하는 위치로 운반하는데 사용된다. Forklift trucks are used to lift and lower loads or to transport them to a desired position in confined spaces.

이러한 지게차는 도 1 에 도시된 바와같이 차체(1)가 제공되며, 차체(1)의 전방에는 마스트레일(2)이 설치된다. 그리고, 마스트레일(2)에는 상기 마스트레일(2)을 따라 상승 및 하강이 가능한 캐리지(10)가 조립되며, 이 캐리지(10)에 하물을 받치는 한쌍의 포크(20)가 설치된다.Such a forklift is provided with a vehicle body 1 as shown in FIG. 1, and a mast rail 2 is installed in front of the vehicle body 1. Then, the carriage 10 which can be raised and lowered along the mast rail 2 is assembled to the mast rail 2, and the carriage 10 is provided with a pair of forks 20 supporting the load.

도 2 는 상기한 지게차의 포크 고정구조를 도시한 것으로서,Figure 2 shows the fork fixing structure of the forklift,

캐리지(10)의 중간부에 상하로 나란하게 상부보드(12)와 하부보드(14)가 설 치되고, 상기 상부보드(12)와 하부보드(14)의 양측을 연결하는 연결보드(16)가 형성되어 있다. The upper board 12 and the lower board 14 are installed side by side in the middle of the carriage 10, and the connecting board 16 for connecting both sides of the upper board 12 and the lower board 14 Is formed.

상기 상부보드(12)의 상면과 하부보드(14)의 밑면에는 한 쌍의 포크(20)가 이동가능하게 조립될 수 있도록 조립레일(12a,14a)이 길이방향을 따라 각각 형성되어 있으며, 상부보드(12)의 조립레일(12a)에는 포크(20)를 고정시킬 수 있도록 복수의 고정홈(18)들이 형성되어 있다.On the upper surface of the upper board 12 and the lower surface of the lower board 14, assembling rails 12a and 14a are formed along the longitudinal direction, respectively, so that a pair of forks 20 can be movable. A plurality of fixing grooves 18 are formed in the assembly rail 12a of the board 12 to fix the fork 20.

그리고, 포크(20)는 수직부(22)와, 수직부(22)의 하단으로부터 수평하게 뻗어 있는 수평부(24)로 구성된다. 특히 수직부(22)의 후면 상단과 하단 각각에는 캐리지(10)의 상부보드(12)와 하부보드(14)의 조립레일(12a,14a)에 걸어지는 상부후크(26)와 하부후크(28)가 형성되어 있다.The fork 20 is composed of a vertical portion 22 and a horizontal portion 24 extending horizontally from the lower end of the vertical portion 22. In particular, the upper hook 26 and the lower hook 28 which are hooked on the assembly rails 12a and 14a of the upper board 12 and the lower board 14 of the carriage 10 on the rear upper and lower ends of the vertical part 22, respectively. ) Is formed.

이러한 포크(20)는 캐리지(10)의 상부보드(12)와 하부보드(14)를 따라 이동하면서 그 간격이 조절되며, 그 간격이 조절된 상태에서 캐리지(10)에 고정된 상태를 유지토록하는 포크고정핀(30)이 포크(20)의 수직부(22) 상측에 형성되어 있다.The fork 20 is moved along the upper board 12 and the lower board 14 of the carriage 10, the interval is adjusted, so as to maintain a fixed state to the carriage 10 in the adjusted state. Fork fixing pin 30 is formed on the vertical portion 22 of the fork 20.

