KR20080043954A - Console arm rest assembly for car - Google Patents

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KR20080043954A
KR20080043954A KR1020060112638A KR20060112638A KR20080043954A KR 20080043954 A KR20080043954 A KR 20080043954A KR 1020060112638 A KR1020060112638 A KR 1020060112638A KR 20060112638 A KR20060112638 A KR 20060112638A KR 20080043954 A KR20080043954 A KR 20080043954A
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전덕철
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
    • B60N2/793—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as storage compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks

Abstract

A console arm rest assembly for a vehicle is provided to keep closed even at the time of front and rear collision of the vehicle. A console arm rest assembly for a vehicle comprises a console box(50) and a locking mechanism. The console box of the vehicle is equipped with containing space. The locking mechanism is installed to one part of the console box so as to be rotated, couples the console box to a vehicle frame, and is equipped with first and second hook parts(71,73) that allow a locking ridge to face an opposite direction each other.

Description

차량용 콘솔암레스트 조립체{Console Arm Rest Assembly for Car}Console Arm Rest Assembly for Cars {Console Arm Rest Assembly for Car}

도 1은 종래기술에 따른 차량용 콘솔암레스트 조립체가 도시된 단면도,1 is a cross-sectional view showing a vehicle console arm rest assembly according to the prior art,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트가 도시된 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing a console armrest for a vehicle according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트의 락킹기구가 도시된 사시도,4 is a perspective view showing a locking mechanism of the console armrest for a vehicle according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트가 도시된 단면도,5 is a cross-sectional view showing a console arm rest for a vehicle according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트의 콘솔박스가 클로즈된 상태에서의 락킹기구의 상태가 도시된 동작상태도,6 is an operating state diagram showing the state of the locking mechanism in a closed state of the console box of the vehicle console armrest according to the present invention,

도 7은 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트의 콘솔박스가 오픈된 상태에서의 락킹기구의 상태가 도시된 동작상태도이다.7 is an operation state diagram showing the state of the locking mechanism in the open state of the console box of the vehicle console arm rest according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 락킹기구 60 : 하부커버50: locking mechanism 60: lower cover

71 : 제1후크부 73 : 제2후크부71: first hook portion 73: second hook portion

H1 : 제1힌지축 H2 : 제2힌지축H1: first hinge axis H2: second hinge axis

H3 : 제3힌지축 S1 : 제1리턴 스프링H3: 3rd hinge shaft S1: 1st return spring

S2 : 제2리턴 스프링 71a: 노브S2: second return spring 71a: knob

G : 피난홈G: Evacuation Home

본 발명은 차량용 콘솔암레스트 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 팔을 지지할 수 있는 암레스트가 설치된 차량용 콘솔암레스트 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle console arm rest assembly, and more particularly to a vehicle console arm rest assembly is installed armrest that can support the driver's arm.

일반적으로, 콘솔 암레스트는 플로워 패널의 터널부에 설치되는 것으로 카메라 및 씨디 케이스 등의 수납공간으로 사용되고 있다.In general, the console armrest is installed in the tunnel portion of the floor panel and is used as a storage space for a camera and a CD case.

도 1은 종래 콘솔 박스를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.1 is a perspective view showing a conventional console box, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 1 및 도 2에 보인 바와 같이, 종래 콘솔 박스(10)는 플로워 패널의 터널부(미도시)에 설치되며, 1단 콘솔 박스(B1)의 상부에 2단 콘솔 박스(B2)가 회동되게 설치되어 있다. 그리고 2단 콘솔 박스(B2)의 상부에는 암레스트(A)가 회동되게 설치되어 있다.1 and 2, the conventional console box 10 is installed in the tunnel portion (not shown) of the floor panel, so that the second stage console box B2 is rotated on the upper stage console box B1. It is installed. And the upper part of the 2nd stage console box B2 is provided with the armrest A rotating.

상기 1단 콘솔 박스(B1) 전면에는 리턴 스프링(S1)에 의해서 후크(11)가 회동축(11a)을 중심으로 탄력적으로 회동될 수 있도록 구성되고, 이 후크(11)는 해제 레버(12)에 의해서 가압되면서 록킹 바(13)에 선택적으로 걸리면서 록킹되도록 구성된다.The front stage of the first stage console box (B1) is configured so that the hook 11 can be elastically rotated about the rotation shaft (11a) by a return spring (S1), the hook 11 is a release lever 12 It is configured to lock while being selectively caught by the locking bar 13 while being pressed by.

