KR20060062372A - Structure for mass damper auto shift cable - Google Patents

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고두관
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    • B60Y2306/09—Reducing noise

Abstract

본 발명은 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조에 관한 것으로서, 오토 쉬프트 케이블에 설치되어 길이 방향으로 유동가능하며 자동 변속기 본체로 부터 상기 오토 쉬프트 케이블에 전달되는 진동 및 소음이 운전자에게 전달되는 것을 저감 시키기 위한 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mass damper mounting structure of an auto shift cable, which is installed in the auto shift cable and is movable in a longitudinal direction, to reduce the transmission of vibration and noise transmitted from the automatic transmission body to the auto shift cable to the driver. It relates to a mass damper mounting structure of an auto shift cable.

이를 위해 본 발명은, 오토 쉬프트 케이블에 설치되는 매스 댐퍼에 있어서, 상기 오토 쉬프트 케이블이 삽입되어 설치되되 길이 방향으로 홈이 패인 원통 형상을 갖는 위치 조정 수단; 및 상기 위치 조정 수단의 외주면에 접하여 삽입 설치되되, 매스 댐퍼의 바디부에서 외측으로 돌출된 연장부 내부 일측에 형성된 걸림부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조를 제공한다.To this end, the present invention, in the mass damper is installed in the auto shift cable, the auto shift cable is inserted and installed, the position adjusting means having a cylindrical shape grooved in the longitudinal direction; And it is inserted and installed in contact with the outer circumferential surface of the position adjusting means, and provides a mass damper mounting structure of the auto shift cable, characterized in that it comprises a locking portion formed on one side of the extension portion protruding outward from the body of the mass damper .

매스 댐퍼, 오토 쉬프트 케이블, 앵 소음Mass Damper, Auto Shift Cable, Anchor Noise

Description

오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조{Structure For Mass Damper Auto Shift Cable}Structure for Mass Damper Auto Shift Cable

도 1은 종래의 메스 댐퍼가 설치된 상태를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a state in which a conventional scalpel damper is installed,

도 2는 본 발명에 의한 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조가 오토 쉬프트 케이블에 결합된 상태를 도시한 사시도,2 is a perspective view showing a state in which a mass damper mounting structure of an auto shift cable according to the present invention is coupled to an auto shift cable;

도 3은 본 발명에 의한 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조의 단면도,3 is a cross-sectional view of the mass damper mounting structure of the auto shift cable according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조의 사용 상태도.4 is a use state diagram of a mass damper mounting structure of an auto shift cable according to the present invention;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

2 : 오토 쉬프트 케이블 10 : 매스 댐퍼2: auto shift cable 10: mass damper

20 : 위치 조정 수단 22 : 몸체부20: position adjusting means 22: body portion

24 : 유동홈 26 : 삽입홈24: flow groove 26: insertion groove

30 : 걸림부30: locking part

본 발명은 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조에 관한 것으로서, 자동변속기의 본체와 오토레버 사이를 연결해주는 오토 쉬프트 케이블상에 설치되어 상기 오토 쉬프트 케이블을 통해 자동변속기의 본체로부터 오토레버 측으로 전달되는 진동 및 소음을 차단하는 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mass damper mounting structure of an auto shift cable, which is installed on an auto shift cable that connects the main body of the automatic transmission to the auto lever and is transmitted to the auto lever side from the main body of the automatic transmission through the auto shift cable. And it relates to a mass damper mounting structure of the auto shift cable to block the noise.

일반적으로, 오토 트랜스 미션의 경우에는 치형 불량에 의해 기어 회전에 의한 트랜스 미션의 앵 소음이 발생하는데 상기한 소음 및 진동이 운전자에게 전달되어 불쾌감을 유발시키는 것을 방지하기 위해 오토 쉬프트 케이블 상에 매스 댐퍼를 설치하여 사용해 왔다.In general, in the case of auto transmissions, the tooth noise of the transmission is caused by a poor teeth, and the damper on the auto shift cable is prevented from transmitting the noise and vibration to the driver to cause discomfort. Has been installed and used.