그러나, 종래의 포크고정구조는 단순히 포크가 캐리지(10)의 상부보드(12)에 걸려진 구조이기 때문에 필요에 따라 포크를 상측으로 회전시켜 접을 수 없는 문제점이 있었고, 이로인해 지게차가 위치 이동을 위해 도로를 주행할때에는 포크가 전방을 향해 펴진 상태로 주행할 수 밖에 없어서 매우 위험하고, 자칫 잘못하면 포크에 의해 타 차량이 손상을 입게되는 문제점이 발생하고 있었다.However, the conventional fork fixing structure has a problem that the fork cannot be folded by rotating the fork upwards as needed because the fork is simply caught on the upper board 12 of the carriage 10, and thus the forklift moves its position. In order to drive the road to the fork is inevitably running in a state in which the fork is extended to the very dangerous, if the wrong way, the other vehicle was damaged by the fork.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 캐리지의 중간부에 외부동력으로 정역회전하는 다각형 단면구조를 갖는 축봉을 끼워 결합하고, 상기 축봉에 포크의 수직부 끝단에 형성된 상기 축봉과 동일한 형상의 결합홀을 구비한 결합부를 끼워 결합하여 구성한 것을 특징으로 한다.Accordingly, the present invention for solving the above problems is coupled to the shaft rod having a polygonal cross-sectional structure of forward and reverse rotation with an external force in the middle of the carriage, the coupling of the same shape as the shaft rod formed at the vertical end of the fork to the shaft rod It is characterized in that the combination is configured by fitting the coupling having a hole.

본 발명에 의하면, 운전자가 지게차에 탑승한 상태에서 간편한 레버 또는 스위치 조작에 의해 유압모터와 같은 외부동력이 축봉에 인가되면서 축봉의 회전에 의해 포크가 상측으로 회전하면서 들려져 접혀짐에 따라 포크를 접은상태로 안전하게 이동할 수 있고, 또한 상기 한쌍의 포크가 축봉의 상부에 위치하도록 설치된 유압실린더에 의해 좌우로 움직이면서 넓이 조절이 이루어지도록 하므로서 단순구 조를 가지면서도 포크가 상부로 접혀짐은 물론 좌우 폭조절이 이루어지도록 하는 효과를 기대할 수 있다.According to the present invention, while the driver is in the forklift, the external fork such as the hydraulic motor is applied to the shaft by a simple lever or switch operation while the fork is lifted while being rotated upward by the rotation of the shaft. It can be moved safely in a state, and also the fork is folded to the upper side as well as the left and right width adjustment while having a simple structure by allowing the pair of forks to move left and right by a hydraulic cylinder installed to be located on the top of the shaft. You can expect the effect of making this happen.

이하, 첨부된 도면 도 3 내지 도 14를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, FIGS. 3 to 14.

본발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.In the description of the present invention, the same components as in the prior art will be denoted by the same reference numerals to avoid redundant description.

도면부호 10 은 캐리지를 나타내고, 상기 캐리지(10)에는 한쌍의 포크(60)가 걸려져 장착되며, 상기 캐리지(10)에는 그 상부와 하부에 각각 상부보드(52)와 하부보드(53)가 횡방향으로 형성된다.Reference numeral 10 denotes a carriage, and the carriage 10 is mounted with a pair of forks 60, and the carriage 10 has an upper board 52 and a lower board 53 at upper and lower portions thereof, respectively. It is formed in the transverse direction.

본 발명에서는 상기 캐리지(10)의 중간부에 다각형 단면구조를 갖는 축봉(50)을 끼워 결합하고, 캐리지(10)의 측면부에 상기 축봉(50)을 정역회전 작동시키는 외부동력인가수단으로서 유압모터(54)를 형성한다.In the present invention, the hydraulic motor as an external power applying means for inserting the shaft bar 50 having a polygonal cross-sectional structure in the middle portion of the carriage 10, and for forward and reverse rotation operation of the shaft bar 50 on the side surface of the carriage 10. Form 54.

상기 축봉(50)을 정역회전시키는 외부동력인가수단은 유압모터(54)로 한정되는 것이 아니고 다양한 구조를 적용할 수 있다.External power applying means for forward and reverse rotation of the shaft 50 is not limited to the hydraulic motor 54 can be applied in a variety of structures.

상기 축봉(50)의 단면 형상은 도 6 (a)에 도시된 바와같이 4각형 모양으로 형성하거나 아니면 삼각형, 오각형, 육각형, 팔각형 16각형 등 다양한 모양으로 실시 가능하다.The cross-sectional shape of the shaft 50 may be formed in a quadrangular shape as shown in Figure 6 (a) or may be implemented in a variety of shapes, such as triangle, pentagon, hexagon, octagon 16.

