KR20080022239A - 자동 변속기 - Google Patents
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Description
Claims (10)
- 구동원의 출력 회전에 기초하여 회전하는 입력축과,상기 입력축의 회전을 입력할 수 있는 입력 회전 요소와, 회전이 고정되는 고정 회전 요소와, 상기 입력 회전 요소와 상기 고정 회전 요소의 회전에 기초하여 감속 회전할 수 있는 감속 회전 요소를 갖는 감속 유성 기어와,상기 입력 회전 요소를 회전시키거나 또는 상기 고정 회전 요소의 회전을 정지시키기 위한 걸림 결합 수단과,상기 감속 회전 요소로부터의 감속 회전을 입력으로 하는 제1 회전 요소와 제2 회전 요소와 제3 회전 요소와 제4 회전 요소를 갖는 유성 기어 유닛과,상기 입력축과 상기 제2 회전 요소를 서로 결합 또는 해제 가능하게 연결하는 제1 클러치와,상기 입력축과 상기 제3 회전 요소를 서로 결합 또는 해제 가능하게 연결하는 제2 클러치와,상기 제4 회전 요소의 회전을 구동 차륜 전달 기구로 출력하는 출력 부재를 구비하고, 적어도 전진 5속단 및 후진 1속단을 달성할 수 있고, 또한 전진 4속단시에 상기 제1 클러치 및 상기 제2 클러치를 함께 걸림 결합하는 자동 변속기에 있어서,상기 감속 유성 기어 및 상기 걸림 결합 수단을 상기 유성 기어 유닛의 축방향 한쪽에 배치하고,상기 제1 클러치 및 상기 제2 클러치를 상기 유성 기어 유닛의 축방향 다른쪽에 배치하고,상기 출력 부재를 상기 유성 기어 유닛과 상기 감속 유성 기어 및 상기 걸림 결합 수단과의 사이에 배치하고,상기 걸림 결합 수단은 상기 입력축과 상기 입력 회전 요소 사이에 개재하는 제3 클러치인 자동 변속기.
- 제1항에 있어서,상기 감속 회전이 입력되는 제1 회전 요소를 고정할 수 있는 제2 브레이크를 구비하고,상기 제2 브레이크 및 상기 제3 클러치는 마찰 부재와 상기 마찰 부재를 압압하는 유압 서보를 각각 가지며 이루어지고,상기 제2 브레이크의 마찰 부재의 직경 방향 내주측에 상기 제3 클러치의 마찰 부재를 배치하여 이루어지는 자동 변속기.
- 제1항에 있어서,상기 감속 회전이 입력되는 제1 회전 요소를 고정할 수 있는 제2 브레이크를 구비하고,상기 걸림 결합 수단을 상기 제2 브레이크의 직경 방향 내주측에 배치하여 이루어지는 자동 변속기.
- 제1항에 있어서, 상기 제1 클러치는 저중속단에서 걸림 결합하는 클러치인 자동 변속기.
- 제1항에 있어서,상기 제1 클러치를 상기 유성 기어 유닛에 인접 배치하고,상기 제1 클러치는 마찰 부재와, 상기 마찰 부재를 압압하는 유압 서보와, 상기 유압 서보에 일체적으로 구성된 드럼형 부재와, 허브 부재를 가지며 이루어지고,상기 드럼형 부재와 상기 입력축을 연결하고, 상기 허브 부재와 상기 제2 회전 요소를 연결하여 이루어지는 자동 변속기.
- 제1항에 있어서, 상기 감속 유성 기어의 감속 회전 요소와 상기 유성 기어 유닛의 제1 회전 요소를 연결하는 전달 부재는 상기 출력 부재의 내주를 통과하여 서로 연결되어 이루어지는 자동 변속기.
- 제1항에 있어서, 구동 차륜에 회전을 출력하는 디퍼렌셜부와, 상기 디퍼렌셜부에 걸림 결합하는 카운터 샤프트부를 갖고,상기 출력 부재는 상기 카운터 샤프트부에 맞물리는 카운터 기어인 자동 변속기.
- 제1항에 있어서,종축에 상기 제1, 제2, 제3 및 제4 회전 요소 각각의 회전수를 나타냄과 아울러, 횡축에 상기 제1, 제2, 제3 및 제4 회전 요소의 기어비에 대응시켜 나타내어 이루어지는 속도선도에서,상기 감속 회전이 입력되는 상기 제1 회전 요소를 횡방향 최단부에 위치하고, 차례로 상기 제3 회전 요소, 상기 출력 부재에 연결된 상기 제4 회전 요소, 상기 제2 회전 요소에 대응시켜 이루어지는 자동 변속기.
- 제1항에 있어서,상기 유성 기어 유닛은 제1 태양 기어와, 상기 제1 태양 기어에 맞물리는 롱 피니언과, 상기 롱 피니언에 맞물리는 쇼트 피니언과, 상기 롱 피니언 및 상기 쇼트 피니언을 회전 지지하는 캐리어와, 상기 쇼트 피니언에 맞물리는 제2 태양 기어와, 상기 롱 피니언에 맞물리는 링 기어에 의해 구성되는 라비뇨형 유성 기어이고,상기 제1 회전 요소는 상기 감속 회전 요소의 감속 회전을 입력하고, 또한 제2 브레이크의 걸림에 의해 고정 가능한 상기 제1 태양 기어이고,상기 제2 회전 요소는 상기 제1 클러치의 걸림 결합에 의해 상기 입력축의 회전을 입력하는 상기 제2 태양 기어이고,상기 제3 회전 요소는 상기 제2 클러치의 걸림 결합에 의해 상기 입력축의 회전을 입력하고, 또한 제3 브레이크의 걸림에 의해 고정 가능한 상기 캐리어이며,상기 제4 회전 요소는 상기 출력 부재에 연결된 상기 링 기어인 자동 변속기.
- 제9항에 있어서,전진 1속단시에, 상기 제1 클러치를 걸림 결합함과 아울러 상기 제3 브레이크를 걸리게 하고,전진 2속단시에, 상기 제1 클러치를 걸림 결합함과 아울러 상기 제2 브레이크를 걸리게 하고,전진 3속단시에, 상기 제1 회전 요소에 상기 감속 회전 요소로부터의 감속 회전을 입력함과 아울러 상기 제1 클러치를 걸림 결합하고,전진 4속단시에, 상기 제1 클러치와 상기 제2 클러치를 함께 걸림 결합하고,전진 5속단시에, 상기 제1 회전 요소에 상기 감속 회전 요소로부터의 감속 회전을 입력함과 아울러 상기 제2 클러치를 걸림 결합하고,전진 6속단시에, 상기 제2 클러치를 걸림 결합함과 아울러 상기 제2 브레이크를 걸리게 하고,후진 1속단시에, 상기 제1 회전 요소에 상기 감속 회전 요소로부터의 감속 회전을 입력함과 아울러 상기 제3 브레이크를 걸리게 하며,전진 6속단 및 후진 1속단을 달성하도록 이루어지는 자동 변속기.
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