KR20080045949A - Structure for improving mass damper of shift cable - Google Patents

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Abstract

A structure of improving a mass damper installed on a shift cable is provided to reduce vibration and noise by controlling the weight and position of the mass damper. A structure of improving a mass damper, which is installed on a shift cable transmitting operational force of a gearshift lever to a transmission, to reduce vibration or noise transmitted from the transmission comprises a plurality of body units(200), a fixing unit(220) and a coupling unit(300). The body units are fitted onto the shift cable(100) and equipped with a mounting hole on which a first screw is formed. The fixing unit is protruded along a front outer circumferential surface of the mounting hole, wherein a second screw is formed along the outer circumferential surface. Additionally, the coupling unit is equipped with a coupling hole on which a third screw is formed in a central portion thereof to be installed on the shift cable.

Description

쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조{Structure for improving mass damper of shift cable}Structure for improving mass damper of shift cable

도 1은 종래의 쉬프트 케이블 매스댐퍼를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional shift cable mass damper.

도 2는 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조의 조립 방법을 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing an assembly method of the shift cable mass damper improved structure according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조의 조립 전을 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing before assembly of the shift cable mass damper improved structure according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조의 조립 후를 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view showing after assembly of the shift cable mass damper improved structure according to the present invention.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※※ Code explanation about main part of drawing ※

100: 쉬프트 케이블 200: 몸체부100: shift cable 200: body portion

210: 장착공 211: 제1나사산210: mounting hole 211: first screw thread

220: 고정부 221: 홈220: fixing portion 221: groove

222: 제2나사산 300: 결합부222: second screw thread 300: coupling portion

310: 결합공 311: 제3나사산310: coupling hole 311: third thread

본 발명은 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속레버와 변속기 입력레버 사이를 연결하는 쉬프트 케이블을 통해 실내로 전달되는 변속기 기어 노이즈의 저감을 위해 쉬프트 케이블에 설치되는 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조에 관한 것이다.The present invention relates to an improved structure of a shift cable mass damper, and more particularly, a shift cable mass installed in a shift cable for reducing transmission gear noise transmitted to a room through a shift cable connecting a shift lever and a transmission input lever. A damper improvement structure.

일반적으로, 자동차의 변속레버가 설치된 변속기구와 변속기 사이는 상기 변속레버의 조작력을 상기 변속기로 전달하는 케이블이 구비된다.In general, a cable is provided between the transmission mechanism in which the shift lever of the vehicle is installed and the transmission to transmit the operating force of the shift lever to the transmission.

도 1은 종래의 쉬프트 케이블 매스 댐퍼가 도시된 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional shift cable mass damper.

도 1에 도시된 바와 같이 종래 쉬프트 케이블(10)은 변속레버기구(20)의 변속레버(21)와 일측이 연결되고, 타측은 변속기(미도시) 측의 변속조작기구(미도시)에 연결되어 설치된다.As shown in FIG. 1, the conventional shift cable 10 is connected to one side of the shift lever 21 of the shift lever mechanism 20, and the other side of the shift cable 10 is connected to a shift operation mechanism (not shown) of a transmission (not shown) side. Is installed.

이렇게 설치된 상기 변속레버(21)를 조작할 경우 운전자의 조작력은 상기 쉬프트 케이블(10)을 통해 변속조작기구로 전달되어 기어 변속이 이루어지고, 기어변속이 이루어짐에 따라 상기 쉬프트 케이블(10)에는 변속기로부터 전달되는 진동 또는 노이즈 등을 저감시키기 위해 매스댐퍼(30)가 구비된다.When operating the shift lever 21 installed as described above, the operating force of the driver is transmitted to the shift operation mechanism through the shift cable 10 to perform a gear shift, and as the gear shift is made, the shift cable 10 includes a transmission. Mass damper 30 is provided to reduce the vibration or noise transmitted from the.

종래의 쉬프트 케이블 매스 댐퍼의 경우 쉬프트 케이블과 일체형으로 제작되어 변속기에서 전달되는 각종 진동과 노이즈를 걸러주는 역할을 한다.The conventional shift cable mass damper is manufactured integrally with the shift cable to filter various vibrations and noises transmitted from the transmission.

그러나, 종래의 경우처럼 상기 쉬프트 케이블에 매스댐퍼가 일체형으로 제작되기 때문에, 생산라인에서 상기 쉬프트 케이블을 조립할 때 일체형으로 구성된 매스댐퍼로 인해 다른 부품들과의 간섭이 발생되는 문제점을 가지고 있었다.However, since the mass damper is integrally manufactured to the shift cable as in the conventional case, when the shift cable is assembled in a production line, the mass damper is integrally formed and has interference with other components.

