KR100534876B1 - clip damper structure for fixing a shift cable - Google Patents
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Abstract
본 발명은 변속 케이블에 설치되어 변속기 본체로부터 전달되는 진동을 완화시켜 주는 중량체 댐퍼를 변속 케이블을 차체에 고정 지지하는 클립상에 일체로 형성함으로써, 기존 중량체 댐퍼가 가지는 제작상의 비용 과다 내지 제작 공정의 어려움을 해소할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.According to the present invention, a weight damper which is installed in a shift cable and mitigates vibration transmitted from a transmission body is integrally formed on a clip that fixes and supports the shift cable to a vehicle body. Its purpose is to help solve process difficulties.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 일측 선단에 차체의 고정 설치용 장착부(12)를 갖추면서 타측 선단에 변속 케이블(1)의 고정 지지를 위한 요홈부(14)를 갖춘 클립(10)과; 상기 클립(10)의 일측에 일체로 결합된 소정 중량의 중량체 댐퍼(20)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a clip (10) having a recess (14) for fixing and supporting the transmission cable (1) at the other end while having a fixed installation mounting portion (12) of the vehicle body at one end and ; It characterized in that it comprises a weight damper 20 of a predetermined weight integrally coupled to one side of the clip (10).
Description
본 발명은 변속 케이블 고정용 클립 댐퍼 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속기 본체와 변속 레버 사이를 연결하여 변속시 조작력을 전달하도록 된 변속 케이블에 설치되어 변속기로부터 전달되는 진동을 완충시키도록 하는 변속 케이블 고정용 클립 댐퍼 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a clip damper structure for a transmission cable fixing, and more particularly, a transmission that is connected to a transmission body and a transmission lever to be installed on a transmission cable to transmit an operation force during transmission to cushion vibrations transmitted from the transmission. It relates to a cable damping clip damper structure.
일반적으로 변속기 본체와 변속 레버 사이에는 변속 케이블이 이들 사이를 상호 연결하도록 설치되어 있어, 변속시 운전자에 의해 변속 레버로 전달되는 조작력을 상기 변속기 본체에 구비된 변속 기구에 전달할 수 있도록 되어 있다.In general, a transmission cable is installed between the transmission body and the transmission lever so as to interconnect them, so that the operation force transmitted to the transmission lever by the driver at the time of shifting can be transmitted to the transmission mechanism provided in the transmission body.
이 경우, 변속기 본체에서 발생되는 진동은 상기 변속 케이블을 통해 차실내에 설치되는 변속 레버로 전달되기 때문에, 변속 레버를 파지하고 있는 운전자는 불쾌감을 느끼게 된다.In this case, since the vibration generated in the transmission main body is transmitted to the shift lever installed in the cabin via the shift cable, the driver holding the shift lever feels uncomfortable.
이에 따라, 종래에는 대한민국 공개특허 제2002-0042049호에 게시된 바와 같이, 변속 케이블상에 소정 중량의 중량체 댐퍼를 장착하여 변속기 본체로부터 발생되어 변속 케이블로 전달되는 진동을 자체적으로 차단시켜 변속 레버로 전달되지 않도록 하고 있다.Accordingly, in the related art, as disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-0042049, a weight damper having a predetermined weight is mounted on a transmission cable to block the vibration generated from the transmission body and transmitted to the transmission cable by itself. It is not sent to.
그런데, 상기와 같은 목적의 달성을 위해 설치되는 중량체 댐퍼는 대체로 원통체의 금속재 소재를 가공하여 제작하는 관계로, 가공 시간의 과다 등에 의한 작업성의 저하 및 추가적인 비용의 발생을 초래하는 문제가 있었다.By the way, the weight damper installed to achieve the above object is generally manufactured by processing the metal material of the cylindrical body, there is a problem that causes workability and additional cost caused by excessive processing time. .
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 변속 케이블에 설치되어 변속기 본체로부터 전달되는 진동을 완화시켜 주는 중량체 댐퍼를 변속 케이블을 차체에 고정 지지하는 클립상에 일체로 형성함으로써, 기존 중량체 댐퍼가 가지는 제작상의 비용 과다 내지 제작 공정의 어려움을 해소할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, by integrally forming a weight damper installed on the transmission cable to mitigate the vibration transmitted from the transmission main body on a clip for fixing the transmission cable to the vehicle body, The purpose of the present invention is to solve the excessive manufacturing cost and difficulty of the manufacturing process of the existing weight damper.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측 선단에 차체의 고정 설치용 장착부를 갖추면서 타측 선단에 변속 케이블의 고정 지지를 위한 요홈부를 갖춘 클립과; 상기 클립의 일측에 일체로 결합된 소정 중량의 중량체 댐퍼를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object is a clip having a recess for fixing the transmission cable at the other end while having a fixed installation mounting portion of the vehicle body on one end; It characterized in that it comprises a weight damper of a predetermined weight integrally coupled to one side of the clip.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 변속 케이블 고정용 클립 댐퍼 구조물의 설치 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 클립 댐퍼 구조물을 분리하여 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 클립 댐퍼 구조물의 측면도이다.1 is a view showing the installation state of the clip damper structure for the transmission cable fixing according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a separate clip damper structure shown in Figure 1, Figure 3 is shown in Figure 2 Side view of clip damper structure.