한편, 상기 축봉(50)에 한쌍의 포크(60)를 끼워 결합하는데, 이때, 포크(60)의 수직부(62) 끝단에 상기 축봉(50)과 동일한 단면형상을 갖는 결합홀을 구비한 결합부(63)를 형성하고, 상기 결합부(63)가 축봉(50)을 감싸도록 축봉(50)에 끼워 결합한다.On the other hand, a pair of forks 60 are fitted to the shaft bar 50, in which case the coupling having a coupling hole having the same cross-sectional shape as the shaft bar 50 at the end of the vertical portion 62 of the fork 60. A portion 63 is formed, and the coupling portion 63 is coupled to the shaft bar 50 so as to surround the shaft bar 50.

이에따라, 상기 유압모터(54)가 정역회전하여 축봉(50)을 회전시킴에 따라 상기 축봉(50)이 회전하므로서, 축봉(50)에 끼워져 있는 한쌍의 포크(60)가 도 6 (b)와 같이 상방향으로 들리면서 접혀지게 되는 것이다.Accordingly, as the hydraulic rod 54 rotates forward and backward to rotate the shaft 50, the pair of forks 60 fitted to the shaft 50 are rotated as shown in FIG. 6 (b). It will be folded upwards, lifting upwards.

상기 포크(60)가 상방향으로 접혀지는 기능은 지게차가 도로를 주행할때 매우 유용하게 사용된다.The function of folding the fork 60 upwards is very useful when the forklift travels on the road.

즉, 지게차가 도로를 주행할때 포크(60)를 편상태로 주행하게되면, 포크(60)에 앞차량 또는 보행자가 부딪히는 사고가 발생할 수 있게되지만 상기 포크(60)를 상방향으로 접게되면 이러한 사고를 예방할 수 있게된다.That is, when the forklift is traveling in the unbalanced state when the forklift is traveling on the road, an accident may occur in which the front vehicle or a pedestrian hits the fork 60, but when the fork 60 is folded upward, Prevent accidents.

한편, 본 발명에서는 상기 포크(60)의 결합부(63) 상측에 위치하면서 수평방향으로 서로 마주보도록 제 1 및 제 2 유압실린더(70)(73)를 설치하며, 상기 제 1 및 제 2 유압실린더(70)(73)의 작동봉(71)(74)을 각각의 포크(60)의 결합부(63)에 연결하여 제 1 및 제 2 유압실린더(70)(73)의 작동에 의해 한쌍의 포크(60)가 서로 반대방향으로 움직이면서 오므라들거나 벌어지도록 한다.Meanwhile, in the present invention, the first and second hydraulic cylinders 70 and 73 are disposed to face each other in the horizontal direction while being positioned above the engaging portion 63 of the fork 60, and the first and second hydraulic pressures are provided. Coupled by operation of the first and second hydraulic cylinders 70 and 73 by connecting the operating rods 71 and 74 of the cylinders 70 and 73 to the engaging portion 63 of each fork 60. Of the fork 60 is to move in the opposite direction to retract or open apart.

상기 제 1 및 제 2 유압실린더(70)(73)는 도 4 에 도시된 바와같이 그 끝단을 축봉(50)의 양측에 수직으로 설치된 지지대(76)에 결합하여 제 1 유압실린더(70)의 작동봉(71)이 도면상의 좌측을 향하여 출몰작동하고, 제 2 유압실린더(73)의 작동봉(74)이 도면상의 우측을 향하여 출몰작동하도록 한다.As shown in FIG. 4, the first and second hydraulic cylinders 70 and 73 are coupled to supports 76 installed vertically on both sides of the shaft bar 50 so that the first and second hydraulic cylinders 70 and 73 of the first hydraulic cylinder 70 can be connected to each other. The actuating rod 71 is sunk toward the left side in the drawing, and the actuating rod 74 of the second hydraulic cylinder 73 actuates toward the right side in the drawing.