또한, 상기 쉬프트 케이블이 설치된 경우 상기 케이블이 연결된 각 장치들의 생산오차 또는 조립오차 등에 의해 상기 케이블에 전달되는 진동의 가진 주파수가 변경되나, 종래 쉬프트 케이블은 매스댐퍼가 일체형으로 형성되어 변경된 주파수를 상기 매스댐퍼에 의해 효과적으로 저감시킬 수 없는 문제점을 가지고 있었다.In addition, when the shift cable is installed, the excitation frequency of the vibration transmitted to the cable is changed due to production error or assembly error of each device to which the cable is connected, but the conventional shift cable has a mass damper integrally formed to change the changed frequency. There was a problem that can not be effectively reduced by the mass damper.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 쉬프트 케이블에 매스댐퍼를 용이하게 설치할 수 있고, 매스 댐퍼의 중량 및 위치를 조절할 수 있도록 구성하여 진동과 소음을 효율적으로 저감시킬 수 있는 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, a shift that can easily install a mass damper on the shift cable, and configured to adjust the weight and position of the mass damper to efficiently reduce vibration and noise The purpose is to provide an improved structure for cable mass dampers.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조는, 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하는 쉬프트 케이블과 이 쉬프트 케이블에 구비되어 기어변속이 이루어짐에 따라 변속기로부터 전달되는 진동 또는 노이즈 등을 저감시키기 위해 설치된 매스 댐퍼에 있어서, 상기 쉬프트 케이블에 끼워질 수 있도록 다수개가 구비되고 그 중심부가 관통되어 제1나사산이 형성된 장착공을 구비한 몸체부와, 상기 몸체부에 형성된 장착공의 전방 외주면을 따라 돌출되게 마련되고 그 외주면을 따라 제2나사산이 형성된 고정부와, 상기 고정부의 외측면을 따라 끼워지어 이 고정부가 내측으로 조여짐에 따라 상기 쉬프트 케이블에 유동 없이 설치될 수 있도록 중심부에 제3나사산이 형성된 결합공을 구비한 결합부를 포함한다.The shift cable mass damper improvement structure according to the present invention for achieving the above object is provided with a shift cable for transmitting the operating force of the shift lever to the transmission and the vibration cable or noise transmitted from the transmission as the gear shift is made. In the mass damper provided to reduce the back, the body portion having a plurality of mounting holes to be fitted to the shift cable, the center portion penetrates the first screw thread formed, and the mounting hole formed in the body portion A fixing part provided to protrude along the front outer circumferential surface and having a second screw thread formed along the outer circumferential surface thereof, and fitted along the outer surface of the fixing part so that the fixing part is tightened inward so that the shift cable can be installed without flow. It includes a coupling portion having a coupling hole formed with a third screw thread in the center.

이하에서, 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조의 구성 및 그에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the shift cable mass damper improvement structure according to the present invention and its embodiments will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조의 조립 방법을 도시한 사시도 이고, 도 3은 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조의 조립 전을 도시한 사시도 이며, 도 4는 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조의 조립 후를 도시한 사시도 이다.Figure 2 is a perspective view showing the assembly method of the shift cable mass damper improvement structure according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing before assembly of the shift cable mass damper improvement structure according to the present invention, Figure 4 is It is a perspective view showing after assembly of the shift cable mass damper improved structure according to.

자동차 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하는 쉬프트 케이블과 이 쉬프트 케이블에 구비되어 기어변속이 이루어짐에 따라 변속기로부터 전달되는 진동 또는 노이즈 등을 저감시키기 위해 설치된 매스댐퍼에 있어서, 상기 쉬프트 케이블(100)에 끼워질 수 있도록 다수개가 구비되고 그 중심부가 관통되어 제1나사산(211)이 형성된 장착공(210)을 구비한 몸체부(200)가 마련된다.In the shift cable for transmitting the operating force of the vehicle shift lever to the transmission and the mass damper provided in the shift cable to reduce the vibration or noise transmitted from the transmission as the gear shift is made, the shift cable (100) A body portion 200 having a mounting hole 210 having a plurality of threads and a central portion thereof through which the first screw thread 211 is formed is provided to be fitted therein.