또한, 2단 콘솔 박스(B2) 전면에는 푸시버튼(14)이 압축 스프링(S2)에 의해서 탄력적으로 이동될 수 있도록 구성되고, 푸시버튼(14)의 끝단에는 후크(15)가 설치되어 록킹 바(16)에 선택적으로 걸리면서 록킹되도록 구성된다.In addition, the front of the two-stage console box (B2) pushbutton 14 is configured to be elastically moved by the compression spring (S2), the end of the pushbutton 14 hook 15 is installed to the locking bar It is configured to lock while being selectively engaged with (16).

상기와 같이 구성된 종래 콘솔 박스에서, 1단 콘솔 박스(B1)를 오픈시키고자 하는 경우에는 해제레버(12)를 화살표 방향으로 당기면, 후크(11)가 록킹 바(15)와 분리되면서 1단 콘솔 박스(B1)의 록킹이 해제된다.In the conventional console box configured as described above, when the first stage console box B1 is to be opened, when the release lever 12 is pulled in the direction of the arrow, the first stage console is separated from the locking bar 15. The locking of the box B1 is released.

후크(11)가 록킹 바(13)와 분리되면, 1단 콘솔 박스(B1)상부에 위치한 2단 콘솔 박스(B2)를 잡아당겨, 힌지(도시하지 않음)를 중심으로 회동시켜서 오픈시키면 된다.When the hook 11 is separated from the locking bar 13, the second stage console box B2 located above the first stage console box B1 is pulled out, and the hinge 11 is rotated about a hinge (not shown) to open.

반대로, 1단 콘솔 박스(B1)를 클로즈 시키고자 하는 경우에는 2단 콘솔 박스(B2)를 잡아당겨 힌지(도시하지 않음)를 중심으로 회동시키면, 리턴 스프링(S1)에 의해서 후크(11)가 록킹 바(13)에 탄력적으로 록킹된다.On the contrary, in the case where the first stage console box B1 is to be closed, when the second stage console box B2 is pulled and rotated around the hinge (not shown), the hook 11 is moved by the return spring S1. It is elastically locked to the locking bar 13.

또한, 2단 콘솔 박스(B2)를 오픈시키고자 하는 경우에는, 푸시버튼(14)을 누르면 후크(15)가 압축 스프링(S2)에 의해서 탄력적으로 지지되면서 후퇴되며 이때, 후크(15)가 록킹 바(16)와 탈거되면서 2단 콘솔 박스(B2)의 록킹이 해제된다.In addition, when the second stage console box B2 is to be opened, pressing the pushbutton 14 retracts the hook 15 while being elastically supported by the compression spring S2, and the hook 15 is locked. The locking of the second stage console box B2 is released while being removed from the bar 16.

반대로, 2단 콘솔 박스(B2)를 클로즈 하고자 하는 경우에는 2단 콘솔 박스(B2) 상부에 위치한 암레스트(A)를 잡아 당겨, 힌지(도시하지 않음)를 중심으로 회동시키면 압축 스프링(S2)에 의해서 후크(15)가 록킹 바(16)에 탄력적으로 록킹된다On the contrary, in order to close the two-stage console box B2, when the armrest A located on the upper two-stage console box B2 is pulled out and rotated about the hinge (not shown), the compression spring S2 The hook 15 is elastically locked to the locking bar 16 by

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량용 콘솔암레스트 조립체는 상기 차량의 전방쪽에서 충돌이 발생되는 경우에는 상기 후크(11)가 관성에 의하여 상기 록킹 바(13)에서 해제되어 상기 1단 콘솔 박스(B1)가 오픈되는 문제점이 있다.However, the console armrest assembly for a vehicle according to the related art according to the prior art configured as described above is released from the locking bar 13 by the inertia when the collision occurs in the front side of the vehicle. There is a problem that (B1) is open.

또한, 상기한 문제점을 해결하기 위해 상기 후크(11)의 걸림턱 방향을 반대로 설치한 경우에도 차량의 후방쪽에서의 충돌에 의해 상기 1단 콘솔 박스(B1)가 오픈되는 문제점이 있다.In addition, even when the hooking jaw direction of the hook 11 is installed to solve the above problem, there is a problem in that the first stage console box B1 is opened due to a collision at the rear side of the vehicle.

본 발명은 차량의 전방 및 후방의 충돌에 개방되지 않는 차량의 콘솔 암레스트 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a console armrest assembly of a vehicle which does not open to collisions in front and rear of the vehicle.

