KR20080043416A - 차량 좌석의 열선 난방 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 구조가 간단하며, 강도가 커서 내구성이 우수하며, 열선 온도 분포가 고르고 초기 히팅 성능이 우수하며, 설치 비용이 작게 소요되는 차량 좌석의 열선 난방 장치를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 중심에 위치하는 히터강선과, 그 히터강선의 외주에 나선으로 감겨 있는 발열선과, 그 발열선의 외주를 피복하는 절연체로 된 히터열선과; 상기 히터열선을 보호하기 위해 지그재그로 배열되는 히터열선을 접착하고 있는 부직포;로 구성된 것을 특징으로 한다.

차량좌석, 열선, 히터강선, 부직포

Description

차량 좌석의 열선 난방 장치{Heat ray apparatus of vehicle seat}

도 1은 본 발명에 의한 차량 좌석 열선 난방 구조를 나타내는 도면

도 2는 본 발명에 의한 히터 열선의 구조를 나타내는 도면

도 3은 종래기술

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 히터열선 2 : 히터강선

3 : 발열선 4 : 절연체

5 : 부직포 10 : 열선난방장치

본 발명은 차량 좌석의 열선 난방 장치에 관한 것이다.

외기 온도가 낮은 겨울철 차실내를 난방하기 위해 엔진 냉각수를 이용한 난방 장치를 설치하고 있다.

그러나 엔진이 적정 온도로 가열되기 전 까지 및 난방 장치가 가동되어 차실내의 온도가 적정치 까지 상승되기 전에는 좌석이 냉각된 상태이어서 운전자가 좌석에 착석하여 일정시간 이상 난방 장치가 가동된 후가 아니면 매우 한기를 느끼게 되어 추위에 움츠러들게 되므로써 안전한 운행 및 안락한 운전이 방해되는 점이 있다.

이 때문에 좌석, 특히 운전석에 열선 발열 장치를 매설하여 밧데리 전원에 의해 발열선을 전기적으로 발열시켜 좌석을 적정 온도로 가열시키므로써 시동 즉시 쾌적함을 느낄 수 있도록 하는 차량들이 많이 있다.

그러나 종래의 전열 난방 장치는 도 3에 도시하는 것과 같이 연선으로 된 발열선(21)을 절연체(22)로 감싸 히터열선(23)을 구성한 후, 이를 좌석에 매설함에 있어 하부에 핫멜트 필름층(24)을 두고, 그의 상부로 폴리우레탄층(25), 핫멜트 필름층(26), 폴리우레탄층(27) 및 트리코트층(28)으로 감싸 좌석(시트와등받이)에 매설되도록 설치하고 있어, 여러층의 적층물로 인하여 원가가 많이 소요되고 두터운 옷을 운전자가 입고 있는 경우 특히 시트백(등받이)에서의 열전도성이 나빠 추운 겨울에 즉각적인 난방 효과를 기대하기 곤란하며, 부위에 따른 온도 편차가 커서 고르게 좌석이 가열되지 아니하며, 좌석은 사람이 앉은 시트부와 등을 기대는 시트백이 거의 직각을 이루고 있어 특히 재봉선이 가로로 되어 있는 경우 꺽이는 경계 부위에서 열선의 꺽임 현상이 있게 되고 지속적인 반복 하중에 의해 열선의 단락을 가져오고 심하면 시트커버가 손상되는 문제가 있었다.

상기한 문제점들중 열선 꺽임 현상을 해결하기 위해서는 꺽임부에 별도의 보호대를 보강해 주거나 시트에서 시트백으로 넘어가는 열선의 위치를 중앙부에서 측면부로 이동시키고 꺽임부를 우회하여 연결하는 브릿지와이어를 적용하는 식으로 개선 하였으나, 이는 근본적인 개선 방안이 못되며, 원가 상승이 발생되는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 구조가 간단하며, 강도가 커서 내구성이 우수하며, 열선 온도 분포가 고르고 초기 히팅 성능이 우수하며, 설치 비용이 작게 소요되는 차량 좌석의 열선 난방 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 중심에 위치하는 히터강선과, 그 히터강선의 외주에 나선으로 감겨 있는 발열선과, 그 발열선의 외주를 피복하는 절연체로 된 히터열선과; 상기 히터열선을 보호하기 위해 지그재그로 배열되는 히터열선을 접착하고 있는 부직포;로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하에 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상술한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량 좌석 열선 난방 구조를 나타내는 도면이며, 도 2는 본 발명에 의한 히터열선의 구조를 나타낸 도면이다.

도 1에 있어서 차량 좌석을 가열하기 위해 사용되는 히터열선(1)은 그의 중심부에 고장력이며 내굴곡성이 우수한 아로매틱폴리아라미드(Aromatic polyaramide)재질로 되는 히터강선(2)이 매설되고, 그 히터강선(2)의 외주를 저항선인 발열선(3)이 나선으로 감겨져 있고, 그 나선의 발열선(3)의 외주를 연질 PVC로 된 절연체(4)로 감싼 구조로 되어 있다.

그리고 상기 히터열선(1)은 부직포(5)에 지그재그로 배열하여 접착제나 또는 열융착에 의해 부착되어 있다.

이와같은 구조의 열선난방장치(10)는 차량 좌석, 즉 사람이 앉는 시트부와, 등을 지지하는 시트백(등받이부)에 매설된다.

이와같은 구조에 의하면 종래 히터열선의 파단강도에 비해 약 4배 정도 높아지며(종래 구조의 파단강도 3.06㎏/㎠, 본 발명의 파단강도 12.04㎏/㎠) 시트백의 7개 지점을 선택하여 측정한 온도 산포 범위는 종래의 경우 6℃의 온도차를 보이는 반면, 본 발명의 온도편차는 3℃에 불과하여 큰 온도 편차없이 고르게 히팅되는 것을 확인 할 수 있었다

이상과 같은 본 발명에 의하면 열선의 구조 변경을 통해 좌석의 위치별 온도 분포의 편차를 감소시키고 초기 히팅 성능을 향상시키며, 불필요한 여러층의 패드 적층을 삭제하여 생산성을 향상하고 원가를 절감할 수 있으며, 열선의 앗세이구조의 단순화를 통해 열선의 이물감 개선 및 착좌시의 편안성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 중심에 위치하는 히터강선과, 그 히터강선의 외주에 나선으로 감겨 있는 발열선과, 그 발열선의 외주를 피복하는 절연체로 된 히터열선과; 상기 히터열선을 보호하기 위해 지그재그로 배열되는 히터열선을 접착하고 있는 부직포;로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 좌석의 열선 난방 장치.

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