그리고, 상기 제 1 및 제 2 유압실린더(70)(73)는 제 1 유압실린더(70)를 평면 도시상태에서 축봉(50)의 후단에 치우쳐 위치하도록 하고, 제 2 유압실린더(73)를 축봉(50)의 전단에 치우쳐 위치하도록 하여 각각의 유압실린더(70)(73)에서 출몰되는 작동봉(71)(74)이 서로 부딪히지 않도록 한다.The first and second hydraulic cylinders 70 and 73 are positioned such that the first hydraulic cylinder 70 is located at the rear end of the shaft 50 in a planar state, and the second hydraulic cylinder 73 is shafted. Positioned so as to be biased to the front end of the (50) so that the operating rods 71, 74 coming out of each hydraulic cylinder (70) (73) does not hit each other.

한편, 상기 포크(60)의 상부에 형성된 결합부(63)의 상부면에는 상기 작동봉(71)(74)이 삽입되어 너트(72)로서 체결되기 위한 끼움홀(66)이 형성되어 있는 결합편(65)을 상향 돌출 형성하여, 이 결합편(65)에 각각의 작동봉(71)(74)이 결합되도록 한다.On the other hand, in the upper surface of the coupling portion 63 formed on the upper portion of the fork 60, the operating rods 71, 74 is inserted into the fitting hole 66 for fastening as a nut 72 is formed The piece 65 is formed to protrude upward, so that the respective operating rods 71 and 74 are coupled to the coupling piece 65.

상기 결합부(63)와 축봉(50)의 사이에 볼베어링을 형성하여 유압실린더(70)(74)의 작동에 의해 결합부(63)가 축봉(50) 위를 유연하게 구름이동할 수 있도록 하는 것도 가능하다.It is also possible to form a ball bearing between the coupling portion 63 and the shaft rod 50 so that the coupling portion 63 can flexibly move on the shaft rod 50 by the operation of the hydraulic cylinders 70 and 74. It is possible.

한편, 도 7 은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 도 7 (a)에 도시된 바와같이 축봉(50)을 하측에 경사면(51a)이 형성된 사다리꼴 모양으로 형성하고, 결합부(63)를 상기 축봉(50)의 사다리꼴 모양에 대응하도록 형성하며, 또한 상기 결합부(63)의 내측면에 요홈(67)을 형성하여 포크(60)가 상향 회전하였을때 도 7 (b)와 같이 포크(60) 및 결합부(63)의 하중에 의해 결합부(63)가 하강하면서 상기 축봉(50)의 두께가 좁은 부분이 요홈(67)에 끼워지게되도록 한다.On the other hand, Figure 7 shows another embodiment of the present invention, as shown in Figure 7 (a) is formed in the trapezoidal shape in which the inclined surface (51a) is formed in the lower shaft 50, the coupling portion 63 Is formed to correspond to the trapezoidal shape of the shaft 50, and also formed a groove 67 on the inner surface of the coupling portion 63 when the fork 60 is rotated upward, as shown in Figure 7 (b) The narrow portion of the shaft bar 50 is fitted into the groove 67 while the coupling portion 63 is lowered by the load of the 60 and the coupling portion 63.

이때, 상기 요홈(67)의 깊이는 1~2mm로 미세하게 형성하는 것이 바람직하다.At this time, the depth of the groove 67 is preferably formed finely 1 ~ 2mm.

상기 포크(60)를 접었을때 요홈(67)에 축봉(50)의 일단이 끼워지면 결합부(63)와 축봉(50)의 결합력이 강해지게되어 포크(60)를 접은 상태로 주행하더라도 포크(60)가 심하게 흔들리지 않게되는 효과를 기대할 수 있게된다.When the fork 60 is folded, when one end of the shaft bar 50 is fitted into the groove 67, the coupling force between the coupling part 63 and the shaft bar 50 becomes strong, so that the fork 60 may be driven even when the fork 60 is folded. 60) can be expected to be an effect that is not severely shaken.

도 8 은 본 발명의 또다른 실시예로서 도 8 (a)와 같이 축봉(50)을 상,하측에 각각 경사면(51a)이 형성된 사다리꼴 모양으로 형성하고, 결합부(63)를 상기 축봉(50)의 사다리꼴 모양에 대응하도록 형성한 것이며, 결합부(63)의 내측면에 요홈(67)을 형성한 것이다.8 is a further embodiment of the present invention as shown in Figure 8 (a) is formed in the trapezoidal shape in which the inclined surface (51a) is formed in the upper and lower, respectively, the shaft bar 50, the coupling portion 63 is the shaft bar 50 It is formed to correspond to the trapezoidal shape of the), and the groove 67 is formed on the inner side of the coupling portion (63).