본 발명은 수납공간이 구비된 차량의 콘솔박스와, 상기 콘솔박스의 일측에 회동가능하게 설치되어 상기 콘솔박스를 차체와 후크결합시키며 걸림턱이 상호 반대방향을 향하는 제1후크부와 제2후크부가 구비된 락킹기구를 포함하는 차량용 콘솔암레스트 조립체를 제공한다.The present invention provides a console box of a vehicle provided with a storage space, rotatably installed on one side of the console box to couple the console box to the vehicle body by hooks, and the first hook portion and the second hook of which the locking jaws face opposite directions. Provided is a vehicle console arm rest assembly including an additional locking mechanism.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트가 도시된 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트의 락킹기구가 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트가 도시된 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of a vehicle console arm rest in accordance with the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a locking mechanism of the vehicle console arm rest in accordance with the present invention, Figure 5 is a vehicle console arm rest in accordance with the present invention It is a sectional view shown.

본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트 조립체는 수납공간이 형성되며, 차체에 회동가능하게 구비된 차량의 콘솔박스(50)와, 상기 콘솔박스(50)의 일측에 회동가능하게 설치되어 상기 콘솔박스(50)가 차체와 후크결합시키되, 걸림턱이 상호 반대방향을 향하는 제1후크부(71)와 제2후크부(73)가 구비된 락킹기구를 포함하여 구성된다.The console arm rest assembly for a vehicle according to the present invention has a storage space formed therein, the console box 50 of the vehicle rotatably provided on the vehicle body, and rotatably installed on one side of the console box 50 so that the console box ( 50 is hooked with the vehicle body, the locking jaw is configured to include a locking mechanism provided with the first hook portion 71 and the second hook portion 73 facing each other in the opposite direction.

상기 콘솔박스(50)의 상면에는 탑승자의 팔을 거치할 수 있는 암레스트가 회동가능에게 구비된다.The upper surface of the console box 50 is provided with a rotatable armrest that can mount the arm of the occupant.

상기 차체에는 일면이 개구된 수납공간(미도시)이 형성되고, 상기 콘솔박스(50)는 상기 수납공간의 개구부를 개폐시킬 수 있도록 상기 차체와 결합된다.A storage space (not shown) having one surface opened is formed in the vehicle body, and the console box 50 is coupled to the vehicle body to open and close the opening of the storage space.

상기 콘솔박스(50)는 일측이 상기 차체에 힌지로 회동가능하게 결합되며, 상기 차체에는 상기 제1후크부(71)와 상기 제2후크부(73)와 후크결합될 수 있는 록킹 바가 구비된다.The console box 50 is rotatably coupled to one side of the console body by a hinge, the vehicle body is provided with a locking bar that can be hooked with the first hook portion 71 and the second hook portion 73. .

상기 콘솔박스(50)의 하부에는 상기 콘솔박스(50)의 밑면을 감싸도록 하부커버(60)가 설치된다. 즉, 상기 하부커버(60)가 상기 차체의 수납공간의 개구부와 만나 상기 수납공간을 클로즈하게 된다.A lower cover 60 is installed below the console box 50 to surround the bottom surface of the console box 50. That is, the lower cover 60 meets the opening of the storage space of the vehicle body to close the storage space.

상기 제1후크부(71)에는 상기 제1후크부(71)를 회동시키는 노브(71a)가 구비된다. 상기 노브(71a)는 상기 제1후크부(71)가 연장된 방향과 다른 방향으로 연장형성된다.The first hook portion 71 is provided with a knob 71a for rotating the first hook portion 71. The knob 71a extends in a direction different from the direction in which the first hook portion 71 extends.

상기 제1후크부(71)의 걸림턱은 상기 노브(71a)와 반대방향으로 구비된다.The locking jaw of the first hook portion 71 is provided in a direction opposite to the knob 71a.

상기 노브(71a)와 상기 제1후크부(71)의 사이에는 관통홀이 구비된 제1회동돌기와 제1결합돌기가 구비된다.Between the knob 71a and the first hook portion 71, a first pivoting protrusion and a first coupling protrusion provided with a through hole are provided.

상기 제1회동돌기의 관통홀에 제1힌지축(H1)이 삽입되고, 상기 제1힌지축은 상기 콘솔박스에 고정된다.A first hinge shaft H1 is inserted into the through hole of the first pivot protrusion, and the first hinge shaft is fixed to the console box.

상기 제1힌지축(H1)에 회동가능하게 결합된 상기 제1회동돌기에 의해 상기 제1후크부(71)는 상기 콘솔박스(50)에 회동가능하게 결합된다.The first hook portion 71 is rotatably coupled to the console box 50 by the first pivot protrusion rotatably coupled to the first hinge shaft H1.