자동변속기는 수동변속장치에서 필요한 클러치와 트랜스미션의 조작을 자동적으로 행할 수 있도록 한 장치로서, 첨부된 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 매스댐퍼(8)는 오토 쉬프트 케이블(2)에 삽입 설치되는 몸통(4), 상기 몸통(4)의 일단에 형성된 돌출부(6)를 포함하여 구성된다.The automatic transmission is a device for automatically operating the clutch and transmission required in the manual transmission. As shown in FIG. 1, the conventional mass damper 8 is inserted into the auto shift cable 2 and installed. The body 4 is configured to include a protrusion 6 formed on one end of the body (4).

종래의 매스댐퍼 구조는 상기 오토 쉬프트 케이블(2)을 통해 전달된 진동 및 소음이 몸통(4)의 돌출부(6)에 흡수된 후 다시 몸통(4)을 통해 외부로 방출되어 오토 쉬프트 케이블(2)을 통해 전달된 진동 및 소음을 차단하였다.In the conventional mass damper structure, the vibration and noise transmitted through the auto shift cable 2 are absorbed by the protrusions 6 of the body 4, and then released to the outside through the body 4 again. ) To block vibration and noise transmitted through

그러나, 종래의 매스댐퍼(8)는 상기 오토 쉬프트 케이블(2)에 설치하기 위해 해당길이만큼 절단하여 성형한 후 별도의 가공 공정을 거치게 되므로 성형 작업이 번거로우며, 상기 오토 쉬프트 케이블(2)에 한번 설치되면 길이 방향으로 유동이 불가능한 문제점을 가지고 있었다. However, since the conventional mass damper 8 is cut and formed by the corresponding length to be installed in the auto shift cable 2 and then undergoes a separate processing process, the molding work is cumbersome, and the auto shift cable 2 Once installed, it was impossible to flow in the longitudinal direction.                         

이러한, 위치 고정으로 인해 오토 쉬프트 케이블의 설치위치에 따라 트랜스 미션의 앵 소음 저감의 효과가 차이나며 차량의 상품성 저하를 초래하였다.Due to the position fixation, the effect of reducing the anchor noise of the transmission differs depending on the installation position of the auto shift cable, resulting in deterioration of the merchandise of the vehicle.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오토 쉬프트 케이블상에 길이 방향으로 유동 가능한 위치 조정 수단을 설치하여 오토 트랜스 미션에서 발생하여 오토 쉬프트 케이블에 전달되는 앵 소음을 저감 시키는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the purpose of reducing the angular noise generated in the auto transmission and transmitted to the auto shift cable by providing a position adjustment means which is movable in the longitudinal direction on the auto shift cable. There is this.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오토 쉬프트 케이블에 설치되는 매스 댐퍼에 있어서, 상기 오토 쉬프트 케이블이 삽입되어 설치되되 길이 방향으로 홈이 패인 원통 형상을 갖는 위치 조정 수단; 및 상기 위치 조정 수단의 외주면에 접하여 삽입 설치되되, 매스 댐퍼의 바디부에서 외측으로 돌출된 연장부 내부 일측에 형성된 걸림부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a mass damper installed in an auto shift cable, comprising: a position adjusting means having a cylindrical shape in which the auto shift cable is inserted and installed, but having grooves in a longitudinal direction; And a locking part inserted into and installed in contact with an outer circumferential surface of the position adjusting means, the locking part being formed on one side of an extension part protruding outward from the body part of the mass damper. It is characterized by.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조를 도시한 결합사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조의 단면도이다.2 is a perspective view showing a mass damper mounting structure of the auto shift cable according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the mass damper mounting structure of the auto shift cable according to the present invention.