이러한 본 발명의 또다른 실시예 또한, 상기 도 7 의 구성에 의해 기대할 수 있는 효과와 동일한 효과를 기대할 수 있게된다.In still another embodiment of the present invention, the same effect as that expected by the configuration of FIG. 7 can be expected.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

운전자가 지게차에 탑승한 상태에서 도로주행을 위하여 운전석에 설치된 별도의 스위치를 작동시키면, 미리 설정된 각도만큼 유압모터(54)가 상향 회전하고, 이에 의해 축봉(50)이 회전하게 된다.When the driver operates a separate switch installed in the driver's seat for driving on the road in a state in which the driver is in the forklift, the hydraulic motor 54 is rotated upward by a predetermined angle, whereby the shaft 50 is rotated.

상기 축봉(50)이 회전함에 따라 다각형 모양으로 형성된 축봉(50)에 끼워져 있는 포크(60)가 도 6 (b)와 같이 상향 회전하므로서 운전자는 포크(60)가 상방향으로 접혀진 상태로 안전하게 도로를 주행할 수 있게되는 것이다.As the shaft bar 50 rotates, the fork 60 inserted into the shaft bar 50 formed in a polygonal shape rotates upward as shown in FIG. 6 (b), so that the driver can safely return to the state in which the fork 60 is folded upward. Will be able to drive.

그리고, 본 발명에서는 포크(60)의 설치간격을 운전자가 운전석에 착석한 상태로 조절할 수 있다.In the present invention, the installation interval of the fork 60 can be adjusted in a state where the driver is seated in the driver's seat.

즉, 운전자의 스위치 조작에 의해 제 1 및 제 2 유압실린더(70)(73)가 작동하여 각각의 유압실린더(70)(73)에 형성된 작동봉(71)(74)이 전진 또는 후진하게되 고, 상기 작동봉(71)(74)의 끝단에 연결되어 있는 결합부(63)가 작동봉(71)(74)과 함께 축봉(50) 위를 슬라이딩 이동함에 따라 포크(60)의 설치간격을 용이하게 조절할 수 있게되는 것이다.That is, the first and second hydraulic cylinders 70 and 73 are operated by the switch operation of the driver so that the operating rods 71 and 74 formed in the respective hydraulic cylinders 70 and 73 move forward or backward. Then, the installation interval of the fork 60 as the engaging portion 63 connected to the ends of the operating rods 71 and 74 slides on the shaft bar 50 together with the operating rods 71 and 74. It will be easy to adjust.

한편, 도 9 내지 도 15 는 본발명에 적용된 축봉의 여러가지 실시예를 도시한 것이다.On the other hand, Figures 9 to 15 show various embodiments of the shaft applied to the present invention.

도 9 와 도 10 은 축봉(50a)을 길쭉한 직사각형 형태로 형성하고, 축봉(50a)의 양측에는 캐리지(10)의 양측부에 끼워지기 위한 연결봉(55)을 돌출 형성한 것이며, 상기 축봉(50a)은 상기 연결봉(55)을 중심으로 회전하게 된다.9 and 10 form the shaft bar 50a in an elongated rectangular shape, and protruding connecting rods 55 for fitting to both sides of the carriage 10 on both sides of the shaft bar 50a, and the shaft bar 50a. ) Rotates about the connecting rod (55).

도 11 은 직사각형 형태의 축봉(50a)을 2개로 분할하고 그 중간부분을 연결봉(55a)으로 연결한 것으로서, 이러한 구조는 중간의 연결봉(55a)과 하부보드(53)를 별도의 지지대로서 연결하여 축봉(50a)을 견고하게 받쳐주도록 설계할 수 있게된다.11 is divided into two shafts (50a) of the rectangular shape and the middle portion of the connecting rod (55a), this structure is connected to the connecting rod (55a) and the lower board (53) as a separate support It can be designed to firmly support the shaft (50a).