상기 제2후크부(73)의 일측에는 관통홀이 구비된 제2회동돌기와 제2결합돌기가 구비된다. 상기 제2회동돌기의 관통홀에는 제2힌지축(H2)이 삽입되고, 상기 제2힌지축(H2)은 상기 콘솔박스에 고정된다.One side of the second hook portion 73 is provided with a second pivoting protrusion and a second coupling protrusion provided with a through hole. A second hinge shaft H2 is inserted into the through hole of the second pivoting protrusion, and the second hinge shaft H2 is fixed to the console box.

상기 제2힌지축(H2)에 회동가능하게 결합된 상기 제2회동돌기에 의해 상기 제2후크부(73)는 상기 콘솔박스(50)에 의해 회동가능하게 결합된다.The second hook portion 73 is rotatably coupled by the console box 50 by the second pivoting protrusion rotatably coupled to the second hinge shaft H2.

상기 제1결합돌기와 상기 제2결합돌기가 제3힌지축(H3)에 회동가능하게 결합되어 상기 제1후크부(71)는 상기 제2후크부(73)는 서로 회동가능하게 결합된다.The first coupling protrusion and the second coupling protrusion are rotatably coupled to the third hinge shaft H3 so that the first hook portion 71 is rotatably coupled to the second hook portion 73.

상기 제1후크부(71)와 상기 제2후크부(73)는 상호 교차되어 상기 차체와 후크결합된다.The first hook portion 71 and the second hook portion 73 cross each other and are hooked to the vehicle body.

상기 제1후크부(71)와 상기 제2후크부(73)는 탄성체에 의해 탄성지지된다. 즉, 상기 제1후크부(71)는 제1리턴 스프링(S1)에 의해서, 상기 제2후크부(73)는 제2리턴 스프링(S2)에 의해서 탄력적으로 이동될 수 있도록 구성된다.The first hook portion 71 and the second hook portion 73 are elastically supported by an elastic body. That is, the first hook portion 71 is configured to be elastically moved by the first return spring S1 and the second hook portion 73 by the second return spring S2.

상기 제1후크부(71) 또는 상기 제2후크부(73) 중 어느 일측에는 타측이 삽입 되는 피난홈(G)이 형성된다.An evacuation groove (G) into which the other side is inserted is formed at any one side of the first hook portion 71 or the second hook portion 73.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트의 콘솔박스가 클로즈된 상태에서의 락킹기구의 상태가 도시된 동작상태도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트의 콘솔박스가 오픈된 상태에서의 락킹기구의 상태가 도시된 동작상태도이다.Figure 6 is an operating state diagram showing the state of the locking mechanism in the console box of the vehicle console arm rest closed in accordance with the present invention, Figure 7 is a console box of the vehicle console arm rest in accordance with the present invention in the open state Is an operational state diagram showing the state of the locking mechanism.

상기 콘솔박스(50)를 상기 차체에 클로즈시키고자 하는 경우에는 상기 콘솔박스를 잡아당겨 힌지를 중심으로 회동시키면 상기 제1후크부(71)와 제2후크부(73)가 상기 제1리턴 스프링(S1)과 상기 제2리턴 스프링(S2)에 의하여 상기 차체의 록킹 바와 탄력적으로 록킹된다.When the console box 50 is to be closed to the vehicle body, when the console box is pulled and rotated around the hinge, the first hook portion 71 and the second hook portion 73 are connected to the first return spring. It is elastically locked by the locking bar of the vehicle body by S1 and the second return spring S2.

반대로, 상기 콘솔박스를 오픈시키기 위해서는 상기 노브(71a)를 잡아당겨서 상기 제1후크부(71)가 상기 제1힌지축(H1)을 중심으로 회동되도록 한다.On the contrary, in order to open the console box, the first hook portion 71 is rotated about the first hinge shaft H1 by pulling the knob 71a.

상기 제1후크부(71)의 회동에 의하여 상기 제1 결합돌기가 회동되고 상기 제1결합돌기와 회동가능하게 결합된 상기 제2후크부(73)의 제2결합돌기가 상기 제1후크부(71)의 회동방향과 반대로 회동하게 된다. By the rotation of the first hook portion 71, the first coupling protrusion is rotated and the second coupling protrusion of the second hook portion 73 which is rotatably coupled to the first coupling protrusion 73 is the first hook portion ( The rotation is reversed to the rotation direction of 71).

상기 제2결합돌기의 회동에 의해 상기 제2후크부(73)는 상기 제2힌지축(H2)을 중심으로 회동하게 된다.The second hook portion 73 is rotated about the second hinge shaft H2 by the rotation of the second coupling protrusion.