본 발명은 오토 쉬프트 케이블에 설치되는 매스 댐퍼에 있어서, 상기 오토 쉬프트 케이블(2)이 삽입되어 설치되되 길이 방향으로 홈이 패인 원통 형상을 갖는 위치 조정 수단(20); 및 상기 위치 조정 수단(20)의 외주면에 접하여 삽입 설치되되, 매스 댐퍼(10)의 바디부(12)에서 외측으로 돌출된 연장부(14) 내부 일측에 형성된 걸림부(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조를 제공한다.The present invention provides a mass damper installed in an auto shift cable, comprising: a position adjusting means (20) in which the auto shift cable (2) is inserted and installed, and having a cylindrical shape with a groove in the longitudinal direction; And a locking portion 30 inserted and installed in contact with an outer circumferential surface of the position adjusting means 20, and formed on one side of the extension portion 14 protruding outward from the body portion 12 of the mass damper 10. A mass damper mounting structure for an auto shift cable is provided.

상기 위치 조정 수단(20)은 오토 쉬프트 케이블(2)에 삽입되는 원통 형상의 몸체부(22), 상기 몸체부(22)의 길이 방향으로 형성된 유동홈(24), 상기 유동홈(24)의 길이방향의 일단에 동일 형상으로 반복 형성된 삽입홈(26)을 포함하여 구성되는 것이 바람직 하다.The position adjusting means 20 is a cylindrical body portion 22 inserted into the auto shift cable 2, the flow groove 24 formed in the longitudinal direction of the body portion 22, of the flow groove 24 It is preferably configured to include an insertion groove 26 repeatedly formed in the same shape at one end in the longitudinal direction.

상기 걸림부(30)는 삽입홈(26)에 삽입 가능한 형상을 갖는 것이 바람직 하다.The locking portion 30 preferably has a shape that can be inserted into the insertion groove 26.

도면을 참조하면 본 발명은 오토 쉬프트 케이블(2)에 위치 조정 수단(20)의 길이 방향으로 형성된 유동홈(24)에 상기 오토 쉬프트 케이블(2)을 삽입 설치한 후에 매스댐퍼(10)를 상기 위치 조정 수단(20)의 외주면에 접하여 삽입 설치한다.Referring to the drawings, the present invention inserts the mass shifter 10 into the auto shift cable 2 after the auto shift cable 2 is inserted into the flow groove 24 formed in the longitudinal direction of the position adjusting means 20. In contact with the outer circumferential surface of the position adjusting means 20 is inserted.

상기 매스 댐퍼(10)는 연장부(14) 내부에 걸림부(30)가 형성된 구조로 이루어져 상기 오토 쉬프트 케이블(2)상에 위치 조정 수단(20)과 함께 유동 가능하며 상기 오토 쉬프트 케이블(2)에 통해 전달되는 트랜스 미션의 앵 소음 저감의 최적의 위치에 상기 매스 댐퍼(10)를 위치시킨다.The mass damper 10 has a structure in which the engaging portion 30 is formed in the extension portion 14 and is movable on the auto shift cable 2 together with the position adjusting means 20 and the auto shift cable 2. The mass damper 10 is positioned at an optimal position for reducing the angular noise of the transmission transmitted through the t).

그리고, 첨부된 도 4에 도시된 바와 같이, 앵 소음 저감의 최적의 위치에 매스 댐퍼(10)를 위치시키고 상기 매스 댐퍼(10)를 위치 조정 수단(20)의 길이 방향 의 유동홈(24)을 따라 전, 후로 이동시킨후에 몸체부(22)의 길이 방향에 형성된 삽입홈(26) 쪽으로 회동시켜 매스 댐퍼(10)의 걸림부(30)와 삽입홈(26)을 맞물려 고정한다.And, as shown in Figure 4, the mass damper 10 in the optimum position of the angle noise reduction and the mass damper 10 in the longitudinal groove of the position adjusting means 20 flow groove 24 After moving back and forth along the rotational direction toward the insertion groove (26) formed in the longitudinal direction of the body portion 22 to engage the locking portion 30 and the insertion groove (26) of the mass damper (10).