본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 엔진룸내 설치되는 변속기 본체와 차실내에 구비되는 변속 레버(이상 도시안됨) 사이에는 변속 케이블(1)이 설치되어 있어, 이들 사이를 연결함으로써 변속시 운전자에 의해 변속 레버에 가해지는 변속 조작력을 변속기 본체로 전달하도록 되어 있다.As shown in FIG. 1, the transmission cable 1 is provided between a transmission main body installed in an engine room of a vehicle and a shift lever (not shown) provided in the vehicle cabin, and the transmission is connected by connecting them. The shift operation force applied to the shift lever by the city driver is transmitted to the transmission body.
여기서, 상기 변속 케이블(1)에는 전장을 따라 다수의 개소로 클립(10)이 설치되어, 상기 변속 케이블(1)을 차체의 소정 부위에 고정 지지할 수 있도록 되어 있다.Here, the clip 10 is provided in the said transmission cable 1 in many places along the length, and the said transmission cable 1 can be fixedly supported by the predetermined part of a vehicle body.
이를 위해, 상기 클립(10)에는 일측 선단에 차체의 고정 설치용 장착부(12)가 구비되고, 타측 선단에는 상기 변속 케이블(1)의 고정 지지를 위한 요홈부(14)가 구비되어 있다.To this end, the clip 10 is provided with a fixed installation mounting portion 12 of the vehicle body at one end, and the other end is provided with a recess 14 for the fixed support of the transmission cable (1).
그리고, 상기 클립(10)의 일측에는 소정 중량의 중량체 댐퍼(20)가 일체로 결합되어 있는 바, 상기 중량체 댐퍼(20)는 종래 변속 케이블(1)에 끼워져 결합되는 댐퍼를 대체하는 역할을 하는 것이다.In addition, the weight damper 20 having a predetermined weight is integrally coupled to one side of the clip 10, and the weight damper 20 serves to replace a damper fitted to the conventional transmission cable 1. To do.
또한, 상기 클립(10)에 구비된 차체의 고정 설치용 장착부(12)에는 차체의 소정 부위에 대한 클립(10)의 고정을 위해 볼트의 삽입이 이루어지는 관통구멍(16)이 일체로 형성되어 있다.In addition, the fixing installation mounting portion 12 of the vehicle body provided in the clip 10 is integrally formed with a through hole 16 through which a bolt is inserted to fix the clip 10 to a predetermined portion of the vehicle body.
아울러, 상기 클립(10)에 구비된 요홈부(14)에는 상기 변속 케이블(1)의 전장중 일부 구간을 내부에 이탈이 억제된 상태로 수용하기 위해 일측 선단이 내측으로 절곡된 상태의 이탈 저지부(18)가 일체로 구비되어 있다.In addition, the recess portion 14 provided in the clip 10 has a detachment bottom in which one end is bent inward to accommodate a portion of the entire length of the transmission cable 1 in a state in which the departure is suppressed therein. Branches 18 are integrally provided.
따라서, 상기 변속 케이블(1)을 차체에 설치할 때에는, 차체의 소정부위에 상기 변속 케이블(1)을 고정 설치하기 위해 조립되는 상기 클립(10)의 고정 설치용 장착부(12)에 형성된 관통구멍(16)을 통해 볼트를 삽입하여, 상기 클립(10)을 차체의 소정부위에 먼저 고정시킨다.Therefore, when installing the shifting cable 1 to the vehicle body, the through hole 16 formed in the fixed installation mounting portion 12 of the clip 10 assembled to fix the shifting cable 1 to a predetermined portion of the vehicle body. By inserting the bolt through the), the clip 10 is first fixed to a predetermined portion of the vehicle body.
이어, 상기 클립(10)의 요홈부(14)에 상기 변속 케이블(1)을 끼워 고정 지지하게 되면, 상기 변속 케이블(1)은 상기 이탈 저지부(18)에 의해 이탈이 저지된 상태로 설치되어진다.Subsequently, when the transmission cable 1 is fixedly supported by the recess 14 of the clip 10, the transmission cable 1 is installed in a state in which separation is prevented by the release preventing part 18. It is done.