도 12 는 축봉(50b)을 직사각형 모양으로 길쭉하게 형성하되, 축봉(50b)의 하측에 경사면(51b)을 형성한 전체적으로 사다리꼴 모양으로 형성한 것이고,12 is formed in the shape of a trapezoidal shape in which the axial bar 50b is elongated in a rectangular shape, and an inclined surface 51b is formed below the axial bar 50b.

도 13 은 축봉(50c)을 직사각형 모양으로 길쭉하게 형성하되, 축봉(50c)의 상측에 경사면(51c)을 형성한 것이며,FIG. 13 shows that the shaft bar 50c is elongated in a rectangular shape, and an inclined surface 51c is formed on the shaft bar 50c.

도 14 는 축봉(50d)을 직사각형 모양으로 형성하되, 상하부에 각각 경사면(51d)을 형성한 것이다.FIG. 14 shows the shaft bar 50d having a rectangular shape, and inclined surfaces 51d are respectively formed on the upper and lower parts thereof.

도 15 는 축봉을 사각단면을 갖는 2개의 축봉(50d)을 상하 적층한 후 볼트(50e)로서 결합한 것이다.Fig. 15 is a shaft rod which is laminated with two shaft rods 50d having a rectangular cross section up and down and then joined as bolts 50e.

상기와 같이 축봉을 길쭉한 직사각형 또는 사다리꼴 모양으로 형성하게되면 축봉을 정사각형 모양으로 형성할때 보다 하중에 대한 강도가 강해지게됨은 물론 축봉의 넓이를 줄여줄 수 있게되어 포크(60)에 하중이 가해졌을때 무게중심을 지게차의 줌심을 향해 끌어들일 수 있게되어 보다 안정적으로 지게차를 운행할 수 있게되는 추가적인 효과를 기대할 수 있게된다.As described above, when the shaft is formed in an elongated rectangular or trapezoidal shape, when the shaft is formed in a square shape, the strength of the rod becomes stronger and the width of the shaft can be reduced, so that the load is applied to the fork 60. When the center of gravity can be drawn toward the forklift's zoom center, it is possible to expect the additional effect of more stable operation of the forklift.

도 1 은 일반적인 지게차를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a general forklift.

도 2 는 종래 지게차의 포크 고정구조를 보인 도면.Figure 2 is a view showing a fork fixing structure of a conventional forklift.

도 3 은 본발명의 지게차의 포크장치를 보인 정면도.Figure 3 is a front view showing a fork device of the forklift of the present invention.

도 4 는 본 발명의 접혀짐이 가능한 포크장치를 보인 평면도.Figure 4 is a plan view showing a fork device can be folded of the present invention.

도 5 는 도 4 의 A-A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 6 은 본 발명의 작동상태를 보인 도면.6 is a view showing an operating state of the present invention.

도 7 과 도 8 은 본 발명의 다른 실시예를 보인 도면.7 and 8 show another embodiment of the present invention.

도 9 내지 도 11 은 본 발명에 적용된 축봉을 직사각형 모양으로 형성한 실시예를 보인 도면.9 to 11 is a view showing an embodiment in which the shaft formed in the rectangular shape applied to the present invention.

도 12 내지 도 14 는 본 발명에 적용된 축봉을 길쭉한 사다리꼴 모양으로 형성한 실시예를 보인 도면.12 to 14 is a view showing an embodiment formed in the elongated trapezoidal shape of the shaft applied to the present invention.

도 15 는 본 발명에 적용된 축봉을 분리형으로 형성한 실시예를 보인 도면.Figure 15 is a view showing an embodiment formed in a separate form the shaft applied to the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

10: 캐리지, 50: 축봉,10: carriage, 50: shaft,

52: 상부보드, 53: 하부보드,52: upper board, 53: lower board,

54: 유압모터, 60: 포크,54: hydraulic motor, 60: fork,

61: 수평부, 62: 수직부,61: horizontal portion, 62: vertical portion,

63: 결합부, 51: 경사면,63: engaging portion, 51: inclined surface,

65: 결합편, 66: 끼움홀,65: engagement piece, 66: fitting hole,

70: 제 1 유압실린더, 71: 작동봉,70: first hydraulic cylinder, 71: operating rod,

72: 너트, 73: 제 2 유압실린더,72: nut, 73: second hydraulic cylinder,

74: 작동봉, 67: 요홈,74: working rod, 67: groove,

76: 지지대,76: support,

Claims (8)