상기 제1후크부(71)와 제2후크부(73)의 회동시 성기 제1후크부(71)는 상기 제2후크부(73)의 피난홈(G)에 삽입되어 회동시 상기 제1후크부(71)와 상기 제2후크 부(73) 상호간의 간섭이 방지된다. When the first hook portion 71 and the second hook portion 73 are rotated, the first hook portion 71 is inserted into the evacuation groove G of the second hook portion 73 to rotate the first hook portion 71. Interference between the hook portion 71 and the second hook portion 73 is prevented.

상기 제1후크부(71)와 상기 제2후크부(73)의 회동에 의하여 상기 제1후크부(71)와 상기 제2후크부(73)는 차체의 록킹 바에서 해제된다.The first hook portion 71 and the second hook portion 73 are released from the locking bar of the vehicle body by the rotation of the first hook portion 71 and the second hook portion 73.

다음, 차량에 충돌이 발생된 경우를 살펴보면, 차량에 정면충돌이 발생된 경우에는 관성에 의하여 상기 제1후크부(71)는 차체의 록킹 바와의 후크결합이 해제될 수 있지만, 상기 제2후크부(73)가 관성에 의해 상기 차체의 록킹 바와 더욱 공고히 후크결합된다.Next, when the collision occurs in the vehicle, when the frontal collision occurs in the vehicle, the first hook portion 71 may be released by the inertia of the hook hook with the locking bar of the vehicle body due to inertia, but the second hook The portion 73 is more firmly hooked by the locking bar of the vehicle body by inertia.

또한, 차량에 후방충돌이 발생된 경우에는 관성에 의하여 상기 제2후크부(73)는 차체의 록킹 바와의 후크결합이 해제될 수 있지만, 상기 제1후크부(71)가 관성에 의해 상기 차체의 록킹 바와 더욱 공고히 후크결합된다.In addition, when the rear collision occurs in the vehicle, the hook of the second hook portion 73 may be released from the locking bar of the vehicle body by inertia, but the first hook portion 71 may be inertia. It is more firmly hooked to the locking bar.

즉, 상기 락킹기구는 차량의 전방 및 후방 충돌 모두에 대하여 상기 콘솔박스(50)가 오픈되는 것이 방지된다.That is, the locking mechanism prevents the console box 50 from being opened for both front and rear collisions of the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 콘솔암레스트 조립체는 제1후크부와 제2후크부의 걸림턱이 상호 반대방향을 향하도록 배치됨으로써, 차량의 정면충돌 및 후방 충돌의 발생시 관성에 의해 콘솔박스가 오픈되는 것이 방지되는 효과가 있다.The console arm rest assembly for a vehicle according to the present invention is disposed so that the locking jaws of the first hook portion and the second hook portion face in opposite directions, thereby preventing the console box from being opened due to inertia during the frontal collision and the rear collision of the vehicle. It is effective.

Claims (5)

수납공간이 구비된 차량의 콘솔박스;A console box of a vehicle provided with a storage space; 상기 콘솔박스의 일측에 회동가능하게 설치되어 상기 콘솔박스가 차체와 후크결합시키되, 걸림턱이 상호 반대방향을 향하는 제1후크부와 제2후크부가 구비된 락킹기구를 포함하는 차량용 콘솔암레스트 조립체.Vehicle console arm rest assembly is installed rotatably on one side of the console box, the console box is coupled to the vehicle body, the locking jaw is provided with a locking mechanism having a first hook portion and a second hook portion facing in opposite directions to each other; . 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제1후크부에는 상기 제1후크부를 회동시키는 노브가 구비되며, 상기 제1후크부는 상기 제2후크부와 힌지결합되는 것을 포함하는 차량용 콘솔암레스트 조립체.The first hook portion is provided with a knob for rotating the first hook portion, wherein the first hook portion is a vehicle console arm rest assembly comprising a hinge coupling with the second hook portion. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제1후크부와 상기 제2후크부는 상호 교차되어 상기 차체와 후크결합되는 것을 포함하는 차량용 콘솔암레스트 조립체.And the first hook portion and the second hook portion cross each other and are hooked to the vehicle body. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제1후크부와 상기 제2후크부는 탄성체에 의해 탄성지지되는 것을 포함하는 차량용 콘솔암레스트 조립체.And the first hook portion and the second hook portion are elastically supported by an elastic body. 청구항 3에 있어서,The method according to claim 3, 상기 제1후크부 또는 상기 제2후크부 중 어느 일측에는 타측이 삽입되는 피난홈이 형성된 것을 포함하는 차량용 콘솔암레스트 조립체.The console arm rest assembly for a vehicle comprising an evacuation groove formed on the other side of the first hook portion or the second hook portion is inserted.
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