이때, 상기 클립(10)에는 소정 중량의 중량체 댐퍼(20)가 일체로 결합되어 있으므로, 상기 변속 케이블(1)에 별도로 댐퍼를 설치하지 않아도 된다.At this time, since the weight damper 20 of a predetermined weight is integrally coupled to the clip 10, the damper does not need to be separately installed in the transmission cable 1.
또한, 본 발명에 따른 변속 케이블 고정용 클립 댐퍼 구조물에서는 상기 클립(10)과 중량체 댐퍼(20)가 일체로 형성되는 구조이고, 상기 중량체 댐퍼(20)가 상기 변속 케이블(1)에 끼워져 결합되는 형태가 아니라, 상기 클립(10)에 일체로 결합되어 있는 구조이므로, 상기 중량체 댐퍼(20)의 설치에 따른 별도의 조립 공정은 필요하지 않게 된다.In addition, in the clip damper structure for fixing a transmission cable according to the present invention, the clip 10 and the weight damper 20 are integrally formed, and the weight damper 20 is fitted to the speed change cable 1. Since the structure is not integrally coupled to the clip 10, a separate assembly process according to the installation of the weight damper 20 is not required.
아울러, 상기 중량체 댐퍼(20)는 종래와 같이 변속 케이블(1)에 끼워지기 위해 길이방향을 관통하는 장착 구멍을 별도로 가공하지 않아도 되므로, 제작에 소요되는 공정 및 시간이 단축될 수 있게 된다.In addition, since the weight damper 20 does not have to separately process the mounting hole penetrating the longitudinal direction in order to be fitted to the transmission cable 1 as in the prior art, the process and time required for manufacturing can be shortened.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 변속 케이블 고정용 클립 댐퍼 구조물에 의하면, 변속기 본체와 변속 레버 사이를 연결하여 변속시 조작력을 전달하는 변속 케이블(1)에 설치되어 변속기 본체로부터 전달되는 진동을 저감시키는 중량체 댐퍼(20)가, 상기 변속 케이블(1)을 차체의 소정 부위로 고정 지지시켜 주는 클립(10)에 일체로 형성됨에 따라, 상기 중량체 댐퍼(20)를 변속 케이블(1)상에 별도로 조립해야 하는 공정이 폐지될 수 있으며, 아울러 상기 중량체 댐퍼(20)에 대한 별도의 가공 공정없이 단순히 상기 클립(10)에 결합시키면 되므로, 작업 공정의 단순화에 따른 비용 절감의 효과가 있게 된다.As described above, according to the clip damper structure for fixing a transmission cable according to the present invention, the transmission is connected to the transmission main body and the transmission lever to reduce the vibration transmitted from the transmission main body, which is installed on the transmission cable 1 to transmit the operation force during transmission. As the weight damper 20 is integrally formed with the clip 10 which fixes and supports the shifting cable 1 to a predetermined portion of the vehicle body, the weight damper 20 is mounted on the shifting cable 1. The process that needs to be assembled separately can be abolished, and since it can be simply coupled to the clip 10 without a separate processing process for the weight damper 20, there is an effect of reducing the cost due to the simplification of the work process. .
도 1은 본 발명에 따른 변속 케이블 고정용 클립 댐퍼 구조물의 설치 상태를 도시한 도면.1 is a view showing an installation state of a clip damper structure for a transmission cable fixing according to the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 클립 댐퍼 구조물을 분리하여 도시한 사시도.FIG. 2 is a perspective view separately showing the clip damper structure shown in FIG. 1. FIG.
도 3은 도 2에 도시된 클립 댐퍼 구조물의 측면도.3 is a side view of the clip damper structure shown in FIG.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1-변속 케이블 10-클립1-shift cable 10-clip
12-고정 설치용 장착부 14-요홈부12-Mount mounting part 14-Recess
16-관통구멍 18-이탈 저지부16-through hole 18-breakaway
20-중량체 댐퍼20-weight damper
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2004-0017119A KR100534876B1 (en) | 2004-03-13 | 2004-03-13 | clip damper structure for fixing a shift cable |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2004-0017119A KR100534876B1 (en) | 2004-03-13 | 2004-03-13 | clip damper structure for fixing a shift cable |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050091941A KR20050091941A (en) | 2005-09-16 |
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ID=37273454
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100534876B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190004117A (en) | 2017-07-03 | 2019-01-11 | 주식회사 인팩 | Assembly Device Of Vehicle Cable |
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2004
- 2004-03-13 KR KR10-2004-0017119A patent/KR100534876B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20190004117A (en) | 2017-07-03 | 2019-01-11 | 주식회사 인팩 | Assembly Device Of Vehicle Cable |
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| KR20050091941A (en) | 2005-09-16 |
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