이 몸체부(200)는 쉬프트 케이블(100)을 따라 같은 형상으로 다수개가 끼워지는 것은 그 중량 및 위치를 조절할 수 있도록 하기 위함이다.The body portion 200 is to be inserted in the same shape along the shift cable 100 to adjust the weight and position thereof.

상기 몸체부(200)에 형성된 장착공(210)의 전방 외주면을 따라 돌출되게 마련되고 그 외주면을 따라 제2나사산(222)이 형성된 고정부(220)가 마련된다.The fixing part 220 is provided to protrude along the front outer circumferential surface of the mounting hole 210 formed in the body portion 200 and the second screw thread 222 is formed along the outer circumferential surface thereof.

따라서, 상기 몸체부(200)가 쉬프트 케이블(100)에 끼워질 때 몸체부(200) 후방부에 형성된 장착공(210)에 상기 고정부(220)가 끼워지도록 구성되어 필요에 의한 중량을 맞추게 된다.Therefore, when the body portion 200 is fitted to the shift cable 100, the fixing portion 220 is configured to be fitted into the mounting hole 210 formed in the rear portion of the body portion 200 to meet the weight as necessary. do.

상기 고정부(220)의 외측면을 따라 끼워지어 이 고정부(220)가 내측으로 조여짐에 따라 상기 쉬프트 케이블(100)에 유동 없이 설치될 수 있도록 중심부에 제3 나사산(311)이 형성된 결합공(310)을 구비한 결합부(300)가 마련된다.The third screw thread 311 is formed in the center portion of the shift cable 100 so that the shift cable 100 may be installed without being flown by being fitted along the outer surface of the fixing part 220 and the fixing part 220 is tightened inward. Coupling portion 300 having a ball 310 is provided.

또한, 상기 몸체부(200)는 사각 또는 다각형으로 형성된다. 이는 상기 몸체부(200)와 결합부(300)의 결합시 작업자의 장착력을 좋게 하기 위함이다.In addition, the body portion 200 is formed in a square or polygon. This is to improve the mounting force of the operator when the body portion 200 and the coupling portion 300 is coupled.

또한, 상기 고정부(220)는 그 둘레 면을 따라 4개의 홈(221)이 형성된다. 이는 몸체부(200)가 쉬프트 케이블(100)에 끼워지더라도 그 유동을 방지하기 위해 마련되는 것이다.In addition, the fixing part 220 has four grooves 221 formed along its circumferential surface. This is provided to prevent the flow even if the body portion 200 is fitted to the shift cable (100).

즉, 상기 몸체부(200)에 마련된 고정부(220) 외주면을 따라 결합부(300)의 결합공(310)이 끼워지면서 결합부(300) 외주면을 조이게 된다. 이때 그 둘레 면을 따라 형성된 4개의 홈(221)으로 결합부(300)가 움추러 들어 쉬프트 케이블(100)에 유동 없이 고정될 수 있는 것이다.That is, the coupling hole 310 of the coupling portion 300 is fitted along the outer circumferential surface of the fixing portion 220 provided in the body portion 200 to tighten the outer circumferential surface of the coupling portion 300. At this time, the coupling portion 300 is retracted into the four grooves 221 formed along the circumferential surface thereof so as to be fixed to the shift cable 100 without flow.

또한, 상기 결합부(300)는 상기 몸체부(200)의 형상과 같은 형상으로 구성된다.In addition, the coupling portion 300 is configured in the same shape as the shape of the body portion 200.

따라서, 도시된 도 3 및 도 4와 같이 쉬프트 케이블(100) 상에 매스댐퍼의 구성인 몸체부(200)를 중량에 맞게 다수개를 끼워 넣고, 그 위치를 조정한 다음 몸체부(200)의 장착공(210) 후방부 내주면에 형성된 제1나사산(211)에, 수나사 구조로 되어 있고 외주면을 따라 제2나사산(222)이 형성된 고정부(220)를 그 나사산을 치합 시킴에 따라 결합되는 것이다.Accordingly, as shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of body parts 200, which are components of a mass damper, are inserted on the shift cable 100 according to weight, and then the positions thereof are adjusted to adjust the positions of the body parts 200. The first screw thread 211 formed on the inner circumferential surface of the mounting hole 210 is coupled to the first screw thread 211 having a male screw structure and engaging the screw thread with the fixing part 220 having the second screw thread 222 formed along the outer circumferential surface thereof. .