상기 걸림부(30)와 삽입홈(26)은 본 발명에서는 사다리 꼴 형상으로 설명하였지만 서로간에 맞물려서 결합될 수 있는 형상이면 어떠한 형상으로의 변환도 가능하며 도면에 도시된 형상에 한정하지 않는다.Although the locking portion 30 and the insertion groove 26 have been described in the present invention as a trapezoidal shape, any shape that can be engaged by being engaged with each other can be converted into any shape and is not limited to the shape shown in the drawings.

따라서, 오토 쉬프트 케이블(2)을 통해 전달되는 진동 및 소음 저감의 최적 위치에 상기 매스 댐퍼(10)를 설치할 수 있으며 별도의 클램프 또는 고정기구 없이 고정할 수 있다.Therefore, the mass damper 10 can be installed at an optimal position for vibration and noise reduction transmitted through the auto shift cable 2 and can be fixed without a separate clamp or fixing mechanism.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. On the other hand, the present invention can be variously modified by those skilled in the art without departing from the gist of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조는 트랜스 미션의 앵 소음 저감의 최적의 위치에 매스 댐퍼가 장착 가능한 효과가 있으며 그로인해 운전자 및 차량에 탑승한 동승자에게 전달되는 진동 및 소음을 방지하는 효과가 있다.As described above, the mass damper mounting structure of the auto shift cable according to the present invention has the effect that the mass damper can be mounted at the optimum position of the noise reduction of the transmission, thereby being transmitted to the driver and passengers in the vehicle. It is effective to prevent vibration and noise.

또한, 상기 매스 댐퍼를 고정하기 위해 별도의 클램프나 고정기구를 사용할 필요가 없으므로 작업성이 향상되는 효과가 있다.In addition, since there is no need to use a separate clamp or fixing mechanism to fix the mass damper, workability is improved.

Claims (3)

오토 쉬프트 케이블에 설치되는 매스 댐퍼에 있어서,In the mass damper installed on the auto shift cable, 상기 오토 쉬프트 케이블(2)이 삽입되어 설치되되 길이 방향으로 홈이 패인 원통 형상을 갖는 위치 조정 수단(20); 및A position adjusting means (20) in which the auto shift cable (2) is inserted and installed but having a cylindrical shape with a groove in the longitudinal direction; And 상기 위치 조정 수단(20)의 외주면에 접하여 삽입 설치되되, 매스 댐퍼(10)의 바디부(12)에서 외측으로 돌출된 연장부(14) 내부 일측에 형성된 걸림부(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조.Inserted in contact with the outer circumferential surface of the position adjusting means 20, including a locking portion 30 formed on one side of the extension portion 14 protruding outward from the body portion 12 of the mass damper 10 The mass damper mounting structure of the auto shift cable characterized by the above-mentioned. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 위치 조정 수단(20)은 오토 쉬프트 케이블(2)에 삽입되는 원통 형상의 몸체부(22), 상기 몸체부(22)의 길이 방향으로 형성된 유동홈(24), 상기 유동홈(24)의 길이방향의 일단에 동일 형상으로 반복 형성된 삽입홈(26)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조.The position adjusting means 20 is a cylindrical body portion 22 inserted into the auto shift cable 2, the flow groove 24 formed in the longitudinal direction of the body portion 22, of the flow groove 24 Mass damper mounting structure of an auto shift cable, characterized in that it comprises an insertion groove (26) repeatedly formed in the same shape at one end in the longitudinal direction. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 걸림부(30)는 삽입홈(26)에 삽입 가능한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 오토 쉬프트 케이블의 매스 댐퍼 장착 구조.The engaging portion 30 has a mass damper mounting structure of the auto shift cable, characterized in that it has a shape that can be inserted into the insertion groove (26).
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