마스트 레일을 따라 상하로 움직이는 캐리지에 한쌍의 포크가 결합되는 지게차에 있어서,In a forklift truck in which a pair of forks are coupled to a carriage moving up and down along a mast rail, 상기 캐리지의 중간부에 외부동력에 의해 정역회전하는 다각형 단면구조를 갖는 축봉을 끼워 결합하고, 상기 축봉에 포크의 수직부 끝단에 상기 축봉과 동일한 모양의 결합홀이 구비된 결합부를 끼워 결합한 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.A shaft rod having a polygonal cross-sectional structure that is rotated forward and backward by external force is coupled to the middle portion of the carriage, and a coupling portion having a coupling hole having the same shape as the shaft rod is coupled to the shaft rod at a vertical end of the fork. Fork device of the forklift can be folded. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 축봉에 한쌍의 포크를 끼워 결합하고, 상기 포크의 결합부 상측에 위치하도록 축봉의 양측 끝단에 수직 설치된 지지대에 제 1 및 제 2 유압실린더를 서로 마주보도록 결합하며, 상기 제 1 및 제 2 유압실린더의 작동봉을 각각의 포크의 결합부에 연결하여 제 1 및 제 2 유압실린더의 작동에 의해 한쌍의 포크가 서로 반대방향으로 움직이는 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.A pair of forks are coupled to the shaft rod, and the first and second hydraulic cylinders are coupled to each other on a support vertically installed at both ends of the shaft so as to be positioned above the coupling portion of the fork. And a pair of forks moving in opposite directions by the operation of the first and second hydraulic cylinders by connecting the operating rods of the cylinders to the coupling portions of the respective forks. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 축봉은 하측에 경사면이 형성되거나 또는 상하측에 각각 경사면이 형성 된 사다리꼴 모양으로 형성 하고, 상기 결합부의 결합홀을 상기 축봉의 사다리꼴 모양에 대응하도록 형성한 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.The shaft is formed in a trapezoidal shape in which the inclined surface is formed in the lower side or the inclined surface in the upper and lower sides, respectively, and the coupling hole of the coupling portion formed to correspond to the trapezoidal shape of the shaft rod Fork device. 제 3 항에 있어서, The method of claim 3, wherein 상기 결합부의 내측면에 요홈을 형성하여 포크가 상향 회전하였을때 포크 및 결합부의 하중에 의해 결합부가 하강하면서 상기 축봉의 두께가 좁은 부분이 요홈에 끼워지도록 한 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.Forming a groove on the inner side of the coupling portion of the forklift can be folded, characterized in that when the fork is rotated upward, the coupling portion is lowered by the load of the fork and the coupling portion so that the narrow part of the shaft rod is fitted into the groove Fork device. 제 1 항에 있어서, 상기 축봉은 그 단면이 정사각형 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.The forklift device of claim 1, wherein the shaft is formed in a square shape in cross section. 제 1 항에 있어서, 상기 축봉은 그 단면이 길쭉한 직사각형 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.The fork device of claim 1, wherein the shaft is formed in an elongated rectangular shape. 제 1 항에 있어서, 상기 축봉은 그 단면이 길쭉한 직사각형 모양으로 형성하 되, 그 상측 또는 하측 또는 상,하측에 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.The forklift device of claim 1, wherein the shaft is formed in a rectangular shape having an elongated cross section, and an inclined surface is formed at an upper side, a lower side, or an upper side and a lower side thereof. 제 1 항에 있어서, 상기 축봉은 사각단면을 갖는 2개의 축봉을 상하측에서 볼트 결합하여 그 전체적인 단면이 길쭉한 직사각형 모양으로 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 접혀짐이 가능한 지게차의 포크장치.The forklift device as claimed in claim 1, wherein the shaft bar is bolted to the upper and lower sides of two shaft bars having a rectangular cross section so that the entire cross section is formed into an elongated rectangular shape.
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