이렇게 고정된 몸체부(200)는 이 몸체부(200)의 위치를 고정 및 이 몸체부(200)를 연장하기 위해 몸체부(200) 전방을 향해 마련되고 제2나사산(222)이 형성된 고정부(220)에 제3나사산(311)이 형성된 결합부(300)를 끼워 넣게 되면 고정 부(220)의 제2나사산(222) 외면을 따라 형성된 홈(221)으로 고정부(220)가 쉬프트 케이블(100) 면을 향해 굽어지게 되어 유동을 방지하고 결속력을 높이게 된다.The fixed body portion 200 is fixed to the position of the body portion 200 and is provided toward the front of the body portion 200 to extend the body portion 200, the fixing portion formed with a second screw thread (222) When the coupling part 300 having the third screw thread 311 is inserted into the 220, the fixing part 220 is shifted into the groove 221 formed along the outer surface of the second screw thread 222 of the fixing part 220. It is bent toward the (100) plane to prevent flow and increase binding force.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조에 따르면, 쉬프트 케이블을 타고 실내로 들어오는 진동을 효과적으로 차단하기 위해 쉬프트 케이블에 설치된 매스 댐퍼를 추가/삭제할 수 있음에 따라 중량의 변화를 가져와 주파수를 변동시켜 NVH(Noise Vibration Harshness) 성능을 극대화 할 수 있는 효과로, 조립 오차 및 생산 오차에 의해 발생 된 주파수에 적절히 대응할 수 있으므로 NVH 성능을 향상시킬 수 있는 강점을 가진다.As described above, according to the improved structure of the shift cable mass damper according to the present invention, the mass damper installed in the shift cable can be added / deleted in order to effectively block the vibration coming into the room on the shift cable, thereby bringing a change in weight, thereby bringing a frequency change. It is an effect that can maximize NVH (Noise Vibration Harshness) performance by changing the voltage, and it has the strength to improve NVH performance because it can cope with the frequency generated by assembly error and production error appropriately.

Claims (4)

변속레버의 조작력을 변속기로 전달하는 쉬프트 케이블과 이 쉬프트 케이블에 구비되어 기어변속이 이루어짐에 따라 변속기로부터 전달되는 진동 또는 노이즈 등을 저감시키기 위해 설치된 매스 댐퍼에 있어서, In the shift cable for transmitting the operating force of the shift lever to the transmission and the mass damper provided in the shift cable to reduce the vibration or noise transmitted from the transmission as the gear shift is made, 상기 쉬프트 케이블(100)에 끼워질 수 있도록 다수개가 구비되고 그 중심부가 관통되어 제1나사산(211)이 형성된 장착공(210)을 구비한 몸체부(200);A body 200 having a plurality of mounting holes 210 formed therein so as to be fitted to the shift cable 100 and having a central portion thereof penetrated therethrough and having a first screw thread 211 formed therein; 상기 몸체부(200)에 형성된 장착공(210)의 전방 외주면을 따라 돌출되게 마련되고 그 외주면을 따라 제2나사산(222)이 형성된 고정부(220);A fixing part 220 provided to protrude along the front outer circumferential surface of the mounting hole 210 formed in the body part 200 and having a second screw thread 222 formed along the outer circumferential surface thereof; 상기 고정부(220)의 외측면을 따라 끼워지어 이 고정부(220)가 내측으로 조여짐에 따라 상기 쉬프트 케이블(100)에 유동 없이 설치될 수 있도록 중심부에 제3나사산(311)이 형성된 결합공(310)을 구비한 결합부(300);를 포함하는 것을 특징으로 하는 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조.Combination formed along the outer surface of the fixing part 220, the third screw thread 311 is formed in the center so that the fixing part 220 is tightened inward so that it can be installed in the shift cable 100 without flow Shifting cable mass damper improved structure comprising a; coupling portion 300 having a ball (310). 제1항에 있어서, 상기 몸체부(200)는 사각 또는 다각형으로 형성된 것을 특징으로 하는 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조.The structure of claim 1, wherein the body part is formed in a square or a polygon. 제1항에 있어서, 상기 고정부(220)는 그 둘레 면을 따라 4개의 홈(221)이 형성된 것을 특징으로 하는 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조.The structure of claim 1, wherein the fixing part (220) has four grooves (221) formed along its circumferential surface. 제1항에 있어서, 상기 결합부(300)는 상기 몸체부(200)의 형상과 같은 형상으로 구성된 것을 특징으로 하는 쉬프트 케이블 매스댐퍼 개선구조.The structure of claim 1, wherein the coupling part is configured in the same shape as that of the body part.
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